物理性污染及控制工程筆記整理

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第一章 緒論1. 什么是物理性污染？ 人類生活的物理環(huán)境要素在環(huán)境中超過(guò)適宜范圍時(shí)形成的污染。2. 物理性污染有何特點(diǎn)？ 局部性， 區(qū)域性和全球性很少見(jiàn)。 無(wú)后效性，在環(huán)境中不會(huì)殘存，污染源消失后，污染即消失。第二章 噪聲污染及控制目 錄第一節(jié) 概述第二節(jié) 噪聲污染控制聲學(xué)基礎(chǔ)第三節(jié) 噪聲評(píng)價(jià)第四節(jié) 噪聲的測(cè)量第五節(jié) 城市噪聲源分析與預(yù)測(cè)第六節(jié) 環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià)第七節(jié) 噪聲控制技術(shù)第一節(jié) 概述1.1 聲音與噪聲聲音定義：是物體的振動(dòng)以波的形式在彈性介質(zhì)中進(jìn)行傳播的一種物理現(xiàn)象。 聲音的作用：提供人類活動(dòng)所依賴的信息；人與人之間交換感情、傳遞信息的工具。噪聲定義：從廣義

2、上來(lái)講，凡是人們不需要的，使人厭煩并干擾人的正常生活、工作和休息的聲音統(tǒng)稱為噪聲。1.2 噪聲的主要特性Ø 噪聲是一種感覺(jué)性污染，傳播時(shí)不會(huì)遺留下有毒有害的化學(xué)污染物質(zhì)。對(duì)噪聲的判斷與個(gè)人所處的環(huán)境和主觀愿望有關(guān)。Ø 噪聲源的分布廣泛而分散，噪聲具有能量性。但由于傳播過(guò)程中發(fā)生能量的衰減，因此其影響范圍有限。Ø 噪聲具有波動(dòng)性和難避免性。噪聲無(wú)孔不入、避之不及。Ø 噪聲具危害潛伏性。暴露在90dB左右的噪聲條件，能夠忍受，但會(huì)對(duì)聽(tīng)力造成傷害。1.3 噪聲來(lái)源交通運(yùn)輸：城市主要的噪聲源工業(yè)生產(chǎn)：造成職業(yè)性耳聾的主要原因社會(huì)生活：在城市噪聲源中的比重上升建筑

3、施工：其噪聲影響面很大1.4 噪聲危害a、對(duì)人體的生理影響 b、對(duì)人體的心理影響 c、對(duì)孕婦和胎兒的影響 d、對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)的影響 e、對(duì)動(dòng)物的影響 f、對(duì)物質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響 1.5 噪聲的利用噪聲發(fā)電:目前，韓國(guó)研究人員金智勛等人利用劍橋大學(xué)的研究成果，并利用人耳吸收聲波的原理，制造出了仿照人耳吸收聲音的鼓膜的噪聲發(fā)電機(jī)。 噪聲制冷:目前世界上正在開(kāi)發(fā)一種新的制冷技術(shù)，即利用微弱的聲振動(dòng)來(lái)制冷的新技術(shù)，第一臺(tái)樣機(jī)已在美國(guó)試制成功。 噪聲除塵: 高能量的噪聲能使粉塵相聚,可促進(jìn)除塵 噪聲增產(chǎn) 噪聲除草 噪聲診病第二節(jié) 噪聲污染控制聲學(xué)基礎(chǔ)n 聲學(xué)：是研究介質(zhì)中機(jī)械波的產(chǎn)生、傳播、接受和效應(yīng)的的物理學(xué)分

4、支科學(xué)。n 現(xiàn)代聲學(xué)研究?jī)?nèi)容：涉及聲子運(yùn)動(dòng)、聲子和物質(zhì)的相互作用，以及一些準(zhǔn)粒子和電子等微觀粒子的特性。 n 物理聲學(xué)是聲學(xué)研究基礎(chǔ)，聲學(xué)是物理學(xué)最好的一個(gè)研究方向。2.1 聲波的生產(chǎn) 2.1.1聲源2.1.2聲波的產(chǎn)生：聲源產(chǎn)生的振動(dòng)通過(guò)媒介以聲波的形式向外傳播。分為空氣聲、水聲和固體聲。 橫波也稱“凹凸波”。質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向與波的傳播方向垂直。橫波在傳播過(guò)程中，凡是波傳到的地方，每個(gè)質(zhì)點(diǎn)都在自己的平衡位置附近振動(dòng)。 縱波是指振動(dòng)方向與傳播方向一致或平行的一類波，即媒介（質(zhì)點(diǎn)）的運(yùn)動(dòng)方向同波的運(yùn)動(dòng)方向相同或相反。 如空氣中聲波傳播靠空氣分子交替的壓縮和擴(kuò)張完成波長(zhǎng)是指相鄰兩個(gè)密部或疏部之間的距

5、離。 有切變彈性，所以在固體中能傳播橫波，和沒(méi)有切變彈性，因此只能傳播縱波，而不能傳播橫波。 2.1.3 聲波的基本物理量 聲壓聲音在媒質(zhì)中引起的附加壓強(qiáng) 。符號(hào)P，單位帕（Pa）聲強(qiáng)聲音的強(qiáng)度,指1秒內(nèi)通過(guò)聲音前進(jìn)方向垂直1平方米面積上的能量, 用J表示，單位是瓦/平方米。計(jì)算公式： 聲功率聲源在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某一面積的聲能. 聲頻聲源在單位時(shí)間內(nèi)振動(dòng)的次數(shù)稱為聲頻率,單位赫茲(Hz). 人耳只能聽(tīng)到頻率在2020000 Hz的聲音. 低于20 Hz為次聲, 高于20000 Hz為超聲. 次聲來(lái)源? 危害多大？2.1.4聲波的基本類型 理想流體：理想流體介質(zhì)，就是介質(zhì)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有能量的損

6、耗，即介質(zhì)是無(wú)粘的。在流體介質(zhì)中聲波傳播過(guò)程的研究中，還必須假設(shè)介質(zhì)是連續(xù)、靜態(tài)和均勻的流體，并且在介質(zhì)中傳播的是小振幅聲波。 小振幅聲波，即：聲壓 比大氣壓 要小得多;質(zhì)點(diǎn)的位移 比波長(zhǎng) 要小得多;質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度 比聲速 要小得多;介質(zhì)密度的相對(duì)變化要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于1。波動(dòng)方程： 聲波方程：聲振動(dòng)必須滿足三個(gè)基本的物理定律，即牛頓第二定律、質(zhì)量守恒定律以及描述壓強(qiáng)、溫度、體積等狀態(tài)參數(shù)的狀態(tài)方程。應(yīng)用這三個(gè)定律可以推導(dǎo)出聲波傳播中的運(yùn)動(dòng)方程。牛頓第二定律導(dǎo)出聲波的運(yùn)動(dòng)方程：質(zhì)量守恒定律連續(xù)性方程：溫度、體積等狀態(tài)參數(shù)（PV=nRT)狀態(tài)方程：綜合上述三方程得出聲波的波動(dòng)方程：空間行波在同一時(shí)刻由相位

7、相同的各點(diǎn)構(gòu)成的軌跡曲面稱為 波陣面 ，波陣面垂直于波傳播的方向。 平面波 是波陣面為平面的波， 球面波 是波陣面為同心球面的波，而 柱面波 是波陣面為同軸柱面的波。 ü 平面聲波: 振輻恒定，媒質(zhì)具有特性阻抗。ü 聲阻抗率（Zs)定義：在聲場(chǎng)中某位置的聲壓與該位置質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速率之比 Zs =p/u。單位 帕*秒/米（Pa·s/m）ü 球面聲波通常具有如下的傳播特性：振輻不是一個(gè)常數(shù)，而與聲波的傳播距離成反比，即隨r的增加而減少。 在三維空間中只需取某點(diǎn)到聲源的距離，即同心球的半徑r為參數(shù)。 2.2 聲波的反射與透射 當(dāng)聲波入射到兩種介質(zhì)時(shí)，一部分會(huì)經(jīng)界面

8、反射返回（反射波），另一部分則透入另一介質(zhì)（透射波）。通常用聲壓（或聲強(qiáng)）的反射系數(shù)（p、I ）和透射系數(shù)（p、I）來(lái)表示界面處聲波的反射、透射特性。 Ø 平面聲波垂直入射： p=？ I =？ p= ？I=？（P28） 討論無(wú)限介質(zhì)：當(dāng)介質(zhì)2比1硬；當(dāng)介質(zhì)2比1軟。 工程實(shí)際中有很多介質(zhì)是有限大小的，比如隔聲墻。設(shè)有一厚度為 h ，特性阻抗Z2 的中間介質(zhì)置于特性阻抗為 Z1的無(wú)限介質(zhì)中 。討論此時(shí)的透射性。 聲波通過(guò)中間層時(shí)的透射特性不僅與兩種介質(zhì)的特性阻抗比有關(guān)，還與中間層的厚度h以及聲波在中間層的波數(shù)k2有關(guān)。 透射系數(shù)tp=    當(dāng)k2 h<<

9、;1時(shí)，說(shuō)明在中間層相對(duì)于波長(zhǎng)而言很小的情況下，中間層在聲學(xué)上就象不存在一樣，聲波能夠全部通過(guò)。當(dāng)k2 h=n時(shí)，說(shuō)明當(dāng)中間層的厚度等于半波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí)，聲波可以完全透過(guò)，就象中間層不存在一樣。 當(dāng)k2 h=（n-1/2 ），即中間層的厚度為1/4波長(zhǎng)的奇數(shù)倍時(shí)，聲波完全不能透過(guò)，中間層隔絕了聲波。這一規(guī)律為隔聲技術(shù)提供了理論基礎(chǔ)。 Ø 斜入射聲波的反射、折射 入射聲波、反射聲波與折射聲波滿足折射定律： 入射聲波在界面失去的能量與入射聲能量之比稱為吸聲系數(shù)，用表示： =1- p2 2.3 聲級(jí)n 2.3.1聲壓級(jí)的計(jì)算 聲壓級(jí)(L)是聲壓的平方與純音聽(tīng)閾聲壓平方之比的對(duì)數(shù)值,并取1/

10、10作為單位,定名為分貝(dB). 計(jì)算公式如下: ü 僅可聽(tīng)聞的 聲壓級(jí) 為:ü 震耳欲聾的 聲壓級(jí) 為: 注:除聲壓級(jí)外,噪聲的量度還包括聲強(qiáng)級(jí)， 聲功率級(jí)。二者計(jì)算公式如下: 聲強(qiáng)級(jí): 聲功率級(jí): 與聲壓級(jí)一樣，聲強(qiáng)級(jí)與聲功率級(jí)都是描述空間某處聲音強(qiáng)弱的物理量，在自由聲場(chǎng)中， 它們?cè)跀?shù)值上近似相等。城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)-GB3096-93 0類標(biāo)準(zhǔn)適用于療養(yǎng)區(qū)、高級(jí)別墅區(qū)、高級(jí)賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域分別按嚴(yán)于0類標(biāo)準(zhǔn)5dB執(zhí)行。 1類標(biāo)準(zhǔn)適用于以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照?qǐng)?zhí)行該類標(biāo)準(zhǔn)。 2類標(biāo)準(zhǔn)適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混

11、雜區(qū)。 3類標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)區(qū)。 4類標(biāo)準(zhǔn)適用于城市中的道路交能干線道路兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主、次干線兩側(cè)區(qū)域的背景噪聲(指不通過(guò)列車時(shí)的噪聲水平)限值也行該類標(biāo)準(zhǔn)。 n 2.3.2 聲壓級(jí)的加和及平均 例1: 兩個(gè)不同聲壓級(jí)L1和L2相加, 求L1+2 ? (推導(dǎo)) 例2：幾個(gè)聲壓級(jí)的平均值（Ln)如何求？分貝和增值表：其中L： 聲壓級(jí)的迭加計(jì)算要遵守對(duì)數(shù)運(yùn)算法則, 幾個(gè)聲壓級(jí)相加由其中最大的一個(gè)來(lái)決定, 其它幾個(gè)較小的聲壓級(jí)對(duì)總聲壓級(jí)貢獻(xiàn)不大,而且隨聲壓差增大, 這種貢獻(xiàn)遞減. n 級(jí)的相減 聲場(chǎng)中的總聲壓級(jí)為L(zhǎng)T，背景噪聲的聲壓級(jí)為L(zhǎng)B，真實(shí)噪聲聲壓級(jí)為L(zhǎng)S

12、。由聲的相加可得出：扣除背景噪聲后的真實(shí)噪聲級(jí)為：2.4 聲源的輻射n 2.4.1聲場(chǎng): 聲波影響所及的范圍稱為聲場(chǎng)。 近場(chǎng)（遠(yuǎn)場(chǎng)）：對(duì)于輻射表面比較大的聲源，在離聲源的距離與聲源的幾何尺寸可以比擬的的范圍內(nèi)的聲場(chǎng)。反之稱為遠(yuǎn)場(chǎng)。 自由場(chǎng)：聲場(chǎng)所處的介質(zhì)是均勻的，而且沒(méi)有反射面叫自由場(chǎng)。 半自由場(chǎng)：如果所處的范圍比較大，除地面外，其它反射可以忽略。n 2.4.2聲輻射的指向特性 多數(shù)聲源向周圍輻射的聲能不均勻，有的方向強(qiáng)，有的方向較弱，通過(guò)指向性因數(shù)（Q）、指向性指數(shù)（DI）可描述聲源的特指性。 n 2.4.3 點(diǎn)聲源n 2.4.4 線聲源n 2.4.5 面聲源2.5噪聲的衰減 聲源在傳播過(guò)程

13、中會(huì)發(fā)生衰減，聲波的衰減通常包括五個(gè)方面（總的衰減值則得各項(xiàng)之和）：u 聲隨距離的發(fā)散傳播引起的衰減（Ad) （從r1到r2處)u 空氣吸收引起的衰減(Aa) 20的空氣衰減公式： f聲波頻率、d、傳播距離 相對(duì)濕度 對(duì)不同溫度的衰減公式： T指與20相差的溫度、=4×10-6 u 地面吸收引起的衰減(Ag1) 適用條件：預(yù)測(cè)點(diǎn)距聲源50米以上 ；聲源距地面高度和預(yù)測(cè)點(diǎn)距地面高度平均值小于3米；聲源與預(yù)測(cè)點(diǎn)的地面類型被草地、森林、水體等覆蓋。 衰減計(jì)算式 ： （不管傳播多遠(yuǎn)，地面衰減的上限是10dB） u 聲屏障引起的衰減u 氣象條件引起的衰減 對(duì)聲波影響較大的是風(fēng)和溫度（影響聲速）

14、、雨雪霧等對(duì)聲波散射引起的衰減量比較小，大約1000米衰減0.5 dB.第三節(jié) 噪聲評(píng)價(jià)3.1響度、等響曲線和響度級(jí) （1）響度級(jí) 如果某一頻率的純音和1000Hz的純音聽(tīng)起來(lái)一樣響時(shí)，1000Hz純音所對(duì)應(yīng)的聲壓級(jí)就是該待定聲音的響度級(jí)。用LN表示，單位：方（phon)。例：一純音：Lp =95dB，f =30Hz，聽(tīng)起來(lái)和Lp =70dB，f =1000Hz的一樣響，則該純音的響度級(jí)LN =70方 （2）等響曲線 同樣響度級(jí)時(shí)，頻率和聲壓級(jí)的關(guān)系曲線。P36 圖12（3）響度 用來(lái)描述聲音大小的主觀感覺(jué)量。用N 表示，單位為宋（sone)。 規(guī)定響度級(jí)為40方時(shí)響度為1宋。 經(jīng)驗(yàn)得出，響度

15、級(jí)每增加10方，響度增加一倍：（phon) (sone) （4）斯蒂文斯響度的計(jì)算 寬頻帶噪聲中，不同頻率噪聲之間會(huì)產(chǎn)生掩蔽效應(yīng)。因此需考慮計(jì)權(quán)因素：響度指數(shù)最大的頻帶貢獻(xiàn)最大，其他頻帶對(duì)總響度的貢獻(xiàn)應(yīng)乘上一個(gè)小于1的修正因子。此修正因子和頻帶寬度的關(guān)系為： 注: 1/3倍頻程，即在兩個(gè)相距為1倍頻程的頻率之間插入兩個(gè)頻率，其4個(gè)頻率成如下比例： f1、f2為任一頻程的下限頻率和上限頻率 ：當(dāng)n=1/3,稱為1/3倍頻程，n=1稱倍頻程。各頻程的中心頻值：帶寬() n=1, =0.707f0 ; n=1/3 =0.23f0例: 由下表所列頻譜(倍頻帶)給出的聲壓級(jí)，求出這一聲音的響度。解: =

16、25 + 0.3 ×(93-25) =45.4 宋3.2. A聲級(jí)：n 環(huán)境噪聲的度量，不僅與噪聲的物理量有關(guān)，還與人對(duì)聲音的主觀聽(tīng)覺(jué)有關(guān). 20世紀(jì)30年代人們選取了40方、70方、100方這三條曲線,按這三條曲線的反曲線設(shè)計(jì)了由電阻、 電容等電子器件組成的計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò),設(shè)置在聲級(jí)計(jì)上,使聲級(jí)計(jì)分別具有A、B、C計(jì)權(quán)特性。用聲級(jí)計(jì)的A、B、C計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)分別測(cè)出的聲級(jí)即為 A聲級(jí)、B聲級(jí)、C聲級(jí)。n 人們總結(jié)具有A、B、C計(jì)權(quán)特性的聲級(jí)計(jì)近 40年的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn) A聲級(jí)能較反映 人對(duì)噪聲的主觀感覺(jué) .因此根據(jù)聽(tīng)覺(jué)特性，在聲學(xué)測(cè)量?jī)x器中設(shè)置有“A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)”使收到的噪聲在低頻時(shí)有較大的衰

17、減而在高頻甚至有所放大. A聲級(jí)反映了人耳對(duì)低頻和高頻不敏感的聽(tīng)覺(jué)特性。許多與噪聲有關(guān)的國(guó)家規(guī)范都是按A聲級(jí)作為指標(biāo)的。A計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬人耳對(duì)55分貝以下低強(qiáng)度噪聲的頻率特性；B計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬人耳對(duì)55分貝到85分貝的中等強(qiáng)度噪聲的頻率特性；C 計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬高強(qiáng)度噪聲的頻率特性；D計(jì)權(quán)是對(duì)噪度參量的模擬，專用飛機(jī)噪聲的測(cè)量。3.2.1 等效連續(xù)A聲級(jí) 我國(guó)工業(yè)企業(yè)噪聲檢測(cè)規(guī)范(草案)規(guī)定：穩(wěn)態(tài)噪聲，測(cè)量A聲級(jí)；非穩(wěn)態(tài)噪聲，測(cè)量等效連續(xù)聲級(jí)，或測(cè)量不同A聲級(jí)下的暴露時(shí)間。 等效連續(xù)聲級(jí)(LAeq):用能量平均的方法以A聲級(jí)表示該段時(shí)間內(nèi)的噪聲大小,公式如下,單位為dB： LAeq在T段時(shí)間內(nèi)的

18、等效連續(xù)A聲級(jí), LpA指T時(shí)間A 聲級(jí), T連續(xù)采樣時(shí)間如果采取等間隔采樣, 計(jì)算公式為: Li 第i次取樣的A聲級(jí), N 為取樣總數(shù) n 非穩(wěn)態(tài)噪聲工作環(huán)境下，一個(gè)工作日（8）小時(shí)的等效連續(xù)A聲級(jí)（或噪聲暴露率）可通過(guò)下式計(jì)算（P43）： n為中心聲級(jí)的段號(hào)數(shù)，n=18；T為n段中心聲級(jí)在一個(gè)工作日內(nèi)所積辦的時(shí)間min；480為8h的分鐘數(shù)。 例：某工人一天工作8h，受噪聲的影響狀況如下：每小時(shí)4次噪聲達(dá)到102dB，每次持續(xù)6min，1次達(dá)106dB，持續(xù)時(shí)間1min，其余時(shí)間僅受背景噪聲79dB影響。求該工人一天接觸噪聲的等效聲級(jí)。解：102dB的段數(shù)n5，又t56×4

19、15;8192min 106dB的段數(shù)n6，又t61×88min 79dB的段數(shù)n1，又t1(480-192-8) 280min Leq= 96.7 dB3.2. 2 晝夜等效聲級(jí)(Ldn) 晝夜等效聲級(jí)是考慮了夜間對(duì)人影響更為嚴(yán)重,將夜間的噪聲進(jìn)行增加10dB的加權(quán)處理后,用能量平均方法得出24小時(shí)A聲級(jí)的平均值,單位為dB. Ld 晝間T個(gè)小時(shí)的等效聲級(jí) Ln夜間T個(gè)小時(shí)的等效聲級(jí)3.2.3 統(tǒng)計(jì)聲級(jí)（累計(jì)百分聲級(jí)） 累計(jì)百分?jǐn)?shù)聲級(jí)也適用于非穩(wěn)態(tài)噪聲，并且還能反應(yīng)出噪聲隨機(jī)起伏程度。累計(jì)百分?jǐn)?shù)聲級(jí)Lx表示在測(cè)量時(shí)間內(nèi)高于Lx聲級(jí)所占的時(shí)間為x%。 如：L10=70dB，表示噪聲級(jí)

20、高于70dB的時(shí)間占10%，其余90%的時(shí)間內(nèi)噪聲級(jí)均低于70dB. 通常認(rèn)為：L90相當(dāng)于本底噪聲級(jí)，L50相當(dāng)于中值噪聲級(jí)，L10相當(dāng)于峰值噪聲級(jí)。偶發(fā)性噪聲（如交通噪聲），常使用累積分布聲級(jí)3.2.4交通噪聲指數(shù)(TNI) 考慮到噪聲氣候的范圍，本底噪聲情況，引入調(diào)節(jié)量來(lái)獲得比較習(xí)慣的數(shù)值。 只適用于機(jī)動(dòng)車輛噪聲對(duì)周圍環(huán)境干擾的評(píng)價(jià)，而且限于車流量較多及附近無(wú)固定聲源的環(huán)境。3.2.5噪聲污染級(jí)（LNP） 用以評(píng)價(jià)噪聲對(duì)人的煩惱程度的一種評(píng)價(jià)量，它既包含了對(duì)噪聲能量的評(píng)價(jià)，同時(shí)也包含了噪聲漲落的影響。 K=2.56 對(duì)于隨機(jī)分布的噪聲，噪聲污染級(jí)和等效連續(xù)聲級(jí)或累計(jì)百分?jǐn)?shù)聲級(jí)之間，有如下

21、關(guān)系：3.2.6 噪聲沖擊指數(shù)（NNI） 噪聲沖擊指數(shù)等于總計(jì)權(quán)人數(shù)除以總?cè)藬?shù)，表示受噪聲短期或長(zhǎng)期影響的居民百分?jǐn)?shù)。 計(jì)算公式如下：式中：Pi受全年晝夜等效聲級(jí)（Ldn）影響 的人口數(shù)； Wi在某晝夜等效聲級(jí)（Ldn）范圍 內(nèi)的干擾因（見(jiàn)P40，表1-1）3.2.7噪聲的控制標(biāo)準(zhǔn)（自學(xué)）第四節(jié) 噪聲的測(cè)量4.1環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)方法 城市區(qū)域環(huán)境噪聲測(cè)量Ø 網(wǎng)格測(cè)法: 將要普查測(cè)量的城市某一區(qū)域或整個(gè)城市劃分成多個(gè)等大的正方格，網(wǎng)格要完全覆蓋住被普查的區(qū)域或城市。每一網(wǎng)格中的工廠、道路及非建成區(qū)的面積之和不得大于網(wǎng)格面積的50，否則視為該網(wǎng)格無(wú)效。有效網(wǎng)格總數(shù)應(yīng)多于100個(gè)。Ø

22、 定點(diǎn)監(jiān)測(cè)法：在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的城市建成區(qū)中，優(yōu)化選取一個(gè)或多個(gè)能代表某一區(qū)域或整個(gè)城市建成區(qū)環(huán)境噪聲平均水平的測(cè)定。 如何計(jì)算某一城區(qū)晝間（夜晚）的環(huán)境噪聲平均水平？ 如果需要了解城市噪聲隨時(shí)間的變化時(shí)，則可以在不同功能區(qū)選取代表性的樣點(diǎn)（不少于7個(gè)）長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。道路交通噪聲測(cè)量 測(cè)量道路交通噪聲樣點(diǎn)應(yīng)選在市區(qū)交通干線（每小時(shí)車流量不少于100輛）一側(cè)的人行道上,距離馬路20cm處,此處距離兩交叉路口距離大于50m。 交通噪聲的聲級(jí)符合正態(tài)分布，可通過(guò)等效連續(xù)A聲級(jí)和累計(jì)百分?jǐn)?shù)聲級(jí)近似計(jì)算。機(jī)動(dòng)車噪聲測(cè)量 航空噪聲的測(cè)定ü 測(cè)量條件: 無(wú)雪、無(wú)雨； 地面上10m高處的鳳速不大于5m/s，相對(duì)濕度不超過(guò)90%；測(cè)量器安裝在開(kāi)闊地，距離地面1.2m；被測(cè)飛機(jī)最大噪聲值應(yīng)高于背景值20dB。ü 測(cè)量單個(gè)飛行事件的噪聲 (P56)ü 測(cè)量一系列飛行事件的噪聲級(jí)ü 持續(xù)時(shí)間內(nèi)飛行事件引起的噪聲測(cè)量n 計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)是在有效感覺(jué)噪聲級(jí)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，用于評(píng)價(jià)航空噪聲的方法。其特點(diǎn)是既考慮了在24h內(nèi)飛機(jī)通過(guò)某一股定點(diǎn)所產(chǎn)生的總噪聲級(jí)，同時(shí)也考慮了不同時(shí)間內(nèi)飛機(jī)對(duì)周圍環(huán)境造成的影響。n 飛機(jī)一日計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)的計(jì)算公式如下： 式中：N次飛行的有效感覺(jué)噪聲級(jí)的能量平均值，dB； N1白天719時(shí)飛行次數(shù)； N2傍晚1922時(shí)飛行