物流法第四章

1、項目四項目四 物流運輸法律制度物流運輸法律制度 1 概述概述 一、貨物運輸?shù)母拍钜?、貨物運輸?shù)母拍顅貨物運輸是指物品借助運力在空間內(nèi)所發(fā)生的位置移動，具體說，就是通過火車、汽車、輪船、飛機等交通運輸工具將貨物從一處運送到另一處的活動。v貨物運輸實現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)了物流的空間效用。 二、幾種常見的貨物運輸方式二、幾種常見的貨物運輸方式 公路貨物運輸公路貨物運輸 鐵路貨物運輸鐵路貨物運輸 水路貨物運輸水路貨物運輸 航空貨物運輸航空貨物運輸 多式聯(lián)運多式聯(lián)運 各種運輸方式比較分析：各種運輸方式比較分析：運輸方式運輸方式速度速度運量運量 成本成本是否受其他條件的限制是否受其他條件的限制

2、公路運輸公路運輸較快較快小小較低較低受氣候影響受氣候影響鐵路運輸鐵路運輸較快較快大大較低較低受鐵軌、站點限制受鐵軌、站點限制水陸運輸水陸運輸慢慢大大較低較低受氣候影響受氣候影響航空運輸航空運輸快快小小高高受機場限制受機場限制多式聯(lián)運：最理想的運輸方式多式聯(lián)運：最理想的運輸方式 三、貨物運輸合同三、貨物運輸合同 （一）貨物運輸合同的概念和特征（一）貨物運輸合同的概念和特征 貨物運輸合同的概念貨物運輸合同的概念v根據(jù)合同法第根據(jù)合同法第288條規(guī)定，貨物運輸條規(guī)定，貨物運輸合同是承運人將貨物從起運地運輸?shù)郊s定地合同是承運人將貨物從起運地運輸?shù)郊s定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。點，托運人

3、或者收貨人支付運輸費用的合同。 2.特征特征v貨物運輸合同是運輸合同的一種，具有運輸合同的貨物運輸合同是運輸合同的一種，具有運輸合同的一般特征：一般特征：貨物運輸合同一般為格式合同。貨物運輸合同一般為格式合同。貨物運輸合同的標的是運輸行為，而不是被運送的貨物運輸合同的標的是運輸行為，而不是被運送的貨物本身。貨物本身。貨物運輸合同是雙務、有償合同。貨物運輸合同是雙務、有償合同。貨物運輸合同大多是諾成合同貨物運輸合同大多是諾成合同貨物運輸合同是為第三人利益訂立的合同。貨物運輸合同是為第三人利益訂立的合同。貨物運輸合同可以采用留置的方式擔保。貨物運輸合同可以采用留置的方式擔保。托運人：與承運人訂立貨

4、物運輸合同的人，是把貨物交托運人：與承運人訂立貨物運輸合同的人，是把貨物交給承運人運輸?shù)娜私o承運人運輸?shù)娜?承運人：與托運人訂立貨物運輸合同的人，負責把貨物承運人：與托運人訂立貨物運輸合同的人，負責把貨物運送到指定目的地運送到指定目的地2收貨人：在貨物運輸合同中指定的有權(quán)領取貨物的人收貨人：在貨物運輸合同中指定的有權(quán)領取貨物的人3出租人：因貨物運輸而與承租人訂立租用出租人：因貨物運輸而與承租人訂立租用交通運輸工具合同的人，將運輸工具出租給承租人使用交通運輸工具合同的人，將運輸工具出租給承租人使用4承租人：與出租人訂立租用合同的人，從出租人處租用承租人：與出租人訂立租用合同的人，從出租人處租用運

5、輸工具運輸工具5多式聯(lián)運經(jīng)營人：與托運人訂立多式聯(lián)運合同的人多式聯(lián)運經(jīng)營人：與托運人訂立多式聯(lián)運合同的人，負責組織貨物運輸，負責組織貨物運輸6 貨物運輸合同的主體貨物運輸合同的主體v物流企業(yè)在運輸中的法律地位 （1）具有運輸作業(yè)能力的物流企業(yè)的法律地位 物流企業(yè)與物流需求方（即貨方）簽訂物流服務合同，類似于委托合同中受托人的法律地位。他可以親自完成合同約定的運輸，也可以對運輸事項另作安排。 （2）不具有運輸作業(yè)能力的物流企業(yè)法律地位 通過與交通運輸工具的所有人簽訂租用合同或者與承運人簽訂貨物運輸合同的方式完成運輸活動。v物流企業(yè)對物流需求方所負的運輸責任（1）使用約定的運輸方式運輸貨物，如果對

6、運輸方式未作約定，則應選擇最適宜的運輸方式和運輸路線來進行貨物運輸。（2）保證貨物運輸?shù)陌踩?，如果給貨物造成損失，應負賠償責任。（3）保證貨物按時送達。1、提供貨物、支付費用2、填寫合同或托運單4、按照約定的方法包裝貨物5、見下頁、見下頁3、提交相關(guān)文件6、見下頁、見下頁6由于未按照合同約定提供托運貨物或未履行其他義務，而造成承運人人身、運輸工具或其他財產(chǎn)損害的，應承擔賠償責任。5托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險品時，應對危險物妥善包裝，作出危險物標志和標簽，并將其名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運人，按照有關(guān)危險物的運輸規(guī)定辦理。按照合同約定配備運輸工具按期將貨物送達目的地

7、。二）承運人的二）承運人的義務義務貨物運到后，承運人及時通知收貨人。 三）收貨人的義務收貨人收貨人的的義務義務接到收貨通知后，應及時提貨。接到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物有毀損、滅失的，應在3日內(nèi)通知承運人；對不能立即發(fā)現(xiàn)的毀損或者部分滅失，應在接受貨物之日起15日內(nèi)通知承運人。根據(jù)承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術(shù)狀況良好、經(jīng)濟適用的車輛。運輸特種貨物的車輛和集裝箱運輸車輛，需配備符合運輸要求的特殊裝置或?qū)Ｓ迷O備。1根據(jù)貨物的情況，合理安排運輸車輛，貨物裝載重量以車輛額定噸位為限。輕泡貨物以折算重量裝載，不得超過車輛額定噸位和有關(guān)長、寬、高的裝載規(guī)定。2認真核對裝車的貨物名稱、重量、件數(shù)是否與單

8、據(jù)上記載相符，并檢查包裝是否完好。3合理選擇運輸路線，縮短運輸時間，降低運輸成本，并將運輸路線告知托運人。運輸路線發(fā)生變化應通知托運人，以便其對運輸進行監(jiān)督。4一、使用自有汽車運輸，物流企業(yè)應履行的義務和責任2 公路貨物運輸公路貨物運輸一、使用自有汽車運輸，物流企業(yè)應履行的義務和責任盡快運送，在合理的運輸期限內(nèi)將貨物運達。5保證運輸安全，對產(chǎn)生的貨損貨差負責。6在貨物運抵前，應當及時通知收貨人做好接貨準備，及時將貨物交給收貨人。7二、租用他人汽車運輸時，物流企業(yè)應承擔義務和責任1、在接收汽車時，應對租用的汽車進行檢查，確認在接收汽車時，應對租用的汽車進行檢查，確認汽車技術(shù)狀況良好，并要核對行駛

9、證、道路運輸汽車技術(shù)狀況良好，并要核對行駛證、道路運輸證等證件是否齊全、有效。行車中應隨車攜帶上證等證件是否齊全、有效。行車中應隨車攜帶上述有關(guān)證件述有關(guān)證件2、按照合同約定使用租用的汽車。租用的汽車只能按照合同約定使用租用的汽車。租用的汽車只能在約定的地域或道路上載運約定種類的貨物。如在約定的地域或道路上載運約定種類的貨物。如果物流企業(yè)以違背約定的方法使用租來的汽車，果物流企業(yè)以違背約定的方法使用租來的汽車，致使汽車受到損害時，出租人可以解除合同，并致使汽車受到損害時，出租人可以解除合同，并要求物流企業(yè)賠償損失要求物流企業(yè)賠償損失 3、妥善保管租用的汽車。如果因保管不善致使汽妥善保管租用的汽

10、車。如果因保管不善致使汽車受到損害，物流企業(yè)要承擔賠償責任車受到損害，物流企業(yè)要承擔賠償責任4、按照合同約定承擔燃料的費用按照合同約定承擔燃料的費用5、按照約定支付租金。在合理期限內(nèi)仍不支付的，按照約定支付租金。在合理期限內(nèi)仍不支付的，出租人可以解除合同出租人可以解除合同6、未經(jīng)出租人同意，不得將租用的汽車轉(zhuǎn)租給他未經(jīng)出租人同意，不得將租用的汽車轉(zhuǎn)租給他人。否則，出租人可以解除合同人。否則，出租人可以解除合同7、租用期限屆滿后，返還所租用的汽車。逾期不租用期限屆滿后，返還所租用的汽車。逾期不及時返還，要承擔違約責任及時返還，要承擔違約責任 三、與汽車承運人簽訂汽車貨物運輸合同進行運輸時，物流企

11、業(yè)應履行的義務和責任（一）托運人應承擔的義務和責任1、托運貨物的名稱、性質(zhì)、件數(shù)、質(zhì)量、體積、托運貨物的名稱、性質(zhì)、件數(shù)、質(zhì)量、體積、包裝方式等，應與運單記載的內(nèi)容相符包裝方式等，應與運單記載的內(nèi)容相符2、按照國家有關(guān)部門的規(guī)定需辦理準運或?qū)徟凑諊矣嘘P(guān)部門的規(guī)定需辦理準運或?qū)徟?、檢驗等手續(xù)的貨物，托運時應將準運證或?qū)徟募z驗等手續(xù)的貨物，托運時應將準運證或?qū)徟募峤怀羞\人，并隨貨物同行。如果委托承運人向收提交承運人，并隨貨物同行。如果委托承運人向收貨人代遞有關(guān)文件，應在運單中注明文件名稱和份貨人代遞有關(guān)文件，應在運單中注明文件名稱和份數(shù)數(shù) 3、在托運的貨物中，不得夾帶危險貨物、貴重貨

12、物、在托運的貨物中，不得夾帶危險貨物、貴重貨物、鮮活貨物和其他易腐貨物、易污染貨物、貨幣、有鮮活貨物和其他易腐貨物、易污染貨物、貨幣、有價證券以及政府禁止或限制運輸?shù)呢浳飪r證券以及政府禁止或限制運輸?shù)呢浳?、托運貨物應按約定的方式進行包裝。沒有約定或、托運貨物應按約定的方式進行包裝。沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補充；不能達成補充協(xié)者約定不明確的，可以協(xié)議補充；不能達成補充協(xié)議的，按照通用的方式包裝；沒有通用方式的，應議的，按照通用的方式包裝；沒有通用方式的，應在足以保證運輸、搬運裝卸作業(yè)安全和貨物完好的在足以保證運輸、搬運裝卸作業(yè)安全和貨物完好的原則下進行包裝。依法應當執(zhí)行特殊包裝標準的

13、，原則下進行包裝。依法應當執(zhí)行特殊包裝標準的，按照規(guī)定執(zhí)行按照規(guī)定執(zhí)行5、應根據(jù)貨物性質(zhì)和運輸要求，按照國家規(guī)定，正、應根據(jù)貨物性質(zhì)和運輸要求，按照國家規(guī)定，正確使用運輸標志和包裝儲運圖示標志確使用運輸標志和包裝儲運圖示標志6、托運特種貨物（如冷藏貨物、鮮活貨物等）時，應、托運特種貨物（如冷藏貨物、鮮活貨物等）時，應按要求在運單中注明運輸條件和特約事項按要求在運單中注明運輸條件和特約事項7、貨物包含需要照料的生物、植物、尖端精密產(chǎn)品、貨物包含需要照料的生物、植物、尖端精密產(chǎn)品、稀有珍貴物品、文物、軍械彈藥、有價證券、重要票稀有珍貴物品、文物、軍械彈藥、有價證券、重要票證和貨幣時，必須派人押運。

14、并且，應在運單上注明證和貨幣時，必須派人押運。并且，應在運單上注明押運人員姓名及必要的情況。押運人員必須遵守運輸押運人員姓名及必要的情況。押運人員必須遵守運輸和安全規(guī)定，并在運輸過程中負責貨物的照料、保管和安全規(guī)定，并在運輸過程中負責貨物的照料、保管和交接；如發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)異常情況，應及時作出處理，和交接；如發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)異常情況，應及時作出處理，并告知車輛駕駛?cè)瞬⒏嬷囕v駕駛?cè)?、托運人應該按照合同的約定支付運費、托運人應該按照合同的約定支付運費 （二）汽車承運人應承擔的義務和責任（二）汽車承運人應承擔的義務和責任 根據(jù)貨物的需要和特性，提供適宜的車輛。根據(jù)貨物的需要和特性，提供適宜的車輛。 承

15、運人應當根據(jù)運送的貨物情況，合理安排運輸承運人應當根據(jù)運送的貨物情況，合理安排運輸車輛。車輛。 按照約定的運輸路線進行運輸。按照約定的運輸路線進行運輸。 在約定的運輸期限內(nèi)將貨物運達。在約定的運輸期限內(nèi)將貨物運達。 對貨物的運輸安全負責，保證貨物在運輸過程中對貨物的運輸安全負責，保證貨物在運輸過程中不受損害。不受損害。 四、明確物流企業(yè)公路貨物運輸時，違約時應負的責任1 1作為托運人的物流企業(yè)違約時應負的責任作為托運人的物流企業(yè)違約時應負的責任1托運人未按托運人未按合同規(guī)定的合同規(guī)定的時間和要求時間和要求備好貨物以備好貨物以及貨物運達及貨物運達后無人收貨后無人收貨或拒絕收貨，或拒絕收貨，使得承

16、運人使得承運人車輛放空、車輛放空、延滯或造成延滯或造成其他損失的，其他損失的，托運人應負托運人應負賠償責任賠償責任由于托運人的下列過錯，造成承由于托運人的下列過錯，造成承運人、站場經(jīng)營人、搬運裝卸經(jīng)運人、站場經(jīng)營人、搬運裝卸經(jīng)營人的車輛、機械、設備等損壞、營人的車輛、機械、設備等損壞、污染或人身傷亡以及因此而引起污染或人身傷亡以及因此而引起的第三方的損失，應負賠償責任。的第三方的損失，應負賠償責任。具體過錯有：具體過錯有： 托運的貨物中故托運的貨物中故意夾帶危險貨物或其他易腐蝕、意夾帶危險貨物或其他易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運貨物等。易污染貨物以及禁、限運貨物等。 錯報、匿報貨物的重量、規(guī)格

17、、錯報、匿報貨物的重量、規(guī)格、性質(zhì)。性質(zhì)。 貨物包裝不符合標準，貨物包裝不符合標準，包裝、容器不良，而從外部無法包裝、容器不良，而從外部無法發(fā)現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)。 錯用包裝、儲運圖示標錯用包裝、儲運圖示標志。志。2不如實填寫不如實填寫運單，錯報、運單，錯報、誤填貨物名誤填貨物名稱或裝卸地稱或裝卸地點，造成承點，造成承運人錯送、運人錯送、裝貨落空以裝貨落空以及由此而引及由此而引起的其他損起的其他損失，應負賠失，應負賠償責任。償責任。32 2公路運輸作為承運人的運輸部門違約時應負的責任公路運輸作為承運人的運輸部門違約時應負的責任123如果承運人未按運輸期限將如果承運人未按運輸期限將貨物運達，應當承擔違約責貨

18、物運達，應當承擔違約責任；因承運人責任將貨物錯任；因承運人責任將貨物錯送或錯交，可以要求其將貨送或錯交，可以要求其將貨物無償運到指定的地點交給物無償運到指定的地點交給指定的收貨人。運輸期限，指定的收貨人。運輸期限，是由雙方共同約定的貨物起是由雙方共同約定的貨物起運、到達目的地的具體時間。運、到達目的地的具體時間。未約定運輸期限的，從起運未約定運輸期限的，從起運日起，按日起，按200km200km為為1 1日運距，日運距，用運輸里程除以每日運距，用運輸里程除以每日運距，計算運輸期限。計算運輸期限。如果承運人如果承運人未遵守雙方未遵守雙方商定的運輸商定的運輸條件或特約條件或特約事項，由此事項，由此

19、造成托運人造成托運人的損失，可的損失，可要求其負賠要求其負賠償責任。償責任。貨物在承運責任貨物在承運責任期間內(nèi)，發(fā)生毀期間內(nèi)，發(fā)生毀損或滅失，承運損或滅失，承運人應當負賠償責人應當負賠償責任。承運責任期任。承運責任期間承運人自接受間承運人自接受貨物起至將貨物貨物起至將貨物交付收貨人止，交付收貨人止，貨物處于承運人貨物處于承運人掌管之下的全部掌管之下的全部時間。托運人還時間。托運人還可以與承運人就可以與承運人就貨物在裝車前和貨物在裝車前和卸車后對承擔的卸車后對承擔的責任另外達成協(xié)責任另外達成協(xié)議。議。123應當按照合同約定向鐵路承運人提供運輸?shù)呢浳镆鐚嵣陥筘浳锏钠访?、重量和性質(zhì)對貨物進行包裝以

20、適應對貨物進行包裝以適應運輸安全需要。對于包運輸安全需要。對于包裝不良的，鐵路承運人裝不良的，鐵路承運人有權(quán)要求加以改善。如有權(quán)要求加以改善。如果拒不改善，或改善后果拒不改善，或改善后仍不符合運輸包裝要求仍不符合運輸包裝要求承運人有權(quán)拒絕承運承運人有權(quán)拒絕承運一、物流企業(yè)作為托運人，應履行的義務和責任一、物流企業(yè)作為托運人，應履行的義務和責任45托運零擔貨物，應在托運零擔貨物，應在每一件貨物兩端各粘每一件貨物兩端各粘貼或釘固一個用堅韌貼或釘固一個用堅韌材料制作的清晰明顯材料制作的清晰明顯的標記（貨簽），還的標記（貨簽），還應根據(jù)貨物的性質(zhì)，應根據(jù)貨物的性質(zhì)，按照國家標準在貨物按照國家標準在貨物

21、包裝上做好儲運圖示包裝上做好儲運圖示要按照規(guī)定支付運費。雙要按照規(guī)定支付運費。雙方可以約定由托運人在貨方可以約定由托運人在貨物發(fā)運前支付運費，也可物發(fā)運前支付運費，也可約定在到站后由收貨人支約定在到站后由收貨人支付運費。但鐵路運費通常付運費。但鐵路運費通常都是由托運人在發(fā)運站承都是由托運人在發(fā)運站承運貨物當日支付。如果托運貨物當日支付。如果托運人不支付運費鐵路承運運人不支付運費鐵路承運人可以不予承運人可以不予承運 二、鐵路作為承運人，應承擔的義務和責任及時運送貨物。鐵路承運人應按照鐵路運輸要求，及時組織調(diào)度車輛，做到列車正點到達，并且承運人應當按照全國約定的期限或者國務院鐵路主管部門規(guī)定的期限

22、將貨物運到目的站保證貨物運輸?shù)陌踩瑢Τ羞\的貨物妥善處理。鐵路承運人對于承運的容易腐爛的貨物和活物，應當按照國務院鐵路主管部門的規(guī)定和雙方的約定，采取有效的保護措施貨物運抵到站后，及時通知收貨人領取貨物，并將貨物交付收貨人責任由于物流企業(yè)錯報或匿報貨物的品名、重量、數(shù)量、性質(zhì)而導致承運人的財產(chǎn)損失的，要承擔賠償責任承擔由于從外表無法發(fā)現(xiàn)的貨物包裝上的缺陷，或者由于未按規(guī)定標明儲運圖示標志而造成的損失在物流企業(yè)負責裝車的情況下，由于加固材料的不合格或在交接時無法發(fā)現(xiàn)的、由于違反裝載規(guī)定而造成的損失，由物流企業(yè)承擔責任三、鐵路運輸時物流企業(yè)和鐵路部門違約時應負的責任1 1作為托運人的物流企業(yè)違約時

23、應負的責任作為托運人的物流企業(yè)違約時應負的責任由于押運人的過錯而造成的損失，由作為托運人的物流企業(yè)承擔責任由于物流企業(yè)對貨物的真實情況申報不實，而使承運人少收取了運費，要補齊運費，并按規(guī)定另行支付一定的費用 遲延交付的責任承運人應當按照合同約定的期限承運人應當按照合同約定的期限或者國務院鐵路主管部門規(guī)定的或者國務院鐵路主管部門規(guī)定的期限，將貨物運到目的站；逾期期限，將貨物運到目的站；逾期運到的，承運人應當支付違約金。運到的，承運人應當支付違約金。違約金的計算以運費為基礎，按違約金的計算以運費為基礎，按比例退還。對于超限貨物、限速比例退還。對于超限貨物、限速運行的貨物、免費運輸?shù)呢浳镆赃\行的貨物

24、、免費運輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙缡У那闆r，則承運及貨物全部滅失的情況，則承運人不支付違約金。如果遲延交付人不支付違約金。如果遲延交付貨物造成收貨人或托運人的經(jīng)濟貨物造成收貨人或托運人的經(jīng)濟損失，承運人應當賠償所造成的損失，承運人應當賠償所造成的經(jīng)濟損失。承運人逾期經(jīng)濟損失。承運人逾期3030日仍未日仍未將貨物交付收貨人的，托運人、將貨物交付收貨人的，托運人、收貨人有權(quán)按貨物滅失向承運人收貨人有權(quán)按貨物滅失向承運人要求賠償要求賠償貨損責任鐵路承運人應當對承運的貨鐵路承運人應當對承運的貨物自接受承運時起到交付時物自接受承運時起到交付時止發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、止發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染或損壞的承擔賠

25、償責任。污染或損壞的承擔賠償責任。如果物流企業(yè)辦理了保價運如果物流企業(yè)辦理了保價運輸，按照實際損失賠償，但輸，按照實際損失賠償，但最高不超過保價額；如果未最高不超過保價額；如果未辦理保價運輸，按實際損失辦理保價運輸，按實際損失賠償，但最高不得超過國務賠償，但最高不得超過國務院鐵路主管部門規(guī)定的賠償院鐵路主管部門規(guī)定的賠償限額；如果損失是由承運人限額；如果損失是由承運人的故意或者重大過失造成的，的故意或者重大過失造成的，則不適用賠償限額規(guī)定，而則不適用賠償限額規(guī)定，而是按照實際損失賠償。是按照實際損失賠償。2作為承運人的鐵路部門違約時應負的責任 一、物流企業(yè)與航空公司簽訂包機合同進行運輸時應履行

26、的義務和責任一、物流企業(yè)與航空公司簽訂包機合同進行運輸時應履行的義務和責任提供包機合同中約定的貨物，并對貨物進行妥善的包裝。1物流企業(yè)作為包機人應履行的義務和責任按照約定支付費用2航空公司作為出租人應承擔的義務和責任按照合同約定提供適宜貨物運輸?shù)娘w機或艙位按照合同約定的期限將貨物運到目的地。保證貨物運輸?shù)陌踩? 航空運輸法律法規(guī)航空運輸法律法規(guī)1 1物流企業(yè)作為托運人應承擔的義務物流企業(yè)作為托運人應承擔的義務應對貨物按照國家主管部門規(guī)定的包裝標準進行包裝，如果沒有上述包裝標準，則應按照貨物的性質(zhì)和承載飛機的條件，根據(jù)保證運輸安全的原則，對貨物進行包裝。如果不符合上述包裝要求，承運人有權(quán)拒絕承

27、運。托運人必須在托運的貨件上標明出發(fā)站、到達站和托運人收貨人的單位、姓名和地址，并按照國家規(guī)定標明包裝儲運指示標志應當按照航空貨物運輸合同的約定提供貨物。要遵守國家有關(guān)貨運安全的規(guī)定，妥善托運危險貨物，并按國家關(guān)于危險貨物的規(guī)定對其進行包裝。不得以普通貨物的名義托運危險貨物也不得在普通貨物中夾帶危險品。義務義務要及時支付運費。除非托運人與承運人有不同的約定，運費應當在承運人開具航空貨運單時一次付清。如實申報貨物的品名、重量和數(shù)量。應當提供必需的資料和文件，以便在貨物交付收貨人前完成法律、行政法規(guī)規(guī)定的有關(guān)手續(xù)。432按照航空貨運單上填明的地點，在約定的期限內(nèi)將貨物運抵目的地2航空公司作為承運人

28、應承擔的義務 對承運的貨物應當精心組織裝卸作業(yè)，輕拿輕放，嚴格按照貨物包裝上的儲運指示標志作業(yè)，防止貨物損壞51按照合理或經(jīng)濟的原則選擇運輸路線，避免貨物的迂回運輸保證貨物運輸安全按貨運單向收貨人交付貨物三、明確物流企業(yè)和航空部門違約時應負的責任1、作為托運人的物流企業(yè)違約時應負的責任因在托運貨物內(nèi)夾帶、匿報危險物品，錯報笨重貨物重量或違反包裝標準和規(guī)定而造成承運人或第三人的損失，須承擔賠償責任未按時繳納運輸費用的，應承擔違約責任因沒有提供必需的資料、文件，或提供的資料、文件不充足或者不符合規(guī)定而造成的損失。除由于承 運人或者其受雇人、代理人的過錯造成外應對承運人承擔責任2、作為承運人的航空部

29、門違約時應負的責任因發(fā)生在航空運輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任。在貨物運輸中，經(jīng)承運人證明，損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過錯造成或者促成的，應當根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯程度，相應免除或者減輕承運人的責任。貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應承擔責任；但是，承運人證明本人或者其受雇人代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取任何措施的，不承擔責任。 水路貨物運輸合同水路貨物運輸合同，是指承運人收取運費，負責，是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經(jīng)水路由一港將托運人托運的貨物經(jīng)水路由一港( (站、點站、點) )運至另運至另一港一

30、港( (站、點站、點) )的合同。的合同。 一、國內(nèi)水路貨物運輸合同一、國內(nèi)水路貨物運輸合同 （一）國內(nèi)水路貨物運輸合同的形式和內(nèi)容（一）國內(nèi)水路貨物運輸合同的形式和內(nèi)容 水路貨物運輸合同的形式有：水路貨物運輸合同的形式有：1.1.月度貨物運輸合同月度貨物運輸合同 適用于計劃內(nèi)大宗物資運輸，在按月簽訂貨物運適用于計劃內(nèi)大宗物資運輸，在按月簽訂貨物運輸合同的情況下，也必須簽發(fā)運單，作為運輸合同輸合同的情況下，也必須簽發(fā)運單，作為運輸合同的組成部分。月度貨物運輸合同，應具有的內(nèi)容包的組成部分。月度貨物運輸合同，應具有的內(nèi)容包括：括：(1)貨物名稱；(2)托運人和收貨人名稱；(3)起運港和到達港，海

31、江河聯(lián)運的還應當載明換裝港；(4)貨物的重量，按體積計費的貨物應載明體積；(5)違約責任；(6)特約條款。 5 水路貨物運輸法水路貨物運輸法2.2.運單運單運單是國內(nèi)水路貨物運輸最基本的合同形式運單是國內(nèi)水路貨物運輸最基本的合同形式, ,適用于適用于零星貨物運輸和計劃外貨物運輸。水路貨物運單零星貨物運輸和計劃外貨物運輸。水路貨物運單應具備的內(nèi)容包括：應具備的內(nèi)容包括：(1)(1)貨物名稱；貨物名稱；(2)(2)重量、件數(shù)、按體積計費的貨物應載明體積；重量、件數(shù)、按體積計費的貨物應載明體積；(3)(3)包裝；包裝；(4)(4)運輸標志；運輸標志；(5)(5)起運港和到達港，海江河聯(lián)運貨物應載明換

32、裝港；起運港和到達港，海江河聯(lián)運貨物應載明換裝港；(6)(6)托運人和收貨人名稱及其詳細地址；托運人和收貨人名稱及其詳細地址；(7)(7)運費、港口費和其他費用及其結(jié)算方式；運費、港口費和其他費用及其結(jié)算方式；(8)(8)承運日期；承運日期；(9)(9)運到期限運到期限( (規(guī)定期限或商定期限規(guī)定期限或商定期限) )；(10)(10)貨物價值；貨物價值；(11)(11)雙方商定的其他事項。雙方商定的其他事項。 二、國際海上貨物運輸合同二、國際海上貨物運輸合同 （一）國際海上貨物運輸合同的概念和形式（一）國際海上貨物運輸合同的概念和形式 國際貿(mào)易總量中約有國際貿(mào)易總量中約有2 23 3的貨物是通

33、過海上運輸?shù)呢浳锸峭ㄟ^海上運輸?shù)?。的。中華人民共和國海商法中華人民共和國海商法第四十一條規(guī)定：第四十一條規(guī)定：“海上貨物運輸合同海上貨物運輸合同，是指承運人收取運費，負責，是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同。同?！?根據(jù)我國根據(jù)我國海商法海商法第四十三條的規(guī)定，海上貨第四十三條的規(guī)定，海上貨物運輸合同可以是口頭形式，也可以采用書面形式，物運輸合同可以是口頭形式，也可以采用書面形式，但航次租船合同應當是書面形式。在海上貨物運輸?shù)酱巫獯贤瑧斒菚嫘问健Ｔ诤Ｉ县浳镞\輸?shù)膶嵺`中，當事人一般都采用書面形式訂立海上貨的實

34、踐中，當事人一般都采用書面形式訂立海上貨物運輸合同。物運輸合同。 （二）國際海上貨物運輸合同的形式（二）國際海上貨物運輸合同的形式 海上貨物運輸合同有兩種形式，海上貨物運輸合同有兩種形式，一是提單一是提單，另一種是另一種是租船合同租船合同。凡租用船舶全部、部分。凡租用船舶全部、部分或指定艙位進行運輸時，通常采用租船合同或指定艙位進行運輸時，通常采用租船合同形式；凡不用租船合同而按貨物的數(shù)量單位形式；凡不用租船合同而按貨物的數(shù)量單位托運時，通常采用提單形式。托運時，通常采用提單形式。 （三）海上貨物運輸合同的訂立和解除（三）海上貨物運輸合同的訂立和解除 1. 1. 海上貨物運輸合同的訂立海上貨物

35、運輸合同的訂立 海上貨物運輸合同可以是書面的，也海上貨物運輸合同可以是書面的，也可以是口頭的。但航次租船合同應當采可以是口頭的。但航次租船合同應當采用書面的形式。提單運輸以口頭訂立的，用書面的形式。提單運輸以口頭訂立的，承運人或托運人可以要求書面確認合同承運人或托運人可以要求書面確認合同的成立。的成立。 2. 2. 海上貨物運輸合同的解除海上貨物運輸合同的解除 依依海商法海商法第四章第六節(jié)的規(guī)定，海上運第四章第六節(jié)的規(guī)定，海上運輸合同得在下列情況下解除：輸合同得在下列情況下解除： 1 1）在開航前由于托運人的原因而解除，托運）在開航前由于托運人的原因而解除，托運人在開航前可以要求解除合同，但除

36、合同人在開航前可以要求解除合同，但除合同另在規(guī)定外，托運人應向承運人支付約定另在規(guī)定外，托運人應向承運人支付約定運費的一半及裝貨、卸貨和與此有關(guān)的費運費的一半及裝貨、卸貨和與此有關(guān)的費用。用。2 2）在開航前由于不可抗力而解除）在開航前由于不可抗力而解除, ,由于不可抗由于不可抗力力, ,雙方均可解除合同雙方均可解除合同,并互相不負賠償責任。并互相不負賠償責任。運費已支付的，承運人應將運費退還給托運人；運費已支付的，承運人應將運費退還給托運人；貨物已裝船的，托運人應負擔裝卸費用；已簽貨物已裝船的，托運人應負擔裝卸費用；已簽發(fā)提單的，托運人應將提單退回給承運人。發(fā)提單的，托運人應將提單退回給承運

37、人。3 3）在開航后的解除）在開航后的解除, ,在開航后在開航后, ,由于不可抗力由于不可抗力或其他不能歸責于承運人和托運人的原因使船或其他不能歸責于承運人和托運人的原因使船舶不能在約定卸貨港卸貨的舶不能在約定卸貨港卸貨的, ,除合同另有約定除合同另有約定外外, ,船長可在鄰近的安全港口卸貨船長可在鄰近的安全港口卸貨, ,視為合同已視為合同已履行。履行。 三三、海上貨物運輸單證、海上貨物運輸單證（一）提單的概念和法律特征（一）提單的概念和法律特征依我國依我國海商法海商法第第7171條的規(guī)定條的規(guī)定, , 提單提單是指用是指用以證明海上運輸合同的訂立和貨物已經(jīng)由承以證明海上運輸合同的訂立和貨物已

38、經(jīng)由承運人接收或者裝船運人接收或者裝船, ,以及承運人保證據(jù)以交付以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。貨物的單據(jù)。 提單中載明的向記名人交付貨提單中載明的向記名人交付貨物物, ,或者按照指示人的指示交付貨物或者按照指示人的指示交付貨物, ,或者向或者向提單持有人交付貨物的條款提單持有人交付貨物的條款, ,構(gòu)成承運人據(jù)以構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。交付貨物的保證。從上述定義中可以看出從上述定義中可以看出, ,提單具有下列法律特提單具有下列法律特征有征有: : （1 1）提單是海上運輸合同的證明，）提單是海上運輸合同的證明，（2 2）提單是承運人出具的接收貨物的）提單是承運人出具的接收貨物的收據(jù)，

39、收據(jù)，（3 3）提單是承運人憑以交付貨物的具）提單是承運人憑以交付貨物的具有物權(quán)特性的憑證。有物權(quán)特性的憑證。 （二）提單的內(nèi)容（二）提單的內(nèi)容提單分正反兩面，提單正面是提單記載的事項，提單分正反兩面，提單正面是提單記載的事項，提單的背面為關(guān)于雙方當事人權(quán)利和義務的提單的背面為關(guān)于雙方當事人權(quán)利和義務的實質(zhì)性條款。實質(zhì)性條款。物流法規(guī)物流法規(guī)1提單正面的記載事項提單正面的記載事項有：（1）承運人的名稱和主營業(yè)場所；(2)托運人的名稱；（3）收貨人的名稱；（4）通知方；（5）船舶名稱；（6）裝貨港和卸貨港；（7）貨物的品名、標志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積；（8）提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù)；（9

40、）運費的支付；（10）承運人或者其代表的簽字。2提單背面條款提單背面的條款有：（1）管轄權(quán)和法律適用條款；（2）承運人責任條款條款；(3)承運人的免責條款；（4）承運人責任期間條款；（5）賠償責任限額條款；（6）特殊貨物條款；（7）留置權(quán)條款；（8）共同海損和新杰森條款；（9）雙方有責碰撞條款。 （三）提單的簽發(fā)三）提單的簽發(fā) 有權(quán)簽發(fā)提單的人有承運人及其代理、船長有權(quán)簽發(fā)提單的人有承運人及其代理、船長及其代理、船主及其代理。代理人簽署時及其代理、船主及其代理。代理人簽署時必須注明其代理身份和被代理方的名稱及必須注明其代理身份和被代理方的名稱及身份。簽署提單的憑證是大副收據(jù)，簽發(fā)身份。簽署提單

41、的憑證是大副收據(jù)，簽發(fā)提單的日期應該是貨物被裝船后大副簽發(fā)提單的日期應該是貨物被裝船后大副簽發(fā)收據(jù)的日期。提單有正本和副本之分。收據(jù)的日期。提單有正本和副本之分。四、物流企業(yè)作為托運人的義務和責任1、及時辦理港口、海關(guān)、檢疫、公安和其他貨物運輸所需的各項手續(xù)，并將已辦理各項手續(xù)的單證送交承運人。2、所托運貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識別標志，應當與運輸合同的約定相符。 3、妥善包裝貨物，保證貨物的包裝符合國家規(guī)定的包裝標準；沒有包裝標準的，貨物的包裝應當保證運輸安全和貨物質(zhì)量。需要隨附備用包裝的貨物，應當提供足夠數(shù)量的備用包裝，交給承運人隨貨免費運輸。4、在貨物的外包裝或者表面上正

42、確制作識別標志和儲運指示標志。識別標志和儲運指示標志應當字跡清楚、牢固。5、除另有約定外，應當預付運費。6、當托運危險貨物時，應當按照有關(guān)危險貨物運輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，制作危險品標志和標簽，并將其正式名稱和危險性質(zhì)以及必要時應當采取的預防措施書面通知承運人。未通知承運人或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據(jù)情況需要將危險貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不承擔賠償責任。承運人知道危險貨物的性質(zhì)并已同意裝運的，仍然可以在該項貨物對于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實際危險時，將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不承擔賠償責任。但是，這不影響共同海損的分攤。 7、除另有約定外，在運輸過程中需

43、要飼養(yǎng)、照料的活動物、植物，以及尖端保密物品、稀有珍貴物品和文物、有價證券、貨幣等，托運人需要申報并隨船押運，并在運單內(nèi)注明押運人員的姓名和證件。但是，押運其他貨物須經(jīng)承運人同意。8、負責笨重、長大貨物和艙面貨物所需要的特殊加固、捆扎、燒焊、襯墊、苫蓋物料和人工，卸船時要拆除和收回相關(guān)物料；需要改變船上裝置的，貨物卸船后應當負責恢復原狀。9、托運易腐貨物和活動物、植物時，應當與承運人約定運到期限和運輸要求；使用冷藏船（艙）裝運易腐貨物的，應當在訂立運輸合同時確定冷藏溫度。 v10、托運木（竹）排應當按照與承運人約定的數(shù)量、規(guī)格和技術(shù)要求進行編扎。在船舶或者其他水上浮物上加載貨物，應當經(jīng)承運人同

44、意，并支付運輸費用。在航行中，木（竹）排、船舶或者其他水上浮物上的人員（包括船員、排工及押運人員）應當聽從承運人的指揮，配合承運人保證航行安全。 11、承擔由于下列原因發(fā)生的洗艙費用： 提出變更合同約定的液體貨物品種。 裝運特殊液體貨物（如航空汽油、煤油、變壓器油、植物油等）需要的特殊洗艙。 裝運特殊污穢油類（如煤焦油等）卸后需要的洗刷船艙。在承運人已履行船舶運貨義務的情況下，因貨物的性質(zhì)或者攜帶蟲害等情況，需要對船艙或者貨物進行檢疫、洗刷、熏蒸、消毒的，應當由托運人或者收貨人負責，并承擔船舶滯期費等有關(guān)費用。五、水路承運人的義務和責任 使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應品，

45、并使干 貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運和保管1按照運輸合同的約定接收貨物2妥善地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物3按照約定、習慣或者地理上的航線將貨物運送到約定的目的港。承運人為救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反上述規(guī)定的行為4在約定期間或在沒有這種約定時在合理期間內(nèi)將貨物安全送到指定地點5貨物運抵目的港后，向收貨人發(fā)出到貨通知，并將貨物交給指定收貨人6六、海上貨物運輸合同雙方當事人的權(quán)利和義務六、海上貨物運輸合同雙方當事人的權(quán)利和義務 （一）承運人的基本權(quán)利和義務1承運人的基本權(quán)利（1）運費請求權(quán)。 （2）留置權(quán)。2

46、.承運人的基本義務（1）使船舶適航義務。 （2）管貨義務。 （3）及時開航，按預定航線航行的義務。 （二）托運人的基本權(quán)利和義務（二）托運人的基本權(quán)利和義務1.1.托運人的基本權(quán)利托運人的基本權(quán)利(1)托運人有權(quán)利要求承運人依法提供適航船舶。(2)托運人有權(quán)利要求承運人履行管理貨物的義務，妥善、謹慎地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物。(3)托運人有權(quán)利要求承運人按規(guī)定航線航行。除法律允許的正當?shù)?、合理的繞航以外，不得繞航。(4)托運人有權(quán)利要求承運人簽發(fā)提單，并依據(jù)提單在目的港交付貨物。(5)托運人有權(quán)利依法追究承運人所應當承擔的貨物損害賠償責任，要求承運人依法進行賠償。 2.

47、2.托運人的基本義務托運人的基本義務(1)(1)提供約定貨物的義務。提供約定貨物的義務。 (2)(2)支付運費的義務。支付運費的義務。 (3)(3)對承運人財產(chǎn)損失的賠償責任。對承運人財產(chǎn)損失的賠償責任。 七、水路運輸違約時應負的責任3因托運貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識別標志與運輸合同約定不相符，造成承運人損失的，應承擔賠償責任2因辦理各項手續(xù)和有關(guān)單證不及時、不完備或不正確，造成承運人損失的，應當承擔賠償責任4因未按約定托運危險貨物給承運人造成損失的，應當承擔賠償責任。物流企業(yè)因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或者全部免除責任。遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除

48、責任1未按合同約定提供貨物，應承擔違約責任（一）作為托運人的物流企業(yè)違約時應負的責任（一）作為托運人的物流企業(yè)違約時應負的責任 （二）作為承運人的水路部門違約時應負的責任（二）作為承運人的水路部門違約時應負的責任v承運人對運輸合同履行過程中貨物的損壞滅失或者遲延交付承擔損害賠償責任。如果物流企業(yè)在托運貨物時辦理了保價運輸貨物發(fā)生損壞滅失，承運人應按照貨物的聲明價值賠償。v但是，如果承運人證明貨物的實際價值低于聲明價值，則按照貨物的實際價值賠償。貨物未能在約定或者合理期間內(nèi)在約定地點交付的，為遲延交付。對由此造成的損失，承運人應當承擔賠償責任。承運人未能在上述期間屆滿的次日起60日內(nèi)交付貨物，可

49、以認定貨物已經(jīng)滅失，承運人應承擔損害賠償責任。各自各自責任責任接到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物有毀損、滅失的，應在3日內(nèi)通知承運人；對不能立即發(fā)現(xiàn)的毀損或者部分滅失，應在接受貨物之日起15日內(nèi)通知承運人。多式聯(lián)運是指把兩種或兩種以上的運輸方式結(jié)合起來，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段相互銜接的一種接力式運輸方式，是一種綜合的運輸方式。對物流企業(yè)來說，選擇多式聯(lián)運的方式來運送貨物可以縮短運輸時間，保證貨運質(zhì)量，節(jié)省運輸費用，實現(xiàn)真正的運輸合理化。我國的海商法和合同法對多式聯(lián)運的相關(guān)事項都作了規(guī)定。1997年，交通部和鐵道部還聯(lián)合頒布國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則，專門對集裝箱多式聯(lián)運的有關(guān)問題作出了規(guī)定。一、物流企業(yè)作為托運

50、人應盡到的義務和責任按照約定支付各種運輸費用認真填寫多式聯(lián)運單據(jù)的基本內(nèi)容，并對其正確性負責按照合同約定的貨物種類、數(shù)量、時間、地點提供貨物，并交付給多式聯(lián)運經(jīng)營人按照貨物運輸?shù)囊笸咨瓢b貨物二、作為多式聯(lián)運經(jīng)營人應盡到的義務和責任及時提供適合裝載貨物的運輸工具按照規(guī)定的運達期間，及時將貨物運至目的地在貨物運輸?shù)呢熑纹陂g內(nèi)安全運輸在托運人或收貨人按約定繳付了各項費用后，向收貨人交付貨物對全程運輸承擔責任P12234125運輸合同運輸合同多式聯(lián)運合同多式聯(lián)運合同條件條件雙方至少有一方是法人雙方至少有一方是法人 承運人有一個主要經(jīng)營人承運人有一個主要經(jīng)營人承運方承運方不一定為一人，須有資不一定為

51、一人，須有資質(zhì)質(zhì)兩人或兩人以上兩人或兩人以上運輸方式運輸方式 一種運輸方式一種運輸方式兩種以上運輸方式兩種以上運輸方式內(nèi)容內(nèi)容以運輸經(jīng)濟業(yè)務為主以運輸經(jīng)濟業(yè)務為主合同成立合同成立 托方將貨物交給承方托方將貨物交給承方其他其他有第三方（收貨人）有第三方（收貨人）一次交費，同一憑證一次交費，同一憑證第七節(jié)第七節(jié) 合同法中關(guān)于運輸合同的規(guī)定合同法中關(guān)于運輸合同的規(guī)定一、承運人的權(quán)利v1.承運人的留置權(quán)。合同法第三百一十五條規(guī)定，“托運人或者收貨人不支付運費，保管費及其他運輸費用的，承運人對相應的運輸物流享有留置權(quán)，但當事人另有約定的除外?！币坏┏羞\人根據(jù)合同約定的內(nèi)容，完成運輸義務而托運人或收貨人不

52、支付運輸費用的，承運人可以留置該承運的貨物。v2.承運人的提存權(quán)。 合同法第三百一十六條規(guī)定：“收貨人不明或者收貨人無正當理由拒絕受領貨物的，依照本法第一百零一條規(guī)定，承運人可以提存貨物。”v3.收取承運費的權(quán)利。二、承運人的主要義務：1.承運人應當按時、按地、安全地完成運輸義務。2.通知義務。合同法第三百零九條規(guī)定：“貨物運輸?shù)竭_后，承運人知道收貨人的，應當及時通知收貨人，收貨人應當及時提貨。收貨人逾期提貨的，應當向承運人支付保管費等費用。”通知義務是基于誠實信用原則所產(chǎn)生的法定義務。 三、托運人的主要權(quán)利：v按照合同法第三百零八條規(guī)定，在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止

53、運輸，返還貨物，變更到達地或者將貨物交給其他收貨人，但應當賠償承運人因此受到的損失。但收貨人變更或解除運輸合同須在貨物交付收貨人之前，托運人變更或解除運輸合同無須提出理由或征得承運人的同意。托運人因變更或撤銷運輸合同而賠償承運人的損失應當包括裝貨、卸貨和其他與此有關(guān)的費用。四、托運人的主要義務：v1.如實申報貨物內(nèi)容；v2.向承運人提交有關(guān)手續(xù)文件；v3.妥善包裝； v4.托運危險品的告知義務。托運人如托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性的貨物，應將有關(guān)危險物品的名稱，性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運人。托運人未盡此項義務，承運人則有權(quán)拒絕運輸，也有權(quán)采取相應措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生

54、的費用由托運人承擔。v5.支付承運費用。 v2005年，家住某市的李某在S市某電腦城買了一臺電腦，委托托運部進行托運。在填寫貨物運輸合同時，粗心的李某既沒寫清貨物品名、數(shù)量和價值，也沒有保價。后來，貨物在運輸時丟失，托運部只答應賠付運費的10倍即200元。v氣憤的李某遂將托運部訴至法院。v法院認為，李某雖主張交付托運部并丟失的貨物價值8000元，但由于他在托運單上并未寫明貨物種類、數(shù)量及價值，法院既不能確定貨物損失的實際價值，也無法證明收貨單上列舉的貨物與他交付托運的貨物相一致。法院對李某主張的事實不予認定，判決托運部賠付200元。v “根據(jù)合同法第312條規(guī)定，貨物毀損、滅失的賠償額，當事人

55、有約定的，按照其約定。李某自愿選擇不保價，自然也無法獲得相應賠償，法院是在充分尊重當事人自愿的原則下作出的判決?！眝甲公司要運送一批貨物給收貨人乙公司，甲公司法定代表人丙電話聯(lián)系并委托某汽車運輸公司運輸。汽車運輸公司安排本公司司機劉某駕駛，運輸過程中，因劉某的過失發(fā)生交通事故，致貨物受損。乙公司因未能及時收到貨物而發(fā)生損失?，F(xiàn)問，乙公司應向誰要求承擔損失？ vA.甲公司 vB.丙 vC.劉某 vD.汽車運輸公司 v答案Av本案中甲公司要運送一批貨物給收貨人乙公司，這在甲、乙公司之間存在合同關(guān)系，甲公司是負有履行交付貨物的債務人，債權(quán)人為乙公司。雖然甲公司法定代表人丙電話聯(lián)系并委托某汽車運輸公司

56、運輸，但由于汽車運輸公司司機劉某的過失發(fā)生交通事故，致貨物受損，最終導致乙公司因未能及時收到貨物而發(fā)生損失。這其中甲公司與運輸公司之間存在另一個法律關(guān)系即運輸合同關(guān)系，而與乙公司無關(guān)，乙公司作為債權(quán)人只能向其債務人甲公司要求承擔損失。甲公司應在賠償乙公司損失之后，以運輸合同糾紛為由另行向運輸公司要求賠償。故可排除選項B、C、D. v甲委托乙通過海運運送貨物一批，甲先支付一半運費，另一半運費約定貨物到港后再支付。貨船在途中突遇暴風雨沉沒，該批貨物滅失。按照合同法的規(guī)定，下列說法正確的是( )。A因為貨物遭遇不可抗力滅失，甲未付的運費不需要支付，但不能要求乙返還已經(jīng)支付的運費B雖然貨物滅失，甲仍然

57、應當支付全部運費C因為貨物遭遇不可抗力滅失，甲不需要支付運費，還可以要求乙返還已支付的運費D貨物在運輸途中遭遇不可抗力滅失，甲有權(quán)要求乙賠償損失v答案Cv解析：本題涉及貨運合同中貨物因不可抗力滅失解析：本題涉及貨運合同中貨物因不可抗力滅失的情況下，運費的處理問題。的情況下，運費的處理問題。合同法合同法第第 314條對此作出了規(guī)定：貨物在運輸過程中因不可抗條對此作出了規(guī)定：貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，未收取運費的，承運人不得要求支付運力滅失，未收取運費的，承運人不得要求支付運費；已收取運費的，托運人可以要求返還。本題費；已收取運費的，托運人可以要求返還。本題中，貨船在途中突遇暴風雨沉沒，該批

58、貨物的滅中，貨船在途中突遇暴風雨沉沒，該批貨物的滅失屬于因不可抗力而滅失，故應適用上述法律規(guī)失屬于因不可抗力而滅失，故應適用上述法律規(guī)定，選定，選 C項。項。 案例分析案例分析20042004年年1010月月4 4日，某托運人將一集裝箱服裝交由某船務日，某托運人將一集裝箱服裝交由某船務公司（甲公司）所屬某輪承運。甲公司加封鉛后，簽發(fā)公司（甲公司）所屬某輪承運。甲公司加封鉛后，簽發(fā)了一式三份的正本全程多式聯(lián)運提單。這份清潔記名提了一式三份的正本全程多式聯(lián)運提單。這份清潔記名提單載明：收貨地：廈門，裝貨港：香港，卸貨港：布達單載明：收貨地：廈門，裝貨港：香港，卸貨港：布達佩斯；記名收貨人：乙公司。

59、貨抵香港后，甲公司將其佩斯；記名收貨人：乙公司。貨抵香港后，甲公司將其轉(zhuǎn)至丙公司所屬另一船承運。托運人憑正本提單提貨時轉(zhuǎn)至丙公司所屬另一船承運。托運人憑正本提單提貨時打開箱子發(fā)現(xiàn)里面是空的，集裝箱封鉛及門鎖已被替換，打開箱子發(fā)現(xiàn)里面是空的，集裝箱封鉛及門鎖已被替換，后獲知布達佩斯馬哈特集裝箱終點站貨物被盜之事。收后獲知布達佩斯馬哈特集裝箱終點站貨物被盜之事。收貨人向海事法院起訴。貨人向海事法院起訴。問題：本案中，應由誰來承擔責任？為什么？問題：本案中，應由誰來承擔責任？為什么？參考答案參考答案 1.1.貨主可以直接要求甲公司根據(jù)多式聯(lián)運合同承擔賠貨主可以直接要求甲公司根據(jù)多式聯(lián)運合同承擔賠償責

60、任。甲公司負責賠償后可以要求損失發(fā)生區(qū)段的償責任。甲公司負責賠償后可以要求損失發(fā)生區(qū)段的實際責任人丙公司承擔損害賠償責任。實際責任人丙公司承擔損害賠償責任。 2. 2.貨主也可以要求損失發(fā)生區(qū)段的實際責任人丙公貨主也可以要求損失發(fā)生區(qū)段的實際責任人丙公司承擔損害賠償責任。司承擔損害賠償責任。 原因原因：我國相關(guān)法律規(guī)定，多式聯(lián)運情況下責任承擔：我國相關(guān)法律規(guī)定，多式聯(lián)運情況下責任承擔采用網(wǎng)狀責任制，即無論貨物損害發(fā)生在哪個運輸區(qū)段，采用網(wǎng)狀責任制，即無論貨物損害發(fā)生在哪個運輸區(qū)段，托運人或收貨人既可以向多式聯(lián)運經(jīng)營人索賠，也可以托運人或收貨人既可以向多式聯(lián)運經(jīng)營人索賠，也可以向該區(qū)段的承運人索