智能駕駛感知設(shè)備項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)

1、泓域咨詢(xún)/智能駕駛感知設(shè)備項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)智能駕駛感知設(shè)備項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)xxx投資管理公司報(bào)告說(shuō)明根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資37378.89萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資31402.06萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的84.01%；建設(shè)期利息375.35萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.00%；流動(dòng)資金5601.48萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的14.99%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入68600.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用57714.78萬(wàn)元，凈利潤(rùn)7937.56萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.61%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值7661.86萬(wàn)元，全部投資回收期6.20年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。正常情況下，低配置的普

2、通代步汽車(chē)一般安裝十幾個(gè)或數(shù)十個(gè)傳感器，而隨著消費(fèi)者要求的不斷提升和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的深入，汽車(chē)整車(chē)廠商對(duì)汽車(chē)配置更新?lián)Q代的速度不斷加快，目前我國(guó)市場(chǎng)最新款的中高檔汽車(chē)普遍安裝上百個(gè)甚至幾百個(gè)傳感器，帶動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)電子行業(yè)出貨量的快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)，全球汽車(chē)的增量市場(chǎng)規(guī)模將不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體配置級(jí)別也將不斷提升，相應(yīng)配套的汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)需求規(guī)模也將持續(xù)增長(zhǎng)。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目概況8一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及項(xiàng)目單位8二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)8

3、三、 建設(shè)背景、規(guī)模8四、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度10五、 建設(shè)投資估算11六、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)11主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表12七、 主要結(jié)論及建議13第二章 項(xiàng)目背景分析14一、 汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展概況14二、 面臨的機(jī)遇17三、 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況20四、 強(qiáng)化首位產(chǎn)業(yè)核心優(yōu)勢(shì)20第三章 市場(chǎng)分析22一、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)22二、 行業(yè)存在壁壘23第四章 項(xiàng)目承辦單位基本情況27一、 公司基本信息27二、 公司簡(jiǎn)介27三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)28四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)30公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)30公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)31五、 核心人員介紹31六、 經(jīng)營(yíng)宗旨32七、 公司發(fā)展規(guī)劃33第五章 創(chuàng)新發(fā)展35一

4、、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析35二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析37三、 質(zhì)量管理38四、 創(chuàng)新發(fā)展總結(jié)39第六章 運(yùn)營(yíng)模式41一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨41二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)41三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限42四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度46第七章 法人治理51一、 股東權(quán)利及義務(wù)51二、 董事53三、 高級(jí)管理人員58四、 監(jiān)事60第八章 發(fā)展規(guī)劃分析62一、 公司發(fā)展規(guī)劃62二、 保障措施63第九章 SWOT分析說(shuō)明66一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）66二、 劣勢(shì)分析（W）68三、 機(jī)會(huì)分析（O）68四、 威脅分析（T）69第十章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明77一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求77二、 建設(shè)方案77三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)78建筑工

5、程投資一覽表78第十一章 產(chǎn)品規(guī)劃方案80一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容80二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)80產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表81第十二章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析83一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析83二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)90第十三章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃91一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排91項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表91二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施92第十四章 投資方案分析93一、 編制說(shuō)明93二、 建設(shè)投資93建筑工程投資一覽表94主要設(shè)備購(gòu)置一覽表95建設(shè)投資估算表96三、 建設(shè)期利息97建設(shè)期利息估算表97固定資產(chǎn)投資估算表98四、 流動(dòng)資金99流動(dòng)資金估算表100五、 項(xiàng)目總投資101總投資及構(gòu)成一覽表101六、 資金籌措與投資計(jì)劃102項(xiàng)

6、目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表102第十五章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析104一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算104營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表104綜合總成本費(fèi)用估算表105固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表106無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表107利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表109二、 項(xiàng)目盈利能力分析109項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表111三、 償債能力分析112借款還本付息計(jì)劃表113第十六章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)115第十七章 附表附件117主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表117建設(shè)投資估算表118建設(shè)期利息估算表119固定資產(chǎn)投資估算表120流動(dòng)資金估算表121總投資及構(gòu)成一覽表122項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表123營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表12

7、4綜合總成本費(fèi)用估算表124利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表125項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表126借款還本付息計(jì)劃表128第一章 項(xiàng)目概況一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱(chēng)：智能駕駛感知設(shè)備項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx投資管理公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)），占地面積約82.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景“十四五”時(shí)期吉安發(fā)展于變局中育先機(jī)。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，吉安發(fā)展環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的變化。挑戰(zhàn)壓力持續(xù)加大。世界百年未有之大變局深度演變，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，國(guó)際環(huán)境日

8、趨復(fù)雜，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，對(duì)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響和沖擊不容忽視。尤其是全球產(chǎn)業(yè)鏈分工和生產(chǎn)組織網(wǎng)絡(luò)加速調(diào)整，產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵部件斷供風(fēng)險(xiǎn)上升，對(duì)外貿(mào)易面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)省內(nèi)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，對(duì)我市聚集先進(jìn)要素帶來(lái)挑戰(zhàn)。我市高質(zhì)量跨越式可持續(xù)發(fā)展還面臨一些深層次矛盾問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)總量不大、發(fā)展動(dòng)能不足、產(chǎn)業(yè)層次不高、創(chuàng)新能力較弱、體制機(jī)制不完善等突出短板亟待破解。尤其是肩負(fù)著鞏固全面小康成果和啟動(dòng)現(xiàn)代化建設(shè)的雙重任務(wù)、面臨著危中尋機(jī)與進(jìn)中求好的雙重難題，民生保障、社會(huì)治理等與人民群眾期待還有差距，吉安處在爬坡過(guò)坎、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段。機(jī)遇條件大有可為。我國(guó)發(fā)展長(zhǎng)期向好的

9、基本面不會(huì)改變，我省高質(zhì)量跨越式發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，為我市發(fā)展提供了總體有利環(huán)境。以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局加快形成，我市處于內(nèi)循環(huán)中部核心區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、優(yōu)勢(shì)行業(yè)處于鏈條中上游的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、綠色發(fā)展具備環(huán)境容量的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，以及國(guó)家中部崛起戰(zhàn)略、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、蘇區(qū)振興發(fā)展戰(zhàn)略、內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)等優(yōu)勢(shì)資源疊加凸顯，為我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式可持續(xù)發(fā)展提供了重大機(jī)遇。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展積累，吉安奠定了堅(jiān)實(shí)的后發(fā)基礎(chǔ)，呈現(xiàn)出現(xiàn)代新穎的時(shí)代風(fēng)貌和開(kāi)放創(chuàng)新的強(qiáng)勁勢(shì)頭，激發(fā)了弘揚(yáng)井岡山精神的強(qiáng)大力量。綜合判斷，吉安發(fā)展總體上處在大有可為但充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇

10、期。全市上下要站在“兩個(gè)大局”的戰(zhàn)略高度、“兩個(gè)一百年”的時(shí)空維度，按照省委提出的在推動(dòng)革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、融入構(gòu)建新發(fā)展格局、提高人民生活品質(zhì)和大力傳承紅色基因上“四個(gè)勇創(chuàng)佳績(jī)”的指示要求，進(jìn)一步向更高目標(biāo)奮勇?tīng)?zhēng)先、力求突破，在危機(jī)中育先機(jī)，于變局中開(kāi)新局，努力探索一條革命老區(qū)高質(zhì)量跨越式可持續(xù)發(fā)展之路?，F(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性、功能的多樣性要求越來(lái)越高，汽車(chē)電子作為汽車(chē)零部件的重要類(lèi)型之一，是用以感知、計(jì)算、執(zhí)行汽車(chē)的各個(gè)狀態(tài)、功能的產(chǎn)品，因此其質(zhì)量的穩(wěn)定性、功能的先進(jìn)性將直接影響到整車(chē)的安全性和舒適性。汽車(chē)電子產(chǎn)品往往是根據(jù)整車(chē)廠商的技術(shù)要求或與整車(chē)廠商協(xié)作開(kāi)發(fā)的，汽車(chē)零部件配

11、套企業(yè)需要充分理解整車(chē)廠商的設(shè)計(jì)理念，迅速將新材料、新工藝和新技術(shù)運(yùn)用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，并在較短的時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、樣品試制、樣品送檢、小批量試產(chǎn)等前期準(zhǔn)備工作，對(duì)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力、工藝設(shè)計(jì)能力考驗(yàn)較大，也為本行業(yè)的新進(jìn)入者造成了較高的技術(shù)研發(fā)壁壘。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積54667.00（折合約82.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積87370.11。其中：生產(chǎn)工程59063.98，倉(cāng)儲(chǔ)工程9273.76，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施11629.37，公共工程7403.00。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套智能駕駛感知設(shè)備的生產(chǎn)能力。四、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際

12、工作情況，xxx投資管理公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車(chē)投產(chǎn)等。五、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資37378.89萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資31402.06萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的84.01%；建設(shè)期利息375.35萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.00%；流動(dòng)資金5601.48萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的14.99%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資31402.06萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用27724.4

13、3萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2908.12萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)769.51萬(wàn)元。六、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入68600.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用57714.78萬(wàn)元，納稅總額5462.79萬(wàn)元，凈利潤(rùn)7937.56萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.61%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值7661.86萬(wàn)元，全部投資回收期6.20年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積54667.00約82.00畝1.1總建筑面積87370.111.2基底面積33346.871.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝370.832總投資萬(wàn)元37378.892.1建設(shè)投資萬(wàn)元314

14、02.062.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元27724.432.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元2908.122.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元769.512.2建設(shè)期利息萬(wàn)元375.352.3流動(dòng)資金萬(wàn)元5601.483資金籌措萬(wàn)元37378.893.1自籌資金萬(wàn)元22058.613.2銀行貸款萬(wàn)元15320.284營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元68600.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元57714.78""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元10583.41""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元7937.56""8所得稅萬(wàn)元2645.85""9增值稅萬(wàn)元2515.13""10稅金及附加萬(wàn)元3

15、01.81""11納稅總額萬(wàn)元5462.79""12工業(yè)增加值萬(wàn)元18940.13""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元31416.83產(chǎn)值14回收期年6.2015內(nèi)部收益率15.61%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元7661.86所得稅后七、 主要結(jié)論及建議該項(xiàng)目符合國(guó)家有關(guān)政策，建設(shè)有著較好的社會(huì)效益，建設(shè)單位為此做了大量工作，建議各有關(guān)部門(mén)給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。第二章 項(xiàng)目背景分析一、 汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展概況汽車(chē)電子產(chǎn)品是指智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和車(chē)載信息服務(wù)中，具備感知、計(jì)算、反饋、控制、執(zhí)行、通信、應(yīng)用等功能，實(shí)現(xiàn)信息感知、高速計(jì)算、狀

16、態(tài)監(jiān)測(cè)、行為決策和整車(chē)控制的基礎(chǔ)電子產(chǎn)品。主要包括基礎(chǔ)產(chǎn)品、終端和軟件標(biāo)準(zhǔn)等?；A(chǔ)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)包括車(chē)規(guī)級(jí)功率器件、車(chē)規(guī)級(jí)集成電路、車(chē)規(guī)級(jí)傳感器、高性能計(jì)算芯片等；終端標(biāo)準(zhǔn)指車(chē)載計(jì)算機(jī)、導(dǎo)航設(shè)備、信息娛樂(lè)終端等；軟件標(biāo)準(zhǔn)包括車(chē)載操作系統(tǒng)、算法軟件、應(yīng)用軟件等。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車(chē)電子創(chuàng)新性用途的不斷開(kāi)發(fā)，汽車(chē)電子開(kāi)始廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域。汽車(chē)電子種類(lèi)較多，按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分可以分為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)電子、底盤(pán)電子、駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)身電子）和車(chē)載電子電器（安全舒適系統(tǒng)、娛樂(lè)通訊系統(tǒng)等）等。2017年以來(lái)，國(guó)家層面關(guān)于汽車(chē)電子頂層設(shè)計(jì)政策密集出臺(tái)，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提出了行動(dòng)計(jì)劃

17、或發(fā)展戰(zhàn)略，其中2018年年底出臺(tái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃明確指出到2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)滲透率達(dá)到30%以上，新車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)（L2）搭載率達(dá)到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車(chē)載信息服務(wù)終端的新車(chē)裝配率達(dá)到60%以上的應(yīng)用服務(wù)層面的行動(dòng)目標(biāo)。汽車(chē)電子成本占整車(chē)成本比例逐漸抬升。隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、信息娛樂(lè)與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)部件在車(chē)型上不斷滲透，汽車(chē)電子成本占總整車(chē)成本比例提升。根據(jù)蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，目前緊湊型車(chē)型、中高檔車(chē)型、混合動(dòng)力車(chē)型及純電動(dòng)車(chē)型汽車(chē)電子成本占比分別為15%、28%、47%、65%。隨著電子電器在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用逐漸擴(kuò)大，根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院，2017-2022年全球汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模將以6.

18、7%的復(fù)合增速持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)至2022年全球市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)2萬(wàn)億，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模接近萬(wàn)億。近年來(lái)，汽車(chē)電子行業(yè)呈現(xiàn)出智能化、網(wǎng)聯(lián)化、集成化等的新發(fā)展趨勢(shì)，促使傳感器等關(guān)鍵部件需求日益增加及數(shù)據(jù)總線(xiàn)技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)逐漸普及。1、汽車(chē)電子智能化。傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益成熟以及在汽車(chē)上的廣泛使用促使現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)更加智能化，“人、車(chē)、環(huán)境”之間的智能協(xié)調(diào)與互動(dòng)愈發(fā)頻繁。汽車(chē)控制系統(tǒng)智能化體現(xiàn)在能夠主動(dòng)協(xié)助駕駛員實(shí)時(shí)感知、判斷決策、操控執(zhí)行上，其中“感知能力”的獲取依賴(lài)于傳感器和互聯(lián)網(wǎng)提供的駕駛環(huán)境信息，電控單元通過(guò)算法軟件處理傳感器信號(hào)，分析判斷駕駛員的動(dòng)作意圖，分析車(chē)輛自身狀態(tài)和駕駛環(huán)境，最

19、終發(fā)出控制指令，執(zhí)行層根據(jù)控制器的指令協(xié)助駕駛員操控汽車(chē)。汽車(chē)電子智能化這一趨勢(shì)在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中體現(xiàn)得尤為突出。汽車(chē)電子的智能化，促使其所需要的高精度、高可靠性、低成本的傳感器種類(lèi)、數(shù)量不斷增加，并且在性能上要求其具備較強(qiáng)的抗外部電磁干擾能力，在嚴(yán)苛的使用條件下仍能保持高精度。2、汽車(chē)電子網(wǎng)聯(lián)化。越來(lái)越多的電子系統(tǒng)在汽車(chē)上不斷應(yīng)用促使汽車(chē)電子技術(shù)功能日益強(qiáng)大的同時(shí)，也導(dǎo)致了汽車(chē)電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜化，車(chē)載電子設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信共享和各個(gè)系統(tǒng)間的功能協(xié)調(diào)變得愈發(fā)重要。利用總線(xiàn)技術(shù)將汽車(chē)中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表燈聯(lián)接起來(lái)構(gòu)成汽車(chē)內(nèi)部局域網(wǎng)，各子處理機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，控制改善汽車(chē)某一方面的性能，

20、同時(shí)也為其他電子裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息資源共享。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)技術(shù)的快速發(fā)展有望實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)間的快速交換與高可靠性，進(jìn)一步降低成本。3、汽車(chē)電子集成化。單一的機(jī)電一體系統(tǒng)已滿(mǎn)足不了汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展的需要，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的一體化集成逐漸被提上議程?；诰W(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，集成控制系統(tǒng)是指通過(guò)總線(xiàn)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊實(shí)現(xiàn)傳感器和系統(tǒng)的信息共享，通過(guò)控制器實(shí)現(xiàn)各個(gè)子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和優(yōu)化，從而保證車(chē)輛行駛的安全性與穩(wěn)定性。汽車(chē)電子集成化除了能加強(qiáng)系統(tǒng)性能，還能達(dá)到降低系統(tǒng)總成本的目的。二、 面臨的機(jī)遇1、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策扶持根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳于2009年發(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃及國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

21、，汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域?qū)儆趪?guó)家重點(diǎn)支持的領(lǐng)域之一；工信部等十二部委于2013年發(fā)布的關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)明確支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，與整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化分工和協(xié)作化生產(chǎn)。在之后的數(shù)年間，陸續(xù)出臺(tái)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（車(chē)輛智能管理）等法規(guī)，指明了汽車(chē)未來(lái)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和集成化的發(fā)展方向。目前，我國(guó)政府大力倡導(dǎo)依托汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，利用國(guó)內(nèi)外資源，建立完善的汽車(chē)零部件工業(yè)體系，提升汽車(chē)零部件企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大

22、力扶持，為汽車(chē)零部件行業(yè)（特別是汽車(chē)電子行業(yè)）的自主創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。2、汽車(chē)智能化水平不斷提升，自動(dòng)駕駛進(jìn)入高級(jí)階段，催生了對(duì)車(chē)載傳感器的更高需求汽車(chē)駕駛的智能化和無(wú)人化將演變?yōu)轭嵏财?chē)產(chǎn)業(yè)的重大變革，近年來(lái)世界各國(guó)紛紛出臺(tái)政策支持汽車(chē)智能駕駛和無(wú)人駕駛的發(fā)展。以美國(guó)為例，從2009年的美國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略到2013年的SafetyPilot項(xiàng)目的順利進(jìn)行，再到2015年無(wú)人駕駛技術(shù)測(cè)試之城Mcity的對(duì)外開(kāi)放，美國(guó)已經(jīng)將智能駕駛和無(wú)人駕駛的發(fā)展作為國(guó)家戰(zhàn)略擺在了極為重要的位置。在美國(guó)的帶動(dòng)下，英國(guó)、荷蘭、加拿大、瑞士、日本等國(guó)家紛紛跟進(jìn)，出臺(tái)政策推動(dòng)汽車(chē)駕駛的智能化和無(wú)人化。工

23、信部于2015年12月發(fā)布的車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2015-2020年）提出推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，組織開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)、基于5G技術(shù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范，把汽車(chē)駕駛的智能化相關(guān)要求更加細(xì)化。汽車(chē)駕駛的智能化和無(wú)人化需要依賴(lài)以汽車(chē)電子為載體的視頻技術(shù)，傳感技術(shù)的發(fā)展、汽車(chē)電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代和汽車(chē)電子技術(shù)的革新是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)駕駛的智能化和無(wú)人化的重要前提，隨著全球各國(guó)汽車(chē)智能駕駛、無(wú)人駕駛政策的逐步細(xì)化和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的加快，汽車(chē)電子行業(yè)將迎來(lái)新的增長(zhǎng)極。3、全球汽車(chē)市場(chǎng)處于歷史高位，市場(chǎng)空間廣闊作為汽車(chē)制造業(yè)的上游行業(yè)，汽車(chē)零部件行業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)量及更新?lián)Q代周期密切相關(guān)。隨著2008年全球金融危機(jī)的緩和，

24、全球汽車(chē)產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2011年年產(chǎn)量突破8,000萬(wàn)輛，2015年起全球汽車(chē)年產(chǎn)量突破9,000萬(wàn)輛、達(dá)到9,068萬(wàn)輛。2018年、2019年雖然全球汽車(chē)產(chǎn)量均出現(xiàn)了同比下滑，但仍保持在年產(chǎn)9,000萬(wàn)輛以上的高水平。全球汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展和汽車(chē)產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)為上游汽車(chē)零部件行業(yè)的擴(kuò)張奠定了良好的基礎(chǔ)和發(fā)展空間。此外，近年來(lái)，下游汽車(chē)整車(chē)制造商的開(kāi)發(fā)周期越來(lái)越短，全新車(chē)型的開(kāi)發(fā)周期已由之前的4-5年縮短至1-3年，改進(jìn)車(chē)型的改進(jìn)周期也由原來(lái)的6-24個(gè)月縮短至4-15個(gè)月。整車(chē)車(chē)型更新?lián)Q代速度的加快，帶動(dòng)了上游汽車(chē)零部件行業(yè)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)速度，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)需求的擴(kuò)張。4、我

25、國(guó)居民消費(fèi)能力提升，人均汽車(chē)保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家比仍較低2005年，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量?jī)H為397.11萬(wàn)輛，而到2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到2,471.83萬(wàn)輛，期間年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到16.46%。雖然2018年和2019年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)兩年出現(xiàn)同比下降的情況，但是自2015年以來(lái)，我國(guó)乘用車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)量均穩(wěn)定在2,000萬(wàn)輛以上，總體市場(chǎng)規(guī)模巨大。我國(guó)的人均、戶(hù)均汽車(chē)保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在差距，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，居民收入進(jìn)一步提高，同時(shí)脫貧攻堅(jiān)取得了全面勝利、汽車(chē)消費(fèi)群體將進(jìn)一步下沉、消費(fèi)基數(shù)將有望擴(kuò)大，消費(fèi)升級(jí)、拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)將進(jìn)一步釋放國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)需求，為全行業(yè)帶來(lái)

26、新的機(jī)遇。三、 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況隨著2001年中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐步開(kāi)放，我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)也把握住了全球分工和汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，現(xiàn)已成為全球汽車(chē)工業(yè)體系的重要組成部分。同時(shí)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、人民生活水平的持續(xù)提高，居民消費(fèi)能力尤其是對(duì)乘用汽車(chē)等的消費(fèi)能力快速提高，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)?？焖偬嵘Ｗ?001年中國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng)。2005年，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量?jī)H為397.11萬(wàn)輛，而到2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到2,471.83萬(wàn)輛，期間年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到16.46%。雖然2018年、2019年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)兩年出現(xiàn)同比

27、下降的情況，但是自2015年以來(lái)，我國(guó)乘用車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)量均穩(wěn)定在2,000萬(wàn)輛以上，總體市場(chǎng)規(guī)模巨大。我國(guó)的人均、戶(hù)均汽車(chē)保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在差距，隨著居民收入的進(jìn)一步提高、脫貧攻堅(jiān)取得全面勝利，消費(fèi)升級(jí)、拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)將進(jìn)一步釋放國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)需求，為全行業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)。四、 強(qiáng)化首位產(chǎn)業(yè)核心優(yōu)勢(shì)搶抓京九高鐵全面開(kāi)通和京九電子信息產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)機(jī)遇，堅(jiān)定不移促進(jìn)電子信息首位產(chǎn)業(yè)“點(diǎn)線(xiàn)面體網(wǎng)”融合發(fā)展，推動(dòng)全域化布局、全要素支持、全鏈條提升。瞄準(zhǔn)主攻方向集群發(fā)展，重點(diǎn)培育半導(dǎo)體照明、移動(dòng)智能設(shè)備及終端、觸控顯示、電子電路、5G制造、新興信息六大細(xì)分產(chǎn)業(yè)集群，打造全鏈條全球商用LED產(chǎn)

28、業(yè)基地、全球最大的LED照明基地、全國(guó)中高端線(xiàn)路板生產(chǎn)基地、全國(guó)重要的智能聲學(xué)硬件制造基地、全省重要的智能終端配套基地。對(duì)接市場(chǎng)需求，增強(qiáng)基礎(chǔ)電子和發(fā)展集成電路能力，加快發(fā)展智能穿戴、智慧家居等消費(fèi)類(lèi)電子，提升產(chǎn)業(yè)整體優(yōu)勢(shì)。立足新發(fā)展格局提升產(chǎn)業(yè)鏈，積極承接國(guó)內(nèi)國(guó)際、沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，抓住新產(chǎn)品新領(lǐng)域持續(xù)拓展和產(chǎn)品迭代升級(jí)的機(jī)遇，大力實(shí)施補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈行動(dòng)，在細(xì)分優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域突破一批關(guān)鍵技術(shù)，培育更多關(guān)鍵產(chǎn)品。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局，重點(diǎn)以京九高鐵沿線(xiàn)的吉泰走廊國(guó)家電子信息產(chǎn)業(yè)基地為紐帶，以井岡山經(jīng)開(kāi)區(qū)和吉安高新區(qū)兩個(gè)國(guó)家級(jí)園區(qū)為雙核，重點(diǎn)縣(市、區(qū))為陣地，統(tǒng)籌推進(jìn)全市電子信息產(chǎn)業(yè)協(xié)同、有序、差異化

29、發(fā)展。大力推進(jìn)首位產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展，實(shí)施內(nèi)育外引培育產(chǎn)業(yè)龍頭方陣行動(dòng),形成百億企業(yè)梯隊(duì)，打造全國(guó)有影響力的電子信息產(chǎn)業(yè)示范基地和革命老區(qū)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展示范區(qū)。第三章 市場(chǎng)分析一、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)1、需求增長(zhǎng)導(dǎo)致規(guī)模擴(kuò)大汽車(chē)電子行業(yè)的市場(chǎng)需求與汽車(chē)整車(chē)的產(chǎn)量及汽車(chē)配置級(jí)別呈現(xiàn)明顯的正相關(guān)關(guān)系：一方面在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，全球汽車(chē)電子市場(chǎng)需求也出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，特別是近年來(lái)新興市場(chǎng)國(guó)家汽車(chē)普及率、滲透率逐年提升，帶動(dòng)了上游汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)需求的爆發(fā)；另一方面，隨著汽車(chē)普及率的提高，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)駕駛的安全性、舒適性、功能多樣性提出了更高的要求，從而推動(dòng)了汽車(chē)配置級(jí)別的整體提升，也

30、帶動(dòng)了以傳感器為代表的汽車(chē)電子產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)。正常情況下，低配置的普通代步汽車(chē)一般安裝十幾個(gè)或數(shù)十個(gè)傳感器，而隨著消費(fèi)者要求的不斷提升和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的深入，汽車(chē)整車(chē)廠商對(duì)汽車(chē)配置更新?lián)Q代的速度不斷加快，目前我國(guó)市場(chǎng)最新款的中高檔汽車(chē)普遍安裝上百個(gè)甚至幾百個(gè)傳感器，帶動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)電子行業(yè)出貨量的快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)，全球汽車(chē)的增量市場(chǎng)規(guī)模將不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體配置級(jí)別也將不斷提升，相應(yīng)配套的汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)需求規(guī)模也將持續(xù)增長(zhǎng)。2、國(guó)產(chǎn)品牌崛起我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)整體處于相對(duì)開(kāi)放和市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，行政干預(yù)較少，既有本土企業(yè)與外資企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，也有不同背景、不同所有制形式的本土企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)

31、。在市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，不同企業(yè)采取了不同類(lèi)型的競(jìng)爭(zhēng)策略，外資汽車(chē)零部件公司一般通過(guò)二級(jí)零部件的本土化生產(chǎn)來(lái)降低生產(chǎn)成本，而我國(guó)本土汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)則通過(guò)逐步強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)能力和自主創(chuàng)新，不斷縮小與外資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。2009年以前，我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)（特別是一級(jí)配套供應(yīng)商市場(chǎng)）主要被國(guó)際巨頭控制，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于相對(duì)弱勢(shì)的地位。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，以德賽西威、華域電子、均勝電子以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件廠商群體迅速崛起，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷提高，部分優(yōu)質(zhì)內(nèi)資企業(yè)已經(jīng)具備了與汽車(chē)整車(chē)廠商同步開(kāi)發(fā)的能力，逐步開(kāi)始進(jìn)入整車(chē)廠商的全球采購(gòu)體系，參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。二、 行業(yè)存在壁壘1、技

32、術(shù)研發(fā)壁壘現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性、功能的多樣性要求越來(lái)越高，汽車(chē)電子作為汽車(chē)零部件的重要類(lèi)型之一，是用以感知、計(jì)算、執(zhí)行汽車(chē)的各個(gè)狀態(tài)、功能的產(chǎn)品，因此其質(zhì)量的穩(wěn)定性、功能的先進(jìn)性將直接影響到整車(chē)的安全性和舒適性。汽車(chē)電子產(chǎn)品往往是根據(jù)整車(chē)廠商的技術(shù)要求或與整車(chē)廠商協(xié)作開(kāi)發(fā)的，汽車(chē)零部件配套企業(yè)需要充分理解整車(chē)廠商的設(shè)計(jì)理念，迅速將新材料、新工藝和新技術(shù)運(yùn)用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，并在較短的時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、樣品試制、樣品送檢、小批量試產(chǎn)等前期準(zhǔn)備工作，對(duì)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力、工藝設(shè)計(jì)能力考驗(yàn)較大，也為本行業(yè)的新進(jìn)入者造成了較高的技術(shù)研發(fā)壁壘。2、人才壁壘處行業(yè)屬于技術(shù)密集

33、型行業(yè)，包括研發(fā)、銷(xiāo)售、管理人才在內(nèi)的核心人才、特別是具有復(fù)合能力的綜合人才，是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。汽車(chē)電子行業(yè)作為汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的上游，汽車(chē)整車(chē)制造商對(duì)于安全性、穩(wěn)定性和可靠性提出了很高要求，作為車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品的前裝供應(yīng)商，需要具備雄厚的經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)開(kāi)發(fā)響應(yīng)配套能力、先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。因此，管理人才、技術(shù)人才、具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的銷(xiāo)售人才、質(zhì)量控制人才成為保證汽車(chē)電子產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，行業(yè)內(nèi)公司管理人員往往需要具備市場(chǎng)、技術(shù)和管理等方面的綜合能力。3、合格供應(yīng)商評(píng)審認(rèn)證壁壘全球汽車(chē)主機(jī)廠商在選擇上游零部件配套供應(yīng)商的過(guò)程中，建立了一整套嚴(yán)格的合格供應(yīng)商評(píng)審和認(rèn)證體系，供應(yīng)商評(píng)審和認(rèn)證是汽車(chē)

34、零部件配套供應(yīng)商進(jìn)入汽車(chē)主機(jī)廠商一級(jí)供應(yīng)商體系的重要前提。通常情況下，供應(yīng)商評(píng)審和認(rèn)證主要包括兩部分內(nèi)容：首先，汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)需要通過(guò)國(guó)際組織、各國(guó)和地區(qū)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)等組織建立的零部件質(zhì)量管理體系認(rèn)證審核，比如IATF16949第三方認(rèn)證審核。其次，汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商要與汽車(chē)主機(jī)廠商建立合作關(guān)系，必須要接受產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、物流、管理、成本、財(cái)務(wù)狀況、安全環(huán)保、勞動(dòng)保護(hù)等一系列全方面的審核，審核通過(guò)的合格供應(yīng)商才能參與主機(jī)廠配套產(chǎn)品的試產(chǎn)和供應(yīng)，并在通過(guò)主機(jī)廠的檢測(cè)程序后，才能進(jìn)入主機(jī)廠商的整車(chē)配套體系，與整車(chē)廠商達(dá)成批量供貨的長(zhǎng)期合同。從產(chǎn)品提交認(rèn)證到最終批量供貨，整個(gè)周期一般需要

35、兩到三年，嚴(yán)格的評(píng)審和認(rèn)證體系對(duì)本行業(yè)的新進(jìn)入者構(gòu)成了較高的壁壘。4、規(guī)模及資金壁壘近年來(lái)，全球汽車(chē)工業(yè)蓬勃發(fā)展，整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了汽車(chē)零部件行業(yè)需求的爆發(fā)。汽車(chē)整車(chē)廠商特別是國(guó)內(nèi)整車(chē)廠商在選擇零部件供應(yīng)商時(shí)，對(duì)供應(yīng)商供貨的及時(shí)性、規(guī)?；┴浤芰τ绕淇粗兀?chē)零部件供應(yīng)商要持續(xù)、穩(wěn)定地獲得整車(chē)廠商的訂單，需要先期投入大量的資金進(jìn)行廠房建設(shè)、設(shè)備購(gòu)置及庫(kù)存?zhèn)湄?，這就在一定程度上對(duì)新進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)者的資金實(shí)力形成了考驗(yàn)。此外，汽車(chē)整車(chē)廠商具有較強(qiáng)的市場(chǎng)地位，大多實(shí)行原材料“零庫(kù)存”的經(jīng)營(yíng)策略，一般在領(lǐng)用供應(yīng)商的零部件后才與供應(yīng)商進(jìn)行結(jié)算，導(dǎo)致汽車(chē)零部件供應(yīng)商產(chǎn)成品庫(kù)存金額相對(duì)較大，對(duì)汽車(chē)零部件供

36、應(yīng)商的資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)較大壓力，也提高了整個(gè)汽車(chē)零部件行業(yè)新進(jìn)入者的資金壁壘。5、管理能力壁壘隨著全球各國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性、舒適性和功能多樣性要求的不斷提高，汽車(chē)工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的運(yùn)用及新模式的開(kāi)發(fā)也不斷加快，對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)在新品設(shè)計(jì)管理、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理、項(xiàng)目統(tǒng)籌管理、精益生產(chǎn)管理、質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)等方面的要求不斷提升，只有建立了良好、系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理體系，汽車(chē)零部件供應(yīng)商才能更好融入和適應(yīng)全球汽車(chē)工業(yè)的變革進(jìn)程，也才能更好匹配下游客戶(hù)的需求，并及時(shí)回應(yīng)客戶(hù)反饋，提高與客戶(hù)的溝通效率和訂單獲取能力。而新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)建立高效的管理團(tuán)隊(duì)和穩(wěn)定的管理機(jī)制，較難獲得汽車(chē)整車(chē)廠商或其一

37、級(jí)配套供應(yīng)商的訂單。第四章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱(chēng)：xxx投資管理公司2、法定代表人：唐xx3、注冊(cè)資本：840萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2013-9-67、營(yíng)業(yè)期限：2013-9-6至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事智能駕駛感知設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶(hù)第一”的

38、原則為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛(ài)心”的服務(wù)理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)?！皾M(mǎn)足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車(chē)道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線(xiàn)、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門(mén)分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)

39、動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)公司在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域深入研究的同時(shí)，通過(guò)整合各平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建全產(chǎn)品系列，并不斷進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，順應(yīng)行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)多年積累，公司產(chǎn)品性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。公司多年來(lái)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品性能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。公司結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)客戶(hù)的個(gè)性化需求，不斷升級(jí)技術(shù)，充分體現(xiàn)了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的過(guò)程中，公司已有多項(xiàng)產(chǎn)品均為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在注重新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，公司還十分重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。（二）工藝和質(zhì)量控制優(yōu)勢(shì)公司進(jìn)口大量設(shè)備和檢

40、測(cè)設(shè)備，有效提高了精度、生產(chǎn)效率，為產(chǎn)品研發(fā)與確保產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，公司是行業(yè)內(nèi)較早通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)之一，公司產(chǎn)品根據(jù)市場(chǎng)及客戶(hù)需要通過(guò)了產(chǎn)品認(rèn)證，表明公司產(chǎn)品不僅滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)高端客戶(hù)的要求，而且部分產(chǎn)品能夠與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，能夠躋身于國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。在日常生產(chǎn)中，公司嚴(yán)格按照質(zhì)量體系管理要求，不斷完善產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、客戶(hù)服務(wù)等流程，保證公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。（三）產(chǎn)品種類(lèi)齊全優(yōu)勢(shì)公司不僅能滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的需求，而且能根據(jù)客戶(hù)的個(gè)性化要求，定制生產(chǎn)規(guī)格、型號(hào)不同的產(chǎn)品。公司齊全的產(chǎn)品系列，完備的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供一站式服務(wù)。對(duì)公司來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)具

41、有多種產(chǎn)品需求客戶(hù)的資源共享，拓展了銷(xiāo)售渠道，增加了客戶(hù)粘性。公司產(chǎn)品價(jià)格與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相比有較強(qiáng)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到了逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品的作用。（四）營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)優(yōu)勢(shì)根據(jù)公司產(chǎn)品服務(wù)的特點(diǎn)、客戶(hù)分布的地域特點(diǎn)，公司營(yíng)銷(xiāo)覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶(hù)較為集中的區(qū)域，并在歐美、日本、東南亞等國(guó)家和地區(qū)初步建立經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)了解客戶(hù)需求，為客戶(hù)提供貼身服務(wù)，達(dá)到快速響應(yīng)的效果。公司擁有一支行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，在各區(qū)域配備銷(xiāo)售人員，建立從市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品推廣、客戶(hù)管理、銷(xiāo)售管理到客戶(hù)服務(wù)的多維度銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體系。公司的服務(wù)覆蓋產(chǎn)品服務(wù)整個(gè)生命周期，公司多名銷(xiāo)售人員具有研發(fā)背景，可引導(dǎo)客

42、戶(hù)的技術(shù)需求并為其提供解決方案，為客戶(hù)提供及時(shí)、深入的專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)與支持。公司與經(jīng)銷(xiāo)商互利共贏，結(jié)成了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，公司經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)較為穩(wěn)定，有利于深耕行業(yè)和區(qū)域市場(chǎng)，帶動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商共同成長(zhǎng)。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額16476.3113181.0512357.23負(fù)債總額6445.285156.224833.96股東權(quán)益合計(jì)10031.038024.827523.27公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入53152.8442522.2739864.63營(yíng)業(yè)利潤(rùn)10865.4686

43、92.378149.09利潤(rùn)總額8769.997015.996577.49凈利潤(rùn)6577.495130.444735.79歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)6577.495130.444735.79五、 核心人員介紹1、唐xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。2、熊xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事

44、。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。3、廖xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。4、史xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。5、余xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱(chēng)。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。6、黃xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境

45、外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱(chēng)。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。7、范xx，1957年出生，大專(zhuān)學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。8、白xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨公司通過(guò)整合資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、智能化和平臺(tái)

46、化。七、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務(wù)規(guī)模、人員規(guī)模、資金運(yùn)用規(guī)模都將有較大幅度的增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗(yàn)，尤其在公司迅速擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模后，公司的組織結(jié)構(gòu)和管理體系將進(jìn)一步復(fù)雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設(shè)計(jì)、資源配置、營(yíng)銷(xiāo)策略、資金管理和內(nèi)部控制等問(wèn)題上都將面對(duì)新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來(lái)的迅速擴(kuò)張將對(duì)高級(jí)管理人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、服務(wù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進(jìn)一步提高管理應(yīng)對(duì)能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。公司將采取多元化的融資方式，來(lái)滿(mǎn)足各項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來(lái)融資方面，公司將根據(jù)資金、市場(chǎng)的具體情況，擇時(shí)通

47、過(guò)銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融資方案，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，籌集推動(dòng)公司發(fā)展所需資金。公司將加快對(duì)各方面優(yōu)秀人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，同時(shí)加大對(duì)人才的資金投入并建立有效的激勵(lì)機(jī)制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強(qiáng)的營(yíng)銷(xiāo)人才、服務(wù)人才、管理人才；對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人員進(jìn)行溝通與營(yíng)銷(xiāo)技巧方面的培訓(xùn)，對(duì)管理人員進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進(jìn)外部人才。對(duì)于行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)杰出的高端人才，要加大引進(jìn)力度，保持核心人才的競(jìng)爭(zhēng)力。其三，逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、職業(yè)生涯規(guī)劃、長(zhǎng)期股權(quán)激勵(lì)等多層次的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性、

48、創(chuàng)造性，提升員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。公司將嚴(yán)格按照公司法等法律法規(guī)對(duì)公司的要求規(guī)范運(yùn)作，持續(xù)完善公司的法人治理結(jié)構(gòu)，建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機(jī)制，充分發(fā)揮董事會(huì)在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進(jìn)一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度，強(qiáng)化各項(xiàng)決策的科學(xué)性和透明度，保證財(cái)務(wù)運(yùn)作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務(wù)的變化，及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和促進(jìn)公司的機(jī)制創(chuàng)新。第五章 創(chuàng)新發(fā)展一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析經(jīng)過(guò)十多年產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)，不斷消化吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)資料，與客戶(hù)進(jìn)行廣泛技術(shù)交流，公司擁有了多項(xiàng)核心技術(shù)，應(yīng)用于各類(lèi)產(chǎn)品，服務(wù)于客戶(hù)的多樣化需求。（一）核心技術(shù)人員、研發(fā)人員

49、情況公司員工總數(shù)為xx人，其中研發(fā)人員xx人，占員工總數(shù)的xx%。公司的核心管理和技術(shù)團(tuán)隊(duì)形成了以總經(jīng)理為核心的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立了以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新為重點(diǎn)、項(xiàng)目管理為主線(xiàn)的研發(fā)管理體系。（二）研發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)置公司的創(chuàng)新活動(dòng)由總經(jīng)理負(fù)總責(zé)，公司形成了以企業(yè)技術(shù)中心為主體的創(chuàng)新平臺(tái)，負(fù)責(zé)創(chuàng)新活動(dòng)的具體實(shí)施。公司創(chuàng)新組織機(jī)構(gòu)完善，管理運(yùn)作規(guī)范，確保了公司各項(xiàng)持續(xù)性創(chuàng)新機(jī)制的實(shí)施以及各項(xiàng)創(chuàng)新活動(dòng)的有序開(kāi)展。技術(shù)研發(fā)部根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略，負(fù)責(zé)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃、策劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施工作，負(fù)責(zé)公司日常工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化管理，組織開(kāi)展工藝和技術(shù)創(chuàng)新工作，開(kāi)展對(duì)外技術(shù)交流與合作，帶動(dòng)公司的整體發(fā)展。（三）技術(shù)創(chuàng)新機(jī)

50、制和制度安排技術(shù)創(chuàng)新能力是公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，公司一直將設(shè)計(jì)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、材料創(chuàng)新作為生存和發(fā)展的核心要素。為了進(jìn)一步促進(jìn)創(chuàng)新能力的提升，加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)步伐，公司采取了一系列措施，保障各項(xiàng)創(chuàng)新活動(dòng)的實(shí)施。（1）持續(xù)關(guān)注國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品公司積極組織研發(fā)人員參加德國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)家的行業(yè)及應(yīng)用展會(huì)，充分了解和學(xué)習(xí)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，更加深入了解下游客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的應(yīng)用，以更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。（2）定期會(huì)議和培訓(xùn)公司鼓勵(lì)研發(fā)人員主動(dòng)拜訪(fǎng)各地的主要客戶(hù)，了解客戶(hù)的及時(shí)需求及公司產(chǎn)品的適用情況。公司管理層和研發(fā)人員定期召開(kāi)會(huì)議，對(duì)新需求、新技術(shù)和新產(chǎn)品進(jìn)行集中討論，形成產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)方案，

51、從而達(dá)到技術(shù)分享和激發(fā)創(chuàng)新的目標(biāo)。（3）制度激勵(lì)公司制定了企業(yè)技術(shù)中心產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理規(guī)定、技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目管理實(shí)施方案、企業(yè)技術(shù)中心人員績(jī)效考核制度，實(shí)行以創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為核心的考核、獎(jiǎng)懲管理辦法，針對(duì)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、量產(chǎn)、改進(jìn)等，為研發(fā)人員設(shè)置了項(xiàng)目獎(jiǎng)，激發(fā)了研發(fā)人員的創(chuàng)新熱情和參與創(chuàng)新的積極性。此外，公司核心技術(shù)人員間接持有公司股份，分享公司成長(zhǎng)帶來(lái)的收益，提升其工作積極性，增強(qiáng)了核心技術(shù)人員的穩(wěn)定性。二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析（一）工藝技術(shù)方案的選用原則1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“技術(shù)上先進(jìn)可行，經(jīng)濟(jì)上合理有利，綜合利用資源”的進(jìn)步原則，采用先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的各工

52、藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿(mǎn)足本項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案的要求。3、根據(jù)本項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿(mǎn)足本項(xiàng)目產(chǎn)品的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率。4、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)模”的建設(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專(zhuān)用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的

53、產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。5、項(xiàng)目建設(shè)貫徹“三同時(shí)”的原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等各項(xiàng)措施的落實(shí)。（二）工藝技術(shù)來(lái)源及特點(diǎn)本項(xiàng)目生產(chǎn)工藝技術(shù)擬采用國(guó)內(nèi)成熟的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)技術(shù)通過(guò)生產(chǎn)技術(shù)人員和研發(fā)技術(shù)人員制定。擬采用的技術(shù)具有能耗低、高質(zhì)量、高環(huán)保性的特點(diǎn)，項(xiàng)目所生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)很好認(rèn)可。（三）技術(shù)保障措施本項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、施工、試運(yùn)行到投產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)，都聘請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)門(mén)指導(dǎo)，使該項(xiàng)目無(wú)論在技術(shù)開(kāi)發(fā)還是生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用上，都達(dá)到現(xiàn)代化生產(chǎn)水平。三、 質(zhì)量管理（一）質(zhì)量控制體系與標(biāo)準(zhǔn)公司設(shè)立了質(zhì)量管理部，全面負(fù)責(zé)公司質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理規(guī)程的建立、維護(hù)、審核和

54、完善工作，并按照質(zhì)量管理體系的要求，制定了完善的質(zhì)量控制實(shí)施細(xì)則，明確了各部門(mén)、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量管理的職責(zé)，保證公司質(zhì)量控制體系的正常運(yùn)行。（二）質(zhì)量控制措施為保證公司質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量水平，公司采取了一系列質(zhì)量控制措施。主要措施如下：1、建立和完善質(zhì)量管理組織體系，設(shè)立了質(zhì)量管理部，各生產(chǎn)車(chē)間建立了質(zhì)量小組，配備了專(zhuān)職的質(zhì)量管理員，保證質(zhì)量管理工作的正常進(jìn)行； 2、按照質(zhì)量管理體系的要求，制定了嚴(yán)格的質(zhì)量控制制度，建立了完善的各項(xiàng)質(zhì)量控制細(xì)則，規(guī)范了公司的質(zhì)量管理行為； 3、加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保持公司產(chǎn)品質(zhì)量在行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位； 4、完善產(chǎn)品質(zhì)量檢

55、測(cè)手段，建立了原材料和產(chǎn)品檢測(cè)中心，配備了先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備、儀器，為保證產(chǎn)品的質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四、 創(chuàng)新發(fā)展總結(jié)新品的開(kāi)發(fā)要堅(jiān)持樹(shù)立市場(chǎng)占有率最大化、加速核心業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)抓好產(chǎn)品發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略的管理和實(shí)踐。而持續(xù)的科技創(chuàng)新源于現(xiàn)代國(guó)際化的管理方法，要建立從規(guī)劃、開(kāi)發(fā)、技術(shù)、工藝、試制到辦公一體化的科研管理體系，保證新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、新產(chǎn)品試制、性能驗(yàn)證、產(chǎn)品完善、批量生產(chǎn)等工作順利開(kāi)展，在組織結(jié)構(gòu)上保證科研工作的閉環(huán)管理。第六章 運(yùn)營(yíng)模式一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨公司通過(guò)整合資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、智能化和平臺(tái)化。

56、二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、智能駕駛感知設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和智能駕駛感知設(shè)備行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營(yíng)要素，組織實(shí)施重大投資活動(dòng)，對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)智能駕駛感知設(shè)備行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)