車(chē)間設(shè)備布置設(shè)計(jì)

1、5.車(chē)間設(shè)備布置設(shè)計(jì)車(chē)間設(shè)備布置的原則5.1.1 車(chē)間設(shè)備布置的原則1 從經(jīng)濟(jì)和壓降觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)備布置應(yīng)順從工藝流程，但若與安全、維修和施工有矛盾時(shí)，允許有所調(diào)整。2 根據(jù)地形、主導(dǎo)風(fēng)向等條件進(jìn)行設(shè)備布置，有效的利用車(chē)間建筑面積（包括空間）和土地（盡量采用露天布置及建筑物能合并者盡量合并）。3 明火設(shè)備必須布置在處理可燃液體或氣體設(shè)備的全年最小頻率風(fēng)向的下側(cè)，并集中布置在裝置（車(chē)間）邊緣。4 控制室和配電室應(yīng)布置在生產(chǎn)區(qū)域的中心部位，并在危險(xiǎn)區(qū)外。5 充分考慮本裝置（車(chē)間）與其他部門(mén)在總平面布置圖上的位置，力求緊湊、聯(lián)系方便，縮短輸送管線(xiàn)，達(dá)到節(jié)省管材費(fèi)用及運(yùn)行費(fèi)用的目的。6 留有發(fā)展的余地7

2、 所采取的勞動(dòng)保護(hù)、防火要求、防腐蝕措施要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。8 有毒、有腐蝕性介質(zhì)的設(shè)備應(yīng)分別集中布置，并設(shè)圍堰，以便集中處理。9 設(shè)備安全通道、人流、物流方向應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。10 設(shè)備布置應(yīng)整齊，盡量使主要管道走向一致13。5.1.2 車(chē)間設(shè)備平面布置的原則車(chē)間平面布置首先必須適合全廠(chǎng)總平面布置的要求，應(yīng)盡可能使個(gè)車(chē)間的平面布置在總體上達(dá)到協(xié)調(diào)、整齊、緊湊、美觀，相互融合，渾成一體。其次，必須從生產(chǎn)需要出發(fā)，最大限度的滿(mǎn)足生產(chǎn)包括設(shè)備維修的要求。即要符合流程、滿(mǎn)足生產(chǎn)、便于管理、便于運(yùn)輸、利于設(shè)備安裝和維修。第三，生產(chǎn)要安全。即要全面妥善的解決防火、防爆、防毒、防腐、衛(wèi)生等方面的問(wèn)題，符合國(guó)

3、家的各項(xiàng)有關(guān)規(guī)定。第四，要考慮將來(lái)擴(kuò)建及增建的余地，為今后生產(chǎn)發(fā)展、品種改革、技術(shù)改造提供方便。但這些一定要最有效的利用車(chē)間的建筑面積（包括空間）和土地（設(shè)備裝置能露天布置的盡量露天布置，建筑物能合并的應(yīng)盡量合并）。5.1.3 車(chē)間設(shè)立面布置的原則廠(chǎng)房的立面形式有單層、多層和單層與多層相結(jié)合的形式。多層廠(chǎng)房占地少但造價(jià)高，而單層廠(chǎng)房占地多但造價(jià)低。采用單層還是多層主要應(yīng)根據(jù)工藝生產(chǎn)的需要。例如制堿車(chē)間的碳化塔，根據(jù)工藝要求須放在廠(chǎng)房?jī)?nèi)，但塔有比較高，且操作崗位安排在塔的中部以便觀察塔內(nèi)情況，這樣就需要設(shè)計(jì)多層廠(chǎng)房；另一種情況是：設(shè)備大部分露天布置，廠(chǎng)房?jī)?nèi)只需要安置泵或風(fēng)機(jī)，這種情況可設(shè)計(jì)成單層

4、廠(chǎng)房。對(duì)于為新產(chǎn)品工業(yè)化生產(chǎn)而設(shè)計(jì)的廠(chǎng)房，由于生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)工藝流程和設(shè)備需要不斷改進(jìn)和完善，一般都設(shè)計(jì)一個(gè)較高的單層廠(chǎng)房，利用便于移動(dòng)、拆裝、改建的鋼制操作平臺(tái)代替鋼筋混凝土操作臺(tái)，以適應(yīng)工藝流程和設(shè)備變化的需要。車(chē)間設(shè)備布置5.2.1車(chē)間設(shè)備平面布置車(chē)間平面布置按其外形一般分為長(zhǎng)方形、L形、T形和U形等。長(zhǎng)方形便于總平面圖的布置，節(jié)約用地，有利于設(shè)備排列，縮短管線(xiàn)，易于安排交通出入口，有較多可供自然采光和通風(fēng)的墻面；但有時(shí)由于廠(chǎng)房總長(zhǎng)度較長(zhǎng)，在總圖布置有困難時(shí)，為了適應(yīng)地形的要求或者生產(chǎn)的需要，也有采用L形、T形和U形的，此時(shí)應(yīng)充分考慮采光、通風(fēng)和立面等各方面的因素。5.2.2車(chē)間設(shè)備立面布

5、置化工廠(chǎng)廠(chǎng)房可根據(jù)工藝流程的需要設(shè)計(jì)成單層、多層或單層與多層相結(jié)合的形式。一般來(lái)說(shuō)單層廠(chǎng)房建設(shè)費(fèi)用較低，因此除了由于工藝流程的需要必須設(shè)計(jì)成多層外，工程設(shè)計(jì)中一般多采用單層。有時(shí)因受建設(shè)場(chǎng)地的限制或者為了節(jié)約用地，也有設(shè)計(jì)成多層的。對(duì)于為新產(chǎn)品工業(yè)化生產(chǎn)而設(shè)計(jì)的廠(chǎng)房，由于在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)于工藝路線(xiàn)還需不斷改進(jìn)和完善，所以一般都設(shè)計(jì)成一個(gè)高單層廠(chǎng)房，利用便于移動(dòng)、拆裝、改建的鋼操作臺(tái)代替鋼筋混凝土操作臺(tái)或多層廠(chǎng)房的樓板，以適應(yīng)工藝流程改變的需要。6.公用工程供水化工生產(chǎn)中的大量用水，主要用于工藝用水和冷卻用水兩類(lèi)。在本設(shè)計(jì)中工藝用水不與產(chǎn)品接觸，故不做討論，對(duì)于冷卻水應(yīng)該滿(mǎn)足下列幾點(diǎn)要求：（1）溫

6、度盡可能低，全年溫度變化?。唬?）不會(huì)有水垢和泥渣沉積引起的危害；（3）對(duì)金屬的腐蝕性小；（4）不會(huì)促進(jìn)生物或微生物的生長(zhǎng)，從而引起管道和換熱設(shè)備的堵塞。供電車(chē)間用電通常有工廠(chǎng)的變電所或由供電網(wǎng)直接供電。車(chē)間用電一般最高為6000伏，中小型電機(jī)只有380伏。通常在車(chē)間附近或在車(chē)間內(nèi)部設(shè)置變電室，將電壓降低后分配給各用電設(shè)備使用。供暖采暖目前主要以鍋爐方式提供熱量，使在較低溫度的環(huán)境下，仍能保持適宜的工作或生活條件的一種技術(shù)手段，它按設(shè)備的布置情況主要分為集中采暖和局部采暖。通風(fēng)車(chē)間通風(fēng)的目的是排除余熱、余濕、有害氣體和粉塵等，使車(chē)間內(nèi)作業(yè)帶的空氣保持適宜的溫度、濕度和衛(wèi)生要求，以保證操作者的政

7、策衛(wèi)生條件。通風(fēng)的方式主要有：自然通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)兩大類(lèi)，在本設(shè)計(jì)中主要采用自然通風(fēng)，但在設(shè)備附近有局部通風(fēng)的設(shè)施。參考文獻(xiàn)1 嚴(yán)福英等.聚氯乙烯工藝學(xué)M.北京:化學(xué)工業(yè)出版社，1996.2 張洋.高聚物合成工藝設(shè)計(jì)基礎(chǔ)M.北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2005.3 趙德仁等.高聚物合成工藝學(xué)M.北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2002.4 譚天恩等.化工原理M.北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2008.5 倪進(jìn)方等.化工設(shè)計(jì)M.華東理工大學(xué)出版社,2001.6 邴涓林,黃志明等.聚氯乙烯工藝技術(shù).北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2008.7 鄧云祥.聚氯乙烯生產(chǎn)原理.北京:科學(xué)出版社,1982.M陳敏恒，叢德滋，方圖南，齊鳴齋等.化工原理.北京