學(xué)習(xí)任務(wù)八 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系

1、1第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng)概述概述潤(rùn)滑系油路潤(rùn)滑系油路潤(rùn)滑系主要部件潤(rùn)滑系主要部件2學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境 ( 1 )故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)每天第一次起動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙,最多10min,隨后一天都不再 冒藍(lán)煙。每天早上第一次起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)先發(fā)出“突突”一聲(缺缸) ,然后恢復(fù)正常。 (2)故障分析故障分析 如每天第一次起動(dòng)時(shí)排氣尾管冒藍(lán)煙,而此后一天之內(nèi)排氣尾管不再 冒藍(lán)煙,說(shuō)明氣門(mén)油封密封不良導(dǎo)致燒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。氣門(mén)在燃燒室的上方,汽車(chē)停了一夜后,因油封密封不良滲漏的機(jī)油全部進(jìn)入燃燒室,每天第一次起動(dòng)時(shí)因燃燒室內(nèi)有較多的機(jī)油,所以,排氣管冒藍(lán)煙。經(jīng)過(guò)10min的燃燒

2、后燃燒室內(nèi)機(jī)油基本被燒干凈,隨后盡管氣門(mén) 比封密封不良還會(huì)有滲漏的機(jī)油進(jìn)入燃燒室,但由于量少,排氣管處已經(jīng)看不見(jiàn)藍(lán)煙。值得 、注意的是經(jīng)常出現(xiàn)的是個(gè)別缸油封密封不良,導(dǎo)致該缸火花塞被發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油污染,造成該缸第一次起動(dòng)時(shí)燃燒不好。 火花塞電極被嚴(yán)重污染時(shí),外在表現(xiàn)為怠速時(shí)抖動(dòng),急加速不良,排氣管冒黑煙。測(cè)氣缸壓力時(shí)該缸缸壓略高;外觀檢查火花塞電極被機(jī)油污染。3概概 述述 潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。 清洗作用：清洗作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)不斷循環(huán)

3、，清洗摩擦表面，帶走 磨屑和其它異物。磨屑和其它異物。 冷卻作用：冷卻作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到 冷卻作用。冷卻作用。 密封作用：密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性， 有利于防止漏氣或漏油。有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用：防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用， 防止腐蝕生銹。防止腐蝕生銹。 液壓作用：液壓作用：潤(rùn)滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。潤(rùn)滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。 減震緩沖作用：

4、減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小 振動(dòng)，起減震緩沖作用。振動(dòng)，起減震緩沖作用。 一、潤(rùn)滑系功用一、潤(rùn)滑系功用知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備4二、潤(rùn)滑方式二、潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)滑：壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地 送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸 輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤(rùn)滑。輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑：飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧 來(lái)潤(rùn)滑

5、摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱(chēng)為飛濺潤(rùn)滑?？墒孤銇?lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱(chēng)為飛濺潤(rùn)滑?？墒孤?露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較 小的活塞銷(xiāo)，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得小的活塞銷(xiāo)，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得 到潤(rùn)滑。到潤(rùn)滑。定期潤(rùn)滑：定期潤(rùn)滑：對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量 加注潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。加注潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。 它不屬于潤(rùn)滑系的工作范疇。近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采它不屬于潤(rùn)滑系的工作范疇。近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采 用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二

6、硫化鉬等）的軸用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸 承來(lái)代替加注潤(rùn)滑脂的軸承。承來(lái)代替加注潤(rùn)滑脂的軸承。 5三、潤(rùn)滑系的組成三、潤(rùn)滑系的組成潤(rùn)滑系一潤(rùn)滑系一般由般由油底油底殼，機(jī)油殼，機(jī)油泵，限壓泵，限壓閥及旁通閥及旁通閥，機(jī)油閥，機(jī)油濾清器，濾清器，機(jī)油散熱機(jī)油散熱器，傳感器，傳感器和機(jī)油器和機(jī)油壓力表、壓力表、溫度表溫度表等等組成。組成。6四、潤(rùn)滑劑的種類(lèi)及選用四、潤(rùn)滑劑的種類(lèi)及選用1、潤(rùn)滑劑的分類(lèi) 潤(rùn)滑油潤(rùn)滑脂3、機(jī)油型號(hào)的選擇、機(jī)油型號(hào)的選擇：主要是根據(jù)環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度：主要是根據(jù)環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度及配合間隙來(lái)選擇合適自己發(fā)動(dòng)機(jī)粘溫性的機(jī)油，對(duì)于中檔以上及配合

7、間隙來(lái)選擇合適自己發(fā)動(dòng)機(jī)粘溫性的機(jī)油，對(duì)于中檔以上汽車(chē)還必須選較好的多級(jí)油。汽車(chē)還必須選較好的多級(jí)油。 2、機(jī)油的粘溫性：、機(jī)油的粘溫性： 機(jī)油的粘度隨溫度而變化，溫度升高粘機(jī)油的粘度隨溫度而變化，溫度升高粘度變小，溫度降低粘度增大。油液這種因溫度升降而改變粘度變小，溫度降低粘度增大。油液這種因溫度升降而改變粘度的性質(zhì)叫粘溫性，度的性質(zhì)叫粘溫性， 7 通常，華北地區(qū)高檔轎車(chē)應(yīng)選用通常，華北地區(qū)高檔轎車(chē)應(yīng)選用0W/40和和5W/40機(jī)油；機(jī)油；中高檔轎車(chē)應(yīng)選用中高檔轎車(chē)應(yīng)選用10W/40機(jī)油；普通轎車(chē)可以選用機(jī)油；普通轎車(chē)可以選用10W/30機(jī)油。機(jī)油。 低溫條件使用的機(jī)油用低溫條件使用的機(jī)油用

8、W代表；多級(jí)油中代表；多級(jí)油中W以前的數(shù)字以前的數(shù)字越小，越小，W以后數(shù)字越大，機(jī)油的粘溫性就越好。如普通轎車(chē)以后數(shù)字越大，機(jī)油的粘溫性就越好。如普通轎車(chē)10W的機(jī)油可以在北京的冬季使用；的機(jī)油可以在北京的冬季使用；15W的機(jī)油可以在南方的機(jī)油可以在南方的冬季使用。中高檔轎車(chē)壓縮比高。工作溫度高。工作間隙的冬季使用。中高檔轎車(chē)壓縮比高。工作溫度高。工作間隙又相對(duì)較小，所以，應(yīng)使用粘溫性更好的機(jī)油。又相對(duì)較小，所以，應(yīng)使用粘溫性更好的機(jī)油。4、潤(rùn)滑脂的分類(lèi)：、潤(rùn)滑脂的分類(lèi)：鈣基潤(rùn)滑脂、鈉基潤(rùn)滑脂、鈣鈉 基潤(rùn)滑。脂、復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂、通用鋰基潤(rùn)滑脂、石墨鈣基潤(rùn)滑脂。我國(guó)潤(rùn)滑油的選擇：我國(guó)潤(rùn)滑油的選擇

9、：8潤(rùn)滑系油路潤(rùn)滑系油路 現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤(rùn)滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。 一、轎車(chē)的潤(rùn)滑油路一、轎車(chē)的潤(rùn)滑油路9 采用復(fù)合式潤(rùn)滑系統(tǒng)復(fù)合式潤(rùn)滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車(chē)JV型1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器 機(jī)油泵 機(jī)油濾清器: 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷(xiāo) 噴濺至活塞； 發(fā)動(dòng)機(jī)前端第一條斜向油道 中間軸； 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱。10 報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng) 裝有兩個(gè)報(bào)警開(kāi)關(guān)：裝有兩個(gè)報(bào)警開(kāi)關(guān)：低壓油低壓油壓開(kāi)關(guān)和高壓油壓開(kāi)關(guān)壓開(kāi)關(guān)和高壓油壓開(kāi)關(guān)，它與，它與傳感器用導(dǎo)線相連，傳感器均傳感器用導(dǎo)線相連

10、，傳感器均裝在機(jī)油濾清器或主油道里。裝在機(jī)油濾清器或主油道里。 發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油溫度為發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油溫度為353K,轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，機(jī)油壓力時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于大于或等于0.3Mpa；在；在2000r/min時(shí)，機(jī)油壓力大于時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于或等于0.20Mpa。 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表板上的打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表板上的機(jī)油壓力警告燈開(kāi)始閃爍。發(fā)機(jī)油壓力警告燈開(kāi)始閃爍。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥打開(kāi)，警時(shí)，限壓閥打開(kāi)，警報(bào)燈熄滅；發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，報(bào)燈熄滅；發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旁通閥旁通閥油壓傳油壓傳感器感器限壓閥限壓閥警報(bào)指警報(bào)指示燈示

11、燈11警報(bào)指警報(bào)指示燈示燈油壓傳油壓傳感器感器旁通閥旁通閥限壓閥限壓閥機(jī)油壓力低于機(jī)油壓力低于0.30Mpa，則，則低油壓開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，機(jī)低油壓開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，機(jī)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2150r/Min時(shí)，時(shí)，機(jī)油壓力未達(dá)到機(jī)油壓力未達(dá)到0.18Mpa，高壓油壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)斷開(kāi)，高壓油壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)斷開(kāi)，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。 發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油壓力達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油壓力達(dá)353K,轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)速為800r/Min時(shí)，時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于機(jī)油壓力大于或等于0.3Mpa；在；在2000r/Min時(shí)，時(shí)，機(jī)油

12、壓力大于或等于機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa 。12案例案例 (1)故障現(xiàn)象汽車(chē)在低速(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min以下)行駛中,急加速時(shí)導(dǎo)致機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油溫度傳感器故障燈亮,并留下故障碼。在中速后急加速時(shí),機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油溫度傳感器故障燈不會(huì)被點(diǎn)亮。 (2)故障分析舉升汽車(chē),拆下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器,在此位置裝上機(jī)油壓力表, 如果發(fā)動(dòng)機(jī)在1500r/min以下機(jī)油壓力正常,熱機(jī)后用紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼溫度,如果油底殼溫度也正常,說(shuō)明發(fā)電機(jī)內(nèi)個(gè)別二極管、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞,不能進(jìn)行電壓調(diào)節(jié),電磁干擾導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min以下急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)

13、油溫度傳感器故障燈亮,并留下故障碼。除了對(duì)機(jī)油壓力和溫度傳感器有影響外,在 。1500r/min以下時(shí)還可能影響爆燃傳感器,造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min以下時(shí)急加速座車(chē)。所以,診斷時(shí)須慎重。不要故障燈亮就換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器或機(jī)油壓力傳感器。13基本潤(rùn)滑基本潤(rùn)滑油路綜合油路綜合演示演示114基本潤(rùn)滑基本潤(rùn)滑油路綜合油路綜合演示演示2點(diǎn)擊圖片播放點(diǎn)擊圖片播放15 東風(fēng)東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是機(jī)采用的是綜合潤(rùn)滑綜合潤(rùn)滑方方式，曲軸主軸徑、連桿式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時(shí)齒輪軸止推凸緣、正時(shí)齒輪、分電器傳動(dòng)軸等均輪、分電器傳

14、動(dòng)軸等均采用壓力潤(rùn)滑；活塞、采用壓力潤(rùn)滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、氣缸活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、氣缸壁、氣門(mén)、挺桿、凸輪壁、氣門(mén)、挺桿、凸輪等采用飛濺潤(rùn)滑。等采用飛濺潤(rùn)滑。斜向油道斜向油道二、載貨車(chē)的潤(rùn)滑油路二、載貨車(chē)的潤(rùn)滑油路知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備16壓力潤(rùn)滑油路壓力潤(rùn)滑油路 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器集濾器：大部分機(jī)油經(jīng)粗濾大部分機(jī)油經(jīng)粗濾器濾去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流器濾去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤(rùn)滑入縱向主油道執(zhí)行壓力潤(rùn)滑任務(wù)；小部分機(jī)油（任務(wù)；小部分機(jī)油（10%-10%-15%15%），經(jīng)機(jī)油細(xì)濾器濾去），經(jīng)機(jī)油細(xì)濾器濾去較細(xì)的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油較細(xì)的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼

15、。底殼。 進(jìn)入主油道的機(jī)油，進(jìn)入主油道的機(jī)油，通過(guò)七條并聯(lián)的橫向油道分通過(guò)七條并聯(lián)的橫向油道分別潤(rùn)滑主軸徑和凸輪軸徑。別潤(rùn)滑主軸徑和凸輪軸徑。經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜斜向油道向油道潤(rùn)滑連桿軸徑。潤(rùn)滑連桿軸徑。斜向油道斜向油道17 機(jī)油從凸輪軸的第二、機(jī)油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個(gè)上油道第四軸徑處，經(jīng)兩個(gè)上油道通向搖臂支座，潤(rùn)滑搖臂軸、通向搖臂支座，潤(rùn)滑搖臂軸、推桿球頭和氣門(mén)端部。推桿球頭和氣門(mén)端部。 第三橫向油道通向第三橫向油道通向機(jī)油泵傳動(dòng)軸機(jī)油泵傳動(dòng)軸；第一條橫向；第一條橫向油道通過(guò)噴油嘴，噴射出去油道通過(guò)噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來(lái)潤(rùn)滑正時(shí)齒輪副。的機(jī)油用來(lái)潤(rùn)

16、滑正時(shí)齒輪副。 在第一、第二橫向油在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣道之間接出的油管通到空氣壓縮機(jī)曲軸中心的油道，對(duì)壓縮機(jī)曲軸中心的油道，對(duì)其連桿潤(rùn)滑后的機(jī)油由回油其連桿潤(rùn)滑后的機(jī)油由回油管回到油底殼中。管回到油底殼中。斜向油道斜向油道18 機(jī)油壓力傳感器和油壓過(guò)低信號(hào)器裝在主油道中，通過(guò)導(dǎo)機(jī)油壓力傳感器和油壓過(guò)低信號(hào)器裝在主油道中，通過(guò)導(dǎo)線分別連接于駕駛室中的機(jī)油壓力表和壓力過(guò)低警報(bào)燈連接線分別連接于駕駛室中的機(jī)油壓力表和壓力過(guò)低警報(bào)燈連接。 為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑，在機(jī)油泵與主油道之間，與粗在機(jī)油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。濾器并

17、聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到出油道中的壓力差達(dá)到0.15-0.18Mpa時(shí)，旁通閥被推開(kāi)使機(jī)油時(shí)，旁通閥被推開(kāi)使機(jī)油不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。 壓力過(guò)高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失增加，壓力過(guò)高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失增加，在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。了柱塞式限壓閥。當(dāng)機(jī)油壓力超過(guò)當(dāng)機(jī)油壓力超過(guò)0.6Mpa時(shí)，限壓閥打開(kāi)使一時(shí)，限壓閥打開(kāi)使一部分機(jī)油流回到機(jī)油泵的進(jìn)油口，在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。部分機(jī)油流回到機(jī)油泵的進(jìn)油口，在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。 在東風(fēng)在東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，在機(jī)油細(xì)

18、濾器下面還型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，在機(jī)油細(xì)濾器下面還設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門(mén)。設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門(mén)。19柴油機(jī)潤(rùn)滑系示意圖柴油機(jī)潤(rùn)滑系示意圖20216135型柴油機(jī)潤(rùn)滑系油路的特點(diǎn)型柴油機(jī)潤(rùn)滑系油路的特點(diǎn) 機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。機(jī)油泵壓出的機(jī)油絕大部分經(jīng)粗濾器進(jìn)入主油道，少部分經(jīng)細(xì)濾器流回油底殼；曲曲軸為空心的，其空腔形成潤(rùn)滑油道。軸為空心的，其空腔形成潤(rùn)滑油道。機(jī)油經(jīng)此分別潤(rùn)滑各個(gè)連桿軸頸；曲軸主軸承為滾動(dòng)軸承，以飛濺方式飛濺方式潤(rùn)滑；潤(rùn)滑氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油由第二個(gè)凸輪軸軸承引出的油道，一直通到氣缸蓋上氣門(mén)搖臂軸的中心油道中。再由此流向各個(gè)搖臂的工作面，然后順推

19、桿表面下流到杯形的挺柱內(nèi)；凸輪工作表面由挺柱下部?jī)蓚€(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤(rùn)滑。 在發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速（標(biāo)定轉(zhuǎn)速（1800r/Min）下，機(jī)油壓力應(yīng)保下，機(jī)油壓力應(yīng)保持在持在0.3-0.4Mpa之間。之間。限壓閥與機(jī)油細(xì)濾器相連。22潤(rùn)滑系主要部件潤(rùn)滑系主要部件 潤(rùn)滑系的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器，各種閥，機(jī)油散熱器以及檢視設(shè)備。 一、機(jī)油泵一、機(jī)油泵 功用：功用： 提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。 知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備23（一）齒輪式機(jī)油泵（一）齒輪式機(jī)油泵 齒輪式機(jī)油泵由主動(dòng)

20、軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、齒輪式機(jī)油泵由主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連接，接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。泵油原理泵油原理24 工作時(shí)，工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿(mǎn)在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開(kāi)嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力機(jī)

21、油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。進(jìn)進(jìn)油油口口出出油油口口25點(diǎn)此觀看齒輪式機(jī)油泵錄像點(diǎn)此觀看齒輪式機(jī)油泵錄像視頻26（二）（二） 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷(xiāo)子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。27 轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)總

22、能互相成點(diǎn)接觸接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開(kāi)嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。進(jìn)油腔進(jìn)油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼泵殼機(jī)油機(jī)油出油腔出油腔外轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子視頻28二、濾清器二、濾清器 為了保證濾清效果，一般使用多級(jí)濾清

23、器：集濾器、粗濾集濾器、粗濾器和細(xì)濾器器和細(xì)濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過(guò)油量約為過(guò)油量約為10103030。（一）集濾器一）集濾器 集濾器是裝在機(jī)油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機(jī)械雜作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的集濾器目前分為浮式浮式集濾器和固定式固定式集濾器兩種。 視頻2930 浮式集濾器浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑欠可靠。固定式集濾器固定式集濾器淹沒(méi)在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)

24、簡(jiǎn)單。 （二）機(jī)油粗濾器（二）機(jī)油粗濾器 串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。形式形式金屬片式紙 筒 式鋸 末 式 旁通閥旁通閥濾濾 芯芯殼殼 體體31 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式金屬片式32紙質(zhì)濾芯式機(jī)油紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器粗濾清器 濾芯是用微孔濾紙制成濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過(guò)濾面積，的，為增大過(guò)濾面積，微孔濾紙一般都折疊成微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾扇形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過(guò)酚醛樹(shù)脂處理，紙經(jīng)過(guò)酚醛樹(shù)脂處理，具有較高的強(qiáng)度，抗腐具有較高的強(qiáng)度，抗腐蝕能力和抗水

25、濕性能，蝕能力和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、濾清效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、濾清效果好、過(guò)濾阻力小、成本低、過(guò)濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。33鋸末濾芯式機(jī)油鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器粗濾清器 鋸末濾芯式粗濾器鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹(shù)脂粘結(jié)濾芯為酚醛樹(shù)脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使小，濾清效果好，使用壽命長(zhǎng)。用壽命長(zhǎng)。特特 點(diǎn)點(diǎn)34金屬片式粗濾器金屬片式粗濾器 由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。缺點(diǎn)，已基本被淘汰。特特 點(diǎn)點(diǎn)視頻35（三）機(jī)油細(xì)濾器（三）機(jī)油細(xì)濾器 機(jī)

26、油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)，它對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機(jī)油通過(guò)它濾清后又回到油底殼。細(xì)濾器有過(guò)濾細(xì)濾器有過(guò)濾式和離心式兩種式和離心式兩種，過(guò)濾式機(jī)油細(xì)濾器存在著濾清能力與通過(guò)能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式細(xì)濾器。離心式細(xì)濾器工作原理離心式細(xì)濾器工作原理 利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。進(jìn)油限壓閥進(jìn)油限壓閥油油道道噴嘴噴嘴轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)子體知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備36離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示37點(diǎn)此觀看離心式機(jī)油細(xì)濾器錄像點(diǎn)此觀看離心式機(jī)油細(xì)濾器錄像3839（四）復(fù)合式機(jī)油濾清器（四）復(fù)合式機(jī)油濾清器 是粗濾芯粗濾芯5裝在

27、紙質(zhì)細(xì)濾細(xì)濾芯芯4外面，形成粗、細(xì)濾芯串聯(lián)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)。與主油道串聯(lián)，粗、細(xì)濾芯有各自的安全閥與旁通閥，一旦粗、細(xì)濾芯堵塞，它們就分別打開(kāi)各自的安全閥與旁通閥，機(jī)油繞過(guò)濾芯，直接進(jìn)入主油道。 45視頻40（五）機(jī)油散熱器（五）機(jī)油散熱器 熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤(rùn)滑油具有一定的粘度，裝置有機(jī)油散熱器以便對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻強(qiáng)制性冷卻。使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。工作。 機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式風(fēng)冷式和水水冷式冷式兩種形式。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。水冷式機(jī)油散熱器（機(jī)油冷卻器）裝

28、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路中，當(dāng)油溫較高時(shí)靠冷卻液降溫，而起動(dòng)期間油溫較低時(shí)，則從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。413 潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障診斷與排除潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障診斷與排除 機(jī)油壓力過(guò)低知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備42 2）原因（1）機(jī)油油量不足。（2）機(jī)油粘度太低。（3）限壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)。（4）機(jī)油濾清器堵塞。（5）機(jī)油泵供油壓力太低。（6）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大。（7）潤(rùn)滑系內(nèi)、外管路或管接頭泄漏。（8）機(jī)油壓力表或傳感器效能不佳。（9）冷卻水漏入油底殼稀釋機(jī)油。 43 3）故障診斷與排除方法（1）拔出機(jī)油尺檢查油量及品質(zhì)：）拔出機(jī)油尺檢查油量及品質(zhì)：若油量不足，及時(shí)添加；若機(jī)油中含水或燃油

29、，應(yīng)查出滲漏部位；若粘度過(guò)小，應(yīng)更換機(jī)油。（2）油量及品質(zhì)正常，檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線是否脫落，是否脫落，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞查看機(jī)油壓力查看機(jī)油壓力，機(jī)油從連接螺紋處噴出有力，則為機(jī)油壓力表或傳感器、連接線路故障。（3）若噴出無(wú)力，應(yīng)檢查濾芯、旁通閥、限壓閥、檢查濾芯、旁通閥、限壓閥、 機(jī)油泵及集濾器等工作是否正常，進(jìn)出油管、油道機(jī)油泵及集濾器等工作是否正常，進(jìn)出油管、油道是否堵塞或漏油是否堵塞或漏油。（4）若以上檢查都正常，應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承、檢查主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承的間隙凸輪軸軸承的間隙是否過(guò)大。44機(jī)油壓力過(guò)高1）現(xiàn)象）現(xiàn)

30、象 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值。（2）機(jī)油壓力表讀數(shù)低，但高壓機(jī)油沖裂機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油濾清器。 45 2 2）原因）原因（1）機(jī)油粘度太大； （2）機(jī)油限壓閥發(fā)卡或調(diào)整不當(dāng)；（3）氣缸體的油道堵塞；（4）機(jī)油粗濾器濾芯堵塞且旁通閥開(kāi)啟困難；（5）壓力表或傳感器失效；（6）主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承的間隙過(guò)小（只出現(xiàn)在大修后發(fā)動(dòng)機(jī)）。46o3 3）故障診斷與排除方法）故障診斷與排除方法（1）首先檢查機(jī)油粘度是否太大，限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)；對(duì)于新大修的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙過(guò)小。（2）若機(jī)油壓力突然增高，而未見(jiàn)其他異常，應(yīng)檢查機(jī)油壓力傳

31、感器及導(dǎo)線是否有搭鐵故障。471）現(xiàn)象）現(xiàn)象（1）機(jī)油消耗量逐漸增多。（2）排氣管冒藍(lán)煙。48 2 2）原因）原因（1）活塞與缸壁間隙過(guò)大。（2）扭曲活塞環(huán)方向裝反。（3）活塞環(huán)抱死，或其開(kāi)口轉(zhuǎn)到一起。（4）活塞環(huán)磨損過(guò)甚，彈力不足。（5）活塞環(huán)端隙、側(cè)隙或背隙過(guò)大。（6）氣門(mén)桿油封損壞，進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚。（7）曲軸箱通風(fēng)不良。（8）油底殼或氣門(mén)室蓋漏油。（9）潤(rùn)滑系各零部件外滲漏。49 3）故障診斷與排除方法）故障診斷與排除方法（1）檢查外部是否有漏油。（2）若氣缸蓋罩、氣門(mén)室罩、油底殼襯墊和發(fā)動(dòng)機(jī)前后油堵等多處漏油，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣管冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油

32、加注口也冒煙，則為活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚；活塞環(huán)端隙、側(cè)隙或背隙過(guò)大；扭曲環(huán)方向裝反等。（4）若發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣管冒藍(lán)煙，但機(jī)油加注口無(wú)煙，則為氣門(mén)桿油封損壞，氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚。（5）對(duì)于氣壓制動(dòng)的汽車(chē)，若從貯氣筒的放污螺塞處放出較多的機(jī)油，則為空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚。50案例 ( 1 )故障現(xiàn)象 汽車(chē)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)突然傳出“鏜鏜”的金屬敲擊聲,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,金屬敲擊聲隨之降低,但聲音并不消失。在金屬敲擊聲出現(xiàn)的同時(shí)機(jī)油壓力降為零。 (2)故障分析行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)突然傳出“鏜鏜”的金屬敲擊聲,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變,金屬敲擊聲的強(qiáng)度同步改變,但不消失。在金屬敲擊聲出

33、現(xiàn)的同時(shí)機(jī)油壓力降為零，說(shuō)明曲軸主軸承減磨合金脫落,主軸承減磨合金脫落后使主軸承工作間隙變大,所以,機(jī)油壓力降為零。 (3)故障排除立即到就近的修理廠更換曲軸主軸承,繼續(xù)強(qiáng)行行駛會(huì)造成曲軸主勒 承和曲軸摩擦焊接。51 案例案例 ( 1 )故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)每天第一次起動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙,最多10min,隨后一天都不再 冒藍(lán)煙。每天早上第一次起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)先發(fā)出“突突”一聲(缺缸) ,然后恢復(fù)正常。 (2)故障分析故障分析 如每天第一次起動(dòng)時(shí)排氣尾管冒藍(lán)煙,而此后一天之內(nèi)排氣尾管不再 冒藍(lán)煙,說(shuō)明氣門(mén)油封密封不良導(dǎo)致燒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。氣門(mén)在燃燒室的上方,汽車(chē)停了一夜后,因油封密封不良滲漏的機(jī)油全部

34、進(jìn)入燃燒室,每天第一次起動(dòng)時(shí)因燃燒室內(nèi)有較多的機(jī)油,所以,排氣管冒藍(lán)煙。經(jīng)過(guò)10min的燃燒后燃燒室內(nèi)機(jī)油基本被燒干凈,隨后盡管氣門(mén) 比封密封不良還會(huì)有滲漏的機(jī)油進(jìn)入燃燒室,但由于量少,排氣管處已經(jīng)看不見(jiàn)藍(lán)煙。值得 、注意的是經(jīng)常出現(xiàn)的是個(gè)別缸油封密封不良,導(dǎo)致該缸火花塞被發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油污染,造成該缸第一次起動(dòng)時(shí)燃燒不好。 火花塞電極被嚴(yán)重污染時(shí),外在表現(xiàn)為怠速時(shí)抖動(dòng),急加速不良,排氣管冒黑煙。測(cè)氣缸壓力時(shí)該缸缸壓略高;外觀檢查火花塞電極被機(jī)油污染。52案例案例 (1)故障現(xiàn)象汽車(chē)在低速(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min以下)行駛中,急加速時(shí)導(dǎo)致機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油溫度傳感器故障燈亮,并留下故障碼。

35、在中速后急加速時(shí),機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油溫度傳感器故障燈不會(huì)被點(diǎn)亮。 (2)故障分析舉升汽車(chē),拆下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器,在此位置裝上機(jī)油壓力表, 如果發(fā)動(dòng)機(jī)在1500r/min以下機(jī)油壓力正常,熱機(jī)后用紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼溫度,如果油底殼溫度也正常,說(shuō)明發(fā)電機(jī)內(nèi)個(gè)別二極管、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞,不能進(jìn)行電壓調(diào)節(jié),電磁干擾導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min以下急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器故障燈亮,并留下故障碼。除了對(duì)機(jī)油壓力和溫度傳感器有影響外,在 。1500r/min以下時(shí)還可能影響爆燃傳感器,造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min以下時(shí)急加速座車(chē)。所以,診斷時(shí)須慎重。不要

36、故障燈亮就換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器或機(jī)油壓力傳感器。53機(jī)油品質(zhì)的檢查與機(jī)油更換機(jī)油品質(zhì)的檢查與機(jī)油更換 機(jī)油油量的檢查機(jī)油油量的檢查 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油油平面高度時(shí)，汽車(chē)必須保持水平位置。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油油平面高度時(shí)，汽車(chē)必須保持水平位置。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前或熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前或熄火后1015分鐘，拔出機(jī)油尺，用潔分鐘，拔出機(jī)油尺，用潔凈軟布擦去機(jī)油尺上面沾附的機(jī)油，然后把油尺重新插入，凈軟布擦去機(jī)油尺上面沾附的機(jī)油，然后把油尺重新插入，一直到底卡住。再次拔出油尺，觀察機(jī)油尺的機(jī)油沾附高一直到底卡住。再次拔出油尺，觀察機(jī)油尺的機(jī)油沾附高度，油面必須在上限度，油面必須在上限 （H）與下限（）與下限（L）

37、之間，）之間， 如圖如圖8-16所示。若機(jī)油油所示。若機(jī)油油 跡低于下刻線，則表示油跡低于下刻線，則表示油 量不足，應(yīng)添加相同規(guī)格量不足，應(yīng)添加相同規(guī)格 的機(jī)油；若機(jī)油油跡高于的機(jī)油；若機(jī)油油跡高于 上刻線，則表示油量過(guò)多，上刻線，則表示油量過(guò)多， 應(yīng)適當(dāng)放出。應(yīng)適當(dāng)放出。 54機(jī)油品質(zhì)的檢查與機(jī)油更換機(jī)油品質(zhì)的檢查與機(jī)油更換 二、機(jī)油油質(zhì)的檢查二、機(jī)油油質(zhì)的檢查 1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待達(dá)到正常工作溫度后停機(jī)。 2.拔出機(jī)油標(biāo)尺，將機(jī)油標(biāo)尺上沾附的機(jī)油滴在色紙上（最好是濾紙），放置一定時(shí)間后觀察油滴的擴(kuò)散情況及油斑中心的顏色，如圖所示。 （1）油滴的核心部分呈深灰色、褐色且透明，則屬正常，機(jī)油可繼

38、續(xù)使用。 （2）若油滴呈乳液狀且油滴的擴(kuò)散范圍較大，外圍顏色較淺，說(shuō)明機(jī)油中摻入了 燃油或冷卻液，則機(jī)油 已不能繼續(xù)使用，需更換。 （3）若油斑上積聚較 多金屬微?；蚝谏恋砦?， 說(shuō)明機(jī)油已老化變質(zhì)，應(yīng) 更換。55機(jī)油的更換機(jī)油的更換 機(jī)油更換周期一般為500012000km，但車(chē)輛運(yùn)行條件不同，換油的周期也不相同。如車(chē)輛行駛在灰塵較多的道路上、寒冷季節(jié)、潮濕地區(qū)等，應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期。 1.需更換機(jī)油的情況 除達(dá)到運(yùn)行周期外，在運(yùn)行中出現(xiàn)以下情況，也必須更換機(jī)油。 （1）車(chē)輛走合期結(jié)束。 （2）發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有水或燃油，機(jī)油變質(zhì)或機(jī)油粘度過(guò)小。 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)軸承燒蝕或某機(jī)件嚴(yán)重磨損，機(jī)油中有

39、大量金屬屑時(shí)。 2.更換機(jī)油的方法及步驟 （1）將車(chē)輛停放在平坦的地面上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其處于熱狀態(tài)，然后熄火。 （2）擰下油底殼上的放油螺塞，趁熱放出機(jī)油。 （3）擰緊油底殼的放油螺塞，更換機(jī)油濾清器。 （4）按規(guī)定容量加注新鮮的機(jī)油。 （5）檢查機(jī)油液面高度，應(yīng)符合規(guī)定。56四、機(jī)油的檢查與更換的具體做法四、機(jī)油的檢查與更換的具體做法1、將翼子板護(hù)罩圍在汽車(chē)上，并舉升汽車(chē)，使汽車(chē)離開(kāi)地面，打開(kāi)機(jī)油加注蓋和機(jī)油尺蓋。57四、機(jī)油的檢查與更換的具體做法四、機(jī)油的檢查與更換的具體做法2、把車(chē)升到一定高度，擰下放油螺塞，放出機(jī)油。、把車(chē)升到一定高度，擰下放油螺塞，放出機(jī)油。58四、機(jī)油的檢查與更換的

40、具體做法四、機(jī)油的檢查與更換的具體做法3、按規(guī)定力矩?cái)Q緊放油螺塞，更換機(jī)油濾清器后，按規(guī)定容量加注新鮮機(jī)油。59四、機(jī)油的檢查與更換的具體做法四、機(jī)油的檢查與更換的具體做法4、檢查機(jī)油液面高度，應(yīng)符合規(guī)定。60小小 結(jié)結(jié)潤(rùn)潤(rùn) 滑滑 系系具體的作用具體的作用潤(rùn)潤(rùn) 滑滑 方方 式式組組 成成潤(rùn)潤(rùn) 滑滑 系系 油油 路路主要零部主要零部件件曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng)潤(rùn)滑、清洗、冷卻潤(rùn)滑、清洗、冷卻 密封、防銹蝕、液壓密封、防銹蝕、液壓 減震緩沖減震緩沖壓力潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑定期潤(rùn)滑定期潤(rùn)滑油底殼，機(jī)油泵，油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感

41、器和散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度機(jī)油壓力表、溫度表表區(qū)別轎車(chē)和載貨車(chē)油路區(qū)別轎車(chē)和載貨車(chē)油路重點(diǎn)掌握機(jī)油重點(diǎn)掌握機(jī)油泵、離心式機(jī)泵、離心式機(jī)油細(xì)濾器油細(xì)濾器掌握通風(fēng)的原掌握通風(fēng)的原因和通風(fēng)方式因和通風(fēng)方式618.4 8.4 曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng) 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃?；廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔?。另外，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時(shí)使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。一、曲軸箱通風(fēng)原因一、曲軸箱通風(fēng)原因一種是自然通風(fēng)自然通風(fēng)，另一種是強(qiáng)制通風(fēng)強(qiáng)制通風(fēng)。二、通風(fēng)方式二、通風(fēng)方式621. 自然通風(fēng)自然通風(fēng) 從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱(chēng)為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多柴油機(jī)多采用采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的氣門(mén)室蓋或潤(rùn)滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車(chē)行駛的方向相反。利用汽車(chē)行駛和冷卻風(fēng)扇利用汽車(chē)行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。軸箱抽出。632