汽車起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、工作原理、電路分析ppt課件

1、交交 通通 工工 程程 系系項(xiàng)目二項(xiàng)目二 起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)單元一單元一 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與工作原理起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與工作原理交交 通通 工工 程程 系系項(xiàng)目二起動(dòng)系統(tǒng)單元二：項(xiàng)目二起動(dòng)系統(tǒng)單元二：起動(dòng)系統(tǒng)電路分析起動(dòng)系統(tǒng)電路分析交交 通通 工工 程程 系系 教學(xué)目的要求：教學(xué)目的要求： 通過教學(xué)掌握起動(dòng)機(jī)控制電路的特點(diǎn)。熟悉并通過教學(xué)掌握起動(dòng)機(jī)控制電路的特點(diǎn)。熟悉并掌握幾種常見車型的起動(dòng)控制電路的工作過程。掌握幾種常見車型的起動(dòng)控制電路的工作過程。 主要教學(xué)內(nèi)容：主要教學(xué)內(nèi)容：1 1、通用型起動(dòng)系統(tǒng)控制電路、通用型起動(dòng)系統(tǒng)控制電路2 2、帶安全繼電器的控制電路、帶安全繼電器的控制電路 3 3、組合式繼

2、電器的工作過程、組合式繼電器的工作過程 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：通用型起動(dòng)機(jī)的控制電路通用型起動(dòng)機(jī)的控制電路起動(dòng)系統(tǒng)電路分析起動(dòng)系統(tǒng)電路分析交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系一、通用型起動(dòng)系統(tǒng)控制電路一、通用型起動(dòng)系統(tǒng)控制電路 1 1、通用型電磁式起動(dòng)系統(tǒng)控制電路，如下圖、通用型電磁式起動(dòng)系統(tǒng)控制電路，如下圖所示所示( (通用型起動(dòng)系統(tǒng)控制線路通用型起動(dòng)系統(tǒng)控制線路) ) 交交 通通 工工 程程 系系 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)未扭到起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)開關(guān)未接當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)未扭到起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)開關(guān)未接通，起動(dòng)齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。當(dāng)打開點(diǎn)火通，起動(dòng)齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)

3、，并扭轉(zhuǎn)至起動(dòng)檔時(shí)，磁力線圈電路和電動(dòng)開關(guān)，并扭轉(zhuǎn)至起動(dòng)檔時(shí)，磁力線圈電路和電動(dòng)機(jī)電路接通。機(jī)電路接通。 吸引線圈電路為：蓄電池正極吸引線圈電路為：蓄電池正極保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)絲點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔）點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔）電磁開關(guān)電磁開關(guān)50接柱接柱吸引線圈吸引線圈電動(dòng)機(jī)開關(guān)的電動(dòng)機(jī)開關(guān)的C接柱，接柱，磁場線磁場線圈也叫勵(lì)磁線圈）圈也叫勵(lì)磁線圈）正電刷正電刷電樞線圈電樞線圈負(fù)電刷負(fù)電刷搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極。蓄電池負(fù)極。交交 通通 工工 程程 系系 保持線圈電路為：蓄電池正極保持線圈電路為：蓄電池正極保險(xiǎn)保險(xiǎn)絲絲點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔）點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔）電磁開電磁開關(guān)關(guān)50接柱接柱保持線圈保持線圈搭鐵搭鐵蓄蓄電池負(fù)極。電池負(fù)極

4、。交交 通通 工工 程程 系系起動(dòng)系統(tǒng)電路框圖起動(dòng)系統(tǒng)電路框圖電源電磁開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)繼電器起動(dòng)機(jī)電機(jī)交交 通通 工工 程程 系系 吸引線圈和保持線圈通過電流后，由于電流吸引線圈和保持線圈通過電流后，由于電流方向相同，磁場相加，將鐵芯吸入。鐵芯帶動(dòng)嚙方向相同，磁場相加，將鐵芯吸入。鐵芯帶動(dòng)嚙合器沿電樞軸螺旋齒槽后移，使起動(dòng)齒輪與飛輪合器沿電樞軸螺旋齒槽后移，使起動(dòng)齒輪與飛輪嚙合。當(dāng)起動(dòng)齒輪與飛輪接近完全嚙合時(shí)，鐵芯嚙合。當(dāng)起動(dòng)齒輪與飛輪接近完全嚙合時(shí)，鐵芯便前移至一定位置，使觸盤與觸點(diǎn)接觸，電動(dòng)機(jī)便前移至一定位置，使觸盤與觸點(diǎn)接觸，電動(dòng)機(jī)開關(guān)開始接通；當(dāng)兩齒輪完全嚙合時(shí)，鐵芯前移開關(guān)開始接通；

5、當(dāng)兩齒輪完全嚙合時(shí)，鐵芯前移到達(dá)極限位置，電動(dòng)機(jī)開關(guān)被壓緊，使開關(guān)可靠到達(dá)極限位置，電動(dòng)機(jī)開關(guān)被壓緊，使開關(guān)可靠接觸，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)嚙合器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。接觸，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)嚙合器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。交交 通通 工工 程程 系系 電動(dòng)機(jī)電路為：蓄電池正極電動(dòng)機(jī)電路為：蓄電池正極電動(dòng)機(jī)開關(guān)電動(dòng)機(jī)開關(guān)30接柱接柱觸盤觸盤電動(dòng)機(jī)開關(guān)電動(dòng)機(jī)開關(guān)C接柱接柱磁場磁場線圈線圈正電刷正電刷電樞線圈電樞線圈負(fù)電刷負(fù)電刷搭搭鐵鐵蓄電池負(fù)極。當(dāng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)蓄電池負(fù)極。當(dāng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)30和和C接通時(shí)，接通時(shí)，拉動(dòng)線圈被短路，只靠保持線圈的磁力，足以能拉動(dòng)線圈被短路，只靠保持線圈的磁力，足以能夠保持鐵芯在吸入后的位置。夠保持鐵

6、芯在吸入后的位置。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，放松點(diǎn)火開關(guān)它便自動(dòng)回發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，放松點(diǎn)火開關(guān)它便自動(dòng)回轉(zhuǎn)一個(gè)角度電路被切斷，起動(dòng)機(jī)停止工作，嚙轉(zhuǎn)一個(gè)角度電路被切斷，起動(dòng)機(jī)停止工作，嚙合器在彈簧的作用下回位，使起動(dòng)齒輪與飛輪齒合器在彈簧的作用下回位，使起動(dòng)齒輪與飛輪齒輪分開。輪分開。交交 通通 工工 程程 系系2、減速起動(dòng)機(jī)的控制電路、減速起動(dòng)機(jī)的控制電路 交交 通通 工工 程程 系系二、帶安全繼電器的控制電路二、帶安全繼電器的控制電路 起動(dòng)電路和起動(dòng)過程交交 通通 工工 程程 系系 起動(dòng)機(jī)外殼上裝有由安全繼電器控制起動(dòng)機(jī)外殼上裝有由安全繼電器控制的電磁開關(guān)，安全繼電器的主要作用是：的電磁開關(guān)，安全繼電器

7、的主要作用是：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，即使起動(dòng)鑰匙開關(guān)仍處于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，即使起動(dòng)鑰匙開關(guān)仍處于起動(dòng)位置未能及時(shí)松手），起動(dòng)機(jī)也會(huì)起動(dòng)位置未能及時(shí)松手），起動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)停止工作；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即使駕駛自動(dòng)停止工作；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即使駕駛員錯(cuò)誤地閉合起動(dòng)鑰匙開關(guān)，起動(dòng)機(jī)也不員錯(cuò)誤地閉合起動(dòng)鑰匙開關(guān)，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)工作。當(dāng)蓄電池開關(guān)閉合即蓄電池已搭會(huì)工作。當(dāng)蓄電池開關(guān)閉合即蓄電池已搭鐵的情況下，閉合起動(dòng)鑰匙開關(guān)時(shí)，安全鐵的情況下，閉合起動(dòng)鑰匙開關(guān)時(shí)，安全繼電器線圈中有電流流過，繼電器線圈中有電流流過，交交 通通 工工 程程 系系 其電路為：其電路為： 蓄電池正極蓄電池正極起動(dòng)鑰匙開關(guān)起動(dòng)鑰匙開關(guān)K安全繼電器安

8、全繼電器“S接柱接柱安全安全繼電器觸點(diǎn)繼電器觸點(diǎn)K3線圈安全繼電器線圈安全繼電器線圈線圈電阻）電阻）搭鐵搭鐵E蓄電蓄電池負(fù)極。池負(fù)極。交交 通通 工工 程程 系系 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，由于中性點(diǎn)電壓升高，流入磁場繼值時(shí)，由于中性點(diǎn)電壓升高，流入磁場繼電器線圈中的電流增大，使磁場繼電器觸電器線圈中的電流增大，使磁場繼電器觸點(diǎn)閉合，安全繼電器線圈中有電流流過，點(diǎn)閉合，安全繼電器線圈中有電流流過，其電路為：其電路為： 發(fā)電機(jī)正極發(fā)電機(jī)正極發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)“A接柱接柱調(diào)調(diào)節(jié)器節(jié)器“A接柱接柱磁場繼電器觸點(diǎn)磁場繼電器觸點(diǎn)調(diào)調(diào)節(jié)器節(jié)器“L接柱接柱安全繼電器

9、安全繼電器L接柱接柱安全繼電器線圈安全繼電器線圈電阻電阻搭鐵搭鐵E發(fā)電機(jī)負(fù)極。發(fā)電機(jī)負(fù)極。交交 通通 工工 程程 系系三、組合式繼電器三、組合式繼電器 組合式繼電器多由起動(dòng)繼電器和充電指示繼電器組合而成。組合式繼電器多由起動(dòng)繼電器和充電指示繼電器組合而成。 （1起動(dòng)繼電器起動(dòng)繼電器一對常開觸點(diǎn)用來接通或切斷吸引線圈和保持線圈電一對常開觸點(diǎn)用來接通或切斷吸引線圈和保持線圈電流電路；繼電器電磁鐵線圈電流通路由點(diǎn)火開關(guān)控制，經(jīng)流電路；繼電器電磁鐵線圈電流通路由點(diǎn)火開關(guān)控制，經(jīng)充電指示控制繼電器觸點(diǎn)搭鐵。充電指示控制繼電器觸點(diǎn)搭鐵。 （2充電指示繼電器充電指示繼電器具有一對常閉觸點(diǎn)；具有一對常閉觸點(diǎn)；

10、電磁鐵線圈由發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)供電，作用：電磁鐵線圈由發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)供電，作用：一是控制充電指示燈的亮滅，顯示發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)；一是控制充電指示燈的亮滅，顯示發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)；二是對起動(dòng)電路自動(dòng)保護(hù)。二是對起動(dòng)電路自動(dòng)保護(hù)。 交交 通通 工工 程程 系系 1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí) 點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)，繼電器內(nèi)部線圈通電，接點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)，繼電器內(nèi)部線圈通電，接通常開觸點(diǎn)，給吸引線圈通電，此時(shí)充電指示繼通常開觸點(diǎn)，給吸引線圈通電，此時(shí)充電指示繼電器通電燈亮。電器通電燈亮。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后 離合器打滑，點(diǎn)火開關(guān)斷開，繼電器內(nèi)部線離合器打滑，點(diǎn)火開關(guān)斷開，繼電器內(nèi)部線圈斷電，常開觸點(diǎn)斷開，吸引線圈

11、、保持線圈斷圈斷電，常開觸點(diǎn)斷開，吸引線圈、保持線圈斷電，起動(dòng)機(jī)停止工作，若此時(shí)點(diǎn)火開關(guān)未松開，電，起動(dòng)機(jī)停止工作，若此時(shí)點(diǎn)火開關(guān)未松開，由于充電指示線圈承受發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓，使由于充電指示線圈承受發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓，使常閉觸點(diǎn)斷開，切斷常閉線圈，使觸點(diǎn)斷電，起常閉觸點(diǎn)斷開，切斷常閉線圈，使觸點(diǎn)斷電，起動(dòng)機(jī)斷電。動(dòng)機(jī)斷電。三、組合式繼電器的工作過程交交 通通 工工 程程 系系 3、起動(dòng)機(jī)誤接入時(shí)、起動(dòng)機(jī)誤接入時(shí) 因充電指示繼電器線圈總有電壓，使常閉因充電指示繼電器線圈總有電壓，使常閉觸點(diǎn)斷開，從而使電路不能接通。觸點(diǎn)斷開，從而使電路不能接通。 4、作用、作用 （1發(fā)動(dòng)機(jī)一旦起動(dòng)，應(yīng)使起動(dòng)機(jī)自

12、動(dòng)停止工發(fā)動(dòng)機(jī)一旦起動(dòng)，應(yīng)使起動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作。作。 （2發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，即使誤將起動(dòng)開關(guān)接發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，即使誤將起動(dòng)開關(guān)接通，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)工作。通，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)工作。交交 通通 工工 程程 系系三、組合式繼電器三、組合式繼電器交交 通通 工工 程程 系系四、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路交交 通通 工工 程程 系系小小 結(jié)結(jié) 學(xué)會(huì)按照系統(tǒng)分析電路，畫出電路分析框圖。學(xué)會(huì)按照系統(tǒng)分析電路，畫出電路分析框圖。交交 通通 工工 程程 系系單元三單元三起動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整、檢測與電路試起動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整、檢測與電路試驗(yàn)驗(yàn)交交 通通 工工 程程 系系 教學(xué)目的要求： 掌握起動(dòng)機(jī)的調(diào)整、試驗(yàn)、和維護(hù) 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：教

13、學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 1) 電磁開關(guān)試驗(yàn)電磁開關(guān)試驗(yàn) 2) 起動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)起動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)交交 通通 工工 程程 系系 主要教學(xué)內(nèi)容：主要教學(xué)內(nèi)容： 1)起動(dòng)機(jī)的調(diào)整起動(dòng)機(jī)的調(diào)整2)2)電磁開關(guān)的試驗(yàn)電磁開關(guān)的試驗(yàn)3)3)電動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)電動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)4)4)起動(dòng)機(jī)的維護(hù)起動(dòng)機(jī)的維護(hù)5)5)起動(dòng)機(jī)的檢修起動(dòng)機(jī)的檢修6)6)啟動(dòng)系的故障診斷與排除啟動(dòng)系的故障診斷與排除交交 通通 工工 程程 系系一、起動(dòng)機(jī)的調(diào)整一、起動(dòng)機(jī)的調(diào)整1、驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊圈之間的間隙調(diào)整、驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊圈之間的間隙調(diào)整調(diào)整齒輪調(diào)整齒輪行程限位行程限位螺釘螺釘交交 通通 工工 程程 系系2 2、電磁開關(guān)的調(diào)整、電磁開關(guān)的調(diào)整（調(diào)整點(diǎn)火線圈

14、附加電阻短路接線柱與接（調(diào)整點(diǎn)火線圈附加電阻短路接線柱與接觸片的接通時(shí)刻）觸片的接通時(shí)刻）3 3、驅(qū)動(dòng)齒輪端面與驅(qū)動(dòng)端蓋突緣面之間的、驅(qū)動(dòng)齒輪端面與驅(qū)動(dòng)端蓋突緣面之間的間隙調(diào)整間隙調(diào)整（調(diào)整齒輪行程限位螺釘）（調(diào)整齒輪行程限位螺釘）交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系 本卷須知：本卷須知： 1出現(xiàn)齒輪嚙合不良、有沖擊異響、出現(xiàn)齒輪嚙合不良、有沖擊異響、起動(dòng)困難，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。起動(dòng)困難，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 2注意測量間隙的位置。注意測量間隙的位置。 3電磁開關(guān)調(diào)整時(shí)只需將輔助接觸片電磁開關(guān)調(diào)整時(shí)只需將輔助接觸片作相應(yīng)的彎曲。作相應(yīng)的彎曲。交交 通通 工工 程程 系系二、電磁開關(guān)試驗(yàn)二

15、、電磁開關(guān)試驗(yàn)1 1、吸引動(dòng)作試驗(yàn)、吸引動(dòng)作試驗(yàn) 交交 通通 工工 程程 系系 拆下拆下C端子上的勵(lì)磁繞組引線端子，端子上的勵(lì)磁繞組引線端子，將起動(dòng)機(jī)將起動(dòng)機(jī)C端子和電磁開關(guān)殼體與蓄電池端子和電磁開關(guān)殼體與蓄電池的負(fù)極連接，的負(fù)極連接，50端子與蓄電池正極連接；端子與蓄電池正極連接；此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)向外移動(dòng)。此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)向外移動(dòng)。交交 通通 工工 程程 系系2 2、保持動(dòng)作試驗(yàn)、保持動(dòng)作試驗(yàn) 在吸引動(dòng)作基礎(chǔ)上，拆下在吸引動(dòng)作基礎(chǔ)上，拆下C C端子端子上的夾子，此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)保持在伸出上的夾子，此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)保持在伸出位置不動(dòng)。若回位，說明保持線圈斷路。位置不動(dòng)。若回位，說明保持線圈斷路。3 3

16、、回位動(dòng)作試驗(yàn)、回位動(dòng)作試驗(yàn) 在保持動(dòng)作的基礎(chǔ)上，再拆下在保持動(dòng)作的基礎(chǔ)上，再拆下起動(dòng)機(jī)殼體上的線夾，此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)起動(dòng)機(jī)殼體上的線夾，此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)迅速回位。若不能回位，則回位彈簧失迅速回位。若不能回位，則回位彈簧失效。效。交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系三、起動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)三、起動(dòng)機(jī)的試驗(yàn) 1、空載性能試驗(yàn)、空載性能試驗(yàn) 當(dāng)將當(dāng)將50與與30端子連接時(shí)，應(yīng)動(dòng)作正常，端子連接時(shí)，應(yīng)動(dòng)作正常，此時(shí)：此時(shí)：I小于等于小于等于90A；n大于等大于等2900r/min 交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系2、全制動(dòng)試驗(yàn)、全制動(dòng)試驗(yàn) 在空載試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，目的

17、是測量在空載試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，目的是測量起動(dòng)機(jī)在完全制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)電流和制動(dòng)力矩。起動(dòng)機(jī)在完全制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)電流和制動(dòng)力矩。交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系四、起動(dòng)機(jī)的維護(hù)四、起動(dòng)機(jī)的維護(hù)1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前：、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前： （1確認(rèn)駐車制動(dòng)桿已經(jīng)完全拉緊；確認(rèn)駐車制動(dòng)桿已經(jīng)完全拉緊； （2將變速桿置于空檔位置，交將離合將變速桿置于空檔位置，交將離合踏板完全踩下。并在整下起動(dòng)過程中維踏板完全踩下。并在整下起動(dòng)過程中維持離合器踏板被完全踩下。持離合器踏板被完全踩下。2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 無論是發(fā)動(dòng)機(jī)是冷機(jī)還是暖機(jī)狀態(tài)，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)是冷機(jī)還是暖機(jī)狀態(tài)，不需要踩踏加速踏板，用

18、鑰匙將點(diǎn)火開不需要踩踏加速踏板，用鑰匙將點(diǎn)火開關(guān)接到關(guān)接到“ST起動(dòng)位置，即可起動(dòng)發(fā)起動(dòng)位置，即可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)機(jī)。 交交 通通 工工 程程 系系 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)立即松開點(diǎn)火鑰匙使起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)立即松開點(diǎn)火鑰匙使起動(dòng)機(jī)停止，否則，易使起動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障。動(dòng)機(jī)停止，否則，易使起動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障。 每次起動(dòng)時(shí)間不要超過每次起動(dòng)時(shí)間不要超過15秒。若起動(dòng)失敗，秒。若起動(dòng)失敗，應(yīng)等候應(yīng)等候15秒后再次起動(dòng)。秒后再次起動(dòng)。 冷機(jī)起動(dòng)后，不要以過高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。冷機(jī)起動(dòng)后，不要以過高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。3 3、注、注 意意交交 通通 工工 程程 系系五、起動(dòng)機(jī)的檢修五、起動(dòng)機(jī)的檢修1、電樞軸的檢修、電樞軸的檢修 用千

19、分表檢查電樞軸是否彎用千分表檢查電樞軸是否彎曲曲,若擺差超過若擺差超過0.lmm時(shí)時(shí),應(yīng)進(jìn)行校正。應(yīng)進(jìn)行校正。電樞軸上的花鍵齒槽磨損嚴(yán)重或損電樞軸上的花鍵齒槽磨損嚴(yán)重或損壞時(shí)壞時(shí),應(yīng)予修復(fù)或更換。應(yīng)予修復(fù)或更換。 電樞軸軸頸與襯套的配合間隙電樞軸軸頸與襯套的配合間隙,不能超過不能超過0.l5mm,間隙過大間隙過大,應(yīng)更換應(yīng)更換新襯套。新襯套。 交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系2、電樞線圈的檢修、電樞線圈的檢修檢查電樞線圈有無搭鐵檢查電樞線圈有無搭鐵.將萬用表的兩表筆一端將萬用表的兩表筆一端接換向器上接換向器上,另一端接鐵心上另一端接鐵心上,其阻值應(yīng)為無限大。其阻值應(yīng)為無

20、限大。若阻值為零若阻值為零,則表明電樞線圈搭鐵。則表明電樞線圈搭鐵。交交 通通 工工 程程 系系檢查電樞線圈有無檢查電樞線圈有無短路短路.將電樞放在電將電樞放在電樞試驗(yàn)器上樞試驗(yàn)器上,在電樞在電樞鐵心上放一鋼鋸鐵心上放一鋼鋸片。片。接通電源接通電源,轉(zhuǎn)動(dòng)電樞轉(zhuǎn)動(dòng)電樞,鋼鋸片應(yīng)不跳動(dòng)鋼鋸片應(yīng)不跳動(dòng),如如鋼鋸片在鐵心上跳鋼鋸片在鐵心上跳動(dòng)動(dòng),表明電樞短路。表明電樞短路。交交 通通 工工 程程 系系檢查電樞線圈有無斷路檢查電樞線圈有無斷路.檢視電樞導(dǎo)線如有甩出和檢視電樞導(dǎo)線如有甩出和脫焊現(xiàn)象脫焊現(xiàn)象,可將折斷處用鋼焊焊接起來。甩出的導(dǎo)線可將折斷處用鋼焊焊接起來。甩出的導(dǎo)線應(yīng)重新嵌人槽內(nèi)應(yīng)重新嵌人槽內(nèi)

21、,并焊牢接頭。當(dāng)電樞線圈有嚴(yán)重搭并焊牢接頭。當(dāng)電樞線圈有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)鐵、短路或斷路時(shí),應(yīng)更換新件或重新繞制。應(yīng)更換新件或重新繞制。交交 通通 工工 程程 系系3、勵(lì)磁線圈的檢查、勵(lì)磁線圈的檢查交交 通通 工工 程程 系系4、勵(lì)磁線圈的檢查、勵(lì)磁線圈的檢查交交 通通 工工 程程 系系5、電刷組件的檢修、電刷組件的檢修交交 通通 工工 程程 系系6、吸引線圈、保持線圈的檢修、吸引線圈、保持線圈的檢修交交 通通 工工 程程 系系7、單向離合器的檢修、單向離合器的檢修交交 通通 工工 程程 系系8、單向離合器的檢修、單向離合器的檢修交交 通通 工工 程程 系系六、啟動(dòng)系的故障診斷與排除六、啟

22、動(dòng)系的故障診斷與排除1 1、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因 1) 1)蓄電池?fù)p壞、無電或其導(dǎo)線連接不良；蓄電池?fù)p壞、無電或其導(dǎo)線連接不良； 2) 2)電源總開關(guān)未接通或其導(dǎo)線連接不良、電源總開關(guān)未接通或其導(dǎo)線連接不良、搭鐵不實(shí)搭鐵不實(shí) 3) 3)相關(guān)熔斷絲燒斷相關(guān)熔斷絲燒斷 4) 4)啟動(dòng)繼電器損壞；啟動(dòng)繼電器損壞； 5) 5)電流表內(nèi)部斷路電流表內(nèi)部斷路 6) 6)電流表至點(diǎn)火開關(guān)接柱電流表至點(diǎn)火開關(guān)接柱“I“I之間導(dǎo)線之間導(dǎo)線斷路：斷路： 7) 7)起動(dòng)機(jī)故障起動(dòng)機(jī)故障交交 通通 工工 程程 系系2 2、啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力(1)蓄電池存電不足；蓄電池存電不足；(2)啟動(dòng)機(jī)換

23、向器過臟；啟動(dòng)機(jī)換向器過臟；(3)啟動(dòng)機(jī)電刷磨損過甚或電刷彈簧壓力不足啟動(dòng)機(jī)電刷磨損過甚或電刷彈簧壓力不足(4)啟動(dòng)機(jī)磁場繞組或電樞繞組有匝間短路；啟動(dòng)機(jī)磁場繞組或電樞繞組有匝間短路；(5)啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕；啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕；(6)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過緊或溫度過低發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過緊或溫度過低(機(jī)油粘度大機(jī)油粘度大)，使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大；使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大；交交 通通 工工 程程 系系2 2啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán) 不能嚙合且有撞擊聲不能嚙合且有撞擊聲 (1)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪或飛輪齒環(huán)磨損甚或損壞；啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪或飛輪齒環(huán)磨損甚或損壞； (2)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪環(huán)的嚙合滯后于啟動(dòng)機(jī)驅(qū)

24、動(dòng)齒輪與飛輪環(huán)的嚙合滯后于電磁開關(guān)觸點(diǎn)與觸盤的接通。驅(qū)動(dòng)齒輪與電磁開關(guān)觸點(diǎn)與觸盤的接通。驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)尚未嚙合，遂產(chǎn)生撞擊聲。飛輪齒環(huán)尚未嚙合，遂產(chǎn)生撞擊聲。交交 通通 工工 程程 系系3 3啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) 故障原因：故障原因： (I)單向離合器打滑：單向離合器打滑： (2)移動(dòng)叉脫離滑環(huán)，或移動(dòng)叉支承銷松脫。移動(dòng)叉脫離滑環(huán)，或移動(dòng)叉支承銷松脫。交交 通通 工工 程程 系系 小結(jié)：小結(jié)： 重點(diǎn)是掌握起動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的電路連接。重點(diǎn)是掌握起動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的電路連接。 作業(yè)：作業(yè)： 1、電磁開關(guān)的試驗(yàn)。、電磁開關(guān)的試驗(yàn)。 2、起動(dòng)機(jī)的保護(hù)電路。、起動(dòng)機(jī)的保護(hù)電路。交交 通通 工工 程程 系系單元四單

25、元四典型汽車起動(dòng)系統(tǒng)控制電路分析典型汽車起動(dòng)系統(tǒng)控制電路分析交交 通通 工工 程程 系系一、日產(chǎn)陽光起動(dòng)電路圖一、日產(chǎn)陽光起動(dòng)電路圖日產(chǎn)陽光起動(dòng)電路圖交交 通通 工工 程程 系系工作原理工作原理 （1） 起動(dòng)前起動(dòng)前點(diǎn)火開關(guān)處于點(diǎn)火開關(guān)處于OFF位，離合器互鎖開位，離合器互鎖開關(guān)觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)，起動(dòng)機(jī)斷路繼電器關(guān)觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)，起動(dòng)機(jī)斷路繼電器觸點(diǎn)也處于斷開狀態(tài)或觸點(diǎn)也處于斷開狀態(tài)或A/T檔位開關(guān)處于。檔位開關(guān)處于。交交 通通 工工 程程 系系 （2） 起動(dòng)時(shí)起動(dòng)時(shí)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于START位，且位，且A/T檔位檔位開關(guān)自動(dòng)變速器開關(guān)置空擋位置或離合開關(guān)自動(dòng)變速器開關(guān)置空擋位置

26、或離合器互鎖開關(guān)手動(dòng)變速器閉合時(shí)，電壓加器互鎖開關(guān)手動(dòng)變速器閉合時(shí)，電壓加在吸拉線圈上，電磁鐵動(dòng)作，撥叉后移迫使在吸拉線圈上，電磁鐵動(dòng)作，撥叉后移迫使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合；同時(shí)，觸盤動(dòng)作，將驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合；同時(shí)，觸盤動(dòng)作，將起動(dòng)機(jī)主電路接通，電流流過電機(jī)磁場繞組起動(dòng)機(jī)主電路接通，電流流過電機(jī)磁場繞組和電樞繞組，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。和電樞繞組，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 交交 通通 工工 程程 系系 二、別克BUICK新世紀(jì)系列轎車起動(dòng)系統(tǒng)電路圖 交交 通通 工工 程程 系系工作原理工作原理 1（1當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)調(diào)至運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)調(diào)至運(yùn)轉(zhuǎn)RUN）、燈泡測試）、燈泡測試 （BULB TES

27、T或起動(dòng)或起動(dòng)START位置時(shí)，蓄位置時(shí)，蓄 電池電壓通過電路電池電壓通過電路3、保險(xiǎn)絲盒中的、保險(xiǎn)絲盒中的PCM-BCM保保險(xiǎn)絲和電路險(xiǎn)絲和電路439，加到發(fā)動(dòng)機(jī)罩下附加導(dǎo)線接線，加到發(fā)動(dòng)機(jī)罩下附加導(dǎo)線接線盒繼電器一側(cè)。盒繼電器一側(cè)。 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)調(diào)至起動(dòng)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)調(diào)至起動(dòng)START的位置，電壓通過電路的位置，電壓通過電路5、保險(xiǎn)絲盒中的曲軸位、保險(xiǎn)絲盒中的曲軸位置信號置信號CRANK SIGNAL保險(xiǎn)絲和電路保險(xiǎn)絲和電路806，再通過發(fā)動(dòng)機(jī)罩下附加導(dǎo)線接線盒被傳送到再通過發(fā)動(dòng)機(jī)罩下附加導(dǎo)線接線盒被傳送到PCM接頭接頭C2端子端子23交交 通通 工工 程程 系系 供電總是從發(fā)動(dòng)機(jī)罩下附加導(dǎo)線接

28、線盒供電總是從發(fā)動(dòng)機(jī)罩下附加導(dǎo)線接線盒中的中的Maxi保險(xiǎn)絲提供給繼電器觸點(diǎn)。當(dāng)保險(xiǎn)絲提供給繼電器觸點(diǎn)。當(dāng)PCM檢測到曲軸信號且確定曲軸位置條件已檢測到曲軸信號且確定曲軸位置條件已滿足，它通過電路滿足，它通過電路625給繼電器搭鐵。當(dāng)換給繼電器搭鐵。當(dāng)換擋手柄在駐車擋手柄在駐車PARK或空擋或空擋NEUTRAL位置時(shí)，在繼電器共同觸點(diǎn)位置時(shí)，在繼電器共同觸點(diǎn)的供電時(shí)通過電路的供電時(shí)通過電路1737、變速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)行程、變速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)行程開關(guān)和電路開關(guān)和電路6傳送到起動(dòng)機(jī)電磁閥上的端子傳送到起動(dòng)機(jī)電磁閥上的端子S，使起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。使起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。交交 通通 工工 程程 系系（2點(diǎn)火開關(guān)離開起動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)離

29、開起動(dòng)START位位置時(shí)，蓄電池電壓將離開電路置時(shí)，蓄電池電壓將離開電路5、曲軸信號、曲軸信號CRANK SIGNAL保險(xiǎn)絲和電路保險(xiǎn)絲和電路806至至動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊接頭動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊接頭C2端子端子23。工作原理2交交 通通 工工 程程 系系 PCM接著解除從電路接著解除從電路625到曲軸繼到曲軸繼電器的搭鐵。如此釋放了繼電器，并打電器的搭鐵。如此釋放了繼電器，并打開繼電器的正常的常開觸點(diǎn)。釋放了從開繼電器的正常的常開觸點(diǎn)。釋放了從電路電路6到起動(dòng)機(jī)電磁線圈端子到起動(dòng)機(jī)電磁線圈端子S和兩個(gè)和兩個(gè)繞組接點(diǎn)的電壓，這時(shí)起動(dòng)電路被關(guān)閉。繞組接點(diǎn)的電壓，這時(shí)起動(dòng)電路被關(guān)閉。交交 通通 工工 程程

30、 系系（3） 遙控接受器防盜系統(tǒng)遙控接受器防盜系統(tǒng)本車輛裝備遙控接收器防盜系統(tǒng)。該系統(tǒng)帶本車輛裝備遙控接收器防盜系統(tǒng)。該系統(tǒng)帶有遙控接收器傳感器，遙控接收器傳感器是點(diǎn)火有遙控接收器傳感器，遙控接收器傳感器是點(diǎn)火鎖芯總成的一部分。車身控制模塊鎖芯總成的一部分。車身控制模塊BCM與遙與遙控接收器傳感器相對接。當(dāng)用適當(dāng)?shù)蔫€匙將點(diǎn)火控接收器傳感器相對接。當(dāng)用適當(dāng)?shù)蔫€匙將點(diǎn)火開關(guān)調(diào)到起動(dòng)開關(guān)調(diào)到起動(dòng)START位置時(shí)，遙控接收器傳位置時(shí)，遙控接收器傳感器將產(chǎn)生模擬電壓信號，該信號送入感器將產(chǎn)生模擬電壓信號，該信號送入BCM。工作原理3交交 通通 工工 程程 系系 該模擬電壓信號對各車輛為一個(gè)特定值，并且該

31、模擬電壓信號對各車輛為一個(gè)特定值，并且隨車輛的不同而不同。當(dāng)試圖起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，隨車輛的不同而不同。當(dāng)試圖起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，BCM將會(huì)比較預(yù)設(shè)定存儲(chǔ)的模擬電壓信號與從傳將會(huì)比較預(yù)設(shè)定存儲(chǔ)的模擬電壓信號與從傳感器來的信號。如兩信號一致，感器來的信號。如兩信號一致，BCM就會(huì)通過二就會(huì)通過二級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送燃油起動(dòng)信號給動(dòng)力系統(tǒng)控制模級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送燃油起動(dòng)信號給動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊塊PCM）。結(jié)果）。結(jié)果PCM能使繼電器起動(dòng)，從而允能使繼電器起動(dòng)，從而允許將燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。許將燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。交交 通通 工工 程程 系系 當(dāng)試圖采用其他方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是用當(dāng)試圖采用其他方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是用與點(diǎn)

32、火開關(guān)相匹配的鑰匙來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，遙控接與點(diǎn)火開關(guān)相匹配的鑰匙來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，遙控接收器傳感器會(huì)發(fā)出不同的數(shù)值模擬電壓信號。收器傳感器會(huì)發(fā)出不同的數(shù)值模擬電壓信號。BCM將會(huì)比較預(yù)設(shè)定儲(chǔ)存的模擬電壓信號與從將會(huì)比較預(yù)設(shè)定儲(chǔ)存的模擬電壓信號與從傳感器來的信號。因?yàn)閮蓚€(gè)信號不一致，傳感器來的信號。因?yàn)閮蓚€(gè)信號不一致，BCM就不能通過二級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送燃油起動(dòng)密碼給就不能通過二級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送燃油起動(dòng)密碼給動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊PCM）。結(jié)果）。結(jié)果PCM不能使不能使繼電器動(dòng)作，從而不允許將燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。繼電器動(dòng)作，從而不允許將燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。 工作原理4交交 通通 工工 程程 系系單元

33、五單元五電動(dòng)座椅控制電路電動(dòng)座椅控制電路交交 通通 工工 程程 系系一、教學(xué)目的要求： 掌握電動(dòng)座椅的組成、功用、工作過程以及控制電路二、主要教學(xué)內(nèi)容：（1電動(dòng)座椅的組成（2電動(dòng)座椅的控制電路（3電動(dòng)座椅的工作過程三、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 電動(dòng)座椅控制電路交交 通通 工工 程程 系系一、電動(dòng)座椅一、電動(dòng)座椅交交 通通 工工 程程 系系1、組成：1雙向電動(dòng)機(jī)2傳動(dòng)裝置： 變速器 聯(lián)軸裝置 電磁閥3座椅調(diào)節(jié)器： 螺旋千斤頂 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)交交 通通 工工 程程 系系(1)、功用 為駕駛員提供便于操作、舒適而又安全的駕駛位置、為乘員提供不易疲勞、舒適而又安全的乘坐位置。 電動(dòng)座椅是指以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過傳

34、動(dòng)裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)座椅的各種位置，使駕駛員或乘員乘坐舒適的座椅。 交交 通通 工工 程程 系系(2)、要求1）、位置合適2）、舒適性好、美觀3）、經(jīng)濟(jì)性好、質(zhì)量輕4）、安全可靠、強(qiáng)度、剛度、耐久性、鎖止性5）、吸振性好6）、可調(diào)性好交交 通通 工工 程程 系系電動(dòng)座椅的構(gòu)造電動(dòng)座椅的構(gòu)造 1.電動(dòng)座椅ECU2.滑動(dòng)電機(jī)3.前垂直電機(jī)4.后垂直電機(jī)5.電動(dòng)座椅開關(guān)6.傾斜電機(jī)7.頭枕電機(jī)8.腰墊電機(jī)9.位置傳感器頭枕）10.傾斜電機(jī)和位置傳感器11.位置傳感器后垂直）12.腰墊開關(guān)13.位置傳感器前垂直）14.位置傳感器滑動(dòng)）交交 通通 工工 程程 系系座椅的調(diào)節(jié)座椅的調(diào)節(jié)八種調(diào)節(jié)功能：全程

35、移動(dòng)所需時(shí)間約為8-10s座椅的前后調(diào)節(jié)：前后方向調(diào)節(jié)量度100-160mm座椅的上下調(diào)節(jié)座椅的前部的上下調(diào)節(jié) ：約為30-50mm靠背的傾斜調(diào)節(jié)側(cè)背支撐調(diào)節(jié)腰椎支撐調(diào)節(jié)靠枕上下調(diào)節(jié)靠枕前后調(diào)節(jié)交交 通通 工工 程程 系系電動(dòng)座椅的構(gòu)造及工作原理電動(dòng)座椅的構(gòu)造及工作原理組成：)、雙向電動(dòng)機(jī)數(shù)量：兩向移動(dòng)兩個(gè)、四向四個(gè)）)、傳動(dòng)裝置)、座椅調(diào)節(jié)器交交 通通 工工 程程 系系雙向電動(dòng)機(jī)雙向電動(dòng)機(jī)多采用永磁式電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有短路器）多采用永磁式電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有短路器）作用是為電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。此類電動(dòng)作用是為電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。此類電動(dòng)機(jī)多采用雙向電動(dòng)機(jī)。即電樞的旋轉(zhuǎn)方向隨電流機(jī)多采用雙向

36、電動(dòng)機(jī)。即電樞的旋轉(zhuǎn)方向隨電流的方向改變而改變，使電動(dòng)機(jī)按不同的電流方向的方向改變而改變，使電動(dòng)機(jī)按不同的電流方向進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以達(dá)到座椅調(diào)節(jié)的目的。電動(dòng)進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以達(dá)到座椅調(diào)節(jié)的目的。電動(dòng)機(jī)的數(shù)量取決于電動(dòng)座椅的類型，通常六向調(diào)節(jié)機(jī)的數(shù)量取決于電動(dòng)座椅的類型，通常六向調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅裝有三個(gè)電動(dòng)機(jī)。為防止電動(dòng)機(jī)過載，的電動(dòng)座椅裝有三個(gè)電動(dòng)機(jī)。為防止電動(dòng)機(jī)過載，電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有熔斷絲，以確保電器設(shè)備的安全。電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有熔斷絲，以確保電器設(shè)備的安全。交交 通通 工工 程程 系系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 高度調(diào)整機(jī)構(gòu)1.銑平面2.止推墊片3.心軸4.蝸輪5.撓性驅(qū)動(dòng)蝸桿軸交交 通通 工工 程程 系系縱向

37、調(diào)整機(jī)構(gòu)1.支撐及導(dǎo)向元件2.導(dǎo)軌3.齒條4.蝸輪5.反饋信號電位計(jì)6.調(diào)整電動(dòng)機(jī)交交 通通 工工 程程 系系電動(dòng)汽車座椅調(diào)整器電動(dòng)汽車座椅調(diào)整器 電動(dòng)汽車座椅調(diào)整器分為前后、左右、高度與角電動(dòng)汽車座椅調(diào)整器分為前后、左右、高度與角度度4種。前后、左右、高度位置調(diào)整器由控制器、種。前后、左右、高度位置調(diào)整器由控制器、永磁式直流電動(dòng)機(jī)、減速器、螺桿、滑塊、連桿永磁式直流電動(dòng)機(jī)、減速器、螺桿、滑塊、連桿和導(dǎo)軌等構(gòu)成和導(dǎo)軌等構(gòu)成 角度調(diào)整器由控制器、永磁式直流電動(dòng)機(jī)、減速器、內(nèi)齒輪機(jī)構(gòu)和聯(lián)軸等構(gòu)成。 交交 通通 工工 程程 系系電動(dòng)汽車座椅調(diào)整器 交交 通通 工工 程程 系系在背傾度調(diào)整機(jī)構(gòu)支撐及導(dǎo)

38、向元件包括兩個(gè)調(diào)整齒輪及連桿。調(diào)整電機(jī)帶動(dòng)兩端調(diào)整齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩端調(diào)整齒輪由連桿相聯(lián)動(dòng)交交 通通 工工 程程 系系座椅位置傳感器座椅位置傳感器 滑動(dòng)電位式自動(dòng)座椅傳感器示意圖交交 通通 工工 程程 系系霍爾式位置傳感器示意圖永久磁鐵安裝在由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的軸上，由于轉(zhuǎn)軸上磁鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)引起通過霍爾元件中磁通量的變化，從霍爾元件產(chǎn)生霍爾電壓.交交 通通 工工 程程 系系電動(dòng)座椅的控制電路電動(dòng)座椅的控制電路交交 通通 工工 程程 系系廣州本田雅閣轎車駕駛席電動(dòng)座椅電路交交 通通 工工 程程 系系電動(dòng)座椅的工作過程電動(dòng)座椅的工作過程 電動(dòng)座椅的控制電路如下圖所示，它主電動(dòng)座椅的控制電路如下圖所示，它主要由蓄電

39、池、組合控制開關(guān)和三個(gè)電動(dòng)機(jī)等要由蓄電池、組合控制開關(guān)和三個(gè)電動(dòng)機(jī)等組成。組合控制開關(guān)內(nèi)部有四套開關(guān)觸點(diǎn)。組成。組合控制開關(guān)內(nèi)部有四套開關(guān)觸點(diǎn)。駕駛員或乘員通過控制開關(guān)上的按鈕來調(diào)節(jié)駕駛員或乘員通過控制開關(guān)上的按鈕來調(diào)節(jié)座椅的位置。座椅的位置。 電動(dòng)座椅前傾的調(diào)節(jié)實(shí)際上就是座椅前電動(dòng)座椅前傾的調(diào)節(jié)實(shí)際上就是座椅前部垂直的上下調(diào)節(jié)。部垂直的上下調(diào)節(jié)。交交 通通 工工 程程 系系交交 通通 工工 程程 系系（1前部上升電路前部上升電路 如需要電動(dòng)座椅前部垂直上升時(shí)，可接通如需要電動(dòng)座椅前部垂直上升時(shí)，可接通調(diào)節(jié)組合控制開關(guān)調(diào)節(jié)組合控制開關(guān)3中的前傾開關(guān)。此時(shí)電路中中的前傾開關(guān)。此時(shí)電路中電流的流動(dòng)

40、方向如下圖所示。電流由蓄電池電流的流動(dòng)方向如下圖所示。電流由蓄電池1的的正極正極熔斷器熔斷器2組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點(diǎn)組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點(diǎn)前傾電動(dòng)機(jī)前傾電動(dòng)機(jī)6熔斷絲熔斷絲組合控制開關(guān)中右側(cè)組合控制開關(guān)中右側(cè)觸點(diǎn)觸點(diǎn)組合控制開關(guān)中右側(cè)觸點(diǎn)組合控制開關(guān)中右側(cè)觸點(diǎn)搭鐵搭鐵蓄蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動(dòng)機(jī)電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動(dòng)機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)，座轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅前部垂直上升。椅前部垂直上升。 交交 通通 工工 程程 系系（2前部下降電路前部下降電路 電流由蓄電池電流由蓄電池1的正極的正極熔斷器熔斷器2組合組合控制開關(guān)中右側(cè)觸點(diǎn)控制開關(guān)中右側(cè)觸點(diǎn)熔斷絲熔斷絲前傾電動(dòng)前傾電動(dòng)機(jī)機(jī)6組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點(diǎn)組

41、合控制開關(guān)中左側(cè)觸點(diǎn)組合控組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點(diǎn)制開關(guān)中左側(cè)觸點(diǎn)搭鐵搭鐵蓄電池的負(fù)極，蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動(dòng)機(jī)構(gòu)成閉合回路，電動(dòng)機(jī)6反轉(zhuǎn)，座椅前部垂反轉(zhuǎn)，座椅前部垂直下降。直下降。交交 通通 工工 程程 系系（3座椅后傾的調(diào)節(jié)座椅后傾的調(diào)節(jié) 電動(dòng)座椅后傾的調(diào)節(jié)實(shí)際上就是座椅后部垂直電動(dòng)座椅后傾的調(diào)節(jié)實(shí)際上就是座椅后部垂直的上下調(diào)節(jié)。的上下調(diào)節(jié)。 （1后部上升電路后部上升電路 如需要電動(dòng)座椅后部垂直上升時(shí)，可接通調(diào)節(jié)如需要電動(dòng)座椅后部垂直上升時(shí)，可接通調(diào)節(jié)組合控制開關(guān)組合控制開關(guān)3中的后傾開關(guān)，這時(shí)，電流由蓄電中的后傾開關(guān)，這時(shí)，電流由蓄電池池1的正極的正極熔斷器熔斷器2組合控制開關(guān)中

42、左側(cè)觸點(diǎn)組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點(diǎn)后傾電動(dòng)機(jī)后傾電動(dòng)機(jī)4熔斷絲熔斷絲組合控制開關(guān)中右側(cè)組合控制開關(guān)中右側(cè)觸點(diǎn)觸點(diǎn)組合控制開關(guān)中右側(cè)觸點(diǎn)組合控制開關(guān)中右側(cè)觸點(diǎn)搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動(dòng)機(jī)的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動(dòng)機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅后部轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅后部垂直上升。垂直上升。交交 通通 工工 程程 系系（4后部下降電路后部下降電路 蓄電池蓄電池1的正極的正極熔斷器熔斷器2組合控制開組合控制開關(guān)中右側(cè)觸點(diǎn)關(guān)中右側(cè)觸點(diǎn)熔斷絲熔斷絲后傾電動(dòng)機(jī)后傾電動(dòng)機(jī)4組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點(diǎn)組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點(diǎn)組合控制開關(guān)組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點(diǎn)中左側(cè)觸點(diǎn)搭鐵搭鐵蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動(dòng)

43、機(jī)閉合回路，電動(dòng)機(jī)4反轉(zhuǎn)，座椅后部垂直下反轉(zhuǎn)，座椅后部垂直下降。降。交交 通通 工工 程程 系系帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)機(jī)座椅帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)機(jī)座椅 采用微機(jī)控制，能將選定的座椅調(diào)采用微機(jī)控制，能將選定的座椅調(diào)節(jié)位置進(jìn)行存儲(chǔ)，使用時(shí)只需按指定按節(jié)位置進(jìn)行存儲(chǔ)，使用時(shí)只需按指定按鍵開關(guān)，即能自動(dòng)地調(diào)節(jié)到預(yù)先選定的鍵開關(guān)，即能自動(dòng)地調(diào)節(jié)到預(yù)先選定的位置。位置。 存儲(chǔ)裝置通過四個(gè)電位計(jì)來控制座存儲(chǔ)裝置通過四個(gè)電位計(jì)來控制座椅的調(diào)定位置。椅的調(diào)定位置。交交 通通 工工 程程 系系帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅控制示意圖交交 通通 工工 程程 系系別克新世紀(jì)電動(dòng)車窗案例分析座椅的所有功能都不工作圖） 在不工作的座椅上，用

44、測試燈，從電動(dòng)座椅開關(guān)接頭的背面，在端子+A和地線之間進(jìn)行檢查。如果測試燈變亮，進(jìn)行下一步。如果測試燈不亮，轉(zhuǎn)入步驟。 用測試燈，從電動(dòng)座椅開關(guān)接頭的背面，在端子+A;（橙色導(dǎo)線和+D;黑色導(dǎo)線之間進(jìn)行檢查。如果測試燈變亮，進(jìn)行下一步。如果測試燈不亮，轉(zhuǎn)入步驟。 交交 通通 工工 程程 系系 檢查電動(dòng)座椅開關(guān)上是否有連接不良的地方。如果連接良好，更換電動(dòng)座椅開關(guān)。參見“拆卸與安裝中的“電動(dòng)座椅開關(guān)”。重新檢查系統(tǒng)的工作。 維修電動(dòng)座椅開關(guān)和保險(xiǎn)絲盒之間的橙色導(dǎo)線中連接不良或開路的地方。重新檢查系統(tǒng)的工作。 維修電動(dòng)座椅開關(guān)和地線之間的黑色導(dǎo)線中連接不良或開路的地方。重新檢查系統(tǒng)的工作。交交 通

45、通 工工 程程 系系小結(jié)（1 1電動(dòng)座椅的組成電動(dòng)座椅的組成（2電動(dòng)座椅的控制電路（3 3電動(dòng)座椅的工作過程電動(dòng)座椅的工作過程交交 通通 工工 程程 系系作業(yè)（1 1電動(dòng)座椅有哪些調(diào)節(jié)功能。電動(dòng)座椅有哪些調(diào)節(jié)功能。 （2 2簡述電動(dòng)座椅的工作原理。簡述電動(dòng)座椅的工作原理。 教學(xué)目的和重難點(diǎn)教學(xué)目的和重難點(diǎn) 教學(xué)目的要求：教學(xué)目的要求： 通過教學(xué)掌握起動(dòng)機(jī)的組成、分類、通過教學(xué)掌握起動(dòng)機(jī)的組成、分類、型號識別、起動(dòng)性能、工作過程和工作原理。型號識別、起動(dòng)性能、工作過程和工作原理。熟悉直流電動(dòng)機(jī)中的通用型和減速型起動(dòng)機(jī)熟悉直流電動(dòng)機(jī)中的通用型和減速型起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作過程。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作過程。

46、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理主要教學(xué)內(nèi)容主要教學(xué)內(nèi)容1、起動(dòng)機(jī)的組成、分類和型號2、起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能和工作特性3、通用型起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造4、直流電動(dòng)機(jī)5、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6、控制裝置7、減速型起動(dòng)機(jī)復(fù)習(xí)舊課復(fù)習(xí)舊課 交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的使用和維護(hù)：交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的使用和維護(hù)： 1、裝置、裝置 2、使用注意事項(xiàng)、使用注意事項(xiàng) 3、檢查、檢查 4、零部件檢修、零部件檢修 5、常見故障及修理、常見故障及修理 6、電路分析、電路分析導(dǎo)入新課導(dǎo)入新課發(fā)動(dòng)機(jī)最初的動(dòng)力來源？發(fā)動(dòng)機(jī)最初的動(dòng)力來源？如何獲得動(dòng)力？如何獲得動(dòng)力？起動(dòng)機(jī)為何可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)起步動(dòng)力？起動(dòng)機(jī)為何可

47、以提供發(fā)動(dòng)機(jī)起步動(dòng)力？它的結(jié)構(gòu)、作用、工作原理？它的結(jié)構(gòu)、作用、工作原理？起動(dòng)機(jī)組成起動(dòng)機(jī)組成控制裝置控制裝置（電磁開關(guān)）（電磁開關(guān)）傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置（嚙合機(jī)構(gòu)）（嚙合機(jī)構(gòu)）直直流流電電動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)一、起動(dòng)機(jī)的組成分類和型號一、起動(dòng)機(jī)的組成分類和型號1、組成：、組成：直流電動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)裝置嚙合機(jī)構(gòu)）傳動(dòng)裝置嚙合機(jī)構(gòu)）起動(dòng)時(shí)，嚙合傳動(dòng)；起動(dòng)起動(dòng)時(shí)，嚙合傳動(dòng)；起動(dòng)后，打滑脫開后，打滑脫開控制裝置電磁開關(guān)）控制裝置電磁開關(guān)）接通、切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電接通、切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路池之間的電路2、分類、分類1按控制裝置分為：按控制裝置分為：直接操縱式直接操縱式電磁操縱式電磁操

48、縱式2按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合方式分為：按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合方式分為：慣性嚙合式慣性嚙合式已淘汰已淘汰強(qiáng)制嚙合式強(qiáng)制嚙合式工作可靠、操縱方便、廣泛應(yīng)用工作可靠、操縱方便、廣泛應(yīng)用電樞移動(dòng)式電樞移動(dòng)式結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，大功率柴油車結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，大功率柴油車齒輪移動(dòng)式齒輪移動(dòng)式電磁開關(guān)推動(dòng)嚙合桿電磁開關(guān)推動(dòng)嚙合桿減減 速速 式式質(zhì)量體積小，結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜質(zhì)量體積小，結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜3、型號、型號1 1產(chǎn)品代號：產(chǎn)品代號：QDQD表示起動(dòng)機(jī)表示起動(dòng)機(jī)QDJQDJ表示減速起動(dòng)機(jī)表示減速起動(dòng)機(jī)QDYQDY表示永磁起動(dòng)機(jī)表示永磁起動(dòng)機(jī)2 2電壓等級：電壓等級：112V112V；224V224V3 3功率等級：功率等級：10-1KW

49、10-1KW；21-2KW ;98-KW21-2KW ;98-KW4 4設(shè)計(jì)序號設(shè)計(jì)序號5 5變型代號：拼音大寫字母表示，多表示電氣參數(shù)的變型代號：拼音大寫字母表示，多表示電氣參數(shù)的變化變化QD122512VQD122512V，1-2KW1-2KW，第，第2525次設(shè)計(jì)，普通式起動(dòng)機(jī)次設(shè)計(jì)，普通式起動(dòng)機(jī)二、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能和工作特性二、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能和工作特性（一發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能評價(jià)指標(biāo)有：（一發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能評價(jià)指標(biāo)有： 1起動(dòng)轉(zhuǎn)矩起動(dòng)轉(zhuǎn)矩 2最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速 3起動(dòng)功率起動(dòng)功率 4起動(dòng)極限溫度起動(dòng)極限溫度起動(dòng)轉(zhuǎn)矩起動(dòng)轉(zhuǎn)矩 起動(dòng)機(jī)要有足夠大的轉(zhuǎn)矩來克服發(fā)動(dòng)機(jī)初始轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)要有足夠大的

50、轉(zhuǎn)矩來克服發(fā)動(dòng)機(jī)初始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的各種阻力。動(dòng)時(shí)的各種阻力。 起動(dòng)阻力包括：起動(dòng)阻力包括： 摩擦阻力矩摩擦阻力矩 壓縮阻力矩壓縮阻力矩 慣性阻力矩慣性阻力矩最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速（在一定溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)的最低曲軸轉(zhuǎn)（在一定溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)的最低曲軸轉(zhuǎn)速。汽油機(jī)一般約為速。汽油機(jī)一般約為5070r/min，最好，最好70100 r/min以上。以上。（起動(dòng)機(jī)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要大于發(fā)動(dòng)機(jī)的最低（起動(dòng)機(jī)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要大于發(fā)動(dòng)機(jī)的最低轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速：若低于這個(gè)轉(zhuǎn)速，汽油泵供油不足，氣流速度若低于這個(gè)轉(zhuǎn)速，汽油泵供油不足，氣流速度過低，可燃混合氣形成不充分，還會(huì)使壓縮行程的過低，可燃混合氣形成不

51、充分，還會(huì)使壓縮行程的散熱損失和漏氣損失增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。散熱損失和漏氣損失增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 起動(dòng)功率起動(dòng)功率 起動(dòng)機(jī)所具有的功率應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所必需起動(dòng)機(jī)所具有的功率應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所必需的起動(dòng)功率相匹配。的起動(dòng)功率相匹配。 而蓄電池的容量與起動(dòng)機(jī)的容量應(yīng)成正比而蓄電池的容量與起動(dòng)機(jī)的容量應(yīng)成正比 P=(450600)P/UP=(450600)P/U起動(dòng)極限溫度起動(dòng)極限溫度 當(dāng)環(huán)境溫度低于起動(dòng)極限溫度時(shí)，應(yīng)采取起動(dòng)輔助當(dāng)環(huán)境溫度低于起動(dòng)極限溫度時(shí)，應(yīng)采取起動(dòng)輔助措施：措施： 加大蓄電池容量加大蓄電池容量 進(jìn)氣加熱進(jìn)氣加熱 電噴車低溫補(bǔ)償電噴車低溫補(bǔ)償（二起動(dòng)機(jī)的工作特性（二起

52、動(dòng)機(jī)的工作特性、起動(dòng)機(jī)工作特性圖、起動(dòng)機(jī)工作特性圖、分析、分析 當(dāng)I=0時(shí)，M=0，所以，P=0，轉(zhuǎn)速n達(dá)到最大，n=nmax起動(dòng)機(jī)空載）； 當(dāng)I=Imax時(shí)，n=0，所以，P=0，輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大M=Mmax起動(dòng)機(jī)制動(dòng)）。 空載和制動(dòng)的工作情況，常用來檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)的故障：、分析、分析 空載時(shí)轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值，同時(shí)電流大，說明有機(jī)械故障； 制動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，電源電壓和電流正常，轉(zhuǎn)矩下降，有電路故障。、影響起動(dòng)機(jī)工作特性的因素（1 1蓄電池的容量和充電情況蓄電池的容量和充電情況容量大，充電充足，內(nèi)阻小，供給起動(dòng)機(jī)電流大，起容量大，充電充足，內(nèi)阻小，供給起動(dòng)機(jī)電流大，起動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、制動(dòng)力矩都大。動(dòng)機(jī)的

53、功率、轉(zhuǎn)速、制動(dòng)力矩都大。（2 2起動(dòng)電路的電阻影響起動(dòng)電路的電阻影響起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電阻和起動(dòng)線路電阻越大，起動(dòng)機(jī)得輸出起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電阻和起動(dòng)線路電阻越大，起動(dòng)機(jī)得輸出功率、轉(zhuǎn)速、制動(dòng)力矩均會(huì)降低。功率、轉(zhuǎn)速、制動(dòng)力矩均會(huì)降低。（3 3環(huán)境溫度的影響環(huán)境溫度的影響環(huán)境溫度低時(shí)，起動(dòng)性能不好。環(huán)境溫度低時(shí)，起動(dòng)性能不好。三、通用型起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造三、通用型起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造四、直流電動(dòng)機(jī)四、直流電動(dòng)機(jī)（一）、概述（一）、概述（二）、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)（二）、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)（三）、直流電動(dòng)機(jī)的工作原理（三）、直流電動(dòng)機(jī)的工作原理（四）、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)特性（四）、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)特性（一概（一概 述述

54、 在現(xiàn)代汽車中，普遍采用電力起動(dòng)，在現(xiàn)代汽車中，普遍采用電力起動(dòng)，它以蓄電池為電源，以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，它以蓄電池為電源，以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置和控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作。它在通過傳動(dòng)裝置和控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作。它在工作時(shí)有兩個(gè)顯著特點(diǎn)：工作時(shí)有兩個(gè)顯著特點(diǎn)： 一是扭矩大；一是扭矩大； 二是工作時(shí)間短。二是工作時(shí)間短。 （二）、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)（二）、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)1、作用、作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。2、要求、要求零件的機(jī)械強(qiáng)度高，電路電阻小。零件的機(jī)械強(qiáng)度高，電路電阻小。3、組成：、組成： 電樞：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩電樞：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩 磁極：產(chǎn)生磁場磁極：產(chǎn)生磁場 換向器：改變引入電流方向換向

55、器：改變引入電流方向 電刷組件：引入電流電刷組件：引入電流 殼體：安裝磁極，固定機(jī)件殼體：安裝磁極，固定機(jī)件電電 樞樞產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩 電樞線圈是用扁銅線繞成，較粗且匝數(shù)電樞線圈是用扁銅線繞成，較粗且匝數(shù)少；電樞軸中部位置制有螺旋齒槽，用以裝少；電樞軸中部位置制有螺旋齒槽，用以裝置嚙合器，有些起動(dòng)機(jī)除兩端裝有襯套外，置嚙合器，有些起動(dòng)機(jī)除兩端裝有襯套外，中間還裝有支承襯套。為了防止軸向竄動(dòng)，中間還裝有支承襯套。為了防止軸向竄動(dòng)，軸的前端制有槽，用于裝置鎖板機(jī)構(gòu)，軸的軸的前端制有槽，用于裝置鎖板機(jī)構(gòu)，軸的后端制有槽，用于裝置止動(dòng)擋圈及彈性檔圈。后端制有槽，用于裝置止動(dòng)擋圈及彈性檔圈。磁磁

56、 極極 由外殼、磁極、磁場線圈等部分組成。由外殼、磁極、磁場線圈等部分組成。外殼內(nèi)壁裝有四個(gè)磁極有些是二個(gè)磁外殼內(nèi)壁裝有四個(gè)磁極有些是二個(gè)磁極），在其上面裝有磁場線圈，相對的是極），在其上面裝有磁場線圈，相對的是同極，相鄰的是異極。磁場線圈用扁而粗同極，相鄰的是異極。磁場線圈用扁而粗的銅線或小銅線并聯(lián)的方法繞成。磁的銅線或小銅線并聯(lián)的方法繞成。磁場線圈采用串聯(lián)或并聯(lián)，一端與外殼上的場線圈采用串聯(lián)或并聯(lián)，一端與外殼上的絕緣接柱即磁場接柱相連，另一端與絕緣接柱即磁場接柱相連，另一端與正電刷相連，線路連接如圖所示。正電刷相連，線路連接如圖所示。 由磁極、磁場繞組和機(jī)殼組成。 磁場與磁路見圖。 用銅粉

57、和碳粉或石墨壓制而成。用銅粉和碳粉或石墨壓制而成。一般有四個(gè)，相對的電刷為同極。兩個(gè)負(fù)一般有四個(gè)，相對的電刷為同極。兩個(gè)負(fù)電刷搭鐵，兩個(gè)正電刷接磁場線圈，它們電刷搭鐵，兩個(gè)正電刷接磁場線圈，它們在壓簧的作用下緊密地與換向器接觸。在壓簧的作用下緊密地與換向器接觸。 電刷組件電刷組件換向器和電刷換向器和電刷（三直流電動(dòng)機(jī)的工作原理（三直流電動(dòng)機(jī)的工作原理 將通電導(dǎo)線放入磁場中，導(dǎo)線會(huì)在磁將通電導(dǎo)線放入磁場中，導(dǎo)線會(huì)在磁場力的作用下做有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)其運(yùn)動(dòng)方場力的作用下做有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)其運(yùn)動(dòng)方向可以用電動(dòng)機(jī)左手定則來判斷），這是向可以用電動(dòng)機(jī)左手定則來判斷），這是直流電動(dòng)機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的基本道理。直流電動(dòng)機(jī)能

58、夠轉(zhuǎn)動(dòng)的基本道理。 直流電動(dòng)機(jī)工作原理直流電動(dòng)機(jī)工作原理 上圖是最簡單的直流電動(dòng)機(jī)，它由磁場、上圖是最簡單的直流電動(dòng)機(jī)，它由磁場、電樞線圈、換向器和電刷等機(jī)件組成。當(dāng)線電樞線圈、換向器和電刷等機(jī)件組成。當(dāng)線圈在垂直位置時(shí)，如圖圈在垂直位置時(shí)，如圖a），電刷不與換），電刷不與換向器接觸，線圈中沒有電流通過，因此電樞向器接觸，線圈中沒有電流通過，因此電樞線圈不轉(zhuǎn)動(dòng)。如將電樞線圈稍向順時(shí)針方向線圈不轉(zhuǎn)動(dòng)。如將電樞線圈稍向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)過一些，如圖轉(zhuǎn)過一些，如圖b）, 換向器片分別與兩電換向器片分別與兩電刷接觸，線圈中有電流通過，其方向是從線刷接觸，線圈中有電流通過，其方向是從線圈圈I邊流入，從邊流入，

59、從邊流出。根據(jù)左手定則可以邊流出。根據(jù)左手定則可以判定，線圈判定，線圈I邊向下運(yùn)動(dòng)，邊向下運(yùn)動(dòng)，邊向上運(yùn)動(dòng)，電邊向上運(yùn)動(dòng)，電樞線圈向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。樞線圈向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。 當(dāng)線圈轉(zhuǎn)到如圖當(dāng)線圈轉(zhuǎn)到如圖c的位置時(shí)，換向器的位置時(shí)，換向器片不與電刷接觸，線圈中無電流通過片不與電刷接觸，線圈中無電流通過.此時(shí)，此時(shí)，電樞線圈在慣性作用下轉(zhuǎn)過這個(gè)位置。當(dāng)線電樞線圈在慣性作用下轉(zhuǎn)過這個(gè)位置。當(dāng)線圈轉(zhuǎn)過垂直位置時(shí)，換向器片又與兩電刷接圈轉(zhuǎn)過垂直位置時(shí)，換向器片又與兩電刷接觸，如圖觸，如圖d所示。但此時(shí)換向器片已經(jīng)調(diào)所示。但此時(shí)換向器片已經(jīng)調(diào)換了位置。因此電流從線圈換了位置。因此電流從線圈邊流入，從邊流入

60、，從I邊邊流出。根據(jù)左手定則可以判定，線圈流出。根據(jù)左手定則可以判定，線圈I邊向上邊向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)，邊向下運(yùn)動(dòng)，電樞線圈仍向順時(shí)針邊向下運(yùn)動(dòng)，電樞線圈仍向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，使電流不斷地通入線圈，方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，使電流不斷地通入線圈，線圈便按一定方向繼續(xù)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)。線圈便按一定方向繼續(xù)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)。 一個(gè)線圈的電動(dòng)機(jī)，雖能旋轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)一個(gè)線圈的電動(dòng)機(jī)，雖能旋轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)動(dòng)力量小，轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定，而且在圖動(dòng)力量小，轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定，而且在圖a,c的位置時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。所以，實(shí)際的位置時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。所以，實(shí)際使用的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)都是由較多的線圈和使用的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)都是由較多的線圈和配有相應(yīng)換向片構(gòu)成，同時(shí)采用多對電配有相