往復(fù)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹及維護(hù)ppt課件

1、金新化工檢修車(chē)間金新化工檢修車(chē)間往復(fù)式緊縮機(jī)構(gòu)造特點(diǎn)及維護(hù) 1目目 錄錄一、緊縮機(jī)運(yùn)用情況二、緊縮機(jī)根本構(gòu)件三、易損零部件引見(jiàn) 1、氣閥 2、活塞環(huán)，支撐環(huán) 3、填料2一一. .我廠往復(fù)式緊縮機(jī)運(yùn)用情況我廠往復(fù)式緊縮機(jī)運(yùn)用情況位號(hào)位號(hào)名稱名稱容積流量容積流量NM3/H進(jìn)氣進(jìn)氣/排氣壓排氣壓力力MPG進(jìn)氣進(jìn)氣/排氣溫排氣溫度度結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)J62101AB煤鎖氣壓縮機(jī)煤鎖氣壓縮機(jī)6718常壓常壓/4.640/140四列四級(jí)壓縮四列四級(jí)壓縮J62102AB燃料氣壓縮機(jī)燃料氣壓縮機(jī)3620.15/4.640/130兩列三級(jí)壓縮兩列三級(jí)壓縮J62103AB氮?dú)鈮嚎s機(jī)氮?dú)鈮嚎s機(jī)1474.73.5/8.040/

2、130一列一級(jí)壓縮一列一級(jí)壓縮K04301A/B聯(lián)合氣壓縮機(jī)聯(lián)合氣壓縮機(jī)150000.19/3.6440/130四列三級(jí)壓縮四列三級(jí)壓縮C04121循環(huán)氫壓縮機(jī)循環(huán)氫壓縮機(jī)349350.75/3.3-28/90三列一級(jí)壓縮三列一級(jí)壓縮3二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件2.1 機(jī)身 緊縮機(jī)的機(jī)身由鑄鐵做成，機(jī)身使曲軸和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安放適當(dāng)并在運(yùn)轉(zhuǎn)中正常應(yīng)力和應(yīng)變下各部件堅(jiān)持準(zhǔn)確對(duì)中。機(jī)身也是光滑油的集油池。帶頂蓋的開(kāi)口尺寸很大，以便檢查和維護(hù)緊縮機(jī)的內(nèi)件。機(jī)身還包含適宜的加強(qiáng)筋及撐擋使得分量合理的條件下機(jī)身強(qiáng)度最大化，參照左圖。 中體和十字頭滑道同機(jī)身鑄為一

3、體。十字頭滑道為十字頭提供滑動(dòng)面。中體配有側(cè)蓋，側(cè)蓋移去時(shí)，可以對(duì)十字頭進(jìn)展保養(yǎng)。 45煤鎖氣緊縮機(jī)機(jī)身煤鎖氣緊縮機(jī)機(jī)身67二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件- -曲軸曲軸2.2 曲軸 曲軸是一個(gè)單體鍛件，設(shè)計(jì)時(shí)要防止在規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)到達(dá)扭力的臨界值。用螺栓固定的平衡重用來(lái)抵消由往復(fù)氣缸組件分量差別產(chǎn)生的不平衡力矩。在曲軸上從主軸承頸到臨近的曲拐頸鉆一個(gè)油孔，以便光滑油在主軸承處的壓力下提供應(yīng)連桿軸承。在緊縮機(jī)上裝一個(gè)飛輪可以減少電流脈動(dòng)，改動(dòng)旋轉(zhuǎn)件的固有頻率，為盤(pán)動(dòng)緊縮機(jī)提供了獲得機(jī)械便利的方法。 8二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件- -主軸承主軸承 2.3 主

4、軸承 主軸承是兩片軸瓦組成，軸瓦是鋁基且外表上鍍有一微層巴氏合金構(gòu)造。兩片軸瓦準(zhǔn)確地置于剖分線兩側(cè)，并且在軸瓦上鉆孔裝上定位銷以確保組件上準(zhǔn)確的方位。在軸瓦間運(yùn)用疊層墊片以便進(jìn)展垂直方向間隙調(diào)整。墊片由厚度0.003in0.08mm的可剝離的薄片疊合而成，然后壓合在鋼墊板上。 主軸承蓋要加工成與軸瓦的配合是過(guò)盈配合。能提供運(yùn)轉(zhuǎn)修繕主軸承蓋，為了與機(jī)身準(zhǔn)確配合這些蓋要最后加工。驅(qū)動(dòng)端的第3個(gè)軸承是止推軸承，它有可改換的青銅制止推環(huán)分別固定在軸承蓋的兩邊。軸承蓋上可以鉆孔和攻絲，然后裝上主軸承的溫度傳感器。9二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件- -連桿連桿2.4 緊縮機(jī)連桿 緊縮機(jī)連

5、桿在曲軸和十字頭之間建立了機(jī)構(gòu)鏈接。沿著連桿長(zhǎng)度方向在其內(nèi)部鉆了一個(gè)來(lái)復(fù)孔，作為到十字頭銷瓦的光滑通道。大頭蓋是連桿的一個(gè)零件，它和連桿組合在一同鏜孔，這樣使得大頭蓋與連桿成為一對(duì)匹配的組件而不會(huì)與其它組件混淆，甚至對(duì)于同一個(gè)連桿，大頭蓋兩端也不能倒換。拉緊螺栓將大頭蓋和連桿鎖緊在曲軸上。 10二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件- -大小頭瓦大小頭瓦 連桿大頭瓦：軸承由兩片軸瓦組成，軸瓦是外表上鍍一微層巴氏合金的鋁基構(gòu)造。兩片軸瓦置于剖分線兩側(cè)，并且在軸瓦上鉆孔裝上定位銷，以確保裝配時(shí)準(zhǔn)確定位。兩片軸瓦上都鉆孔，以便油進(jìn)入連桿中的來(lái)復(fù)孔油路內(nèi)這樣在裝配時(shí)，可以任選一片軸瓦作為上軸

6、瓦或下軸瓦。同時(shí)安裝墊片以便調(diào)整間隙。 連桿小頭瓦：連桿襯套是借用液氮采用冷縮的工藝，裝配進(jìn)連桿小頭一端。它為十字頭銷提供了軸承面。DF-E型的連桿襯套由鋁合金制成。在襯套內(nèi)部鉆孔和開(kāi)槽以協(xié)助光滑油分布到整個(gè)軸承區(qū)域 。11燃料氣緊縮機(jī)機(jī)身內(nèi)部12二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件- -十字頭十字頭 2.5 十字頭及滑道 十字頭使連桿和活塞桿聯(lián)接起來(lái)。在十字頭上設(shè)計(jì)一個(gè)平臺(tái)，用來(lái)安裝滑履和配重假設(shè)需求。十字頭銷是自在浮動(dòng)的。DF-E緊縮機(jī)十字頭配有軸承級(jí)的鋁制滑履，可供改換和調(diào)整。如左圖所示滑履的承載面是凸形的以便同凹形的十字頭滑道匹配。在滑履上開(kāi)出兩個(gè)油槽以改善油的分布。安裝在

7、滑履和十字頭之間的墊片可調(diào)整垂直高度以及滑履與十字頭滑道之間的間隙?；牟捎寐菟ê吐菝惫潭ㄔ谑诸^上。1314二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件二、活塞式緊縮機(jī)根本構(gòu)件- -活塞組件活塞組件4.2.6 活塞組件及活塞桿 緊縮機(jī)活塞用來(lái)推進(jìn)密封在氣缸內(nèi)的氣體，把其升高到工藝需求的壓力有些情況是用來(lái)抽真空。 活塞環(huán)作為活塞與氣缸壁套之間的密封件套在活塞上可以協(xié)助推進(jìn)氣體，提高氣缸內(nèi)壓力?；钊h(huán)套裝在活塞上的環(huán)形槽內(nèi)。作用在活塞環(huán)反面上的氣體壓力使活塞環(huán)外周面與氣缸壁以及環(huán)端面與活塞槽側(cè)面嚴(yán)密貼合，在一切貼合面間構(gòu)成結(jié)實(shí)密封。 1516三、易損零部件引見(jiàn)三、易損零部件引見(jiàn)3.1 氣閥 氣閥是控制汽缸中依次進(jìn)展

8、緊縮、排氣、膨脹、吸氣的控制機(jī)構(gòu)?；钊骄o縮機(jī)普通都運(yùn)用自動(dòng)閥，隨著汽缸內(nèi)氣體壓力的變化而自行啟閉。任何方式的自動(dòng)閥都由4個(gè)根本部分組成：閥座、升程限制器、啟閉元件閥片及彈性元件彈簧3.1.1 氣閥的構(gòu)造分類 普通情況下，氣閥可分為： 環(huán)閥：環(huán)狀閥，網(wǎng)狀閥 孔閥：碟狀閥，菌形閥 直流閥 舌簧閥 條狀閥17183.1.2 中心導(dǎo)向的氣閥構(gòu)造19中心導(dǎo)向的閥片與緩沖片203.1.3 導(dǎo)向臂導(dǎo)向的氣閥構(gòu)造21導(dǎo)向臂導(dǎo)向的緩沖片及閥片223.1.4 氣閥的組裝與裝配1、安裝前的預(yù)備安裝前應(yīng)對(duì)閥片、閥座、升程限制器、彈簧、螺栓等零件進(jìn)展宏觀檢查，不得有毛刺、劃痕、裂紋、翹曲等缺陷。安裝前用涂色法檢查閥片

9、和閥座的接觸面貼合能否嚴(yán)密。其平面翹曲度普通不超越0.03mm。假設(shè)接觸不佳，可把閥片放在該閥座上研磨。對(duì)彈簧用手實(shí)驗(yàn)彈力強(qiáng)弱，一組閥中的彈簧彈力應(yīng)一致，各彈簧直徑及自在高度應(yīng)堅(jiān)持一致。對(duì)一切待裝零部件用煤油清洗，擦干凈，不得帶進(jìn)異物。2、網(wǎng)狀閥的組裝及裝配(以進(jìn)氣閥為例)將閥蓋平裝在公用夾具上，限制閥蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)。依次裝入防轉(zhuǎn)銷、彈簧、氣閥墊片、緩沖片、導(dǎo)向套和閥片。23c、裝入閥座，擰緊氣閥中心銜接螺母有力矩要求。d、氣閥組裝后，閥片、彈簧運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)卡住和歪斜景象；氣 閥開(kāi)啟高度符合規(guī)定，普通為2.22.6mm。e、氣閥組裝好后運(yùn)用煤油做氣密性實(shí)驗(yàn)，在5min內(nèi)允許有滴狀滲漏。3.1.5 進(jìn)排

10、氣閥的判別如圖，從中心銜接螺栓方向?qū)嶒?yàn)，閥片能頂動(dòng)那么為進(jìn)氣閥，頂不動(dòng)那么為排氣閥。24b、如圖，從中心銜接螺栓處察看，有彈簧孔的為排氣閥，無(wú)彈簧孔的那么為進(jìn)氣閥253.2 活塞環(huán)、支撐環(huán) 活塞環(huán)的定義：活塞環(huán)是密封汽缸任務(wù)面和活塞間縫隙的零件，對(duì)有油光滑的氣缸而言，活塞環(huán)同時(shí)還起著光滑油的分布和導(dǎo)熱作用。 活塞環(huán)的任務(wù)原理：活塞環(huán)裝入氣缸后，如以下圖，活塞環(huán)的彈力使之產(chǎn)生一個(gè)對(duì)汽缸壁 的壓緊力。氣體經(jīng)過(guò)間隙產(chǎn)生節(jié) 流，于是在活塞環(huán)前后產(chǎn)生一個(gè) 壓差，活塞環(huán)被推向環(huán)槽壓力低 的一側(cè)，阻止了氣體沿環(huán)槽端面 的走漏。作用在環(huán)內(nèi)外表的氣體 壓力大于環(huán)外表的氣體壓力，在 壓力差的作用下，環(huán)被壓向汽缸

11、任務(wù)外表，阻止了氣體沿汽缸壁 的走漏。26 支撐環(huán)用于支撐活塞分量并在活塞與氣缸壁套間提供運(yùn)轉(zhuǎn)面。 活塞環(huán) 支撐環(huán)27 中，通常將活塞環(huán)裝入活塞槽內(nèi)，用塞尺測(cè)定間隙。 活塞環(huán)裝入槽內(nèi)后，周向應(yīng)能自在滑動(dòng)，徑向厚度應(yīng)比活塞環(huán)槽深度小0.250.5mm。 283.2.1 活塞環(huán)的檢驗(yàn)與裝配將待裝活塞環(huán)放于平板上，用卡尺丈量直自在開(kāi)口尺寸，開(kāi)口尺寸應(yīng)符合圖紙規(guī)定，并應(yīng)有足夠的彈力，收閉和放開(kāi)應(yīng)恢復(fù)原狀。檢驗(yàn)活塞環(huán)的兩端面平直情況，不應(yīng)有翹曲、扭曲等。檢驗(yàn)方法：把活塞環(huán)放在平板上，用塞尺賽測(cè)活塞環(huán)與平板之間的縫隙。將活塞環(huán)放在汽缸鏡面進(jìn)展透光檢查，并用塞尺測(cè)定活塞環(huán)與汽缸鏡面透光處的最大間隙值。要求每

12、個(gè)活塞環(huán)的環(huán)周透光不得超越兩處；每處的弧度不得超越25%；透光不允許出如今開(kāi)口附近30度范圍內(nèi)。透光檢查的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)展活塞環(huán)對(duì)口間隙的測(cè)定。鑄鐵活塞環(huán)的對(duì)口間隙為汽缸直徑的4/10006/1000；四氟乙烯塑料對(duì)口間隙為鑄鐵的9倍。對(duì)于間隙過(guò)小者，可以用銼將開(kāi)口擴(kuò)展，間隙超差太大者，那么不能裝入，應(yīng)改換。活塞環(huán)與活塞裝配時(shí)，活塞環(huán)寬度與槽寬為間隙配合，配合間隙與環(huán)寬尺寸成比例，通常選擇0.040.10mm。實(shí)踐測(cè)定29透光實(shí)驗(yàn)及活塞環(huán)接口間隙丈量30 3.3 填料函及填料 通常，一切的活塞桿都采用懸浮式密封。密封組件有兩個(gè)根本零件-密封室和密封圈。密封室由假設(shè)干填料盒它里面是密封圈和一個(gè)有四根

13、固定螺栓的鋼制法蘭組成。這些填料盒用至少兩根螺栓連起來(lái)。規(guī)范的密封組件采用水冷，這樣在填料盒之間需求裝O形環(huán)來(lái)密封水通道。 填料盒里面的密封圈是根據(jù)運(yùn)用條件和壓力來(lái)選擇的。普通，壓力越高，填料盒和密封圈組件數(shù)目越多，這與密封圈設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。 密封圈是填料組件中最重要的零件。它們封住了壓力氣體并堅(jiān)持正常磨損。它們必需求進(jìn)展定期維護(hù)，并且在某些 情況下，還要光滑。當(dāng)密封圈曾經(jīng)磨損得以致于密封瓣端部間隙不存在了，它們就必需求改換。正常情況下，這些圈會(huì)用較長(zhǎng)時(shí)間。313.3.1 填料盒構(gòu)造32333.3.2 密封圈構(gòu)造A型：A型為雙向密封環(huán)，一個(gè)填料盒內(nèi)裝二環(huán)。構(gòu)造如圖：34 B型：B型為楔機(jī)械密封環(huán)，一

14、個(gè)盒內(nèi)裝三環(huán)，構(gòu)造如圖唇口朝壓力側(cè)：35 C型：C型為單向密封環(huán)，由徑向環(huán)，切向環(huán)和阻流環(huán)組成。構(gòu)造如圖36 D型：D型為雙向密封環(huán)，由徑向環(huán)和兩個(gè)切向環(huán)組成。構(gòu)造如圖：373.3.2 密封圈的運(yùn)用A型普通用在刮油環(huán)后面的密封B型用在中間填料，填料充氮盒的前后兩組。C型用在普通填料中。D型用在不充氮的回氣填料盒后面，俗稱前置填料，為雙向密封。F型為節(jié)流圈，普通用于高壓填料的最后一組。A型，B型，C型的I 、II圈之間和D型的I-II、II-III圈之間均有定位銷定位。定位銷規(guī)格：2.5x4mm383.3.3 填料函及填料的檢修三瓣式平填料安裝前均應(yīng)經(jīng)過(guò)裝配清洗、檢查與刮研；拆洗時(shí)候應(yīng)留意標(biāo)志，

15、在非任務(wù)面打記號(hào)，以免弄亂裝錯(cuò)。填料盒內(nèi)的油、水、氣通道應(yīng)暢通、清潔。各填料盒端面應(yīng)在平板上研磨，金屬平面填料密封圈端面以及活塞桿接觸面都必需刮研，接觸點(diǎn)總面積占密封面積的70%80%。塑料填料密封端面用細(xì)砂布打磨平整，與活塞桿接觸的內(nèi)圓柱面只需檢查與活塞桿能否根本貼合平面金屬填料密封環(huán)，平面塑料密封環(huán)的各種密封環(huán)之間的位置都應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。并保證油路暢通。平面密封環(huán)應(yīng)在盒內(nèi)劃動(dòng)，借以補(bǔ)償密封環(huán)的徑向間隙。在檢查調(diào)整填料盒的組裝間隙時(shí)候，應(yīng)特別留意填料兩端面的平行度以及與軸孔的垂直度。嚴(yán)厲按照填料盒按照的順序進(jìn)展，各個(gè)填料盒相通的油孔及冷卻水孔方位要對(duì)正并保證暢通。39四、緊縮機(jī)缺點(diǎn)緣由分析四、緊縮機(jī)缺點(diǎn)緣由分析4.1 緊縮機(jī)產(chǎn)生撞擊聲的緣由活塞在活塞桿上松動(dòng)缸內(nèi)進(jìn)水或液或者進(jìn)入雜物顆粒較大的、直徑大小超越余隙尺寸的余隙容積太小或活塞松動(dòng)呵斥的過(guò)大氣缸套松動(dòng)或損壞4.2 氣缸體發(fā)熱的緣由 冷卻水供應(yīng)缺乏，冷卻水管道堵塞，供水中斷，活塞任務(wù)面不光滑，與氣缸間隙不均勻，排氣閥不嚴(yán)密，導(dǎo)致氣體循環(huán)而升溫，呵斥氣缸發(fā)熱。404.3 填料函發(fā)熱的緣由 填料與活塞桿配合間隙不適宜，裝配時(shí)產(chǎn)