二手車論文例

1、馮先生是一家私營企業(yè)的老板，剛剛拿到駕照的他，想買輛二手車度過一年的實習期，于是他來到二手車交易市場，在一位自稱為二手車經(jīng)銷商那里以6萬元的價格購買了一輛看似嶄新的普桑，然而在隨后的一次汽車維修時，汽修人員告訴他這輛車根本就不是新車，因為車輛被重新噴過油漆。馮先生認為購買二手車就是一場賭博，他希望明年他將車重新噴漆之后，依然能以5萬元的價格轉手賣出去。崔先生想買輛二手車，但在二手車市場轉了好幾天，也拿不定主意。不是擔心賣主的車況不好，買了找罪受，就是怕人家獅子大張口工花了冤枉錢。他對記者說，想找到一位既懂汽車專業(yè)知識又熟悉二手車市場行情的人，讓他幫自己挑輛價錢公道、車況又過得去的二手車。中國的

2、二手車市場是在1998年以后逐步形成的。據(jù)了解，當時根本就沒有二手車經(jīng)銷商，是一些車販子（又稱黃牛）在進行二手車倒賣。隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，二手車市場開始出現(xiàn)一些規(guī)模比較小的經(jīng)銷商企業(yè)，盡管二手車市場有了一些規(guī)范，購買的二手車依然是沒有保障，消費者在購買二手車時仍抱著一種賭一把”的心態(tài)。但隨著中國新車銷量的猛增，二手車的交易量也直線上升。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2000年中國二手車交易量為76萬輛，到2003年二手車交易量已達到158萬輛，銷售額高達600億元，其中轎車占30%,同比增長30%。盡管如此，這一數(shù)字也只占到當年新車銷量的36%,大大低于75%的國際平均水平。在海外市場，二手

3、車交易量普遍大于新車銷售量，美國、法國、德國等國家的年二手車交易量都達到各自年新車交易量的2倍多。二手車交易是一個極具潛力的市場，而且二手車市場繁榮與否也是一個國家汽車工業(yè)是否成熟的標志。在國外，二手車交易大約是新車交易量的3倍左右，發(fā)達國家二手車交易占汽車銷量總量的70%左右，而我國二手車銷售只占汽車銷售總量很小的一部分；發(fā)達國家車輛的總利潤構成中，新車占7%,二手車占48%,維修和零配件供應占45%,可見舊車交易市場發(fā)展?jié)摿χ蟆Ｎ覈能囀须S著新款轎車的不斷推出，二手車市場的交易也必然會日趨活躍。據(jù)悉，2005年我國新車銷售量達到了570萬輛，而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會去年10月底的統(tǒng)計顯示，

4、2005年1月至10月二手車累計交易量達113.18萬輛，如此之大的交易量，都需要二手車評估師作為二手車交易雙方展開公正和公平的產(chǎn)品鑒定和價格評估的中間人，并逐漸覆蓋到二手車交易過程中的汽車產(chǎn)品的技術評定、產(chǎn)品估價、交易代理等各個相關環(huán)節(jié)。二手車市場是汽車市場的重要組成部分，二手車流通成為社會廣為關注的熱點領域。隨著中國汽車市場的發(fā)展，舊機動車交易將逐漸成為汽車銷售市場的經(jīng)濟增長點。在西方發(fā)達國家，每賣出四輛車中間就有一輛是二手車。當前國內這一比例僅為1/20。二手車交1易之所以成為廣大廠商關注的焦點，不僅因為二手車交易量將逐漸上升，更在于二手車銷售存在更高的利潤空間。二手車銷售利潤一般可以達

5、到新車利潤的5-8倍。隨著汽車與經(jīng)濟和社會活動聯(lián)系的緊密和功能的拓展，車輛鑒定評估行為也逐步滲透到社會的各個領域，成為資產(chǎn)評估重要組成部分。在流通領域，二手車在不同消費能力群體中互相轉手，需要鑒定評估，有關企業(yè)開展收購、代購、代銷、租賃、置換、回收（拆解）等二手車經(jīng)營業(yè)務需要鑒定估價；在金融系統(tǒng)，銀行、信托公司及保險公司開展抵押貸款、典當、保險理賠業(yè)務時，需要對相關車輛進行鑒定估價；有關單位通過拍賣形式處理罰沒車輛、抵押車輛、企業(yè)清算等車輛時，需要對車輛進行鑒定評估以獲取拍賣底價；司法部門在處理相關案件時，也需要以涉案車輛的鑒定評估結果作為裁定依據(jù)；企業(yè)或個人在公司注冊、合資、合作、聯(lián)營及合并

6、、兼并、重組過程中也會涉及到二手車鑒定評估業(yè)務。除此以外，二手車鑒定評估的一個重要任務就是要鑒定、識別走私、盜搶、報廢、拼裝等非法車輛通過二手車市場重新流入社會。對于大多數(shù)消費者而言，目前中國二手車交易一直存在著嚴重的信息不對稱。買的沒有賣的精工由于消費者對車輛殘值和當前二手車市場交易行情缺少了解，又缺乏規(guī)范、有公信力的專業(yè)技術評估手段，導致二手車交易屢屢出現(xiàn)誠信危機盡管中國二手車市場已發(fā)展到一定規(guī)模，但目前仍存在八大方面的問題：1、舊機動車交易市場缺乏高起點、全方位的規(guī)劃和規(guī)范管理，市場的功能單一，僅僅是辦理過戶的場所，缺乏必要的服務功能、服務設施和服務手段，而有的幾乎沒有任何售后服務，造成

7、二手車的交易無任何保證，消費者的利益得不到保障，群眾認為有市場和無市場效果都一樣，反饋的各種意見層出不窮。2、受新車頻繁降價的影響，二手車經(jīng)營風險增加。生產(chǎn)廠商還是應該按照市場發(fā)展規(guī)律來制定促銷計劃，而不是大幅度降價來吸引消費者，盡量減少對二手車交易的影響。3、二手車法規(guī)嚴重滯后，實效性不足。各地二手車交易政策措施不夠統(tǒng)一，既沒有較科學、較統(tǒng)一的收費標準，甚至也沒有較統(tǒng)一的交易憑證，形成各自為政的現(xiàn)象。4、行業(yè)誠信缺乏有效監(jiān)督，由于各種原因形成的同一地方多家舊車交易市場之間惡性競爭，相互壓價現(xiàn)象十分嚴重，不利于二手車市場的整體發(fā)展。5、交易不規(guī)范，缺乏相關行業(yè)標準。雖然各城市都有合法的舊車交易

8、市場，但舊車流通的渠道仍十分復雜，場外交易，私下交易，甚至違法交易的行為仍十分普遍。6、二手車價值評估隨意性較大，中國目前沒有完整統(tǒng)一的二手車價值評估標準和汽車殘值發(fā)布制度，舊車鑒定估價師的素質參差不齊，許多人對汽車并沒有較為深刻的了解，車輛評估僅僅是玩弄一種數(shù)字游戲，停留于靠電腦打單的水平，許多評估結論并不能真正反映車輛的價值，評估沒有充分體現(xiàn)公開、公平、公正的原則，給二手車交易的成功帶來阻礙。27、缺乏真正意義上的二手車經(jīng)銷商，目前的相關政策限制了大部分汽車經(jīng)銷商開展二手車經(jīng)營業(yè)務。8、尚無完善的全國二手車交易市場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)。二手車市場缺乏統(tǒng)一的市場網(wǎng)絡，致使二手機動車信息資源閉塞，無法

9、進行全國性、地區(qū)性的資源調劑，使各地二手車市場無法開展交流合作，阻礙了二手車市場的發(fā)展。1998年，國內貿(mào)易部頒布了舊機動車交易管理辦法后，我國舊機動車市場開始步入規(guī)范化軌道。短短的5年時間，舊機動車交易量就翻了一翻。以平均每年25%的速度增長，特別是2002年舊車交易量與新車交易量實現(xiàn)了同步增長，同比雙雙超過了30.%。舊車交易量占新車交易量的三分之一，北京、上海兩地舊機動車交易市場是我國啟動最早、交易量最大的省份，目前兩個市場的交易量總和占全國交易量的20%左右。我國已經(jīng)制定了到2020年經(jīng)濟再翻兩番的目標，作為支柱產(chǎn)業(yè)的汽車市場必將在一個較長時期內保持快速發(fā)展的勢頭，其中二手車市場可能會

10、發(fā)展得更快一些。2002年我國汽車保有量同比增長3.9%,而私人汽車保有量同比增長26.04%,私人汽車保有量的增長速度快于全國增長速度。目前私人汽車保有量占全國保有量的比重為47%,北京、成都；廣東等地私人汽車保有量超過了50%,特別是近年來人們生活水平的提高和消費觀念的改變，公路建設、城市基礎建設的大發(fā)展以及旅游業(yè)的發(fā)展，使汽車市場需求急劇擴大，汽車產(chǎn)量快速增長，帶動了舊機動車交易的活躍，使車輛更新?lián)Q代的頻率加快。據(jù)調查，廣州每百人有20人有私人轎車，北京每百人有19人有私人轎車，而發(fā)達國家每百人有40-50人有私人轎車，與國外相比差距較大。近期國家統(tǒng)計局，在10個城市5000戶家庭調查，

11、有7.7%的家庭5年內將有車，有42.9%想購車，而選擇購買車輛在7萬元以下的占51。2%o這說明質量好價位低的舊機動車具有很強的競爭力。隨著政府、企：業(yè)、事業(yè)公務車輛的改革，以及城市車輛環(huán)保標準的提高，舊機動車市場的潛力巨大。1992年小平同志南巡講話以后才開始形成并逐步活躍起來的。由于起步晚、發(fā)展快，市場管理體制的建設跟不上，所以很不健全。存在著場外交易，偷稅漏稅，國有資產(chǎn)流失以及非法車輛流入市場等現(xiàn)象。針對這些問題，國內貿(mào)易部于1997年下發(fā)了關于加強舊機動車流通行業(yè)管理的意見，1998年制定發(fā)布了舊機動車交易管理辦法等。主要是針對當時二手車交易市場的管理，因此我國二手車市場交易主體單一

12、，是在當時歷史條件下形成的。隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高以及汽車工業(yè)、汽車保有量、汽車消費、汽車需求的增長，原有的辦法已經(jīng)不適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，否則將嚴重影響市場的活力。行業(yè)組織不健全是市場不成熟的標志。在計劃經(jīng)濟轉型為市場經(jīng)濟的進程中，加快行業(yè)組織建設成為一項重要的任務，目前上海、山東、湖南、福建、云南等地都成立了二手車行業(yè)組織。因此各地和企業(yè)呼吁盡快成立全國性二手車行業(yè)協(xié)會（專業(yè)委員會），加強行業(yè)自律，加強行業(yè)規(guī)劃、統(tǒng)計、標準等工作。中國二手車存在的諸多問題并沒有影響廠商或其他機構對二手車市場的熱情。據(jù)了解，一些金融機構已經(jīng)涉足二手車貸款業(yè)務，國外跨國巨頭也正在積極尋求合

13、作伙伴，國內外機動車拍賣機構也有望于近期聯(lián)手，而國內廠商及經(jīng)銷商更將二手車業(yè)務視為新的利潤增長點。38月26日，上海通用全面啟動上海通用汽車誠新二手車”業(yè)務，8月30日，一汽-大眾正式宣布進軍二手車市場，同日，奧迪也宣布將奧迪3A二手車業(yè)務在中國全面布局，據(jù)了解，上海大眾特選”二手車品也將于9月正式啟動。一位業(yè)內人士表示，一個成熟的汽車市場是由新車市場和舊車市場等共同組成的，新車市場和舊車市場在關系上是互動的，新車的銷售為舊車市場提供了貨源，而舊車市場是新車市場的補充，它滿足了對于汽車消費的不同需要，使汽車這一特殊商品的流通成為可能，它同時也使人們再買新車的成本大大降低，從而反過來又推動了新車

14、的銷售。借鑒發(fā)達國家的發(fā)展歷史可以少走彎路。近期我們研究了國外的二手車的發(fā)展情況，從美國、德國、瑞士、日本、臺灣等二手車市場的情況看有如下特點：一是舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤大于新車。目前美國、德國、瑞士、日本、臺灣等二手車的銷售分別是新車銷售的3.5、2、2、1.4、2倍，其中美國舊車利潤占利潤總額的45%。舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。二是交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。從發(fā)達國家和發(fā)展國家情況看，隨著各國經(jīng)濟的發(fā)展，舊車作為一般商品進入市場，具銷售多渠道，導致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體，具交易方式

15、直接銷售、代銷、租賃（實物和融資）拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)境。三是舊車交易規(guī)范化售后服務標準。各國主要是通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達國家看，通過技術質量認證，保證售出二手車的質量，2002年經(jīng)過美國認證的二手車的銷量上升46%。同時通過統(tǒng)一的服務標準，使購買舊車的消費者，在一定時期內，享受與新車銷售相同的待遇。四是稅收、價格評估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國家在舊車交易中是按照購進銷售之間的差價征稅，英國按照差價毛率征收，臺灣也是按照差價征收5%的增值稅。一

16、般情況舊車的評估是由第三方評估機構和評估公司來實現(xiàn)。五是信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟發(fā)達的國家，信息化程度越高，如美國、英國、德國、日本等國，品牌專賣店基本是新舊車同店銷售，在互連網(wǎng)上進行舊車拍賣，利用先進的信息網(wǎng)絡實現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。六是行業(yè)組織作用突顯。無論從發(fā)達國家還是發(fā)展國家看，政府基本上不干預舊車交易，行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標準等方面的作用越來越突出。美國有汽車經(jīng)銷商協(xié)會，德國有汽車經(jīng)銷商協(xié)會，臺灣有車輛商業(yè)同業(yè)公會等，這些協(xié)會在汽車流通行業(yè)管理中，起到很重要的作用，從發(fā)達國家4舊車交易情況看，經(jīng)濟越發(fā)達，舊車交易越活躍，一方面可以促進新車的銷售

17、；另方面可以促進經(jīng)濟的發(fā)展。因此我們應在學習借鑒國外先進理念、先進管理、先進技術、先進營銷方式的基礎上，結合中國國情建立中國特色的二手車流通體系。發(fā)展的指導思想應從以下方面考慮：一是便民。讓消費者購買新車置換舊車方便；二是規(guī)范。交易行為規(guī)范，做到交易手續(xù)費統(tǒng)一二交易發(fā)票和憑證統(tǒng)一；三是服務。新舊車銷售服務及售后服務標準統(tǒng)一；四應盡快成立全國性二手車行業(yè)組織（二手車專業(yè)委員會）。目前我們正在積極籌備，鼓勵各地區(qū)發(fā)展行業(yè)組織，形成以全國行業(yè)組織為中心，區(qū)域組織為依托的行業(yè)組織體系。一定要強化市場管理與監(jiān)督。重點是鼓勵品牌汽車供應商及品牌汽車經(jīng)銷商開展機動車置換，發(fā)展一批二手車經(jīng)營公司，進一步規(guī)范有

18、形二手車交易市場。其發(fā)展的方向是：營銷模式多元化；營銷方式多樣化；規(guī)范市場法制化；信息平臺網(wǎng)絡化；評估體系公正化；營銷服務標準化、行業(yè)組織健全化。形成以中心城市有形市場和品牌汽車供應商為主體的全國二手車市場網(wǎng)絡體系。五是積極開展行業(yè)的調查研究工作，有針對性的開展行業(yè)活動，為政府部門制定相關法規(guī)提供依據(jù)乙六是抓行業(yè)標準化工作，通過制定行業(yè)標準，提高行業(yè)的整體水平，進行行業(yè)自律，近日國家發(fā)改委已經(jīng)批準由我會牽頭，承擔小型乘用車銷售及售后服務規(guī)范和小型乘用車運輸及裝載規(guī)范兩個行業(yè)標準的制定。同時我們已向國家標準化委員會申請二手車銷售及售后服務標準的制定等。這些標準的制定將進一步規(guī)范我們的交易行為，提

19、高行業(yè)整體素質和管理水平。七是協(xié)助有關部門，盡快統(tǒng)一二手車合同文本、交易發(fā)票和交易憑證，針對二手車流通行業(yè)中的問題，調查研究向有關部門反映，爭取得到有關部門的支持。八是針對消費者購買二手車時所擔心的車況質量及售后服務問題，結合小型乘用車銷售及售后服務規(guī)范的制定和慣標及IS09000質量管理認證，在全國樹立一批先進的實例，目前太原、上海兩地二手車交易市場已在全國率先通過了IS09000質量管理體系的認證，為全國樹立了榜樣。九是進一步完善二手車經(jīng)營情況的統(tǒng)計工作o（一）根據(jù)二手車市場的實際情況修改統(tǒng)計指標；（二）將原季度報表改為月度報表，加快信息的反饋頻率；（三）發(fā)揮區(qū)域協(xié)會作用，凡是已經(jīng)成立協(xié)會

20、的地區(qū)，我們將逐步直接對協(xié)會進行統(tǒng)計，減少重復報送。就目前全國二手車市場的發(fā)展來看各地區(qū)行業(yè)組織發(fā)展迅速。繼山東在全國首家成立舊機動車流通協(xié)會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。如上海二手車流通管理協(xié)會，承擔了上海市二手車交易市場的規(guī)劃，二手車經(jīng)營公司的審查，經(jīng)紀公司及人員的培訓以及區(qū)域舊車行業(yè)標準的制定等，如湖南舊機動車流通協(xié)會，協(xié)助公安、公商等部門整頓二手車交易市場，遏止違法交易等。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會定期組開展行業(yè)活動等。二手車市場信息網(wǎng)絡建設步伐加快。為了促進二手車的異地流通，北京、上海、山

21、東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡信息平臺，特別是北京舊機動車交易市場利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實現(xiàn)了二手車拍賣，山東省實現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了5信息的傳遞，實現(xiàn)了信息資源共享，促進了二手車市場快速發(fā)展。信息化是新型工業(yè)化道路的關鍵，未來市場的發(fā)展必將伴隨其信息化程度的提高?？偟膩砜串斍俺霈F(xiàn)的市場好形勢，是政府、企業(yè)和行業(yè)組織共同努力的結果。我們注意到在市場需求和消費政策的拉動下，整個汽車市場的變化方向正開始呈現(xiàn)四大趨勢，即從經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)向欠發(fā)達地區(qū)擴展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。當然我們也要看到市場的發(fā)展不是均衡的，與新車市場相比，二手車市場

22、的發(fā)展還相對滯后。據(jù)專家分析，今年轎車市場的顯著特點是上市新品種多，價格下降快，降幅較大。據(jù)統(tǒng)計，今年l至8月共有近80種車型，20多個轎車品牌調整了價格，平均降幅7%左右。降價幅度低則3%,高則30%,如威資奇瑞等。在新車價格的影響，二手車價格產(chǎn)生連鎖反應。據(jù)二手車市場反映，二手車的購進價格趕不上新車的降價幅度，使得二手車的進價和銷價空間較少，對二手車經(jīng)營沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。二手車銷售將逐漸成為汽車銷售企業(yè)獲取利潤的重要渠道，二手車領域職業(yè)也將逐漸成為高薪職業(yè)領域。二手車評估師/舊機動車鑒定估價師將成為這一領域內最具發(fā)展?jié)摿Φ穆殬I(yè)范疇。國內汽車市場二手車領域的評估交易專

23、業(yè)人才缺口在逐年擴大，每年對這一領域人才的需求將超過30萬人。如何培養(yǎng)合格的專業(yè)化復合型人才以滿足汽車行業(yè)對人才的需求，已引起有關部門高度重視。正確認識和把握二手車鑒定評估行為，對做好有關經(jīng)濟和社會工作具有重要意義。二手車評估師已成為一種新的職業(yè)。二手車評估師分初級、中級、高級。初級評估師能通過簡單的儀器和目測手段了解車況并定價。這需要掌握汽車商品知識，如汽車分類、車輛識別代號編碼、主要技術參數(shù)和性能指標、汽車構造、運用電子商務收集各類汽車信息等；能檢測汽車技術狀況，如直觀或儀器檢查車的技術狀況；評定汽車技術狀況，掌握車的主要部件和整車技術狀況；最后評定與估算汽車價格。中級評估師要有更強的分析

24、評估能力。需要掌握目前汽車新技術，能操作、調用專用軟件；能洽談業(yè)務，做好前期準備和現(xiàn)場手續(xù)檢查；掌握汽車主要部件和整車技術狀況；最后估算價格，此外還需要掌握一定的汽車相關英O高級評估師要擁有名車、特殊車的評估技術，還需要有對大批量汽車的快速評估能力。需要熟悉未來汽車技術發(fā)展；掌握汽車常見故障對汽車技術狀況的影響；確認二手車收購估價和銷售價格，能對特殊車輛價格進行評定與估算；掌握汽車相關英語；承擔現(xiàn)場教案準備、試講培訓，部門組織管理等職能。止贓車流通。要成為一名成熟優(yōu)秀的二手車評估師，應具備近20年來出現(xiàn)在市場上的車型的全面知識，并且對于各種車型的碰撞、事故情況都有相當程度的了解。評估一輛二手車

25、時，評估師要通過查驗登記證、行駛證、附加費證、養(yǎng)路費單子等各種證件，確定車的年限、使用性質，還要確定該車是否為盜搶車、走私車，防去年國家頒布實施的二手車流通管理辦法給二手車流通領域帶來了很多變化。它規(guī)范了二手車的評估鑒定，還對二手車鑒定評估師實行了職業(yè)資格制度。要求6從事二手車鑒定評估經(jīng)營活動的人員，必須參加勞動和社會保障部組織的全國統(tǒng)一考試，考試合格，獲得職業(yè)資格和注冊登記證二手車評估師是一項看重經(jīng)驗的職業(yè)，從事相關行業(yè)才有機會通過學習培訓成為一名專業(yè)的評估師。有汽車營銷、汽車商務、市場營銷、汽車運用、汽車維修與檢測、汽車運用技術、汽車工程、企業(yè)管理等相關專業(yè)背景，有二手車交易、二手車拍賣、

26、汽車貿(mào)易、汽車銷售、汽車服務（提供汽車金融、汽車保險、汽車租賃及汽車市場需求信息服務）、汽車運用、汽車維修、汽車檢測、汽車制造等行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗的并具備一定學歷的人都可以通過考試成為二手車評估師。二手車一般的估價方法通常有以下三種一、學術界常用的計算公式。被評估車輛的現(xiàn)時價格=重置價格X(J已使用年限/規(guī)定使用年限)X100刈整系數(shù)。其中，(1已使用年限/規(guī)定使用年限)x100的部分，得出的結果叫成新率”。重置價格”就是指購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。比如，伊蘭特1.6GL,已使用兩年。目前新車指導價為10.48萬元，優(yōu)惠價約9萬元左右，以9萬元為重置價格，經(jīng)濟使用壽命為15年，按照公式:90000X(12/15)X100=78000元。調整系數(shù)部分，可以按照下面的方法進行計算：調整系數(shù)為75%。那么，這輛車的最終評估價為：78000X75=58500元。以上只是非常簡單地把汽車按四大總成分類，對各部分進行評價。將評價結果加權得到75%。其實，這些項目完全可以分得更細、更科學，發(fā)動機一項就可以分幾十或上百項，還可以把使用維護保養(yǎng)以及車輛品牌知名度、產(chǎn)地等都作為考察項目。權重也甚至可以擴大到千分表。分得越細，對各個部分的