學(xué)習(xí)任務(wù)六 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的檢修

1、作者：夏國(guó)勇作者：夏國(guó)勇*敘述發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的組成和各元件的作用 ；*熟悉愛(ài)麗舍轎車(chē)排放控制系統(tǒng)電路圖的原理； *能根據(jù)電路圖用萬(wàn)用表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)的線(xiàn)路和元件進(jìn)行檢測(cè) ；*能更換炭罐電磁閥、前氧傳感器、后氧傳感器、活性炭罐 ；*能用診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng) ；*能用診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)元件的工作波形 。情景： 一輛愛(ài)麗舍轎車(chē)在使用過(guò)程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)有故障，造成燃油箱被吸癟，燃油泵燒壞，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無(wú)法起動(dòng)，要求你查明故障原因并進(jìn)行處理。 *發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的作用和組成;*發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)各元件的作用和工作原理;*發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的電路原理。知識(shí)目標(biāo)*用萬(wàn)用

2、表檢測(cè)排放系統(tǒng)的電路和元件；*更換碳罐電磁閥，前、后氧傳感器；*更換活性碳罐；*用診斷儀檢測(cè)排放系統(tǒng)；*用診斷儀檢測(cè)排放系統(tǒng)元件的波形；*用診斷儀檢測(cè)排放系統(tǒng)正常工作時(shí)的參數(shù)。技能目標(biāo)*組成：*作用： 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的主要作用是將在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程中竄入曲軸箱的燃油蒸氣和燃油箱中蒸發(fā)的燃油蒸氣引入到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸參入燃燒，同時(shí)將從排氣管排出的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化成對(duì)人體無(wú)害的物質(zhì)。 1、曲軸箱通風(fēng)管 作用：1)將新鮮空氣引入曲軸箱 ;2)將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)竄入曲軸箱的燃油蒸氣引入進(jìn)氣歧管到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中燃燒 。2、活性碳罐和碳罐電磁閥*活性碳罐的作用是吸附燃油箱中蒸發(fā)的燃油分子。*碳罐電磁閥的作用是是控制活性

3、炭罐中的燃油分子進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。 2、活性碳罐和碳罐電磁閥工作原理：3、排氣歧管作用：把發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的廢氣輸送到排氣管中 。4、前/后氧傳感器作用：*前氧傳感器為空燃比（A/F)傳感器，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU修正噴油量，將空燃比控制在理論空燃比附近 。*后氧傳感器的作用是監(jiān)測(cè)三元催化器的轉(zhuǎn)化效率 。4、前/后氧傳感器 原理 特性4、前/后氧傳感器的波形 5、三元催化器 作用： 將汽車(chē)排氣管廢氣中的有害物CO、HC、NOX轉(zhuǎn)換成對(duì)人體無(wú)害的CO2、N2、H2O，從而降低汽車(chē)排放對(duì)人類(lèi)環(huán)境的污染 。 當(dāng)空燃比為理論空燃比（A/F=14.7:1）時(shí)，三元催化器的轉(zhuǎn)換效率可達(dá)到90%以上 。 5、三元

4、催化器 常見(jiàn)故障：*催化劑化學(xué)中毒 *積炭堵塞*高溫?zé)Y(jié) 6、消聲器消聲器的主要作用是降低和消除發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲。 發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)電路工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)電路工作原理.doc*車(chē)身外部防護(hù)罩和駕駛室防護(hù)5件套； *機(jī)電維修工常用工具一套 ；*東風(fēng)雪鐵龍轎車(chē)專(zhuān)用診斷儀及附件；*發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測(cè)盒（4212T）、檢測(cè)線(xiàn)束（4229-T）、萬(wàn)用表 ；*愛(ài)麗舍轎車(chē)維修手冊(cè) ；*前氧傳感器拆裝專(zhuān)用套筒，如左圖。 *1、將駕駛室防護(hù)5件套：駕駛員腳墊、駕駛員座椅套、轉(zhuǎn)向盤(pán)套、變速桿套、駐車(chē)制動(dòng)拉桿套等擺放、安裝到位。*2、將車(chē)輛停放在舉升機(jī)旁，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將變速桿置于P擋（手動(dòng)變速器掛入空擋），拉上駐

5、車(chē)制動(dòng)器，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，安裝好車(chē)身防護(hù)罩，斷開(kāi)蓄電池的連接電纜，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。*3、將發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的檢測(cè)盒（4212T）和檢測(cè)線(xiàn)束（4229T）與愛(ài)麗舍轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束連接起來(lái)。 *4、根據(jù)排放系統(tǒng)原理圖檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒內(nèi)為密封雙繼電器供電的保險(xiǎn)F5和F6是否燒斷。*5、用一字螺絲刀拆下密封雙繼電器上的插座，拆下炭罐電磁閥上的插頭 。 *5、根據(jù)原理圖用萬(wàn)用表電阻擋檢測(cè)密封雙繼電器15M14腳與炭罐電磁閥2M1腳之間的導(dǎo)線(xiàn)1355之間的電阻應(yīng)小于1，炭罐電磁閥2M2腳與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 32GF2腳之間導(dǎo)線(xiàn)1232的電阻應(yīng)小于1 。*5、各導(dǎo)線(xiàn)無(wú)搭鐵、接電源正極、斷路等故障，如

6、有故障，應(yīng)加以修復(fù)；檢測(cè)炭罐電磁閥的電阻應(yīng)為25左右，如電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。檢測(cè)完畢后，將炭罐電磁閥裝復(fù)還原。*6、先拆下空氣濾清器總成 ，再用一字螺絲刀拆下前氧傳感器上的插頭 ，根據(jù)原理圖用萬(wàn)用表電阻擋檢測(cè)密封雙繼電器15M13腳與前氧傳感器插座4V1腳之間的導(dǎo)線(xiàn)1351C之間的電阻應(yīng)小于1。 *6、分別檢測(cè)前氧傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間導(dǎo)線(xiàn)122、131、130的電阻應(yīng)小于1。且各導(dǎo)線(xiàn)無(wú)搭鐵、接電源正極、斷路等故障，如有故障，應(yīng)加以修復(fù)；檢測(cè)前氧傳感器加熱電阻的阻值應(yīng)為9左右，如電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。檢測(cè)完畢后，將前氧傳感器裝復(fù)還原。 *7、用一字螺絲刀拆下后氧傳感器上的插頭 ，根

7、據(jù)原理圖用萬(wàn)用表電阻擋檢測(cè)密封雙繼電器15M13腳與后氧傳感器插座4I1腳之間的導(dǎo)線(xiàn)1351B之間的電阻應(yīng)小于1。 *7、分別檢測(cè)后氧傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間導(dǎo)線(xiàn)124、1303、1302的電阻應(yīng)小于1，且各導(dǎo)線(xiàn)無(wú)搭鐵、接電源正極、斷路等故障，如有故障，應(yīng)加以修復(fù)；檢測(cè)后氧傳感器加熱電阻的阻值應(yīng)為9左右，如電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。檢測(cè)完畢后，將后氧傳感器裝復(fù)還原。*8、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測(cè)盒和檢測(cè)線(xiàn)束4229-T，將發(fā)動(dòng)機(jī)ECU裝復(fù)還原。*1、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極電纜，將炭罐電磁閥從炭罐電磁閥固定支架上拆出來(lái)，再?gòu)奶抗揠姶砰y上拆下電插頭和連接軟管。*2、 更換一個(gè)新的炭罐電磁閥，裝上

8、炭罐電磁閥連接軟管和電插頭，并將炭罐電磁閥裝入炭罐電磁閥支架中。 *1、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極電纜，拆下空氣濾清器總成，再用一字螺絲刀拆下前氧傳感器上的插頭，用前氧傳感器拆卸專(zhuān)用套筒、大號(hào)棘輪扳手、中號(hào)接桿拆下前氧傳感器。*2、更換一個(gè)新的前氧傳感器后，按上述拆卸相反的順序裝上新的前氧傳感器，并將空氣濾清器總成裝復(fù)還原。*1、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極電纜；拆下后氧傳感器插頭，用10mm套筒、中號(hào)棘輪扳手，依次拆下固定發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的5個(gè)螺釘。*2、用22mm叉子扳手從排氣管上拆下后氧傳感器 。*3.更換一個(gè)新的后氧傳感器，并按拆卸相反的順序裝上新的后氧傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。 *1、關(guān)閉

9、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極電纜；將車(chē)輛舉升到一人高，用10mm套筒和T20螺絲刀分別拆下固定右前擋泥板的4個(gè)螺釘和螺絲 。*2、檢測(cè)活性炭罐上通大氣的軟管是否被泥土雜質(zhì)堵塞， 如被堵塞，燃油箱內(nèi)產(chǎn)生真空后，將被燃油箱外側(cè)的大氣壓力壓癟 ，燃油泵就有可能因缺乏燃油散熱而燒壞，最終造成燃油泵不工作使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無(wú)法重新起動(dòng)。如活性炭罐上通大氣的軟管被雜質(zhì)堵塞，應(yīng)將其從活性炭罐上拆下徹底清潔疏通。 *3、將車(chē)輛從舉升機(jī)上放下落地，用10mm套筒拆下固定空調(diào)干燥罐支架的螺釘和螺母，用虎口鉗拆下固定空調(diào)干燥罐支架和炭罐電磁閥支架的雙頭螺桿。固定空調(diào)干燥罐支架的螺釘、螺母、雙頭螺桿、炭罐電磁閥支架和拆卸工具

10、如下圖。*4、用10mm套筒、短接桿、小號(hào)接桿拆下固定活性炭罐支架的二個(gè)螺釘 。*5、用10mm叉子扳手拆下將活性炭罐固定在支架上的二個(gè)螺母 。*6、更換一個(gè)新的活性炭罐，并按上述拆卸相反的順序，裝上新的活性炭罐、空調(diào)干燥罐支架、炭罐電磁閥支架，最后將發(fā)動(dòng)機(jī)艙下方的右前擋泥板裝復(fù)還原，將車(chē)輛從舉升機(jī)上放下落地。*1、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，連接并緊固蓄電池的正極和負(fù)極電纜，打開(kāi)愛(ài)麗舍轎車(chē)儀表板左下方的蓋板，將診斷儀連接到車(chē)上的診斷插座上 。*2、 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)診斷儀，逐步操作診斷儀進(jìn)入“發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的主菜單”界面后，起動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇“故障讀取”功能 ，如炭罐電磁閥的搭鐵控制線(xiàn)1232斷路，

11、則診斷儀顯示發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)存在一個(gè)故障。*3、如果炭罐電磁閥有故障，操作診斷儀選擇“進(jìn)氣”參數(shù)進(jìn)行測(cè)量時(shí) ，診斷儀顯示有二個(gè)特征參數(shù)：1）炭罐電磁閥的開(kāi)啟率為“0%”，2）炭罐電磁閥的狀態(tài)為“不運(yùn)作”。*4、如果炭罐電磁閥有故障 ，操作診斷儀選擇“炭罐電磁閥”進(jìn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)測(cè)試時(shí)，診斷儀顯示炭罐電磁閥存在斷路故障 。當(dāng)炭罐電磁閥有故障時(shí)，我們應(yīng)先對(duì)炭罐電磁閥線(xiàn)路進(jìn)行檢測(cè)，在確認(rèn)線(xiàn)路無(wú)故障后，應(yīng)更換炭罐電磁閥。*5、如前氧傳感器加熱電阻的連接導(dǎo)線(xiàn)1351C或122斷路，則在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行后，用診斷儀讀取故障時(shí)，診斷儀顯示“上游氧傳感器加熱控制故障”，如下圖所示。*6、如果前氧傳感器加熱電阻有故障，

12、當(dāng)我們操作診斷儀選擇“排放控制”參數(shù)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，診斷儀顯示二個(gè)與前氧傳感器加熱電阻有故障的特征參數(shù)：1）前氧傳感器狀態(tài)為：“不運(yùn)作”，2）濃度調(diào)節(jié)狀態(tài)為：“開(kāi)環(huán)”。*7、如后氧傳感器加熱電阻的連接導(dǎo)線(xiàn)1351B或124斷路，則在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行后，用診斷儀讀取故障時(shí)，診斷儀顯示：“下游氧傳感器加熱控制故障”，如下圖所示。*8、如后氧傳感器加熱電阻有故障，當(dāng)我們操作診斷儀選擇“排放控制”參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，診斷儀顯示一個(gè)特征參數(shù)：后氧傳感器狀態(tài)為：“不運(yùn)作”。*1、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極電纜，將發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的檢測(cè)盒（4212T）和檢測(cè)線(xiàn)束（4229T）與愛(ài)麗舍轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束連接起來(lái)

13、，將診斷儀與物理測(cè)量盒連接起來(lái) 。*2、連接并緊固蓄電池的正極和負(fù)極電纜，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)診斷儀，操作診斷儀進(jìn)入“發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的主菜單”界面后，選擇“故障讀取”功能，當(dāng)診斷儀顯示“沒(méi)有故障”時(shí)，點(diǎn)擊F7選擇波形測(cè)量功能。 *3、診斷儀進(jìn)入波形測(cè)量功能后，選擇應(yīng)用示波器 ，如左圖。點(diǎn)擊確認(rèn)鍵后，診斷儀進(jìn)入應(yīng)用波器的測(cè)量元件菜單，在該菜單中選擇測(cè)量炭罐排放電磁閥，如右圖。*4、選擇測(cè)量炭罐排放電磁閥后，診斷儀顯示如左圖所示，在該圖中，選擇手動(dòng)測(cè)量功能，點(diǎn)擊確認(rèn)鍵后，診斷儀顯示了物理測(cè)量盒與其它部件的連接方法。*5、 點(diǎn)擊確認(rèn)鍵后，診斷儀顯示出二個(gè)波形，左上圖表示炭罐電磁閥的標(biāo)準(zhǔn)波形，左下圖表示

14、我們檢測(cè)獲得的炭罐電磁閥的工作波形；右邊指出了炭罐電磁閥的測(cè)量條件和注意事項(xiàng)；下邊指出了測(cè)量炭罐電磁閥波形時(shí)，物理測(cè)量盒紅、黑測(cè)量筆應(yīng)連接在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上的端子 。*6、按返回鍵，使診斷儀進(jìn)入應(yīng)用波器的測(cè)量元件菜單后，選擇測(cè)量“上游氧傳感器催化器（前氧傳感器）”，如左圖所示，點(diǎn)擊確認(rèn)鍵后，診斷儀顯示前氧傳感器的標(biāo)準(zhǔn)波形和工作波形，如右圖所示。 *6、按返回鍵，使診斷儀進(jìn)入應(yīng)用波器的測(cè)量元件菜單后，選擇測(cè)量“下游氧傳感器催化器（后氧傳感器）”，如左圖所示，點(diǎn)擊確認(rèn)鍵后，診斷儀顯示后氧傳感器的標(biāo)準(zhǔn)波形和工作波形，如右圖所示。 *1. 先操作診斷儀讀取并刪除在上述檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)和更換炭罐電磁

15、閥、前氧和后氧傳感器的過(guò)程中，可能產(chǎn)生的一些臨時(shí)性故障。*2、在確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)無(wú)故障的前提下，起動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，緩慢踩下加速踏板，平穩(wěn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，再次操作診斷儀，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的“進(jìn)氣”參數(shù)和“排放控制”參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。以下檢測(cè)結(jié)果說(shuō)明炭罐電磁閥工作正常。*2.以下診斷儀的檢測(cè)結(jié)果說(shuō)明前氧和后氧傳感器工作正常。*3.關(guān)閉診斷儀；關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，取下點(diǎn)火鑰匙，撥下診斷插頭，將儀表板左下方的蓋板裝復(fù)還原，收好診斷儀及附件，收好駕駛室防護(hù)5件套和車(chē)身防護(hù)罩，鎖好車(chē)門(mén)，拆下蓄電池負(fù)極電纜，關(guān)好發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，清理和清潔實(shí)習(xí)操作場(chǎng)所。1、 先用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)內(nèi)的故障，當(dāng)診斷儀顯示發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)存在排

16、放控制系統(tǒng)方面的故障時(shí)，應(yīng)先用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的線(xiàn)路；檢測(cè)和修復(fù)好排放控制系統(tǒng)線(xiàn)路后，再檢測(cè)和更換排放系統(tǒng)的元件。更換前氧傳感器時(shí)，必須使用專(zhuān)用套筒。2、 當(dāng)炭罐電磁閥電路存在斷路故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)記錄的故障為：“炭罐排放電磁閥控制故障”，故障代碼為：P0334；當(dāng)炭罐電磁閥有故障時(shí)，有二個(gè)特征參數(shù)：1）炭罐電磁閥的開(kāi)啟率為“0%”，2）炭罐電磁閥的狀態(tài)為“不運(yùn)作”。3、 當(dāng)前氧傳感器加熱電阻電路存在斷路故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU存儲(chǔ)的故障為：“上游氧傳感器加熱控制故障”，故障代碼為：P0135；當(dāng)前氧傳感器加熱電阻有故障時(shí)，有二個(gè)特征參數(shù)：1）前氧傳感器狀態(tài)為：“不運(yùn)作”，2）濃度

17、調(diào)節(jié)狀態(tài)為：“開(kāi)環(huán)”。4、當(dāng)后氧傳感器加熱電阻電路存在斷路故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU存儲(chǔ)的故障為：“下游氧傳感器加熱控制故障”，故障代碼為：P0141；當(dāng)后氧傳感器加熱電阻有故障時(shí)，有一個(gè)特征參數(shù)：后氧傳感器狀態(tài)為：“不運(yùn)作”。5、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如炭罐電磁閥與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上的真空管存在泄漏，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)進(jìn)氣量的計(jì)量產(chǎn)生錯(cuò)誤，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的穩(wěn)定。 6、 前氧傳感器的作用是，將廢氣中的氧含量信號(hào)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU則根據(jù)此信號(hào)，修正噴油量；當(dāng)前氧傳感器有故障時(shí)，可能將錯(cuò)誤的氧含量信號(hào)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU則根據(jù)此錯(cuò)誤的信號(hào)來(lái)修正噴油量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力

18、不足等。因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足等故障時(shí)，應(yīng)對(duì)前氧傳感器進(jìn)行檢測(cè)。7、 三元催化器是控制汽車(chē)排放污染的最重要的元件，后氧傳感器的作用就是監(jiān)測(cè)三元催化器的轉(zhuǎn)換效率；三元催化器在500C左右時(shí)，進(jìn)入工作狀態(tài)；三元催化正常工作時(shí)，后氧傳感器傳感器傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的電壓為0.6V左右；三元催化器最常見(jiàn)的故障是高溫?zé)Y(jié)，當(dāng)燃燒產(chǎn)生的積炭進(jìn)入排氣管內(nèi)堵塞了三元催化器陶瓷載體內(nèi)的小孔后，造成排氣不暢，惡化燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、怠速發(fā)抖、起動(dòng)困難等故障，同時(shí)也使得三元催化器溫度升高過(guò)多，造成高溫?zé)Y(jié)；當(dāng)三元催化器高溫?zé)Y(jié)后，應(yīng)更換。8、 當(dāng)環(huán)境溫度較高（尤其是夏天）時(shí)，不要將燃油箱內(nèi)的燃油加過(guò)滿(mǎn)，否則有可能導(dǎo)致燃油箱內(nèi)的燃油蒸發(fā)后，燃油流到活性炭罐內(nèi)造成浪費(fèi)，甚至導(dǎo)致火災(zāi)危險(xiǎn)。9、 當(dāng)活性炭罐上通大氣的軟管被雜質(zhì)堵塞后，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行并控制炭罐電磁閥工作時(shí)，將造成燃油箱被發(fā)動(dòng)機(jī)吸為真空，而燃油箱內(nèi)產(chǎn)生真空后，將被燃油箱外側(cè)的大氣壓力壓癟；在燃油箱被壓癟后，燃油泵（最大工作電