始發(fā)情況匯報材料

1、1北京鐵路直徑線工程奧運會期間盾構(gòu)停工方案匯報2008.032008.032匯報內(nèi)容匯報內(nèi)容l 一一 、工程概況、工程概況 l 二二 、盾構(gòu)始發(fā)準備情況、盾構(gòu)始發(fā)準備情況l 三三 、盾構(gòu)始發(fā)、試掘進計劃、盾構(gòu)始發(fā)、試掘進計劃l 四四 、盾構(gòu)停機位置選擇、盾構(gòu)停機位置選擇l 五五 、停機位置加固及控制措施、停機位置加固及控制措施l 六六 、安全應急措施、安全應急措施3一一 、工程概況及水文地質(zhì)情況、工程概況及水文地質(zhì)情況 本項目為北京站至北京西站地下直徑線工程本項目為北京站至北京西站地下直徑線工程標段，位于北京市中心區(qū)。本臺標段，位于北京市中心區(qū)。本臺盾構(gòu)完成全線盾構(gòu)完成全線5175m隧道掘進任

2、務。直徑線隧道掘進任務。直徑線2標盾構(gòu)由天寧寺橋北標盾構(gòu)由天寧寺橋北4#豎井始發(fā)，沿豎井始發(fā)，沿天寧寺橋、西邊門橋、宣武門西大街到達終點里程宣武門地鐵西端天寧寺橋、西邊門橋、宣武門西大街到達終點里程宣武門地鐵西端K4+748。隧道。隧道全長全長2026.5m。其中設(shè)。其中設(shè)4#豎井（盾構(gòu)始發(fā)井）、豎井（盾構(gòu)始發(fā)井）、5#豎井（始發(fā)輔助井）。豎井（始發(fā)輔助井）。崇文門前門宣武門天寧寺橋北京站北京西站盾構(gòu)區(qū)間各地層所占比例盾構(gòu)區(qū)間各地層所占比例 盾構(gòu)隧道主要穿越盾構(gòu)隧道主要穿越的地層為：圓礫、卵石土的地層為：圓礫、卵石土層；向西卵石粒徑逐漸加層；向西卵石粒徑逐漸加大。一般粒徑大。一般粒徑20204

3、0mm40mm，最大粒徑為最大粒徑為 550mm550mm，20mm20mm的顆粒含量約占總的顆粒含量約占總重的重的60%60%，亞圓形，中粗，亞圓形，中粗砂充填。砂充填。6二二 、盾構(gòu)始發(fā)準備情況、盾構(gòu)始發(fā)準備情況 目前盾構(gòu)組裝調(diào)試已經(jīng)完成，并與目前盾構(gòu)組裝調(diào)試已經(jīng)完成，并與2008年年03月月18日通過工區(qū)、項目部、集團日通過工區(qū)、項目部、集團公司的驗收，開工報告已經(jīng)通過監(jiān)理的批準，達到始發(fā)條件。公司的驗收，開工報告已經(jīng)通過監(jiān)理的批準，達到始發(fā)條件。3.1、盾構(gòu)機組裝調(diào)試進展、盾構(gòu)機組裝調(diào)試進展盾構(gòu)組裝圖、反力架、洞門效果圖盾構(gòu)組裝圖、反力架、洞門效果圖7二二 、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況、目前

4、盾構(gòu)始發(fā)準備情況 目前泥水處理系統(tǒng)及泥漿制備系統(tǒng)組裝調(diào)試已經(jīng)完成，達到始發(fā)條件。目前泥水處理系統(tǒng)及泥漿制備系統(tǒng)組裝調(diào)試已經(jīng)完成，達到始發(fā)條件。3.2、泥水處理系統(tǒng)及泥漿制備系統(tǒng)、泥水處理系統(tǒng)及泥漿制備系統(tǒng)8二二 、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況 拌漿系統(tǒng)組裝調(diào)試已經(jīng)完成，達到始發(fā)條件。拌漿系統(tǒng)組裝調(diào)試已經(jīng)完成，達到始發(fā)條件。3.3、拌漿系統(tǒng)系統(tǒng)、拌漿系統(tǒng)系統(tǒng) 砂漿拌漿系統(tǒng)砂漿拌漿系統(tǒng)9二二 、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況 盾構(gòu)施工運輸系統(tǒng)已經(jīng)完成，并通過驗收，達到始發(fā)條件。盾構(gòu)施工運輸系統(tǒng)已經(jīng)完成，并通過驗收，達到始發(fā)條件。3.4、運輸系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)35/10T門吊門

5、吊砂漿車、管片車、電瓶車砂漿車、管片車、電瓶車運輸軌道后配套拖車運輸軌道后配套拖車10二二 、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況 4號豎井連續(xù)墻厚度為號豎井連續(xù)墻厚度為1000mm，為防止洞門破除后發(fā)生涌水涌砂，鑿除地下，為防止洞門破除后發(fā)生涌水涌砂，鑿除地下連續(xù)墻厚度為連續(xù)墻厚度為600mm,保留保留400mm的保護厚度，并將外露的玻璃纖維筋全部割除取的保護厚度，并將外露的玻璃纖維筋全部割除取出。洞門破除由人工利用風鎬自上而下一次完成，洞門中心部位魚尾刀出。洞門破除由人工利用風鎬自上而下一次完成，洞門中心部位魚尾刀1.4m范圍內(nèi)范圍內(nèi)全部鑿穿。全部鑿穿。3.5、洞門處理情況、洞門處理

6、情況 洞門破除效果圖洞門破除效果圖11二二 、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況 端頭加固范圍為：隧道掘進方向地下連續(xù)墻外邊緣起端頭加固范圍為：隧道掘進方向地下連續(xù)墻外邊緣起12m范圍，隧道范圍，隧道輪廓線上下各輪廓線上下各6米，左右各米，左右各4米范圍。隧道中線兩側(cè)米范圍。隧道中線兩側(cè)6.65m范圍內(nèi)采用玻璃范圍內(nèi)采用玻璃纖維注漿管進行注漿加固，間距纖維注漿管進行注漿加固，間距0.6m,其他區(qū)域采用其他區(qū)域采用108鋼管進行注漿加鋼管進行注漿加固，間距固，間距0.8m。標高。標高27.4531.4為砂層（加固區(qū)地面標高為為砂層（加固區(qū)地面標高為+48.15）此區(qū)）此區(qū)域注漿材料采用超

7、細水泥漿，其他加范圍內(nèi)地層采用普通水泥漿。域注漿材料采用超細水泥漿，其他加范圍內(nèi)地層采用普通水泥漿。3.6、端頭加固情況、端頭加固情況-地面注漿地面注漿地面注漿平面圖地面注漿平面圖地面注漿縱斷面圖地面注漿縱斷面圖12二二 、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況3.6、端頭加固情況、端頭加固情況-素樁素樁 考慮到豎井開挖過程的安全，在始發(fā)端頭施做兩排素樁。素砂漿樁樁考慮到豎井開挖過程的安全，在始發(fā)端頭施做兩排素樁。素砂漿樁樁長為長為34.62m（豎井開挖深度為（豎井開挖深度為31.62m），樁徑為），樁徑為1.0m，樁間距為，樁間距為2.0m，成梅花型布置，采用成梅花型布置，采用M10砂漿

8、灌筑，共計砂漿灌筑，共計19根素砂漿樁。根素砂漿樁。 端頭素樁布置圖端頭素樁布置圖圍檔600雨水管新改移1500污水管架空電纜入地，覆土1.2米鑄鐵水泥管覆土4.5米1500污水管新改移300煤氣管素樁素 混 凝 土 樁北 京 站北 京 西 站暗 挖 隧 道地 連 墻1 . 0 m 厚盾 構(gòu) 掘 進 方 向D K 6 + 7 9 5 . 613二二 、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況3.6、端頭加固情況、端頭加固情況-水平注漿水平注漿 因受場地條件限制及管線影響，導致一因受場地條件限制及管線影響，導致一部分鉆孔未能施工，造成部分加固盲區(qū)，特部分鉆孔未能施工，造成部分加固盲區(qū)，特別是管

9、線下方土體，未能進行有效加固，給別是管線下方土體，未能進行有效加固，給盾構(gòu)始發(fā)造成一定隱患。為了保證端頭土體盾構(gòu)始發(fā)造成一定隱患。為了保證端頭土體的有效加固，保證盾構(gòu)安全始發(fā)，擬采取在的有效加固，保證盾構(gòu)安全始發(fā)，擬采取在4#豎井內(nèi)對端頭土體進行水平注漿補強加固。豎井內(nèi)對端頭土體進行水平注漿補強加固。 水平注漿采用前進式分段深孔注漿工藝，水平注漿采用前進式分段深孔注漿工藝，鉆孔注漿總長度鉆孔注漿總長度8米。注漿材料采用米。注漿材料采用TGRM加加固型水泥基特種灌漿料，漿液配比固型水泥基特種灌漿料，漿液配比W/C=1：1，注漿壓力控制在，注漿壓力控制在1.5MPa；最后一個循環(huán)；最后一個循環(huán)注漿

10、材料為普通硅酸鹽注漿材料為普通硅酸鹽P.O325水泥，漿液配水泥，漿液配比比W/C=1：1，注漿壓力控制在，注漿壓力控制在1.5MPa。預埋鋼環(huán)水平注漿孔位布置圖水平注漿孔位布置圖143.63.6、端頭加固情況、端頭加固情況-加固土體強度檢測加固土體強度檢測 通過在洞門范圍內(nèi)鉆孔取芯進行強度檢測。取芯采用地質(zhì)鉆機配合取通過在洞門范圍內(nèi)鉆孔取芯進行強度檢測。取芯采用地質(zhì)鉆機配合取芯套管進行，取芯深度為連續(xù)墻外芯套管進行，取芯深度為連續(xù)墻外9m9m，即鉆孔深度，即鉆孔深度10m10m，取芯直徑，取芯直徑110mm110mm。取。取芯孔位分布示意圖如下圖所示。芯孔位分布示意圖如下圖所示。 經(jīng)過強度檢

11、測經(jīng)過強度檢測, ,取芯試塊抗壓強度為取芯試塊抗壓強度為1.5MPa1.5MPa、1.8MPa1.8MPa；滿足設(shè)計要求。；滿足設(shè)計要求。（設(shè)計要求抗壓強度不小于（設(shè)計要求抗壓強度不小于1.2MPa1.2MPa）34214號井洞門范圍鉆孔取芯位置示意圖北洞門范圍取芯鉆孔滲水量測試孔2500250010001000180020002500250012鉆孔取芯圖15 端頭范圍共設(shè)降水井端頭范圍共設(shè)降水井4口，深度為口，深度為35m。目前降水井內(nèi)水位深度約為。目前降水井內(nèi)水位深度約為31m。1 12 23 34 4二二 、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況、目前盾構(gòu)始發(fā)準備情況3.7、端頭降水井施工、端頭降水井施

12、工 端頭降水井平面布置圖端頭降水井平面布置圖16三、盾構(gòu)始發(fā)、試掘進計劃：三、盾構(gòu)始發(fā)、試掘進計劃：盾構(gòu)始發(fā)、試掘進計劃盾構(gòu)始發(fā)、試掘進計劃序號序號工程名稱工程名稱開始日期開始日期完成日期完成日期工期工期(天天)1盾構(gòu)始發(fā)3月下旬-2盾構(gòu)到達護城河西岸（53m）3月下旬2008年5月04日403盾構(gòu)到達西便門西里3號樓（100m）2008年5月05日2008年5月31日264盾構(gòu)到達西便門西里16號樓（200m）2008年6月1日2008年6月30日305停工2008年7月1日2008年9月30日926盾構(gòu)繼續(xù)掘進2008年10月1日-7護城河加底部加固2008年3月23日2008年5月2日4

13、18停機段地層加固-2008年6月20日51 此計劃按此計劃按7月開始停工考慮。月開始停工考慮。17四、盾構(gòu)停機位置選擇四、盾構(gòu)停機位置選擇隧道始發(fā)段（隧道始發(fā)段（200m）平面圖）平面圖 依據(jù)：依據(jù)：1、地下管線較少地段；、地下管線較少地段；2、地表周邊環(huán)境對施工影響較?。?、地表周邊環(huán)境對施工影響較小； 3、便于地層加固施工；、便于地層加固施工；184.1、停機位置、停機位置1：預計停機位置1效果圖熱力管道熱力管道護城河護城河盾盾構(gòu)構(gòu)掘掘進進方方向向加加固固區(qū)區(qū)1 119盾構(gòu)下穿護城河橫斷面圖ml al+pl Q4SgQ4al+pl Q4Sg4Qal+pl QQml 20序號管線名稱用途接頭

14、形式材質(zhì)規(guī)格產(chǎn)權(quán)單位1熱力管線熱水供熱焊接鋼管，800第二熱力集團有限公司2再生水管南水北調(diào)工程無法實施前的南護水系補水、換水工程熱熔焊接PE 900京城中水公司3燃氣管線天然氣供應焊接鋼管300北京燃氣集團公司盾構(gòu)下穿護城河斷面示意圖盾構(gòu)下穿護城河斷面示意圖38.340.31天然氣管線300大堤大堤北京西站方向北京站方向污水管線 900盾構(gòu)主機 護城河底管線情況護城河底管線情況214.2、停機位置、停機位置2預計停機位置2效果圖加固區(qū)加固區(qū)2 2盾盾構(gòu)構(gòu)掘掘進進方方向向一號匝道橋一號匝道橋22 該停機位置里程為該停機位置里程為DK6+634，盾構(gòu)掘進約，盾構(gòu)掘進約152m處，該位置隧道與處，

15、該位置隧道與周邊建筑物距離較遠，影響程度較小。同時地下管線教簡單，由于在周邊建筑物距離較遠，影響程度較小。同時地下管線教簡單，由于在輔路上，地面上交通流量不大。輔路上，地面上交通流量不大。西便門西里3號樓與隧道對應位置剖面6層天寧寺橋樁西便門西里3號樓里程：盾構(gòu)外輪廓線4.2、停機位置、停機位置2預計停機位置預計停機位置2 2管線布置圖管線布置圖預計停機位置預計停機位置2 2縱斷面圖縱斷面圖施工圍擋范圍及降水井布置示意圖施工圍擋范圍及降水井布置示意圖24五、盾構(gòu)停工位置加固及控制措施五、盾構(gòu)停工位置加固及控制措施 由于受奧運會的影響，在奧運會期間需要停工，因此根據(jù)目前情況及由于受奧運會的影響，

16、在奧運會期間需要停工，因此根據(jù)目前情況及盾構(gòu)施工要求，需要對停工地段提前進行地層加固，以保證停工時地層的盾構(gòu)施工要求，需要對停工地段提前進行地層加固，以保證停工時地層的穩(wěn)定。根據(jù)始發(fā)段周邊環(huán)境，初步選擇二個停機位置，穩(wěn)定。根據(jù)始發(fā)段周邊環(huán)境，初步選擇二個停機位置，護城河底部；護城河底部；一號匝道橋東側(cè)西便門西里一號匝道橋東側(cè)西便門西里3號樓附近；號樓附近； 1、 停工位置停工位置1加固措施：加固措施： （1）盾構(gòu)到達前的加固）盾構(gòu)到達前的加固 為了保證熱力管線及河床的安全，盾構(gòu)穿越護城河河底需要施作樁為了保證熱力管線及河床的安全，盾構(gòu)穿越護城河河底需要施作樁以保護熱力管線基礎(chǔ)及橋基礎(chǔ)。隧道通過

17、區(qū)域地層加固采用壓密注漿方式，以保護熱力管線基礎(chǔ)及橋基礎(chǔ)。隧道通過區(qū)域地層加固采用壓密注漿方式，加固范圍為隧道方向加固范圍為隧道方向4m，開挖輪廓線上下各，開挖輪廓線上下各4m，左右各，左右各2.5m的范圍。注的范圍。注漿孔間距為漿孔間距為800mm，呈梅花型布置。，呈梅花型布置。 (2)管線保護方案管線保護方案 護城河底部管線主要為煤氣管線、上水管線及河堤上熱力管線。護護城河底部管線主要為煤氣管線、上水管線及河堤上熱力管線。護城河底部加固時已經(jīng)考慮了管線的保護，因此管線保護同護城河底部加固城河底部加固時已經(jīng)考慮了管線的保護，因此管線保護同護城河底部加固方案。方案。25五、盾構(gòu)停工位置加固及控

18、制措施五、盾構(gòu)停工位置加固及控制措施 (3) (3)盾構(gòu)停機時控制措施盾構(gòu)停機時控制措施 在盾構(gòu)將要到達停機位置前，首先要調(diào)整好盾構(gòu)掘進姿態(tài)，以保在盾構(gòu)將要到達停機位置前，首先要調(diào)整好盾構(gòu)掘進姿態(tài)，以保證隧道成型的質(zhì)量及盾構(gòu)到達預定停機位置的準確。證隧道成型的質(zhì)量及盾構(gòu)到達預定停機位置的準確。 同時在同時在盾構(gòu)停機前檢驗泥漿物理性質(zhì)，包括粘度，滲透試驗，成盾構(gòu)停機前檢驗泥漿物理性質(zhì)，包括粘度，滲透試驗，成泥膜的檢驗。測定固體顆粒的密度，泥漿密度，屈服應力等。泥漿可泥膜的檢驗。測定固體顆粒的密度，泥漿密度，屈服應力等。泥漿可滲入砂性土層一定的深度，在很短時間內(nèi)形成一層泥膜。這種泥膜有滲入砂性土層

19、一定的深度，在很短時間內(nèi)形成一層泥膜。這種泥膜有助于提高土層的自立能力，從而使泥水艙土壓力泥漿對整個開挖面發(fā)助于提高土層的自立能力，從而使泥水艙土壓力泥漿對整個開挖面發(fā)揮有效的支護作用。揮有效的支護作用。 盾構(gòu)停機后掌子面采用特效聚合物泥漿進行必要的保壓。并在停盾構(gòu)停機后掌子面采用特效聚合物泥漿進行必要的保壓。并在停機過程中隨時補給泥漿，保證掌子面的穩(wěn)定。機過程中隨時補給泥漿，保證掌子面的穩(wěn)定。 在停機過程中，必須對地層進行連續(xù)監(jiān)測，并及時反饋給盾構(gòu)司在停機過程中，必須對地層進行連續(xù)監(jiān)測，并及時反饋給盾構(gòu)司機，以便指導掌子面的壓力控制。一般每天需對盾構(gòu)前機，以便指導掌子面的壓力控制。一般每天需

20、對盾構(gòu)前1020m、盾、盾構(gòu)后構(gòu)后3050m軸線區(qū)域內(nèi)的各沉降點進行監(jiān)測。如果沉降過大應檢查軸線區(qū)域內(nèi)的各沉降點進行監(jiān)測。如果沉降過大應檢查泥水質(zhì)量及泥水壓力。泥水質(zhì)量及泥水壓力。 26五、停機段地層加固技術(shù)措施五、停機段地層加固技術(shù)措施 2、 停工位置停工位置2加固措施：加固措施： （1）盾構(gòu)到達前的加固）盾構(gòu)到達前的加固 同停工位置同停工位置1加固措施加固措施 ，同時為了保證停機位置地層的穩(wěn)定，在停機，同時為了保證停機位置地層的穩(wěn)定，在停機過程中必須保證降水。降水井布置左右各過程中必須保證降水。降水井布置左右各4口，掌子面前方口，掌子面前方2口，共計口，共計10口，井間距為口，井間距為4m

21、，距離加固區(qū)邊線為，距離加固區(qū)邊線為1m。增加降水施工。增加降水施工。 （2）管線保護方案）管線保護方案 首先對停機位置進行物探，探明地下管線位置，然后人工開挖證實，首先對停機位置進行物探，探明地下管線位置，然后人工開挖證實，并采用懸吊方式對管線進行保護。同時在加固過程中對于管線位置避開。并采用懸吊方式對管線進行保護。同時在加固過程中對于管線位置避開。 （3）盾構(gòu)機時的控制措施）盾構(gòu)機時的控制措施 盾構(gòu)停機時采取的控制措施與停機位置盾構(gòu)停機時采取的控制措施與停機位置1相同。相同。27五、停機段地層加固技術(shù)措施五、停機段地層加固技術(shù)措施 （5）交通導改）交通導改 由于加固區(qū)在輔路上，所以在加固施

22、工期間需要進行交通導改。由于加固區(qū)在輔路上，所以在加固施工期間需要進行交通導改。導改的主要線路如下圖所示：導改的主要線路如下圖所示：導改前行車線路導改前行車線路導改后行車線路導改后行車線路28六、安全及應急措施六、安全及應急措施 1、首先在選擇的停機地段進行詳細的物探，必須探明停機地段地下、首先在選擇的停機地段進行詳細的物探，必須探明停機地段地下管線的情況，在地面進行標識及相應的監(jiān)測，在地層加固及停機過程管線的情況，在地面進行標識及相應的監(jiān)測，在地層加固及停機過程中加以保護，保證地下管線的安全。中加以保護，保證地下管線的安全。 2、對地層加固的效果進行嚴格的檢驗，保證停機段地層的穩(wěn)定。、對地層加固的效果進行嚴格的檢驗，保證停機段地層的