C4合同段大橋施工組織設(shè)計(最終版)_圖文(精)

1、第一篇綜合說明第一章編制說明1. 編制范圍本施工組織設(shè)計內(nèi)容為臘八斤特大橋(K38+780K39+922、黑石溝特大橋(K41+575K42+395、田坪子1#大橋(K39+966K40+934、田坪子2#大橋(K40+950K41+564主體工程、附屬工程及210米路基工程。2. 編制依據(jù)2.1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000;2.2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ07694;2.3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ071-98;2.4、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程(JGJ8191;2.5、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程(CECS28:90;2.6、鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB5022

2、1-95;2.7、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ03395;2.8、施工合同文件及工程招投標(biāo)文件;2.9、四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速公路兩階段施工圖設(shè)計文件和設(shè)計圖紙及其它相關(guān)文件資料;2.10、通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料;由業(yè)主對各施工單位所提問題的答復(fù)。3.編制原則3.1 遵守招標(biāo)合同文件各項條款要求,全面響應(yīng)招標(biāo)文件,認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示和要求;3.2 嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);3.3 堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合;3.4 自始至終對施工現(xiàn)場堅持實(shí)施全員、全方位、全

3、過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則;3.5 實(shí)施項目法管理,通過對技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置,實(shí)現(xiàn)工期、成本質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果;3.6 合理安排施工順序,做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn),以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行;3.7 尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準(zhǔn)則;3.8 強(qiáng)化精品意識,努力使本工程達(dá)到棱角分明、線條流暢、色澤一致,表面光潔。向業(yè)主交一項優(yōu)質(zhì)的公路工程,并以此作為對業(yè)主給予我們信任的答謝!4.施工指導(dǎo)思想4.1 熟悉圖紙和設(shè)計要求,特別是設(shè)計文件中指出的指導(dǎo)原則和技術(shù)指標(biāo);4.2

4、熟悉自然環(huán)境,特別是氣候條件和地形條件,使施工組織設(shè)計具有針對性;4.3分析工程特點(diǎn),對重點(diǎn)和難點(diǎn)擬定相應(yīng)的技術(shù)對策;4.4開展科技攻關(guān),制定雨季施工預(yù)案,確保工程順利實(shí)施;4.5做好超前預(yù)控,分階段提前落實(shí)機(jī)械設(shè)備和材料準(zhǔn)備工作,以不誤工期;4.6在總體施組的基礎(chǔ)上,再深入、細(xì)化各分項工程實(shí)施性施工組織設(shè)計;4.7制定科學(xué)合理、管理先進(jìn)的總工期和階段工期目標(biāo);4.8 認(rèn)真服從業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計指導(dǎo);5.施工組織原則5.1 貫徹、執(zhí)行“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計理念;5.2 通過周密的施工組織,盡量降低成本、提高質(zhì)量、縮短工期,實(shí)現(xiàn)雙贏;5.3遵循總體設(shè)計原則。第二章管理目標(biāo)和指標(biāo)1.保持三

5、個管理體系（質(zhì)量符合GB/T190012000標(biāo)準(zhǔn);環(huán)境符合GB/T240012004標(biāo)準(zhǔn);職業(yè)健康安全符合GB/T280012001標(biāo)準(zhǔn)的有效運(yùn)行,并持續(xù)改進(jìn);2.工程抽檢合格率100%,成果驗(yàn)收合格率100%;3. 顧客滿意率85%以上;4. 三廢排放達(dá)到國家二級排放標(biāo)準(zhǔn);5. 重大質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全事故為零;6.工期36個月,確保2007年9月9日正式開工,2010年8月9日所有工程全部完工,并交工驗(yàn)收,力爭提前完成。第三章工程概況1. 工程簡介本合同段位于四川省滎經(jīng)縣境內(nèi)全長3700m,起止里程為K38+750K42+450。其中臘八斤特大橋?yàn)樽?（右7x40m+105m+2x2

6、00m+105m+左5（右4x40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主橋+簡支T形梁引橋;黑石溝特大橋主橋?yàn)?5m+120m+200m+105m+8x40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主橋+簡支T形梁引橋;兩座特大橋墩身采用鋼管砼疊合柱結(jié)構(gòu),順橋向按70:1放坡,墩身最高達(dá)182.64米;田坪子1號大橋?yàn)?4x40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁橋（其中右幅15#16#橋臺之間為路基、田坪子2號大橋?yàn)?5x40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁橋，墩身采用薄壁空心墩和實(shí)心墩,墩身最高達(dá)115米;橋面布置為雙向四車道,共寬24.5m,上下行分離。2. 主要工程數(shù)量及工程數(shù)量表2.1主要工程數(shù)量 挖孔樁:共425根，其中申1.5m挖孔樁163

7、根;*1.8m挖孔樁8根;申2m挖孔樁100根;*2.5m挖孔樁76根;方樁74根;抗滑樁4根； 承臺:55座,混凝土26828m3; 墩身:126座，混凝土86154m3; 主橋現(xiàn)澆箱梁:掛籃現(xiàn)澆: 預(yù)制T梁:585片。2.2主要工程數(shù)量表3.地質(zhì)、氣象及水文特征3.1 工程地質(zhì)橋址處四川盆地西南緣向高原的過渡帶,地形起伏,山巒重迭。山地高程多在9173500mm。臘八斤溝為C4C8合同最低點(diǎn)，海拔高程為940m，高差達(dá)2260m。區(qū)內(nèi)以低中山為主，主要山脊、河流走向與構(gòu)造線相近，呈SN或NW向展布，河流多呈“V字型，自然邊坡3656，陡崖發(fā)育。3.2 氣象特征橋址區(qū)屬典型的海洋季風(fēng)氣候區(qū)。

8、冬暖夏涼、雨量充沛。多年平均氣溫15C16.2C。多年平均降雨量1319.11805.4mm,年平均降雨日多達(dá)284天，暴雨集中月份在78月，年平均降雪日達(dá)54.6天，出現(xiàn)在11月次年3月，積雪出現(xiàn)高程達(dá)1500mm。3.3水文條件大相嶺為大渡河和青衣江水系分水嶺,也是雅安市自然地理重要分界線,大相嶺呈北西至南東向,大相嶺北東側(cè)經(jīng)河為主要地表水系,其總流向由近S-N,樹狀水系發(fā)育,其支流白石河在我合同段起點(diǎn)附近河面標(biāo)高約917m,為區(qū)內(nèi)地表水、地下水的主要匯集、排泄通道和區(qū)內(nèi)最低侵蝕基準(zhǔn)面。4.工程特點(diǎn)4.1 地形和氣象特點(diǎn):本合同段所處位置溝壑縱橫,地勢險惡,植被茂盛,森林密布,雨量充沛,施

9、工環(huán)境惡劣,對工程進(jìn)度影響較大;4.2 雨城雅安每年59月為雨季,年平均降雨日多達(dá)284天,特別是地處本標(biāo)段的石滓鄉(xiāng)雨天更是多達(dá)300天以上;4.3 本合同段存在不良地質(zhì),邊坡開挖易失穩(wěn),高度重視安全和環(huán)保工作;4.4 橋墩形勢多樣,鋼管砼疊合柱、高墩是本合同段一大特點(diǎn);4.5 臘八斤特大橋和黑石溝特大橋主跨跨徑較大,橋跨布置呈不對稱結(jié)構(gòu)。5.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5.1公路等級:雙向四車道高速公路5.2設(shè)計車速:80km/h5.3路基寬度:整體式路基24.5m、分離式路基寬12.25m5.4最小平曲線半徑:一般值400m、極限值250m5.5不設(shè)超高的最小平曲線半徑:2500m5.6最大縱坡:5%5.

10、7視覺要求的最小豎曲線半徑:凸形12000m、凹形8000m5.8平曲線最大超高:8%5.9路面結(jié)構(gòu)類型:主線瀝青砼5.10汽車荷載等級:公路-I級5.11設(shè)計洪水頻率:特大橋1/300,大中小橋、涵洞及路基1/1005.12地震基本烈度:度第二篇施工總體方案第四章重點(diǎn)、難點(diǎn)工程分析與對策本合同段的難點(diǎn)工程是指施工中不易控制的難題,解決不好其后續(xù)工序不能進(jìn)行或有嚴(yán)重后果的工作;重點(diǎn)工程是指施工中需要花費(fèi)大量人力、物力、財力和時間,才能完成的控制性工程。要點(diǎn)工程是指施工中需要進(jìn)行專項施工組織設(shè)計的分項分部工程。1.施工難點(diǎn)分析與對策本合同段地處低中山,溝壑縱橫,地勢陡峻,植被茂盛,森林密布;雨城

11、雅安每年59月為雨季,年平均降雨日多達(dá)284天,特別是地處本標(biāo)段的石滓鄉(xiāng)雨天更是多達(dá)300天以上。而且泥質(zhì)疏松,巖石風(fēng)化嚴(yán)重,山體不穩(wěn)定,地質(zhì)災(zāi)害多。因此,材料、機(jī)具、設(shè)備等工程物資的水平和垂直運(yùn)輸極其困難。生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求高,路線穿越森林,又增大了工程的難度。特大橋橋墩結(jié)構(gòu)采用鋼管混凝土疊合柱創(chuàng)新結(jié)構(gòu),尚無成熟的施工方法和驗(yàn)收方法,許多疑難有待研究。1.1 施工戰(zhàn)線長,材料設(shè)備等工程物質(zhì)的水平和垂直運(yùn)輸是本合同段首要解決的問題。施工組織及施工現(xiàn)場的布置是否合理是本項目能否順利實(shí)施的關(guān)鍵。對策:通過對現(xiàn)場大范圍的踏勘測量、分析對比,選擇幾條主便道。確保便道縱坡和轉(zhuǎn)彎半徑能適應(yīng)長15米的大噸位載

12、重車順利通行。結(jié)合地形條件,選擇有利的地點(diǎn),建立材料、設(shè)備、人員中轉(zhuǎn)站。通過中轉(zhuǎn)站采用支便道、纜索吊、滑道或塔吊等多種運(yùn)輸方式,保證材料、設(shè)備及施工人員方便到達(dá)每個施工工點(diǎn)。1.2 如何確保雨天的連續(xù)施工并保證雨天施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度成為本合同段的又一難點(diǎn)。對策:根據(jù)施工現(xiàn)場年降雨日多達(dá)300天以上的特點(diǎn),及時掌握氣候動態(tài)及趨勢,預(yù)先做好防雨的準(zhǔn)備。在各施工工點(diǎn),如挖樁、鋼管吊裝、空中焊接、鋼筋綁扎、砼澆注等均應(yīng)搭設(shè)雨棚?？稍谑覂?nèi)完成的工作,決不安排在露天。施工現(xiàn)場做好排水硬化,保證場地和便道的暢通。專門制定雨天施工保證措施。發(fā)揚(yáng)“大雨小干、小雨大干、沒雨拼命干”的精神,確保任務(wù)的如期完成。

13、1.3本合同段所處位置山巒疊嶂,雨量豐富,土質(zhì)疏松,巖石極易膨脹破碎,確保路基（便道邊坡、橋梁承臺開挖邊坡的穩(wěn)定,防止或減少環(huán)境破壞和局部地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生是本工程的控制難點(diǎn)。對策:現(xiàn)考慮以下幾點(diǎn)應(yīng)對措施:（1聘請本地熟悉地質(zhì)災(zāi)害的人員現(xiàn)場旁站,做好地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防、監(jiān)控和預(yù)報工作。（2深入調(diào)查便道和各施工點(diǎn)的地質(zhì)和排水情況,采取砌石護(hù)坡、插打錨桿、擋土墻等工程措施進(jìn)行預(yù)防性防護(hù)。（3石方邊坡開挖,嚴(yán)格控制裝藥量,采用多炮眼,少藥量有利邊坡穩(wěn)定,減少對山體的擾動。1.4臘八斤溝和黑石溝兩座特大橋的5個鋼管砼疊合主墩高度在87.5182.6米,橋面距離溝底300多米,連續(xù)剛構(gòu)跨度200米。受溫度和谷風(fēng)

14、影響,主橋合攏順序、合攏方法及主墩之間、0#塊之間的橫向聯(lián)結(jié)系等施工控制難以把握。對策:通過對圖紙的深入解剖,了解設(shè)計意圖,積極配合科研,聘請科研院校進(jìn)行監(jiān)控。根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)及設(shè)計意圖會同技術(shù)顧問、專家共同研究確定。1.5 本合同段采用新型結(jié)構(gòu)鋼管砼疊合柱,如何確保鋼管的加工、空中對接質(zhì)量及結(jié)構(gòu)尺寸的精度是墩身施工不可失誤的工作。對策:（1本工程將鋼管砼疊合柱鋼管加工、空中對接、質(zhì)量檢驗(yàn)分包給具有專業(yè)資質(zhì)、有資質(zhì)的專業(yè)焊工、設(shè)備先進(jìn)的廠家和具有專業(yè)檢驗(yàn)資質(zhì)的單位來保證結(jié)構(gòu)尺寸的精度和質(zhì)量。(2精確定位墩身鋼管底節(jié),嚴(yán)格檢查每節(jié)鋼管安裝精度,每節(jié)鋼管定位焊接完成后再次復(fù)核鋼管頂?shù)壮叽?不合格處必須

15、返工重對。1.6 鋼管砼疊合柱內(nèi)有勁性骨架,如何利用其勁性骨架,設(shè)計出一種多快好省的吊裝結(jié)構(gòu),完成鋼管吊裝就位、空中焊接、高強(qiáng)砼灌注、外包砼等成套施工技術(shù),是本工程施工創(chuàng)新的目標(biāo)。對策:特大橋主橋主墩可采用常規(guī)的塔吊吊裝施工,我合同段正積極研究探索墩內(nèi)鋼管勁性骨架制作提升支架,使鋼管吊裝、砼、鋼筋、模板提升一體化的垂直運(yùn)輸工法。2.施工重點(diǎn)分析與對策本合同段工程規(guī)模大、技術(shù)要求高,施工工期緊。臘八斤特大橋主橋、黑石溝特大橋主橋、585片40米T梁預(yù)制架設(shè)是本項目的三大關(guān)鍵控制工程，必須有效的組織,大量的投入和先進(jìn)的技術(shù)才能確保完成。根據(jù)總工期要求,關(guān)鍵線路時間節(jié)點(diǎn)目標(biāo):特大橋主橋施工時間節(jié)點(diǎn):

16、挖孔樁2007年12月31日完成，墩身2008年12月31日完成，連續(xù)剛構(gòu)2010年4月30日完成;T梁預(yù)制架設(shè)施工時間節(jié)點(diǎn):預(yù)制場建設(shè)2008年4月底完成,T梁預(yù)制2010年4月30日完成,T梁架設(shè)2010年6月30日完成,橋面鋪裝2010年8月31日完成。對策：(1建立組織保證系統(tǒng):項目部下設(shè)三個分公司，一個T梁預(yù)制工廠,一個鋼管加工廠,一個砼工廠。三個分公司及三個工廠分別全面組織負(fù)責(zé)各自所轄范圍內(nèi)的施工組織、進(jìn)度計劃、質(zhì)量成本、安全責(zé)任。(2落實(shí)資源后勤保障:選擇具有相關(guān)類似施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和施工隊伍;做到材料提前儲備,機(jī)械設(shè)備滿足正常的工期要求。(3強(qiáng)化技術(shù)超前意識:在總體施工組織設(shè)

17、計的基礎(chǔ)上提前設(shè)計并編制各專項技術(shù)方案,達(dá)到材料、機(jī)械、設(shè)備、人員提前進(jìn)場到位。第五章總體施工方案、施工場地總平面布置1.總體施工方案1.1總體施工方案概述橋梁工程、路基及其附屬工程采用機(jī)械化施工,路基施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的方案施工。1.2施工準(zhǔn)備:四通一平:施工便道經(jīng)過現(xiàn)場深入調(diào)查了解后,再結(jié)合地形圖進(jìn)行設(shè)計,然后修筑至每個墩臺;橋位區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá),就近接電力線,安裝合適的變壓器;橋位區(qū)水系發(fā)達(dá),可就近用水;通信系統(tǒng)聯(lián)系有關(guān)部門安裝。1.3施工測量:復(fù)測及施工所用測量儀器在開工前應(yīng)送有資質(zhì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定,擁有有效檢定證書后再投入使用,以確保施工的正常開展。進(jìn)場后首先進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)測和

18、加密,復(fù)測加密測量成果必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。利用復(fù)測后的加密控制點(diǎn)進(jìn)行測量放樣,在施工過程中的各個環(huán)節(jié)都必須進(jìn)行精確的測量放樣控制,確保全橋施工時平面、高程、線型等方面的精度,以保證工程的安全和質(zhì)量。1.4挖孔樁施工根據(jù)樁位處地質(zhì)鉆探資料分析,可以采取挖孔樁,先測放樁位中心,引出十字軸線以控制樁的平面位置，挖孔樁四周采用混凝土外齒式護(hù)壁，護(hù)壁厚度15cm20cm,強(qiáng)度等級一般用C20;為保證雨天正常施工，需在孔口搭設(shè)雨棚;排水采用明挖溝和大動率潛水泵;采用鼓內(nèi)機(jī)通風(fēng)排放有害氣體;用小動物放入孔中進(jìn)行檢驗(yàn)有害氣體的濃度;樁基混凝土采用泵送由混凝土工廠集中供應(yīng);鋼筋籠在車間加工完畢后在墩位處利用

19、吊車吊裝對接下放。挖孔樁施工順序:平臺開挖-測放樁位-成孔施工-清孔、檢孔-下放鋼筋籠f樁基砼澆注f樁基檢測、鑿除樁頭。1.5承臺施工主橋主墩承臺平面尺寸為20.5mx24m,除臘八斤10#墩高5.5m,其余均為5.0米，屬大體積混凝土,采用大塊鋼模板拼裝,按測量控制十字軸線精確定位。承臺施工采用冷卻水管和摻加活性礦物摻和料等方法來降低水化熱,砼要求分層澆注并振搗密實(shí),砼初凝后要及時覆蓋養(yǎng)生,確保承臺施工質(zhì)量,防止砼開裂,墩身鋼筋和鋼管骨架預(yù)埋要求精度準(zhǔn)確,定位牢固;其它引橋墩承臺施工一次澆注完成,方法與主橋墩承臺基本相同。承臺施工順序:承臺基坑開挖、墊層砼澆注-第一次承臺鋼筋施工-第一次承臺

20、模板安裝-承臺砼第一次澆注-墩柱內(nèi)鋼管骨架預(yù)埋、墩身鋼筋預(yù)埋及塔吊預(yù)埋件安裝-第二次承臺模板安裝-承臺砼第二次澆注-養(yǎng)護(hù)1.6墩臺身施工本工程橋墩為鋼管砼疊合柱、空心薄壁墩及實(shí)心墩,采用大塊鋼模翻模法施工（模板支架圖附后,重物吊裝采用汽車吊和塔式吊機(jī)配合。混凝土采用泵送。鋼管加工選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠將設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場安裝并搭設(shè)廠房,在廠內(nèi)進(jìn)行半成品的加工。主墩鋼管砼疊合柱墩身頂高入0.05m,保證T構(gòu)混凝土美觀和整體性。橋臺施工采用大塊鋼模板施工,以確保臺身外觀質(zhì)量。1.6.1橋墩施工測量,首先將水準(zhǔn)點(diǎn)引至各承臺頂沉降觀測點(diǎn)上。這些沉降觀測點(diǎn)作為墩身施工中高程控制的依據(jù),沉降觀測點(diǎn)在施工

21、過程中要定期觀測,以掌握地基的穩(wěn)定性、橋梁的安全性及指導(dǎo)后期的施工,所以保證其精度非常重要。因此在施工過程中要予以妥善保護(hù)。 墩身平面位置的控制墩身下口可利用承臺上的控制點(diǎn)用全站儀坐標(biāo)放樣法進(jìn)行放樣,并以此為依據(jù)支立墩身模板，模板平面位置偏差不大于10mm。由于高墩墩身采用分段施工，每完成一段后都要把墩中心點(diǎn)引到這一段墩頂,作為下一段立模板的依據(jù) 墩身高程的控制墩身設(shè)計高程可通過用懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀法放樣于模板外側(cè),并逐段向上傳遞。為防止誤差累積,可用三角高程法進(jìn)行檢核。當(dāng)墩身升到一定高度時,由于鋼尺懸掛誤差等因素的影響,此方法將不再適用。這時可借助相鄰墩、臺上的高程點(diǎn)來進(jìn)行高程的放樣。 墩身

22、垂直度的控制在高墩施工中,由于采用翻模分段施工,就要求快速頻繁地給出墩中心的位置。我們可采用激光鉛直儀或全站儀配置彎管目鏡來完成?？刂贫丈韮A斜率不大于墩身高度的0.3%,且不大于20mm。 墩身竣工測量墩身施工完畢后,利用全站儀在墩頂放出橋梁中線和墩中線,檢查墩頂竣工尺寸,保證各墩中心偏差小于10mm,精確測定墩頂高程,控制墩頂高程誤差在10mm之內(nèi)。 為保證全橋的順利貫通，在墩身施工完成后，應(yīng)進(jìn)行一次全橋貫通測量，確保相鄰墩、臺柱間距誤差在15mm之內(nèi)，且各墩中心偏位在10mm之內(nèi),為上部結(jié)構(gòu)的施工打好基礎(chǔ),為架梁做好準(zhǔn)備。1.6.2鋼管砼疊合柱中鋼管焊接施工;將合格的半成品單肢鋼管及聯(lián)結(jié)系

23、運(yùn)至施工現(xiàn)場，采用塔吊將鋼管及聯(lián)結(jié)系吊起空中對接，對接時在已安裝的立柱鋼管四周上設(shè)置三個牛腿，并在牛腿上安裝三臺液壓千斤頂和三臺手動葫蘆作為待安裝鋼管立柱的調(diào)節(jié)裝置。1.6.3鋼管砼疊合柱墩身砼的澆注:鋼管內(nèi)砼標(biāo)號C80(C60較高,擬采用塔吊吊裝入模，每安裝一節(jié)澆注一節(jié)，通過鋼筋梯下人振搗，由于鋼管砼疊合柱外包壁厚最小只有15cm,為確保砼密實(shí)，對于插入式振動棒不能下到位處將必須在模板外安裝附著式振動器,砼澆注完成后要加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)。墩身施工順序:測量放線f鋼管安裝定位焊接f鋼管內(nèi)砼澆注f安裝墩柱鋼筋-立墩身模板-澆注墩柱砼-拆模-養(yǎng)護(hù)1.7 0#塊施工:采用墩頂預(yù)埋牛腿支承的托架上施工。0#

24、節(jié)段為主墩墩頂梁段,擬在托架上分二次澆注完成（0#塊支架設(shè)計圖附后。0#塊節(jié)段施工時需設(shè)塔吊、掛籃后錨、吊帶預(yù)留孔,待施工結(jié)束后,再行恢復(fù)設(shè)計原貌。0#塊節(jié)段施工托架由槽鋼焊接成人字形牛腿,在托架上設(shè)置分配梁形成平臺。托架拼裝完成后,按設(shè)計受力大小、受力分布對其進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓重為箱梁恒載的100%,并分階段進(jìn)行觀察,測量其彈性、非彈性變形的大小,并檢測支架的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。以后根據(jù)支架的彈性變形設(shè)置底模的預(yù)拱度。支架拼裝試壓合格后,即可進(jìn)行0#塊節(jié)段的施工工作。0#塊鋼筋及墩身預(yù)留鋼筋較多,預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)較密,需仔細(xì)安排鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的安裝順序,砼澆注時要分層搗實(shí),確保砼內(nèi)實(shí)外光,0#塊

25、砼方量較大,要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)防止砼開裂。0#塊施工順序:拼裝施工牛腿及承重支架f安裝底板底模f綁扎底板鋼筋f綁扎第一段腹板、隔板鋼筋f安裝腹板預(yù)應(yīng)力筋f安裝腹板、隔板第一段模板端模f檢查驗(yàn)收f澆注砼f砼養(yǎng)護(hù)、施工縫鑿毛f綁扎腹板、隔板鋼筋及安裝隔板橫向預(yù)應(yīng)力筋f安裝腹板、隔板剩余部分模板f在承重支架和底板上拼裝頂板支架f安裝頂板底模f綁扎頂板鋼筋、安裝縱向預(yù)應(yīng)力管和橫向預(yù)應(yīng)力束f安裝端模f檢查驗(yàn)收f澆注砼f砼養(yǎng)護(hù)、施工縫鑿毛f預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿。1.8 掛籃懸澆施工采用結(jié)構(gòu)輕巧新穎的三角掛籃系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工。掛籃由施工設(shè)計組進(jìn)行設(shè)計及結(jié)構(gòu)受力計算。施工時左右幅橋相錯二個節(jié)段同時進(jìn)行剛構(gòu)懸臂澆注,材料設(shè)

26、備由設(shè)在橋墩處的塔式吊機(jī)輔助垂直運(yùn)輸。主梁施工時將采取切實(shí)可行措施,確保懸臂兩端施工荷載的平衡,將主梁自重誤差控制在2.5%范圍內(nèi)。各對稱梁段砼澆注將同步進(jìn)行,嚴(yán)格控制最大澆注重量差,按設(shè)計要求不大于一個梁段的底板自重。掛籃及其它機(jī)具的自重嚴(yán)格按設(shè)計要求控制。掛籃安裝完成后要進(jìn)行預(yù)壓,需經(jīng)嚴(yán)格的檢查、簽證,確保其安全,在掛籃預(yù)壓過程中,要求試壓塊分布與箱梁砼分布一致,需分級加載,并不停地觀察其下沉、變形情況,加載最大重量為最大梁段重量的1.21.3倍。在安裝箱梁節(jié)段模板時,應(yīng)有適當(dāng)?shù)淖冃晤A(yù)抬高量,以確保箱梁的整體線型。在懸臂掛籃施工前建立連續(xù)梁線型控制點(diǎn),橋梁中線控制點(diǎn)。掛籃走行采用行程1米的

27、30噸液壓千斤頂帶動掛籃走行,走行時走行滑道按要求錨固并對稱平衡走行,走行到位后要求模板與上節(jié)段砼匹配密貼,掛籃前端軸線準(zhǔn)確無誤,標(biāo)高按監(jiān)控單位預(yù)報值進(jìn)行調(diào)整。每節(jié)梁段混凝土采用一次、并在初凝前澆注完成,澆注砼時,從懸臂端部開始向根部順序澆注,在根部與前段砼連接,在澆注過程中隨時調(diào)整由于梁段自重在掛籃上產(chǎn)生的撓度避免產(chǎn)生裂縫。砼澆注完成應(yīng)及時養(yǎng)生。主橋箱梁節(jié)段施工順序:走行滑道鋪設(shè)f走行支腿安裝f掛籃主梁及后錨固結(jié)構(gòu)安裝f斜拉桿安裝f前、后吊帶安裝f前后橫梁及縱梁安裝f張拉吊籃安裝f底模安裝f試壓f外側(cè)模安裝f端頭模板安裝f底板鋼筋（鋸齒塊鋼筋及其模板、底板預(yù)應(yīng)力孔道等f腹板鋼筋安裝f腹板縱向

28、波紋管、豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝f內(nèi)模安裝f頂板鋼筋、縱向、橫向波紋管安裝f檢查驗(yàn)收f砼灌注f砼養(yǎng)生f端頭模板拆除并鑿毛端頭砼f內(nèi)外模拆除f縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉f壓漿f掛籃各吊帶及后錨固放松f掛籃及模板前移f掛籃就位f繼續(xù)下一節(jié)段施工。1.9邊跨現(xiàn)澆段施工臘八斤特大橋及黑石溝特大橋?yàn)o沽岸現(xiàn)澆段長3.82m,擬采用墩頂預(yù)埋牛腿支承的托架上施工,為確保主橋邊墩軸向受壓,在墩身牛腿對側(cè)做平衡壓重處理;黑石溝特大橋雅安岸1#輔助墩處長61.02m邊跨現(xiàn)澆段采用膺架施工,12.8m采用掛籃分三個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段懸臂施工。膺架采用3*5排610的鋼管作立柱，貝雷片作承重分配梁。邊跨現(xiàn)澆段施工時應(yīng)充分考慮邊跨合攏段

29、支架及掛籃懸澆施工之間的相互關(guān)系,保證邊跨現(xiàn)澆、主梁懸澆和邊跨合攏均能順利進(jìn)行。托架及膺架拼裝完成后應(yīng)進(jìn)行等載試壓試驗(yàn),以消除支架非彈性變形和取得支架彈性變形等參數(shù),為立模標(biāo)高提供數(shù)據(jù)?，F(xiàn)澆段施工順序:在墩頂焊接牛腿-拼裝現(xiàn)澆支架-搭設(shè)型鋼承重平臺-加載試壓-安裝現(xiàn)澆底模和側(cè)模，底模下設(shè)木楔調(diào)整塊和鋼滾筒滑移裝置-測量調(diào)整底板高程（包含預(yù)抬值和位置-綁扎底、腹板鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力筋-裝端模和腹板模、內(nèi)頂模-綁扎頂鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力筋-自檢及監(jiān)理工程師驗(yàn)收-澆注砼-養(yǎng)生鑿毛-拆除端頭模板-預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿-拖移外側(cè)模-拆除箱內(nèi)模板1.10 合攏段施工主橋標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工完成后進(jìn)行合攏段施工,先邊跨合攏后

30、中跨合攏。1.10.1邊跨合攏 在主梁施工完成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段后，進(jìn)行全橋施工監(jiān)控測量、測試； 主梁托架現(xiàn)澆段兩側(cè)設(shè)置配重（重量以施工監(jiān)控指令為準(zhǔn)； 清查橋面堆載情況，全面進(jìn)行主梁應(yīng)力的測試和調(diào)整，便結(jié)構(gòu)處于安全合理的狀態(tài),為合攏段施工作好準(zhǔn)備; 對溫度場和主梁、墩頂變形進(jìn)行48小時連續(xù)測量; 選擇在溫度變化平緩時段（例如夜間鎖定合攏支撐并張拉部分預(yù)應(yīng)力、安裝吊架平臺等施設(shè)施; 檢查主橋邊墩與主梁是否有縱向約束，確保主梁縱向可以自由滑動； 安裝模板、綁扎鋼筋。進(jìn)行砼澆注，邊澆注砼邊卸掉等重的配重； 混凝土達(dá)到85%強(qiáng)度且齡期達(dá)到5天后,分兩批張拉縱向預(yù)應(yīng)力束,并按有關(guān)規(guī)定要求及時壓漿封錨；1.10.2

31、中跨合攏 在主梁施工完成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段后，迸行全橋施工監(jiān)控測量、測試； 在合攏段兩側(cè)主梁懸臂端上分別設(shè)置配重（童量以施工監(jiān)控指令為準(zhǔn)，在中跨兩懸臂端用水箱注水配重，按設(shè)計要求施加對頂力，并在當(dāng)天最低溫度時安裝合攏段勁性骨架，按設(shè)計要求對結(jié)構(gòu)實(shí)施一定的預(yù)頂推力。并完成合攏段鋼筋、模板和預(yù)應(yīng)力管道的安裝； 中跨進(jìn)行頂推:兩中跨合攏前應(yīng)根據(jù)設(shè)計單位提供的頂推力和跨中相對位移值以及掛籃自重荷載，監(jiān)控單位將根據(jù)材料單重、彈性模量、收縮徐變系數(shù)和掛籃重量等實(shí)際參數(shù)計算頂推力和跨中相對位移值及立模標(biāo)高等； 清查橋面堆載情況，全面進(jìn)行主梁應(yīng)力的測試和調(diào)整，使結(jié)構(gòu)處于安全合理的狀態(tài)，為合攏段施工作好準(zhǔn)備； 對溫度場和

32、主梁、墩頂變形進(jìn)行48小時連續(xù)測量； 選擇在溫度變化平緩時段（例如夜間鎖定合攏支撐并張拉部分預(yù)應(yīng)力并張拉部分預(yù)應(yīng)力安裝吊架平臺等施工設(shè)施，合攏溫度應(yīng)按設(shè)計合攏溫度執(zhí)行； 選擇在溫度變化平緩時段（例如夜間進(jìn)行澆注，邊澆注邊卸掉等重的配重; 混凝土達(dá)到85%強(qiáng)度且齡期達(dá)到5天后,分四批張拉縱向預(yù)應(yīng)力束,并按有關(guān)規(guī)定要求及時壓漿封錨; 拆除主、邊跨掛籃、吊架平臺等合攏段施工臨時設(shè)施。主梁合攏段施工順序:掛籃縱移到位-利用掛籃改制合攏架、模板-拆除掛籃多余部件-水箱配重-箱梁兩端型鋼勁性骨架（中跨合攏預(yù)頂后再安裝勁性骨架j綁扎合攏段鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道-檢查驗(yàn)收澆注砼-砼養(yǎng)護(hù)-箱梁合攏束張拉-壓漿、封

33、錨1.11帽梁施工采用大塊鋼模,利用墩頂預(yù)埋件,在墩頂預(yù)埋件上焊接牛腿,擺放分配梁,安裝底模及側(cè)模進(jìn)行施工,分配梁要有足夠的強(qiáng)度及剛度,防止懸臂部分砼出現(xiàn)負(fù)彎矩。帽梁施工順序:施工準(zhǔn)備拼裝支架鋪設(shè)底模調(diào)整底模板綁扎鋼筋立側(cè)模和端模j澆注砼j養(yǎng)生j拆除支架和模板1.1240mT梁預(yù)制本合同段共設(shè)三個預(yù)制場，一個主預(yù)制場在K39+960處，兩個輔助預(yù)制場一個設(shè)在3標(biāo)路基處，一個設(shè)在5標(biāo)路基處。K39+960處主預(yù)制場范圍160mx50m,負(fù)責(zé)田坪子1#大橋235片、田坪子2#大橋150片及臘八斤特大橋?yàn)o沽岸45片T梁的預(yù)制,梁場布設(shè)15個臺位，安裝兩臺600kN龍門吊機(jī)、3套T梁模板。在3標(biāo)路基處

34、設(shè)置一個輔助預(yù)制場，負(fù)責(zé)臘八斤雅安岸75片T梁的預(yù)制;安裝兩臺600kN龍門吊機(jī)、2套T梁模板。在5標(biāo)路基處設(shè)置一個輔助預(yù)制場，負(fù)責(zé)黑石溝瀘沽岸80片T梁的預(yù)制。安裝兩臺600kN龍門吊機(jī)、2套T梁模板。以緩解我合同段主橋工期對T梁架設(shè)的影響，確保整體工期如期實(shí)現(xiàn)。制梁臺座地基要求進(jìn)行淺基處理，按設(shè)計要求預(yù)設(shè)預(yù)拱度,T梁模板需充分考慮超高部分翼緣模板的調(diào)節(jié)。T梁預(yù)制施工順序:底座放樣j綁扎肋板、橫隔板鋼筋j安裝肋板預(yù)應(yīng)力管道j安裝模板j綁扎T梁車道板鋼筋j穿束j埋設(shè)預(yù)埋件j檢查驗(yàn)收j澆注砼j砼養(yǎng)護(hù)j預(yù)應(yīng)力張拉j管道壓漿、封錨j龍門吊移運(yùn)架設(shè)或儲存。1.13T梁架設(shè)本橋所有40mT梁均在預(yù)制梁場

35、內(nèi)預(yù)制,左右兩幅同時采用EBG140架橋機(jī)架設(shè)。40mT梁由梁場龍門吊機(jī)吊運(yùn)至無軌運(yùn)梁臺車上，由無軌運(yùn)梁臺車將T梁運(yùn)輸?shù)酱芸孜?開始架梁。T梁架設(shè)施工順序:安裝縱移軌道-安裝架橋機(jī)、縱移托滾-架橋機(jī)尾部掛T梁配重f架橋機(jī)縱移過孔f安裝橫移軌道、T梁支座放樣架橋機(jī)起吊梁橫移安裝整孔梁f拆除橫移軌道f重復(fù)以上操作以安裝下一跨1.14 橋面鋪裝及附屬工程T梁安裝完成并進(jìn)行連續(xù)段施工后即可進(jìn)行橋面施工，在橋面安裝橋面鋼筋，鋼筋接頭全部采用手工搭接，其搭接長度必須嚴(yán)格符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。附屬結(jié)構(gòu)工程包括C40鋼纖維防水混凝土，防撞護(hù)欄和人行道板等。嚴(yán)格按設(shè)計要求及規(guī)范進(jìn)行施工。1.15 路基工程施工

36、本路段主要是挖土石方，為避免由于施工爆破不當(dāng)造成路塹邊坡的失穩(wěn)，并確保坡面平整，挖方邊坡應(yīng)做好防護(hù)，在適當(dāng)位置設(shè)置截水溝、邊溝等，坡面采用主動防護(hù)網(wǎng)。1.16 預(yù)應(yīng)力錨桿（索臘八斤特大橋距10號橋墩承臺外側(cè)20m的坡面上設(shè)框架錨梁，布置4排錨索，錨索長24m、24m、20m和16m，錨固段長均為6m。每根預(yù)應(yīng)力錨索采用4束申S15.24mm高強(qiáng)度低松馳鋼絞線。預(yù)應(yīng)力錨桿（索嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行施工,有效保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)處的邊坡穩(wěn)定。2.施工場地總平面布置2.1 四通一平2.1.1施工便道施工便道自漁泉公路新修至各主要作業(yè)點(diǎn),主便道寬6米,其它便道寬4.5米,路面采用水泥穩(wěn)定碎石路面。便道縱坡和

37、轉(zhuǎn)彎半徑能適應(yīng)長15米的大噸位載重車順利通行。主便道1自漁泉公路至臘八斤10、11#主墩到達(dá)主預(yù)制梁場,分支至臘八斤9#主墩,貫通全橋;主便道2自漁泉公路至黑石溝2、3#主墩,貫通全橋;主便道3自漁泉公路至田坪子1、2#大橋個別墩臺,最終貫通全橋。2.1.2供電系統(tǒng)本合同段用電由附近線路或業(yè)主提供的線路接入,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,配備相應(yīng)的變壓器。臘八斤特大橋10#、15#墩附近各設(shè)一臺630KVA變壓器，黑石溝特大橋3#墩附近設(shè)置一臺800KVA變壓器，田坪子1#大橋18#墩附近設(shè)置一臺315KVA變壓器,田坪子2#大橋6#墩附近設(shè)置一臺315KVA變壓器，砼工廠設(shè)置一臺315KVA變壓器，鋼管

38、加工廠設(shè)置一臺500KVA變壓器，項目部設(shè)置一臺80KVA變壓器。辦公生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)和各個墩位處設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，以便臨時急用。2.1.3供水本工程生產(chǎn)、生活用水由可在現(xiàn)有水源或指定接口處接管使用。2.1.4通訊生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)采用無線對講機(jī)、移動電話和固定電話作為通訊手段，保證指揮調(diào)度暢通無阻，并確保承包人內(nèi)部、各承包人之間、承包人與業(yè)主和監(jiān)理工程師之間有良好的通訊聯(lián)絡(luò)。2.2混凝土工廠本合同段混凝土采取集中拌和,占地16畝,內(nèi)設(shè)2臺1000型總生產(chǎn)能力60m3/h攪拌機(jī)、6個100噸的水泥罐、2個100噸的粉煤灰罐?；炷凉S設(shè)置于石滓鄉(xiāng)漁泉公路萬年村村委會旁,地坪采用混凝土硬

39、化。廠內(nèi)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī),電子系統(tǒng)計量。由混凝土攪拌車和混凝土輸送泵供應(yīng)各施工現(xiàn)場混凝土。鋼管加工車間設(shè)在混凝土工廠旁,占地10畝,內(nèi)設(shè)噴砂除銹、防腐噴漆、鋼板下料、鋼板卷制、定位焊接、胎架成形、質(zhì)量檢驗(yàn)等車間;試驗(yàn)室設(shè)在混凝土工廠內(nèi),以便對砼及鋼管的加工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控和檢測。平面布置圖見附圖1;2.3 預(yù)制場本合同段共設(shè)三個預(yù)制場，一個主預(yù)制場在K39+960處，兩個輔助預(yù)制場一個設(shè)在3標(biāo)路基處,一個設(shè)在5標(biāo)路基處。主預(yù)制場平面布置圖見附圖2;2.4 全工程加工場地臘八斤特大橋9#墩、11#墩各設(shè)置一個鋼筋加工廠和工人住房,K39+960處設(shè)置主預(yù)制場，內(nèi)設(shè)工人住房、鋼筋加工車間、小型混凝土工

40、廠;田坪子1#大橋14#墩處設(shè)置一個鋼筋加工廠和工人住房;田坪子2#大橋11#墩處設(shè)置一個鋼筋加工廠和工人住房;黑石溝特大橋2#、3#墩各設(shè)置一個鋼筋加工廠。2.5 項目經(jīng)理部及分公司駐地建設(shè)項目部布置在黑石溝特大橋3#墩左側(cè)700m的漁泉公路旁，面積約3000m2,有36間住房，16間辦公室;橋梁一工區(qū)駐地布置于臘八斤特大橋10#墩左側(cè)300m的漁泉公路旁，占地3600m2,住房52間,辦公室12間;橋梁二工區(qū)駐地布置于黑石溝特大橋4#墩左側(cè)100m的平地上，住房40間,辦公室12間;橋梁三工區(qū)駐地布置于田坪子2#大橋11#墩左側(cè)80m的平地上，住房30間,辦公室10間。辦公區(qū)和生活區(qū)均規(guī)范

41、化布置。C4合同段施工場地總平面布置圖，立面布置圖見附圖3;第六章施工隊伍投入及現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)1. 項目施工組織管理施工組織管理是項目施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),一套科學(xué)完備的管理體系是施工過程中質(zhì)量、進(jìn)度、安全的根本保證,本項目規(guī)模大、工期緊、任務(wù)重、工序轉(zhuǎn)換頻繁,必須建立、健全一整套的組織機(jī)構(gòu)與管理辦法及制度,以保證項目的持續(xù)高效運(yùn)作。1.1 組織機(jī)構(gòu)為如期優(yōu)質(zhì)高效安全的完成大橋建設(shè),我部擬投入大量的優(yōu)秀施工人員與高架橋施工匹配的施工設(shè)備。1.1.1 人力資源配置我集團(tuán)公司對C4合同段施工極為重視，把該項目作為本公司的“一號工程”，抽調(diào)強(qiáng)有力的具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)力量、組建了“路港集團(tuán)雅瀘高

42、速C4合同段項目部”,實(shí)施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面認(rèn)真履行合同，并按照四川雅西高速公路有限責(zé)任公司有關(guān)要求實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，使業(yè)主滿意。1.1.2 施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)雅瀘高速C4合同段的工作，公司成立了領(lǐng)導(dǎo)小組（見圖1和項目經(jīng)理部（見圖2，以保證本項目的施工任務(wù)能安全、優(yōu)質(zhì)并如期完成。領(lǐng)導(dǎo)小組對施工重大問題做出決策，經(jīng)理部對日常工作進(jìn)行管理并負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位溝通協(xié)調(diào)。1雅瀘高速C4合同段施工領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組長:史義副組長：朱如榮成員：金大鵬、陸圣楠、周航海、陳寶福朱光富、田松柏、金劍飛2項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子組成：項目經(jīng)理：朱如榮項目副經(jīng)理:朱光富、田松柏總工程師:金劍飛圖1施工領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)

43、框圖技術(shù)顧問:史義、孫躍祉、童世敏圖2C4合同段項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖3路港集團(tuán)C4合同段經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、質(zhì)量安全部、財務(wù)管理部、計劃合同部、設(shè)備保障部、物資材料部和綜合管理部。4橋梁分公司和專業(yè)工廠按項目經(jīng)理部的要求設(shè)置相應(yīng)的職能部門，接受C4合同段經(jīng)理部門和分經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層的領(lǐng)導(dǎo)。5專家顧問組:為確保工程施工的順利實(shí)施，本項目設(shè)立內(nèi)部施工技術(shù)顧問組和外部專家顧問組，聘請省內(nèi)知名橋梁專家對重大施工技術(shù)方案和施工組織設(shè)計評審，對施工lrITrtclHlrt弟軒-烝Nill廠粥RalT-E-nI過程可能產(chǎn)生和發(fā)生的各種問題進(jìn)行研究和提出可行的對策。同時建立施工組織設(shè)計、關(guān)鍵施工方案專家內(nèi)部評

44、審制度,未經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^的不得實(shí)施。2. 分公司項目管理組織計劃2.1橋梁第一分公司全面負(fù)責(zé)組織臘八斤特大橋樁基、承臺、墩身、蓋梁、連續(xù)剛構(gòu)及附屬工程施工。橋梁一分公司分為兩個施工隊,一隊負(fù)責(zé)臘八斤8#、9#、10#、11#、12#主橋墩施工,二隊負(fù)責(zé)臘八斤引橋下部結(jié)構(gòu)施工。3.1.1結(jié)構(gòu)框圖如下:橋梁第一分公司組織圖2.1.2施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo):臘八斤特大橋y施工時間、樁基10#.11#o了年g月g日至o了年12月si日樁基即07年10月1日至08年1月31日承臺及墩身Q和年1月1日至08年L2月31日連續(xù)剛構(gòu)旳年1月i日至10年3月賃|-：|閔瀘沽引橋下部結(jié)構(gòu)07年10月1日至08年g月30日雅

45、安引橋下部結(jié)構(gòu)旳年E2月i日至年12月31T梁架設(shè)og年目月星日至年io月si日2.1.3主要機(jī)械設(shè)備腑八斤特兀橋廟匸時闊07年gH91Hr07葉12si307年10月1H至帕年L月31F1胎年1耳1日至?xí)r年弦月31H曲年1JI円至10年3/J31d瀘沾引橋F部結(jié)樹握年垃月戈H至0S年9”30H釋安引橋下郵結(jié)掏07嘩12月1B範(fàn)加輻12H31IJT姦架設(shè)09年8月31口至0910月311丨機(jī)械設(shè)備器稱數(shù)駐金淑壓挖測機(jī)50勒裝戟機(jī)ift毀剛唇輸車6L3運(yùn)輪炬書1f?堆04臺2.1.4施工人員配備工種第一施工隊人數(shù)第二施工隊人數(shù)技術(shù)員62工長64測量員53試驗(yàn)員32鋼筋工8038模板工10045砼

46、工2015起重工168電工21機(jī)修工22焊工3012張拉工155機(jī)械工52普通工人100452.2 橋梁第二分公司全面負(fù)責(zé)組織黑石溝特大橋樁基、承臺、墩身、蓋梁、連續(xù)剛構(gòu)及附屬工程施工。橋梁第二分公司分為三個施工隊,一隊負(fù)責(zé)黑石溝特大橋1#輔助墩施工,二隊負(fù)責(zé)黑石溝特大橋2#、3#、4#主橋墩施工,三隊負(fù)責(zé)黑石溝特大橋引橋下部結(jié)構(gòu)施工。2.2.1結(jié)構(gòu)框圖如下:橋梁第二分公司組織圖橋梁第二分公司分公司經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人工程科測量室試驗(yàn)組現(xiàn)場管理組質(zhì)安室調(diào)度室材料科第一施工隊第三施工隊鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預(yù)應(yīng)力張拉壓漿組第二施工隊鋼筋作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預(yù)

47、應(yīng)力張拉壓漿組模板作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預(yù)應(yīng)力張拉壓漿組后勤組鋼管安裝作業(yè)小組鋼管安裝作業(yè)小組鋼管安裝作業(yè)小組2.2.2施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo):黑石溝特大橋施工時間1#墩樁基09年1月1日至09年3月31日2#、3#、4#墩樁基07年9月9日至07年12月31日承臺及墩身08年1月1日至08年12月31日連續(xù)剛構(gòu)09年1月1日至10年4月30日瀘沽引橋下部結(jié)構(gòu)07年9月9日至10年1月31日T梁預(yù)制架設(shè)09年8月31日至09年10月31日2.2.3 主要機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量全液壓挖掘機(jī)4臺50型裝載機(jī)1臺載重運(yùn)輸車6臺運(yùn)輸炮車1臺塔吊3臺施工電梯3臺墩身模板6套承臺模板2套挖孔設(shè)備65套掛籃4套混凝

48、土拌和站1套混凝土輸送泵2臺二次攪拌車4臺2.2.4 施工人員配備工種第一施工隊人數(shù)第二施工隊人數(shù)第三施工隊人數(shù)技術(shù)員252工長364測量員253試驗(yàn)員222鋼筋工156030模板工187540砼工81615起重工4126電工121機(jī)修工122焊工142512張拉工5125機(jī)械工253普通工人3080402.3 橋梁第三分公司全面負(fù)責(zé)組織田坪子1#、2#大橋樁基、承臺、墩身、蓋梁、連續(xù)剛構(gòu)及附屬工程施工。橋梁第三分公司分為四個施工隊,一隊、二隊負(fù)責(zé)田坪子1#大橋下部結(jié)構(gòu)施工,三隊負(fù)責(zé)田坪子2#大橋下部結(jié)構(gòu)施工,四隊負(fù)責(zé)路基施工。2.3.1結(jié)構(gòu)框圖如下:橋梁第三分公司組織圖分公司經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人

49、工程科測量室試驗(yàn)組現(xiàn)場管理組質(zhì)安室調(diào)度室材料科第一施工隊第三施工隊鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預(yù)應(yīng)力張拉壓漿組土石方作業(yè)小組排水工程作業(yè)小組植草防護(hù)作業(yè)小組第二施工隊第四施工隊鋼筋作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預(yù)應(yīng)力張拉壓漿組模板作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預(yù)應(yīng)力張拉壓漿組后勤組鋼管安裝作業(yè)小組鋼管安裝作業(yè)小組鋼管安裝作業(yè)小組砌筑防護(hù)作業(yè)小組橋梁第三分公司2.3.2施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo):田坪子1#大橋施工時間樁基07年11月1日至08年5月31日墩身及系梁08年1月1日至08年9月30日帽梁08年3月1日至08年11月30日田坪子2#大橋施工結(jié)束時間樁基08年5月1日至08年8月3

50、1日承臺、墩身及系梁08年7月1日至09年2月28日帽梁08年8月31日至09年4月30日2.3.3 主要機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量全液壓挖掘機(jī)3臺50型裝載機(jī)2臺推土機(jī)2臺載重運(yùn)輸車6臺運(yùn)輸炮車1臺塔吊1臺纜索吊機(jī)3臺施工電梯4臺墩身模板4套承臺模板1套挖孔設(shè)備60套混凝土拌和站1套混凝土輸送泵2臺二次攪拌車4臺2.3.4 施工人員配備工種第一施工隊人數(shù)第二施工隊人數(shù)第三施工隊人數(shù)第四施工隊人數(shù)技術(shù)員3332工長5553測量員3333試驗(yàn)員2222鋼筋工202020模板工303030砼工101010起重工666電工1111機(jī)修工1111電焊工1212122張拉工5555機(jī)械工33315普通工3

51、0303030人2.4 T梁預(yù)制場全面負(fù)責(zé)組織四座大橋T梁預(yù)制架設(shè)施工。T梁預(yù)制場分為兩個施工隊，一隊負(fù)責(zé)T梁預(yù)制，二隊負(fù)責(zé)T梁架設(shè)。2.4.1結(jié)構(gòu)框圖如下:T梁預(yù)制場組織圖T梁預(yù)制場T梁預(yù)制場技術(shù)負(fù)責(zé)人工程科測量室試驗(yàn)組現(xiàn)場管理組質(zhì)安室調(diào)度室材料科第一施工隊第二施工隊鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預(yù)應(yīng)力張拉壓漿組后勤組鋼管安裝作業(yè)小組T梁架設(shè)作業(yè)小組2.4.2施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo):T梁預(yù)制場施工時間預(yù)制230片40米T梁08年5月1日至08年12月31日預(yù)制200片40米T梁09年1月1日至09年8月31日預(yù)制155片40米T梁09年9月1日至09年12月31日T梁架設(shè)225片40米T梁08

52、年5月1日至08年12月31日T梁架設(shè)205片40米T梁09年1月1日至09年9月30日T梁架設(shè)155片40米T梁10年5月1日至10年6月30日2.4.3 主要機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量60T龍門吊2套140T架橋機(jī)1臺無軌運(yùn)梁車1臺T梁模板3套混凝土拌和站1套二次攪拌車2臺2.4.4人員配備計劃表工種第一施工隊人數(shù)第二施工隊人數(shù)技術(shù)員21工長41測量員23試驗(yàn)員2鋼筋工302模板工35砼工10起重工32電工11機(jī)修工12電焊工83張拉工54機(jī)械工54普通工人2522.5 鋼管加工廠要求具有資質(zhì)和實(shí)力的加工廠家進(jìn)行加工,機(jī)械設(shè)備人員安排符合施工進(jìn)度計劃要求。第七章總體施工進(jìn)度安排1. 總工期安

53、排根據(jù)總體合同工期36個月,通過對現(xiàn)場深入了解及對設(shè)計思路的認(rèn)真體會,確定本合同段有三條關(guān)鍵線路，分別為兩座特大橋主橋和T梁預(yù)制架設(shè)。兩座主橋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時間為:樁基于2007年12月31日完成,承臺墩身于2008后12月31日完成，主橋連續(xù)剛構(gòu)于2010后4月30日完成。橋面鋪裝及附屬工程于2010年8月31日完成。T梁架設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為:2008年12月31日田坪子1#大橋T梁架設(shè)完成,2009年9月30日田坪子2#大橋架設(shè)完成。臘八斤特大橋T梁架設(shè)分區(qū)段，瀘沽岸于2009年12月1日架設(shè)完成，雅安岸于2009年10月31日工完成,黑石溝特大橋T梁架設(shè)于2009年11月30日完成。2. 工序銜接安

54、排緊抓三條關(guān)鍵線路，通過對關(guān)鍵線路時間節(jié)點(diǎn)的分析，要求主橋必須平行作業(yè)，各工序前后不能脫節(jié)，下道工序施工前不能沒有超前準(zhǔn)備。超前準(zhǔn)備包括:施工方案、材料、機(jī)械設(shè)備、人員。上道工序完成后要確保下道工序已經(jīng)準(zhǔn)備充分，能正常進(jìn)行施工。3. 生產(chǎn)資源安排生產(chǎn)資源要素包括工、料、機(jī)。工是指施工管理人員及施工作業(yè)人員，施工管理人員否能滿足正常生產(chǎn)需求，是否編制完成可行的設(shè)計方案，施工作業(yè)人員是否滿足工期安排，并要求為各類熟練工種。料是指原材料,合格的原材料是否已經(jīng)到位,是否能滿足正常施工所要求的質(zhì)量。機(jī)是指完成相應(yīng)工程量所配備的各類機(jī)械設(shè)備。第三篇主要施工方法與工藝第八章路基施工工藝施工前,按設(shè)計要求放出

55、公路用地“紅線”,拆除舊構(gòu)筑物或障礙物,移植或砍伐樹木,掘除舊構(gòu)筑物基礎(chǔ)和樹根,鏟除草皮、腐質(zhì)土和表土。1、路基開挖本合同段路基工程數(shù)量不大:挖土方25694m3，挖石方143251m3，采用全斷面橫向由上而下分層開挖。為避免由于施工爆破不當(dāng)造成路塹邊坡的失穩(wěn),并確保坡面平整，我部對硬質(zhì)巖路塹邊坡開挖至距設(shè)計坡面線23米時采取光面爆破，挖方至邊坡坡頂及兩端時，整修棱角，使之成為圓弧狀，其范圍為坡口線上下1.5米。當(dāng)挖方路基路床為強(qiáng)度不夠的土層或路床含水量過大難以壓實(shí)時，對路床范圍（即路面底面以下080cm填料或表土采取翻曬、換填砂卵礫石、片碎石等透水性或采取換填或摻灰進(jìn)行處理。1.1施工準(zhǔn)備1

56、.1.1 施工前，認(rèn)真熟悉圖紙，正確理解設(shè)計意圖及要點(diǎn)，并對圖紙組織會審。制定計劃對參與本工程施工的人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。1.1.2 路基施工放樣，完成恢復(fù)定線。采用極坐標(biāo)法，使用全站儀，逐樁放線，對復(fù)雜地形進(jìn)行中間加密1.1.3 全面復(fù)測縱橫斷面高程，并對所有計算、實(shí)測結(jié)果進(jìn)行成果整理報監(jiān)理單位復(fù)核檢查。1.1.4 認(rèn)真調(diào)查、統(tǒng)計、核實(shí)施工范圍內(nèi)的障礙物及一切需拆遷的物體（如地下電纜、光纜、管線等，并與相關(guān)部門及時聯(lián)系解決。1.2 橋臺背后過渡段施工1.2.1橋臺完工后,盡快填筑過渡段,使回填后的路基自然沉降期在3個月以上。填筑時,圬工結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度須到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上。1.2.2 填筑前,做好路基和回填段基底的排水設(shè)施,并做好構(gòu)筑物表面的防水處理。1.2.3 臺背和涵側(cè)缺口填料應(yīng)符合設(shè)計要求并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。1.2.4橋臺背過渡段與路基交接面,路基做成1:2斜面坡或臺階型。過渡段的填筑長度，頂面為兩倍臺后路堤高度另加5m,且不小于10m。1.2.5 填筑時,橋臺與錐坡、橋臺內(nèi)外側(cè)的填筑都對稱均勻進(jìn)行,分層攤鋪