地鐵項(xiàng)目工程施工現(xiàn)場(chǎng)重難點(diǎn)分析

1、地鐵項(xiàng)目工程施工現(xiàn)場(chǎng)重難點(diǎn)分析目錄1施工總體工程重點(diǎn)分析21.1 地下連續(xù)墻施工是重點(diǎn)21.2 車站主體結(jié)構(gòu)大體積混凝土施工是重點(diǎn)51.3結(jié)構(gòu)防水施工是重點(diǎn)61.4施工中的監(jiān)測(cè)控制是重點(diǎn)71.5盾構(gòu)始發(fā)接收施工是重點(diǎn)82施工總體工程難點(diǎn)分析82.1地下水控制是難點(diǎn)82.2 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)加固施工控制是難點(diǎn)92.3車站深基坑開挖是難點(diǎn)10121施工總體工程重點(diǎn)分析1.1地下連續(xù)墻施工是重點(diǎn)車站主體采用地下連續(xù)墻的圍護(hù)形式。地下連續(xù)墻的垂直度和止水效果決定著其質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響到基坑安全和周邊環(huán)境的穩(wěn)定。地下連續(xù)墻穿越粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、粉砂等土層，土質(zhì)軟弱，地下水含量豐富，成槽時(shí)易塌孔，成槽難

2、度增大。因此，地下連續(xù)墻的施工是本工程的重點(diǎn)也是難點(diǎn)，應(yīng)作為關(guān)鍵工序，嚴(yán)格控制。為確保地下連續(xù)墻施工質(zhì)量，我們將采取以下相應(yīng)對(duì)策：（1）泥漿控制結(jié)合我方在天津地鐵6號(hào)線徐莊子站和金鐘河大街站、天津地鐵10號(hào)線天鋼柳林站的地連墻施工所取得的成功經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)連續(xù)墻穿越地層的物理力學(xué)性質(zhì)、承壓水頭、泥漿參數(shù)和單元槽段尺寸等因素，通過槽壁穩(wěn)定性解析理論與數(shù)值計(jì)算對(duì)比分析安全系數(shù)，確定相應(yīng)泥漿護(hù)壁措施。選擇有代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)成槽，掌握泥漿配合比和各種控制指標(biāo)，成槽過程中密切檢測(cè)泥漿比重及其相應(yīng)技術(shù)參數(shù)變化，對(duì)泥漿實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，定時(shí)對(duì)地層不同標(biāo)高泥漿質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢測(cè)，嚴(yán)把泥漿質(zhì)量關(guān)。根據(jù)試驗(yàn)成槽和不同地

3、質(zhì)情況選擇合理的泥漿配比，摻加適當(dāng)?shù)呐驖櫷恋炔牧希龃竽酀{容重、黏度，降低泥漿含砂率等，提高泥漿護(hù)壁的作用。提前制定泥漿生產(chǎn)與需求計(jì)劃，做到無充足泥漿不能開槽，泥漿質(zhì)量不合格不開槽，防止因泥漿原因造成塌槽事故發(fā)生。（2）挖槽垂直度控制地下連續(xù)墻成槽采用液壓抓斗的垂直度顯示儀和自動(dòng)糾偏裝置來控制槽壁垂直度。挖槽過程中，抓斗的中心線與導(dǎo)墻中心線重合，抓斗入槽、出槽應(yīng)慢速、穩(wěn)定，抓斗下放時(shí)，應(yīng)靠其自重緩速下放，不得放空沖放，并根據(jù)成槽機(jī)的儀表顯示的垂直度情況及時(shí)糾偏。如出現(xiàn)較大偏斜，糾偏困難時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止挖槽，采用優(yōu)質(zhì)粘土回填至偏斜位置以上12m,待回填土沉積密實(shí)后，先用旋挖鉆機(jī)打?qū)蚩?，再用成槽機(jī)

4、順著導(dǎo)向孔繼續(xù)挖槽，以使成槽滿足精度要求。（3）混凝土繞流防治措施地連墻混凝土繞流的主要原因有：槽內(nèi)泥漿液面高度不夠、泥漿性能指標(biāo)不合格、地連墻鋼筋籠平整度差、成槽到灌注時(shí)間過長(zhǎng)等原因引起的槽壁坍塌；槽壁不垂直造成鎖口管位置的偏移，鎖口管固定不牢固造成鎖口管傾斜。管口鎖開挖好的槽段地連墻下部?jī)啥伺c槽壁不垂直挖槽過程中泥漿液面下降及時(shí)補(bǔ)漿，確保槽內(nèi)液面高于地下水位面0.5m以上；根據(jù)不同的地層條件選擇合適的泥漿，保證泥漿的護(hù)壁效果；加強(qiáng)挖槽過程控制，充分利用成槽機(jī)垂直度控制系統(tǒng)，隨時(shí)檢查挖槽垂直度，發(fā)生偏斜后及時(shí)對(duì)槽壁進(jìn)行修正，合格后方可繼續(xù)挖槽；鋼筋籠起吊時(shí)合理設(shè)計(jì)吊點(diǎn)位置，避免鋼筋籠產(chǎn)生縱向

5、彎曲變形，使鋼筋籠入槽孔時(shí)，保持垂直狀態(tài)，避免碰撞孔壁。地連墻成槽總是存在槽壁下部?jī)啥瞬淮怪钡膯栴}，造成鎖口管不能按照預(yù)定位置擺放，影響到地連墻的寬度及鋼筋籠的下放。同時(shí)鎖口管的后面空當(dāng)過大,加大了土方回填的工作量,也容易產(chǎn)生繞流。挖槽過程中需經(jīng)常校正成槽機(jī)糾偏儀，提高司機(jī)的操作技術(shù)，做好技術(shù)交底，在成槽后期根據(jù)以前槽壁容易出現(xiàn)斜度反向糾偏，達(dá)到有效控制槽壁下部垂直度。放置好的鎖口管上、下端必須固定，下端主要通過吊機(jī)提起鎖口管一段高度使其自由下落插入土中而固定。上端固定一般通過鎖口管與導(dǎo)墻之間的縫隙之間打入導(dǎo)木枕，并用槽鋼斜撐支撐牢固。鎖口管下放后與外端土體之間的縫隙，一定要進(jìn)行土方回填，防止

6、砼繞過鎖口管。為提高縫隙回填密實(shí)度，用鋼釬插入縫隙，將回填土捅實(shí)。拔鎖口管時(shí)掌握好砼初凝的時(shí)間，應(yīng)在砼灌注完畢的時(shí)候再開始拔，頂拔使用液壓頂升架，以防止因鎖口管拔的太早，墻體底部的砼未初凝而產(chǎn)生繞流。（4）混凝土澆筑質(zhì)量控制澆筑混凝土之前，對(duì)前一幅完成的槽段認(rèn)真刷壁。及時(shí)檢查鋼絲刷和與前一槽段工字鋼接頭的密貼性，反復(fù)刷壁，將接頭處清刷干凈，無夾泥砂。澆注地連墻水下混凝土?xí)r，保證澆注質(zhì)量，謹(jǐn)防因混凝土澆注質(zhì)量差而產(chǎn)生滲漏水?；炷敛捎脤?dǎo)管澆注，根據(jù)槽段寬度選用導(dǎo)管數(shù)量，一般為兩根，應(yīng)控制好兩根導(dǎo)管的間距和導(dǎo)管與槽段接頭端的間距。澆筑時(shí)，應(yīng)保證混凝土供應(yīng)，連續(xù)澆注；第一批混凝土澆筑后，槽內(nèi)混凝土埋

7、管深度不得小于lm；澆注過程中，嚴(yán)格控制混凝土導(dǎo)管的埋管深度為26m,嚴(yán)禁將導(dǎo)管底端提出混凝土面而產(chǎn)生斷層。澆注水下混凝土?xí)r，確保連續(xù)墻混凝土導(dǎo)管的埋管深度，嚴(yán)禁將導(dǎo)管底端提出混凝土面。槽段內(nèi)澆注混凝土，確保兩根灌注導(dǎo)管間距及導(dǎo)管與槽段接頭端間距。（5）槽段接頭防滲控制考慮到天津地區(qū)地下水水位較高，地質(zhì)土層軟弱，透水性強(qiáng)，地下連續(xù)墻接縫處理是質(zhì)量控制薄弱環(huán)節(jié)，必須做好防止接縫滲漏措施。鎖口管在混凝土澆筑后需要拔除，致使兩幅墻接縫處容易出現(xiàn)滲漏。防止接頭滲漏的方法一是控制接頭質(zhì)量，二是在地連墻接縫外側(cè)施作高壓旋噴樁止水?？刂平宇^質(zhì)量主要是避免接頭之間出現(xiàn)淤泥夾層。首先，鎖口管應(yīng)固定牢固，避免傾斜

8、；其次，刷壁務(wù)必徹底，次數(shù)不低于20次。在車站基坑開挖后，如地連墻接頭處滲水，應(yīng)施作旋噴樁止水。方法為：在兩幅墻接縫外側(cè)施做三根9800高壓旋噴樁作為止水帷幕，進(jìn)行加固止水，高壓旋噴樁設(shè)在接縫外側(cè)，搭接厚度為20cm，深入基坑底以下2米。如圖：地連墻接縫外側(cè)旋噴樁止水1.2車站主體結(jié)構(gòu)大體積混凝土施工是重點(diǎn)大體積混凝土結(jié)構(gòu)在混凝土澆筑后容易形成溫度裂縫等不良病害，影響混凝土的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的防水性能，為此必須將大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工作為重點(diǎn)控制。分析：本工程主體結(jié)構(gòu)涉及大體積混凝土，工程量大，施工時(shí)需要重點(diǎn)控制。應(yīng)對(duì)措施：(1) 通過選擇合理的混凝土原料和配合比，降低混凝土的熱強(qiáng)比，提高混凝土的抗裂

9、性能。盡量選用熱膨脹系數(shù)低的骨料，使混凝土彈性模量較低，極限拉伸值也較大；選用符合規(guī)定的低熱水泥。配合比設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，盡可能改善骨料級(jí)配，特別要發(fā)揮外加劑的作用，最大限度地降低水灰比。(2) 對(duì)包括水灰比、骨料級(jí)配、拌和時(shí)間、平倉、振搗、初凝等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)加控制，確保原材符合標(biāo)準(zhǔn)和混凝土高質(zhì)量拌和。砼試件設(shè)計(jì)齡期保證強(qiáng)度、離差系數(shù)等滿足要求。(3) 底、頂板、側(cè)墻分段施工，縱向每段長(zhǎng)約20m?；炷翝仓r(shí)，采取豎向分層澆筑，按照快速薄層的原則，防止至溫度裂縫。(4)嚴(yán)格控制混凝土入模溫度。盡量利用適宜天氣進(jìn)行澆筑大體積混凝土，使混凝土及原材料不受過大的氣溫影響；高溫季節(jié)施工盡量

10、安排在早晚和夜間溫度較低的時(shí)間段，拌合時(shí)可摻冰塊對(duì)砂石料進(jìn)行降溫，達(dá)到控制混凝土出機(jī)溫度的目的；同時(shí)，盡量縮短混凝土運(yùn)距，混凝土運(yùn)輸時(shí)采取隔熱措施，減少暴曬時(shí)間。加快施工速度，采取快速、薄層、短間歇、均勻上升的澆筑方法，使混凝土澆筑塊散熱充分，防止產(chǎn)生溫度裂縫。結(jié)合混凝土生產(chǎn)能力、立模、澆筑、工期等要求，合理分層、分塊澆筑。(5)加強(qiáng)混凝土表面保護(hù)及養(yǎng)護(hù)，保證混凝土在適宜溫度、濕度條件下使硬化過程正常進(jìn)行，不致由于蒸發(fā)變干而引起水化作用失常，發(fā)生強(qiáng)度增長(zhǎng)受阻、干縮裂縫等有害現(xiàn)象，施工中采取灑水養(yǎng)護(hù)和覆蓋養(yǎng)護(hù)法；冬季施工采取有效保溫措施，控制大體積混凝土內(nèi)外溫差及入模溫度，避免產(chǎn)生表面裂縫，澆筑

11、塊采用阻燃保溫被等保溫措施。（6）與設(shè)計(jì)單位密切配合，通過試驗(yàn)和施工嚴(yán)密觀察，對(duì)容易產(chǎn)生裂紋的工程薄弱部位進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，防止裂縫產(chǎn)生。（7）采取措施提高混凝土的耐久性，主要是預(yù)防堿集料反應(yīng)，其次是提高混凝土的工作性和均勻性。1.3 結(jié)構(gòu)防水施工是重點(diǎn)地下工程的結(jié)構(gòu)防水是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，防水的效果，是地鐵工程施工質(zhì)量的綜合體現(xiàn)，直接影響著工程的耐久性和地鐵運(yùn)行安全，是施工控制的重點(diǎn)。天津?yàn)I海地區(qū)地下水位高，對(duì)于結(jié)構(gòu)防水性能要求更高，車站以結(jié)構(gòu)混凝土自防水為主，外包柔性防水層，外部利用連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水，對(duì)于結(jié)構(gòu)施工縫、變形縫、后澆帶等特殊部位均采用止水帶防水處理。有效控制車站結(jié)構(gòu)及特殊部位的防

12、水質(zhì)量，確保結(jié)構(gòu)整體防水性能是工程的重點(diǎn)，也是貫穿工程始終的重要課題。主要對(duì)策如下：（1）結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量控制1）結(jié)構(gòu)采用防水鋼筋混凝土，結(jié)構(gòu)混凝土具有防水性能強(qiáng)、穩(wěn)定性好、密實(shí)度和強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。2）防水混凝土的配合比滿足設(shè)計(jì)的強(qiáng)度、剛度、耐久性、防水防腐的要求。3）按規(guī)范要求控制混凝土的自由傾落高度不超過2m,控制每層澆筑厚度、間歇時(shí)間、振搗方式，以確?；炷潦┕べ|(zhì)量。有效保證防水混凝土的低干縮率及高耐久性，盡量減少混凝土固化過程中出現(xiàn)細(xì)裂縫,提高結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性能。（2）外包防水層、特殊部位防水1）嚴(yán)格控制防水卷材的施工工藝,施工時(shí)做好防水層保護(hù)工作,確保防水層的施工質(zhì)量。防水層敷設(shè)后及時(shí)施作細(xì)

13、石保護(hù)層；頂板混凝土澆筑完畢,及時(shí)進(jìn)行二次收水壓實(shí)抹平,使基面符合要求,嚴(yán)禁在頂板上施做水泥砂漿找平層,以防止由于找平層開裂將防水卷材拉破。2）按設(shè)計(jì)留置變形縫,按設(shè)計(jì)位置設(shè)水平施工縫,根據(jù)實(shí)際情況合理設(shè)置并盡量少設(shè)環(huán)向施工縫。加強(qiáng)施工縫、變形縫、接口部位的止水帶或遇水膨脹橡膠條的安裝工藝、位置等質(zhì)量的控制，以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的防水性能。混凝土澆筑前，按規(guī)范要求對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、防水層、止水帶等進(jìn)行檢查修整。（3）外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水1）地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用防水混凝土，在施工中嚴(yán)格控制地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量，充分發(fā)揮其防水性能。2）如果圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲水，在相對(duì)位置的圍護(hù)樁外側(cè)施加一排咬合攪拌

14、樁止水帷幕以加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水效果。3）地連墻出現(xiàn)大面積輕微滲漏采用抹面堵漏法，即先堵漏后抹面，原則是以大化小，將面漏變?yōu)榭茁?，將線漏變?yōu)辄c(diǎn)漏。使漏水集中于一點(diǎn)或數(shù)點(diǎn)，為最后堵塞漏水點(diǎn)創(chuàng)造條件。漏水點(diǎn)封堵后，認(rèn)真進(jìn)行防水抹面施工，防止薄弱部位又產(chǎn)生滲漏。抹面堵漏主要使用水泥、砂、水玻璃促凝劑和堵漏靈等材料。4）對(duì)于局部滲漏，采用注漿法堵漏。根據(jù)滲水的流量、流速以及滲漏部位，布置注漿孔，并選用適宜的注漿設(shè)備和注漿材料，將漿液壓入裂縫及孔隙的深部灌滿、固化。漿液材料主要為水泥、水玻璃、環(huán)氧樹脂等。1.4 施工中的監(jiān)測(cè)控制是重點(diǎn)在車站深基坑施工過程中，由于土體和地下水的變化極易引起周圍環(huán)境的變形，而導(dǎo)

15、致安全事故。通過監(jiān)測(cè)可及時(shí)掌握基坑、周圍環(huán)境發(fā)生變形狀況，根據(jù)獲得的監(jiān)控信息制定應(yīng)對(duì)的對(duì)策，從而減小或避免風(fēng)險(xiǎn)。因此，施工中的監(jiān)測(cè)控制非常重要。分析：本工程自身風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)較多，需要重點(diǎn)監(jiān)控。應(yīng)對(duì)措施：（1）測(cè)點(diǎn)布置合理，全面，實(shí)行重點(diǎn)控制對(duì)車站進(jìn)行周邊地表隆陷監(jiān)測(cè)；對(duì)車站施工影響區(qū)范圍內(nèi)施工影響的所有構(gòu)筑物進(jìn)行下沉及傾斜觀測(cè)；同時(shí)嚴(yán)格進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測(cè)、支撐受力監(jiān)測(cè)、地下水位觀測(cè)等。（2）制定科學(xué)的監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)。基坑變形控制保護(hù)等級(jí)為一級(jí)，控制標(biāo)準(zhǔn)為：地面最大沉降量0.1%H,且30mm；圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移0.14%H,且30mm（H為基坑開挖深度）。施工過程按以上標(biāo)準(zhǔn)制定預(yù)警值、報(bào)警

16、值和極限值三級(jí)控制，預(yù)警值為極限值的70%，報(bào)警值為極限值的80%。（3）對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋總結(jié)，以便指導(dǎo)施工，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)立即采取措施，防止發(fā)生工程事故。，一旦發(fā)生異常，按要求啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。1.5 盾構(gòu)始發(fā)接收施工是重點(diǎn)本工程包含水上園站水上園北站盾構(gòu)區(qū)間、水上園北站水上園西站盾構(gòu)區(qū)間，擬投入兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)涉及兩次始發(fā)、兩次接收。分析：本區(qū)間隧道盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工時(shí)風(fēng)險(xiǎn)較高，易發(fā)生漏水、涌水淹沒隧道事故或重大坍塌事故，因此需要在施工時(shí)重點(diǎn)控制。應(yīng)對(duì)措施：（1）合理控制盾構(gòu)姿態(tài)，盡量使盾構(gòu)機(jī)在沒有離開基座前的軸線與盾構(gòu)基座中心軸線保持一致。（2）盾構(gòu)基座的底面與始發(fā)井的底

17、板（預(yù)埋件）之間要墊平墊實(shí)，焊接緊密，保證接觸面積滿足要求。基座與周邊側(cè)墻的支撐要焊接緊密、牢固。（3）根據(jù)洞門的實(shí)際尺寸，制定合理的洞門破除方案，施工安排周詳，確保破洞門時(shí)安全、快速。（4）洞口土體加固應(yīng)提高施工質(zhì)量，保證加固后土體強(qiáng)度和均勻性，端頭加固的好壞直接決定著盾構(gòu)始發(fā)及達(dá)到的成敗。（5）制定進(jìn)出洞方案，編制應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急物資。（6）洞門密封圈采用橡膠簾布和折頁壓板時(shí)安裝要準(zhǔn)確，在盾構(gòu)推進(jìn)的過程中要注意觀察，防止盾構(gòu)刀盤的周邊刀割傷橡膠密封圈，密封圈可涂黃油增加潤滑性。（7）盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)要及時(shí)調(diào)整密封鋼板的位置，及時(shí)地將洞口封好。（8）盾構(gòu)在正面將進(jìn)入洞口土體加固區(qū)時(shí)，要降低正面的

18、平衡壓力。綜合以上措施，本區(qū)間隧道盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)土體采用三軸攪拌樁及旋噴樁加固的基礎(chǔ)上，在施工過程中進(jìn)行同步監(jiān)測(cè)，做到動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，信息化施工。2施工總體工程難點(diǎn)分析2.1地下水控制是難點(diǎn)天津?yàn)I海新區(qū)地下水豐富，本工程車站主體為地下結(jié)構(gòu)，基坑深度較深，圍護(hù)結(jié)構(gòu)需要穿越并隔斷第一承壓水層。分析：由于場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，地下水含量豐富，對(duì)地連墻成槽施工、基坑降水、主體結(jié)構(gòu)施工等造成很大影響，因此如何在施工中有效的進(jìn)行地下水控制，是一大難點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：（1）地連墻成槽施工中，針對(duì)地質(zhì)情況，對(duì)施工泥漿及機(jī)械操作等制定專項(xiàng)措施，保證地連墻施工質(zhì)量。（2）對(duì)場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)較復(fù)雜部位進(jìn)行補(bǔ)勘，并進(jìn)行針對(duì)性的驗(yàn)證試

19、驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果會(huì)同降水單位、專家意見制定措施。（3）對(duì)場(chǎng)地內(nèi)勘察孔等進(jìn)行排查，并采取對(duì)應(yīng)措施。（4）基坑開挖前，聘請(qǐng)具備相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位詳細(xì)考察地下水情況，對(duì)施工降水進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，基坑降水深化設(shè)計(jì)方案按天津市建交委的規(guī)定報(bào)送相關(guān)部門審批，方案經(jīng)調(diào)整、完善直至審批合格后方可進(jìn)行降水施工。（5）針對(duì)施工中降水情況的異?，F(xiàn)象，組織內(nèi)部專家、專業(yè)降水總工程師及管理人員進(jìn)行分析，并根據(jù)討論結(jié)果進(jìn)行處理，尤其是針對(duì)承壓含水層范圍內(nèi)基坑開挖時(shí)的降水施工。（6）結(jié)構(gòu)施工中，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，并在防水薄弱部位編制專項(xiàng)技術(shù)、施工保證措施，保證結(jié)構(gòu)防水。（7）針對(duì)工程范圍內(nèi)復(fù)雜的水文地質(zhì)情況，在把問題提前解決的

20、同時(shí)，做好相關(guān)的應(yīng)急演練、應(yīng)急預(yù)案等。2.2聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)加固施工控制是難點(diǎn)本工程區(qū)間共設(shè)置3個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，均采取凍結(jié)法進(jìn)行土體加固，工藝復(fù)雜，溫度控制要求高。聯(lián)絡(luò)通道所處地層地質(zhì)條件較差，土體開挖過程可能造成涌水涌沙、土體坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，安全控制難度大。分析：在凍結(jié)過程中，凍脹融沉對(duì)環(huán)境有一定的影響，嚴(yán)重時(shí)具有一定的破壞力，融沉控制不當(dāng)可導(dǎo)致結(jié)構(gòu)差異沉降和長(zhǎng)期沉降。應(yīng)對(duì)措施：（1）凍結(jié)法施工由具備相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)及施工單位進(jìn)行深化設(shè)計(jì)并組織施工。施工前詳細(xì)了解聯(lián)絡(luò)通道水文地質(zhì)情況，制定切實(shí)可行的施工方案，并報(bào)專家論證。（2）設(shè)置隧道預(yù)應(yīng)力支架及聯(lián)絡(luò)通道口安全門，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重涌水、涌砂時(shí)及時(shí)封閉安全門，

21、通過管片注漿孔對(duì)凍結(jié)土體進(jìn)行二次注漿補(bǔ)強(qiáng)。（3）配置備用發(fā)電機(jī)及冷凍機(jī)，開挖時(shí)考慮時(shí)空效應(yīng)，保持連續(xù)作業(yè)，及時(shí)架設(shè)鋼格柵并噴射初襯混凝土。（4）在鉆孔過程中，準(zhǔn)確控制鉆孔孔位，誤差控制在100mm以內(nèi)。如果偏斜不符合設(shè)計(jì)要求，采取調(diào)整鉆孔角度及鉆進(jìn)參數(shù)等措施進(jìn)行糾偏，如果鉆孔仍然超出設(shè)計(jì)規(guī)定，則進(jìn)行補(bǔ)孔。（5）凍結(jié)管下入孔內(nèi)前要先配管，保證凍結(jié)管同心度。用測(cè)斜儀測(cè)斜，然后復(fù)測(cè)凍結(jié)孔深度，并進(jìn)行打壓試漏。（6）在凍結(jié)過程中，若出現(xiàn)斷管或凍結(jié)管滲漏現(xiàn)象，及時(shí)關(guān)閉該管路的鹽水供應(yīng)，并對(duì)漏出的鹽水進(jìn)行必要的處理，在斷管中下套管，盡快恢復(fù)凍結(jié)。（7）正式開孔前，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備足夠的應(yīng)急物資（如水泥，水玻璃

22、，環(huán)氧樹脂等）和注漿設(shè)備（注漿機(jī)、環(huán)氧樹脂泵等）。應(yīng)急材料準(zhǔn)備好后再用小孔徑鉆孔檢查地層穩(wěn)定性，如有嚴(yán)重涌砂冒水現(xiàn)象，采取雙液漿或環(huán)氧樹脂堵漏。（8）加強(qiáng)工程監(jiān)測(cè)：主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容為地表沉降監(jiān)測(cè)、隧道變形監(jiān)視、通道收斂變形監(jiān)測(cè)以及凍土壓力監(jiān)測(cè)等。（9）凍脹融沉控制措施：1）在凍土帷幕內(nèi)未凍中土設(shè)置泄壓孔，通過泄壓消散作用在管片或結(jié)構(gòu)上的凍結(jié)附加力。積極凍結(jié)時(shí)，如果孔內(nèi)水壓增加，打開孔口閥門泄壓。2）通過監(jiān)測(cè)凍結(jié)過程中隧道管片與端頭井結(jié)構(gòu)的變形，為調(diào)整、確定凍結(jié)施工參數(shù)提供可靠依據(jù)。通過調(diào)整鹽水流量和鹽水溫度，控制凍土帷幕厚度保持在設(shè)計(jì)值附近。3）在結(jié)構(gòu)襯砌上預(yù)留注漿管注漿，在凍土帷幕化凍過程中進(jìn)行

23、注漿以補(bǔ)償凍土帷幕融沉。4）停止凍結(jié)后，采取融沉注漿控制地面及隧道不均勻沉降。2.3車站深基坑開挖是難點(diǎn)本工程車站地質(zhì)條件復(fù)雜，車站深基坑開挖是難點(diǎn)。分析：車站所處場(chǎng)地地下水豐富，土層以粉質(zhì)粘土為主，土質(zhì)軟，抗剪強(qiáng)度低，靈敏度高，極易發(fā)生蠕動(dòng)和擾動(dòng)，易造成邊坡失穩(wěn)，對(duì)基坑開挖及支護(hù)不利，稍有不慎，就會(huì)引起基坑土方坍塌，影響到施工安全。應(yīng)對(duì)措施：(1) 嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求施工，保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，減少地連墻接縫的滲漏水，杜絕地連墻成墻出現(xiàn)斷層、空洞等缺陷。(2) 優(yōu)化降水方案，合理設(shè)置降水井，分層降水，按需降水，在基坑開挖前提前20天降水，開挖期間，地下水位應(yīng)保持在基底以下lm,確保無水作業(yè)。(3) 開挖前探查圍護(hù)結(jié)構(gòu)是否有滲漏，對(duì)可能發(fā)生滲漏的部位作必要的技術(shù)處理。(4) 基坑開挖應(yīng)考慮“時(shí)空效應(yīng)”，遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則?；討?yīng)分段、分層開挖，隨挖隨撐，不得超挖，挖土應(yīng)均勻、平衡、對(duì)稱，階梯式出土。(5) 挖土?xí)r，采取先探后挖，對(duì)墻縫處土體采用洛陽鏟下探3-5m，確保無滲漏情況后繼續(xù)開挖，如發(fā)現(xiàn)有滲漏立即采取雙液注漿，并對(duì)墻縫進(jìn)行高壓旋噴止水。(5)挖土?xí)r，縱向邊坡應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境條件設(shè)置安全坡度，分層開挖，嚴(yán)禁一次開挖到底。(6) 開挖到距基