客專牽引供電主要關(guān)鍵技術(shù)問題

1、客專主要關(guān)鍵技術(shù)問題客專主要關(guān)鍵技術(shù)問題武漢鐵路局襄樊供電段武漢鐵路局襄樊供電段客專主要關(guān)鍵技術(shù)問題客專主要關(guān)鍵技術(shù)問題關(guān)關(guān)鍵鍵技技術(shù)術(shù)問問題題裝裝備備研研制制及及系系統(tǒng)統(tǒng)集集成成電能質(zhì)量與電磁兼容電能質(zhì)量與電磁兼容弓網(wǎng)關(guān)系與檢測技術(shù)弓網(wǎng)關(guān)系與檢測技術(shù)自動過電分相與同相供電自動過電分相與同相供電牽引供電自動化與信息化牽引供電自動化與信息化1.自動過電分相與同相供電技術(shù)自動過電分相與同相供電技術(shù)n自動過分相自動過分相n牽引供電系統(tǒng)電分相環(huán)節(jié)是制約列車牽引供電系統(tǒng)電分相環(huán)節(jié)是制約列車運行速度的瓶頸之一。運行速度的瓶頸之一。n自動過電分相技術(shù)自動過電分相技術(shù)n瑞士瑞士AF公司公司柱上自動切換式柱上自

2、動切換式n日本新干線日本新干線地面自動轉(zhuǎn)換式地面自動轉(zhuǎn)換式英國英國車上自動轉(zhuǎn)換式車上自動轉(zhuǎn)換式 n同相供電系統(tǒng)同相供電系統(tǒng) 通過在變壓器二次側(cè)通過在變壓器二次側(cè)繞組上并聯(lián)相應(yīng)的電繞組上并聯(lián)相應(yīng)的電感、電容器件實現(xiàn)同感、電容器件實現(xiàn)同相供電。相供電。采用電力電子技術(shù)實現(xiàn)同相供電采用電力電子技術(shù)實現(xiàn)同相供電2.電能質(zhì)量與電磁兼容電能質(zhì)量與電磁兼容n運行部門關(guān)注：運行部門關(guān)注： 大馬拉小車問題、大馬拉小車問題、無功計量問題、無功計量問題、再生制動能量反再生制動能量反饋問題饋問題n需要研究的問題需要研究的問題: 電能質(zhì)量標準電能質(zhì)量標準 牽引供電系統(tǒng)經(jīng)濟牽引供電系統(tǒng)經(jīng)濟運行運行 高鐵對環(huán)境的干擾高鐵對

3、環(huán)境的干擾n隨著牽引負荷的增大，隨著牽引負荷的增大，無功、負序、電壓閃變無功、負序、電壓閃變和諧波問題更加突出。和諧波問題更加突出。n研制新型平衡變壓器研制新型平衡變壓器n研制綜合靜止補償裝置研制綜合靜止補償裝置n采用獨立供電系統(tǒng)采用獨立供電系統(tǒng)3.弓網(wǎng)關(guān)系與檢測技術(shù)弓網(wǎng)關(guān)系與檢測技術(shù)n弓網(wǎng)關(guān)系是決定受流質(zhì)量的主要因素。弓網(wǎng)關(guān)系是決定受流質(zhì)量的主要因素。 通過理論與實驗研究，確定最佳的懸通過理論與實驗研究，確定最佳的懸掛形式、零件材質(zhì)掛形式、零件材質(zhì)（簡鏈（簡鏈?彈鏈彈鏈?）n確定以接觸壓力為主要檢測對象的接確定以接觸壓力為主要檢測對象的接觸網(wǎng)受流狀態(tài)評價標準與體系觸網(wǎng)受流狀態(tài)評價標準與體系4

4、.牽引供電自動化與信息化牽引供電自動化與信息化n牽引供電自動化與信息化是保障電氣化鐵牽引供電自動化與信息化是保障電氣化鐵路安全可靠運行的有效手段。路安全可靠運行的有效手段。n 牽引供電自動化要解決的技術(shù)問題：牽引供電自動化要解決的技術(shù)問題： a.自適應(yīng)三段距離保護自適應(yīng)三段距離保護常規(guī)原理的阻抗繼電器在牽引重負荷與勵磁涌流疊常規(guī)原理的阻抗繼電器在牽引重負荷與勵磁涌流疊加或牽引重負荷與再生制動負荷疊加時，可能發(fā)生加或牽引重負荷與再生制動負荷疊加時，可能發(fā)生誤動作誤動作 b.保護原理與動作特性保護原理與動作特性c.斷線接地故障檢測與保護斷線接地故障檢測與保護 AT牽引網(wǎng)斷線接地故障將使阻抗急劇增大，牽引網(wǎng)斷線接地故障將使阻抗急劇增大，常規(guī)原理的保護拒動常規(guī)原理的保護拒動 斷線接地的故障電流與負荷電流識別在于：斷斷線接地的故障電流與負荷電流識別在于：斷線接地故障電流是突變的，而負荷電流是漸變線接地故障電流是突變的，而負荷電流是漸變的。的。d.異相短路故障保