公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范全解

1、公路工程技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1 總則1.0.1適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。新建公路，必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。改建公路，當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時(shí)，對本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可作合理變動；對于改線路段，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1.0.2公路分級公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適用的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為2500055000輛；六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為

2、4500080000輛；八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為60000100000輛。其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個(gè)等級。一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1500030000輛。二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為30007500輛。三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為10004000輛。四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：

3、雙車道1500車以下；單車道200輛以下。1.0.3公路等級的選用公路等級應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車道數(shù)或不同的公路等級。各級公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般為10年,也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。對于不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的已有公路，應(yīng)根據(jù)需要與可能的原則，按照公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，有計(jì)劃地進(jìn)行改建，提高通行能力及使用質(zhì)量，以達(dá)到相關(guān)等級公路標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用分期修建和公路，必須進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，使前其工程在后期仍能充分利用。1.0.4環(huán)境保護(hù)公路建設(shè)必須重

4、視環(huán)境保護(hù)。修建高速公路和一級公路以及其它有特殊要求的公路時(shí)，應(yīng)做出環(huán)境影響評價(jià)及環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。2 一般規(guī)定2.0.1設(shè)計(jì)車輛公路設(shè)計(jì)所采用的各種設(shè)計(jì)車輛外廓尺寸，應(yīng)符合表2.0.1的規(guī)定。表2.0.1設(shè)計(jì)車輛外廓尺寸(單位：成車輛類型總長總寬總高前懸軸距后懸小客車61.820.83.81.4載重汽車122.541.56.54鞍式列車162.541.24+8.82注：自行車的外廓尺寸采用寬0.75m,高2.00m。2.0.2計(jì)算行車速度各級公路的計(jì)算行車速度，應(yīng)按表2.0.2的規(guī)定采用。表2.0.2各級公路計(jì)算行車速度公路等級高速公路一二三四計(jì)算行車速度(km/h)12010080601006

5、0804060304020高速公路一般選用120km/h的計(jì)算行車速度，當(dāng)受條件限制時(shí)，可選用100km/h或80km/h的計(jì)算行車速度。對個(gè)別特殊困難路段，允許采用60km/h的計(jì)算行車速度，但應(yīng)經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。在平原微丘地區(qū)的一級、二級、三級、四級公路的計(jì)算行車速度應(yīng)分別采用表2.0.2所到100km/h、80km/h、60km/h、40km/h;山嶺重丘地區(qū)的一級、二級、三級、四級公路的計(jì)算行車速度分別采用表列60km/h、40km/h、30km/h、20km/h。按不同計(jì)算行車速度設(shè)計(jì)的各路段長度不宜過短，高速公路不宜小于15km;一級、二級公路不宜小于10km。各級公路需要改變計(jì)算

6、行車速度時(shí)，應(yīng)設(shè)置過渡段。計(jì)算行車速度變更點(diǎn)的位置，應(yīng)選擇在駕駛?cè)藛T能夠明顯判斷路況發(fā)生變化而需要改變行畫速度的地點(diǎn)，如村鎮(zhèn)、車站、交叉道口或地地形明顯變化行處，并應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志。2.0.3公路用地新建公路路堤兩側(cè)排水溝外緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m的土地為公路用地范圍；在有條件的地段，高速公路、一級公路不小于3m,二級公路不小于2m的土地為公路用地范圍。高真深挖路段，為保證路基的穩(wěn)定，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定用地范圍。公路用地還包括立體交叉、服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、停車設(shè)施、公路養(yǎng)護(hù)管理及綠化和苗圃等工程的用地范圍。2.0

7、.4公路建筑限界公路建筑限界一般規(guī)定如圖2.0.4。在建筑限界內(nèi)，不得有任何部件侵入。圖中：W-行車道寬度，見第3.0.2條的規(guī)定；C當(dāng)計(jì)算行車速度等于或大于100km/h時(shí)為0.5m,小于100km/h時(shí)為0.25;S1行車道左側(cè)路緣帶寬度，見第3.0.4條規(guī)定；S2行車道右側(cè)路緣帶寬度，見第3.0.5條規(guī)定；M1,M2中間帶及中央分隔帶寬度，見第3.0.4條規(guī)定；E建筑限界頂角寬度，當(dāng)LW1m時(shí)，E=L;當(dāng)L>1m時(shí)，E=1m；H凈高，一條公路應(yīng)用一個(gè)凈高，高速公路和一級、二級公路為5.0m,三級、四級公路為4.5m；L1左側(cè)硬路肩寬度，見第3.0.5條規(guī)定；L2右側(cè)硬路肩或應(yīng)急彳車

8、帶寬度，見第3.0.5條及第3.0.6條規(guī)定；L側(cè)向?qū)挾龋咚俟?、一級公路的?cè)向?qū)挾葹橛猜芳鐚挾龋↙1或L2）,3路線3.0.1路線設(shè)計(jì)的基本要求路線設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路的等級及其使用任務(wù)和功能，合理地利用地形，正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證線形的均衡性。不同的路線方案，應(yīng)對工程造價(jià)、自然環(huán)境、社會環(huán)境等重大影響因素進(jìn)行多方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，在條件許可時(shí)，應(yīng)盡量選用較高的技術(shù)指標(biāo)。路線設(shè)計(jì)中對公路的平、縱、橫三個(gè)面應(yīng)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，保證路線的整體協(xié)調(diào)，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理；應(yīng)考慮車輛行駛的安全舒適性以及駕駛?cè)藛T的視覺和心理反應(yīng)，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線，保持線形的連續(xù)性，避免采用長直線，并注意與當(dāng)?shù)丨h(huán)

9、境和景觀相協(xié)調(diào)。對高速公路和一級公路以及風(fēng)景區(qū)公路公路的必要路段，應(yīng)采用透視圖法進(jìn)行檢驗(yàn)。路線應(yīng)盡量避免穿過地質(zhì)不良地區(qū)。干線公路應(yīng)避免穿過城鎮(zhèn)。路線設(shè)計(jì)，應(yīng)貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則，少拆房屋，方便群眾，依法保護(hù)環(huán)境、保護(hù)古跡。3.0.2行車道寬度各級公路的行車道寬度，一般規(guī)定如表3.0.2。表3.0.2各級公路行車道寬度公路等級高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020車道數(shù)8644444422221或2行車道寬度（m）2X15.02X11.252X7.52X7.52X7.52X7.02X7.52X7.09.07.07.06.03.5或

10、6.0二級公路當(dāng)混合交通量大，并且將慢行道分開有困難時(shí)，其行車道寬度可加寬到14m,并應(yīng)劃線分快、慢行車道。3.0.3爬坡車道和變速車道高速公路互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)等處，應(yīng)設(shè)置變速車道，其寬度一般為3.5m。3.0.4中間帶高速公路應(yīng)設(shè)置中間帶。中間帶由兩條左側(cè)路緣帶及中央分隔帶組成。路緣帶設(shè)置應(yīng)起到誘導(dǎo)視線等作用。一級公路一般應(yīng)設(shè)置中間帶。當(dāng)受特殊條件限制時(shí)，可不設(shè)中央分隔帶，但必須設(shè)置分隔設(shè)施。整體式斷面的中間帶寬度，一般規(guī)定如表3.0.4。表3.0.4中間帶寬度公路等級高速公路一級公路計(jì)算行速度（km/h）120100806010060中央分隔帶寬度（m）一般值3.002.001.50

11、1.502.001.50低限值2.001.50-1.50-左側(cè)路緣帶寬度（m）一般值0.750.750.500.500.500.50彳氐限值0.500.500.250.250.250.25中央帶寬度（標(biāo)一般值4.503.502.502.503.002.50彳氐限值3.002.502.002.002.002.00注：當(dāng)受條件限制時(shí)，可采用低限值；如中央分隔帶埋設(shè)管線等設(shè)施時(shí)，其寬度不得小于2.0m。各級公路的路肩寬度，一般規(guī)定如表3.0.5。表3.0.5各級公路路肩寬度公路等級高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020硬路肩寬度（m）一般值3.

12、25或3.503.002.752.503.002.50彳氐限值3.002.752.501.502.751.50土路肩寬度（m）一般值0.750.750.750.500.750.501.500.750.750.750.50或1.50低限值注：當(dāng)受條件限制時(shí)，可采用低限值；計(jì)算行車速度為120km/h的四車道高速公路，宜采用3.50m的硬路肩；六車道、八車道高速公路可采用3.00的硬路肩。高速公路采用分離式斷面時(shí)，行車道左側(cè)應(yīng)設(shè)硬路肩，其寬度一般為：計(jì)算行車速度120km/h時(shí)采用1.25m；計(jì)算行車速度100km/h時(shí)采用1.00m;計(jì)算行車速度小于或等于80km/h時(shí)采用0.75m。高速公路和

13、一級公路應(yīng)在路肩寬度內(nèi)設(shè)右側(cè)路緣帶，其寬度一般為0.5m。四級公路路肩寬度，當(dāng)采用單車道路面時(shí)，一般為1.5m,其余情況下為0.5m。二級、三級、四級公路在村鎮(zhèn)附近及混合交通量大的路段，路肩應(yīng)予加固。在路肩上設(shè)置路用設(shè)施時(shí)，不得侵入該等級公路的建筑限界以內(nèi)。3.0.6應(yīng)急停車帶高速公路和一級公路，當(dāng)右側(cè)硬路肩的寬度小于2.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)應(yīng)急停車帶。應(yīng)急帶的設(shè)置間距不宜大于500m,應(yīng)急停車帶的寬度包括硬路肩在內(nèi)為3.50m,有效長度不小于30m.3.0.7錯(cuò)車道四級公路，當(dāng)采用4.5m的單車道路基時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道。錯(cuò)車道應(yīng)設(shè)在有利地點(diǎn)，并使駕駛?cè)藛T能看到相鄰兩錯(cuò)車道間臺來的車輛。設(shè)

14、置錯(cuò)車道路段的路基寬度不小于6.5m,有效長度不小于20mo3.0.8視距各級公路在平曲線和豎曲線上停車和超車視距，不應(yīng)小于表3.0.8的規(guī)定。表3.0.8各級公路停車與超車視距公路等級高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020停車視品巨（m）21016011075160751104075304020超車視距（m）550200350150200100高速公路、一級公路應(yīng)滿足停車視距的要求；其它各級公路一般應(yīng)滿足會車視距的要求，會車視距的長度不應(yīng)小于停車視距的兩倍。對向行駛的雙車道公路，應(yīng)根據(jù)需要并結(jié)合地形，在適當(dāng)?shù)木嚯x內(nèi)設(shè)置具有超車視距的路段

15、。3.0.9直線直線路段，應(yīng)根據(jù)路線所處地段的地形、地物、駕駛?cè)藛T的視覺、心理狀態(tài)以及保證行車安全等合理布設(shè)。直線的最大與最小長度應(yīng)有所限制，一條公路的直線與曲線長度的比例應(yīng)合理。3.0.10平曲線半徑各級公路的最小平曲線半徑，規(guī)定于表3.0.10。一般情況下應(yīng)盡量采用大于或等于表列一般最小半徑。當(dāng)受地形條件或其它特殊情況限制時(shí)，方可采用表列極限最小半徑。表3.0.10各級公路最小平曲線半徑公路等級高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020極限最小半徑（標(biāo)65040025012540012525060125306015一般最小半徑（標(biāo)1000

16、7004002007002004001002006510030不設(shè)超高最小半徑（m）55004000250015004000150025006001500350600150位于平坡或下坡的長直線盡頭不得采用小半徑的平曲線。3.0.11平曲線超高當(dāng)平曲線半徑小于表3.0.10規(guī)定的不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，應(yīng)在曲線上設(shè)置超高。超高的橫坡度按計(jì)算行車速度、半徑大小，結(jié)合路面類型、自然條件和車輛組成等情況確定。高速公路、一級公路的超高橫坡度不應(yīng)大于10%其它各級公路不應(yīng)大于8%各積雪冰凍地區(qū)，最大超高橫坡度不宜大于6%當(dāng)超高橫坡度的計(jì)算值小于路拱坡度時(shí)，應(yīng)設(shè)置等于路拱坡度的超高。3.0.12平曲線加寬平

17、曲線半徑等于或小于250m時(shí)，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。雙車道路面的加寬規(guī)定如表3.0.12;單車道路面加寬值按表列數(shù)值的二分之一采用。表3.0.12平曲線加寬加寬類別250200<200150<150100<10070<7050<5030<3025<2520<20151 50.40.60.81.01.21.41.82.22.52 80.60.70.91.21.52.0-3 5.2+8.80.81.01.52.02.5-四級公路和山嶺重丘區(qū)的三級公路采用第1類加寬值；其余各級公路采用第3類加寬值。對不經(jīng)常通行集裝箱運(yùn)輸半掛車的公路，可采用第2類加寬值。

18、3.0.13緩和曲線當(dāng)公路的平曲線半徑小于表3.0.10所列不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，應(yīng)設(shè)緩和曲線。四級公路可不設(shè)緩和曲線，用直線徑相連接。緩和曲線采用回旋曲線。緩和曲線的長度應(yīng)根據(jù)其計(jì)算行車速度求算，并盡量采用大于表3.0.13所列數(shù)值。表3.0.13各級公路緩和曲線最小長度公路等級高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020緩和曲線最小長長（m）1008570508550703550253520注：四級公路為超高、加寬緩和段長度。行車道的超高緩和段或加寬緩和段一般應(yīng)從緩和曲線的起點(diǎn)開始設(shè)置。為保證路面排水，超高緩和段也可從緩和曲線的某一點(diǎn)開始設(shè)

19、置。3.0.14回頭曲線回頭曲線各部分的極限指標(biāo)規(guī)定如表3.0.14.表3.0.14回頭曲線極限指標(biāo)項(xiàng)目公路等級二三四計(jì)算行車速度（km/h）302520主曲線最小半徑（m）302015緩和曲線最小長度（m）302520超高橫坡度（%666雙車道路而加寬值（m）2.52.53最大縱坡（%3.544.53.0.15縱坡各級公路的最大縱坡，不應(yīng)大于表3.0.15的規(guī)定。表3.0.15各級公路最大縱坡公路等級高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020最大縱坡（%）345546576869注：高速公路受地形條件或其它特殊情況限制時(shí)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，最

20、大縱坡可增加1%在海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)的四級公路，最大縱坡不大于8%0.3%的縱坡。各級公路的長路塹路段，以及其它橫向排水不暢的路段，均應(yīng)采用不小于3.0.16縱坡長度各級公路的最小坡長規(guī)定如表3.0.16-1。表3.0.16-1各級公路最小坡長公路等級高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020最小坡長（m）30025020015025015020012015010010060各級公路不同縱坡的最大坡長規(guī)定如表3.0.16-2。表3.0.16-2各級公路縱坡長度限制（m>公路等級高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120

21、100806010060804060304020縱坡坡度（%39001000110012001000120011004 70080090010008001000900110010001100110012005 600700800800700900080090090010006 5006006007006007007008007 5005006008 3004009 200高速公路和一級公路縱坡及坡長的選用應(yīng)充分考慮車輛運(yùn)行質(zhì)量的要求，對高速公路限使縱坡為2%其坡長也不宜過長。二級、三級、四級公路當(dāng)連續(xù)縱坡大于5%九應(yīng)在不大于表3.0.16-2所規(guī)定的長度處設(shè)緩和坡段。緩和坡段的縱坡應(yīng)大于3%其長度應(yīng)符合表3.0.16-1的規(guī)定。3.0.17平均縱坡二級、三級、四級公路越嶺路線的平均縱坡，一般以接近5.5%（相對高差200m5000）和5%（相對高差大于500項(xiàng)為宜，并注意任何相連3km路段的平均縱坡不宜于5.5%。3.0.18合成坡度在設(shè)有超高的平曲線上，超高與縱坡的合成坡度值不得超過表3.0.18的規(guī)定。表3.0.18合成坡度值公路等級高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020合成坡度值（10.010.010.510.510.0