對自動人行道扶手帶監(jiān)測裝置的探討

1、'論文發(fā)表專家一J中國學木期刊網F對自動人行道扶手帶監(jiān)測裝置的探討摘要：隨著社會的發(fā)展，大型建筑群不斷涌現(xiàn)，設計師從人性化角度考慮，在大型建筑中加入了自動人行道，便于客人的快速通行,長期以來由于自動人行道的傾斜角度較扶梯小，安全性相對較高，造成了技術人員對其的安全性存在一定的忽視，通過總結自動人性道的發(fā)生的事故，多數(shù)問題均與扶手帶有關，本文從多個方面探討自動人行道扶手帶監(jiān)測的必要性和可行性，制定初步的扶手帶監(jiān)測裝置模型關鍵詞：電梯、速度檢測、安全一、自動人行道的簡介隨著電梯行業(yè)的發(fā)展，越來越多電梯廠家推出了自行研發(fā)的自動人行道，自動人行道是一種帶有循環(huán)運行的（板式或膠帶式）走道，用于水

2、平或傾斜角不大于12°輸送乘客的固定電力驅動設備。具有連續(xù)工作、運輸量大、水平運輸距離長的特點。因此主要用于人流量大的公共場所如機場、車站和大型購物中心或超市等處的長距離水平運輸，自動人行道沒有像自動扶梯那樣階梯式梯級的構造，結構上相當于將梯級拉成水平（或傾斜角不大于12°）的自動扶梯,且較自動扶梯簡單。自動人行道上相似于自動扶梯梯級的部件是踏板或膠帶，主要由活動路面和扶手兩部分組成。通常其活動路面在傾斜情況下也不形成階梯狀。按結構形式可分為踏步式自動人行道（類似板式輸送機）、帶式自動人行道（類似帶式輸送機）和雙線式自動人行道。卜一論文發(fā)表專家一J中國學木期刊網.qikan

3、wangPnet為了達到與自動扶梯零部件通用和經濟性的目的，常采用梯級結構和相同的扶手結構。扶手應與活動路面同步運行，以保乘客安全。二、扶手帶相關技術安全要求根據特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定及自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范gb16899-1997等國家標準的規(guī)定，扶梯每一扶手裝置的頂部應裝有運行的扶手帶，其運行方向應與梯級、踏板或膠帶相同，且在0.5m長度的扶手帶表面垂直施加一個900n的均布力時，扶手裝置的任何部件不應產生永久變形、斷裂或位移。扶手帶的運行速度相對于梯級、踏板或膠帶的速度允差為0+2%扶手轉向端的扶手帶入口處應設手指和手的保護裝置，并應裝設一個符合規(guī)定的開關。三、

4、扶手帶監(jiān)測的必要性近期社會出現(xiàn)較多自動扶梯傷亡事故，大部分為小事故，如小孩手掌夾入扶手帶入口裝置中、沒扶穩(wěn)扶手帶導致跌落、在扶手帶上滑行玩耍等，雖未造成重大傷害，但可以看出均與扶手帶及其輔助裝置有一定關系，這一部分與安全相關，同時由于自動扶梯的扶手帶較扶梯長，長度往往在兩三百米左右，需要較大的驅動力驅動，往往由于缺乏監(jiān)測，扶梯驅動裝置驅動力不足時，扶手帶發(fā)生打滑,驅動輪在扶手帶上同一位置打轉，導致扶手帶該位置出現(xiàn)破皮磨損，最終除了驅動輪燒壞外，扶手帶也需要更換，而扶手帶的價值,由于長度問題，往往都是兩萬元以上，對業(yè)主造成較大經濟損失，這方面從經濟效益上考慮。'論文發(fā)表專家一J中國學木期

5、刊網%ww.qikanwangPnei通過監(jiān)測扶手帶運行速度或與梯級運行的同步率，可以判斷扶手帶運行狀況，一方面在出現(xiàn)扶手帶入口裝置失效且發(fā)生夾手事故或在扶手帶上玩耍造成扶手帶負荷突然加大等情況下，扶手帶同步率將出現(xiàn)一定下降，從而該裝置發(fā)出停止運行指令，電梯停止，避免事故或故障的擴大化，有效提高人行道的安全性及可靠性。四、扶手帶監(jiān)測裝置的可行性分析要監(jiān)測扶手帶運行，需要配套的裝置進行測量數(shù)據，從技術上考慮，可以通過安裝類似旋轉編碼器之類的數(shù)數(shù)裝置，同時配套一定的時間繼電器，在設定的時間內測量扶手帶同步率，進而判斷扶手帶狀態(tài)發(fā)出相關指令為了測量安裝扶手帶監(jiān)測裝置的可行性，我們選取了一臺奧的斯610npt自動人行道進行安裝測試，該電梯位于廣州白云國際機場國際出發(fā)區(qū)域，電梯投影長度71米，該梯由于使用環(huán)境復雜，且長度交其它自動人行道長，在同等驅動力情況下，扶手帶頻繁出現(xiàn)故障，對運行管理造成一定被動，通過加裝扶手帶監(jiān)控裝置，大大降低了故障率，下面為該監(jiān)測裝置的介紹如圖1所示。工作原理：電梯沒有運行時，km1繼電器依靠kt1的常閉觸點保持得電，km1常開觸點吸合，安全回路接通。當電梯運行時，抱閘線圈