供應(yīng)鏈考試試習(xí)題

1、物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)（一）二、單選題1、供應(yīng)鏈形成的背景說法不正確的是（B）A、經(jīng)濟全球化 B、社會大分工的形成 C、社會信息化 D、知識創(chuàng)新。2、供應(yīng)鏈管理這個名詞最早出現(xiàn)在（D）。A、交通運輸業(yè) B、城市配送業(yè) C、信息產(chǎn)業(yè) D、咨詢業(yè)。3、下列說法正確的是（B）A、企業(yè)實行業(yè)務(wù)外包是為了分擔(dān)風(fēng)險 B、競爭力就是核心競爭力C、全球的業(yè)務(wù)外包不可能形成 D、合作伙伴關(guān)系很難建立4、供應(yīng)鏈運行績效的評估（B）A涉及到的是供應(yīng)鏈上的部分企業(yè) B 涉及到了供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)；C 只涉及到核心企業(yè) D只與上下游企業(yè)之間有關(guān)系。5、下列不屬于供應(yīng)鏈環(huán)境管理下的庫存問題的是（A）A、側(cè)重于優(yōu)化單一的庫存

2、成本 B、供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略與規(guī)劃問題C、供應(yīng)鏈的運作問題 D、信息類問題6、供應(yīng)鏈管理中提到的客戶主要是指（C）A、只是指最終的消費者 B、與企業(yè)內(nèi)部的部門無關(guān)C、可以指代供應(yīng)鏈上的每個相關(guān)企業(yè)和部門 D、只指代渠道分銷員7、對于供應(yīng)鏈下庫存管理的方法，以下說法正確的是（C）A、聯(lián)合庫存管理比供應(yīng)商管理庫存的方式更優(yōu)越B、制造商管理庫存體現(xiàn)了戰(zhàn)略供應(yīng)商聯(lián)盟的新型合作企業(yè)合作關(guān)系C、聯(lián)合庫存管理體現(xiàn)了戰(zhàn)略供應(yīng)商聯(lián)盟的新型企業(yè)合作關(guān)系D、自動庫存補充方法體現(xiàn)了戰(zhàn)略供應(yīng)商聯(lián)盟的新型企業(yè)合作關(guān)系8、在大多數(shù)的跨國公司中，選擇供應(yīng)商的基本準(zhǔn)則“Q.C.D.S.”是（A）A、質(zhì)量、成本、交付與服務(wù)并重的原則B

3、、數(shù)量、成本、交付與服務(wù)并重的原則C、價格、質(zhì)量、成本與服務(wù)并重的原則D、質(zhì)量、價格、成本與服務(wù)并重的原則9、供應(yīng)鏈管理的初級階段，典型的供應(yīng)鏈策略主要是指（C）A、企業(yè)資源計劃與準(zhǔn)是制 B、高效客戶響應(yīng)和準(zhǔn)是制；C、高效客戶響應(yīng)和快速響應(yīng) D、企業(yè)資源計劃與快速響應(yīng)。10、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈指的是（A）A、基于相對穩(wěn)定、單一的市場需求而組成的供應(yīng)鏈B、供應(yīng)鏈的容量能滿足用戶需求時的供應(yīng)鏈C、體現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場中介功能D、基于相對頻繁變化、復(fù)雜的需求組成的動態(tài)供應(yīng)鏈三、多選題1.最常見的供應(yīng)鏈管理方法有(ABCD )A. 快速反應(yīng) B有效客戶反映 C商品分類管理 D. 企業(yè)資源計劃管理 E. 質(zhì)量管理

4、2供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型分為( BC )A.條狀 B. 網(wǎng)狀 C鏈狀 D. 繩狀 E. 盤狀3. ERP 實施過程一般可以分為幾個主要步驟（ABCDE）A.成立專門機構(gòu) B. 準(zhǔn)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù) c.進(jìn)行原型測試D. 開展模擬運行 E. 進(jìn)行系統(tǒng)切換4. 消耗在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的成本有( ABCD )A. 物流 B. 信息流 C 商務(wù)流 D.資金流 E. 人才流5.現(xiàn)代績效評價指標(biāo)的特征是( BCE ) A.全面性 B. 多維性 C 動態(tài)性 D. 靜態(tài)性 E. 創(chuàng)新性6供應(yīng)鏈管理的框架所包括的要素為（ABC ） A、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu) B、供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程 C、供應(yīng)鏈管理的組成要素 D、供應(yīng)鏈的節(jié)點 E、供應(yīng)鏈的功

5、能 7供應(yīng)鏈管理的實施包括（ACD ） A、識別所需連接的關(guān)鍵供應(yīng)鏈成員 B、對供應(yīng)鏈的質(zhì)量進(jìn)行分析 C、確定哪些流程必須和每一個關(guān)鍵成員相連接 D、確定對每一個過程連接采用什么類型或程度的集成 E、對供應(yīng)鏈的功能進(jìn)行分析 8供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域為（ABCD ） A、供應(yīng) B、生產(chǎn)計劃 C、物流 D、需求 E、財務(wù) 9供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于（ACD ） A、提高用戶服務(wù)水平 B、提高設(shè)施設(shè)備的利用程度 C、降低總的交易成本 D、尋求提高用戶服務(wù)水平和降低總交易成本的平衡 E、提高工作效率 10供應(yīng)鏈管理的運營機制有（ABCD ） A、合作機制 B、決策機制 C、激勵機制 D、自律機制 E、淘

6、汰機制 11供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵技術(shù)問題是（CD） A、如何進(jìn)行企業(yè)間的利潤分配 B、如何進(jìn)行企業(yè)間的流程控制 C、如何實現(xiàn)企業(yè)間的信息共享 D、如何實現(xiàn)企業(yè)間的協(xié)同工作 E、如何實現(xiàn)不同企業(yè)文化的融合 12供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點企業(yè)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。它主要具有（BCDE ）等特征。A、統(tǒng)一性 B、復(fù)雜性 C、動態(tài)性 D、交叉性 E、面向用戶需求 物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)（二）一、單項選擇題1（D）是物流的主要功能。 A包裝 B裝卸搬運 C流通加工 D儲存或運輸2物流概念最先由（ A ）提出。 A美國 B日本 C德國 D英國3生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用

7、在淡季生產(chǎn)儲備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨大需求，這種儲備克服了（ C ）。 A所有權(quán)間隔 B場所間隔 C時間間隔 D使用權(quán)間隔4有關(guān)物流與商流關(guān)系的論述中不正確的是（ B ）。 A社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物流逐漸分離 B在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了 C在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度 D采取賒銷購物方式，會引起物流在前，商流在后的物流、商流分離形式5當(dāng)供應(yīng)商采用貨到付款的方式與其他企業(yè)交易商品，則會引起（ A ）。 A物流在前，商流在后 B商流在前，物流在后 C商流與物流同時發(fā)

8、生 D商流迂回，物流直達(dá)6物流活動產(chǎn)生于（ A ）。 A古代 B20世紀(jì)初 C二戰(zhàn)期間 D20世紀(jì)80年代71954年，提出物流是“市場營銷的另一半”是（ A ）。 A美國經(jīng)濟學(xué)家鮑爾·康柏斯 B日本早稻田大學(xué)西澤修教授 C中國經(jīng)濟學(xué)家樊剛 D英國著名經(jīng)濟學(xué)家克里斯多夫8物流過程中運輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運等各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，應(yīng)將各環(huán)節(jié)作為一個系統(tǒng)來看待，考慮綜合效益。這在物料搬運中體現(xiàn)了（ D）。 A集裝化原則 B提高搬運活性原則 C減少無效搬運原則 D系統(tǒng)化原則9物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證及改善；物流（ B ）質(zhì)量；物流工作質(zhì)量；物流工程質(zhì)量。 A

9、管理 B服務(wù) C綜合 D技術(shù)10第三方物流服務(wù)的成功因素中最主要的是（ D ）。 A可靠性 B準(zhǔn)時性 C快捷性 D為客戶服務(wù)11由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式是（ C ）。 A內(nèi)部物流 B第一方物流 C第三方物流 D軍事物流12目前的供應(yīng)鏈系統(tǒng)正在朝著（ A ）的方向進(jìn)行改革。 A拉式市場 B推式市場 C產(chǎn)品中心 D推拉式市場13（ B ）中，會導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)”。 A拉式市場 B推式市場 C產(chǎn)品中心 D推拉式市場14有效性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的（ B ）。 A價值功能 B實物功能 C機械功能 D服務(wù)功能15供應(yīng)鏈管理強調(diào)和依賴（ C ），它決定和影響了整個供應(yīng)鏈的成本和市場占

10、有份額。 A客戶關(guān)系管理 B需求管理 C戰(zhàn)略管理 D生產(chǎn)成本管理16供應(yīng)鏈管理覆蓋了從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶的全部過程，主要涉及供應(yīng)、（B ）、物流、需求等四個領(lǐng)域。 A采購 B生產(chǎn)計劃 C制造 D客戶管理17在物流作業(yè)過程中，努力實現(xiàn)最小變異核心意義在于( C )。A提高運行效率 B保證質(zhì)量 C降低風(fēng)險 D減少成本18在物流承諾完全履行之前，客戶價值從( A )角度看并沒有完全實現(xiàn)。A所有權(quán)讓渡 B使用權(quán)占用 C時間 D空間19物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的( D )。A運行手段 B基本能力 C實現(xiàn)目標(biāo)的條件 D基本結(jié)構(gòu)20物流構(gòu)成企業(yè)價值鏈的基礎(chǔ)活動，是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

11、物流活動的最大作用在于( B )。A減少消耗，降低成本 B增加利潤 C提高服務(wù)水平 D提高效率21從理論上說，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包的基本前提是( D )。A外包后能夠分擔(dān)風(fēng)險 B企業(yè)能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)重組C外包方具備相應(yīng)條件 D企業(yè)能夠確定核心業(yè)務(wù)22物流系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)以( D )為中心。A庫存戰(zhàn)略 B運輸戰(zhàn)略 C設(shè)施分布 D顧客服務(wù)23商品檢驗是國際貿(mào)易和物流活動的重要環(huán)節(jié)，也是國際貨物買賣合同中的一個重要內(nèi)容。按通行原則，對于裝運糧油食品、冷凍品等易腐爛變質(zhì)食品出口的船艙由( D )實施檢驗。A買方向檢驗檢疫機構(gòu)提出申請 B賣方向檢驗檢疫機構(gòu)提出申請C承運人向檢驗檢疫機構(gòu)提出申請 D檢驗檢疫機構(gòu)強制

12、24. 物流是由（ C ）兩個基本元素組成的。A貨物和火車 B貨物和汽車 C物和流 D 商品和運輸工具25物流系統(tǒng)一般要素包括（ A ）。A勞動者要素、資金和物的要素 B貨和火車C倉庫和運輸工具 D 買方與賣方26第三利潤源泉是指（ C ）。A降低原材料成本 B提高勞動生產(chǎn)率 C降低物流費用 D 降低交易費用27第三方物流提供的是（ B ）。A物流服務(wù) B全方位的物流服務(wù) C貨物速遞 D 倉儲二、多項選擇題1物流作業(yè)完成的衡量標(biāo)準(zhǔn)有（ ABCD ）。 A速度 B一致性 C靈活性 D故障與恢復(fù)2物流管理要求有若干相對標(biāo)準(zhǔn)化的分析來確認(rèn)系統(tǒng)的特征和績效，典型的是（ ABD ）。 A運輸線路分析 B

13、庫存分析 C決策分析 D區(qū)段利潤率3物流系統(tǒng)具有（ ABCDE ）特性。 A整體性 B層次性 C相關(guān)性 D目的性 E適應(yīng)性4物流系統(tǒng)按物品運動方式分類，可分為（ AB ）。 A制造業(yè)物流 B流通業(yè)物流 C配送物流 D生產(chǎn)物流 E銷售物流5物流系統(tǒng)按研究對象分類，可分為（ AD ）。 A微觀物流 B第三方物流 C現(xiàn)代物流 D宏觀物流 E廢棄物流6商流與物流的關(guān)系包括（ ABCDE ）等幾種。 A有商流而無物流 B有物流而無商流 C有商流，也有物流 D時間上不同步 E商流與物流合一7制造領(lǐng)域的供應(yīng)鏈關(guān)系的成功因素有（ ABCD ）。 A信息共享 B控制執(zhí)行 C資源貢獻(xiàn) D相互利益認(rèn)同8根據(jù)供應(yīng)鏈的

14、功能模式不同，供應(yīng)鏈可分為（ BC ）。 A平衡的供應(yīng)鏈 B穩(wěn)定的供應(yīng)鏈 C動態(tài)的供應(yīng)鏈 D有效性供應(yīng)鏈 E反應(yīng)性供應(yīng)鏈11綠色包裝是指不會造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝，按照國際通行原則，綠色包裝要符合( ABCDE )的原則。A減量化 B重復(fù)使用 C再循環(huán)使用 D可降解 E集裝化12. 生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是（ AE ）。 A. 采購活動 B. 物流活動 C. 分配活動 D. 銷售活動 E. 加工活動13. 物流活動的價值主要體現(xiàn)在（ ADE ）。 A. 時間價值 B. 使用價值 C. 剩余價值 D. 空間價值 E. 加工附加價值14.物流活動從職能上看包括( BD )。A運輸管理 B物流計劃

15、管理 C儲存管理 D物流質(zhì)量管理E物流技術(shù)管理 F裝卸搬運管理 G配送管理15. 目前運輸工具發(fā)展的趨勢（ ABC ）。 A. 智能化 B. 大型化 C. 精細(xì)化 D. 高速化16. 鐵路集裝箱貨物運送程序為（ DECBAF ）。A. 空箱發(fā)放 B. 貨物接受 C. 集裝箱承運日期表的確定 D. 貨運單的審核 E. 運單審批 F. 裝車四、綜合分析題A公司的供應(yīng)鏈管理變革A公司創(chuàng)建于1906年，直到20世紀(jì)70年代都一直屬于采購代理商，其主要業(yè)務(wù)是通過聯(lián)系買者和賣者，從中收取傭金。不久以前，該公司經(jīng)歷了一系列變革，逐步由采購代理商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈管理者，由傳統(tǒng)的家族式企業(yè)發(fā)展為不斷創(chuàng)新的上市公司。

16、 該公司由采購代理商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈管理者的過程，就是對供應(yīng)鏈管理進(jìn)行不斷創(chuàng)新的過程，其發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段： 第一階段，由地方性代理商拓展為地區(qū)性代理商。 第二階段，由地區(qū)性代理商轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)的組織者。公司不再僅僅局限于采購代理，而是按新的模式來運作。首先，公司根據(jù)客戶提出的產(chǎn)品要求及設(shè)計草案進(jìn)行市場調(diào)研，找到與之匹配的原材料之后，根據(jù)產(chǎn)品構(gòu)思生產(chǎn)出樣品，客戶對樣品滿意之后，公司再提出具體的產(chǎn)品調(diào)配方案及完整的生產(chǎn)計劃，并與客戶簽訂合同；最后，公司開始組織生產(chǎn)，對工廠的生產(chǎn)進(jìn)行計劃和控制以確保產(chǎn)品質(zhì)量和及時交付。 第三階段，通過優(yōu)化價值鏈進(jìn)行分散生產(chǎn)。 該公司運營的主要特點如下： (1)優(yōu)化價值

17、鏈，進(jìn)行分散生產(chǎn)。該公司的分散生產(chǎn)就是對價值鏈的分解與優(yōu)化。公司對接到的每筆訂單，都要進(jìn)行價值鏈(生產(chǎn)過程)分解和優(yōu)化組合，使生產(chǎn)向低成本方向轉(zhuǎn)移。 (2)制造過程外包。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)在集中資源于自身核心業(yè)務(wù)的同時，通過利用其他企業(yè)的資源來彌補自身的不足，從而變得更具競爭優(yōu)勢。 (3)加強與供應(yīng)商的合作。該公司從某種意義上說是一個“無煙工廠”，所做的工作主要是產(chǎn)品設(shè)計、購買原材料、提出生產(chǎn)計劃并對整條價值鏈進(jìn)行協(xié)調(diào)。該公司和世界上26個國家和地區(qū)的7 500多家供應(yīng)商交易，因此需要與供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)建立相互信任，并保持公司的靈活性和協(xié)調(diào)能力。A公司一般只要求各家工廠提供各自產(chǎn)量的30一70

18、，并參與供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量控制過程，促進(jìn)供應(yīng)商的質(zhì)量改善和質(zhì)量保證；而且逐步減少供應(yīng)商的數(shù)量。協(xié)調(diào)供應(yīng)商的計劃，建立一種新型的、有不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。問題：（1）分析A公司轉(zhuǎn)型的原有條件。（2）供應(yīng)鏈關(guān)系對A公司轉(zhuǎn)型的推動。（3） A公司為保持其在供應(yīng)鏈中的地位而需要做的工作。參考答案:（1）A公司作為采購代理商存在了近100年，說明其市場地位穩(wěn)固。制造生產(chǎn)向低成本國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，營銷向高消費國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移的國際（2）物流對A公司的幫助；制造過程外包（OEM）加強了A公司市場地位，使其走上了高附加值的行列；供應(yīng)商對轉(zhuǎn)型后的A公司的依賴與幫助。（3）在供應(yīng)鏈中處于主導(dǎo)地位的成員都是“軟件”具有優(yōu)

19、勢的企業(yè)，包括在市場營銷、技術(shù)、資金等方面的優(yōu)勢。在市場環(huán)境中，主導(dǎo)地位成員受到來自內(nèi)部和外部成員在這三方面的挑戰(zhàn)。A公司是長期的采購代理企業(yè)，必須在短期內(nèi)完成技術(shù)與資金方面的充實，特別是在技術(shù)上的領(lǐng)導(dǎo)作用。物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)（三）一、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題1分，共20分)1.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要由供應(yīng)鏈成員、（C）和供應(yīng)鏈間工序連接的方式三方面組成。A.核心企業(yè)        B.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變量 C.供應(yīng)鏈組織  

20、60;     D.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)2.在合作博弈中，供應(yīng)鏈成員需要緊密合作，共享信息，才能消除供應(yīng)鏈中的不確定性因素，實現(xiàn)供應(yīng)鏈效益的最大化。供應(yīng)商與訂貨商狀況都得到了改善，達(dá)到了（D ）的目的。A.價格最低        B.及時交貨 C.滿足客戶需要       D.“雙贏”(Winwin)4.基于供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績效評價指標(biāo)，描述了規(guī)劃、設(shè)計、構(gòu)建和優(yōu)化供應(yīng)鏈的途徑和方法，突出了（ A

21、  ）的增值能力。A.價值鏈核心環(huán)節(jié)       B.價值鏈終端 C.價值鏈社會化       D.價值鏈系統(tǒng)5.供應(yīng)鏈管理與企業(yè)內(nèi)部管理最大的不同之處在于，在供應(yīng)鏈中沒有組織機構(gòu)和行政隸屬關(guān)系作為支撐，只能以強調(diào)（   A   ）作為管理職能實施的基礎(chǔ)。A.合作和簽訂契約       B.談判 C.意愿  

22、       D.激勵6.合同管理是采購管理的靈魂，它的輸入和輸出過程在合同管理過程中，主要包含合同談判、（  A  ）和合同收尾三個基本過程。A.合同規(guī)范        B.合同設(shè)計 C.合同變更        D.合同分析7.從物流系統(tǒng)的觀點來看，成本、速度和（ A  ）是運輸?shù)娜齻€重要因素。A.時間 &

23、#160;       B.管理 C.設(shè)備         D.一致性8.在供應(yīng)鏈管理模型中主要包含活動、（ C  ）和產(chǎn)品三個基本要素，業(yè)務(wù)流程重組就是優(yōu)化活動流程，整合供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的資源，實現(xiàn)高效益、低成本的產(chǎn)品生產(chǎn)。A.信息         B.技術(shù) C.資源     &#

24、160;   D.企業(yè)文化9.（ C ）第三方物流企業(yè)，包括運輸代理企業(yè)、倉儲代理企業(yè)和流通加工代理企業(yè)等。A.綜合性         B.功能性 C.服務(wù)性         D.管理性10.CRM的營銷組合策略受多方面因素的影響。其中最主要的是產(chǎn)品與服務(wù)的特性、客戶需求的特性、競爭、（  A  ）等。在不同的情況下，營銷組合策略的選擇各

25、不相同。A.信息化程度        B.環(huán)境因素 C.社會因素        D.法律因素11.不屬于增值性物流服務(wù)包括的內(nèi)容含義和內(nèi)容的是（  D  ）。A.增加便利性服務(wù)       B.加快反應(yīng)速度的服務(wù)C.降低成本的服務(wù)       D.送貨頻率12.任何組織

26、中的重大項目要獲得成功，都需要考慮流程、技術(shù)、（ B  ）和知識四個要素。A.資金         B.人 C.客戶         D.培訓(xùn)13.一個功能完善的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，需要將市場營銷、（A ）、信息技術(shù)和組織創(chuàng)新技術(shù)有機集成，以實現(xiàn)快速、有效反應(yīng)的目標(biāo)。A.生產(chǎn)制造        B.物流管理 C.人力資源&

27、#160;       D.企業(yè)制度14.聯(lián)合庫存管理作為一種合作創(chuàng)新的管理模式，更多地體現(xiàn)在（A ）的機制上。A.供需協(xié)調(diào)管理       B.機制建立 C.信息溝通        D.需求預(yù)測15.在均衡記分卡基礎(chǔ)上形成的管理戰(zhàn)略，主要包含（D ）、溝通與交流、業(yè)務(wù)流程規(guī)劃和反饋與學(xué)習(xí)四項程序。A.遠(yuǎn)景描述     

28、0;  B.企業(yè)目標(biāo) C.企業(yè)文化        D.價值描述16.代碼的（A ）是指代碼應(yīng)便于修改，以適應(yīng)分類編碼對象的特征或?qū)傩约捌湎嗷リP(guān)系可能出現(xiàn)的變化。A.唯一性         B.適應(yīng)性 C.含義性         D.識別性17.在“管理行為組件”中包含管理方法、權(quán)力與領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)、風(fēng)險與回報結(jié)構(gòu)和（D）等元

29、素。A.文化和態(tài)度        B.管理制度 C.領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格        D.溝通和信息物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)（四）一、選擇題（本題20分，每小題1分）1、物流服務(wù)內(nèi)容可分為（A ） A傳統(tǒng)物流服務(wù)和增值性物流服務(wù)             B流通和加工服務(wù) C互聯(lián)網(wǎng)接入與檢索服務(wù)

30、                            D物流和儲運服務(wù)2、由專業(yè)物流組織進(jìn)行的物流稱為(C)A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流3、物流目標(biāo)系統(tǒng)化本身的目標(biāo)是(C )A.提供客戶需要的服務(wù) B.減少成本C.實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體目標(biāo)最優(yōu) D.系統(tǒng)內(nèi)部要素目標(biāo)最優(yōu)4、.JIT技術(shù)又稱

31、及時管理方式,也稱零庫存管理方式,該技術(shù)是由以下哪個汽車公司開發(fā)出來的( C )A.日本豐田 B.德國福特 C.日本本田 D.美國通用5、以下關(guān)于運輸與配送的論述,正確的是(D )A.配送是單純地進(jìn)行貨物輸送B.工廠至配送中心的貨物輸送為配送,配送中心至顧客的貨物輸送為運輸C.運輸在整個物流過程的貨物運輸中處于"終端運輸"的地位D.配送幾乎概括了所有的物流活動要素6、以下屬于高水平,高技術(shù)的配送形式的是(C )A.定時定量 B.多品種,少批量 C.少品種,大批量 D.成套配套7、以下關(guān)于物流服務(wù)內(nèi)涵的論述,不正確的是(C)A.擁有顧客所需要的商品 B.商品數(shù)量足夠滿足顧客需

32、求C.商品具有顧客所期望的質(zhì)量D.在顧客要求的時間內(nèi)將所需要的商品完好地運送到正確地點8、既是配送中心滿足顧客需求，提高服務(wù)水平的重要保證，又是配送中心費用產(chǎn)生的主要來源的是（C）A.驗貨 B.揀選 C.庫存 D.包裝9、(B)特別適合于配送短距離高價值的產(chǎn)品，該運輸不僅可進(jìn)行直達(dá)運輸，而且是其他運輸方式的接運工具。 A.鐵路運輸 B.公路運輸 C.航運運輸 D.航空運輸10、按規(guī)定的商品數(shù)量在一個指定的時間范圍內(nèi)進(jìn)行的配送是（B）A.定量配送 B.定時定量配送 C.定時配送 D.定時定線配送11、按規(guī)定的商品數(shù)量在一個指定的時間范圍內(nèi)進(jìn)行的配送是（B）A.定量配送 B.定時定量配送 C.定時

33、配送 D.定時定線配送12、FedEx參與電子商務(wù)業(yè)務(wù)的主要身份是（D） A經(jīng)營者 B制造者 C網(wǎng)站經(jīng)營者 D第三方物流13、在物流服務(wù)與成本的關(guān)系中，大部分企業(yè)普遍存在和被公認(rèn)的關(guān)系是（D）A.在物流服務(wù)水平一定的情況下，降低物流成本；B.在提高物流服務(wù)水平的同時，增加了物流成本；C.在物流成本一定的情況下，提高了物流服務(wù)水平；D.在提高服務(wù)水平的同時，降低物流成本。14、供應(yīng)商決定每一種商品的恰當(dāng)庫存水平，以及維持這些庫存水平的恰當(dāng)策略是（C）A.JIT B.EOQ C.VMI D.QR15、電子物流的主要特點是前端服務(wù)與_集成。(A) A.后端服務(wù) B. 外包服務(wù) C.物流服務(wù) D.客戶

34、服務(wù) 16、下列物流理論中，主要反映出“物流領(lǐng)域存在著很多未知的東西，理論和實踐發(fā)展皆不成熟”思想的是（B） A.商物分離論 B.黑大陸說 C.效益背反說 D.后勤學(xué)說17、關(guān)于配送中心庫存管理的敘述，錯誤的是（C ） A配送中心的位置確定直接影響到配送中心進(jìn)貨和送貨的距離 B訂貨決策包括訂貨數(shù)量和訂貨次數(shù)兩方面的重要內(nèi)容 C庫存管理部門、銷售部門、采購部門和運輸部門對庫存水平的要求是一致的 D信息系統(tǒng)的建立可以協(xié)調(diào)高水平的顧客滿足度和低水平的庫存之間的沖突 18、電子商務(wù)的物流服務(wù)內(nèi)容可分為（C ） A傳統(tǒng)物流服

35、務(wù)和增值性物流服務(wù)             B流通和加工服務(wù) C互聯(lián)網(wǎng)接入與檢索服務(wù)                            D物流和儲運服務(wù)19、按配送中心的性質(zhì)分

36、類時，下列屬于一種獨立經(jīng)營，專業(yè)化、社會化服務(wù)型的配送中心是（A） A公用型配送中心 B. 自有型配送中心 C. 合作型配送中心 D. 合同制配送中心 20、運用MRP的原則，在配送環(huán)境下，從數(shù)量和提前期等方面來確定物料配送需求的一種動態(tài)方法是（B）A 、MRP B、ERP C、JIT D、DRP 物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)（五）一、單項選擇題（每題2分，15題，共30分）1、傳統(tǒng)管理模式下生產(chǎn)方式的主要特征不含（D）。A、少品種 B、大批量生產(chǎn) C、柔性 D、專用流水線2、（A）主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的物理功能，即以最低的成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、半成品、產(chǎn)品，以及在供應(yīng)鏈中的運輸?shù)?。A、有效性供應(yīng)鏈 B

37、、反應(yīng)性供應(yīng)鏈C、穩(wěn)定供應(yīng)鏈 D、動態(tài)供應(yīng)鏈3、許多企業(yè)已經(jīng)普遍將信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)，在規(guī)定的服務(wù)水平基礎(chǔ)上外包給應(yīng)用服務(wù)提供商（ASP），由其管理并提供用戶所需要的信息服務(wù)。這是屬于（D）業(yè)務(wù)外包的方式。 A、研發(fā)外包 B、生產(chǎn)外包C、腦力資源外包 D、應(yīng)用服務(wù)外包4、（ A）是指在競爭、合作、動態(tài)的市場環(huán)境中，由若干個供方、需方等實體（自主、半自主）構(gòu)成的快速響應(yīng)環(huán)境變化的動態(tài)供需網(wǎng)絡(luò)。A、敏捷供應(yīng)鏈 B、穩(wěn)定供應(yīng)鏈C、反應(yīng)性供應(yīng)鏈 D、平衡供應(yīng)鏈5、提供功能性產(chǎn)品的公司的一個極重要的目標(biāo)是（B）A、提高邊際利潤 B、降低總成本C、加快市場反應(yīng) D、降低總庫存6、信息技術(shù)高度發(fā)展以及在供應(yīng)鏈節(jié)點

38、企業(yè)間的高度集成，供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)間的合作關(guān)系最終集成為（B）。A、傳統(tǒng)關(guān)系 B、物流關(guān)系 B 供應(yīng)鏈合作伙伴聯(lián)盟C、合作伙伴關(guān)系 D、網(wǎng)絡(luò)資源關(guān)系7、傳統(tǒng)的生產(chǎn)計劃決策模式是一種集中式?jīng)Q策，而供應(yīng)鏈管理環(huán)境下生產(chǎn)計劃的決策模式是（B）決策過程.A、分布式 B、分布式群體C、集中群體 D、分權(quán)式8、(B)是指需求變化獨立于人們的主觀控制能力之外，因而其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機的、不確定的、模糊的。A、 單一需求 B、獨立需求C、 多需求 D、相關(guān)需求9、下列（C）不是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下采購的特點。A、為訂單而采購 B、從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變C、為庫存而采購 D、從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系

39、轉(zhuǎn)變10、在需求變異加速放大的原因中，（D）是需求放大的主要原因。A、需求預(yù)測修正 B、訂貨批量決策C、價格波動 D、短缺博弈11、在企業(yè)目前工作流程存在的問題中，是由于分工過細(xì)造成的問題是（D）。A、無人負(fù)責(zé)整個經(jīng)營過程，缺乏全心全意為顧客服務(wù)的意識 B、組織機構(gòu)臃腫，助長官僚作風(fēng) C、員工技能單一，適應(yīng)性差 D、資源閑置和重復(fù)勞動，癥結(jié)是內(nèi)部信息縱向和橫向溝通不夠 12、在物流管理組織結(jié)構(gòu)的演變中，試圖在一個高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進(jìn)行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。這種組織基本上是屬于（D）。A、傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu) B、簡單功能

40、集合的物流組織形式C、物流功能獨立的組織形式 D、一體化物流組織形式13、在ECR系統(tǒng)的構(gòu)建中的在零售環(huán)節(jié)，（C）是管理的重點。A、營銷技術(shù) B、物流技術(shù)C、信息技術(shù) D、組織革新技術(shù)二、多項選擇題（每題2分，10題，共20分）1、下列（CDE）體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的管理思想A、強調(diào)核心競爭力 B、資源外用(Outsourcing)C、合作性競爭 D、延遲制造(Postponement)原則；E、以顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理；2、供應(yīng)鏈設(shè)計的主要內(nèi)容有（ABCD）A、供應(yīng)鏈成員及合作伙伴選擇 B、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計C、供應(yīng)鏈運行基本規(guī)則 D、協(xié)調(diào)機制E、生產(chǎn)物流的計劃與控制體系的建立3、核心競爭力的主

41、要特點是（ABCD）。A、價值優(yōu)越性 B、難替代性C、差異性 D、可延伸性E、可復(fù)制性4、根據(jù)計劃來管理企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，叫做計劃管理，計劃管理是一個過程，通常包括（ABCDE）階段。A、編制計劃 B、執(zhí)行計劃C、檢查計劃完成情況 D、組織E、制定改進(jìn)措施5、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃與傳統(tǒng)生產(chǎn)計劃有顯著的不同。在制定生產(chǎn)計劃的過程中，主要面臨以下（ABC）方面的問題。A、柔性約束 B、生產(chǎn)進(jìn)度C、生產(chǎn)能力 D、組織設(shè)計E、物流管理6、需求變異加速放大的原因（ ABDE ）。A、需求預(yù)測修正 B、訂貨批量決策C、多級庫存 D、短缺博弈E、價格波動7、VMI的基本思想有（ABCDE）。A、聯(lián)合

42、進(jìn)行管理庫存 B、使雙方成本最小（互惠原則）C、框架協(xié)議（目標(biāo)一致性原則） D、連續(xù)改進(jìn)原則E、合作精神（合作性原則）8、第三方物流公司的未來前景可以向以下（BCDE）方面努力。A、老主顧外包其他業(yè)務(wù) B、實施聯(lián)合運輸方式C、開發(fā)物流信息管理系統(tǒng) D、處理供應(yīng)鏈末端任務(wù) E、整合供應(yīng)鏈作業(yè)9、下列（ABD）在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用比較廣泛。A、Internet/Intranet技術(shù)、WEB技術(shù) B、MRP、MRPII 、ERP、CRM、JIT、CIMSC、CAD/CAM D、BR、RFID、GIS、GPS、EDIE、航空航天技術(shù)10、CPFR的主要特點有（ABCE ）。A、協(xié)同 B、規(guī)劃 C、預(yù)測

43、 D、戰(zhàn)略 E、補貨物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)（六）五. 案例：1.    在快速響應(yīng)用戶需求的整個供應(yīng)鏈上，產(chǎn)品分銷環(huán)節(jié)的地位越來越重要。但是，傳統(tǒng)的分銷與庫存管理模式并不能滿足這一要求。例如：在英國舉辦的98供應(yīng)鏈管理專題會議上，一位與會者提到，在他的歐洲日雜公司，從漁場碼頭得到原材料，經(jīng)過加工、配送到產(chǎn)品的最終銷售需要150天時間，而產(chǎn)品加工的整個過程僅僅需要45分鐘。 以美國食品業(yè)的麥片粥為例，產(chǎn)品從工廠到超級市場，途經(jīng)一連串各有庫房的批發(fā)商、分銷商、集運人，居然要走上104天。 另有統(tǒng)計資料表明，在供應(yīng)鏈的增值過程中，只有10%的活動時間是產(chǎn)生增值的，其它90

44、%的時間都是浪費的。請簡述產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因并提供解決方案。（12分）2.請闡述對供應(yīng)鏈的理解。供應(yīng)鏈有哪幾種模式？1.答題要點：造成這些問題的一個重要原因是落后的分銷與庫存管理方法。傳統(tǒng)上，由于供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)都是各自管理自己的庫存，都有自己的庫存控制目標(biāo)和相應(yīng)的策略，而且相互之間缺乏信息溝通，彼此獨占庫存信息，因此不可避免地產(chǎn)生了需求信息的扭曲和時滯，使供應(yīng)商無法快速準(zhǔn)確地滿足用戶的需求。解決方案：實行VMI的庫存管理模式VMI是供應(yīng)鏈管理、零售商與供應(yīng)商緊密合作的一種有效補貨技術(shù)。VMI是指供應(yīng)商在與零售商達(dá)成自動補貨協(xié)議，如庫存水平、運輸成本等的基礎(chǔ)上，為零售商管理其商品的訂單、送貨和庫

45、存等工作，取代零售商繁瑣的日常補貨工作，并取得良好的效果。VMI允許供應(yīng)商獲得下游企業(yè)的必要經(jīng)營數(shù)據(jù)，直接接觸真正的需求信息。供應(yīng)商利用該信息調(diào)節(jié)庫存水平，從而最終消除預(yù)期之外的短期產(chǎn)品需求而導(dǎo)致的額外成本。同時，企業(yè)對安全庫存的需求也大大降低。另一方面，VMI可以大大縮短供需雙方的交易時間，進(jìn)而使上游企業(yè)更好地控制其生產(chǎn)經(jīng)營活動，以更好地滿足用戶需求，從而提高整個供應(yīng)鏈的柔性。2.答題要點：供應(yīng)鏈：是原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、運輸商等一系列企業(yè)組成的價值增值鏈。供應(yīng)鏈有三種模式：1、企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)鏈（包括單一企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈、集團企業(yè)供應(yīng)鏈）2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈一、名詞

46、解釋（每小題5分，共25分）1供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品更新?lián)Q代或服務(wù)提供給最終客戶的上游或下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。2供應(yīng)鏈管理：利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)與控制。3生產(chǎn)延遲：生產(chǎn)延遲主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之前，不做任何準(zhǔn)備工作。4聯(lián)合庫存管理：是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理方法，是為了解決供應(yīng)鏈體系中的牛鞭效應(yīng)、提高供應(yīng)鏈的同步化程度而提出的，聯(lián)合庫存管理是一種風(fēng)險共擔(dān)的庫存管理模式。5ECR：是由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商等供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)組成的，更好、更快并以更低的價格滿足消費者需要為目的的

47、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。二、簡答題 三、案例分析題： 1. 戴爾供應(yīng)鏈管理模式供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品從設(shè)計、制造、庫存管理、資訊系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)分布、銷售及市場推廣等整個過程。在以產(chǎn)品為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)里，供應(yīng)鏈管理的科學(xué)化程度和水平的高低，直接決定了這個企業(yè)是否具有競爭力。中國加入wto以后，如何應(yīng)對企業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，如何利用信息技術(shù)提升在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的整體管理水平，更是成了國內(nèi)企業(yè)近來關(guān)注的熱點。戴爾公司以“直接經(jīng)營”模式著稱，其高效運作的供應(yīng)鏈和物流體系使它在全球it行業(yè)不景氣的情況下逆市而上。根據(jù)權(quán)威的國際數(shù)據(jù)公司（idc）的最新統(tǒng)計資料，在2002年第三季度，戴爾重新回到了全球pc第一的位置，中國市場上

48、戴爾的業(yè)績更加令人欣喜。戴爾公司在全球的業(yè)務(wù)增長在很大程度上要歸功于戴爾獨特的直接經(jīng)營模式和高效供應(yīng)鏈，直接經(jīng)營模式使戴爾與供應(yīng)商、客戶之間構(gòu)筑了一個稱之為“虛擬整合”的平臺，保證了供應(yīng)鏈的無縫集成。事實上，戴爾的供應(yīng)鏈系統(tǒng)早已打破了傳統(tǒng)意義上“廠家”與“供應(yīng)商”之間的供需配給。在戴爾的業(yè)務(wù)平臺中，客戶變成了供應(yīng)鏈的核心。直接經(jīng)營模式可以讓戴爾從市場得到第一手的客戶反饋和需求，生產(chǎn)部門等其他業(yè)務(wù)部門便可以及時將這些客戶信息傳達(dá)到戴爾原材料供應(yīng)商和合作伙伴那里。這種在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中將客戶視為核心的“超常規(guī)”運作，使得戴爾能做到4天的庫存周期，而競爭對手大都還徘徊在3040天。這樣，以it行業(yè)零部件

49、產(chǎn)品每周平均貶值1%計算，戴爾產(chǎn)品的競爭力顯而易見。在不斷完善供應(yīng)鏈系統(tǒng)的過程中，戴爾公司還敏銳捕捉到互聯(lián)網(wǎng)對供應(yīng)鏈和物流帶來的巨大變革，不失時機地建立了包括信息搜集、原材料采購、生產(chǎn)、客戶支持及客戶關(guān)系管理，以及市場營銷等環(huán)節(jié)在內(nèi)的網(wǎng)上電子商務(wù)平臺。在網(wǎng)站上，戴爾公司和供應(yīng)商共享包括產(chǎn)品質(zhì)量和庫存清單在內(nèi)的一整套信息。與此同時，戴爾公司還利用互聯(lián)網(wǎng)與全球超過113,000個商業(yè)和機構(gòu)客戶直接開展業(yè)務(wù)，通過戴爾公司先進(jìn)的網(wǎng)站，用戶可以隨時對戴爾公司的全系列產(chǎn)品進(jìn)行評比、配置、并獲知相應(yīng)的報價。用戶也可以在線訂購，并且隨時監(jiān)測產(chǎn)品制造及送貨過程。戴爾公司在電子商務(wù)領(lǐng)域的成功實踐使“直接經(jīng)營”插上

50、了騰飛的翅膀，極大增強了產(chǎn)品和服務(wù)的競爭優(yōu)勢。今天，基于微軟視窗操作系統(tǒng)，戴爾公司經(jīng)營著全球規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)網(wǎng)站，覆蓋80 個國家，提供27 種語言或方言、40 種不同的貨幣報價，每季度有超過9.2 億人次瀏覽。隨著中國全面融入全球貿(mào)易體系進(jìn)程的加快，激烈的國際競爭對中國企業(yè)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。在信息化為顯著標(biāo)志的后工業(yè)化時代，供應(yīng)鏈在生產(chǎn)、物流等眾多領(lǐng)域的作用日趨顯著。戴爾模式無疑對中國企業(yè)實施供應(yīng)鏈管理有著重要的參考價值，我們在取其精華的同時，還應(yīng)根據(jù)自身特點，尋找提升競爭力的有效途徑。請回答以下問題：(1)戴爾供應(yīng)鏈管理的特點是什么？(2)由戴爾模式談?wù)劰?yīng)鏈管理的競爭優(yōu)勢。 參考

51、答案：答：(1)“直接經(jīng)營”，高效運作的供應(yīng)鏈和物流體系(2)信息管理資源整合優(yōu)勢，電子商務(wù)平臺快捷高效優(yōu)勢，縮短提前期的高服務(wù)水平優(yōu)勢，供應(yīng)鏈績效等。 2.西南倉儲公司的管理西南倉儲公司是一家地處四川省成都市的國有商業(yè)儲運公司，隨著市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，原有的業(yè)務(wù)資源逐漸減少，在企業(yè)的生存和發(fā)展過程中，也經(jīng)歷了由專業(yè)儲運公司到非專業(yè)儲運公司再到專業(yè)儲運公司的發(fā)展歷程。在業(yè)務(wù)資源和客戶資源不足的情況下，這個以倉儲為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)其倉儲服務(wù)是有什么就儲存什么。以前是以五金交電為主，后來也儲存過鋼材、水泥和建筑涂料等生產(chǎn)資料。這種經(jīng)營方式解決了企業(yè)倉庫的出租問題。那么，這家企業(yè)是如何發(fā)展區(qū)域物流的呢

52、？專業(yè)化當(dāng)倉儲資源又重新得到充分利用的時候，這家企業(yè)并沒有得到更多利益，經(jīng)過市場調(diào)查和分析研究，這家企業(yè)最后確定了立足自己的老本行，發(fā)展以家用電器為主的倉儲業(yè)務(wù)。一方面，在家用電器倉儲上，加大投入和加強管理，加強與國內(nèi)外知名家用電器廠商的聯(lián)系，向這些客戶和潛在客戶介紹企業(yè)確定的面向家用電器企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展方向，吸引家電企業(yè)進(jìn)入。另一方面，與原有的非家用電器企業(yè)用戶協(xié)商，建議其轉(zhuǎn)庫，同時將自己的非家用電器用戶主動地介紹給其他同行。延伸服務(wù)在家用電器的運輸和使用過程中，不斷出現(xiàn)損壞的家用電器，以往，每家生產(chǎn)商都是自己進(jìn)行維修，辦公場所和人力方面的成本很高，經(jīng)過與用戶協(xié)商，在得到大多數(shù)生產(chǎn)商認(rèn)可的情

53、況下，這家企業(yè)在庫內(nèi)開始了家用電器的維修業(yè)務(wù)，既解決了生產(chǎn)商的售后服務(wù)的實際問題，也節(jié)省了維修品往返運輸?shù)某杀竞蜁r間，并分流了企業(yè)內(nèi)部的富余人員，一舉兩得。多樣化除了為用戶提供倉儲服務(wù)之外，這家企業(yè)還為一個最大的客戶提供辦公服務(wù)，向這個客戶的市場銷售部門提供辦公場所，為客戶提供了前店后廠的工作環(huán)境，大大的提高了客戶的滿意度。區(qū)域性物流配送通過幾年的發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營管理水平不斷提高，企業(yè)內(nèi)部的資源得到了充分的挖掘，同樣，企業(yè)的倉儲資源和其他資源也已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，資源飽和了，收入的增加從何而來在國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)代物流的形勢下，這家企業(yè)認(rèn)識到只有走出庫區(qū)，走向社會，發(fā)展物流，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，提高企

54、業(yè)的實力。發(fā)展物流從何處做起經(jīng)過調(diào)查和分析，決定從學(xué)習(xí)入手，向比自己先進(jìn)的企業(yè)學(xué)習(xí)，逐步進(jìn)入現(xiàn)代物流領(lǐng)域。經(jīng)過多方努力，他們找到一家第三方物流企業(yè)，在這個第三方物流企業(yè)的指導(dǎo)下，通過與幾家當(dāng)?shù)氐倪\輸企業(yè)合作（外包運輸），開始了區(qū)域內(nèi)的家用電器物流配送，為一家跨國公司提供物流服務(wù)，現(xiàn)在這家企業(yè)的家用電器的物流配送已經(jīng)覆蓋了四川（成都市）、貴州和云南。問題：（1）通過案例分析說明現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別？（2）通過分析西南倉儲公司向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過程，你認(rèn)為其轉(zhuǎn)變成功的關(guān)鍵是什么？（3）通過本案例分析，你認(rèn)為中國目前傳統(tǒng)物流企業(yè)怎樣才能實現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變 參考答案 答： （1）答：基于現(xiàn)代供應(yīng)鏈

55、管理理念的物流；將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用到全過程；以社會化運作的第三方物流為主。（2）答：市場分析，要求進(jìn)入物流市場切入點，發(fā)展自己優(yōu)勢，充分利用社會資源，減少進(jìn)入成本，提高服務(wù)水平，拓展服務(wù)功能。（3）答：調(diào)整市場、自身優(yōu)勢、結(jié)合點、外部資源、管理機制沃爾瑪公司供應(yīng)鏈管理分析 “讓顧客滿意”是沃爾瑪公司的首要目標(biāo)，顧客滿意是保證未來成功與成長的最好投資，這是沃爾瑪數(shù)十年如一日堅持的經(jīng)營理念。為此，沃爾瑪為顧客提供“高品質(zhì)服務(wù)”和“無條件退款”的承諾絕非一句漂亮的口號。在美國只要是從沃爾瑪購買的商品，無需任何理由，甚至沒有收據(jù)，沃爾瑪都無條件受理退款。沃爾瑪每周都有對顧客期望和反映的調(diào)查，管理人員根

56、據(jù)計算機信息收集信息，以及通過直接調(diào)查收集到的顧客期望即時更新商品的組合，組織采購，改進(jìn)商品陳列拜訪，營造舒適的購物環(huán)境。 沃爾瑪能夠做到及時地將消費者的意見反饋給場上，并幫助廠商對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和完善。過去，商業(yè)零售企業(yè)只是作為中間人，將商品從生產(chǎn)廠商傳遞到消費者手里，反過來再將消費者的意見通過電話或書面形式反饋到廠商那里?？雌饋砦譅柆敳]有獨到之處，但是結(jié)果卻差異很大。原因在于，沃爾瑪能夠參與到上游廠商的生產(chǎn)計劃和控制中去，因此能夠?qū)⑾M者的意見迅速反映到生產(chǎn)中，而不是簡單地充當(dāng)二傳手或者電話話筒。 供應(yīng)商是沃爾瑪唇齒相依的戰(zhàn)略伙伴。早在20世紀(jì)80年代，沃爾瑪采取了一項政策，要求從交易中排除制造商的銷售代理，直接向制造商訂貨，同時將采購價格降低2%-6%，大約相當(dāng)于銷售代理的傭金數(shù)額，如果制造商不同意，沃爾瑪就拒絕與其合作。沃爾瑪?shù)淖龇ㄔ斐珊凸?yīng)商關(guān)系緊張，一些供應(yīng)商為此還在新聞界展開了一場譴責(zé)沃爾瑪?shù)男麄骰顒?。直?0世紀(jì)80年代末期，技術(shù)革新提供了更多督促制造商將低成本、削減價格的手段，供應(yīng)商開始全面改善與沃爾瑪?shù)年P(guān)系，通過網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，沃爾瑪與供應(yīng)商共享信息，從而建