砼路面監(jiān)理細(xì)則

1、共享知識分享快樂混凝土路面工程監(jiān)理細(xì)則一、工程概況及其特點(diǎn)：此處略，屆時由現(xiàn)場監(jiān)理人員根據(jù)監(jiān)理細(xì)則之專業(yè)工程的具體情況填寫。二、監(jiān)理依據(jù)：1、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 GB/T50319-2013 ；2、廈門市建設(shè)工程監(jiān)理管理辦法廈門市政府令105 號；3、建設(shè)工程質(zhì)量管理條例國務(wù)院 279 號令；4 、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范_(JTGF30-2015);5、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000;6、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF801-2012;7、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 12008 ；8、工程監(jiān)理規(guī)劃；9、工程監(jiān)理合同，業(yè)主與承包商簽訂的工程承包合同；10、經(jīng)有關(guān)

2、部門審查批準(zhǔn)的工程設(shè)計文件;三、質(zhì)量檢查驗收內(nèi)容與要求：1、 基本要求： 基層必須符合規(guī)定要求，并應(yīng)進(jìn)行彎沉測定，驗算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計要求。 水泥強(qiáng)度、物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范規(guī)定。 粗細(xì)集料、水、外摻劑及接縫填料應(yīng)符合設(shè)計和施工施工規(guī)范要求。 接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。 路面拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施、其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工設(shè)計要求。 面層與其他構(gòu)造物相連應(yīng)平順，檢查井井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面1 3mm。雨水口標(biāo)高按設(shè)計比路面低5 8mm，路面邊緣無積水現(xiàn)象。 混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生。2、實(shí)測項目：水泥混凝土面層實(shí)測項目頁

3、眉內(nèi)容共享知識分享快樂項規(guī)定值或允許偏差檢查項目次高速公路其他公路一級公路1彎拉強(qiáng)度（ MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)2板厚度代表值-5（mm）合格值-10平（ mm）1.22.0IRI(m/km)2.03.23整度最大間隙-5h（mm）一般路段不小一般路段不小于 0.7 且不大于 0.5 且不大4抗滑構(gòu)造深度（ mm）于 1.1 ；特殊路于 1.0 ；特殊路段不小于 0.8段不小于 0.6且不大于 1.2且不大于 1.15相鄰板高差（ mm）236縱、橫縫順直度10（ mm）7中線平面偏位（ mm）208路面寬度（ mm）± 209縱斷高程（ mm）±10± 1510橫

4、坡（ %）±0.15± 0.25檢查方法和頻率按規(guī)范附錄C 檢查按規(guī)范附錄 H檢查，每 200m 每車道 2處平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每 100m計算 、IRI3m直尺：半幅車道板帶每200m測 2 處× 10 尺鋪沙法：每200m測一處抽量：每條脹縫 2 點(diǎn)，每200m抽縱、橫縫各 2 條，每條 2點(diǎn)縱縫 20m拉線，每 200m4 處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條經(jīng)緯儀：每200m測 4 點(diǎn)抽量：每 200m測 4 處水準(zhǔn)儀：每 200m測 4 斷面水準(zhǔn)儀：每 200m測 4 斷面2、 外觀鑒定：混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路和一級公路不得超過評定路段混

5、凝土板總塊數(shù)的0.2%，其他公路不得超過0.4%。混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的0.2%，其他公路不得超過0.3%。接縫填筑飽滿密實(shí)，不污染路面。四、需要預(yù)防的主要質(zhì)量通病：1、 在施工過程中混凝土容易出現(xiàn)，塌落度達(dá)不到要求、混合料松散、和易性差等原因，會直接影響到路面的強(qiáng)度。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂2、 混凝土路面澆注后沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水份蒸發(fā)過快，體積急劇的收縮，導(dǎo)致混凝土表面龜裂。3、 由于混凝土路面鋸縫不及時、澆注長度過大、澆注氣溫過高、切縫過淺等原因，容易造成橫向裂縫。4、 由于路

6、基發(fā)生不均勻沉降、混凝土板厚度與基礎(chǔ)強(qiáng)度不足等原因，經(jīng)過一段營運(yùn)時間后，容易造成貫穿裂縫。5、 在施工過程中振搗不足或漏振、模板漏漿等原因，容易造成側(cè)面蜂窩。6、 由于脹縫處封頭板底部漏漿，拆除填充頭板時又沒有將漏漿清除、接縫板尺寸不足、切縫深度不夠等原因、容易造成混凝土脹縫不貫通。7、 混凝土施工過程中，傳力桿垂直與水平向位置不準(zhǔn)，振搗時發(fā)生移動，脹縫被沙漿或其他雜物堵塞等原因，造成傳力桿。8、 填縫料質(zhì)量差、 接縫缺少養(yǎng)護(hù)和更換等原因，容易造成填縫聊剝落、擠出、老化碎裂。9、設(shè)計及規(guī)范要求的其它質(zhì)量要點(diǎn)。五、質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施：（一）、質(zhì)量預(yù)控要點(diǎn)及其措施1、 熟悉圖紙、合同、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對

7、設(shè)計要點(diǎn)、關(guān)鍵部位以及要注意的技術(shù)問題作到心中有數(shù)，便于對監(jiān)理工作和工程質(zhì)量進(jìn)預(yù)控。2、 審核施工單位資質(zhì)，核實(shí)項目班組成員到位情況。3、 參加圖紙設(shè)計交底和組織施工圖紙會審，并提出意見。4、 督促施工單位編制施工組織設(shè)計（方案），檢查并完善施工方案，確保施工技術(shù)措施可靠。并嚴(yán)格督促承包商按照審核后的設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計進(jìn)行施工。5、 幫助加強(qiáng)施工單位人員的質(zhì)量意識，檢查其質(zhì)量保證體系建立、運(yùn)行情況。保證組織措施是否可靠。6、 嚴(yán)格按照規(guī)范， 審查施工單位的材料計劃 ,嚴(yán)格控制主要材料、 制品、設(shè)備質(zhì)量 ,使用的材料、制品、設(shè)備的質(zhì)量必須符合國家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)檢查并

8、審閱材質(zhì)證明和報告。檢查機(jī)械設(shè)備人員配備是否能保證日進(jìn)度要求。一般工地必備拌和機(jī)、發(fā)電設(shè)備、振搗器（平板式、插入式）、振搗梁，運(yùn)輸機(jī)具及一些專用機(jī)具（抹面用長柄抹、大鐵滾筒，路面成型板、工作橋（腳手板）、磅秤、搗釬、噴水壺、刻槽器、頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂拉毛鋼絲耙、棕刷耙等）。重點(diǎn)是拌和機(jī)械和計量系統(tǒng)。新材料、新制品的使用,需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審查審查同意后方可投入使用。所有設(shè)備安裝前,由專業(yè)監(jiān)理工程師核查相關(guān)技術(shù)參數(shù),確保符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可安裝。7、檢查測量放樣是否準(zhǔn)確：測量放樣包括根據(jù)圖紙放出中心線及路邊線（每 20m 樁、脹縫樁、曲線起迄點(diǎn)樁、縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)樁）、基底標(biāo)高、路拱橫坡及沿線每

9、100mm左右設(shè)一個臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。監(jiān)理工程師主要檢查中心標(biāo)高，邊緣標(biāo)高的準(zhǔn)確性。8、檢驗水泥混凝土材料配合設(shè)計。關(guān)鍵是選好水灰比、用水量、砂率三個參數(shù)。承包人自檢與監(jiān)理抽檢28 天抗壓、抗折強(qiáng)度。9、檢查模板安裝：主要是模板的平面位置、高程要符合設(shè)計要求，支撐要準(zhǔn)確牢固、接頭要緊密平順、不得有離縫、前后錯茬和高低不平，不得漏漿。10、攤鋪混凝土前還應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況、基底的平整、潤濕、鋼筋位置、傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。11、地下管線等檢查。12、按規(guī)定頻率檢查驗收原材料的質(zhì)量，并應(yīng)做好記錄（包括水泥、砂、碎礫石、水、外摻劑和鋼筋等）。(二 )、施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)及其

10、措施1、 水泥混凝土路面基層質(zhì)量檢查：基層完工后，承包人應(yīng)檢查其強(qiáng)度與質(zhì)量，監(jiān)理應(yīng)按10% 20%抽檢。強(qiáng)度以基層頂面的當(dāng)量回彈模量值或以標(biāo)準(zhǔn)汽車測定的計算回彈模量值為檢查指標(biāo)，其值不得低于設(shè)計值，公路、城市道路、廠礦道路基層質(zhì)量檢查頻率、方法、允許誤差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。2、 混凝土拌和物的攪拌和運(yùn)輸控制：（ 1）混凝土拌和物的攪拌應(yīng)采用機(jī)械攪拌、所用的砂、石料必須過秤，磅秤使用前應(yīng)檢查校正； 散裝水泥必須過秤， 袋裝水泥以袋計量時應(yīng)抽查其準(zhǔn)確性； 要嚴(yán)格控制加水量；每班開工前，實(shí)測砂、石料的含水量，根據(jù)天氣變化，由工地試驗室確定配合比。（ 2）混凝土原材料按質(zhì)量計的允許誤差：水泥、水為

11、7;1%；粗細(xì)骨料為±3%；外摻劑為±2%。（ 3）攪拌機(jī)裝料順序宜為砂、水泥、碎（礫）石或碎（礫）石、水泥、砂，進(jìn)料后邊頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂攪邊加水。（ 4）攪拌時間： 應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定，每批攪拌最短時間（從材料全部裝入起至開始出料止）應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定， 最長時間不得超過最短時間的三倍。（ 5）混凝土拌和物的運(yùn)輸應(yīng)保證不得漏漿和不出現(xiàn)離析，夏、冬季必須有遮蓋或保溫措施，卸料高度不得超過 1.5m，當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在澆筑時重新拌勻。混凝土拌和物自攪拌機(jī)出料到澆筑完畢的允許最長時間， 由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定3、 混凝

12、土澆筑質(zhì)量控制：（ 1）振搗：對于厚度不大于22cm 的混凝土板， 靠近邊角處應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不大于 2.2kw 的平板振搗器縱橫交錯全面振搗?？v橫振搗時應(yīng)重疊10 20cm，然后用振搗梁拖平，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。振搗器在每一處振搗的時間，應(yīng)以拌和物停止下沉不再冒氣泡為準(zhǔn)。且當(dāng)水灰比小于 0.45時，不宜少于30 秒，用插入式振搗器時不宜小于20 秒當(dāng)使用插入式、平板式振搗器配合使用時、應(yīng)先插入式后平板式，分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土?xí)r，插入式應(yīng)插入下層混凝土5cm,上層混凝土振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍并應(yīng)避免碰撞模

13、板和鋼筋。振搗時應(yīng)輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有下沉變形或松動應(yīng)及時糾正。（ 2）刮平：應(yīng)根據(jù)坍落度保證刮平后的平整度符合要求，整平填補(bǔ)板面應(yīng)用較細(xì)骨料的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。經(jīng)振搗梁整平后， 可再用鐵滾筒進(jìn)一步整平，設(shè)有路拱時，必須用路拱成型板。整平時要求頂面整潔，接縫處板面平整。（ 3）做面：做面應(yīng)符合下列要求：做面前應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊，缺角。做面嚴(yán)禁在面板上灑水、灑水泥粉做面宜分兩次抹平。先找平抹平， 待混凝土表面無泌水時， 再作第二遍， 抹平后的混凝土板面應(yīng)平整、密實(shí)。抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽。公路與城市道路的拉毛和壓槽深度應(yīng)為12mm（填砂

14、法）；跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm；停機(jī)坪不得小于0.4mm。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂（ 4）接縫施工縱向縫：目前主要以平縫加拉桿或企口加拉桿形式，要求檢查安裝的準(zhǔn)確度、尺寸?？s縫：目前主要用切縫、壓縫形式，切縫要特別注意掌握好時間。切得過早由于混凝土強(qiáng)度不足會引起集料從砂漿中脫落， 而不能切出整齊的縫。 切得過遲則由于混凝土干燥收縮（水份減少）、化學(xué)收縮（溫度降低）導(dǎo)致早期開裂。合適的切縫時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠強(qiáng)度 （2530%）而收縮力未超出其強(qiáng)度范圍內(nèi)時， 通常由施工人員根據(jù)經(jīng)驗試切后決定，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。脹縫：以滑動傳力桿形式實(shí)現(xiàn)。脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙

15、寬度必須一致，縫中不得連漿， 縫隙下部設(shè)脹縫板， 上部灌脹縫填料， 傳力桿應(yīng)固定準(zhǔn)確位置，誤差不得大于 5mm。施工縫： 施工縫宜盡量設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道時應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫若設(shè)于縮縫板中， 則應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一端固定于混凝土中，另一端涂以瀝青，允許滑動，傳力桿必須與縫壁垂直。接縫填料： 填縫料的性能應(yīng)符合規(guī)范要求。在混凝土路面填縫料施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行施工， 對施工斷面進(jìn)行嚴(yán)格處理，確保縫壁潔凈、干燥，與填縫料粘結(jié)良好，不脫落、擠出。其灌注深度為3 4cm 為宜，其下部可填入多孔柔性材料。夏天填料應(yīng)與板面平， 冬天應(yīng)略低于板面。 當(dāng)采用加熱式填縫料時， 應(yīng)不斷攪

16、拌直至規(guī)定溫度。氣溫低時，應(yīng)用噴燈加熱縫壁。4、表面修整與拆模養(yǎng)護(hù)檢查：（ 1）表面修整：當(dāng)用真空脫水工藝時，脫水后可用振動梁復(fù)振一次并用滾杠復(fù)拉一次，確保板面平整度；不用真空工藝時，應(yīng)用大木抹多次抹面至表面無泌水為止。（ 2）拆模：模板拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：拆模時間：拆模時間視氣溫與混凝土強(qiáng)度增長情況而定。拆模要仔細(xì)，不得損壞混凝土板邊角。養(yǎng)護(hù)：混凝土表面修整完后要進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時間要保證，防止混凝土水分蒸發(fā)產(chǎn)生龜裂。養(yǎng)護(hù)方式有定期灑水草袋覆蓋等，每天灑水 2 3 次，當(dāng)混凝土表面泌水消失后可在其表面灑布薄膜養(yǎng)生劑。 養(yǎng)生時間長短按混凝土抗彎強(qiáng)度達(dá)到3.5Mpa 以上的要求試驗確定。通常使用硅

17、酸鹽水泥約為14 天，使用早強(qiáng)水泥約為7 天，使用不發(fā)熱硅酸鹽水泥約為 21 天。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂設(shè)計強(qiáng)度達(dá)到80%以上時， 方允許開放交通。但車輛荷載不得超過設(shè)計荷載，設(shè)計強(qiáng)度達(dá) 40%時可以行人。5、水泥混凝土路面與其它構(gòu)造物相接處處理檢查：水泥混凝土路面與其它構(gòu)造物相接處應(yīng)根據(jù)不同情況采取不同措施，不可忽視。如：（ 1）與橋梁正交時，設(shè)搭板與脹縫 2 3 塊（條）；（ 2）與橋梁斜交時，宜設(shè)鋼筋混凝土漸變搭板，塊數(shù)視斜交角度而異；（ 3）當(dāng)構(gòu)造物穿越公路時，可在構(gòu)造物頂部及其兩側(cè)適當(dāng)范圍內(nèi)的混凝土板內(nèi)放置鋼筋網(wǎng)加強(qiáng)，或采用鋼筋混凝土板；（ 4）交叉口接縫處理：交叉口接縫布置，應(yīng)與

18、交通流向相適應(yīng)，并易于排水和整齊美觀，施工方便?；炷涟褰遣灰诵∮?90°，出現(xiàn)銳角時， 應(yīng)將其放在非主要行車部位。 接縫邊長不應(yīng)小于 1m。當(dāng)接縫為曲線時，不宜過長，各縫應(yīng)相對應(yīng)，一般不得出現(xiàn)錯縫。（三）、施工質(zhì)量的事后控制要點(diǎn)及措施1、嚴(yán)格工序交接檢查：各工序完工后，施工單位按質(zhì)量檢驗程序進(jìn)行自檢和評定，填表送監(jiān)理工程師核定。經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。2、隱蔽工程檢查：隱蔽工程完工后，先由施工單位自檢合格后，將隱蔽工程記錄提交監(jiān)理工程師， 由監(jiān)理工程師組織質(zhì)監(jiān)站、建設(shè)單位、 設(shè)計單位聯(lián)合檢查驗收， 當(dāng)驗收合格監(jiān)理簽字認(rèn)可，方可進(jìn)行下道工序施工。3、嚴(yán)格質(zhì)量報告制度：及時向總工室報告工程質(zhì)量控制中出現(xiàn)的質(zhì)量問題和采取的處理措施，嚴(yán)格質(zhì)量報告制度。4、發(fā)生事故，施工單位要立即按規(guī)定填寫質(zhì)安問題報告單向監(jiān)理工程師報告，待監(jiān)理會同業(yè)主、設(shè)計單位對事故進(jìn)行分析審核批準(zhǔn)施工單位處理意見后，通知施工單位執(zhí)行。5、督促施工單位嚴(yán)格按業(yè)主、 市檔案管理部門的資料整理歸檔要求， 及時對工程資料進(jìn)行整理歸檔。6 、監(jiān)理人員嚴(yán)格按監(jiān)理工作要求進(jìn)行監(jiān)理工作，對工程資料要及時簽認(rèn)、歸檔整理。六、本工程應(yīng)形成的資料1、 施工