汽車維修未來發(fā)展趨勢精

1、隨著改革開放的深入進(jìn)行，過名經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量成倍的提高，汽車維修業(yè)出現(xiàn)了從供不應(yīng)求到現(xiàn)在的供求基本平衡，甚至供大于求的市場狀況。目前伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，交通道路的發(fā)展與改善，汽車維修業(yè)在維修觀念、維修制度、維修力量、作業(yè)方式方面都發(fā)生著巨大的變化。過去汽車報廢是個很淡薄的概念，通過總成修理、換件修理、舊件修理等等方式使車輛無限期使用。后來隨著車輛供求比例的變化和人們觀念的變化，例如對能源消耗的日益重視和從綜合經(jīng)濟(jì)效益的角度考慮，從汽車為期排放的治理，降低大氣污染度出發(fā)，人們在車輛更新和車輛維修方面的發(fā)也發(fā)生了變化。同時配件供應(yīng)的變化，維修配件精度要求的變化，也使得從前以舊件修復(fù)為主

2、的修理方式，發(fā)展成為今天以換件修理為主的修理方式。在維修制度上也由以前的定期拆解式轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉斓恼x期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理汽車維修行業(yè)主題，也有以前的交通部門所屬維修企業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉烊鐣餍袠I(yè)多種所有制形式的維修企業(yè)同步發(fā)展，同時維修網(wǎng)點(diǎn)也由過去大中城市相對集中，逐漸轉(zhuǎn)變到中小城市、縣、鄉(xiāng)郊區(qū)，形成了比較合理的汽車維修網(wǎng)絡(luò)。目前國內(nèi)汽車維修企業(yè)的發(fā)展趨勢，歸納起來有如下幾個方面。1、汽車維修業(yè)朝著規(guī)?；姆较虬l(fā)展。改革開放以來，汽車維修業(yè)基本呈粗放式發(fā)展。按照15大精神要求，汽車維修業(yè)的發(fā)展必須由粗放型想集約型轉(zhuǎn)變。目前，汽車維修業(yè)已經(jīng)成為一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，正在吸引社會各方面的資金。她將

3、回通過企業(yè)兼并，資產(chǎn)重組等形式擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，建立企業(yè)集團(tuán)，以不斷提高汽車維修業(yè)的規(guī)?；潭群驼w素質(zhì)，提高市場占有率。2、汽車維修業(yè)依靠提高科技含量，增強(qiáng)競爭能力維修行業(yè)伴隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)的采用對現(xiàn)代汽車維修業(yè)提出了許多更新，更高的要求。我國維修業(yè)在跟蹤現(xiàn)代維修技術(shù)方面較之制造業(yè)領(lǐng)先。追蹤高新技術(shù)、掌握高新技術(shù)、提供高質(zhì)量的維修服務(wù)，才能在市場競爭中占據(jù)有利的地位，已成為汽車維修企業(yè)的共識和追求的目標(biāo)。因此，近幾年汽車維修企業(yè)在技術(shù)改造、技術(shù)進(jìn)步方面作了許多工作，他們改善了作業(yè)條件、購置了先進(jìn)的設(shè)備、引進(jìn)了技術(shù)人才。大量先進(jìn)的檢測維修設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入了維

4、修行業(yè)。汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步對其產(chǎn)值的貢獻(xiàn)達(dá)到了35%0汽車維修業(yè)正在轉(zhuǎn)被新的維修手段，相關(guān)部門正在大量培訓(xùn)專門人才，依靠高新技術(shù)提高高科技含量，不斷提高市場競爭能力。3、汽車維修業(yè)朝著專業(yè)化、工業(yè)化的方向發(fā)展隨著汽車維修市場逐步完善，通過激烈競爭使汽車維修市場的分工越來越細(xì)化，并朝著專業(yè)化、工業(yè)化的方向發(fā)展。一是汽車維修企業(yè)承擔(dān)單一車型或同類車型的汽車維修或者建立汽車三位、四位一體及連鎖經(jīng)營站，為汽車制造企業(yè)做售后維修服務(wù)等。二是汽車維修業(yè)戶只承擔(dān)專項維修。三是汽車維修已經(jīng)開始朝著工業(yè)化流水作業(yè)發(fā)展。4、采用先進(jìn)的管理手段，向管理要效益汽車維修企業(yè)通過采用現(xiàn)代化管理手段，在企業(yè)管理上逐步實現(xiàn)規(guī)

5、模化、科學(xué)化。汽車維修企業(yè)管理抓喲是在車輛進(jìn)廠維修過程、客戶群管理、出廠記錄、材料管理、財務(wù)管理、勞動認(rèn)識管理等方面逐步實現(xiàn)微機(jī)管理，并在生產(chǎn)現(xiàn)場關(guān)上逐步采用電視監(jiān)控技術(shù)，不斷提高企業(yè)管理水平。同時汽車維修企業(yè)不斷改善服務(wù)質(zhì)量，通過實行四公開，即公開維修項目、公開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開修理過程、公開服務(wù)承諾，積極創(chuàng)建文明行業(yè)等，不斷實現(xiàn)以客戶需求為導(dǎo)向的企業(yè)創(chuàng)新。5、發(fā)展汽車維修救援是汽車維修業(yè)一項新事業(yè)汽車維修救援是為汽車提供緊急救援服務(wù)的新事業(yè)，是對汽車維修業(yè)服務(wù)功能的延伸。通過該系統(tǒng)，能夠減少運(yùn)輸損失，提高運(yùn)輸效率，保障運(yùn)輸安全。今后一個時期，汽車維修救援將成為汽車維修業(yè)發(fā)展的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)

6、，并且是一項利國利民的事業(yè)。建立汽車救援系統(tǒng)應(yīng)從以下幾個方面考慮。（1）全國應(yīng)設(shè)一個救援總部，省會或計劃單列市設(shè)分部，省轄市按一市一中心的原則設(shè)置汽車維修救援中心，選擇汽車維修救援點(diǎn)，并按網(wǎng)點(diǎn)合理布局，使之逐步形成網(wǎng)絡(luò)。（2）汽車維修救援中心是社會化、有償服務(wù)的組織機(jī)構(gòu)，是一個獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實體，不以盈利為目的。（3）汽車維修救援中心的行業(yè)主管部門屬于道路運(yùn)政管理部門，汽車維修救援中心應(yīng)接受各級道路運(yùn)政部門的管理和監(jiān)督。（4）汽車維修救援中心實行會員制，并定立會員章程；吸納被選定為救援點(diǎn)的汽車維修廠家為基礎(chǔ)會員，吸納車輛歸屬單位、車主或駕駛員為團(tuán)體會員或個人會員。吸納會員應(yīng)堅持自愿原則。（5）汽車

7、維修救援點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)以臨近國道，省、縣級干線公路二類以上汽車維修廠家為主。被選定為汽車維修救援點(diǎn)的汽車維修廠家必須是中心會員。（6）汽車維修救援中心對社會實行承諾服務(wù)，會員享受優(yōu)惠服務(wù)。（7）汽車維修救援中心按照物價部門的規(guī)定定期收取會員費(fèi)。此會費(fèi)作為中心的主要經(jīng)濟(jì)來源，主持救援中心正常開展工作。6、將二手車市場引進(jìn)汽車維修企業(yè)國外二手車交易大部分在汽車維修企業(yè)進(jìn)行，同新車一樣有展廳。這種形式得到了客戶的認(rèn)可。因為汽車維修企業(yè)在進(jìn)行二手車交易時，一是經(jīng)過政府批準(zhǔn)；二是具有國家承認(rèn)的持證經(jīng)紀(jì)人與評估師；三是依托企業(yè)中的綜合性能檢測線，對二手車進(jìn)行科學(xué)的檢測、評估與適當(dāng)?shù)姆拢@樣翻新的二手車在交易

8、后同新車醫(yī)藥具有保修期。因此，汽車維修企業(yè)引進(jìn)這項業(yè)務(wù)是符合市場需求的?；卮鹫撸?8v88-二級2006-4-209:55直伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而成長，汽車維修業(yè)已成為交通運(yùn)輸業(yè)必不可少的服務(wù)性支柱與保障。尤其是近幾十年來，由于汽車科技和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，使得汽車電子化的進(jìn)程日益加快，各種高新技術(shù)紛紛涌進(jìn)汽車王國，為汽車工業(yè)的發(fā)展吶喊助威，著實對提高汽車的安全性、可靠性和舒適性等各項技術(shù)性能起到了極大的促進(jìn)作用。與此同時，與之關(guān)系密切的汽車維修業(yè)也隨著汽車高科技化的發(fā)展，受到前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，日夜遭受高科技的攻擊”，最終相應(yīng)的高新技術(shù)將汽車維修行業(yè)的方方面面武裝起來，從而推動汽車維修業(yè)的

9、發(fā)展進(jìn)步。汽車維修業(yè)的高技術(shù)武裝主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一、維修對象電子化本世紀(jì)70年代初，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的飛速發(fā)展，計算機(jī)技術(shù)的日益完善，電子技術(shù)大量侵入"汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，并且以驚人的速度向汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)擴(kuò)展，使汽車的性能、質(zhì)量都得到了很大程度的提高。這場變革的起因最早是由德國奔馳公司首先采用K型機(jī)械電子控制燃油供應(yīng)系統(tǒng)，揭開了汽車燃油電子化控制的序幕，并一發(fā)不可收。同一時期日本的模擬電子控制也從EFI發(fā)展到集中電子控制TCCS和噴射發(fā)動機(jī)ECCS,進(jìn)一步推動了汽車電子化的進(jìn)程。之后不久，汽車底盤及其他組成部分也逐漸走向電子化，如電子控制自動變速器、ABS防抱制動系統(tǒng)、SRS安全

10、氣囊系統(tǒng)、TCS防滑控制系統(tǒng)、ECS電子控制懸架、自動巡航系統(tǒng)及自診斷系統(tǒng)等等。到了90年代以后，由于計算機(jī)技術(shù)的成熟和在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車更向智能化方向發(fā)展，如各種智能車輛系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、汽車夜行裝置、汽車防撞系統(tǒng)及電子地圖等等。所以說現(xiàn)在的汽車已不再是以前那種意義上的汽車，各種電子技術(shù)已把汽車侵蝕”得體無完膚”，并且已經(jīng)或正在逐步取代許多傳統(tǒng)的機(jī)械式的控制和操縱裝置。正是由于汽車電子化的飛速發(fā)展，引起了汽車性能劃時代的進(jìn)步，但同時也給汽車維修業(yè)帶來了前所未有的沖擊，從而引起了汽車維修技術(shù)的變革，傳統(tǒng)的維修技術(shù)對當(dāng)代的汽車維修已束手無策，高技術(shù)就是在這種情況下侵入”了汽車

11、維修業(yè)。二、維修設(shè)備現(xiàn)代化隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加，特別是轎車保有量的增加，以及汽車本身高科技裝備的日益增多，使得汽車維修的范圍、種類等各種需求也在不斷擴(kuò)大。傳統(tǒng)的一柄大錘、一把手鉗、幾把螺絲刀的便當(dāng)式修理工具已經(jīng)成為歷史。隨著改革開放的不斷深入以及汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，一批批先進(jìn)的高科技汽車檢測設(shè)備和儀器紛紛問世，如：四輪定位儀、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀以及其他一些專用修理工具和設(shè)備。其中既有國產(chǎn)的，也有進(jìn)口的。這些往日人們十分陌生的技術(shù)含量高的，集機(jī)電一體化的維修、檢測測和保養(yǎng)設(shè)備，今天已成為現(xiàn)代維修企業(yè)必備的維修工具，是汽車維修行業(yè)新的生力軍。然而

12、要熟練地操作和掌握這些高科技設(shè)備，必須要有相應(yīng)的高技術(shù)、高素質(zhì)的維修人才，只有這樣才能發(fā)揮這些高科技產(chǎn)物的價值。三、維修人員高素質(zhì)化就汽車維修企業(yè)而言，由于汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)工程技術(shù)人員的知識很容易產(chǎn)生無形貶值，甚至完全過時，而維修人員要在企業(yè)內(nèi)立足，企業(yè)需要發(fā)展，因此人員的素質(zhì)高低變得相當(dāng)重要，可以說是企業(yè)成敗的關(guān)鍵?，F(xiàn)代高技術(shù)的汽車要求從事維修服務(wù)的技術(shù)人員，尤其是一些工程技術(shù)人員，必須具備高科技的業(yè)務(wù)素質(zhì)。除了具有堅實的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握汽車檢測設(shè)備及儀器，最好能掌握一門外語。能熟練使用電腦分析儀及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥

13、進(jìn)行分析，做到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障。而要達(dá)到這一切，除了技術(shù)人員要加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)以外，企業(yè)還要進(jìn)行有關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，如目前國外較流行的網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)，即在崗位上直接利用微機(jī)來進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，可以利用最新的光盤資料在微機(jī)上進(jìn)行學(xué)習(xí)，或是利用因特網(wǎng)，企業(yè)的專業(yè)人員可以用最短的時間在網(wǎng)絡(luò)上尋找他所需要的一切信息資料。甚至有疑難時可以在網(wǎng)上發(fā)布請求公告，請求有專業(yè)知識的專家實時幫助，從而不斷更新維修觀念，掌握新知識、新技能，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，來達(dá)到高科技汽車維修的需要。四、維修資訊網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代社會是高度發(fā)展的信息社會，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)走進(jìn)了許多人的

14、家庭。我們面臨的社會是一個全新的發(fā)展時期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在，作為汽車維修技術(shù)人員也是如此，面臨汽車高技術(shù)的迅速發(fā)展，新車型、新結(jié)構(gòu)、新材料、新功能的層出不窮，沒有一個人能夠?qū)⑦@些數(shù)以萬計的維修資料、數(shù)據(jù)等等全部裝入大腦。可是現(xiàn)代維修車型復(fù)雜、裝備新、技術(shù)含量高，如果沒有相應(yīng)的診斷數(shù)據(jù)、流程或電路圖、裝備圖等等，根本無從下手。因而維修人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗以及對資訊的全面掌握，越來越顯出自身的局限性。而因特網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間上和時間上的局限，能夠在同一時間內(nèi)著全面、快速地將各種信息傳到全球的各個角落，完全解決了人腦記憶不足的問題。目前在國外的汽車維修業(yè)，具汽車維修技術(shù)資料查詢、故障

15、檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)等網(wǎng)絡(luò)化已達(dá)到十分普及的水平。如美國早在80年代末就已經(jīng)實現(xiàn)了汽車維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上資料查詢、網(wǎng)上技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上答疑等等，所以說，維修資訊的網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車維修業(yè)所必須的，也是它的一個基本特征。五、維修管理電腦化傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)管理主要是人工管理，手工統(tǒng)計，顯得忙亂、容易出錯，而且管理效率較低。隨著計算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，由于計算機(jī)在信息處理方面有著其他技術(shù)所無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，例如處理數(shù)據(jù)量大、速度快、準(zhǔn)確等等，所以自從計算機(jī)問世以后就受到了世界各行各業(yè)的普遍歡迎，并且迅速被應(yīng)用到各種行業(yè)。當(dāng)然對于汽車維修行業(yè)也不例外，對他們而言，誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)

16、代化的管理方式、最精確的管理數(shù)據(jù)分析、最良好和完備的服務(wù)，誰就能爭取更多的客戶，在競爭中立于不敗之地。而采用計算機(jī)管理，并在業(yè)務(wù)部、零件部、銷售部、車間等各部門之間形成一個局域網(wǎng)，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作。從企業(yè)內(nèi)部信息流動來看，各部門之間的信息共享，既提高了信息的利用效率，又縮短了作業(yè)環(huán)節(jié)之間的等待時間。例如在汽車修理當(dāng)中，技檢部門將檢驗結(jié)果及時通知各有關(guān)職能部門；修理車間在此信息基礎(chǔ)上迅速準(zhǔn)備修理方案；材料庫在接到修理方案后及時準(zhǔn)備所需零件；財務(wù)部門可根據(jù)這些資料動態(tài)地管理應(yīng)收帳款；市場部門據(jù)此來指導(dǎo)倉儲定貨；企業(yè)所屬配件中心及時將銷售情況向有關(guān)部門通報；企業(yè)的決策部門根據(jù)職能部門的綜合信息及時對各種

17、計劃進(jìn)行調(diào)整，控制，這樣使得企業(yè)內(nèi)部的各種經(jīng)營活動一目了然，克服了以往管理混亂的局面，減少了資源浪費(fèi)，降低了管理成本，提高了工作效率，這種現(xiàn)代化的計算機(jī)管理改變了傳統(tǒng)的管理模式，樹立了一個良好的企業(yè)形象，促進(jìn)了汽修企業(yè)的健康發(fā)展。六、故障診斷專家化在汽車維修企業(yè)，企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量（如服務(wù)態(tài)度的好壞、是否徹底排除了故障、技術(shù)檢測的準(zhǔn)確性和全面性等等歸根結(jié)底都要看企業(yè)修理技術(shù)設(shè)備的先進(jìn)程度。修理工程師的實際經(jīng)驗和技術(shù)水平的高低，在傳統(tǒng)條件下，二者中尤以修理工程師的技術(shù)經(jīng)驗較為重要。但是在現(xiàn)代高技術(shù)汽車當(dāng)中，由于各種電子裝備的日益增多、日益先進(jìn)，各種新材料、新技術(shù)的不斷應(yīng)用，新車型的不斷問世，汽車發(fā)生的故障也越來越復(fù)雜，所以沒有一個人能夠熟悉所有車型的故障管理，甚至在一個單一的領(lǐng)域也不可能，傳統(tǒng)的望、聞、問、聽也顯得捉襟見肘。修理工程師的經(jīng)驗在這種現(xiàn)代的高技術(shù)條件下也難以發(fā)揮大的作用。為解決這一矛盾，世界各大汽車公司都在開始生產(chǎn)各種形式的故障診斷專家系統(tǒng)，也就是利用計算機(jī)強(qiáng)大的信息處理功能，廣泛收集各種車型的技術(shù)數(shù)據(jù)、各種故障表現(xiàn)和處理診斷程序、各種修理工藝及不同專家的修理經(jīng)驗，制成的一個計算機(jī)修理系統(tǒng)，并利用現(xiàn)代各種汽車傳感技術(shù)，讓微機(jī)自動而迅速地完成汽車的技術(shù)檢驗和故障診斷工作，甚至詳細(xì)告