加強(qiáng)英語(yǔ)詞匯教學(xué)之我見(jiàn) 加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理之我見(jiàn)

1、加強(qiáng)英語(yǔ)詞匯教學(xué)之我見(jiàn)加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理之我見(jiàn)【摘要】公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是施工管理的核心,現(xiàn)場(chǎng)管理效果的好壞直接影響到工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理就是要在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地施工,以實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。這就要求從事公路工程行業(yè)的管理人員，應(yīng)該深入分析施工管理的各個(gè)方面，以便對(duì)施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)以及施工的各方面均能進(jìn)行全面認(rèn)識(shí)，在此就公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理方面的問(wèn)題，談?wù)勛约旱囊恍┱J(rèn)識(shí)和體會(huì)?！娟P(guān)鍵詞】公路;施工;現(xiàn)場(chǎng)管理0.前言公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，受到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素的制約。公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是施工管理

2、的核心，現(xiàn)場(chǎng)管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量。因此，如何根據(jù)公路施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地開(kāi)展施工，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。施工企業(yè)管理的重心應(yīng)轉(zhuǎn)移到工程項(xiàng)目管理上，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理的科學(xué)化、規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，從而全面提升施工單位的管理水平。下面著重就公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中應(yīng)注意的問(wèn)題作一闡述。1. 進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過(guò)程,充分的施工準(zhǔn)備方能保障施工過(guò)程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。施工準(zhǔn)備工作應(yīng)注意以下問(wèn)題:1.1 建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制,用制度管人,用

3、規(guī)章管理工程。1.2 補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素,標(biāo)注出平面布置圖,并進(jìn)行分析、論證,寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告,作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。1.3 研究施工圖紙,吃透設(shè)計(jì)意圖,澄清圖紙中的問(wèn)題,恢復(fù)定線和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。1.4 根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,認(rèn)真編制施工控制預(yù)算,作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。1.5 進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底,使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料有全面的了解。1.6 建立工地試驗(yàn)室,并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。對(duì)施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn),建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。1.7 繪制關(guān)鍵工序

4、施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖,并使圖表上墻。1.8 根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析,選擇最佳施工方案,完善施工組織設(shè)計(jì)。2. 認(rèn)真做好試驗(yàn)段開(kāi)工后,施工單位對(duì)公路工程施工所在地的自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程,通過(guò)試驗(yàn)段施工可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)情況,試驗(yàn)段是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃,明確施工方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)調(diào)整,做好記錄、分析和總結(jié),為大面

5、積施工提供依據(jù)。3. 切實(shí)做好防洪排水施工受自然因素影響較大,應(yīng)針對(duì)性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施,否則,工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重,是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對(duì)防洪排水工作措施不力,將造成工期拖延,費(fèi)用增加,故應(yīng)注意以下問(wèn)題:3.1 施工前,要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計(jì),制訂防洪排水方案,做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。3.2 路基路面施工要選擇合適的位置和方式,始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度,使雨水能迅速排走,防止邊坡坍塌堵塞水溝。對(duì)排水困難或地質(zhì)不良地段,應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工。3.3 合理安排橋梁施工次序,主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季

6、節(jié)施工,橋梁預(yù)制廠應(yīng)建在洪水位以上。機(jī)械、材料、設(shè)備施工結(jié)束后應(yīng)盡快撤離現(xiàn)場(chǎng),以減少災(zāi)害損失。3.4 下雨期間要經(jīng)常上路巡查,及時(shí)疏通水溝,減少路基積水。要了解天氣變化情況,采取應(yīng)對(duì)措施,減小雨水對(duì)施工的不利影響。4. 重點(diǎn)治理質(zhì)量通病工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量的方針,提高全員質(zhì)量意識(shí),推行全面質(zhì)量管理,是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。公路工程中的質(zhì)量通病有:橋頭涵頂跳車(chē)、路基不均勻沉降、路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理,要以治理質(zhì)量通病為突破口,重點(diǎn)抓好以下工作:4.1 _處理軟路基,確保路基整體穩(wěn)定路基不均勻沉降會(huì)導(dǎo)致路面開(kāi)裂、路基失穩(wěn)、危及行車(chē)安全。主要原因是路基未充分壓實(shí)

7、。為此,現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí);在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。4.2 認(rèn)真處理路基與橋涵接頭,防止橋頭涵頂跳車(chē)橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行,在路基與橋涵之間形成接頭,若施工質(zhì)量控制不好就會(huì)造成跳車(chē),一般設(shè)置橋頭搭板,鋪設(shè)土工隔柵或土工布,改換填料等,這些措施如果沒(méi)有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證,仍然不能達(dá)到滿意的效果。因此,現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)要確保碾壓到位,壓實(shí)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.3 嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高隨著公路修建等級(jí)不斷提高,施工中對(duì)路線線型與標(biāo)高的要求也越來(lái)越嚴(yán)?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使

8、用品質(zhì),影響服務(wù)對(duì)象的舒適度,影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,故這些問(wèn)題要從路基開(kāi)始層層檢查驗(yàn)收,達(dá)不到要求及時(shí)返工。4.4 確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量公路是暴露在野外的線型構(gòu)造物,既要滿足行車(chē)要求,又要與周?chē)木坝^相協(xié)調(diào),滿足行人的視覺(jué)要求,為此,要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝;滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順暢、層次清晰。5. 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制，認(rèn)真做好工地試驗(yàn)工作5.1項(xiàng)目經(jīng)理部要成立工地試驗(yàn)室，并配備業(yè)務(wù)精通、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的專職試驗(yàn)人員，認(rèn)真開(kāi)展工地試驗(yàn)工作，為工程質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)

9、。1.1.1 加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。杜絕不合格的原材料進(jìn)場(chǎng)。要求鋼筋、水泥、鋼絞線、防排水材料等外購(gòu)原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)要有出廠合格證。同時(shí)由業(yè)主指定的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行原材料的定購(gòu)。在施工過(guò)程中，根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”要求的頻率對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，以杜絕不合格材料進(jìn)入工地。1.1.2 加強(qiáng)對(duì)混凝土、砂漿等半成品材料的質(zhì)量控制，在不同標(biāo)號(hào)及水泥砂石料不同時(shí)工地試驗(yàn)室要分別做出配合比，在施工現(xiàn)場(chǎng)掛牌作業(yè)，嚴(yán)格按試驗(yàn)室確定的配合比進(jìn)行施工，并根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”的要求取樣，進(jìn)行試塊的制作及試驗(yàn)，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，以確保其工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。1.1.3 加強(qiáng)施

10、工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)工作，在各項(xiàng)工程施工過(guò)程中，認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工項(xiàng)目，及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救處理，確保工程質(zhì)量控制由試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)話，避免憑經(jīng)驗(yàn)辦事等盲目的質(zhì)量控制。1.2 認(rèn)真履行質(zhì)量合同，加強(qiáng)各個(gè)單項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制在工程施工中，加強(qiáng)各個(gè)單項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。路基土石方工程，要重點(diǎn)做好路基壓實(shí)度的控制；橋涵構(gòu)造物工程在做好強(qiáng)度、幾何尺寸等主要技術(shù)指標(biāo)控制的同時(shí)，還要做好外觀質(zhì)量的控制；路面工程做好基層及面層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術(shù)指標(biāo)的控制。1.3 運(yùn)用全面質(zhì)量管理方法，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制在工程施工過(guò)程中，運(yùn)用全面質(zhì)

11、量管理的知識(shí)，采用因果分析圖方法，魚(yú)剌圖等方法，對(duì)工程質(zhì)量影響因素進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析，確定質(zhì)量控制的措施和目標(biāo)，使工程質(zhì)量控制有的放矢，達(dá)到事前預(yù)防、事中嚴(yán)格控制，扭轉(zhuǎn)事后檢測(cè)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)局面，提高工程質(zhì)量控制的水平和效率。6. 做好現(xiàn)場(chǎng)施工保通施工現(xiàn)場(chǎng)保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無(wú)論是新建還是改建工程,如果便道、便橋、邊施工邊通車(chē)的路段不能通行,機(jī)械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作。現(xiàn)場(chǎng)保通要注意:6.1 便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過(guò)量匹配。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。6.2 地方道路作便道時(shí),要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議,對(duì)承載能力低的橋涵要進(jìn)行加

12、固。6.3 邊施工邊通車(chē)的路段要設(shè)立安全標(biāo)志,并由路政管理人員指揮交通,避免交通事故,減少或杜絕堵車(chē)現(xiàn)象。7. 加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，配合交工驗(yàn)收為了保持路容、路貌，保證公路各項(xiàng)能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，施工單位要加強(qiáng)工程的初期養(yǎng)護(hù)，對(duì)工程外觀進(jìn)行整修?？傊┕ろ?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理十分重要，它是施工單位項(xiàng)目管理水平的集中體現(xiàn)。施工現(xiàn)場(chǎng)是施工的“樞紐站”。這個(gè)“樞紐站”管得好壞，涉及到施工生產(chǎn)活動(dòng)是否順利進(jìn)行；直接關(guān)系到各專業(yè)管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。工程施工現(xiàn)場(chǎng)是施工單位的精神面貌、管理面貌、施工面貌集中體現(xiàn)和真實(shí)反映。一個(gè)文明的施工現(xiàn)場(chǎng)有著重要的社會(huì)效益，會(huì)贏得很好的社會(huì)信譽(yù)。工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是貫徹執(zhí)行有關(guān)法規(guī)的“焦點(diǎn)”。每一個(gè)在施工現(xiàn)場(chǎng)從事施工和管理工作的人員，都應(yīng)當(dāng)有法制觀念，執(zhí)法、守法、護(hù)法。8.