第一節(jié) 電氣化鐵道概述

1、2022-5-812022-5-82第一節(jié)第一節(jié) 電氣化鐵道概述電氣化鐵道概述 項(xiàng)目一項(xiàng)目一 電氣化鐵道組成及受電弓基本參數(shù)電氣化鐵道組成及受電弓基本參數(shù)項(xiàng)目二項(xiàng)目二 供電方式供電方式 項(xiàng)目三項(xiàng)目三 接觸網(wǎng)組成接觸網(wǎng)組成 項(xiàng)目四項(xiàng)目四 接觸懸掛的類型接觸懸掛的類型 2022-5-83項(xiàng)目一項(xiàng)目一 電氣化鐵道組成及受電弓基本參數(shù)電氣化鐵道組成及受電弓基本參數(shù)1火車的發(fā)明火車的發(fā)明 1825年年9月月27日，世界上第一條行駛蒸汽機(jī)車的永久性公用日，世界上第一條行駛蒸汽機(jī)車的永久性公用運(yùn)輸設(shè)施，英國斯托克頓運(yùn)輸設(shè)施，英國斯托克頓達(dá)靈頓的鐵路正式通車了。在盛況達(dá)靈頓的鐵路正式通車了。在盛況空前的通車典

2、禮上，由機(jī)車、煤水車、空前的通車典禮上，由機(jī)車、煤水車、32輛貨車和輛貨車和1輛客車組成輛客車組成的載重量約的載重量約90噸的噸的“旅行旅行”號(hào)列車，由設(shè)計(jì)者斯蒂芬森親自駕駛，號(hào)列車，由設(shè)計(jì)者斯蒂芬森親自駕駛，上午上午9點(diǎn)從伊庫拉因車站出發(fā)，下午點(diǎn)從伊庫拉因車站出發(fā)，下午3點(diǎn)點(diǎn)47分到達(dá)斯托克頓，共運(yùn)分到達(dá)斯托克頓，共運(yùn)行了行了31.8公里。公里。2022-5-842電氣化鐵道的出現(xiàn)電氣化鐵道的出現(xiàn) 1879年年5月月31日，在德國柏林舉行的世界貿(mào)易博覽會(huì)上，日，在德國柏林舉行的世界貿(mào)易博覽會(huì)上，由西門子（由西門子（ SIEMENS ）建造并展出了世界上第一條電氣化鐵）建造并展出了世界上第一條

3、電氣化鐵路，這條鐵路只有不足路，這條鐵路只有不足600米長，采用兩軌道間設(shè)置第三軌的米長，采用兩軌道間設(shè)置第三軌的供電方式，電壓供電方式，電壓DC100V，牽引功率，牽引功率3馬力，時(shí)速只有馬力，時(shí)速只有4英里英里/小小時(shí)，牽引三節(jié)車廂，最多可以搭乘時(shí)，牽引三節(jié)車廂，最多可以搭乘30名旅客。名旅客。 但是他但是他開創(chuàng)了新開創(chuàng)了新的牽引方式電氣化鐵道誕生。的牽引方式電氣化鐵道誕生。2022-5-853高速電氣化鐵路時(shí)代的到來高速電氣化鐵路時(shí)代的到來 1964年年9月月1日，世界上第一條高速電氣化鐵路日，世界上第一條高速電氣化鐵路東京到東京到大阪的新干線在日本建成通車，該段鐵路采用交流大阪的新干線

4、在日本建成通車，該段鐵路采用交流60Hz，25KV供電制。最高時(shí)速供電制。最高時(shí)速210KM/h（目前運(yùn)行速度（目前運(yùn)行速度270KM/h，拉開了，拉開了高速電氣化鐵道建設(shè)的新篇章。高速電氣化鐵道建設(shè)的新篇章。 2022-5-863高速電氣化鐵路高速電氣化鐵路時(shí)代的到來時(shí)代的到來2022-5-874我國電氣化鐵道的發(fā)展我國電氣化鐵道的發(fā)展 我國第一條電氣化鐵路是寶（雞）我國第一條電氣化鐵路是寶（雞）成（都）線寶雞鳳州段，正式通車成（都）線寶雞鳳州段，正式通車于于1961年年8月月15日正式交付運(yùn)營，從此日正式交付運(yùn)營，從此揭開了我國電氣化鐵路建設(shè)的序幕。揭開了我國電氣化鐵路建設(shè)的序幕。2022

5、-5-884我國電氣化鐵道的發(fā)展我國電氣化鐵道的發(fā)展 2002年年11月月27日，日，“中華之星中華之星”在秦沈客運(yùn)專線綜合試在秦沈客運(yùn)專線綜合試驗(yàn)中，成功創(chuàng)造了中國鐵路的最高速度驗(yàn)中，成功創(chuàng)造了中國鐵路的最高速度321.5km/h。2022-5-892022-5-810二、電氣化鐵道的組成二、電氣化鐵道的組成 牽引供電裝置一般分成牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分，所以牽引供電裝置一般分成牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分，所以人們又稱電力機(jī)車、牽引變電所和接觸網(wǎng)為電氣化鐵道的人們又稱電力機(jī)車、牽引變電所和接觸網(wǎng)為電氣化鐵道的“三三大元件大元件”。1電力機(jī)車電力機(jī)車電力機(jī)車的工作原理電力機(jī)車的工作原理2022-

6、5-811 從防制到獨(dú)立開發(fā)，我國的電力機(jī)車已經(jīng)形成了韶山車族從防制到獨(dú)立開發(fā)，我國的電力機(jī)車已經(jīng)形成了韶山車族電力機(jī)車，其牽引功率已達(dá)電力機(jī)車，其牽引功率已達(dá)9000 KW，時(shí)速超，時(shí)速超250KM/h,和諧號(hào)和諧號(hào)動(dòng)車組成為客運(yùn)專線主要運(yùn)營車輛。動(dòng)車組成為客運(yùn)專線主要運(yùn)營車輛。 2022-5-812弓頭阻尼器ADD系統(tǒng)升弓裝置下臂底架上導(dǎo)桿碳滑板下導(dǎo)桿閥板上臂受電弓裝置2022-5-813 受電弓受電弓 以（以（68.69.8）N的接觸壓力緊的接觸壓力緊貼接觸線摩擦滑行，將電能引人機(jī)車。貼接觸線摩擦滑行，將電能引人機(jī)車。2022-5-814 受電弓受電弓 受電弓形式上有雙臂式和單受電弓形式

7、上有雙臂式和單臂式兩種，我國多用單臂式。臂式兩種，我國多用單臂式。2022-5-815SIEMENS 受電弓，用于300km/h動(dòng)車組，如CRH3和CRH23002022-5-8162022-5-8172牽引變電所牽引變電所牽引變電所的主要作用牽引變電所的主要作用降壓降壓 將將110（220）KV交流電降低為交流電降低為27.5KV交流電交流電變相變相 將三相交流電轉(zhuǎn)換成單相交流電將三相交流電轉(zhuǎn)換成單相交流電主要形式主要形式 三相變電所三相變電所 單相變電所單相變電所 V/V變電所變電所 三相兩相式牽引變電所三相兩相式牽引變電所2022-5-818 牽引供電回路牽引供電回路 電牽引供電回路是由

8、牽引變電所電牽引供電回路是由牽引變電所饋電線饋電線接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)電力機(jī)車電力機(jī)車鋼軌、地或回流線鋼軌、地或回流線牽引變電所構(gòu)成牽引變電所構(gòu)成2022-5-819本節(jié)小結(jié)：本節(jié)小結(jié)：1. 電氣化鐵道的組成電氣化鐵道的組成2. 電氣化鐵道的優(yōu)點(diǎn)電氣化鐵道的優(yōu)點(diǎn) 休息、休息休息、休息2022-5-820一、接觸網(wǎng)的供電方式一、接觸網(wǎng)的供電方式接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車供電的接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車供電的特殊特殊輸電線路。輸電線路。饋線電壓饋線電壓 27.5kV額定工作電壓額定工作電壓 25kV最高工作電壓最高工作電壓 29kV最低工作電壓最低工作電壓 19kV接觸網(wǎng)的供電方式有四種：接觸網(wǎng)的供電方式有四種：單邊供電

9、、雙邊供電、越區(qū)供電、并聯(lián)供電單邊供電、雙邊供電、越區(qū)供電、并聯(lián)供電學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：1掌握接觸網(wǎng)的幾種主要供電方式；掌握接觸網(wǎng)的幾種主要供電方式；2了解牽引供電系統(tǒng)的供電方式。了解牽引供電系統(tǒng)的供電方式。2022-5-821 1單邊供電單邊供電 每個(gè)供電分區(qū)只從一端牽引變電所獲得電能。每個(gè)供電分區(qū)只從一端牽引變電所獲得電能。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 相鄰供電臂電氣上獨(dú)立，運(yùn)行靈活，接觸網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，相鄰供電臂電氣上獨(dú)立，運(yùn)行靈活，接觸網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，只影響到本供電分區(qū)，故障范圍小，牽引變電所饋線保護(hù)裝置只影響到本供電分區(qū)，故障范圍小，牽引變電所饋線保護(hù)裝置較簡單。較簡單。應(yīng)用范圍應(yīng)用范圍：是我國主要是

10、我國主要的接觸網(wǎng)供的接觸網(wǎng)供電方式。電方式。一、接觸網(wǎng)的供電方式一、接觸網(wǎng)的供電方式2022-5-822 2雙邊供電雙邊供電 每個(gè)供電分區(qū)同時(shí)從兩個(gè)牽引變電所獲得電能每個(gè)供電分區(qū)同時(shí)從兩個(gè)牽引變電所獲得電能 。 優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)缺點(diǎn)： 可提高接觸網(wǎng)電壓水平，減少電能損耗。但饋線及分區(qū)亭可提高接觸網(wǎng)電壓水平，減少電能損耗。但饋線及分區(qū)亭的保護(hù)及開關(guān)設(shè)備都較復(fù)雜的保護(hù)及開關(guān)設(shè)備都較復(fù)雜應(yīng)用范圍：應(yīng)用范圍： 在我國很在我國很少采用。少采用。2022-5-823 3越區(qū)供電越區(qū)供電 當(dāng)某一牽引變電所因故障不能正常供電時(shí)，故障變電所擔(dān)當(dāng)某一牽引變電所因故障不能正常供電時(shí)，故障變電所擔(dān)負(fù)的供電臂，經(jīng)分區(qū)亭開關(guān)設(shè)

11、備與相鄰供電臂接通，由相鄰牽負(fù)的供電臂，經(jīng)分區(qū)亭開關(guān)設(shè)備與相鄰供電臂接通，由相鄰牽引變電所進(jìn)行臨時(shí)供電引變電所進(jìn)行臨時(shí)供電 措施。措施。 應(yīng)用范圍：應(yīng)用范圍： 越區(qū)供電增大了該變電所主變壓器的負(fù)荷，對(duì)電器設(shè)越區(qū)供電增大了該變電所主變壓器的負(fù)荷，對(duì)電器設(shè)備安全和供電質(zhì)量影響較大，因此，只能在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)行越備安全和供電質(zhì)量影響較大，因此，只能在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)行越區(qū)供電，是避免中斷運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)性措施。區(qū)供電，是避免中斷運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)性措施。2022-5-824 4并聯(lián)供電并聯(lián)供電 復(fù)線區(qū)段同一側(cè)供電臂上、下行線通過開關(guān)設(shè)備（或者復(fù)線區(qū)段同一側(cè)供電臂上、下行線通過開關(guān)設(shè)備（或者電連接線）實(shí)行并聯(lián)供電。電連接

12、線）實(shí)行并聯(lián)供電。 優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)缺點(diǎn)： 并聯(lián)供電并聯(lián)供電可提高供電臂可提高供電臂末端電壓，但末端電壓，但是接觸網(wǎng)發(fā)生是接觸網(wǎng)發(fā)生事故時(shí)，影響事故時(shí)，影響范圍大，運(yùn)行范圍大，運(yùn)行檢修不夠靈活。檢修不夠靈活。 應(yīng)用范圍：應(yīng)用范圍： 我國在哈大線、太焦等線路使用了并聯(lián)供電，繁忙干線應(yīng)我國在哈大線、太焦等線路使用了并聯(lián)供電，繁忙干線應(yīng)優(yōu)先采用上下行分開的供電方式。優(yōu)先采用上下行分開的供電方式。 2022-5-825牽引供電系統(tǒng)可能對(duì)臨近線路的影響牽引供電系統(tǒng)可能對(duì)臨近線路的影響靜電感應(yīng)電壓影響靜電感應(yīng)電壓影響處于電場內(nèi)的架空通訊線路將產(chǎn)生靜電感應(yīng)電位處于電場內(nèi)的架空通訊線路將產(chǎn)生靜電感應(yīng)電位電磁感應(yīng)影響

13、電磁感應(yīng)影響觀音壩實(shí)驗(yàn)：接觸網(wǎng)與架空線相距觀音壩實(shí)驗(yàn)：接觸網(wǎng)與架空線相距100m，平行長度，平行長度18.3m，接觸網(wǎng)短路電流接觸網(wǎng)短路電流 I k1140A，實(shí)測縱電動(dòng)勢，實(shí)測縱電動(dòng)勢787824V雜音干擾雜音干擾諧波成分在通信中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，形成通信中的雜音。諧波成分在通信中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，形成通信中的雜音。二、牽引供電系統(tǒng)的供電方式二、牽引供電系統(tǒng)的供電方式2022-5-826 1直接供電方式直接供電方式 牽引變電所與接觸網(wǎng)間不設(shè)置任何防干擾設(shè)備。牽引變電所與接觸網(wǎng)間不設(shè)置任何防干擾設(shè)備。 優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)缺點(diǎn)： 饋電回路結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，但對(duì)通信線路干擾較大。饋電回路結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，但對(duì)通信

14、線路干擾較大。2022-5-8272BT供電方式供電方式牽引供電系統(tǒng)中加裝吸流變壓器回流線裝置的供電方式牽引供電系統(tǒng)中加裝吸流變壓器回流線裝置的供電方式 當(dāng)牽引電流流經(jīng)吸流變壓器原邊，將強(qiáng)迫流經(jīng)軌道的大部當(dāng)牽引電流流經(jīng)吸流變壓器原邊，將強(qiáng)迫流經(jīng)軌道的大部分電流通過吸上線流到回流線中返回牽引變電所。由于回流線分電流通過吸上線流到回流線中返回牽引變電所。由于回流線電流抵消了絕大部分因接觸網(wǎng)電流產(chǎn)生的電磁感應(yīng)影響，因而電流抵消了絕大部分因接觸網(wǎng)電流產(chǎn)生的電磁感應(yīng)影響，因而對(duì)通信線的影響大為減輕。對(duì)通信線的影響大為減輕。2022-5-828 評(píng)價(jià)：評(píng)價(jià)： 并不能完全消除電磁干擾，存在半段效應(yīng)；并不能完

15、全消除電磁干擾，存在半段效應(yīng)； 使得牽引網(wǎng)單位長度阻抗加大，供電電壓損失及電使得牽引網(wǎng)單位長度阻抗加大，供電電壓損失及電能損失均增加，在接觸網(wǎng)回路中增加了變壓器設(shè)備和電氣分能損失均增加，在接觸網(wǎng)回路中增加了變壓器設(shè)備和電氣分段，結(jié)構(gòu)復(fù)雜和維護(hù)工作量大；段，結(jié)構(gòu)復(fù)雜和維護(hù)工作量大； 機(jī)車受電弓通過吸流變壓器分段時(shí)，將產(chǎn)生電弧，燒機(jī)車受電弓通過吸流變壓器分段時(shí)，將產(chǎn)生電弧，燒損接損接觸線和受電弓滑板。觸線和受電弓滑板。 應(yīng)用情況：應(yīng)用情況： 目前我國電氣化鐵道中采用目前我國電氣化鐵道中采用BT供電方式的線路中，大部供電方式的線路中，大部分分BT變壓器已經(jīng)退出運(yùn)行。變壓器已經(jīng)退出運(yùn)行。2BT供電方式

16、供電方式2022-5-8293AT供電方式供電方式 牽引變電所與接觸網(wǎng)間不設(shè)置任何防干擾設(shè)備。牽引變電所與接觸網(wǎng)間不設(shè)置任何防干擾設(shè)備。優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)缺點(diǎn)：饋電回路結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，但對(duì)通信線路干擾較大。饋電回路結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，但對(duì)通信線路干擾較大。2022-5-8303AT供電方式供電方式 自耦變壓器供電方式，牽引變壓器將自耦變壓器供電方式，牽引變壓器將110kV三相電降壓三相電降壓至單相至單相55kV，接觸網(wǎng)與正饋線之間并聯(lián)接人一臺(tái)，接觸網(wǎng)與正饋線之間并聯(lián)接人一臺(tái)自耦變壓自耦變壓器器，其中心抽頭與鋼軌聯(lián)結(jié)。，其中心抽頭與鋼軌聯(lián)結(jié)。 保護(hù)線（保護(hù)線（PW線）線）正饋線（正饋線（AF線）線）20

17、22-5-831 自耦變壓器供電方式具有良好的防干擾性能自耦變壓器供電方式具有良好的防干擾性能 ，但是，但是也存在半段效應(yīng)。也存在半段效應(yīng)。 圖中，圖中，AT1 AT2間可以有效消除干擾，但是，間可以有效消除干擾，但是，AT2和和機(jī)車間的干擾不能消除。機(jī)車間的干擾不能消除。2022-5-832AT供電區(qū)段接觸網(wǎng)供電區(qū)段接觸網(wǎng)2022-5-833 評(píng)價(jià)：評(píng)價(jià)： 采用采用AT供電方式使?fàn)恳W(wǎng)電壓增高，電流減小，牽供電方式使?fàn)恳W(wǎng)電壓增高，電流減小，牽引變電所間距離增大，提高了網(wǎng)壓水平；引變電所間距離增大，提高了網(wǎng)壓水平； 自耦變壓器并聯(lián)于接觸網(wǎng)上，不需增設(shè)電分段，能適自耦變壓器并聯(lián)于接觸網(wǎng)上，不需

18、增設(shè)電分段，能適應(yīng)高速、大功率電力機(jī)車運(yùn)行；應(yīng)高速、大功率電力機(jī)車運(yùn)行； AT供電方式的接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保護(hù)方式繁瑣供電方式的接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保護(hù)方式繁瑣 。 應(yīng)用情況：應(yīng)用情況： 我國在鄭（州）武（昌）段使用了我國在鄭（州）武（昌）段使用了AT供電方式。供電方式。應(yīng)用并不普遍。應(yīng)用并不普遍。 3AT供電方式供電方式2022-5-8344直供加回流線直供加回流線在線路的田野側(cè)，架設(shè)回流線，和鋼軌并聯(lián)。在線路的田野側(cè)，架設(shè)回流線，和鋼軌并聯(lián)。 優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)缺點(diǎn)： 經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高、故障率低、維修工作量小饋電回路經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高、故障率低、維修工作量小饋電回路簡單，回路阻抗較小，一次投資及運(yùn)營費(fèi)

19、均較低這種供電方式簡單，回路阻抗較小，一次投資及運(yùn)營費(fèi)均較低這種供電方式是我國主要使用的供電方式。是我國主要使用的供電方式。 2022-5-835直供加回流線區(qū)段的接觸網(wǎng)直供加回流線區(qū)段的接觸網(wǎng)2022-5-836本節(jié)小結(jié)：本節(jié)小結(jié)：1. 接觸網(wǎng)的主要供電方式；接觸網(wǎng)的主要供電方式；2. 牽引網(wǎng)的主要供電方式牽引網(wǎng)的主要供電方式 休息、休息休息、休息2022-5-837第一節(jié)第一節(jié) 接觸網(wǎng)的組成接觸網(wǎng)的組成 接觸網(wǎng)是沿鐵路上空架設(shè)接觸網(wǎng)是沿鐵路上空架設(shè)的一條特殊形式的輸電線路。的一條特殊形式的輸電線路。它由四部分組成它由四部分組成 ：接觸懸掛接觸懸掛支持裝置支持裝置 定位裝置定位裝置支柱與基礎(chǔ)

20、支柱與基礎(chǔ) 學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)： 1 掌握接觸網(wǎng)由哪幾部分掌握接觸網(wǎng)由哪幾部分組成；組成； 2 掌握各組成部分應(yīng)包括掌握各組成部分應(yīng)包括的主要零件；的主要零件； 3 掌握各組成部分主要作掌握各組成部分主要作用。用。2022-5-838一、接觸懸掛一、接觸懸掛 接觸懸掛包括接觸懸掛包括接觸線、接觸線、吊弦、承力索和補(bǔ)償器及連吊弦、承力索和補(bǔ)償器及連接零件接零件。 技術(shù)要求：技術(shù)要求： 接觸懸掛的彈性應(yīng)盡接觸懸掛的彈性應(yīng)盡量均勻接觸線對(duì)軌面的高度應(yīng)量均勻接觸線對(duì)軌面的高度應(yīng)盡量相等，限制接觸線坡度接盡量相等，限制接觸線坡度接觸懸掛在受電弓壓力及風(fēng)作用觸懸掛在受電弓壓力及風(fēng)作用下應(yīng)有良好的穩(wěn)定性接觸

21、懸掛下應(yīng)有良好的穩(wěn)定性接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及零部件應(yīng)力求輕巧、的結(jié)構(gòu)及零部件應(yīng)力求輕巧、簡單、可靠，做到標(biāo)準(zhǔn)化。簡單、可靠，做到標(biāo)準(zhǔn)化。 接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖1支柱支柱2棒式絕緣子棒式絕緣子3平腕臂平腕臂4承承力索力索5接觸線接觸線6定位器定位器7吊弦吊弦8定定位管支撐位管支撐9定位管定位管10平腕臂平腕臂11鋼軌鋼軌2022-5-839二、支持裝置二、支持裝置 支持裝置包括支持裝置包括腕腕臂、水平拉桿、懸式臂、水平拉桿、懸式絕緣子串、棒式絕緣絕緣子串、棒式絕緣子及接觸懸掛的懸吊子及接觸懸掛的懸吊零件。零件。提速后的平腕提速后的平腕臂結(jié)構(gòu)如右圖所示，臂結(jié)構(gòu)如右圖所示，包括棒式絕緣子、平包括棒式絕

22、緣子、平腕臂、單耳腕臂作成。腕臂、單耳腕臂作成。 作用：作用： 支持裝置是接觸網(wǎng)中支持接觸懸掛，并將其機(jī)械負(fù)荷傳支持裝置是接觸網(wǎng)中支持接觸懸掛，并將其機(jī)械負(fù)荷傳給支柱固定的部分。給支柱固定的部分。2022-5-840三、定位裝置三、定位裝置 定位裝置包定位裝置包括括定位管、定位定位管、定位器、定位線夾及器、定位線夾及其連接零件。其連接零件。 作用：作用： 固定接觸線的固定接觸線的橫向位置，使接觸橫向位置，使接觸線水平定位在受電線水平定位在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)。圍內(nèi)。2022-5-841 如右圖中如右圖中1所示，為常所示，為常用的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支用的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱，其

23、基礎(chǔ)直接埋入地中。柱，其基礎(chǔ)直接埋入地中。 作用：作用： 支柱與基礎(chǔ)用以承受接支柱與基礎(chǔ)用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷，并將接觸懸掛固全部負(fù)荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。定在規(guī)定的位置和高度上。四、支柱與基礎(chǔ)四、支柱與基礎(chǔ) 接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖1支柱支柱2棒式絕緣子棒式絕緣子3平腕臂平腕臂4承承力索力索5接觸線接觸線6定位器定位器7吊弦吊弦8定定位管支撐位管支撐9定位管定位管10平腕臂平腕臂11鋼軌鋼軌2022-5-8422022-5-843本節(jié)小結(jié)：本節(jié)小結(jié)：1. 接觸網(wǎng)的四大組成部分；接觸網(wǎng)的四大組成部分；2. 各組成部分應(yīng)包括的主要零件

24、；各組成部分應(yīng)包括的主要零件；3. 各組成部分的主要作用。各組成部分的主要作用。 休息、休息休息、休息2022-5-844 學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)： 1掌握接觸懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)的分類；掌握接觸懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)的分類； 2掌握鏈形懸掛根據(jù)接觸線和承力索在空間的位置掌握鏈形懸掛根據(jù)接觸線和承力索在空間的位置關(guān)系的分類；關(guān)系的分類； 3掌握接觸網(wǎng)懸掛根據(jù)下錨類型的分類。掌握接觸網(wǎng)懸掛根據(jù)下錨類型的分類。2022-5-845接觸網(wǎng)的分類大多以接觸懸掛的類型來區(qū)分接觸網(wǎng)的分類大多以接觸懸掛的類型來區(qū)分按照接觸懸掛結(jié)構(gòu)分為：按照接觸懸掛結(jié)構(gòu)分為：簡單懸掛簡單懸掛鏈形懸掛鏈形懸掛按照接觸懸掛錨定方式分為：按照接觸懸掛錨

25、定方式分為：未補(bǔ)償未補(bǔ)償半補(bǔ)償、全補(bǔ)償半補(bǔ)償、全補(bǔ)償按照接觸線、承力索的相對(duì)位置分為按照接觸線、承力索的相對(duì)位置分為：直鏈型直鏈型半斜鏈形、斜鏈形半斜鏈形、斜鏈形 2022-5-846一、簡單懸掛一、簡單懸掛 簡單懸掛簡單懸掛：由一根接觸線直接固定在支柱支持裝置上的：由一根接觸線直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。懸掛形式。 簡單懸掛的主要形式：簡單懸掛的主要形式： 簡單懸掛簡單懸掛 接觸線直接固定于懸掛點(diǎn)。接觸線直接固定于懸掛點(diǎn)。 彈性簡單懸掛彈性簡單懸掛 接觸線通過彈性吊弦固定于懸掛點(diǎn)。接觸線通過彈性吊弦固定于懸掛點(diǎn)。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡單、支柱高度低、投資小、施工檢修方便。結(jié)構(gòu)簡單、支

26、柱高度低、投資小、施工檢修方便。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 導(dǎo)線的張力、馳度隨溫度變化較大；導(dǎo)線彈性不均勻；導(dǎo)線的張力、馳度隨溫度變化較大；導(dǎo)線彈性不均勻；不利于機(jī)車高速受流不利于機(jī)車高速受流 。2022-5-8472022-5-848天天 津津 輕輕 軌軌2022-5-849二、鏈形懸掛二、鏈形懸掛 鏈形懸掛是一種運(yùn)行性能較好的懸掛形式。它的結(jié)構(gòu)特鏈形懸掛是一種運(yùn)行性能較好的懸掛形式。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是接觸線通過吊弦懸掛在承力索上，承力索通過鉤頭鞍子、點(diǎn)是接觸線通過吊弦懸掛在承力索上，承力索通過鉤頭鞍子、承力索座或懸吊滑輪懸掛在支持裝置的腕臂上。使接觸線在承力索座或懸吊滑輪懸掛在支持裝置的腕臂上。使接觸線在

27、不增加支柱的情況下增加了懸掛點(diǎn)，通過調(diào)節(jié)吊弦長度使接不增加支柱的情況下增加了懸掛點(diǎn)，通過調(diào)節(jié)吊弦長度使接觸線在整個(gè)跨距中對(duì)軌面的高度基本保持一致。減小了接觸觸線在整個(gè)跨距中對(duì)軌面的高度基本保持一致。減小了接觸線在跨中的弛度，改善了接觸線彈性，增加了接觸懸掛的重線在跨中的弛度，改善了接觸線彈性，增加了接觸懸掛的重量，提高了穩(wěn)定性?？蓾M足電力機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)取流的要求。量，提高了穩(wěn)定性?？蓾M足電力機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)取流的要求。 鏈形懸掛分類方法較多，按懸掛鏈數(shù)的多少可分為單鏈鏈形懸掛分類方法較多，按懸掛鏈數(shù)的多少可分為單鏈形、雙鏈形（又稱復(fù)鏈形）和多鏈形（又稱三鏈形）。目前形、雙鏈形（又稱復(fù)鏈形）和多鏈

28、形（又稱三鏈形）。目前我國主要采用單鏈形懸掛。我國主要采用單鏈形懸掛。2022-5-850二、鏈形懸掛二、鏈形懸掛（一）單鏈形懸掛結(jié)構(gòu)分類一）單鏈形懸掛結(jié)構(gòu)分類 懸掛鏈數(shù)的多少可分為單鏈形、雙鏈形（又稱復(fù)鏈形）。懸掛鏈數(shù)的多少可分為單鏈形、雙鏈形（又稱復(fù)鏈形）。單鏈形懸掛單鏈形懸掛 簡單鏈形懸掛結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)較便宜，運(yùn)行、檢修經(jīng)驗(yàn)豐富。簡單鏈形懸掛結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)較便宜，運(yùn)行、檢修經(jīng)驗(yàn)豐富。目前，簡單鏈形懸掛是目前，簡單鏈形懸掛是我國電氣化鐵道使用的主要懸掛類型。我國電氣化鐵道使用的主要懸掛類型。 2022-5-851 接觸線弛度小，受流穩(wěn)定性和風(fēng)穩(wěn)定性都比較優(yōu)越，彈接觸線弛度小，受流穩(wěn)定性和風(fēng)

29、穩(wěn)定性都比較優(yōu)越，彈性均勻度好，有利于電力機(jī)車高速運(yùn)行取流。但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，性均勻度好，有利于電力機(jī)車高速運(yùn)行取流。但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，投資及維修費(fèi)用高，投資及維修費(fèi)用高，我國僅在個(gè)別地段試用我國僅在個(gè)別地段試用。雙鏈形懸掛雙鏈形懸掛2022-5-852簡單鏈形懸掛簡單鏈形懸掛 懸掛點(diǎn)處無彈性吊弦是我國接觸懸掛的主要形式懸掛點(diǎn)處無彈性吊弦是我國接觸懸掛的主要形式2022-5-8532022-5-854（一）單鏈形懸掛結(jié)構(gòu)分類（一）單鏈形懸掛結(jié)構(gòu)分類按照懸掛點(diǎn)是否有彈性吊弦分為：按照懸掛點(diǎn)是否有彈性吊弦分為：簡單鏈形懸掛簡單鏈形懸掛 懸掛點(diǎn)處無彈性吊弦是我國接觸懸掛的主要形式懸掛點(diǎn)處無彈性吊弦是我國接觸

30、懸掛的主要形式彈性簡單鏈形懸掛彈性簡單鏈形懸掛 懸掛點(diǎn)處設(shè)有彈性吊弦根據(jù)彈性吊弦的結(jié)構(gòu)分為：懸掛點(diǎn)處設(shè)有彈性吊弦根據(jù)彈性吊弦的結(jié)構(gòu)分為： 形彈性鏈形懸掛形彈性鏈形懸掛Y 形彈性鏈形懸掛形彈性鏈形懸掛 2022-5-855 形彈性鏈形懸掛形彈性鏈形懸掛Y 形彈性鏈形懸掛形彈性鏈形懸掛簡單鏈形懸掛簡單鏈形懸掛2022-5-8562022-5-857（二）單鏈形懸掛下錨方式（二）單鏈形懸掛下錨方式按照下錨方式分為：按照下錨方式分為： 未補(bǔ)償?shù)暮唵螒覓旖Y(jié)構(gòu)簡單，要求支柱高度較低，因此建未補(bǔ)償?shù)暮唵螒覓旖Y(jié)構(gòu)簡單，要求支柱高度較低，因此建設(shè)投資低，施工和檢修方便。設(shè)投資低，施工和檢修方便。 其缺點(diǎn)是導(dǎo)線的張力和弛度隨氣溫的變化較大，接觸線在其缺點(diǎn)是導(dǎo)線的張力和弛度隨氣溫的變化較大，接觸線在懸掛點(diǎn)受力集中，形成硬點(diǎn)，彈性不均勻，不利于電力機(jī)車高懸掛點(diǎn)受力集中，形成硬點(diǎn)，彈性不均勻，不利于電力機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)取流。速運(yùn)行時(shí)取流。未補(bǔ)償簡單鏈形懸掛未補(bǔ)償簡單鏈形懸掛2022-