第三章場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造及工作原理

1、2022-5-81場(chǎng)(內(nèi))專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-82第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的與工作原理3-1 叉車(chē)的構(gòu)造3-2 叉車(chē)的工作原理第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-83 場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛特點(diǎn)1、叉車(chē)叉車(chē)在舉升搬運(yùn)作業(yè)中機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、效率高。2、搬運(yùn)車(chē)搬運(yùn)車(chē)是沒(méi)有工作裝置只有載貨平臺(tái)不能舉升的搬運(yùn)車(chē) 輛，主要用于貨物的短距離搬運(yùn)作業(yè)。3、牽引車(chē)牽引車(chē)是一種高效能的工業(yè)車(chē)輛，它通常

2、與平板拖車(chē)配套 組成小型列車(chē)，適應(yīng)較長(zhǎng)距離物質(zhì)搬運(yùn)作業(yè)，相對(duì)于搬 運(yùn)車(chē)具有更高的效率與經(jīng)濟(jì)性。4、推頂車(chē)推頂車(chē)是車(chē)輛前端裝有緩沖牽引板，用來(lái)在地面上做推頂 其它車(chē)輛的工業(yè)車(chē)輛。5、游覽觀光車(chē)游覽觀光車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、環(huán)境污染小，特別 適宜于工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)所等特定區(qū)域特殊 環(huán)境下行駛及作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)。 第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-843-1 叉車(chē)的構(gòu)造叉車(chē)又稱(chēng)為萬(wàn)能裝卸機(jī)、自動(dòng)裝載機(jī)、自動(dòng)升降機(jī)等，它是無(wú)軌流動(dòng)的起重運(yùn)輸機(jī)械。叉車(chē)是實(shí)現(xiàn)成件貨物和散裝物料機(jī)械化裝卸、堆叉車(chē)是實(shí)現(xiàn)成件貨物和散裝物料機(jī)械化裝卸、堆垛

3、和短途運(yùn)輸?shù)母咝使ぷ鬈?chē)輛，廣泛用于國(guó)民垛和短途運(yùn)輸?shù)母咝使ぷ鬈?chē)輛，廣泛用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)。經(jīng)濟(jì)各部門(mén)。適用于車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、工地、貨廠和適用于車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、工地、貨廠和工礦企業(yè)，是現(xiàn)代企業(yè)必備的裝卸機(jī)械。工礦企業(yè)，是現(xiàn)代企業(yè)必備的裝卸機(jī)械。 一、一、叉車(chē)的功能叉車(chē)的功能第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-853-1 叉車(chē)的構(gòu)造減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約勞動(dòng)力。縮短作業(yè)時(shí)間、提高作業(yè)效率，加速車(chē)船的周轉(zhuǎn)。提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率，減少貨物破損、提高作業(yè)的安全性，可靠性。一、一、叉車(chē)的功能叉車(chē)的功能第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)

4、輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-863-1 叉車(chē)的構(gòu)造二、叉車(chē)的類(lèi)型二、叉車(chē)的類(lèi)型按動(dòng)力裝置按動(dòng)力裝置種類(lèi)種類(lèi)使用動(dòng)力使用動(dòng)力優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)適用場(chǎng)所適用場(chǎng)所內(nèi)燃內(nèi)燃叉車(chē)叉車(chē)汽油機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)獨(dú)立工作性強(qiáng)獨(dú)立工作性強(qiáng)行駛速度快行駛速度快爬爬坡能力大坡能力大結(jié)構(gòu)復(fù)雜結(jié)構(gòu)復(fù)雜不易操縱不易操縱和維修和維修噪音大噪音大有有廢氣污染廢氣污染道路不平道路不平坡坡度大的工作場(chǎng)度大的工作場(chǎng)所所電瓶電瓶叉車(chē)叉車(chē)蓄電池組、蓄電池組、直流電動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)操作簡(jiǎn)單操作簡(jiǎn)單噪音噪音小小污染小污染小蓄電池容量受限制蓄電池容量受限制起重量受限制起重量受限制平地作業(yè)平地作業(yè)叉車(chē)種類(lèi)

5、繁多，通常可按動(dòng)力裝置、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途分類(lèi)叉車(chē)種類(lèi)繁多，通?？砂磩?dòng)力裝置、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途分類(lèi) 第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-873-1 叉車(chē)的構(gòu)造三、三、叉車(chē)的叉車(chē)的特點(diǎn)特點(diǎn)機(jī)械化程度高，機(jī)動(dòng)靈活性好。主要用于裝卸作業(yè)，也可在50m左右的距離做搬運(yùn)作業(yè)。可以“一機(jī)多用”,攜帶各種輔具堆碼高度一般可達(dá)3m5m，能提高倉(cāng)容利用率成本低、投資少，能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。起升車(chē)輛中叉車(chē)的機(jī)動(dòng)性和牽引性能最好，充氣輪胎的充氣輪胎的內(nèi)燃叉車(chē)可在室內(nèi)外作業(yè)，電瓶叉車(chē)則適合在室內(nèi)作業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)可在室內(nèi)外作業(yè)，電瓶叉車(chē)則適合在室內(nèi)作業(yè)叉車(chē)的作業(yè)生產(chǎn)

6、率在起升車(chē)輛中最高，它的行駛速度、起升速度、爬坡能力也最強(qiáng)第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-883-1 叉車(chē)的構(gòu)造四、叉車(chē)的型號(hào)四、叉車(chē)的型號(hào)CP Q D 2 B 額定起重量（額定起重量（t t） 燃料代號(hào)：燃料代號(hào)：c-c-柴油機(jī)柴油機(jī), ,Q-Q-汽油汽油, ,D-D-電瓶電瓶傳動(dòng)方式：傳動(dòng)方式：D-D-動(dòng)壓傳動(dòng)，動(dòng)壓傳動(dòng)，j-j-靜壓傳動(dòng)靜壓傳動(dòng)表表組型代號(hào)組型代號(hào)；c-c-叉車(chē)叉車(chē)，p-p-平衡式平衡式改進(jìn)代號(hào)改進(jìn)代號(hào)第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-893-

7、1 叉車(chē)的構(gòu)造五、叉車(chē)的結(jié)構(gòu)圖五、叉車(chē)的結(jié)構(gòu)圖1.1.門(mén)架門(mén)架 2.2.起升油缸起升油缸 3.3.控制桿控制桿 4.4.擋貨架擋貨架 5.5.貨叉貨叉 6.6.護(hù)頂架護(hù)頂架 7.7.方向盤(pán)方向盤(pán) 8.8.座椅座椅 9.9.內(nèi)燃機(jī)罩內(nèi)燃機(jī)罩 10.10.平衡重平衡重 11.11.后輪胎后輪胎 12.12.傾斜油缸傾斜油缸 13.13.前輪胎前輪胎第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8103-1 叉車(chē)的構(gòu)造1.1.發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表（CPCD50-70H/HACPCD50-70H/HA） 2.2.發(fā)動(dòng)機(jī)油溫表發(fā)動(dòng)機(jī)油溫表 3.3.

8、燃油表燃油表 4.4.計(jì)時(shí)表計(jì)時(shí)表 5.5.轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān) 6.6.啟動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 7.7.大小燈開(kāi)關(guān)大小燈開(kāi)關(guān) 8.8.油門(mén)腳踏油門(mén)腳踏 9.9.制動(dòng)腳踏制動(dòng)腳踏 10.10.微動(dòng)腳踏微動(dòng)腳踏 11.11.怠速控制旋鈕怠速控制旋鈕 12.12.手制動(dòng)操縱桿手制動(dòng)操縱桿 13.13.方向盤(pán)方向盤(pán) 14.14.變速排檔桿變速排檔桿 15.15.喇叭按鈕喇叭按鈕 16.16.升降操縱桿升降操縱桿 17.17.傾斜操縱桿傾斜操縱桿 1818變矩器油溫表變矩器油溫表（F05W.F05VF05W.F05V）五、叉車(chē)的結(jié)構(gòu)圖五、叉車(chē)的結(jié)構(gòu)圖第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)

9、用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8113-1 叉車(chē)的構(gòu)造六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)六、叉車(chē)的主要性能參數(shù) 叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)反映叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)反映叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)包括性能參數(shù)、尺寸參數(shù)及質(zhì)量參數(shù)。叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)包括性能參數(shù)、尺寸參數(shù)及質(zhì)量參數(shù)。性能參數(shù)有性能參數(shù)有：額定起重量、實(shí)際起重量、載荷中心距、額定起重量、實(shí)際起重量、載荷中心距、 最大起升高度、最大起升速度、門(mén)架傾角、最大起升高度、最大起升速度、門(mén)架傾角、 最大運(yùn)行速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大爬坡度、最大運(yùn)行速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大爬坡度、 最小離地間隙、最小通道寬度等；最小

10、離地間隙、最小通道寬度等； 尺寸參數(shù)尺寸參數(shù)：軸距、前后輪距、外形尺寸等軸距、前后輪距、外形尺寸等 質(zhì)量參數(shù)質(zhì)量參數(shù)：自重、橋負(fù)荷、掛鉤牽引力等自重、橋負(fù)荷、掛鉤牽引力等 第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8123-1 叉車(chē)的構(gòu)造六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)六、叉車(chē)的主要性能參數(shù) 載荷中心距載荷中心距C C 6.1它是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的貨物、確保叉車(chē)縱向穩(wěn)定時(shí)，其它是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的貨物、確保叉車(chē)縱向穩(wěn)定時(shí)，其重心至貨叉垂直段前壁間的水平距離重心至貨叉垂直段前壁間的水平距離C C值。值。1 1噸以下叉噸以下叉車(chē)規(guī)定載荷中心

11、距C值為400mm。 1噸_5噸之間叉車(chē)規(guī)定載荷中心距C值為500mm。5噸以上叉車(chē)規(guī)定載荷中心距C值為600mm。在實(shí)際作業(yè)時(shí)，貨物重心與其體積、形狀及在貨叉上的放置位置等多在實(shí)際作業(yè)時(shí)，貨物重心與其體積、形狀及在貨叉上的放置位置等多評(píng)價(jià)和選用叉車(chē)方便，按不同的額定起升質(zhì)量，規(guī)定了相應(yīng)的評(píng)價(jià)和選用叉車(chē)方便，按不同的額定起升質(zhì)量，規(guī)定了相應(yīng)的C C值。值。并在叉車(chē)的顯著位置標(biāo)出叉車(chē)的載荷特性曲線圖。并在叉車(chē)的顯著位置標(biāo)出叉車(chē)的載荷特性曲線圖。 第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8133-1 叉車(chē)的構(gòu)造六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)六、叉車(chē)

12、的主要性能參數(shù) 指用貨叉起升貨物時(shí)，貨物重心至貨叉垂直段前壁的距離不大于載指用貨叉起升貨物時(shí)，貨物重心至貨叉垂直段前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升貨物的最大質(zhì)量，以荷中心距時(shí)，允許起升貨物的最大質(zhì)量，以t (t (噸噸) )表示。表示。額定起升質(zhì)量系列為額定起升質(zhì)量系列為0.5t0.5t、(0.75t)(0.75t)、1.0t1.0t、(1.5t)(1.5t)、2.0t2.0t、3.t3.t、(4.0t)(4.0t)、5.0t5.0t、(8.0t)(8.0t)、10t10t、(12t)(12t)、(15t)(15t)、16t16t、(20t)(20t)、25t25t、32t32t、40t

13、40t等。等。電動(dòng)叉車(chē)的額定起重量（電動(dòng)叉車(chē)的額定起重量（t t）：）：0.40.4、0.50.5、1.01.0、1.51.5、2.02.0、2.52.5、3.03.0、4.04.0、5.05.0、6.06.0等。等。 當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。 6.2額定起升質(zhì)量額定起升質(zhì)量mm第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8143-1 叉車(chē)的構(gòu)造六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)

14、1 1、如何得到？、如何得到？6.6.3 3載荷曲線載荷曲線2 2、用途：根據(jù)載荷中心距的距離，來(lái)確定起重量。、用途：根據(jù)載荷中心距的距離，來(lái)確定起重量。以以cpc2cpc2叉車(chē)為例：空載時(shí)，前輪的壓力叉車(chē)為例：空載時(shí)，前輪的壓力1562kg1562kg，后輪的壓力，后輪的壓力1720kg1720kg，基本相等，基本相等 滿(mǎn)載時(shí)，前輪的壓力滿(mǎn)載時(shí)，前輪的壓力4750kg4750kg，后輪的壓力，后輪的壓力527kg527kg，前輪大，后輪小；，前輪大，后輪小； 當(dāng)載荷中心距為當(dāng)載荷中心距為500mm500mm，后輪輪壓達(dá)到，后輪輪壓達(dá)到527kg527kg時(shí)，得到起重量時(shí)，得到起重量2.02.

15、0噸。噸。 當(dāng)載荷中心距為當(dāng)載荷中心距為600mm600mm，后輪輪壓達(dá)到，后輪輪壓達(dá)到527kg527kg時(shí)，得到起重量時(shí)，得到起重量1.81.8噸。噸。 當(dāng)載荷中心距為當(dāng)載荷中心距為700mm700mm，后輪輪壓達(dá)到，后輪輪壓達(dá)到527kg527kg時(shí)，得到起重量時(shí)，得到起重量1.61.6噸。噸。得到各個(gè)點(diǎn)。用曲線連接起來(lái)，得到曲線。得到各個(gè)點(diǎn)。用曲線連接起來(lái)，得到曲線。第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8153-1 叉車(chē)的構(gòu)造六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)六、叉車(chē)的主要性能參數(shù) 它它是指叉車(chē)在乎坦堅(jiān)實(shí)的地面上，滿(mǎn)載、輪胎氣壓正常、門(mén)

16、架直立，滿(mǎn)載、輪胎氣壓正常、門(mén)架直立，貨物升至最高時(shí)，貨叉水平段的上表面至地面的垂直距離。貨物升至最高時(shí)，貨叉水平段的上表面至地面的垂直距離。 叉車(chē)的最大起升高度，根據(jù)貨物裝卸搬運(yùn)的具體需要而定。在采用兩節(jié)門(mén)架的叉車(chē)上，我國(guó)各噸位的叉車(chē)最大起升高度大多為3m。6.6.4 4最大起升高度最大起升高度 Hmax Hmax 門(mén)架傾角（前傾角門(mén)架傾角（前傾角，后仰角，后仰角） 6.6.5 5指無(wú)載叉車(chē)在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前和門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前和向后傾斜的最大角度。向后傾斜的最大角度。門(mén)架前傾角的作用是便于叉取和卸放貨物；前傾角為前傾角為3 366。門(mén)架后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨

17、行駛時(shí)，防止貨物從貨叉上滑落，增加叉車(chē)載貨行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性；后傾角為后傾角為10101 15 5。第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8163-1 叉車(chē)的構(gòu)造六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)六、叉車(chē)的主要性能參數(shù) 最大運(yùn)行速度最大運(yùn)行速度vamax vamax 6.66.6一般指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，在干燥、平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上行始時(shí)的最一般指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，在干燥、平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上行始時(shí)的最大速度。在運(yùn)距為大速度。在運(yùn)距為100200m100200m時(shí)，叉車(chē)能發(fā)揮出最好效率；而時(shí)，叉車(chē)能發(fā)揮出最好效率；而運(yùn)距超過(guò)運(yùn)距超過(guò)500m500m時(shí)，則不宜采用叉

18、車(chē)搬運(yùn)。我國(guó)叉車(chē)系列標(biāo)準(zhǔn)中，時(shí)，則不宜采用叉車(chē)搬運(yùn)。我國(guó)叉車(chē)系列標(biāo)準(zhǔn)中，電瓶叉車(chē)最高車(chē)速一般為電瓶叉車(chē)最高車(chē)速一般為13km13kmh h；內(nèi)燃叉車(chē)為；內(nèi)燃叉車(chē)為20km20kmh h，最高，最高不超過(guò)不超過(guò)28km28kmh h。 叉車(chē)作業(yè)時(shí)，倒退行駛的機(jī)會(huì)與前進(jìn)行駛叉車(chē)作業(yè)時(shí)，倒退行駛的機(jī)會(huì)與前進(jìn)行駛的機(jī)會(huì)基本均衡，因此，叉車(chē)要比汽車(chē)要求有較多的倒檔和較的機(jī)會(huì)基本均衡，因此，叉車(chē)要比汽車(chē)要求有較多的倒檔和較大的倒車(chē)速度。大的倒車(chē)速度。第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8173-1 叉車(chē)的構(gòu)造六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)六、叉車(chē)的主要

19、性能參數(shù) 6.76.7指叉車(chē)在堅(jiān)實(shí)的地面上滿(mǎn)載時(shí)，貨物舉升的最大速度，指叉車(chē)在堅(jiān)實(shí)的地面上滿(mǎn)載時(shí)，貨物舉升的最大速度，m/min (m/min (米米/ /分分) ) 貨物下降速度一般都大于起升速度。貨物下降速度一般都大于起升速度。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率；但起升速度過(guò)限，容易發(fā)生貨提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率；但起升速度過(guò)限，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。損和機(jī)損事故。目前，國(guó)內(nèi)叉車(chē)的最大起升速度已提高到目前，國(guó)內(nèi)叉車(chē)的最大起升速度已提高到20m/min20m/min。 目前，國(guó)外內(nèi)燃叉車(chē)的起升速度已達(dá)目前，國(guó)外內(nèi)燃叉車(chē)的起升速度已達(dá)40m40mminmin。 最大起升速度最大起升

20、速度vhmax vhmax 第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8183-1 叉車(chē)的構(gòu)造六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)六、叉車(chē)的主要性能參數(shù) 6.86.8最小轉(zhuǎn)彎半徑最小轉(zhuǎn)彎半徑Rmin/ Rmin/ r rminmin 當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離，分別稱(chēng)為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑離，分別稱(chēng)為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑RminRmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rminrmin內(nèi)。內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需

21、要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。 指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，在干燥、堅(jiān)實(shí)的路面上，以低速檔等速行始所能爬越的指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，在干燥、堅(jiān)實(shí)的路面上，以低速檔等速行始所能爬越的最大坡度，以度或百分?jǐn)?shù)表示。（最大坡度，以度或百分?jǐn)?shù)表示。（- -，最大不可超過(guò)，最大不可超過(guò)1010） 滿(mǎn)載行駛的最大爬坡度，一般由原動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩和底檔的總傳動(dòng)比決滿(mǎn)載行駛的最大爬坡度，一般由原動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩和底檔的總傳動(dòng)比決定。定。6.9滿(mǎn)載最大爬坡度滿(mǎn)載最大爬坡度imax. imax. 第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技

22、術(shù)2022-5-8193-1 叉車(chē)的構(gòu)造六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)六、叉車(chē)的主要性能參數(shù) 最小離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰最小離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。它是表征叉車(chē)在滿(mǎn)載低速行駛時(shí)通過(guò)性的主要參數(shù)。它是表征叉車(chē)在滿(mǎn)載低速行駛時(shí)通過(guò)性的主要參數(shù)。車(chē)輪半徑增加，可使離地間隙增加，但又會(huì)使叉車(chē)的重心提高，轉(zhuǎn)彎半徑增大，對(duì)車(chē)輪半徑增加，可使離地間隙增加，但又會(huì)使叉車(chē)的重心提高，轉(zhuǎn)彎半徑增大，對(duì)叉車(chē)穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性改善是不利的。叉車(chē)穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性改善是不利的。6.10最

23、小離地間隙最小離地間隙 hmin hmin 直角通道最小寬度直角通道最小寬度指供叉車(chē)往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以指供叉車(chē)往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。 6.11第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8203-1 叉車(chē)的構(gòu)造六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)六、叉車(chē)的主要性能參數(shù) 軸距及輪距軸距及輪距6.12軸距：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線的水平距離。軸距：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線的水平距離。輪距：指同一軸上左右輪中心的距離。輪距：指

24、同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性，但使車(chē)身長(zhǎng)度增加，最小轉(zhuǎn)彎增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性，但使車(chē)身長(zhǎng)度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。半徑增大。增大輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車(chē)身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半增大輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車(chē)身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。徑增加。第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8213-1 叉車(chē)的構(gòu)造六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)六、叉車(chē)的主要性能參數(shù) 外形尺寸外形尺寸 2.13指叉車(chē)的總長(zhǎng)，總寬和總高。指叉車(chē)的總長(zhǎng)，總寬和總高。總長(zhǎng)：總長(zhǎng)：貨叉尖端至車(chē)體最后部的水平距離；貨叉尖端

25、至車(chē)體最后部的水平距離；總寬：總寬：車(chē)體兩側(cè)最外部之間的橫向距離。車(chē)體兩側(cè)最外部之間的橫向距離。總高：總高：門(mén)架垂直、貨叉落至最低位置時(shí)，車(chē)體最上端至地面的垂直高度。門(mén)架垂直、貨叉落至最低位置時(shí)，車(chē)體最上端至地面的垂直高度。為使叉車(chē)有較好的機(jī)動(dòng)性，外形尺寸特別是車(chē)長(zhǎng)應(yīng)盡量減短。為使叉車(chē)有較好的機(jī)動(dòng)性，外形尺寸特別是車(chē)長(zhǎng)應(yīng)盡量減短。 第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8223-1 叉車(chē)的構(gòu)造六、叉車(chē)的主要性能參數(shù)六、叉車(chē)的主要性能參數(shù) 自重自重2.14自重：加滿(mǎn)油、水后叉車(chē)本身的重量；自重：加滿(mǎn)油、水后叉車(chē)本身的重量；自重利用系數(shù)：

26、起重量與載荷中心距的乘積與叉車(chē)自重的比值。自重利用系數(shù)：起重量與載荷中心距的乘積與叉車(chē)自重的比值。掛鉤牽引力掛鉤牽引力2.15掛鉤牽引力在克服叉車(chē)行駛時(shí)后面掛重物的牽引力。掛鉤牽引力在克服叉車(chē)行駛時(shí)后面掛重物的牽引力。第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8233-1 叉車(chē)的構(gòu)造七、叉車(chē)的整體結(jié)構(gòu)七、叉車(chē)的整體結(jié)構(gòu) 內(nèi)燃叉車(chē)內(nèi)燃叉車(chē)的組成的組成發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置 操作裝置操作裝置 工作裝置工作裝置液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)電氣設(shè)備電氣設(shè)備叉車(chē)的動(dòng)力叉車(chē)的動(dòng)力裝置，將熱裝置，將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。產(chǎn)生械能。產(chǎn)生的動(dòng)力由曲的動(dòng)力由

27、曲軸輸出軸輸出 。組成：電源部分和用組成：電源部分和用電部分。主要有蓄電電部分。主要有蓄電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火裝置、照動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火裝置、照明裝置和喇叭等。明裝置和喇叭等。 組成：離合器、變速器、主傳組成：離合器、變速器、主傳動(dòng)器、差速器、半軸等。動(dòng)器、差速器、半軸等。作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給液壓泵和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)遞給液壓泵和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的升降，傾斜和行駛。叉車(chē)的升降，傾斜和行駛。 組成：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動(dòng)組成：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)。作用：改變叉車(chē)的行駛作用：改變叉車(chē)的行駛方向，降低運(yùn)行速度或方向，降低運(yùn)行速度或迅速停車(chē)，以保證裝卸迅

28、速停車(chē)，以保證裝卸作業(yè)的安全需要。作業(yè)的安全需要。 組成：內(nèi)外門(mén)架、組成：內(nèi)外門(mén)架、叉架、貨叉、提升叉架、貨叉、提升鏈條、滾輪、滑輪鏈條、滾輪、滑輪等。等。作用：用來(lái)叉取、作用：用來(lái)叉取、升降或堆碼貨物。升降或堆碼貨物。 組成：油箱、液組成：油箱、液壓泵、分配器、壓泵、分配器、提升液壓缸、傾提升液壓缸、傾斜液壓缸。斜液壓缸。作用：以實(shí)現(xiàn)貨作用：以實(shí)現(xiàn)貨物的升降、傾仰物的升降、傾仰等動(dòng)作。等動(dòng)作。 第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8243-2 叉車(chē)工作原理貨叉位于前部，后部裝有平衡重塊，以使叉車(chē)保持平衡。前輪驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向。貨叉可

29、沿門(mén)架升降，也可隨門(mén)架作前后傾斜。 前傾為便于取貨物，后傾為防止貨物滑落。叉車(chē)的叉車(chē)的特點(diǎn)特點(diǎn)第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8253-2 叉車(chē)工作原理叉車(chē)工作原理叉車(chē)工作原理動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置 車(chē)身（車(chē)架）車(chē)身（車(chē)架） 底盤(pán)底盤(pán) 工作裝置工作裝置 電氣設(shè)備的功用電氣設(shè)備的功用 傳動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖傳動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖 第三章 場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的構(gòu)造與工作原理場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)安全操作技術(shù)2022-5-8263-2 叉車(chē)工作原理底盤(pán)底盤(pán) 行走支承系統(tǒng)行走支承系統(tǒng) 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 包括輪胎、前后橋（驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向橋）、包括輪胎、前后橋（驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向橋）、懸掛裝置和車(chē)架等懸掛裝