諾西GSM-R 培訓(BTS))

1、一. NSN GSM-R項目成功案例目前國內多條NSN GSM-R設備在線運行或者在建 武廣高鐵 C3 三臺CBSC,共計334個基站，全長1069公里 京滬高鐵 C3 目前國內運營線路最長的高鐵1318公里 滬杭高鐵C3 海東環(huán)線 C2 昌九線C2 漢宜C2 宜萬線C2 滬寧線、膠濟線、包西線、合武線、廣深四線 在建京石武線、廣珠貨運等二. NSN GSM-R BSS設備簡介 兩種不同平臺BSC/TRAU 1) EBSC/ETRAU, 為刀片式結構，模塊分為母板、子板，可以使用光模塊，支持CTRAU 2) CBSC/CTRAU 廣鐵局段內BSC 1) 武廣/昌九/廣深 等CBSC/CTRAU

2、 2) 海東環(huán)線 EBSC/ETRAU,在建廣珠貨運EBSC/ETRAU BTS為BS240室內型機柜 三. GSM-R簡介 GSM-R （Global System For Mobile Communications For Railway）是專門為鐵路通信設計的綜合專用數(shù)字移動通信系統(tǒng)，它基于GSM 的基礎設施及其提供的語音調度業(yè)務(ASCI)，其中包含增強的多優(yōu)先級預占和強拆(eMLPP)、語音組呼(VGCS)和語音廣播(VBS)，并提供鐵路特有的調度業(yè)務，包括：功能尋址、功能號表示、接入矩陣和基于位置的尋址；并以此作為信息化平臺，使鐵路部門用戶可以在此信息平臺上開發(fā)各種鐵路應用。因此，

3、GSM-R 的業(yè)務模型可以概括為： GSM-R 業(yè)務業(yè)務 = GSM 業(yè)務業(yè)務 + 語音調度業(yè)務語音調度業(yè)務 + 鐵路應用鐵路應用四. GSM-R基本知識介紹之一 -GSM系統(tǒng)的頻段 GSM900 M 上行890-915MHZ,下行935-960MHZ,124個頻點 E-GSM900M 上行880-915MHZ,下行925-960MHZ,174個頻點 GSM1800M 上行1710-1785MHZ,下行1805-1880MHZ,374個頻點 GSM1900M 上行1850-1910MHZ,下行1930-1900MHZ，299個頻點 四. GSM-R基本知識介紹之二- GSM-R頻段 我國GSM

4、-R共4MHz頻率帶寬： 885889MHz (移動臺發(fā)，基站收) 930934MHz (基站發(fā)，移動臺收) 雙工收發(fā)頻率間隔45MHz，相鄰頻道間隔為200kHz。按等間隔頻道配置的方法，共有21個載頻。頻道序號從9991019，扣除低端999和高端1019做為隔離保護，實際可用頻道19個。 Fl(n)=890.00MHz + (n-1024)0.2MHz ；上行 Fh(n)=fl(n)+45MHz； 下行n1000，1018 GSMR利用TDMA的接入方式，時分方式，每個載頻有8個時隙，以4.615ms/8為一個時隙（577us），對話音分別進行接入。五. NSN GSM-R BSS之一-

5、 GSM-R網(wǎng)絡結構 五. NSN GSM-R BSS之一-BSS子系統(tǒng) 示意圖六. NSN BTS 設備-BS240機柜六. NSN BTS-BTS240 機柜簡介 BS240 機柜為室內型，BS241 為室外型 BS240一個機柜的有8個CU模塊槽位,在武廣線區(qū)間站點一個機柜一般為2個TRX,大的高鐵站點配置為3/4個載頻 一個BS240主機柜最多可以帶2個擴展機柜六. NSN BTS-BTS240告警指示燈 所有的BTS模塊帶有發(fā)光二極管指示燈(LED)顯示它們的狀態(tài)，在啟動以后，BTS的每一塊模塊會執(zhí)行硬件測試，檢測出硬件錯誤(紅色的)發(fā)光二極管指示燈會閃爍，其閃爍間隔是根據(jù)檢測出的硬

6、件故障代碼來顯示。 總的來說，指示燈顏色的含義如下： 綠色 硬件和軟件正常 紅色 重啟后處于軟件初始化的過程中(一個燈 指示一個處理器)六. NSN BTS-BTS240的主要模塊BTS240的主要模塊 COBA/COSA（核心模塊,主備冷備份，支持熱插拔） CU/FCU(載頻單元)，支持CU冗余 DUAMCO/FDUAMCO（合路器模塊） FAN(風扇模塊) OVPT六. NSN BTS -BTS240 DUAMCO和FAN模塊 DUAMCO模塊功能 DUAMCO模塊，又稱為雙工放大多路耦合器模塊，主要功能如下： 1) 包含雙工器，使發(fā)射信號和接收信號通過同一個天線; 2) 通過低噪聲放大器

7、和功分器，可以降低系統(tǒng)噪音和增加增益; 3) 通過測量天線連接器處的反射信號進行駐波比的監(jiān)控; FAN模塊，又稱為風扇模塊，主要功能如下： 1) 消除BTS工作時產生的熱量； 2) 使BTS工作在合適的溫度條件下； 六. NSN BTS- BTS240 FDUAMCO TMA: 代表塔頂放大器，通常情況下“滅”； Alarm: “紅色”指示VSWR超過門限值； Reset: “紅色”指示在復位過程中； Power: “常綠”指示功率供應正常；六. NSN BTS-BTS240 FDUAMCO圖示六. NSN BTS -BTS240 MFDUAMCO與 HYBRID連接圖示)六. NSN BSS

8、-BTS240 COBA模塊主要功能 COBA模塊功能 COBA模塊，稱為基本核心模塊。主要功能如下： 1) 對本地BTSE的控制以及系統(tǒng)時鐘的生成； 2) 模塊上的FLASH-EPROM存儲所有BTSE的軟件; 3) 監(jiān)控軟件的下載并處理所有內部告警; 4) 處理相關的信令信息; 5) 支持熱插拔 6) 通過11方式進行冷備份； 六. NSN BSS -BTS240 COBA模塊(4PV12)六. NSN BSS -BTS240 告警指示燈含義六. NSN BSS -BTS240 告警指示燈含義六、NSN BSS -BTS240 COBA模塊(2PV8)六. NSN BTS-BTS240 C

9、U模塊圖示六. NSN BTS-BTS240 CU模塊 CU模塊功能 CU模塊，又稱為載頻單元模塊，主要功能如下： 1) 內置的功率放大器和收發(fā)信單元負責模擬信號的處理; 2) 提供本地時鐘; 3) 上下行鏈路的信號處理; 4) 基帶調頻以及綜合調頻 5) 無線鏈路和信道控制；六. NSN BTS-BTS240 CU模塊指示燈的含義六. NSN BTS- BTS240基站環(huán)路示意圖六. NSN BTS - BTS240基站與BSC的拓撲結構 星型連接（star） 級聯(lián)(Multdrop) 環(huán)型連接(Loop) 為了提高設備的安全運行，GSM-R 都采用了Loop 這種連接方式 X-Connec

10、t(Star X)六. NSN BTS-BTS240基站模塊的拆卸六. NSN BTS -基站設備的維護所需的硬件和軟件 電腦 LMT 軟件 西門子適配器（CBSC）或者網(wǎng)線(EBSC 或者BSC軟件版本在BR10.0以上) 基站軟件包六. NSN BTS-NSN 適配器實物圖（平口PCI卡式) 六. NSN BTS-NSN LMT 軟件示例六. NSN BTS NSN基站軟件包示例六. NSN BTS BTS240基站三個工作狀態(tài)基站有三個工作狀態(tài) PHASE1 只能下載軟件，激活軟件 PHASE2 格式化COBA,下載軟件，激活軟件，刪除創(chuàng)建 硬件，端口創(chuàng)建，信令創(chuàng)建，屬性設置等 PHAS

11、E3 基站正常工作只能在PHASE3狀態(tài)。硬件的刪創(chuàng)、閉鎖與解鎖等六. NSN BTSBTS240 CU槽位六. NSN BTS-基站網(wǎng)管圖標1六. NSN BTS 基站網(wǎng)管圖標2六. NSN BTS-基站網(wǎng)管圖標3七.常規(guī)告警處理之一-雷雨導致合路器故障 故障現(xiàn)象 2012年4月6日，海東環(huán)線有一個站點工作閃斷，另有兩個站點WC-QH01_22 和BoAo_33 合路器故障告警，基站不能正常工作 故障排查 對基站合路器鎖測，合路器依然不能正常工作，懷疑合路器故障。經了解，故障當天有較大雷電天氣，維護人員在現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)機柜頂防雷模塊被雷電劈壞。 故障處理 1)更換合路器 2)更換機柜頂防雷保護

12、模塊七.常規(guī)告警處理之一-雷雨導致合路器故障七.常規(guī)告警處理之二-ACTM模塊故障導致合路器“Loss of board”告警，小區(qū)不能工作故障現(xiàn)象 2012年5月31日下午16:02，SGX-YDX06基站合路器出現(xiàn)“Loss of board”告警，小區(qū)不能工作故障排查 2012年5月31日晚，廣南維護人員對合路器進行了更換，故障依然存在，后現(xiàn)場人員對COBA模塊進行了主備倒換，合路器告警消失； 2012年6月2日下午 14:34合路器告警再次出現(xiàn)；6月2日下午廣南維護聯(lián)系諾西希望支持處理故障，諾西工程師懷疑合路器或機柜頂部的ATCM模塊故障，6月3日凌晨將基站ACTM模塊更換后，合路器故

13、障消失，基站工作正常故障處理 更換ACTM模塊七.常規(guī)告警處理之二-ACTM模塊故障導致合路器“Loss of board”告警，小區(qū)不能工作七.常規(guī)告警處理之二-ACTM模塊故障導致合路器“Loss of board”告警，小區(qū)不能工作七.常規(guī)告警處理之三- 頻率干擾 故障現(xiàn)象 廣深四線石牌動車所反映GPRS 注冊失敗，語音呼叫失敗 故障排查 更換合路器，載頻，COBA主備倒換，故障無好轉跡象，將話統(tǒng)文件發(fā)給網(wǎng)優(yōu)工程師，網(wǎng)優(yōu)工程師發(fā)現(xiàn)有干擾嚴重，多次用掃頻儀掃頻發(fā)現(xiàn)有一外部干擾源的（頻點1007）與基站TCH頻率相同（基站BCCH1005，TCH頻點1007） 故障處理 1) 關閉干擾源 2

14、) 或者修改基站TCH頻點（1007頻點）七.常規(guī)告警處理之四 -駐波比告警 告警“DUAMCO: VSWR alarm HIGH”處理操作： 1. 閉鎖告警側的DUVSWR； 2. 解開告警側的DUVSWR饋線頭，通過測試工具檢測阻波比，確定故障所在。正常情況下，保證阻波比小于1.3； 3. 檢查阻波比正常后，連接饋線，解鎖DUVSWR； 注意：測試駐波比之前校表，設置頻段：880-960MHZ 當VSWR alarm High 告警時，實際上駐波比已經大于3.0，當駐波比在2.0-3.0之間是VSWR 有降級，OMC提示VSWR Low Alarm 告警七.常規(guī)告警處理之五-分級接收告警

15、基站告警“one diversity receive branch failed”的處理操作？ 此告警是一側分集接收失敗的告警，屬于設備告警。首先檢查CU與合路器之間的 Rx 連線接頭或者更換，予以排除故障；其次考慮更換CU與合路器模塊，予以排除故障；最后檢查天饋線和排查外部工作環(huán)境，是否存在外界無線干擾。 注意：現(xiàn)網(wǎng)有些合路器因為用扳手連接合路器頭子與1/2頭子時將RX 分集接收頭子碰段，也有可能引起分集接收告警，這種現(xiàn)象比較隱蔽。七.常規(guī)告警處理之六-更換DUAMCO 模塊 首先，通過網(wǎng)管確認故障模塊序號，確認現(xiàn)場模塊位置； 斷開與DUAMCO相連接的跳線以及饋線，注意跳線的連接順序，以便

16、恢復時能夠按照正確的順序恢復； 拔出故障模塊； 挑選出正確的模塊或者與之相匹配型號的模塊； 檢查跳線是否與故障模塊的設置相同； 插入新模塊，并讓模塊和機柜背板保持兩厘米的距離； 按照正確的順序重新連接相關的跳線和饋線； 將模塊完全插入； 最后，與網(wǎng)管聯(lián)系，確認更換模塊完成；七.常規(guī)告警處理之七-更換CU模塊 首先，通過網(wǎng)管確認故障模塊序號，確認現(xiàn)場模塊位置； 斷開與CU相連接的跳線，注意跳線的連接順序和分級接收路徑，以便恢復時能夠按照正確的順序恢復； 拔出故障模塊； 挑選出正確的模塊或者與之相匹配型號的模塊； 將模塊完全插入； 按照正確的順序重新連接相關的跳線；七.常規(guī)告警處理之八-傳輸滑碼告警 基站BPORT告警“Slip Alarm”的處理操作？ 由于這是傳輸?shù)幕a告警，通過分段檢查連接頭和傳輸線的方式來解決： 首先在基站DDF架上，對告警的BPORT朝基站側做自環(huán)，檢查告警是否消失； 如果告警消失，則判斷BPORT告警在DDF架的外部；如果告警存在，則判斷BPORT告警在DDF架與基站頂部的2M頭之間； 通過掛表的方式，檢查傳輸線，分段排查故障；七.常規(guī)告警處理之九-更換COBA模塊更換COBA或者格式化COBA需要收集的信息 TEI 終端識別號 SALUNAME LAPD信令信道LAPDE 時隙 鏈路配置（星型、環(huán)形、級聯(lián)） 軟件版本七.常規(guī)告警處理之十-F