福建農(nóng)林大學(xué)《交通管理與控制》課程設(shè)計(jì)

1、 交通與土木工程學(xué)院課 程 設(shè) 計(jì) 課 程 名 稱 交通管理與控制 姓 名 專 業(yè) 年 級(jí) 10級(jí)交通工程 學(xué) 號(hào) 102262007060 指 導(dǎo) 教 師 徐錦強(qiáng) 成 績(jī) 日 期 2013、6、20 教師評(píng)語(yǔ)：目 錄一、交通管理與控制課程指導(dǎo)書 .3二、交通管理與控制課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 .6（一）道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置原則 .6（二）路段及沿線交叉口交通組織及設(shè)施設(shè)計(jì)方案說(shuō)明.6三、交通管理與控制課程設(shè)計(jì)計(jì)算書 .8（一）標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺寸.8（二）單點(diǎn)定時(shí)信號(hào)交叉口信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)的計(jì)算全過(guò)程.15四、參考書目. .19 五、附圖一、課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書（20122013 第二學(xué)期 2010 級(jí)交通工

2、程專業(yè)）（一）、課程設(shè)計(jì)對(duì)象及要求1市政道路交通工程設(shè)計(jì)：針對(duì)給定市政道路平面圖，進(jìn)行交通工程設(shè)計(jì)。要求如下： 1）設(shè)計(jì)區(qū)域?yàn)槌鞘械缆?，路段及交叉口具體尺寸見(jiàn)圖，設(shè)計(jì)速度以 40 km/h 計(jì)算。 2）交通工程設(shè)施包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線及隔離護(hù)欄等，根據(jù)需要設(shè)置。 3）設(shè)計(jì)圖紙包含平面圖、交通標(biāo)志標(biāo)線大樣、工程數(shù)量表。 4）利用鴻業(yè)或科盟等交通工程軟件進(jìn)行繪制，每人完成一份設(shè)計(jì)文件2、單點(diǎn)定時(shí)信號(hào)交叉口信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì) 全班分四組進(jìn)行，按照學(xué)號(hào)最后一位數(shù)字進(jìn)行分組，每位同學(xué)各自獨(dú)立完成。各組。單點(diǎn)信號(hào)配時(shí)調(diào)查交叉口位置如下表。交叉口基礎(chǔ)現(xiàn)狀可參看衛(wèi)星地圖。交通量等調(diào)查。各組組員共同完成。圖

3、 1 調(diào)查交叉口分布圖 3、單點(diǎn)定時(shí)信號(hào)交叉口交通仿真 仿真軟件使用德國(guó) PTV 公司的 VISSIM 5.30 學(xué)生版。 1）仿真軟件學(xué)習(xí)的目的： 熟悉用VISSIM 仿真軟件建立網(wǎng)絡(luò)模型的流程。 掌握建立道路網(wǎng)絡(luò)模型、輸入交通流、設(shè)置路徑選擇、確定信號(hào)配時(shí)等過(guò)程。 2）仿真軟件操作基本內(nèi)容： 建立道路網(wǎng)絡(luò)模型； 輸入交通流量流向和路徑選擇； 確定信號(hào)配時(shí)； 運(yùn)行仿真程序，再現(xiàn)交通運(yùn)行狀況。 3）仿真軟件操作基本步驟： 背景圖匹配； 在背景圖上建立道路網(wǎng)絡(luò)； 在路網(wǎng)上加入交通流，并設(shè)置路徑選擇； 設(shè)置交通流的車型比例和期望車速； 設(shè)置優(yōu)先規(guī)則； 設(shè)置信號(hào)控制； 設(shè)置仿真運(yùn)行參數(shù)； 運(yùn)行仿真程

4、序，再現(xiàn)交通運(yùn)行狀況。 （二）、課程設(shè)計(jì)報(bào)告內(nèi)容 1）封面 采用學(xué)校統(tǒng)一格式封面； 2）評(píng)語(yǔ) 統(tǒng)一格式，由指導(dǎo)老師填寫，單獨(dú)一頁(yè)； 3）目錄 課程設(shè)計(jì)報(bào)告的目錄，單獨(dú)一頁(yè)； 4）設(shè)計(jì)說(shuō)明書 道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置原則； 路段及沿線交叉口交通組織及設(shè)施設(shè)計(jì)方案說(shuō)明； 5）設(shè)計(jì)計(jì)算書 設(shè)計(jì)中用到的各類計(jì)算，包括各類交通標(biāo)志尺寸、前置距離、標(biāo)線漸變段長(zhǎng)度計(jì) 算等；以國(guó)標(biāo)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）和交通信號(hào)燈設(shè)置及安裝規(guī) 范等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計(jì)依據(jù)； 單點(diǎn)定時(shí)信號(hào)交叉口信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)的計(jì)算全過(guò)程。 6）參考文獻(xiàn) 設(shè)計(jì)過(guò)程中用到的國(guó)標(biāo)、規(guī)范、教材等文獻(xiàn)； 7）設(shè)計(jì)圖紙 設(shè)計(jì)方案的 AutoCA

5、D 圖，圖形符號(hào)規(guī)范，圖框統(tǒng)一；應(yīng)包括平面圖和大樣圖。 （三）其它要求 1）設(shè)計(jì)方案應(yīng)緊密結(jié)合實(shí)際道路條件，道路功能應(yīng)盡量完整，符合規(guī)范，設(shè)計(jì)方案可行。 2）每人提交課程設(shè)計(jì)報(bào)告一份；課程設(shè)計(jì)報(bào)告采用 A4 紙張打??；電子文檔一份。 3）設(shè)計(jì)方案的 AutoCAD 圖，圖形符號(hào)規(guī)范，圖框統(tǒng)一，繪圖比例 1：500； 4）課程設(shè)計(jì)報(bào)告嚴(yán)禁抄襲，如有雷同，成績(jī)?nèi)∠?（四）課程設(shè)計(jì)時(shí)間 20122013 第二學(xué)期 第 1213 周，6 月 3 日至 6 月 14 日 二、課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書（一）道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置原則標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)以道路交通管理的相關(guān)規(guī)范、法律法規(guī)和交通組織管理方案為依據(jù)，分清路

6、權(quán)、促進(jìn)暢通、預(yù)防事故、保障安全。標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)充分考慮方便交通參與者和提高道路通行能力，并應(yīng)綜合考慮道路設(shè)施、交通工具、交通環(huán)境及氣候等因素。交通標(biāo)志設(shè)置的基本要求：（1）、交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)綜合考慮、布局合理，防止出現(xiàn)信息不足或是過(guò)載的現(xiàn)象。信息應(yīng)連續(xù)，重要的信息宜重復(fù)提示。（2）、交通標(biāo)志一般情況下應(yīng)設(shè)置在道路行進(jìn)右側(cè)或車道上方；也可根據(jù)實(shí)際具體情況設(shè)置在左側(cè)，或左右兩側(cè)同時(shí)設(shè)置。（3）、為保證視任性，統(tǒng)一地點(diǎn)需設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，應(yīng)安裝在一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上，但最多不應(yīng)超過(guò)四個(gè)；分開(kāi)設(shè)置的標(biāo)志，應(yīng)先滿足禁令、指示、警告的設(shè)置空間。（4）、原則上要避免不同種類的標(biāo)志并設(shè)，解除限制速度標(biāo)志，解

7、除禁止超車標(biāo)志、路口優(yōu)先通行標(biāo)志、會(huì)車先行標(biāo)志、會(huì)車讓行標(biāo)志、停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志應(yīng)單獨(dú)設(shè)置；如條件受限無(wú)法單獨(dú)設(shè)置時(shí)，一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上最多補(bǔ)超過(guò)兩種標(biāo)志。標(biāo)志板在一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右的排序。（5）、警告標(biāo)志不宜多設(shè)。同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)警告標(biāo)志時(shí)，原則上只設(shè)置其中最需要的一個(gè)。 設(shè)置標(biāo)線，應(yīng)根據(jù)道路設(shè)計(jì)、交通特性、交通組織、其他交通設(shè)施等情況，合理地利用道路有效面積。應(yīng)確保線型流暢、規(guī)則，符合車輛行駛軌跡要求，路段和路口標(biāo)線的銜接應(yīng)科學(xué)、合理。人行橫道的最小寬度為3m，并可根據(jù)行人數(shù)量以1m為一級(jí)予以加寬；人行橫道的長(zhǎng)度應(yīng)橫跨人行道外的道路

8、。車行道寬度大于30m，且設(shè)有中央分隔帶道路上，應(yīng)在中央分隔帶處的人行橫道上設(shè)置安全島。停止線應(yīng)設(shè)在最有利于駕駛員瞭望的位置，在無(wú)人行橫道線的路口，可設(shè)在主干路緣石的延長(zhǎng)線上；設(shè)有人行橫道線時(shí)，應(yīng)距人行橫道線100cm300cm。本課程設(shè)計(jì)標(biāo)志標(biāo)線詳情請(qǐng)見(jiàn)課程設(shè)計(jì)計(jì)算書標(biāo)志邊線部分（二）路段及沿線交叉口交通組織及設(shè)施設(shè)計(jì)方案說(shuō)明此段道路從總體看，不難看出，南北方向?yàn)榇胃傻?，東西為主干道。東西方向車道采用雙向八車道。由于是城市道路，在主干道上，我設(shè)置專門的公交專用道，沒(méi)有做交叉口渠化，因?yàn)榻徊婵谇厝粫?huì)占用較大的道路資源，必然會(huì)影響交叉最右側(cè)公交專用公交車道，會(huì)造成公交行駛不順。我采用了紅綠燈

9、直接控制，這樣也許會(huì)造成行程延誤，但由于要遵循公交優(yōu)先原則，因此，我取消了渠化島設(shè)計(jì)。在公交專用道設(shè)設(shè)置了公交專用的時(shí)段，只要在公交設(shè)置時(shí)間之外，其他車輛可以自由通行，這樣就不減少了對(duì)交通通行能力的影響。但是由于主干道過(guò)寬，必然給行人過(guò)街帶來(lái)不變。因此我采用削減中央分隔帶設(shè)置行人安全島，并加裝紅綠燈以保證行人二次過(guò)街。在主干路段，由于交叉口間距太大，根據(jù)規(guī)范GB5768-2009，兩人行橫道之間縱向間距不宜大于150米。然而，第一交叉口和第二交叉口間距將近460米，因此，在第一和第二交叉口之間必須只是設(shè)置一個(gè)人行橫道，以保證滿足行人的服務(wù)需求。在第二交叉后和第三交叉口也都大于300米，因此必須

10、在路段設(shè)置人行橫道。本段道路人行橫道采用長(zhǎng)度為5米，并且中間設(shè)置了行人安全島，每個(gè)安全島面積均在20平方米以上，能保證行人安全過(guò)街。另外，由于非機(jī)動(dòng)車道6米，已經(jīng)是很寬的了，為了滿足城市的停車求，我采用了占用非機(jī)動(dòng)車道劃分收費(fèi)停車位，以方便城市停車。在東西次干路上采用免費(fèi)停車，從而緩解的城市停車難得問(wèn)題。每個(gè)交叉口具體設(shè)計(jì)請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)圖紙，說(shuō)明詳細(xì)情況如下：1號(hào)交叉口是比較常規(guī)的T字形，1號(hào)交叉口的西進(jìn)口道為4條車道，南北進(jìn)口道為3條車道，行車道寬度為24，因此不用設(shè)置中間安全島，而采用紅路燈控制，并設(shè)置交通標(biāo)志提示，此處交叉口設(shè)置東西掉頭，南北交叉口均設(shè)置掉頭。2號(hào)交叉口為十字形交叉口，南北進(jìn)口到

11、相對(duì)交通流量比較小，道路寬度比較窄，因此不用設(shè)置行人安全島，東西主干道道路太寬，設(shè)置行人過(guò)街安全島。在交叉口對(duì)左轉(zhuǎn)車輛設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，以提高交通通行能力，在該交叉口同時(shí)設(shè)置信號(hào)燈，以提高交叉口的秩序和安全性。3號(hào)交叉口是錯(cuò)位交叉口，這是比較常見(jiàn)的畸形交叉口，比較復(fù)雜，南、北兩個(gè)支路的距離比較近，因此不適合采用常規(guī)的交通組織方案，鑒于這種情況以及具體的道路條件，我采取了這樣的交通組織方案：北邊的支路和主路構(gòu)成的T字形交叉口，采用信號(hào)燈控制，南邊的支路作為東處口道下游的一條支路，采用讓行，保證行人安全的情況下安全行車。南邊所有進(jìn)入主路的車輛全部右轉(zhuǎn)，需要進(jìn)入北出口道或西出口道前行去第四交叉口掉頭，

12、進(jìn)入東進(jìn)口道，按照信號(hào)燈通行。4號(hào)交叉口與1號(hào)交叉口類似。 三、課程設(shè)計(jì)計(jì)算書（一）標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺寸1、交通標(biāo)線：1.1、人行道線：人行橫道線一般與道路中心線垂直，特殊情況下，其中心線夾角不宜小于60（或不大于120），其條紋應(yīng)與道路中心線平行；人行橫道最小寬度不小于300cm，并可根據(jù)行人交通量100cm為一級(jí)加寬。人行橫道線的寬度為40cm或45cm，線間隔一般為60cm，可根據(jù)車行道寬度進(jìn)行調(diào)整，但最大不應(yīng)超過(guò)80cm。人行橫道線的設(shè)置間距根據(jù)實(shí)際需要確定，但路段上設(shè)置的人行橫道線之間的間距一般應(yīng)不大于150m。在無(wú)信號(hào)燈控制的路段中設(shè)置人行橫道線時(shí)，應(yīng)在到達(dá)人行橫道線前的路段上設(shè)

13、置停止線和人行橫道線預(yù)告標(biāo)識(shí)，并配合設(shè)置人行橫道指示標(biāo)志，視需要也可增設(shè)人行橫道警告標(biāo)志，人行橫道預(yù)告標(biāo)識(shí)為白色菱形圖案。第二個(gè)菱形圖案距人行橫道3060m，兩個(gè)菱形圖案間距1020m。路面寬度大于30m的道路應(yīng)在中央分隔帶或?qū)ο蜍囆械婪纸缇€處的人行橫道上設(shè)置安全島，安全島長(zhǎng)度宜大于等于人行橫道寬度。 1.2、可跨越同向車道分界線白色虛線，用來(lái)分隔同向行駛的交通流，設(shè)在同向行駛的的車行道分界上。在保證安全的情況下，允許車輛短時(shí)越線行駛。可跨域同向車行道分界線寬度為10cm或15cm，農(nóng)村或?qū)Ｓ玫捞厥馇闆r下可采用8cm，設(shè)計(jì)時(shí)速不低于60公里的道路，線段和間隔長(zhǎng)分別是600cm和900cm。設(shè)計(jì)

14、時(shí)速小于60公里的道路，線段及間隔長(zhǎng)為200cm和400cm。1,3、車道邊緣線白色實(shí)線。用于指示禁止車輛跨越的車行道邊緣和機(jī)非分界線。雙向四車道以上道理除出入口，交叉口以及允許路邊停車的特殊路段外，所有的車道邊緣線應(yīng)設(shè)置在車行道邊緣的白色實(shí)線。一般線寬為15或20cm，交通量小的農(nóng)村公路和專屬道理等級(jí)特殊情況下，寬度可采用10cm1.4、車行道邊緣白色虛線：用于指示車輛可臨時(shí)越線行駛的車行道邊緣。在出入口、交叉口及允許路邊停車路段允許機(jī)動(dòng)車邊緣線的地方，應(yīng)設(shè)置。城市道路相鄰車入口間距小于100m時(shí)可連續(xù)設(shè)置。一般線寬為15cm或20cm。交通量小的農(nóng)村公路和專屬道理等級(jí)特殊情況下，寬度可采用

15、10cm。線段及其間隔長(zhǎng)分別為200cm和400cm。1.5、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)線白色虛線。設(shè)有左轉(zhuǎn)彎專用信號(hào)且辟有左轉(zhuǎn)彎專用車道是使用，設(shè)于左轉(zhuǎn)彎車道前端，伸入交叉口內(nèi)，但不得妨礙對(duì)象直行車輛的正常行駛；線寬15cm。線段及間隔均為50cm，前端應(yīng)畫停止線，在待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)應(yīng)施劃白色導(dǎo)向箭頭，導(dǎo)線長(zhǎng)300cm，1.6、道路出口標(biāo)線白色，朝向箭頭方向表示來(lái)車方向。轉(zhuǎn)向箭頭至轉(zhuǎn)彎起點(diǎn)虛線為3050m 1.7、禁止跨越對(duì)向車道分界線雙黃實(shí)線、黃色虛實(shí)線和單實(shí)線。黃色實(shí)線寬度一般為15cm，特殊情況下降低至10cm。兩標(biāo)線的間隔一般為1030cm。路面較寬可作適當(dāng)調(diào)整，雙黃線間距大于50cm時(shí)應(yīng)用黃色斜線或其他設(shè)

16、施填充兩條黃實(shí)線間的部分，黃色斜線充線線寬45cm，間隔100cm，傾斜角45 1.8、停止線白色實(shí)線。雙向行駛路口，停止線應(yīng)與對(duì)向車行道分界線連接；單向行駛路口，其長(zhǎng)度應(yīng)橫跨整個(gè)路面，停止線的寬度可根據(jù)道路等級(jí)、交通量、行駛速度選用20cm、30cm或40cm。停止線對(duì)橫向道路左轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車正常通行有影響的，可適當(dāng)后移或部分車道的停止線作適當(dāng)后移，一般后移距離100cm300cm之間。1.9、讓行線停車讓行線為兩條白色實(shí)線和一個(gè)白色“?！弊?。白色雙實(shí)線長(zhǎng)度應(yīng)與對(duì)向車行道分界線連接；單向行駛的路口、白色雙實(shí)線長(zhǎng)度應(yīng)橫跨整個(gè)路面，白色實(shí)線寬度20cm，間隔20cm，“?！弊謱?00cm，高250c

17、m。 1.10、減速讓行線兩條平行的虛線和一個(gè)倒三角，均為白色。白色虛線長(zhǎng)度應(yīng)與對(duì)向車行道分界線連接；單向行駛的路口、白色虛線長(zhǎng)度應(yīng)橫跨整個(gè)路面。虛線寬20cm，兩條虛線間隔20cm，倒三角三角形寬120cm，高300cm。應(yīng)距人行橫道100cm300cm1.11、導(dǎo)流線白色，與道路中心線連接時(shí)可用黃色，標(biāo)線形式可分為單實(shí)線、V型線和斜紋線。外圍線寬15cm或20cm，內(nèi)部填充線寬40或50cm，間隔100cm，傾斜角為45 1.12、車種專用車道線黃色虛線、白色文字組成。線段長(zhǎng)和間隔均為400cm，線寬20cm或25cm。標(biāo)寫文字為“公交專用”，若為分時(shí)車道，可在文字下加標(biāo)公交車專用時(shí)間，且

18、應(yīng)與公交車道標(biāo)志配合設(shè)置 1.13、路面寬度漸變標(biāo)志線黃色。設(shè)計(jì)時(shí)速為40km的，漸變段最小長(zhǎng)度為30m1.14、路邊停車藍(lán)色表示免費(fèi)停車，白色表示收費(fèi)停車。黃色表示專屬停車，停車線寬度610cm之間。停車為標(biāo)線按兩種車型規(guī)定尺寸，大型車：上限長(zhǎng)1560cm，寬325。小型車：下限為600cm，寬250cm，2、交通標(biāo)志：2.1、警告標(biāo)志：邊長(zhǎng)、變寬的一般值應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速遞，可考慮設(shè)置路段的運(yùn)行速遞進(jìn)行調(diào)整，設(shè)置在胡同、隔離帶的警告標(biāo)志，設(shè)置空間受限時(shí)可采用最小值，三角形邊長(zhǎng)不應(yīng)小于60cm。設(shè)計(jì)速度4070km/h的警告標(biāo)志三角形邊長(zhǎng)為90cm，黑邊寬度為6.5cm，黑邊圓角半徑4cm，襯邊寬

19、度0.6cm2.2、警告標(biāo)志：圓形禁令標(biāo)志的直徑最小不小于50cm，三角形禁令標(biāo)志的邊長(zhǎng)最小不小于60cm，八角形對(duì)角線長(zhǎng)度不小于50cm。設(shè)計(jì)時(shí)速為40公里的，圓形標(biāo)志的標(biāo)志外徑為80cm，紅邊寬度為8cm，紅杠寬度為6cm，襯邊寬度為0.6cm。三角形標(biāo)志的三角形邊長(zhǎng)為90cm，紅邊寬度為9cm，襯邊寬度0.6cm。2.3、指示標(biāo)志：設(shè)計(jì)時(shí)速為40公里的指示標(biāo)志。圓形直徑為80cm，正方形邊長(zhǎng)為80cm，長(zhǎng)方形邊長(zhǎng)為140*100，襯邊寬度0.6cm（二）單點(diǎn)定時(shí)信號(hào)交叉口信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)的計(jì)算全過(guò)程進(jìn)口道金山大道（西）金山大道（東）洪灣北路洪灣南路車道直左右直左右直左右直左右高峰小時(shí)流量26563483503657474746395565設(shè)計(jì)小時(shí)流量10602521921400144228188188184156220260飽和流量S298615251439303215501628149727321628151329201601流量比y0.35500.16520.13340.46170.09290.14000.12560.06880.11300.10310.07530.1624大率（%）9.51.611.68.1009.311.908.35.81.6方案一：由于是