地下室頂板施工車道加固方案

1、加固施工方案編制單位：編制日期：目錄一、工程設(shè)計(jì)概況：3二、汽車通道設(shè)計(jì)：3三、汽車道支撐架搭設(shè)方案：3四、鋼筋堆場(chǎng)支撐架搭設(shè)方案：4五、汽車吊加固方案4六、臨時(shí)施工道路安全保障技術(shù)措施：4七、設(shè)計(jì)計(jì)算：51、車道加固計(jì)算52、鋼筋堆場(chǎng)加固驗(yàn)算93、汽車吊力口固驗(yàn)算94、磚堆場(chǎng)驗(yàn)算：10八、車道、鋼筋堆場(chǎng)、汽車吊支腿加固詳圖10、工程設(shè)計(jì)概況:地下室頂板水平投影面積約32555m2,設(shè)計(jì)地下一、二層均為車庫(kù)。純地下室設(shè)計(jì)為框架結(jié)構(gòu)；柱網(wǎng)布置間距為7.8*7.8m；地下二層高3.65m,板厚0.12m,單向板布置，次梁間距為2.62.7m,框架梁截面為300*700,次梁為250*550。地下一

2、層高3.8m,板厚0.16m,井字梁布置，縱橫間距在2.62.7m,框架梁截面為450*800,次梁為300*600。設(shè)計(jì)板混凝土強(qiáng)度為C30。地下室頂板面覆土厚度為1.2m。設(shè)計(jì)車庫(kù)樓面找平層和二次裝修恒載標(biāo)準(zhǔn)值1.2KN/m2,活荷載標(biāo)準(zhǔn)值4.0KN/m2。地下室頂板的平均覆土厚度為1.2m,覆土自重按17KN/m3計(jì)算，折算后覆士的衡載為20.4KN/m2。設(shè)計(jì)地下室頂板消防車道在覆土后的活荷載為35KN/m2。消防車道設(shè)計(jì)總活荷載為55.4KN/m2二、汽車通道設(shè)計(jì)：根據(jù)施工總平面布置，在主體、裝飾施工階段材料需運(yùn)進(jìn)地下室頂板上，滿足施工需要。計(jì)劃在地下室頂板上設(shè)置材料運(yùn)輸通道，通道的

3、設(shè)置位置為竣工后的消防車道位置。施工通道寬度為34m,局部轉(zhuǎn)彎位置為6m,轉(zhuǎn)彎半徑為812m,長(zhǎng)度見總平面圖。為防止載重車輛超出頂板加固范圍，在地下室頂板防水保護(hù)層施工完畢后，沿加固范圍的車道兩邊安裝1000*300*150的成品混凝土路緣石；內(nèi)空凈距1500,用于斗車、行人通行，轉(zhuǎn)彎處需按設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)彎半徑砌筑。路緣石表面抹砂漿后刷黑、黃相問的警示油漆。設(shè)計(jì)計(jì)算荷載選擇：1、載重鋼筋車輛：鋼筋載重40噸，汽車自重15噸?？傊?5噸。2、干混砂漿車輛：砂漿載重35噸，汽車自重15噸?？傊?0噸。3、水泥車輛：水泥載重30噸，汽車自重15噸?？傊?5噸。4、砂石車輛：砂石載重42噸（25m3）,汽車

4、自重12噸?？傊?4噸。5、綜合計(jì)算考慮：車道以鋼筋載重車為計(jì)算荷載，載重55噸計(jì)算。三、汽車道支撐架搭設(shè)方案：1、采用48X3.0腳手鋼管滿堂搭設(shè)，由立桿、水平桿、縱橫向剪刀撐等桿件組成受力體系，節(jié)點(diǎn)連接采用鑄鐵扣件。2、車道下的排架立桿橫向間距為0600mm,縱向間距為0600mm,排架步距為1200mm,縱、橫水平桿與立桿采用單扣件連接。3、排架的四個(gè)外立面均連續(xù)設(shè)置縱向剪刀撐。每組剪刀撐跨越立桿根數(shù)為57根,斜桿與地面夾角在45060°之間。4、在立桿離地面200mm處，設(shè)置縱向與橫向的掃地桿，以約束立桿水平位移。立桿搭設(shè)在地下二層頂板范圍。5、排架周邊凡有框架柱處，每步設(shè)一

5、道拉結(jié)桿，采用鋼管與扣件對(duì)排架與框架柱進(jìn)行抱箍拉結(jié)。6、立桿頂部全部采用頂托支撐，在頂托的槽口內(nèi)順車道方向放置2根48X3.0的鋼管，頂托與混凝土頂板螺旋頂緊。四、鋼筋堆場(chǎng)支撐架搭設(shè)方案：1、計(jì)劃鋼筋堆場(chǎng)集中堆放處的總重量為100噸。用標(biāo)磚砌筑4個(gè)8000長(zhǎng)，240*240的支撐地壟墻，平均每個(gè)支撐墻為25噸。2、鋼筋堆場(chǎng)的支撐架搭設(shè)按照車道加固架體的間距搭設(shè)。五、汽車吊加固方案由于所有鋼筋進(jìn)場(chǎng)均使用汽車吊卸貨。對(duì)汽車吊在吊裝時(shí)所有荷載均集中在汽車吊的支腿上，需對(duì)支腿進(jìn)行加固。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況使用25噸的汽車吊卸貨。汽車吊支腿全部伸出來后的前后中心線距離為5.2m,左右伸出來1.75m,車身寬2.

6、5m。1、在地下室頂板上根據(jù)鋼筋堆場(chǎng)的位置及汽車吊，確定汽車吊的支腿點(diǎn)位置。2、支撐架搭設(shè)縱橫立桿間距0.6m,步距1.2m,搭設(shè)長(zhǎng)1.2m,寬1.2m。頂部用頂托頂緊?？v橫與車道架相連。3、在地下室頂板上對(duì)汽車吊支腿的點(diǎn)位置用黃色的油漆做好醒目的標(biāo)記，使汽車吊在卸貨時(shí)每次支腿只能放置在此處。六、臨時(shí)施工道路安全保障技術(shù)措施：1、后澆帶加固：地下室梁板模板拆除時(shí)所有梁底后澆帶處模板不拆除，保持混凝土澆筑時(shí)的原樣，僅拆除板底及梁側(cè)面模板。板模板拆除后沿后澆帶按照支撐架設(shè)計(jì)間距搭設(shè)支撐承重架，立桿間距為600,橫桿步距1.2m。2、后澆帶穿過車道部位，在模板拆除后先將此處澆筑。3、在搭設(shè)前應(yīng)按照設(shè)

7、計(jì)車道的走向放線，確保加固架體與上部砌筑的路緣石確定的車道寬度在同一垂直面上，地下二層與地下一層的立桿必須在同一垂直線。4、在車道使用過程中應(yīng)嚴(yán)格限制車輛的總載重，進(jìn)入地下室頂板車道的車輛必須過磅，嚴(yán)禁超載行駛，在進(jìn)入車道的入口處有醒目的限重標(biāo)識(shí)。5、每天做好車輛進(jìn)入與地庫(kù)頂板觀測(cè)記錄。加強(qiáng)對(duì)頂板的變形觀測(cè)，如沉降、裂縫等。七、設(shè)計(jì)計(jì)算：1、車道加固計(jì)算地下室頂板行駛載重車輛加固驗(yàn)算1、設(shè)計(jì)概況，地下室頂板厚度160mm,防水保護(hù)層厚70mm?？蚣芰航孛娉叽?50mmx850mm,次梁截面尺寸300mmx600mm；截面型式均為矩形，框架柱之間最大跨度為7800mm,次梁布置按井字梁形式布置，

8、頂板跨度為a>b=2.6&7m2.73.1m。（1）、設(shè)計(jì)參考荷載：頂板上覆土厚度1200mm（土容重按17KN/m3,安全系數(shù)1.2）,地下室頂板設(shè)計(jì)包荷載為：Q1=1.2x17x1.2=24.48KN/m2。（2）、設(shè)計(jì)消防車道的使用活荷載為（查結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說明）：Q2=35KN/m2。（3）、設(shè)計(jì)車道的總荷載：Q=Q1+Q2=24.48+35=59.48KN/m2。2、支撐架搭設(shè)方案：沿施工通道的地下室頂板模板支撐系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)拆除模板及支架，然后重新用48M.0鋼管搭設(shè)滿堂紅鋼管支架，支撐架立桿縱、橫間距0.6m,步距1.2m,立桿上部伸出橫桿0.2m,頂

9、部用頂托硬支撐，兩側(cè)設(shè)置剪刀撐進(jìn)行加固（搭設(shè)方案詳見附圖）。3、地下室頂板施工荷載：施工時(shí)，地下室頂板設(shè)置鋼筋加工堆放場(chǎng)，堆放區(qū)分布荷載約20KN/m2,模板堆放場(chǎng)堆放區(qū)分布荷載約1017KN/m2,材料堆場(chǎng)的荷載小于地下室頂板設(shè)計(jì)荷載，不需要驗(yàn)算。以及地下室頂板行駛鋼筋運(yùn)輸車輛及砂石運(yùn)輸車，其中以鋼筋運(yùn)輸車在地下室頂板上行使為最大荷載，需要驗(yàn)算。鋼筋運(yùn)輸車參數(shù)為：查公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范蓑4.注1-2車輛荷載的主妾技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)車輛重力標(biāo)準(zhǔn)值khl550輪距IT11.0前軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kN30前輪著地寬度及長(zhǎng)度0.3X0.2中軸重力掠準(zhǔn)值kN2X120中、后輪著地寬度及

10、長(zhǎng)度IT10.6X0.2后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kN2X140車輛外形尺寸長(zhǎng)X宛）后15X2.5岫距3+1.4+7+11201弱140140LS43.14車輛始找帕立Rj.平面尺寸總重（貨重40000Kg+自重15000Kg）55000Kg合550KN,輪距1800mm。后輪承載力最大為140KN,供兩個(gè)車輪承載，取安全系數(shù)K=1.4o單車輪傳遞的荷載為P1=140/2*1.4=98KN車輪著地面積為0.6*0.2=0.12m2車輪傳遞給頂板的最大壓力為98/0.12=816.7KN/m2大于車道設(shè)計(jì)值59.48KN/m2要求，需對(duì)頂板進(jìn)行加固。4、頂板設(shè)計(jì)承載力計(jì)算：地下室頂梁、板混凝土自重：（按2.

11、6*2.7m分格，混凝土鋼筋自重25.50kN/m3計(jì)算）最大梁自重：P2=2.7*0.45*（0.85+0.07）*25.5=28.5KN梁自重的均布線荷載q=P2/a=28.5/2.7=10.55kN/m地下室頂板的板跨度一般為2600mm2700mm,按2700mm跨度、設(shè)計(jì)承載力計(jì)算每米頂板彎矩圖如下：q=154.&5tN/m3700127001270口計(jì)其簡(jiǎn)因按照三跨連續(xù)梁計(jì)算，計(jì)算公式如下：均布荷載q2=Q*a=59.48x2.6=154.65kN/m最大彎矩M1=0.1q2l2=0.1X54.652.72.7=112.74kN.m最大負(fù)彎矩M2=-0.177q2l2=-0

12、.177x154.65x2.7x2.7=-199.55KN?m最小剪力V=0.45q2l=0.45x154.65x2.7=187.90KN5、頂板加固后承載力計(jì)算：材料運(yùn)輸車在鋼管支撐間距內(nèi)的計(jì)算彎矩：地下室鋼管支撐架的搭設(shè)縱橫距為600mm（即600mmx600mm搭設(shè)，混凝土運(yùn)輸車車輪荷載值每米頂板產(chǎn)生彎矩圖如下：計(jì)尊同圖按單跨簡(jiǎn)支梁計(jì)算：車輪集中荷載產(chǎn)生的彎矩：M3=1/4PiL=1/4*98*0.6=14.7KN?m梁板自重產(chǎn)生的彎矩：M4=1/8q1l2=1/8*10.55*0.6*0.6=0.47KN?m在支撐架間距內(nèi)最大彎矩：M5=M3+M4=14.7+0.47=15.17KN?

13、m<Mi=112.74KN?m結(jié)論：架體支撐內(nèi)的彎矩小于板設(shè)計(jì)承載力產(chǎn)生的彎矩，混凝土結(jié)構(gòu)在支撐架體內(nèi)的結(jié)構(gòu)安全度滿足要求。6、支撐架承載力計(jì)算：?jiǎn)蝹€(gè)車輪的荷載按照最不利的因素由兩根鋼管承載，其單根支撐鋼管上的荷載NQ=P1/2=98/2=49KN作用于支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。1 .靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容：腳手架鋼管的自重(kN)：Ngi=0.115X3.600=0.413kN(2)鋼筋混凝土梁樓板自重(kN):NG2=10.55*0.6=6.33KN經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值Ng=(Ng+Ng2)=6.74kN。2 .活荷載為車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的荷載。單車輪傳遞的活荷載Nq=

14、49KNo3 .不考慮風(fēng)荷載時(shí)，立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式(單根鋼管承載車輪的受力)N=NG+NQ=6.74+49=55.74kN立桿的穩(wěn)定性計(jì)算不考慮風(fēng)荷載時(shí)，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式其中N立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值，N=55.74kN小一一軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長(zhǎng)細(xì)比l0/i查表得到;1 一一計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm)；i=1.60A立桿凈截面面積(cm2);A=4.243W立桿凈截面抵抗矩(cm);W=4.49(7鋼管立桿抗壓強(qiáng)度計(jì)算值(N/mm2);用一一鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，用=205.00N/mm2;l0計(jì)算長(zhǎng)度(m)；參照扣件式規(guī)范2011,由公式計(jì)算頂部立桿段：10=ku1(

15、h+2a)非頂部立桿段：10=ku2h計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)，按照表5.4.6取值為1.155;u1,U2計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范附錄C表；a立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度；a=0.20m；頂部立桿段：a=0.2m時(shí)，u1=1,10=1.45m;入=1450/16.0=90.1,6=0.654(T=55740/(0.654義424)=201.0N/mm2立桿的穩(wěn)定性計(jì)算(7<用，滿足要求！非頂部立桿段：u2=1,l0=1.386m；入=1386/16.0=86.6,6=0.686(T=55740/(0.686義423.9)=191.64N/mm2,立桿的穩(wěn)定性計(jì)算(7<

16、用，滿足要求！2、鋼筋堆場(chǎng)加固驗(yàn)算鋼筋堆載總重100噸，分4道地壟墻支撐，平均每道地壟墻25噸。地壟墻長(zhǎng)8m,鋼管立桿搭設(shè)縱橫間距、步距、支撐方式同車道支撐架。地壟墻支撐鋼管根數(shù)S=8/0.6=14根每根鋼管立桿承受的荷載：Nqi=250/14=17.86KN<Nq=49KN(車道支撐架單根立桿承載)結(jié)論：鋼筋堆場(chǎng)支撐架加固按照車道加固的方式能夠滿足要求。3、汽車吊加固驗(yàn)算汽車吊支腿下的支撐架搭設(shè)：鋼管立桿搭設(shè)縱橫間距、步距、支撐方式同車道支撐架，搭設(shè)長(zhǎng)1.2m,寬1.2m。汽車吊自重：30噸，吊運(yùn)貨物重：10噸汽車吊在工作狀態(tài)時(shí)的總荷載：40噸吊運(yùn)時(shí)支腿數(shù)量：4個(gè)，每個(gè)支腿荷載：10噸。汽車吊支腿下支撐鋼管根數(shù)S=9根每根鋼管立桿承受的荷載：Nqi=100/9=11.11KN<Nq=49KN(車道支撐架單根立桿承載)結(jié)論：汽車吊支腿下支撐架加固按照車道加固的方式能夠滿