全國國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員崗位專業(yè)證書考試參考答案

1、學(xué)習(xí) 好資料2009年全國國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員崗位專業(yè)證書考試參考答案國際貨代業(yè)務(wù)試卷I一單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共18分）1 根據(jù)國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理人對貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額為（B）A1SDRB,2SDRC.3SDRD.4SDR2 .國際貨運(yùn)代理人作為進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人，在安排貨物運(yùn)輸事宜時(shí)，依照我國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，其享有一定的權(quán)力并需要承擔(dān)一定的義務(wù)，下列表述不正確的是（D）。A國際貨運(yùn)代理人有權(quán)要求委托人支付服務(wù)報(bào)酬B. 國際貨運(yùn)代理人有權(quán)在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)C. 國際貨運(yùn)代理人有向委托人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的

2、義務(wù)D. 國際貨運(yùn)代理人有向承運(yùn)人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)3 貨運(yùn)代理作業(yè)的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運(yùn)代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得，投保了責(zé)任險(xiǎn)并不意味著保險(xiǎn)公司將承保所有的風(fēng)險(xiǎn)，通常情況下，保險(xiǎn)公司對于貨運(yùn)代理企業(yè)的（D）負(fù)賠償責(zé)任。A倒簽提單B,預(yù)借提單C.無單放貨引起的損失D.錯(cuò)誤與遺漏4 在國際貨物買賣交易磋商中，關(guān)于發(fā)盤與接受的規(guī)定，下列（A）是正確的。A發(fā)盤只能由賣方做出，接受只能由買方作出B. 發(fā)盤只能由買方做出，接受只能由賣方作出C. 發(fā)盤或接受即可以由賣方作出，也可以由買方作出D. 發(fā)盤必須在詢盤后作出5在信用證業(yè)務(wù)中，銀行的責(zé)任是（A）。A只看

3、單據(jù)是否符合信用證的規(guī)定，不看貨物是否真正裝運(yùn)B. 只看貨物是否真正裝運(yùn)，不看單據(jù)是否符合信用證的規(guī)定C. 只看單據(jù)是否符合買賣合同的規(guī)定，不看貨物是否真正裝運(yùn)D. 只看貨物是否真正裝運(yùn)，不看單據(jù)是否符合買賣合同的規(guī)定6在國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（D）屬于共同海損。A暴雨所致貨物損失B,船舶碰撞所致貨物損失C.失火所致貨物損失D.救火所致貨物損失7 從上海出口貨物到倫敦，使用的貿(mào)易術(shù)語正確的是（C）。AFOB倫敦B,CIF上海C.CFR倫敦D.FCA倫敦8 A公司向B公司出口一批貨物，B公司通過C銀行開給A公司一份不可撤銷的信用證，當(dāng)A公司于貨物裝船后持全套貨運(yùn)單證向銀行辦理議付時(shí)，B

4、公司破產(chǎn)倒閉，C銀行（B）。A可依據(jù)B公司破產(chǎn)為由拒絕付款B,仍應(yīng)付款C.可以延期付款D.可以減少付款數(shù)額9國際貨運(yùn)買賣合同中載明，“CIFlanded”,則表示買賣雙方對（A）作了特別約定。A貨物交貨地點(diǎn)B.貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限C.貨物在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)D.貨物在卸貨港的卸貨費(fèi)10根據(jù)中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅細(xì)則的規(guī)定，下列表述正確的是（C）。A適用最惠國稅率的進(jìn)口貨物有暫定稅率的，應(yīng)當(dāng)使用最惠國稅率B. 適用協(xié)定稅率的進(jìn)口貨物有暫定稅率的，應(yīng)當(dāng)從高適用稅率C. 適用特惠稅率的進(jìn)口貨物有暫定稅率的，應(yīng)該從低適用稅率D. 適用普通稅率的進(jìn)口貨物有暫定稅率的，應(yīng)當(dāng)適用暫定稅率11我國辦理出境貨物檢驗(yàn)檢

5、疫手續(xù)的一般程序是（B）A.報(bào)檢-領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單-聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫B. 報(bào)檢-聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫-領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單C. 聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫-報(bào)檢-領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單D. 聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫-領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單-報(bào)檢12對于應(yīng)納關(guān)稅的單位或個(gè)人，因在規(guī)定的期限內(nèi)未向海關(guān)交納依法應(yīng)繳納的稅款，海關(guān)依法在原應(yīng)納稅款的基礎(chǔ)上，按日加收滯納稅款的（A）。A.0.5 %oB. 1 %。13 企業(yè)在市場調(diào)研與市場細(xì)分的基礎(chǔ)上，個(gè)細(xì)分市場進(jìn)行經(jīng)營，這種經(jīng)營方式稱為（C. 3%oD. 5 %。根據(jù)自身的營銷目標(biāo)和資源條件選擇某個(gè)或某幾C ）。更多精品文檔D. 市場營銷組合A市場細(xì)分B.市場定位C.目標(biāo)市場營銷14.國際海運(yùn)集裝

6、箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中“RF”代表（B）。A干貨箱B.冷藏集裝箱C.框架集裝箱D.開頂集裝箱SC USA ）是國際集裝箱貨物運(yùn)輸掛靠的港口之一，該港B. 澳新航線D. 歐地線15查爾斯頓（CHARLESTON口位于（C）。A遠(yuǎn)東-北美西海岸航線C.遠(yuǎn)東-北美東海岸航線16 在國際海上貨物運(yùn)輸中，若按照貨物重量或體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，則船公司運(yùn)價(jià)表內(nèi)，以（C）表示。A“W/M”B.“W/MplusAdVal”C.“W/MorAdVal”D.“AdVal”17 .目前在國際航運(yùn)租船市場中，通常都采用比較有影響的標(biāo)準(zhǔn)租船合同格式，統(tǒng)一雜貨租船合同（Uniform

7、GeneralCharter）簡稱“金康（GENCON）合同”，屬于（A）A航次租船合同B.定期租船合同C.光船租船合同D.航次期租合同18航次租船合同中的“解約日”通常是指（B）A出租人有權(quán)解除合同的日期B.承租人有權(quán)解除合同的日期C.出租人實(shí)際解除合同的日期D.承租人實(shí)際解除合同的日期19 在訂立航次租船合同裝卸費(fèi)用條款時(shí)，承租人要考慮裝卸費(fèi)用條款應(yīng)與貨物買賣合同的價(jià)格術(shù)語相銜接。例如CIF-exshipshold（CIF,艙底交貨）是指買方應(yīng)在艙底接受貨物，并負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。通常承租人應(yīng)與船舶出租人約定，在航次租船合同中訂立（D）條款。ABerthTermsB.FILOC.LinerTerm

8、sD.FO20 .根據(jù)我國海商法的規(guī)定，承運(yùn)人對國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間，是指（C）。A從貨物裝上卡車時(shí)起至貨物卸下卡車時(shí)止B.從貨物裝上船時(shí)起至貨物卸下船時(shí)止C.從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止D.從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止21狹義上的貨運(yùn)事故是指運(yùn)輸中發(fā)生的貨損貨差事故。廣義上的貨運(yùn)事故還可以包括運(yùn)輸單證差錯(cuò)、延遲交付貨物、海運(yùn)中的“無單放貨”等情況。下列（D）不屬于貨運(yùn)事故。A裝卸工人操作不當(dāng)造成貨損B.船員管貨過失造成貨損C.承運(yùn)人掌管之下貨物被盜D.貨物潛在缺陷22國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則是由以下（D）組織制定的。AICAOB.OCTIC.UND.IMO23根據(jù)國際海運(yùn)

9、危險(xiǎn)貨物規(guī)則的規(guī)定，在海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，當(dāng)使用鐵桶裝載危險(xiǎn)品貨物時(shí)，下列表述正確的是（A）。A單件最大容積為450升B.單件最大容積為220升C.單件最大凈重為200公斤D.單件最大凈重為450公斤24在國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，確定是否屬于“易燃液體”的標(biāo)準(zhǔn)主要以貨物的（A）來確定。A 閃點(diǎn)B. 燃點(diǎn)25在國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，A 燃燒性B. 毒害性C.燃燒極限D(zhuǎn).自燃點(diǎn)LD50（mg/kg）表示危險(xiǎn)貨物的（B）大小指標(biāo)。C.腐蝕性D.放射性26在國際航空貨物運(yùn)輸中，對于收運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，除按危險(xiǎn)品規(guī)則收運(yùn)并收取航空運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)收取危險(xiǎn)貨物收運(yùn)手續(xù)費(fèi)，該費(fèi)用必須填制在貨運(yùn)單“其他費(fèi)用”欄內(nèi)。

10、在貨運(yùn)單中，危險(xiǎn)品處理費(fèi)代碼為（C）。A SUAB. DBCC. RACD. RAA27在國際航空貨物運(yùn)輸中，一票貨物重5KGS，在目的地遺失，該貨物在目的地的實(shí)際價(jià)值為SDR500，航空貨運(yùn)單上未填寫聲明價(jià)值。根據(jù)蒙特利爾第四號議定書，承運(yùn)人最高賠償限額為SDR（A）。A85B. 10028美國杜勒斯國際機(jī)場的三字代碼是（A KIXB. IAD29 在國際航空貨物集中托運(yùn)的情況下，和分運(yùn)單的表述， （ C ）是不正確的。C. 200D.B ）。C. LHRD.航空貨運(yùn)單分為主運(yùn)單和分運(yùn)單，500ORD卜列關(guān)于主運(yùn)單A主運(yùn)單是國際航空貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人交接貨物的憑證B. 分運(yùn)單是國際航空貨運(yùn)代

11、理人與發(fā)貨人交接貨物的憑證C. 在主運(yùn)單中托運(yùn)人攔和收貨人攔都是實(shí)際的托運(yùn)人和收貨人D. 在分運(yùn)單中托運(yùn)人攔和收貨人攔都是實(shí)際的托運(yùn)人和收貨人30我國某航空貨運(yùn)代理企業(yè)準(zhǔn)備從北京運(yùn)往巴黎三箱冷凍肉，需要查詢（B）手冊才能A SLIB. TACT31國際貨協(xié)運(yùn)單由五聯(lián)組成，下列（-收貨人。知道目的地機(jī)場有無冷庫。C.CCAD.EARA）單據(jù)的流轉(zhuǎn)程序?yàn)?，發(fā)貨人-發(fā)站-到站D.貨物交付單D.區(qū)段責(zé)任制A運(yùn)單正本B.運(yùn)單副本C.運(yùn)行報(bào)單32目前，國際上使用的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)大都采用（A）。A網(wǎng)狀責(zé)任制B.統(tǒng)一責(zé)任制C.雙重責(zé)任制33國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單具有（B）功能。運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)A運(yùn)輸合同證明

12、和物權(quán)憑證B.D. 貨物收據(jù)和流通性C.貨物收據(jù)和貨物憑證34根據(jù)我國有關(guān)法律法規(guī)，下列有關(guān)倉單的正確描述是（D）。A倉單不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓B. 倉單是物權(quán)憑證但不能轉(zhuǎn)讓C. 倉單上必須約定明確的提貨期限D(zhuǎn). 存貨人或者倉單持有人在倉單上背書，并經(jīng)保管人簽字或者蓋章，可轉(zhuǎn)讓。35物流信息系統(tǒng)包括GIS、POS、TPS、RF等系統(tǒng)，其中GIS指的是（C）。A事務(wù)處理系統(tǒng)B.銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)C.地理信息系統(tǒng)D.射頻識別系統(tǒng)36根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語的規(guī)定，由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式屬于（C）。A第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.供應(yīng)鏈管理二判斷題（每題0.5分，

13、共18分）1 FIATA標(biāo)準(zhǔn)交易條件范本對我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)具有強(qiáng)制約束力。（B）2 國際貨運(yùn)代理人以自己的名義與第三人簽訂合同，往往被認(rèn)定為當(dāng)事人并承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。（A）3 FIATA“國際貨運(yùn)代理及物流服務(wù)”的最新定義指的是：所有和貨物的運(yùn)輸（即采用單一的模式或多式聯(lián)運(yùn)模式所完成的運(yùn)輸）相關(guān)的服務(wù)，即貨物的拼箱、儲存、處理、包裝或配送等相關(guān)的服務(wù)、和與上述服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括，但不局限于海關(guān)和財(cái)政事務(wù)、貨物的官方申報(bào)、安排貨物的保險(xiǎn)、代收或支付貨物相關(guān)的款項(xiàng)及單證等服務(wù)。（A）4 INCOTERMS2000中的貿(mào)易術(shù)語被引入國際貨物買賣合同，則該術(shù)語規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)對合同

14、雙方具有約束力。（A）5 我國某農(nóng)產(chǎn)品出口公司出口國產(chǎn)香蕉，合同規(guī)定50KGS/CASE，依據(jù)國際貿(mào)易慣例，該重量為香蕉的凈重。（A）6 根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，CFR條件成交的合同雙方風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港船舷。（A）7 根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，F(xiàn)組的三個(gè)貿(mào)易術(shù)語都適用于各種運(yùn)輸方式。（B）8 通常情況下，我國出口貨物如按照FOB價(jià)格條件成交，應(yīng)由國外進(jìn)口商辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。我國進(jìn)口貨物如按照CIF價(jià)格條件成交，應(yīng)由我國進(jìn)口商辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。（B）9 有形貿(mào)易是指商品進(jìn)出口貿(mào)易。無形貿(mào)易是指運(yùn)輸、保險(xiǎn)、信息、咨詢服務(wù)以及技術(shù)知識等的提供和接受。（A）10

15、根據(jù)我國海關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，未依法經(jīng)海關(guān)注冊登記的企業(yè)和未依法取得報(bào)關(guān)從業(yè)資格的人員，不得從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。（A）11 根據(jù)我國海關(guān)法的規(guī)定，在進(jìn)口環(huán)節(jié)由海關(guān)代征增值稅。計(jì)算進(jìn)口增值稅的公式為：（關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅額+消費(fèi)稅額）x增值稅率。（A）12 某公司一名員工取得了報(bào)檢員證，該公司其他人也可持其報(bào)檢員證到檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)辦理報(bào)檢業(yè)務(wù)。（B）13報(bào)關(guān)單位注冊登記分為報(bào)關(guān)企業(yè)注冊登記和進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人注冊登記。報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)經(jīng)直屬海關(guān)注冊登記許可后，方能辦理注冊登記。進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人可以直接到所在地海關(guān)辦理注冊登記。（A）14集裝箱船載箱量、港口集裝箱吞吐量、集裝箱保有量等的計(jì)算單位通常是以20英

16、尺的集裝箱作為核算單位。（A）15提貨單（D/O）亦稱小提單，是收貨人憑依向現(xiàn)場（碼頭倉庫或船邊）提取貨物的憑證，它與提單的性質(zhì)完全相同，具有流通的作用。（B）16提出貨物索賠的人原則上是貨物所有人，或提單上記載的收貨人或合法的提單持有人。因此，貨運(yùn)代理人不可以代替他們辦理貨運(yùn)事故的索賠事宜。（B）17航次租船合同中關(guān)于船舶出租人權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定，適用于船舶的預(yù)備航次。因此，由于不可抗力原因?qū)е麓安荒茉诤贤?guī)定的解約日前抵達(dá)裝貨港，承租人不能解除合同，但可以要求船舶出租人賠償其損失。（B）18定期租船是指由船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的時(shí)間內(nèi)按照約定的用

17、途使用，并支付租金的一種租船方式。這種租船方式以約定的使用期限為船舶租期，而不以完成航次數(shù)多少計(jì)算，租期的長短完全由船舶出租人和承租人根據(jù)實(shí)際需要約定。（A）19航次租船下，WWDSHEXUU術(shù)語與WWDSHEXEIU術(shù)語相比較而言，前者有利于船舶承租人，后者有利于船舶出租人。（B）20在國際海上集裝箱貨物中，由于港口裝卸工人操作不當(dāng)致使貨物受損。根據(jù)我國海商法的規(guī)定，承運(yùn)人不承擔(dān)對貨主的賠償責(zé)任。（B）21一票貨物裝船后，國際貨運(yùn)代理人委托快遞公司派人去承運(yùn)人處取回提單，快遞工作人員在路上將該全套提單遺失。為使承運(yùn)人能夠補(bǔ)發(fā)提單，貨運(yùn)代理人應(yīng)該要求快遞公司登報(bào)聲明該套提單作廢。（B）22裝有

18、危險(xiǎn)貨物的集裝箱，應(yīng)至少有4幅規(guī)格不少于250cmx250cm的國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則類別標(biāo)志（標(biāo)牌）貼在外部明顯的地方，每側(cè)各一幅，前后端各一幅。（A）23根據(jù)國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則，所有的危險(xiǎn)品貨物的標(biāo)志上的符號、文字和號碼都要用黑色表示。（B）24我國某托運(yùn)人要托運(yùn)一小箱價(jià)值USD900的養(yǎng)殖珍珠，該票貨在國際航空貨物運(yùn)輸中屬于貴重貨物運(yùn)輸。（A）25在國際航空貨物運(yùn)輸中，如貨物的一部分發(fā)生損失，貨損或者延誤，以致影響同一份貨運(yùn)單所列的另一包裝件的價(jià)值時(shí)，在確定責(zé)任限額時(shí)，另一包裝件的總重量也應(yīng)但考慮在內(nèi)。（A）26在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人在承運(yùn)人的航線上通過固定包板（艙）的方式運(yùn)輸時(shí)，

19、托運(yùn)人無論向承運(yùn)人是否交付貨物，都必須支付協(xié)議上規(guī)定的運(yùn)費(fèi)。（A）27在國際航空貨物運(yùn)輸中，當(dāng)運(yùn)輸兩點(diǎn)間無協(xié)議運(yùn)價(jià)和公布直達(dá)運(yùn)價(jià)，則比例運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加運(yùn)價(jià)使用。（A）28在國際航空貨物運(yùn)輸中，根據(jù)華沙公約的規(guī)定，托運(yùn)人必須舉證航空公司的過失，才能獲得賠償。（B）29集拼運(yùn)輸有時(shí)也稱為“組裝化運(yùn)輸”，它是指作為集拼人的國際貨運(yùn)代理企業(yè)將起運(yùn)港幾個(gè)發(fā)貨人運(yùn)往同一卸貨港幾個(gè)收貨人的小批量貨物匯集起來，拼裝成整箱貨運(yùn)輸，貨物運(yùn)抵卸貨港后，由當(dāng)?shù)丶簇浳锏姆謸苋藢⒇浳锓謩e交付給各個(gè)收貨人。因此，集拼運(yùn)輸屬于國際多式聯(lián)運(yùn)。（B）30我國是國際貨協(xié)參加國，在辦理國際鐵路貨物托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，作為唯一法定的運(yùn)單

20、是國際貨協(xié)運(yùn)單。（A）311991年多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則是關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)方面的一個(gè)國際公約。（B）32在庫存ABC管理中，A類庫存指的是在管理上實(shí)行集中管理與分散管理相結(jié)合的管理方式，采取一般的管理方法，適當(dāng)建立安全庫存。（B）33供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。（A）34 制造企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)提供者經(jīng)營，可以使本企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，減少投資，降低風(fēng)險(xiǎn)。（A）35 物流系統(tǒng)按地域范圍為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類時(shí)，只要物流的起運(yùn)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)或約定的經(jīng)停地點(diǎn)有一項(xiàng)不在一國境內(nèi)，便構(gòu)成國際物流。（A）36物流系

21、統(tǒng)是由相互存在有機(jī)聯(lián)系的物流各要素所組成的綜合體。（A）三多項(xiàng)選擇（每題1分，共15分）1 根據(jù)FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理人可以提供的服務(wù)包括辦理（ABCD）。A貨物的存儲B.貨物的運(yùn)輸C.貨物的保險(xiǎn)D.貨物的官方申報(bào)2 FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的共同點(diǎn)在于（BC）。A交貨地點(diǎn)相同B.適用的運(yùn)輸方式相同C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)相同D.費(fèi)用分擔(dān)相同3 國際海運(yùn)貨物在海上遭遇惡劣氣候，雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損失，如果貨物已投保，屬于中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（BC）險(xiǎn)別的承包范圍。A平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D.戰(zhàn)爭險(xiǎn)4 信用證規(guī)定，“最遲裝運(yùn)

22、期為2007年9月15日，有效期為2007年9月30日，單據(jù)必須在提單日后15天提交”若提單的出單日期為2007年9月10日，則貨物保險(xiǎn)單的出單日期可以為（AB）。A2007年9月10日B.2007年9月10日以前C.2007年9月15日D2007年9月25日5，下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（BD）。A進(jìn)口貨物的收貨人經(jīng)海關(guān)同意，可以在申報(bào)前查看貨物或者提取貨物B. 進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)如實(shí)申報(bào)，交驗(yàn)進(jìn)出口許可證件和有關(guān)單證C. 實(shí)踐中，進(jìn)出口貨物都是經(jīng)過海關(guān)實(shí)地查驗(yàn)才能放行，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)配合海關(guān)查驗(yàn)D. 進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人交清稅款或者提供擔(dān)保后，由海關(guān)簽印放行6 .國際標(biāo)準(zhǔn)化組織

23、（ISO）第一系列集裝箱長度主要分為10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（ABCD）。A1AB.1BC.1CD.1D7 美國海關(guān)AMS規(guī)定適用于（AC）的貨物運(yùn)輸。A從中國海運(yùn)出口到美國B.從美國海運(yùn)出口到中國C.從中國海運(yùn)出口途徑美國到加拿大D.從美國海運(yùn)出口途徑加拿大到中國8 航次租船合同中通常就裝卸時(shí)間是分別計(jì)算還是統(tǒng)算的方法做出具體規(guī)定，不同的方法有著不同的含義和不同的結(jié)果。下列（ABC）表明裝卸時(shí)間要統(tǒng)算。A平均方法計(jì)算B.可調(diào)劑方法計(jì)算C.裝卸共用時(shí)間D.加權(quán)方法計(jì)算9 受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。如果航次租

24、船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下列（BC）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。D. 11 月 6 日氣瓶A10月30日B.11月3日C.11月5日10危險(xiǎn)品標(biāo)志的圖形符號主要有（ABCD）。A火焰B.三葉形C.爆炸的炸彈D.11在國際航空貨物運(yùn)輸中，裝運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)考慮到飛機(jī)本身的裝載限制，這些限制因素包括（ABCD）。A最大重量限制B.機(jī)艙容積限制C.艙門限制D.地板承受力限制12在國際航空貨物運(yùn)輸中，一票貨物中包含有不同物品成為混運(yùn)貨物。下列（AC）不得作為混運(yùn)貨物運(yùn)輸。A貴重物品B.兒童讀物C.外交信袋D.服裝13下列關(guān)于調(diào)整國際多式聯(lián)運(yùn)當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系方面比較有影響的

25、國際規(guī)則中，（ABCD）作為民間規(guī)則，其適用不具有強(qiáng)制性，需由當(dāng)事人在多式聯(lián)運(yùn)合同中自愿采納。A聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則B.聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約C.多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則D.國際鐵路貨運(yùn)公約14國際公路運(yùn)單具有（AC）功能。A貨物收據(jù)B.物權(quán)憑證C.運(yùn)輸合同證明D.流通性15供應(yīng)鏈具有以下（ABCD）的特性。D. 合作性A復(fù)雜性B.動(dòng)態(tài)性C.面向用戶需求國際貨代業(yè)務(wù)試卷II一簡答題（每題3分，共9分）1 承運(yùn)人（AAA）代理人（BBB）船長（CCC）簽發(fā)海運(yùn)提單時(shí)，應(yīng)分別如何簽署？答：應(yīng)分別按如下簽署：承運(yùn)人：AAAasCarrier代理人：BBBasAgentforAAAascarrier船長：

26、CaptainCCCastheMaster2 干冰（固體CO2）常被作為貨物冷卻劑，在國際航空貨物運(yùn)輸中，對處理有干冰的貨物有哪些要求？答：.應(yīng)在貨物包裝、貨運(yùn)單以及艙單上注明。由于干冰是固體二氧化碳，因此用干冰冷卻貨物的包裝上，應(yīng)有使二氧化碳?xì)怏w釋放的漏氣孔，并根據(jù)IATA有關(guān)對限制物品的規(guī)定，在貨物外包裝上做好標(biāo)記或貼上有關(guān)標(biāo)貼。3物流系統(tǒng)的基本功能有哪些？答：物流系統(tǒng)的基本功能指的是物流系統(tǒng)的功能要素。包括有包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存保管、流通加工、配送以及與上述功能相關(guān)的信息處理等。二計(jì)算題1我國某公司出口一批貨物，成交價(jià)為CIFNEWYORK，貨物的CIF價(jià)格為USD20000，賣方

27、與買方在買賣合同中未約定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)事項(xiàng)。該公司欲向中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司依照其海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款投保貨物保險(xiǎn)，（保險(xiǎn)費(fèi)率：一切險(xiǎn)為0.2%，水漬險(xiǎn)為0.15%，平安險(xiǎn)為0.1%，戰(zhàn)爭、罷工險(xiǎn)為0.1%）該公司業(yè)務(wù)員向國際貨運(yùn)代理人咨詢以下事項(xiàng)：（ 1）依照保險(xiǎn)慣例，該公司應(yīng)如何確定貨物的保險(xiǎn)金額？答：按照貨物的CIF價(jià)格加成10%來確定保險(xiǎn)金額。（ 2）該批貨物的保險(xiǎn)金額是多少？答：貨物的保險(xiǎn)金額為USD20000X110%=USD22000.（ 3）應(yīng)投保何種險(xiǎn)別，交納多少保險(xiǎn)費(fèi)？答：通常應(yīng)該投保一切險(xiǎn)。交納USD22000.-x0.2%=USD44.-2用集裝箱裝運(yùn)一批木箱貨物從青島運(yùn)往國外

28、某港口，木箱的尺寸是1mx1mx1m，共有40立方米，總重為35T,整箱運(yùn)輸?？梢赃x用的箱型為ISO標(biāo)準(zhǔn)中的1AA或者1CC。查運(yùn)價(jià)本，USD1000/TEU,USD1800/FEU,問：（ 1）國際貨運(yùn)代理人為節(jié)省成本，應(yīng)該如何選用集裝箱？答：應(yīng)選用ISO標(biāo)準(zhǔn)中的2個(gè)1CC型集裝箱。（ 2）支付多少運(yùn)費(fèi)？答：支付運(yùn)費(fèi)USD2000.3Routing:BEIJING,CHINA(BJS)ToATLANTA,U.S.A.(ATL)Commodity:MONKEYSCargoWeight:TOTAL3PIECES,EACHE55.3KGSDimensions:3PIECES,EACH98X88X4

29、4CM公布運(yùn)價(jià)如下：BEIJINGCNBJSYRINMINBICNYKGSATLANTAUSM420N75.954558.6810052.3430047.26活動(dòng)物運(yùn)價(jià)表ALLLIVEANIMALSExcept:BabyPoultryLessthan72HouroldWithin1Within2(seealsoRule3.7.1.3)Within3Between1 &2Between2 &3Between3 &1175%ofNormalGCR175%ofNormalGCR150%ofNormalGCR175%ofNormalGCR150%ofNormalGCR150%o

30、fNormalGCR請計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)Volume:98x88x44CMx3+6000CM=189.73KGSVolumeWeight:190KGSGrossWeight:55.3KGSx3=165.9ApplicableRate：150%ofNormalGCR150%x75.95=113.93CNYChargeableWeight:190KGSWeightCharge:113.93CNYx190KGS=21646.70CNY三案例分析題（每題5分，共15分）1 貨主A公司向作為無船承運(yùn)人的B貨運(yùn)代理公司訂艙出運(yùn)29個(gè)出口集裝箱。B公司接受委托承運(yùn)后簽發(fā)了提單，又以自己的名義將其中10個(gè)集裝箱交由

31、C航運(yùn)公司運(yùn)輸，將另外10個(gè)集裝箱交由D航運(yùn)公司運(yùn)輸。D航運(yùn)公司的船舶在運(yùn)輸途中遇強(qiáng)風(fēng)，部分裝在甲板上的集裝箱因綁扎不牢而落入海中滅失。收貨人持B公司簽發(fā)的B/L提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)少了3個(gè)集裝箱，收貨人向B公司索賠，B公司拒賠，從而引發(fā)訴訟，請分析：（ 1） B公司和D航運(yùn)公司是否應(yīng)對收貨人承擔(dān)索賠責(zé)任，為什么？答：B公司和D航運(yùn)公司應(yīng)該對收貨人承擔(dān)索賠責(zé)任。B公司簽發(fā)了自己的提單，充當(dāng)無船承運(yùn)人的身份，因此要對發(fā)貨人A公司的貨物的滅失首先負(fù)責(zé)。而B公司是實(shí)際的承運(yùn)人，根據(jù)我國海商法的規(guī)定，集裝箱貨物自其在裝港接受到卸貨港交付期間，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。所以他們雙方都應(yīng)負(fù)責(zé)。（ 2）D航運(yùn)公司對集裝箱落海滅

32、失是否適用免責(zé)條款，為什么？答：不可以，部分裝在甲板上的集裝箱因綁扎不牢而落入海中滅失，屬于承運(yùn)人管貨不當(dāng)，不可以免責(zé)。2一票航空運(yùn)輸?shù)木茉O(shè)備，從新加坡到延吉市，貨運(yùn)單號999-89783444。貨物價(jià)值6萬美元，聲明價(jià)值6萬美元。貨運(yùn)單上注明Airportofdeparture：Singapore；AirportofDestination：Yanji.貨物重量20公斤。貨物從新加坡運(yùn)往長春機(jī)場，再使用卡車運(yùn)往延吉市。由于在長春至延吉的高速公路上發(fā)生車禍，精密設(shè)備受到損壞，相關(guān)檢驗(yàn)對受損精密設(shè)備進(jìn)行估價(jià)，其殘值為2.4萬美元，請分析：（ 1）航空公司是否應(yīng)賠償，理由是什么？答：航空公司應(yīng)該賠

33、償。根據(jù)華沙條約的規(guī)定，如交運(yùn)的行李或貨物的一部分，或者貨物中任何物件發(fā)生遺失、損壞或者延誤，以致影響同一份貨運(yùn)單所列的另一包裝件或者其他包裝件的價(jià)值時(shí)，在確定責(zé)任限額時(shí)，另一包裝件的總重量也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。（ 2）如果賠償，應(yīng)該賠償多少？為什么？答：應(yīng)t賠償4.6萬美元。即（聲明價(jià)值）6萬美元一（殘值）2.4萬美元=4.6萬美元。因?yàn)槿康呢浳锫暶鲀r(jià)值為6萬美元，航空公司就不能享受最高賠償限額的權(quán)利。不應(yīng)按每公斤最高賠償?shù)南揞~賠償，即USD20X20（KGS）=400計(jì)算，而應(yīng)該按聲明價(jià)值賠償。對精密儀器的檢驗(yàn)確定殘值為2.4萬美元，故應(yīng)扣除，航空公司應(yīng)賠償4.6萬美元。32005年5月20日

34、我國甲電力有限公司從歐洲進(jìn)口一批發(fā)電機(jī)組及配套設(shè)備，委托我國乙貨代公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。乙貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向海運(yùn)承運(yùn)人訂艙，裝卸港口分別為a和b。貨物從歐洲港口起運(yùn)前，甲電力有限公司向我國丙財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司投保海洋貨物運(yùn)輸一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)單上起運(yùn)港和目的港分別為a和b。2005年6月9日，在發(fā)電設(shè)備被海運(yùn)至我國b港口后，乙貨運(yùn)代理公司又轉(zhuǎn)委托中國丁運(yùn)輸有限公司將其運(yùn)至甲電力有限公司在c地的工地，并向其支付陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)。發(fā)電設(shè)備在公路運(yùn)輸途中，從丁運(yùn)輸有限公司的車上側(cè)移跌落地面，嚴(yán)重受損，請分析：（ 1）甲公司的貨損應(yīng)向誰索賠，為什么？答：應(yīng)向乙貨代公司進(jìn)行索賠。因?yàn)橐邑洿矩?fù)責(zé)全程運(yùn)輸。是

35、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的身份，應(yīng)對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。（ 2）丁運(yùn)輸有限公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？答：應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任對損壞負(fù)責(zé)。丁運(yùn)輸有限公司是路運(yùn)的承運(yùn)人，發(fā)電設(shè)備是在其陸運(yùn)過程中，貨物在車上側(cè)移跌落地面產(chǎn)生的損失，故應(yīng)由其負(fù)責(zé)。（ 3）保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？答：保險(xiǎn)公司責(zé)任已經(jīng)終了，不負(fù)責(zé)任。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)單上保險(xiǎn)公司承保的范圍是：起運(yùn)港和目的港分別為a和b。并不是貨物最終卸貨地一一c地的工地上。盡管保險(xiǎn)公司承保海洋貨物運(yùn)輸一切險(xiǎn)是倉至倉條款，但此處的倉是指卸貨碼頭的倉庫，即卸貨港b的倉庫。并不是甲電力有限公司在c地的工地。四操作題（每題5分，共10分）1在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，集裝箱在裝載貨物之

36、前，都必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，如果貨運(yùn)代理人不能親自辦理集裝箱檢查，則需要委托集卡（拖車）司機(jī)代為檢查。貨運(yùn)代理人應(yīng)將現(xiàn)場檢查集裝箱空箱的哪些具體操作事宜告知集卡司機(jī)。答：在提取集裝箱時(shí)（無論是空箱還是重箱）主要應(yīng)從五方面檢查集裝箱：（ 1）檢查箱體外部，結(jié)構(gòu)有無變形，箱體有無損傷、破口、凹陷等異狀。（ 2）檢查箱子內(nèi)部六面，是否有漏水/漏光、水跡、油跡。（ 3）檢查箱門，是否水密、是否能270度開啟、門鎖鼻子和門銷完好。（ 4）檢查箱內(nèi)是否清潔、干燥，無殘留物、無污染、無異味、無銹蝕（ 5）檢查附屬件，比如，加固環(huán)、苫布等狀況，應(yīng)有記錄。2從廣州運(yùn)往美國的一票貨物，品名是ZIPPO打火機(jī)專用燃油，

37、貨物重量26KGS，貨運(yùn)單號999-12345675，問：（1）托運(yùn)人必須填寫一式兩份的何種單證？答：托運(yùn)人必須填寫一式兩份的危險(xiǎn)品申報(bào)單。（ 2）這兩份單證分別如何處理？答：經(jīng)托運(yùn)人簽字后一份交始發(fā)站留存，另一份隨貨物運(yùn)至目的站。（ 3）該票貨物需要貼何種操作標(biāo)簽?答：要貼顯示危險(xiǎn)品的特種貨物標(biāo)簽和防止太陽暴曬的操作標(biāo)簽。（ 4）在空運(yùn)單“HandlingInformation”一欄如何填寫？答：在該欄內(nèi)注明“DangerousGoodsasperattachedShippersDeclaration”I1分，共15分）1. Thesellerhadmadeasalescontractwit

38、hthebuyerundertheFOBterm,thereforethescopeof freight forwardersserviceonbehalfofthebuyersnormallydoesnotinclCude)(.A.arrangingimportcustomsclearanceBtakingdeliverythegoodsfromthecarrierCarrangingexportcustomsclearanceDbookingspacewiththemarinecarrier2. (A)meansthatthesellerdeliversthegoodstothecarri

39、ernominatedbyhimbutthesellermustinadditionpaythecostofcarriagenecessarytobringthegoodstothenamedplaceofdestinationinsteadofthenamedportofdestination.in the letter creditA.CPTB.FCA3. AccordingtoUCP600,thetermshallbeconstruedas(B)A. fromthe25thtothe31stofMayC.CFRD.FOBshipmenttobemadeattheendofMayB. fr

40、omthe20thtothe31stofMayC. fromthe21sttothe31stofMayD.fromthe16thtothe31stofMay4. Thegeneraladditionriskssuchasraindamagerisksandshortagerisksarecoveredunder(C)inPICCOceanMarineCargoClauses.A.FPAB.WPAC.AllRisksD.Warclause5. Timecharteringmeansthattheship-ownerprovidesadesignatedmannedshiptothecharter

41、er,andthechartereremploystheshipforaspecificperiodagainstpaymentofhire.Undertimechartering,thechartererisnotliableforcostsuchas(B).A.bunkercostsB.crewwagesC.portchargesD.loadingcosts6. Thedocumentscommonlyusedincarriageofgoodsbyseaarebillsoflading,seawaybills,cargomanifests,bookingnotesanddeliveryor

42、deretc.Pleasepointoutthe(A)serveasadocumentoftheenablingthegoodstobetransferredfromtheshippertotheconsigneeoranyotherpartybyendorsement.A.billsofladingB.deliveryordersC.seawaybillsD.cargomanifests7. Internationaltradeisdifferencefromdomestictrade,pleasepointoutwhichofthefollowingdescriptionsisnotrig

43、ht.(C)A. internationaltradeismorecostlyB. internationaltradeislesscostlyC. internationaltradeisrestrictedtotradeingoodsandservicesD. internationaltradeisalsoabranchofeconomics8. AccordingtoUCP600,fortheexaminationofdocumentsthebanknowhavemaximumof(B)followingthedayofpresentation.A.7bankingdaysB.5ban

44、kingdaysC.3bankingdaysD.1bankingdays9. Totheindividualconsigner,theconsolidatoristhecarrier,whileinhisrelationshipwiththeactualcarrier,heisthe(C).A.agentB.carrierC.consignorD.broker10. Ininternationalaircargotransportation,(D)arerateswhichareapplicabletonamedtypesofaircargo.A.GeneralCargoRatesB.Clas

45、sRatesC.BulkUnitizationRatesD.SpecificCommodityRates11. InthecontractofcarriageofgoodsbyroadinEurope,therights,dutiesandresponsibilitiesoftheroadcarriermaybegovernedby(D)A. IMGB.IATAC.IMDGD.CMR12 Currently，differenttypesofmultimodaloperationsinvolvingdifferentcombinationsareA land bridge B.13 The ob

46、jective in ( B commitment.A order processingtakingplace.(B)isonetypesofmultimodaltransportoperationsbutnotinvolvingrailmode.Air/seaC.seatrainD.Piggyback)istoachievedesiredcustomerservicewiththeminimuminventoryB.inventorystrategyC.transportDfacilitynetwork14 (D)isthewrittenpromiseofabanktoactatthereq

47、uestandontheinstructionoftheapplicantandtoundertakepaymenttothebeneficiaryintheamountspecifiedinthecredit.ALetterofDeliveryB.LetterofCreditC.LetterofIndemnityD.LetterofGuarantee15 TheAWBisoneofimportantdocumentsincargotransportanditservesas(B).AevidenceofcontractofcarriageofgoodsbyseaB. evidenceofco

48、ntractofcarriageofgoodsbyairC. evidenceofcontractofcarriageofgoodsbyrailD. evidenceofcontractofcarriageofgoodsbyroad二判斷題(每題1分，共15分)16 TheWTOisdescribedasanumbrellaorganizationunderwhichtheagreementsthatcameoutoftheUrugyagRound(似應(yīng)Uganda-烏干達(dá)回合)ofmultilateraltradenegotiationsaregathered.(A)17 Theforwar

49、dercanbookspaceswithoceancarrieronbehalfofconsignorbasisontheFOB/FAStermsinthesalescontractmadebytheconsignorasthesellerwiththebuyer.(B)18Thewords“to,until,till,from,between,after,before”applyingtoanydateorperiodinthecreditreferringtoshipmentwillbeunderstoodtoincludethedatementioned.(A)19. UCP600doe

50、snotapplyunlessitisexpresslymentionedinthetextoftheL/C.(B)20. Cargoinsuranceisoneofthemostimportantpartsininternationaltrade.Insurancepolicyisanevidenceofgovernmentpolicyreferringtoinsurancemarket.(B)21. Underavoyagechartertheship-ownerretainstheoperationalcontrolofthevesselandisresponsiblefortheope

51、ratingexpenses.Thereforeloadinganddischargingcostsarenormallypaidbytheshipowner.(B)22. Theseawaybillservesassamefunctionsasmarinesbillofladingusedincarriageofgoodsbyseaandwhoisallowed,uponproductionofproperidentification,toclaimthegoodwithoutpresentingtheseawaybill.(A)23. Thecleanbillofladingbearsan

52、indicationthatthegoodswerereceivedwithoutdamages,irregularitiesorshortshipment,usuallytheword“apparentgoodorderandcondition”iontheB/L.(A)24. Shippedbillsofladingandreceivedforshipmentbillsofladingstatedefinitelythatthegoodshavebeenreceivedbythecarrierandconfirmthatthegoodsareactuallyonboardthevessel

53、.(B)25. UnderCMRconvention,thecarrierisresponsibleforlossofordamagetothegoodsoccurringbetweenthetimehetakesoverthegoodsandthetimeofdeliveryaswellasforanydelayindelivery.(A)26. TheriskscoveredinFPA,WPAandAllRisksinPICCOceanMarineCargoClausesarenotthesamebutnoneofthemcoverlossordamagecausedbytheintent

54、ionalactoftheinsured.(A)27. Consolidationcannotonlybenefitexporters,shippersandforwardersbutalsobenefitcarriers.(A)28. Ininternationalaircargotransportation,BulkUnitizationRateareonlygivenforcargowhichisprepackagedintoanaircraftUnitLoadDevicethatcanbeloadeddirectlyintotheaircraft.(A)29. Inadditionto

55、theroutineofarrangingforpickupanddelivery,bookingtheshipmentsonflights,andfillingoutairwaybill,theairfreightagentisalsoinvolve,dinsuchproblemsastracinglostorstrayedshipmentanddealingwithclaimsondamagedshipment.(B)30. Networkdesignisaprimaryresponsibilityoflogisticalmanagementsinceafirmsfacilitystructureisusedtoshipproductsandmaterialstocustomers.(A)三多項(xiàng)選擇題(每題2分，共20分)31. WTOfunctionsinclude(ABCD).Atoimplement,administer,andcarryoutWTOagreementanditannexesB. toactasforumforongoingmultilateraltradenegotiationsC. toserveasatribunalforresolvingdisputesD. toreviewthetradepolic