事業(yè)單位考試道路橋梁基本知識(shí)

1、橋梁基礎(chǔ)知識(shí)1. 分類(lèi)：按基本結(jié)構(gòu)體系梁式橋、拱橋、剛架橋、纜索承重（懸索橋、斜拉橋），英他為組合體系。 按跨徑分類(lèi)：橋梁分類(lèi)。多孔跨徑總長(zhǎng)L （m）。單孔跨徑（L0）特大橋。L500mLOlOOm大橋。100mL500m40mL0100m中橋。30mL100m20mL040m小橋。8mWLW30m5mWL0V20m按橋面位置：上承式（橋而不知足橋跨結(jié)構(gòu)上方）、中承式.下承式按承重結(jié)構(gòu)材料分：鋼橋、木橋、垢工、鋼筋混凝上、預(yù)應(yīng)力混凝上。2. 幾個(gè)基本概念：A：五大部件：橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)。五小部件：橋而鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿（防撞欄、人行道）、伸縮縫、燈光照明。B、計(jì)算

2、跨徑：兩支點(diǎn)間的距離Lo； C、凈跨徑：水位線(xiàn)以上相鄰墩臺(tái)間凈距10 oD、總跨徑：凈跨徑之和，反應(yīng)排洪泄水能力。E、橋梁全長(zhǎng):對(duì)于梁式橋而言，橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字尾端間的距離L,（無(wú)臺(tái)的橋梁為橋而系行車(chē)道長(zhǎng)度）。F、橋梁總長(zhǎng):通常把兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間距離L1稱(chēng)為橋梁總長(zhǎng)。G、橋下凈空高度:設(shè)汁洪水位或設(shè)計(jì)通航水位對(duì) 橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的高差H、稱(chēng)橋下凈空高度。它不得小于因排洪所要求的，以及對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。I、建筑高度:橋面對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差h,稱(chēng)橋梁的建筑高度。橋梁的建筑髙度不得大于它的容許建筑髙 度，否則不能保證橋下的通航或排洪要求。3. 橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程：A、前期準(zhǔn)備工作、B

3、三階段設(shè)汁（初步設(shè)汁、技術(shù)設(shè)訃、施工設(shè)訃）4. 橋梁縱、橫斷而設(shè)計(jì)和平而布置?？v斷而設(shè)計(jì)包括：總跨徑、分孔、基礎(chǔ)埋深、橋而標(biāo)髙和橋下凈空設(shè)計(jì)、橋而及引橋縱坡設(shè)計(jì)。橫斷而設(shè)計(jì)：決泄橋面寬度和截而形式，人行道寬0.75或lm,雙向橫坡0.015-0.03.平面布置：橋梁線(xiàn)性和引道應(yīng)與兩頭公路銜接。5. 橋梁荷載：永久荷載、可變荷載、偶然荷載（地震和撞擊）。6. 橋面布置：雙向車(chē)道、分車(chē)道、雙層橋而。7. 橋面構(gòu)造：橋而鋪裝、排水防水系統(tǒng)、伸縮裝置、人行道或安全帶緣石、欄桿護(hù)欄、燈柱。8. 排水：橫坡0.015-0.02, 一般=0.03,縱坡0.02小于50m的橋可不設(shè)泄水管，大于50m的12-1

4、5m設(shè)泄水孔，縱 坡小于0.02的6-8m設(shè)泄水孔?？v坡一般不大于0.04.9. 混凝上梁橋：在豎直荷載情況下支座無(wú)水平推力的梁式體系橋的總稱(chēng)。簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、懸臂梁、連續(xù)鋼構(gòu)、T 形鋼構(gòu)。10. 拱橋：設(shè)計(jì)合理的拱橋截而主要承受拱軸壓力，截而彎矩和剪力較小，可利用抗壓能力好抗拉能力差的石料及 混凝土。一般有推力拱橋需要良好的墩臺(tái)基礎(chǔ)來(lái)承受水平推力。11. 拱橋分類(lèi)：簡(jiǎn)單體系拱橋：橋上的荷載全部由主拱承擔(dān)，水平推力直接由墩臺(tái)基礎(chǔ)承擔(dān)。12. 組合體系拱：由拱與梁、剛架、桁架兩種以上基本形式組合而成，共同承力。13. 拱片拱、無(wú)推力拱，有推力拱。公路工程基礎(chǔ)知識(shí)1. 公路路床：路床是路面的基礎(chǔ)，

5、是指路而底而以下80cm范用內(nèi)的路基部分，承受由路面?zhèn)鱽?lái)荷載。在結(jié)構(gòu)上 分為上路床（030cm）及下路床（3080cm）兩層。路而直接鋪設(shè)在路床上。因此，對(duì)路床，特別是上路床 的土質(zhì)、粒徑、壓實(shí)度都有嚴(yán)格要求，必須均勻、密實(shí)、強(qiáng)度髙，不得有松散和軟彈現(xiàn)象。挖方路基的路床，必須平整、密實(shí)，用重型壓路機(jī)壓實(shí)至規(guī)泄的壓實(shí)強(qiáng)度。為了確保路而各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和排水需要，路床表而必須做成與路面一致的路拱橫坡度2. 公路路堤：路堤是髙于原地而的填方路基，其作用是支承路床和路而。路床以下的路堤分上、下兩層：上路堤： 路面底而以下80150cm范圍內(nèi)的填方部分。下路堤：上路堤以下的填方部分。3. 公路路基壓實(shí)：

6、填上經(jīng)過(guò)挖掘、搬運(yùn)，原狀結(jié)構(gòu)已被破壞，上團(tuán)之間留下了許多孔隙，在荷載作用下，可能出 現(xiàn)不均勻或過(guò)大的沉陷、坍落、滑動(dòng)，所以路基填上必須進(jìn)行壓實(shí)：對(duì)松土層構(gòu)成的路塹表面及路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。4. 影響公路路基穩(wěn)左因素公路路基是一種線(xiàn)形結(jié)構(gòu)物，具有路線(xiàn)長(zhǎng)，與大自然接面廣的特點(diǎn)，其穩(wěn)左性在很大程 度上由當(dāng)?shù)刈匀粭l件所決左。因此深入調(diào)查公路沿線(xiàn)的自然條件，掌握有關(guān)自然因素的自然規(guī)律及其對(duì)路基穩(wěn) 泄性的影響，從而因地制宜地采用技術(shù)措施，以達(dá)到正確進(jìn)行路基施工和養(yǎng)護(hù)的目的。5. 影響路基穩(wěn)立性的因素：主要包括自然因素和人為因素。自然因素主要是地形、氣候、水文與水文地質(zhì)、地質(zhì) 條件、植物覆蓋等。人為因素主

7、要指荷載作用、路基結(jié)構(gòu)、施工方法、養(yǎng)護(hù)措施。此外還有沿線(xiàn)附近的人為設(shè) 施如水庫(kù)、排灌渠道、水1+1以及人為活動(dòng)等。路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)掌握沿線(xiàn)的濕度和濕度變化規(guī)律，采取相應(yīng)的調(diào)肖 水溫情況的措施，以保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。6. 公路路塹：路塹是指全部在原地而開(kāi)挖而成的路基。路塹開(kāi)挖后破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)，其穩(wěn)泄性主要 取決于地質(zhì)與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。7. 公路路基沉陷：路基沉陷是路基表面作豎向位移，是路基的變形之一。8. 引起路基沉陷的原因有下列三種情況：1.髙而松軟的路堤，未經(jīng)壓實(shí)或壓實(shí)度不夠，由于路堤的沉縮達(dá)到危險(xiǎn) 的程度，使路基在局部或者大而積沉陷。2.由于路基處于軟

8、弱地基上，地基的沉降使路基表而岀現(xiàn)大量沉陷， 并且可能同時(shí)引起地基的上從路堤兩旁隆起。3.由于路堤內(nèi)部形成過(guò)度飽水區(qū)（泥濘）所引起。當(dāng)用透水性 不同的上，亂而無(wú)序地堆成路堤，以及冬季填筑路堤采用飽水的凍結(jié)土或混有雪的土，均能產(chǎn)生飽水區(qū)，使路 基沉陷。9. 公路路基邊坡坍塌：路基邊坡坍塌是路基的主要病害之一，表現(xiàn)為路堤坍塌和路塹邊坡朋塌。路堤坍塌的特征 是邊坡失去正確的形狀，以及邊坡表而下沉。路堤坍塌的主要原因是上方施工方法不正確一一用斜層法堆填含 水量大的上和用務(wù)類(lèi)不同性質(zhì)的上雜亂堆填。路塹邊坡朋塌是大的石塊或土塊脫離原有巖石或上體而沿邊坡傾 落下來(lái)。崩塌是由于修筑路塹之后，使巖右個(gè)別地段的穩(wěn)

9、左性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜， 并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。10. 公路路基沿山坡滑動(dòng)：路基沿山坡滑動(dòng)，通常是路基的一部分或大部分沿山坡方向產(chǎn)生較大位移，使一部分上 體與路基分離，在重力作用下沿某滑動(dòng)而滑動(dòng)。產(chǎn)生路基沿山坡滑動(dòng)的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)泄的天 然滑動(dòng)體：2、邊坡過(guò)陡：3、不正確地用傾斜層次的方法填筑路堤；4、上過(guò)于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦 力：5、坡腳被水沖刷。11. 常見(jiàn)的防止滑坡的措施有：1、對(duì)滑坡體頂而的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水漏入滑動(dòng)面內(nèi)；2、在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載；3、對(duì)于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡

10、，應(yīng)修筑一條或數(shù)條 環(huán)形水溝，以截?cái)嗔飨蚧瑒?dòng)而的水流：4、對(duì)于填方路堤發(fā)生的滑動(dòng)，可采用反壓上方或修建擋上墻等方法處理： 5、對(duì)于治理路基發(fā)生的滑動(dòng)，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物；6、滑坡表而處治可采用整平夯實(shí)山坡，填筑積水坑， 堵塞裂隙或進(jìn)行山坡綠化固定表土。12. 特殊公路路基：特殊路基主要是指公路沿線(xiàn)的水文、地質(zhì)、氣候、土質(zhì)等自然因素影響較大，危及路基的強(qiáng)度 和穩(wěn)左性的情況下，對(duì)路基的處治。主要有：、滑坡地段路基；、朋坍與巖堆地段路基：、泥石流地 區(qū)路基；、巖溶地區(qū)路基：、多年凍土地區(qū)路基：、黃上地區(qū)路基；、膨脹土地區(qū)路基；、鹽 漬土地區(qū)路基：、風(fēng)沙地區(qū)路基：、雪害地段路基、涎流冰地段路基；道路

11、基本知識(shí)1. 公路平而線(xiàn)型：直線(xiàn)和曲線(xiàn)（圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)）2. 緩和曲線(xiàn)的目的：通過(guò)曲率的逐漸變化，適應(yīng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向操作的行駛軌跡及路線(xiàn)的順暢，緩和行車(chē)方向的突變和 離心力的突然產(chǎn)生；使離心加速度逐漸變化，不致產(chǎn)生側(cè)向沖擊；并緩和超高，作為超髙變化的過(guò)渡段，來(lái)減 少行車(chē)震蕩。3. 平面線(xiàn)型要素：直線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)、圓曲線(xiàn)4. 單曲線(xiàn)（一個(gè)圓曲線(xiàn)）復(fù)曲線(xiàn)（多個(gè)曲線(xiàn)）5. 直線(xiàn)是最短的距離6. 圓曲線(xiàn)：線(xiàn)型簡(jiǎn)單易于與地形相結(jié)合、線(xiàn)型優(yōu)美、便于測(cè)設(shè)、圓曲線(xiàn)元素當(dāng)圓曲線(xiàn)的半徑R確定后，圓曲線(xiàn)就由其以下四要素決定:切線(xiàn)長(zhǎng)：T = 7? tan 2曲線(xiàn)長(zhǎng)：L亠aR180夕卜足巨：E = 7?(sec -1)2超距

12、：D = 2T - L式中：R圓曲線(xiàn)半徑(m)；a轉(zhuǎn)角( ) o7. 緩和曲線(xiàn)：曲率連續(xù)變化的平而線(xiàn)：8. 緩和曲線(xiàn)的特點(diǎn)：適應(yīng)汽車(chē)運(yùn)行的軌跡、緩和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)突變。(2)緩和曲線(xiàn)的線(xiàn)型緩和曲線(xiàn)應(yīng)釆用冋旋線(xiàn)線(xiàn)型形式C冋旋線(xiàn)的基本公式為：rZ = A 2 o式中：一回旋線(xiàn)上某點(diǎn)的曲線(xiàn)半徑(m)；回旋線(xiàn)上某點(diǎn)到其原點(diǎn)的曲線(xiàn)長(zhǎng)(m)；回旋線(xiàn)參數(shù)，表示回旋線(xiàn)曲率變化的緩急程度(m)。(3)設(shè)緩和曲線(xiàn)的平曲線(xiàn)元素平曲線(xiàn)屮設(shè)置了緩和曲線(xiàn)后，包括以下元素:緩和曲線(xiàn)圖P圓曲線(xiàn)的內(nèi)移值； q圓曲線(xiàn)切線(xiàn)增長(zhǎng)值; 卜浚和曲線(xiàn)角；切線(xiàn)長(zhǎng)；Lh一曲線(xiàn)長(zhǎng)；Eh外距；Dh切曲差。9.平面線(xiàn)型的組合形式：基本型、s型、卵型、

13、凸型、復(fù)合型和c型。10基本型：直線(xiàn)-緩和曲線(xiàn)-圓曲線(xiàn)-緩和曲線(xiàn)-直線(xiàn)S型：兩個(gè)相反方向的圓曲線(xiàn)通過(guò)兩個(gè)方向相反的緩和曲線(xiàn)連接 卵型：兩個(gè)半徑不同的同向圓曲線(xiàn)通過(guò)緩和曲線(xiàn)連接。凸型：指兩同向緩和曲線(xiàn)不插入圓曲線(xiàn)而徑向連接復(fù)合型：兩段以上同向緩和曲線(xiàn)在曲率相等處相互連接C型兩段同向緩和曲線(xiàn)在曲率為0相互連接11 超高和全超高：超高為了讓行車(chē)舒適安全平穩(wěn)在曲線(xiàn)半徑小的時(shí)候，在彎道處做成內(nèi)側(cè)低外側(cè)高 的單向橫坡。全超高：在圓曲線(xiàn)段全設(shè)不變的超高。12.設(shè)置超高的條件：曲線(xiàn)半徑小于不設(shè)超高的半徑13超高過(guò)渡段：在直線(xiàn)和圓曲線(xiàn)間設(shè)置的一段超高漸變的超高。使汽車(chē)平穩(wěn)駛?cè)雸A曲線(xiàn)。14超高過(guò)渡方式：無(wú)中央分隔

14、帶的（繞路面中線(xiàn)、外邊線(xiàn)、內(nèi)邊線(xiàn)旋轉(zhuǎn)。）有中央分隔帶的（繞分隔帶中線(xiàn)、邊緣、各自中線(xiàn)）13.平曲線(xiàn)加寬：圓曲線(xiàn)不大于250m時(shí)在曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)設(shè)置加寬。16.加寬過(guò)渡段：為平順線(xiàn)型在直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)間逐漸加寬的過(guò)渡段。17. 行車(chē)視距18. 行車(chē)視距19 停車(chē)視距20. 會(huì)車(chē)視距21. 超車(chē)視距行車(chē)發(fā)現(xiàn)障礙物和車(chē)制動(dòng)停車(chē)或避讓的距離。停車(chē)視距、超車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距。發(fā)現(xiàn)障礙物到停車(chē)的最短距離，包含反應(yīng)、制動(dòng)、安全距離。在彼此發(fā)現(xiàn)對(duì)方到完全停車(chē)的距離和。2、3、4級(jí)不小于2被停車(chē)視距。 汽車(chē)安全超越前車(chē)時(shí)所需要的最小距離。22道路的基本組成結(jié)構(gòu)路基與路面。路基是道路結(jié)構(gòu)體（路面）的基礎(chǔ),23公路路基由寬度、

15、高度和邊坡坡度三者所構(gòu)成24.公路路床：路床是路而的基礎(chǔ)，是指路面底而以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，上路床（030cm）及下路床（30 80cm）兩層道路斷面圖25.26. 路基的基本形式：路堤、路塹、半挖半填路基。27道路的結(jié)構(gòu)組成：路面是道路表面的行車(chē)部分，以各種材料分層鋪筑而成。A路拱橫坡度；1一面層7 2-基層 3-墊層.4-跑綠石）5加固路府 6土路府（町低、中圾路面29路面結(jié)構(gòu)劃分：面層，基層，墊層30墊層：作用；改變路基的溫度濕度影響，保證基層變成穩(wěn)定剛度強(qiáng)度不受路基溫度濕度影響。擴(kuò) 散荷載，阻止路基土壓入基層影響其功能。31.墊層要求：隔水、排水、防污、防凍擴(kuò)散荷載。分透水性（

16、砂礫石礦渣）和穩(wěn)定性墊層（水泥或 石灰穩(wěn)定土）32基層：作用傳遞面層傳來(lái)的荷載并傳送至墊層。33基層要求：良好的水穩(wěn)定性、較好的平整度。34基層材料：結(jié)合物穩(wěn)定土，級(jí)配碎石、填隙碎石、石灰丄業(yè)礦渣35面層：直接承受行車(chē)荷載、大氣溫度雨水影響。36面層要求：較高的強(qiáng)度，抗變形能力、水溫度穩(wěn)定性、耐磨抗滑平整。37面層材料：瀝青混合料，瀝青混凝土，乳化瀝青碎石，瀝青灌入式、瀝青表面處置.水泥混凝土、 碎石礫石摻土混合料或塊料38道路分類(lèi)：使用特點(diǎn)：城市道路、公路、專(zhuān)用道路（森林、廠(chǎng)礦、鄉(xiāng)村）面層材料：水泥混凝土路面、瀝青路面，碎石路面 路面結(jié)構(gòu)力學(xué)：柔性路面、半剛性路面、剛性路面。39城市道路的分

17、級(jí)：快速路、主干線(xiàn)、次干線(xiàn)、支線(xiàn)道路橫向布置：?jiǎn)畏?、雙幅、三幅，四幅。40路基施工：主要內(nèi)容：路塹開(kāi)挖或取土、土石方運(yùn)輸、路堤填筑、壓實(shí)路基、整平路基表面和修 理邊坡、排水防護(hù)修筑。41 路面施工：備料、墊層、基層、面層、路容整修42.墊層施工為碎石礫石砂分層攤鋪分層碾壓。43基層施工分廠(chǎng)拌法（混合料拌料好，機(jī)械多占地大）和路拌法（混凝土出廠(chǎng)按配比配置在攪拌車(chē) 上拌合，或在就地拌合）44面層施工：瀝青混凝土、水泥混凝土施工45瀝青混凝土：粗粒式、中粒式和細(xì)粒式46瀝青混凝土施工：路拌法（乳化瀝青瀝青表面處治）、廠(chǎng)拌法、層鋪法（瀝青灌入式瀝青表層處治47熱鋪瀝青施工：拌合-運(yùn)輸-攤鋪-壓實(shí)成型（

18、分層厚度WlOcm）壓實(shí)分為初壓（2）、復(fù)壓（5）、 終壓（2）:乳化瀝青破乳后碾壓2-3遍量曬待水分蒸發(fā)后再?gòu)?fù)壓。48瀝青灌入式施工：深（6-8cm）、淺（4-5cm）。施工步驟:放樣安放路緣石、清理基層、鋪撒主層 面料、初壓、澆灑瀝青、鋪撒嵌縫料、碾壓。49瀝青表層處治：分類(lèi):單層（lT.Scm）雙層（l5-23cm）三層（23-3cm）施丄步驟：清理基層、 灑鋪瀝青、鋪撒礦料、碾壓養(yǎng)護(hù)、50瀝青路面施工：瀝青透層非瀝青基層表面、瀝青封層：封閉瀝青基層和面層、上封層、下封層。51 水泥混凝土路面施工：小型機(jī)械設(shè)備施工、軌道式攤鋪機(jī)施工.滑模式攤鋪機(jī)施工。32小型機(jī)械設(shè)備使用步驟：基層檢驗(yàn)與

19、整修、測(cè)量放樣、安裝模板、鋪設(shè)鋼筋、攤鋪、振搗、表面 修整、養(yǎng)生、切縫、填縫、開(kāi)放交通。53軌道式攤鋪機(jī)施工，人工鋪設(shè)模板、利用攤鋪機(jī)拌和機(jī)運(yùn)輸車(chē)振動(dòng)器的組合。54滑模式攤鋪機(jī)施工：全套組合、機(jī)械經(jīng)過(guò)施工成型。亦接縫：縱縫：縮縫與施工縫；橫縫：縮縫、脹縫、施工縫。間距不超過(guò)6m,脹縫為真縫。56補(bǔ)強(qiáng)鋼筋：角藕鋼筋、邊緣鋼筋、鋼筋網(wǎng)57道路附屬設(shè)施：人行道、側(cè)石、樹(shù)池、58道路施工設(shè)備：挖土（掘）機(jī)、推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、裝載機(jī)59道路圖紙：平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、路面結(jié)構(gòu)圖60 路肩：行車(chē)道外緣至路基邊緣61 路基寬度：行車(chē)道與路肩的總寬度。62.路基高度：設(shè)計(jì)斷面中心線(xiàn)與原地面的高差。63高填方：稻田有水地段高于6m處，一般土石方高度為20m,深挖方高度20m。64常用的地面排水：邊溝