杰獅科索9發(fā)動機問題匯總.

1、杰獅C9發(fā)動機故障匯總2影響發(fā)動機起動的相關(guān)因素影響發(fā)動機起動的相關(guān)因素 影響起動主要有：油路，進氣，影響起動主要有：油路，進氣，ECU信號；信號； 檢查車身電腦有無故障碼出現(xiàn)；有故障則首先排除所有當(dāng)前故障 判斷是否起動機故障，起動機轉(zhuǎn)速要求為80rpm； 判斷是否電瓶電壓不足，起動時電壓必須大于18V； 檢查潤滑油和柴油的牌號是否和使用溫度相匹配； 泵油檢查油路有無泄露現(xiàn)象，漏過多空氣進去會導(dǎo)致無法起動； 檢查濾芯是否堵塞，濾芯堵塞一般會報故障碼10052、10058之類，可利用短接油管的辦法進行檢測； 檢查凸輪軸和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器是否有故障，磨損或者間隙不對，間隙為1mm左右；因為凸輪軸和曲

2、軸一般采取一個信號即可，所以可采用拔掉一個傳感器檢查一下能否起動； 檢查整車是否對ECU供電，檢查B接頭的40號針腳是否有24V電壓信號，一般故障碼為2170E，檢查保險盒和各打鐵點； 檢查B接頭電壓是否2、3、8、9電壓是否正常，正常電壓為24V，若不符，檢查供電線路； 高壓油路故障：用診斷儀檢查共軌壓力，起動軌壓要求180bar以上，若低于這個值，故障可能是低壓油路、高壓油路壓力不足（有泄漏）；油泵、噴油或者共軌泄壓閥故障； 起動后檢查缸蓋處的高壓回油管，若有回油較多，則共軌泄壓閥故障 起動后檢查排氣歧管，若出現(xiàn)較多柴油，且共軌壓力出現(xiàn)波動，故障為噴油器卡死在打開位置 軌壓正常，起動機正常

3、，轉(zhuǎn)速傳感器正常，無故障碼，無法起動，故障原因可能是噴油器堵塞或泄漏，堵塞3個噴油器以上會導(dǎo)致無法起動影響發(fā)動機起動的相關(guān)因素影響發(fā)動機起動的相關(guān)因素案例一案例一故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機，無煙排除、無故障碼顯示檢查共軌壓力，起動發(fā)動機時發(fā)現(xiàn)共軌壓力很低，只有5bar，達不到起動軌壓要求操作：操作：檢查低壓油路，無任何泄漏現(xiàn)象。拆開發(fā)動機罩蓋，發(fā)現(xiàn)缸蓋到共軌之間的高壓油管沒安裝支架，手摸油管聞，有柴油味，拆開該管子發(fā)現(xiàn)在缸蓋一端的接頭處裂紋。原因分析：原因分析：高壓泄露導(dǎo)致軌壓無法建立案例二案例二故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機，起動轉(zhuǎn)動，發(fā)動機無法起動，無故障碼顯示檢查共軌壓力，起動發(fā)動機

4、時共軌壓力230bar，起動80rpm，均達到起動要求操作：操作：噴油器堵塞，更換噴油器后解決此車的現(xiàn)象為滿足所有的起動條件，但任然無法起動原因分析：原因分析：噴油器堵塞3個以上會導(dǎo)致發(fā)動機無法起動案例三案例三故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機，起動機轉(zhuǎn)動，發(fā)動機無法起動、無故障碼顯示檢查共軌壓力，起動發(fā)動機時共軌壓力偏低，檢查目標壓力和實際壓力的偏差檢查低壓油路發(fā)現(xiàn)濾芯堵塞操作：操作：更換濾芯和故障排除原因分析：原因分析：低壓油路堵塞，低壓壓力達不到5bar，導(dǎo)致高壓不能達到起動油壓的要求案例四案例四故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機，起動機轉(zhuǎn)動，發(fā)動機無法起動檢查EDC供電極，“B”插線盒的2、3

5、、8、9插針（5、6、10、11為負極），電壓較低，低于5V，檢查“F”插線盒的F5插針（一分四，給“B線盒”2、3、8、9 插針供電），電壓為24V，檢查發(fā)動機搭鐵，發(fā)現(xiàn)搭鐵線安裝螺栓過長，無法固定到位導(dǎo)致負極搭鐵不好操作：操作：重新緊固后解決 建議檢查整車線束89針接頭的40號針腳，此是整車的供電，若無電檢查電路一般整車無供電會顯示2170E、21711之類案例五案例五故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機，起動機轉(zhuǎn)動，發(fā)動機無法起動、無故障碼手動泵油時，ECU支架處漏油低壓油路進空氣操作：操作：ECU支架密封圈重新做密封處理后解決原因分析：原因分析：低壓油路一直進空氣導(dǎo)致無法起動案例六案例六故障

6、現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：發(fā)動機起動后，即熄火操作：操作：更換曲軸轉(zhuǎn)速傳感器后解決曲軸和凸輪軸轉(zhuǎn)速信號只需一個即可起動，可用挨個拔出傳感器的方法來檢查該故障原因分析：原因分析：轉(zhuǎn)速傳感器故障導(dǎo)致信號判斷不準，噴油角度不對案例七案例七故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：發(fā)動機無法起動，無故障碼操作：操作：加熱冷卻液后再次加入解決機油粘稠導(dǎo)致曲軸、凸輪軸、氣門等旋轉(zhuǎn)運動部件粘結(jié)，起動阻力大，凍結(jié)嚴重時只加熱油底殼發(fā)動機仍不能起動。解決方法：1、溫度不是太低時，加熱油底殼，可以起動發(fā)動機；2、溫度很低時，將發(fā)動機冷卻液放出，加熱冷卻液到85OC以上，然后再加注進入發(fā)動機冷卻系統(tǒng)熱機，再起動發(fā)動機；3、變速器的潤滑油凍結(jié)也會加

7、大起動阻力，可加熱變速器，也可將離合器助力缸氣壓充氣至8bar，起動發(fā)動機時踩下離合器踏板，隔離變速器。影響發(fā)動機動力的相關(guān)因素影響發(fā)動機動力的相關(guān)因素發(fā)動機主要根據(jù)以下參數(shù)計算燃油量：- 油門位置- 發(fā)動機轉(zhuǎn)速- 進氣量根據(jù)以下參數(shù)可修正上述結(jié)果：- 水溫根據(jù)以下情況進行控制：- 噪音- 煙霧- 過載-過熱檢查動力不足主要就從：進氣量，供油量，以上相關(guān)影響因素進行檢查影響發(fā)動機動力的相關(guān)因素影響發(fā)動機動力的相關(guān)因素 影響發(fā)動機動力輸出的主要有：油路，進氣，影響發(fā)動機動力輸出的主要有：油路，進氣，ECU信號；信號； 檢查車身電腦有無故障碼出現(xiàn)；有故障則首先排除所有當(dāng)前故障； 檢查濾芯有無堵塞現(xiàn)

8、象，濾芯堵塞一般報故障碼10052、10058等； 檢查空濾芯是否有堵塞或者打濕現(xiàn)象； 檢查進氣管路是否有泄漏、松動或者吸癟現(xiàn)象； 檢查油路是否有泄漏，油路泄露會導(dǎo)致進空氣； 檢查進氣壓力傳感器是否正常，開鑰匙開關(guān)檢查3號針腳電壓是否5V左右，3號與4號針腳之間電阻為2000歐到幾百歐，隨溫度變化而變化，溫度越高電阻越低 檢查增壓器有否損壞，怠速時增壓壓力接近當(dāng)?shù)卮髿鈮?，高怠速（原地油門踩死）情況下增壓壓力在1.31.5左右，或者手動檢查增壓器葉片有無損壞和竄動，以及廢氣閥的真空罐或者管路有無破損； 檢查離合器有無打滑現(xiàn)象； 檢查油門是否全開，油門全開電壓是3.2V左右，原始位置為0.3V左右

9、，用診斷儀可監(jiān)控； 水溫傳感器故障，水溫是修正噴油量的一個參數(shù)，可將傳感器拔出冷卻后檢查水溫是否和當(dāng)?shù)販囟纫恢?；影響發(fā)動機動力的相關(guān)因素影響發(fā)動機動力的相關(guān)因素 檢查線束，觀察外觀有無破損，插接頭有無燒損現(xiàn)象，檢查各傳感器需要的電源電壓是否正確，傳感器電源電壓為5V； 排氣管堵塞，排氣背壓過大導(dǎo)致掃氣不暢影響動力輸出；案例一案例一故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：重載情況下爬坡無力，嚴重情況下出現(xiàn)熄火，故障碼10052操作：操作：更換燃油粗濾后解決原因分析：原因分析：低壓油路堵塞，導(dǎo)致供油不足案例二案例二故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：下雨時動力不足，等待幾個小時候恢復(fù)正常，無故障顯示操作：操作：空氣濾清器進水原因分析

10、：原因分析：濾芯打濕增加了進氣阻力導(dǎo)致進氣不足進氣系統(tǒng)破損或者進氣管偏軟（增壓時會導(dǎo)致吸癟）都會導(dǎo)致進氣不足案例三案例三故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：動力不足，無故障顯示操作：操作：更換渦輪增壓器原因分析：原因分析：渦輪增壓器損壞會導(dǎo)致進氣不足影響動力輸出渦輪增壓器可手動檢查葉片的軸線和徑向竄動原地起動發(fā)動機檢查高低怠速時的進氣壓力值用戶反饋動力不足時：用診斷儀檢查重載時進氣量，標載情況下進氣壓力能達到2800hPa左右案例四案例四故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：動力不足，無故障顯示操作：操作：手動泵油檢查發(fā)現(xiàn)ECU支架處漏油做密封處理后故障排除原因分析：原因分析：低壓油路進空氣案例五案例五故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：動力

11、不足，出現(xiàn)10058，操作：操作：更換高壓油泵原因分析：原因分析：油品導(dǎo)致流量閥損壞案例六案例六故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：發(fā)動機報10052、10054，有時熄火操作：操作：用打吊瓶的方法將油短接到油泵，發(fā)動機正常；此時判斷故障在粗濾芯或者低壓油路，更換粗濾芯故障任然存在；后檢查發(fā)現(xiàn)油箱中有塑料袋，在工作時塑料袋有時會堵塞油箱的吸濾器原因分析：原因分析：低壓油路堵塞案例五案例五故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：動力不足，出現(xiàn)10034、10038等同類故障，這兩個均為同類型的傳感器操作：操作：更換線束后故障排除建議操作：建議操作：出現(xiàn)同類傳感器均出現(xiàn)故障，懷疑線束故障檢查的時候可以：上電情況下測線束的輸入電壓，一

12、般信號電壓為5V； 測傳感器信號腳之間有否出現(xiàn)通路或者斷路，測電阻前期安裝位置容易出現(xiàn)線束壓損后期更改位置案例一案例一案例一案例一例如154故障：先從低壓開始判斷，排除濾芯堵塞，可用短接方法檢測；機械泵故障：此時低壓油路供油壓力小于5bar，可用手感覺或者用帶三通的液壓壓力表檢查；噴油器常開：此時檢查實際軌壓低于目標值情況，打開排氣歧管檢查會發(fā)現(xiàn)大量的柴油；泄壓閥泄露：檢查缸蓋回油，泄壓閥泄露時會有大量回油，正常情況下只是噴油器的少量溢流的柴油；按表中所列故障一項一項檢查：理論懷疑順序：低壓油路高壓油路（油泵 油軌）動力不足若無故障出現(xiàn)，建議先檢查進氣系統(tǒng)，傳感器可能出現(xiàn)漂移，此時可能不會有故

13、障出現(xiàn)，可用將傳感器置于能輕松了解的（如當(dāng)?shù)丨h(huán)境）環(huán)境下進行檢查增壓器故障增壓器故障1）檢查竄油位于什么位置，進氣端還是排氣端或者是兩端均有； 2）僅進氣端存在，檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)是否有機油存在，是否曲軸箱通風(fēng)回來的機油，若是曲軸箱通風(fēng)回來的機油，檢查離心式濾芯； 3）進排氣端均存在，檢查凸輪軸后端離心式濾芯是否有堵塞，該濾芯堵塞會導(dǎo)致曲軸箱壓力過大，情況嚴重的前后油封會出現(xiàn)滲油； 4) 僅排氣端存在，檢查排氣歧管是否有機油存在，是否缸蓋故障導(dǎo)致機油從排氣歧管進入；再檢查是由于增壓器還是由于曲軸箱壓力故障建議增壓器竄油情況下先檢查離心式濾芯或建議增壓器竄油情況下先檢查離心式濾芯或者先更換離心式

14、濾芯檢查者先更換離心式濾芯檢查進氣溫度壓力傳感器進氣溫度壓力傳感器正常電阻值：正常電阻值：20 20 C C時時 2.5 k2.5 k 5 % 5 %進氣溫度壓力傳感器進氣溫度壓力傳感器進氣溫度壓力傳感器進氣溫度壓力傳感器進氣溫度壓力傳感器進氣溫度壓力傳感器壓力傳感器：壓力傳感器：供電電壓供電電壓 U=5U=50.25V0.25V； 環(huán)境溫度環(huán)境溫度 23235 P = 70.0 kPaP = 70.0 kPa； U= (0.729 U= (0.729 0.048) V 0.048) VP = 360.0 kPaP = 360.0 kPa； U= (4.043 U= (4.043 0.048) V 0.048) V水溫、機油溫度傳感器水溫、機油溫度傳感器測量點共軌壓