第二章_鋼鐵材料及其在汽車上的應(yīng)用

1、汽車材料汽車材料第二章 鋼鐵材料及其在汽車上的應(yīng)用第一節(jié) 碳素鋼教學(xué)目的與要求： 1.了解碳對碳素鋼性能的影響 2.掌握錳、硅和硫、磷對碳素鋼性能的影響 3.了解碳素鋼的分類和常用碳素鋼教學(xué)內(nèi)容： 1.鋼和鑄鐵的含碳量 2.碳及常存元素對碳素鋼性能的影響 3.碳素鋼的分類 4.常用碳素鋼的優(yōu)缺點及牌號表示重點： 碳及常存元素對碳素鋼性能的影響，掌握常用碳素鋼的牌號。難點： 碳及常存元素對碳素鋼性能的影響，掌握熱脆、冷脆等名詞。v鐵碳合金是汽車用材的主體，其用量超過汽車用材總量的2/3。v鋼鐵材料包括碳素鋼、合金鋼和鑄鐵。v含碳量小于2.11的鐵碳合金稱為鋼。v含碳量大于2.11的鐵碳合金稱為鑄

2、鐵。v一般要求的汽車結(jié)構(gòu)零件大多采用碳素鋼或一般要求的汽車結(jié)構(gòu)零件大多采用碳素鋼或鑄鐵制造，性能要求高的汽車結(jié)構(gòu)零件則采鑄鐵制造，性能要求高的汽車結(jié)構(gòu)零件則采用合金鋼制造用合金鋼制造 碳素鋼簡稱碳鋼，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)所使用的鋼鐵材料中占據(jù)十分碳素鋼簡稱碳鋼，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)所使用的鋼鐵材料中占據(jù)十分重要的地位。由于碳鋼具有冶煉、加工容易、價格低廉、工藝性能良重要的地位。由于碳鋼具有冶煉、加工容易、價格低廉、工藝性能良好，力學(xué)性能能夠滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的使用要求，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中用量好，力學(xué)性能能夠滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的使用要求，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中用量最大的金屬材料。在汽車工業(yè)中，鋼鐵材料的用量占汽車用材總量的最大

3、的金屬材料。在汽車工業(yè)中，鋼鐵材料的用量占汽車用材總量的70%左右。左右。一、碳及常存元素對碳素鋼性能的影響v1、碳的影響從圖中我們可以看出，隨著含碳量增加，碳素鋼的強度、硬度升高，塑性和韌性降低。當含碳量在0.9 左右時，強度達到最大值，以后隨著含碳量得增加，除硬度繼續(xù)升高外，強度明顯下降，塑性和韌性進一步降低。泰坦尼克號v這是泰坦尼克號沉沒前的圖片，我們知道它是撞冰山斷裂而沉沒的，那么對于船身的材料，大家清楚嗎？科學(xué)家從船身的材料上也發(fā)現(xiàn)了點原因。在本節(jié)課程中我們將會了解到。鋼中常存元素鋼中常存元素常存元素常存元素來源來源影響影響錳錳有益元素有益元素生鐵、脫氧劑生鐵、脫氧劑降低鋼的脆性降低

4、鋼的脆性改善熱加工性能改善熱加工性能固溶強化鐵素體固溶強化鐵素體硅硅有益元素有益元素生鐵、脫氧劑生鐵、脫氧劑降低鋼的脆性降低鋼的脆性固溶強化鐵素體固溶強化鐵素體硫硫有害元素有害元素生鐵、燃料生鐵、燃料使鋼產(chǎn)生熱脆使鋼產(chǎn)生熱脆改善鋼切削加工性改善鋼切削加工性磷（磷（有害元素有害元素）生鐵生鐵使鋼產(chǎn)生冷脆使鋼產(chǎn)生冷脆氮、氫、氧氮、氫、氧大氣、生鐵大氣、生鐵N N：產(chǎn)生時效變脆：產(chǎn)生時效變脆H H：氫脆、白點：氫脆、白點O O：氧化物夾雜裂紋源：氧化物夾雜裂紋源（2）硫、磷的影響硫、磷是有害元素，它們會使鋼的塑性和韌性下降。硫還會使鋼在鍛造、軋制等熱加工時產(chǎn)生脆化，導(dǎo)致工件開裂，即“熱脆”現(xiàn)象；磷雖

5、能增強鋼的硬度和強度，但磷能使鋼在低溫時塑性和韌性大大下降，這種現(xiàn)象稱為“冷脆”。磷的存在還會使鋼的焊接性能變壞，焊接時容易產(chǎn)生裂紋。因此，鋼中應(yīng)嚴格控制硫、磷的含量。二、碳鋼的分類二、碳鋼的分類v鋼是碳含量小于鋼是碳含量小于2 2。11%11%的鐵碳合金。鋼的鐵碳合金。鋼具有必要的力學(xué)性能，可以扎制成各種具有必要的力學(xué)性能，可以扎制成各種型材。型材。v鐵是碳含量大于鐵是碳含量大于2 2。11%11%的鐵碳合金。鋼的鐵碳合金。鋼沒沒有韌性，不能鍛造。但是鐵的鑄造性有韌性，不能鍛造。但是鐵的鑄造性能良好，可以用來鑄造各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的能良好，可以用來鑄造各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，也就是我們平時說的鑄件。零

6、件，也就是我們平時說的鑄件。v我們所接觸最多的鐵以及鐵的合金，根我們所接觸最多的鐵以及鐵的合金，根據(jù)材料性能和組織分為碳素結(jié)構(gòu)鋼、合據(jù)材料性能和組織分為碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金鋼、等幾大類，各個大類又分為各個金鋼、等幾大類，各個大類又分為各個小類小類: :二、碳素鋼的分類1、按鋼的含碳量分類v低碳鋼：C0.25v中碳鋼：C 0.250.60v高碳鋼：C 0.602、按鋼的質(zhì)量分類v普通鋼：S 0.050，P 0.045v優(yōu)質(zhì)鋼：S 0.035，P 0.035v高級優(yōu)質(zhì)鋼：S 0.025，P 0.025v特級優(yōu)質(zhì)鋼：S 0.015，P 0.025v按鋼的雜質(zhì)多少來分：按鋼的雜質(zhì)多少來分：v1 1、碳素結(jié)

7、構(gòu)鋼碳素結(jié)構(gòu)鋼-用于制造汽車零件和工程構(gòu)件用于制造汽車零件和工程構(gòu)件。v2 2、碳素工具鋼碳素工具鋼-用于制造刀具、量具和模具。用于制造刀具、量具和模具。一、常用碳素鋼一、常用碳素鋼1、碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素結(jié)構(gòu)鋼 碳素結(jié)構(gòu)鋼的含碳量在碳素結(jié)構(gòu)鋼的含碳量在0.06%0.38% 在汽車零部件中，可用碳素結(jié)構(gòu)鋼制造的有螺釘、螺母圈、法蘭軸、制動器底板、車廂板件、發(fā)電機支架、拉桿、銷、鍵等。常用牌號和用途常用牌號和用途 牌號牌號: Q215-A.F Q235 Q255 牌號解釋牌號解釋: Q215表示屈服點為215MPa的A級沸騰鋼。牌號表示方法：Q + 屈服強度 +質(zhì)量等級符合 + 脫氧程度符合v屈服強

8、度數(shù)值屈服強度數(shù)值v質(zhì)量等級分：質(zhì)量等級分：ABCDABCDv脫氧程度分：脫氧程度分：F-F-沸騰鋼沸騰鋼 b-b-半鎮(zhèn)靜鋼半鎮(zhèn)靜鋼 Z-Z-鎮(zhèn)靜鋼鎮(zhèn)靜鋼 TZTZ：特殊鎮(zhèn)靜鋼：特殊鎮(zhèn)靜鋼普通碳素結(jié)構(gòu)鋼普通碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼軌鋼軌優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼成分及性能特點成分及性能特點成分特點成分特點: : 含硫，磷及非金屬夾雜物量較少性能特點：性能特點： 低碳鋼強度，硬度較低，塑性，韌性及焊接性良好； 中碳鋼較高的強度，硬度，其塑性和韌性隨含碳量的增加而逐步降低 高碳鋼較高的強度，硬度和彈性，但焊接性不好常用牌號和用途常用牌號和用途牌號：牌號： 08F 20 45 60Mn 牌號解釋：牌號解釋：

9、08F表示平均含碳量0.08%的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,沸騰鋼。 20表示平均含碳量0.20%的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼. 60Mn表示平均含碳量0.60%的高錳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼.碳素工具鋼碳素工具鋼幾種常用碳素工具鋼性能及用途牌號主要性能用途T7、T7A承受沖擊、韌性較好，硬度適當扁鏟、手鉗、大錘、改錐、木工工具T8、T8A承受沖擊、硬度較高沖頭、壓縮空氣工具、木工工具T8Mn、T8MnA承受沖擊、硬度較高、淬透性較大沖頭、壓縮空氣工具、木工工具、斷面較大的工具T9、T9A、T10、T10A韌性較好、硬度較高沖頭、木工工具、鑿巖工具T11、T11A不受劇烈沖擊、硬度高、耐磨性好車刀、刨刀、沖頭、絲錐、鉆頭、手鋸

10、條T12、T12A不受沖擊、硬度高、耐磨性好銼刀、刮刀、量具T13、T13A不受沖擊、硬度高、耐磨性很好刮刀、剃刀3、鑄造碳鋼、鑄造碳鋼 成分及性能特點成分及性能特點 成分特點成分特點: : 以碳為主要合金元素并含有少量其他元素 性能特點：性能特點： 較高的強度、塑性和韌性，成本較低 常用牌號和用途常用牌號和用途 牌號：牌號： ZG200-400 ZG200-400 ZG270-500 ZG310-570 牌號解釋：牌號解釋： ZG200-400表示屈服強度不小于200MPa,抗拉強度不小于400MPa 的鑄造碳鋼.鑄造碳素鋼鑄造碳素鋼幾種常用鑄鋼的性能和用途牌號主要性能用途ZG200400良

11、好的韌性、塑性和焊接性能用于受力不大，韌性好的機械零件，如機座、變速器殼、減速器殼體等ZG230450較高的強度和較好的塑性、韌性和焊接性能用于受力不大，韌性好的機械零件，如砧座、外殼、軸承座、底板、箱體等ZG270500較高的強度和較好的塑性，鑄造性能好，焊接性能和切削性能好用途廣泛，用于軋鋼機機架、軸承座、連桿、箱體、曲軸、缸體、飛輪等v知識鏈接優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的分類： 滲碳鋼：含碳量在0.150.25，常用于制造滲碳零件。 調(diào)質(zhì)鋼：含碳量在0.250.50，通過調(diào)質(zhì)處理來提高其綜合性能。 彈簧鋼：含碳量在0.550.9，用于制造彈簧等各種彈性元件及耐磨零件。小結(jié)： （1）碳對碳素鋼性能的影

12、響 （2）錳、硅和硫、磷對碳素鋼性能的影響 （3）碳素鋼的分類 （4）常用碳素鋼 謝謝！第二節(jié) 鋼的熱處理簡介 現(xiàn)象：放在水中冷卻的一根鋼絲硬而脆，很容易折斷；放在空氣中冷卻的一根較軟、有較好的塑性，可以卷成圓圈而不斷裂。 教學(xué)目的與要求： 1.了解熱處理的基本原理。 2.掌握常用熱處理的主要工藝過程、作用與應(yīng)用。 3.了解機械零件常用的表面防護方法。教學(xué)內(nèi)容： 1.鋼的熱處理的基本原理。 2.鋼的常規(guī)熱處理的種類，工藝過程，作用及應(yīng)用。 3.鋼的表面熱處理的種類，工藝過程，作用及應(yīng)用。重點： 鋼的常用熱處理，作用及應(yīng)用。難點： 鋼的熱處理的基本原理。 鋼的熱處理是將鋼在固態(tài)下進行加熱、保溫和

13、冷卻，使鋼的組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化以消除毛坯 （鑄件、鍛件等）的缺陷，改善鋼的加工工藝性能，充分發(fā)揮材料的潛力，延長其使用壽命。根據(jù)加熱和冷卻方式的不同和組織性能的變化特點不同，分為：普通熱處理普通熱處理（退火、正火、淬火、回火等）；表面熱處理表面熱處理（表面淬火和滲碳、滲氮、滲硼等的化學(xué)熱處理）；v分類一、普通熱處理 普通熱處理通常是指對工件進行整體的熱處理。 常用的有：退火、正火、淬火和回火。由加熱、保溫和冷卻三個階段組成。因此，要了解各種熱處理方法對鋼的組織和性能的影響，必須研究鋼在加熱、保溫和冷卻過程中的組織轉(zhuǎn)變規(guī)律。熱處理的工藝過程熱處理的工藝過程1、退火 退火就是將鋼件加熱到一定溫度，保

14、溫一定時間后隨爐緩慢冷卻的熱處理工藝。退火的目的：主要用來消除鑄件、鍛件等的內(nèi)應(yīng)力，以防止變形和開裂，均勻組織、細化晶粒，以改善鋼的力學(xué)性能，降低鋼的硬度，改善切削加工性能等。2、正火 正火就是將鋼件加熱到一定溫度，保溫一定時間后在空氣中冷卻的熱處理工藝。正火的目的：主要是細化晶粒、減少內(nèi)應(yīng)力，提高鋼的強度和韌性，改善鋼的切削加工性能。正火與退火基本相同，只是由于冷卻速度稍快，使鋼的強度與硬度要比退火處理高。1完全退火 2球化退火 3去應(yīng)力退火 4正火退火與正火機械零件一般的加工工藝順序： 作用：作用：消除前一工序所造成的某些組織缺陷及內(nèi)應(yīng)力，可以改善材料的切削性能，為隨后的切削加工及熱處理（

15、淬火回火）做好組織準備。 即對金屬進行軟化處理。鋼的退火與正火的選用鋼的退火與正火的選用改善切削加工性改善切削加工性 在一般生產(chǎn)中，低碳鋼通過正火可提高硬度，改善切削性能；中碳鋼既可采用退火，也可采用正火；含碳0.45%0.6%的高碳鋼則必須采用完全退火；過共析鋼用正火消除網(wǎng)狀滲碳體后再進行球化退火。使用性能方面使用性能方面對鋼件的性能要求不太高，可采用正火作為最終熱處理。如果零件尺寸較大或形狀較復(fù)雜，應(yīng)選擇退火。經(jīng)濟性方面經(jīng)濟性方面 正火比退火生產(chǎn)周期短，操作簡便。故在可能條件下，特別是在大批量生產(chǎn)時應(yīng)優(yōu)先考慮以正火代替退火。退火與正火屬于同一類型熱處理方式，在選擇時從以下幾方面考慮：3、淬

16、火淬火就是將鋼件加熱到一定溫度，保溫一定時間后在空氣中冷卻的熱處理工藝。目的目的：改變金屬的組織結(jié)構(gòu)（馬氏體組織），提高鋼的強度和硬度，并在不同的回火溫度配合下，能使鋼獲得不同的力學(xué)性能。v鏨子淬火+低溫回火來提高其強度和硬度淬火的冷卻介質(zhì)常用的有：水、鹽和堿水溶液、礦物油等。4、回火 回火就是將淬火后的鋼件加熱到一定溫度以下，保溫一定時間后冷卻的熱處理工藝。 回火的目的：主要用來減少和消除鋼淬火時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，防止工件變形和開裂；調(diào)整鋼的硬度，提高鋼件的塑性和韌性，以滿足使用要求；穩(wěn)定組織，以保證工件在使用中形狀和尺寸不發(fā)生變化。一般來說，幾乎所有的淬火零件都需要進行回火處理。1）低溫回火能

17、消除鋼件因淬火而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，并保持淬火鋼的高硬度、高耐磨性，同時提高其韌性。主要用于刀具、工量具、模具以及其他耐磨零件。中溫回火能使鋼件獲得較高的彈性和強度，并具有一定的韌性。主要用于各種彈性零件，如各類彈簧等。高溫回火能使鋼獲得良好的綜合力學(xué)性能。調(diào)質(zhì)：淬火+高溫回火調(diào)質(zhì)主要用于各種重要零件的處理，如汽車的半軸、螺栓、齒輪等。二、表面熱處理汽車上許多零件是在交變載荷、沖擊載荷及強烈摩擦條件下工作的，這些零件表面具有高硬度和高耐磨性，而心部又需具有足夠的強度和韌性。為了滿足使用要求，通常用表面熱處理的方法來實現(xiàn)。分類：表面淬火和表面化學(xué)熱處理汽車變速齒輪 傳動齒輪軸 1、表面淬火 表面淬火表

18、面淬火僅對工件表層進行淬火的熱處理工藝。 原理原理：通過快速加熱，使鋼的表層奧氏體化，在熱量尚未充分傳到零件中心時就立即予以冷卻淬火。 適用適用：中碳鋼、中碳合金鋼。 方法方法：火焰加熱表面淬火、感應(yīng)加熱表面淬火（1）火焰加熱表面淬火利用氧-乙炔火焰對工件表面進行加熱，使其表面迅速達到淬火溫度，隨即噴水冷卻。（2）感應(yīng)加熱表面淬火利用感應(yīng)電流通過工件時產(chǎn)生的熱效應(yīng)，使工件表面迅速達到淬火溫度，隨即快速噴水冷卻的過程。電流電流感應(yīng)加熱的基本原理感應(yīng)加熱的基本原理感應(yīng)加熱的基本原理感應(yīng)加熱的基本原理當感應(yīng)器中通入高頻交變電流時，所產(chǎn)生的交變磁場使放入感應(yīng)器內(nèi)的工件內(nèi)部感生出巨大的渦流。感應(yīng)電流在工

19、件表層密度最大，而心部密度幾乎為零，這種現(xiàn)象稱為“集膚效應(yīng)”。由于鋼件本身具有電阻，因而集中于表層的電流可使表層被迅速加熱，幾秒鐘內(nèi)溫度可升至8001000,而心部的幾乎未被加熱，在隨后的噴水冷卻時工件表層即被淬硬。感應(yīng)加熱表面淬火的特點感應(yīng)加熱表面淬火的特點與普通加熱淬火相比，感應(yīng)加熱表面淬火在工業(yè)上的應(yīng)用更廣泛。原因是由于感應(yīng)加熱表面淬火有以下優(yōu)點：感應(yīng)加熱速度極快感應(yīng)加熱速度極快一般只需幾秒至幾十秒時間就可使工件達淬火溫度。由于快速加熱，使相變臨界點（Ac1、Ac3）升高，轉(zhuǎn)變溫度范圍擴大但轉(zhuǎn)變所需時間縮短。工件表層獲得極細小的馬氏體（稱隱晶馬氏體）組織工件表層獲得極細小的馬氏體（稱隱晶

20、馬氏體）組織使工件表層具有比普通淬火稍高的硬度且脆性較低，具有較高的疲勞強度。工件表面質(zhì)量好工件表面質(zhì)量好由于快速加熱，工件表面不易氧化、脫碳，且淬火時工件變形小。生產(chǎn)效率高生產(chǎn)效率高便便于實現(xiàn)機械化、自動化。淬硬層深度也易于控制。 2、表面化學(xué)熱處理表面化學(xué)處理是通過一定的工藝方法，將一種或幾種元素滲入鋼件表面，以改變其化學(xué)成分和組織結(jié)構(gòu)，從而獲得所需性能的熱處理工藝。按滲入元素不同分：滲碳、滲氮和碳氮共滲。（1）滲碳 滲碳是把工件置于滲碳介質(zhì)中加熱、保溫，使活性碳原子產(chǎn)生并滲入工件表層的化學(xué)熱處理方法。 目的：可提高鋼的硬度、耐磨性及疲勞強度 主要用于有強烈磨損并承受較大沖擊載 荷的零件，

21、如汽車傳動齒輪，活塞銷、十字軸等（2）滲氮將活性氮原子滲入鋼件表面的熱處理工藝，也稱氮化處理。與滲碳相比，滲氮能使工件表面具有更高的硬度和耐磨性，并能提高工件的耐蝕性，而且由于滲氮后不必進行淬火處理，所以變形也很小。（3）碳氮共滲 也稱氰化處理。共滲完后還需進行淬火及回火處理。 經(jīng)過碳氮共滲后的鋼件表面具有很高的硬度、耐磨性和疲勞強度，并具有一定的耐蝕性。 常用于汽車的齒輪、蝸桿和軸類零件的表面熱處理。三、典型零件熱處理分析1銼刀 2汽車變速齒輪 3汽車傳動齒輪軸 小結(jié)： （1）普通熱處理的方法和目的 （2）表面熱處理的方法和作用 （3）區(qū)分“四火”的區(qū)別和各自的優(yōu)點 鑄鐵是指含碳量大于2.1

22、1%的鐵碳合金，工業(yè)上常用的鑄鐵都不是簡單的二元合金，而是以Fe、C、Si為主要元素的多元合金。普通鑄鐵的成分范周是含碳2.54.0%，硅1.03.0%，錳0.51.4%，磷0.010.5%，硫 0.020.2%。 鑄鐵是一種成本低廉并具有良好性能的金屬材料。與鋼相比，雖然鑄鐵的機械性能，特別是抗拉強度及韌、塑性較低，但由于它具有優(yōu)良的減震性、耐磨性、耐腐蝕性、鑄造性及切削加工性，而且生產(chǎn)設(shè)備工藝簡單，因此在工業(yè)上得到廣泛的應(yīng)用。2.5.3 球墨鑄鐵球墨鑄鐵 球墨鑄鐵的成分球墨鑄鐵的成分正火正火 球墨鑄鐵牌號的表示采用“QT+數(shù)字-數(shù)字”形式?！癚T”為球鐵二字的漢浯拼音字頭，第一組數(shù)字代表最

23、低抗拉強度值（MPa），第二組數(shù)字代表最小拉伸后延伸率值（%）。 應(yīng)用最廣泛的是鐵素體球墨鑄鐵和珠光體球墨鑄鐵，鐵索體+珠光體球墨鑄鐵則應(yīng)用得較少。珠光體球墨鑄鐵的一般成分范圍是含碳3.6%3.8%，硅2.0%2.8%，錳0.60.8%，磷0.1%，硫0.07%，鎂0.03%0.5%，稀土元素0.02%0.04%。球墨鑄鐵的組織特點是其石墨的形態(tài)比可鍛鑄鐵更為圓整，因而對基體的強度、塑性和韌性的影響更小。 球墨鑄鐵的牌號球墨鑄鐵的牌號球墨鑄鐵的熱處理球墨鑄鐵的熱處理淬火及回火淬火及回火等溫淬火等溫淬火化學(xué)熱處理化學(xué)熱處理2.5.5 蠕墨鑄鐵蠕墨鑄鐵 蠕墨鑄鐵的組織特征蠕墨鑄鐵的組織特征正火正火

24、 蠕墨鑄鐵的牌號“RuT+數(shù)字”，其中“RuT”為“蠕鐵”漢語拼音字頭，后面數(shù)字為最小抗拉強度值。 蠕墨鑄鐵的組織由鋼的基體和蠕蟲狀的石墨組成。石墨形狀介于片狀和球狀之間，在光學(xué)顯微鏡下觀察，石墨短而厚，頭部較圓，形似蠕蟲。蠕墨鑄鐵的牌號蠕墨鑄鐵的牌號蠕墨鑄鐵的熱處理蠕墨鑄鐵的熱處理退火退火蠕墨鑄鐵的性能特點蠕墨鑄鐵的性能特點 蠕墨鑄鐵的性能介于灰鑄鐵和球墨鑄鐵之間，強度、塑性、韌性優(yōu)于灰鑄鐵，接近于鐵素體球墨鑄鐵，壁厚敏感性比灰鑄鐵小得多，故厚大截面上的力學(xué)性能均勻。突出的優(yōu)點是屈服強度在鑄造合金中最高，導(dǎo)熱性、鑄造性能、切削加工性能優(yōu)于球墨鑄鐵接近于灰鑄鐵，耐磨性優(yōu)于孕育鑄鐵。2.5.6 合金鑄鐵合金鑄鐵 耐磨合金鑄鐵耐磨合金鑄鐵減磨鑄鐵減磨鑄鐵 耐磨鑄鐵主要用于制造摩擦條件下工作的機械零件。一類是在有潤滑條件下工作的耐磨鑄鐵（又稱減磨鑄鐵），例如機床導(dǎo)軌、汽缸套及軸承等；另一類則是在干摩擦條件下工作的耐磨鑄鐵（又稱抗磨鑄鐵），例如軋輥、犁鏵、球磨機襯板和磨球等?？鼓ヨT鐵抗磨鑄鐵