市政道路施工組織設(shè)計(jì)

1、1成功大道成功大道( (友聯(lián)船廠五號路口友聯(lián)船廠五號路口) )道路工程道路工程施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)編制說明及工程概況編制說明及工程概況一、編制說明成功大道(友聯(lián)船廠五號路口)道路工程施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)以下資料及相關(guān)信息組織編寫： 1、工程招標(biāo)書及相關(guān)會(huì)議及文件精神； 2、中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的成功大道(友聯(lián)船廠五號路口)道路工程施工圖設(shè)計(jì)文件；3、招商局漳州開發(fā)區(qū)成功大道(五號路友聯(lián)船廠)巖土工程補(bǔ)充勘察報(bào)告4、 工程測量規(guī)范 ；5、 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) ；6、 市政排水管質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) ；7、 路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 ；8、 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 ；9、 給排水

2、構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 ；10、 給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 ；11、其它相關(guān)文件及現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范。二、工程施工概況工程施工概況（一） 、施工范圍：本工程位于招商局漳州開發(fā)區(qū)內(nèi)，本次修建包括成功大道(友聯(lián)船廠五號路口)道路工程，具體位置詳見“設(shè)計(jì)道路區(qū)位圖” 。本工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K0+560，終點(diǎn)樁號K2+598.05，長 2038.05m。（二） 、施工范圍及內(nèi)容施工內(nèi)容包括本工程范圍內(nèi)道路工程、污水、雨水、給水、電力、照明等。1 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范11 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級：城市 II 級主干道；2）計(jì)算行車速度：40km/h；3）路面設(shè)計(jì)軸載：BZZ-1004）路面形式：水泥混凝

3、土路面；5）路面設(shè)計(jì)使用年限：15 年；6）抗震高防烈度：7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度 0.15g。22主要實(shí)施及參考規(guī)范2 城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ1-2008） 城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ 89-2001） 電力電纜井設(shè)計(jì)與安裝 （07SD101-8）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 （JGJ79-91） 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D30-2004） 城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 （JGJ 50-2001） 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 （GB50289-98） 室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50014-2006） 城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （CJJ 45-2006） 民用建筑電氣設(shè)

4、計(jì)規(guī)范 （JGJ 16-2008） 電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50217-2007） 城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （CJJ 45-2006） 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50010-2002） 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB 50007-2002） 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB 50011-2001）建設(shè)部、交通部頒發(fā)的其它現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范。以上規(guī)范如有更新，均按最新的執(zhí)行。3 施工條件及地質(zhì)情況31 氣象條件漳州市性東南沿海亞熱帶海洋性氣候，氣候宜人，溫暖濕潤，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，季節(jié)變化不明顯，四季如春。漳州市多年平均氣溫 21.020C，極端最高 38.1oC，極端最低 1.3oC。降雨量充沛，據(jù)漳州市

5、氣象臺 1976-1986 年統(tǒng)計(jì)資料，年平均降雨量為 1506.42mm，4-9 月為雨季，占全年平均增長 0%以上，5-6 月為多雨季節(jié)，占全年 30%以上，10 月至翌年 1 月為旱季。夏季以東南風(fēng)為主，冬季以東北風(fēng)為主，風(fēng)力 1-3 級，風(fēng)速平均 1.65m/s，每年 4-9 月為臺風(fēng)季節(jié)，每年 4-6 次。32 水文條件1）潮夕及潮差 漳州港臺海域歷史最高潮位 4.76 米，最大潮差 6.92 米，最低潮位-3.08 米；多年平均潮差 3.99 米，歷年月平均潮差以 9 月份最大，為 4.12 米。 漳州港海域多年平均海面為 3.58 米，其年均海平面變化不大，但月平均海面隨季節(jié)變化

6、卻十分明顯，變幅可達(dá) 0.31 米，多年月平均海在大值出現(xiàn)在 10 月份，為 3.78 米，最小值則出現(xiàn)在 4 月份，為 3.47 米。漳州港海域的漲潮歷時(shí)與落潮歷時(shí)相差不大，平均漲潮歷時(shí)為 6h08min，平均落潮歷時(shí)為 6h18min，落潮歷時(shí)稍長于漲潮歷時(shí)。2）潮流漳州港海域的潮流性質(zhì)屬非正規(guī)半日潮淺海潮流，地形對潮流作用甚大，其潮流的流向一般是與當(dāng)?shù)氐壬罹€的切線方向近于平行。漳州港海域潮流最大流速的變化周期與該海域潮差變化周期相似，其半日潮齡約2d，受九龍江水流影響，漲潮時(shí)受九龍江水頂托影響水流相對較緩在初漲潮時(shí)水流表面仍向退潮方向流動(dòng)，漲潮 4 小時(shí)后水流平均大潮最大流速一般均小于

7、40cm/s；退潮受九龍江水注入，水流相對較急，大潮最大流速一般為 80cm/s，最大可達(dá) 1m 在暴雨期間，水流可能會(huì)更急。3）海浪漳州港海域自然海區(qū)的常浪向?yàn)?E，頻率 37%；次常浪向 ENE，頻率 19.7%；強(qiáng)浪向?yàn)?SE，最大波高 6.9 米；次強(qiáng)浪為 S，最大波高 5.8 米，靜浪頻率 7.5%。本海區(qū)風(fēng)涌浪頻率比為 42/58，年平均波高 1 米，平均周期 3.8 米，年平均最大波高 1.6 米，出現(xiàn)在 ENE3向上。該海區(qū) 3-4 級浪出現(xiàn)頻率最多，占 60%。每年 8-10 月為臺風(fēng)多發(fā)季節(jié)，臺風(fēng)風(fēng)力達(dá) 12 級以上，海浪高度達(dá) 10 米，1999 年 14 號臺風(fēng)風(fēng)力達(dá)

8、14 級， （50 年一遇） ，浪高達(dá)10 多米，破壞力較大。33 地形地貌場地原地貌屬海岸邊灘涂，標(biāo)高約 0.65-13.45 米之間，現(xiàn)經(jīng)人工四周堆填碎塊石，成人造平地，勘察場地開闊、平坦。殘丘地段位于 K2+096K2+160 段邊坡。場地外側(cè)已填堤封閉，潮水對場地影響甚小。三、主要施工內(nèi)容及工程數(shù)量詳見招標(biāo)工程量清單三、主要施工內(nèi)容及工程數(shù)量詳見招標(biāo)工程量清單4施工方法施工方法一、路基施工：一、路基施工：1 1、填方路基施工、填方路基施工11 施工技術(shù)參數(shù)道路路基寬度為 24 米。在地表自然橫坡陡于 1:5 的斜坡上（包括縱斷方向）修筑路堤時(shí)，在路堤填筑前原地面應(yīng)開挖成向內(nèi)傾 2%-4

9、%坡度過及寬度不小于 1.5m 的臺階，以確保路基穩(wěn)定；路基填筑前須清除表層覆土。道路兩側(cè)用地正在開挖，暫不考慮邊坡防護(hù)。1.2 填筑材料凡有規(guī)定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用填料。通常情況下，下列材料為非適用材料：沼澤土、淤泥、生活垃圾、建筑垃圾等；含有樹根和易腐朽物資的土；有機(jī)質(zhì)含量大于 5%的土；液限大于 50%、塑料指數(shù)大于 26 的土。路基填筑前應(yīng)注意填前夯實(shí)，施工要求除應(yīng)參照城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定外，尚須符合下列要求；填筑高度小于 0.8m 地段，應(yīng)將清除表土后的地面翻松，并分層碾壓，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超出每

10、層路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路堤經(jīng)過水塘或洼地等不良地基段時(shí)，應(yīng)先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐植根莖后，才能進(jìn)行路堤填筑。填料最小強(qiáng)度和最大粒徑、壓實(shí)度應(yīng)符合表 4-1 的要求：路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求 表 4-1項(xiàng)目路面頂面以下深度壓實(shí)度填料最小強(qiáng)度填料最大粒徑分類(cm)（%）CBR(%)(cm)上路床0-3096610下路床30-8096410上路堤80-15094315下路堤150 以下932150-3096610零填及挖方路基30-8096410路基邊坡及防護(hù)路基邊坡：填方路段邊坡為 1：1.5，挖方路段邊坡為 1:1.0。路基邊坡采用噴播植草防護(hù)。

11、路基排水施工期間，應(yīng)保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水設(shè)施，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。臨時(shí)排水設(shè)施須與就近的河道相連，特殊情況下可修建部分集水坑，用泵排入鄰近河浜。臨時(shí)排泄水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，在雨水管道系統(tǒng)形成之后，臨時(shí)排5水溝中的水通過集水坑，用泵就近排入鄰近的窨井口，但排入窨井的水含泥量不能超標(biāo)。流水不得污染自然和引起淤積或沖刷等。1.3 填筑方式路基填筑施工按常規(guī)的四區(qū)段、八流程水平分層填筑方法施工。1.3.1 四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。1.3.2 八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓、檢驗(yàn)、路面整

12、修、邊坡整修；1.3.3 水平分層填筑是：在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬縱向分層填筑。1.4 注意事項(xiàng)1.4.1 在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行，特殊情況如遇雨除外。1.4.2 嚴(yán)禁混填不同類土壤和含有樹根、雜草等不良土壤。1.5 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(見表 4-1) 1.6 結(jié)構(gòu)物處的回填施工要點(diǎn)1.6.1 回填時(shí)臺背、涵洞強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上。1.6.2 填料應(yīng)具有滲水性，淤泥和含有雜草、腐植物的土不得使用。1.6.3 填料最大粒徑不超過 50mm。1.6.4 為保證填筑厚度，在回填的構(gòu)造物兩側(cè)以油漆標(biāo)注厚度。1.6.5 壓路機(jī)壓不到的地方用蛙式打夯機(jī)

13、打夯。1.6.6 項(xiàng)目部組建專門的班組負(fù)責(zé)全線的結(jié)構(gòu)物處的回填，以保證工程質(zhì)量。1.7 質(zhì)量控制1.7.1 路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時(shí)阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對路基填料隨時(shí)檢測含水量，偏低時(shí)灑水，偏高時(shí)晾曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。1.7.2 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。1.7.

14、3 構(gòu)造物背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不宜超過 20cm。涵閘兩側(cè)的填土與壓實(shí)和橋臺背后與錐坡的填土與壓實(shí)，均應(yīng)對稱地或同步進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，涵頂部 50cm 內(nèi)須采用6輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以符合規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。1.8 雨季路基施工1.8.1 路基正式施工前，填方段路基兩側(cè)挖臨時(shí)排水溝。1.8.2 填筑路堤時(shí)要做到，隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，每層填土表面要筑成 24%的排水橫坡，當(dāng)天填土層當(dāng)天完成壓實(shí)。路堤邊坡每隔 2040m 設(shè)置一道臨時(shí)急流槽，急流槽以塑料編制袋筑成，寬度 30cm。槽底接

15、臨時(shí)排水溝，隨路基填筑逐層砌筑。1.8.3 隨時(shí)注意檢查現(xiàn)場附近的臨時(shí)排水系統(tǒng)和永久的排水系統(tǒng)，必要時(shí)及時(shí)改進(jìn)，保持排水系統(tǒng)的暢通。2 2、挖方路基施工、挖方路基施工2.1 土方路基開挖2.1.1 恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。2.1.2 對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺階進(jìn)行開挖。2.1.3 對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。2.1.3.1 對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。2.1.3.2 路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在

16、100m 左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在 500m 以內(nèi)，使用拖式鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在 1km 以內(nèi)，采用自行式大型鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，宜用挖裝機(jī)配合自卸汽車施工。2.1.3.3 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。2.1.3.4 對設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。2.1.3.5 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。2.2 挖方路基施工特點(diǎn)挖

17、方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。道路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。7路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)重時(shí)甚

18、至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。施工人員應(yīng)從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。2.3 挖方路基施工前準(zhǔn)備工作2.3.1 征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。施工單位進(jìn)場前應(yīng)提供給業(yè)主一份施工用地平地平面位置圖，說明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類型、建筑面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。2.3.2 測量放樣施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行

19、復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每 20m一個(gè)，每 100m 設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除 20m 設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m） ，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方

20、，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。測量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。2.3.3 施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員應(yīng)對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少

21、于三組；也有按樁號取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。挖方、借土場用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目8(1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：(2)顆粒大小分析試驗(yàn)：(3)含水量試驗(yàn)：(4)密度試驗(yàn)：(5)相對密度試驗(yàn)：(6)土的擊實(shí)試驗(yàn)：(7)土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR 值） ；(8)有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（必要時(shí)） ；(9)易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時(shí)） 。2.3.4 開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：2.3.4.1 在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。2.3.4.2 臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)

22、合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。2.3.4.3 路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。2.3.4.4 引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。2.4 土方路塹的開挖2.4.1 土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。2.4.1.1 橫挖法對路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖

23、深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般 1.5-2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺階深度可加大到 3m-4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。2.4.1.2 縱挖法9分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹的長度較短（不超過 100m） ，開挖深度不大于

24、3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為 2070m，最遠(yuǎn)不宜大于 100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適

25、用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。 2.4.1.3 混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。3 3、路基特殊處理、路基特殊處理3.13.1 強(qiáng)夯強(qiáng)夯1、施工技術(shù)要求： 強(qiáng)夯前先將現(xiàn)狀地面進(jìn)行清理，基底上的樹墩及主根應(yīng)拔除，草皮、垃圾應(yīng)清除，場地表層的耕植土及腐殖土應(yīng)清除，然后進(jìn)行強(qiáng)夯。 強(qiáng)夯開始正式施工前，應(yīng)根據(jù)初步確定的參數(shù)，在現(xiàn)場有代表性的地方進(jìn)行試夯，

26、以確定點(diǎn)夯的擊數(shù)。試夯區(qū)：樁號 K0+960+K1+000 段面積 40*48m2，試夯區(qū)檢驗(yàn)點(diǎn)不應(yīng)少于 3 點(diǎn)。 單點(diǎn)夯擊能，擊數(shù)、收錘標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格按試夯后的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 夯擊時(shí)點(diǎn)位偏差不得大于 5cm，對于夯不下去且周圍隆起過大時(shí)，夯點(diǎn)擊數(shù)不少于 4 次；對于夯坑過深，起錘達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的夯點(diǎn)，滿夯前必須進(jìn)行補(bǔ)夯。 由于場平回填土松散，密實(shí)性較差，每遍夯實(shí)后慶采用推土機(jī)進(jìn)行場地平整碾壓。 強(qiáng)夯應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)施工記錄，避免偏夯、漏夯。 2、強(qiáng)夯質(zhì)量檢測要求： 強(qiáng)夯地基的質(zhì)量檢驗(yàn)，包括施工過程中的質(zhì)量監(jiān)測及夯后地基的質(zhì)量檢驗(yàn)，其中前者尤為重要。所以必須認(rèn)真檢查施工過程中的各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)和施工記錄，若

27、不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)補(bǔ)夯或采取其他有效措施。10 強(qiáng)夯后，應(yīng)進(jìn)行載荷試驗(yàn)檢測，要求場地地基承載達(dá)達(dá)到 150kPa。 強(qiáng)夯加固地基在施工期間，應(yīng)按各部分施工的先后依次進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測，重點(diǎn)檢驗(yàn)每個(gè)夯坑、最后兩次夯擊的平均下沉量是否小于 7cm，夯擊次數(shù)和遍數(shù)是否符合設(shè)計(jì)提出的要求，沉降觀測的水準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)是否完美無缺，下降觀測數(shù)據(jù)是否齊全。一般在工程驗(yàn)收時(shí)，施工單位必須提交以下文件：（1） 試夯的成果報(bào)告及現(xiàn)場夯點(diǎn)布置圖；（2） 地基強(qiáng)夯的全部施工記錄。（3） 其他有關(guān)強(qiáng)夯施工的文件包括現(xiàn)場所發(fā)生的問題處理記錄、設(shè)計(jì)洽商商通知書等。上列文件須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師、工長、隊(duì)長負(fù)責(zé)簽署、作為全部工

28、程竣工驗(yàn)收時(shí)的重要依據(jù)。本區(qū)域夯后地基的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在滿夯完成間隔 7 天后進(jìn)行，載荷試驗(yàn)檢測數(shù)量應(yīng)符合建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB5020-2002）的要求。載荷試驗(yàn)采用淺層平板載荷試驗(yàn)，按國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002） ，并參照承載板測定土基回彈模量試驗(yàn)方法 （T0943-95）進(jìn)行檢測。（1）地基土淺層平板載荷試驗(yàn)是用于確定承壓板下淺部地基土層應(yīng)力訂影響范圍內(nèi)承載力，承壓板面積為 2.25m2（1.5m*1.5m） 。（2）試驗(yàn)基坑寬度不應(yīng)小于承壓板寬度或直徑的三倍，應(yīng)保持試驗(yàn)土層的原狀結(jié)構(gòu)和天然濕度，宜在擬試壓表面用粗砂或中砂層找平，其厚度不得超

29、過20mm。（3）加荷等級可分為 10 級，最大加載量為 540KN（是設(shè)計(jì)要求值的兩倍） 。（4）每加一級荷載前后均應(yīng)各讀記承壓板沉降量一次，以后每半個(gè)小時(shí)讀記一次。當(dāng)一小時(shí)內(nèi)沉降量小于 0.1mm 時(shí)，即可加下一級荷載。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，可終止加載： 沉降急劇增大，土被擠出或承壓板周圍出現(xiàn)明顯的隆起； 承壓板的累計(jì)沉降量已大于其寬度或直徑的 6%； 當(dāng)達(dá)不到極限荷載，而最大加載壓已大于設(shè)計(jì)要求壓力值的 2 倍。（5）卸載級數(shù)可加載級數(shù)的一半，等量進(jìn)行，每卸一級，間隔半小，讀記回彈量，待卸完全部荷載后間隔三小時(shí)讀記總回彈量。（6）地基承載力特征值的確定：當(dāng)壓力沉降曲線上極限荷載能確定，而

30、其值不小對應(yīng)比例界限的 2 倍時(shí)，可取比例界限；當(dāng)其值小于對應(yīng)比例界限的 2倍時(shí)，可取極限荷載的一半。3.23.2 開挖換填處理開挖換填處理挖除該段路槽頂面以下 3.0 或 3.5 米填土,先開挖至整平面后用 50T 帶振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓 10 遍以上。然后換填路基土，進(jìn)行分層回填碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。并按驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行抽檢驗(yàn)收。3.2.1 處理范圍K0+560-K0+800,K1+220-K2+220,K2+300-K2+598.05 段。在現(xiàn)狀地面以存在著一定厚11度的填筑土，且0+640-0+800、K1+220-K1+440 已進(jìn)行堆載預(yù)壓，處理后的地基承載力能達(dá)到 100

31、KPa，K0+560-K0+640、K1+440-K2+220、K2+300-K2+598.05 場地附近道路已經(jīng)建成或道路邊已經(jīng)建成廠區(qū)，為減少對現(xiàn)有建筑的影響，對本段路基中的填筑土采用部分開挖換填處理。3.2.2 材料要求K0+560-K0+64、K1+440-K2+220K2+300-K2+598.5 換填符合路基填土要求的土料，并按路基密實(shí)度要求分層碾壓至路基頂面設(shè)計(jì)要求。K0+640-K0+800、K1+220-K1+440 段底部鋪填一層 50cm 厚的砂礫墊層并振壓密實(shí)，密實(shí)度（重型標(biāo)準(zhǔn)）不小于 93%。砂礫應(yīng)級配良好，不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)。石料的最大粒徑不大于 100mm，

32、含泥量不昨大于 5%。砂礫墊層上部則換填符合路基填土要求的土料，并按路基密實(shí)度要求分層碾壓至路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3） 、換填施工注意事項(xiàng)采用開挖換填時(shí)，對地下水及地表水滲透應(yīng)采用隔流疏排或抽水明排處理。砂礫墊層底面標(biāo)高不平時(shí)，土面應(yīng)挖成階梯或斜坡搭接，并按先深后淺的順序施工。墊層分層夯實(shí)、碾壓的厚度、最佳含水量及夯實(shí)遍數(shù)根據(jù)夯實(shí)、碾壓機(jī)具及設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度現(xiàn)場確定。墊層的寬度及厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其壓實(shí)度應(yīng)分層檢驗(yàn)，并滿足設(shè)計(jì)要求。3 33 3 水泥攪拌樁處理水泥攪拌樁處理（1）處理范圍：寬度為 47m道路 K2+220-K2+300 段現(xiàn)狀地面標(biāo)高比與設(shè)計(jì)路面標(biāo)高有一定的高差，在現(xiàn)狀地面以下

33、存在著 9m 左右厚的淤泥層，下層為粘土或殘積砂質(zhì)粘性土持力層。對本段路基先回填整平至標(biāo)高 3.0m，作為施工平臺后，進(jìn)行深層水泥攪拌樁處理。在處理本段路基時(shí)應(yīng)先進(jìn)行左側(cè)圍堰。（2）設(shè)計(jì)參數(shù)：復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值140KPa，單樁承載力標(biāo)準(zhǔn)值 Ra94KN。水泥摻量為 50kg/m，采用普通硅酸鹽水泥。樁徑 D=50cm，間距 S=1.0m，呈正三角形布置，詳見設(shè)計(jì)圖。（3）材料要求水泥采用強(qiáng)度等級為 42.5 級及以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其性能必須符合通用硅酸鹽水泥GB175-2000 的規(guī)定。根據(jù)工程需要可選用具有防海水腐蝕以及節(jié)省水泥等性能的外摻劑。水泥儲存時(shí)間超過 3 個(gè)月時(shí)

34、應(yīng)重新取樣試驗(yàn)，并按其檢驗(yàn)結(jié)果使用，使用非飲用水時(shí)須經(jīng)化驗(yàn)并符合下列規(guī)定：硫酸鹽（以三氧化硫計(jì)）含量不超過2700mg/L；含鹽量不超過 5000mg/L；PH 值不得小于 4。12樁頂墊層應(yīng)用采級配良好的碎石，最大粒徑不超過 50mm，不得含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)，并采用機(jī)械夯實(shí)，壓實(shí)度（重型標(biāo)準(zhǔn)）90%.(4)樁長控制：施工平臺標(biāo)高宜控制在 3.0m，樁體端部應(yīng)進(jìn)入淤泥層下的持力層（殘積砂質(zhì)粘性土）中不小于 1.0m，有效樁長最短不得小于 14.95m。本次設(shè)計(jì)樁體參考長度基本以寺質(zhì)勘察資料為依據(jù)，由于軟基厚度、埋深在縱向和橫向的變化以及土層之間界限的不確定性，施工樁長在處理范圍內(nèi)要根據(jù)軟基

35、的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，實(shí)際施工樁長由監(jiān)理根據(jù)現(xiàn)場施工情況監(jiān)督認(rèn)可為準(zhǔn)。若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察資料有較大出入時(shí)，應(yīng)會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、地勘人員現(xiàn)場處理。（5）水泥攪拌樁施工注意事項(xiàng)施工前應(yīng)進(jìn)行水泥加固土的室內(nèi)試驗(yàn)，根據(jù)被加固土的性質(zhì)及單樁承載力要求，確定水泥摻入比。每個(gè)作業(yè)點(diǎn)施工前必須先打不少于 5 根的工藝試驗(yàn)樁，以檢驗(yàn)機(jī)具性能及施工工藝中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。其中包括最佳的灰漿稠度、工作壓務(wù)、鉆進(jìn)和提升速度、施工機(jī)械控制電流等。按試樁確定的配比制備水泥漿，并存放在集料斗中，水泥漿的水灰比宜為 0.45-0.55。使用的水泥漿液都應(yīng)過篩，制備好的漿液不得離析，泵送必須連續(xù)，拌制漿液的斗數(shù)、

36、水泥和外摻劑的用量以及泵送漿液的時(shí)間、攪拌機(jī)每延米下沉或提升時(shí)間等應(yīng)有專人記錄。監(jiān)理應(yīng)做到旁站監(jiān)督，原始記錄應(yīng)及時(shí)、完整、真實(shí)、可靠，深度記錄不得大于50mm。施工中應(yīng)采用流量泵控制噴漿速度，注漿泵出口壓力應(yīng)保持在 0.4-0.4MPa。設(shè)備就位后必須平整，確保施工過程中不發(fā)生傾斜和移動(dòng)，機(jī)架和鉆桿的垂直偏差不大于 1.0%，施工中采用吊錘觀測鉆桿的垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差過大，必須及時(shí)調(diào)整。鉆機(jī)樁位對中偏差不得大于 20mm。制備好的水泥漿不得有離析現(xiàn)象，停置時(shí)間不得超過 2 小時(shí)，若停置時(shí)間過長，不得使用。嚴(yán)格按照試樁確定的參數(shù)控制噴漿量和攪拌提升速度。為保證施工質(zhì)量、提高工作效率、減少水泥浪費(fèi)

37、，應(yīng)盡量連續(xù)施工。輸漿階段必須保證足夠的輸漿壓力，連續(xù)供漿。如因故短時(shí)間停漿，應(yīng)將攪拌頭下沉到停漿點(diǎn) 0.5 米以下，待恢復(fù)供漿后再噴漿攪拌，如停漿 40 分鐘，必須對輸漿管全面清洗，防止水泥漿在管路中凝結(jié)影響施工。攪拌次數(shù)為二次噴漿四次攪拌。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌機(jī)的下沉和提升速度，提升和下沉速度不得超過 1.0m/min。攪拌機(jī)空鉆到樁底后開始噴漿攪拌坐漿 30 秒，再勻速13上提噴漿攪拌，當(dāng)樁頂接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，自地面以下 1.0m 噴漿攪拌提升出地面時(shí)應(yīng)采用慢速以保證樁頭施工質(zhì)量，灰漿到達(dá)出口后應(yīng)原位噴射攪拌 30 秒。灰漿到達(dá)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高后再全長復(fù)攪一遍。施工前應(yīng)平整施工平臺，并挖除

38、施工平臺表面及地下的參雜塊石、大型堅(jiān)硬物體、雜填土或生活垃圾等障礙物質(zhì)。施工中如因地下障礙物等原因使鉆桿無法鉆進(jìn)應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理及設(shè)計(jì)人員，以便及時(shí)采取處理措施。（6）質(zhì)量檢驗(yàn)必須由專門的檢測單位進(jìn)行質(zhì)量檢測成樁后 3d 內(nèi)用輕型動(dòng)力觸探（N10檢測）檢查每米樁身的均勻性，或者成樁 28d 后采用反射波動(dòng)測法檢驗(yàn)樁身質(zhì)量。檢測頻率為總樁數(shù)的 1%。單樁載荷試驗(yàn)，用于單樁載荷試驗(yàn)樁的數(shù)量不低于總樁數(shù)的 0.3%，且每個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)不少于 3 根。一般應(yīng)按比例隨機(jī)抽取，且分布基本均勻，試驗(yàn)得到的單樁承載力不得低于設(shè)計(jì)要求。復(fù)合地基載荷試驗(yàn)，用于復(fù)合地基載荷試驗(yàn)樁的數(shù)量不低于總樁數(shù)的 0.3%，且每個(gè)施

39、工作業(yè)點(diǎn)不少于 3 根。一般應(yīng)按比例隨機(jī)抽取，且分布基本均勻，試驗(yàn)得到的復(fù)合地基承載力不得低于設(shè)計(jì)要求。上述單樁及復(fù)合地基載荷試驗(yàn)必須在成樁齡期 28d 后進(jìn)行。4 4、級配碎石基層施工、級配碎石基層施工1、操作工藝1.1 測量放線在底基層或路床上恢復(fù)道路中線，直線段每 20m 設(shè)一中樁，平曲線段每 10m15m 測放一中樁；平曲線段每 10m 設(shè)高程樁；并測設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計(jì)高程。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，4m6m 放置測墩，并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁及攤鋪厚度測設(shè)墩頂標(biāo)高，控制設(shè)計(jì)標(biāo)高。1.2 級配碎石運(yùn)輸（1）集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。（2）根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及

40、設(shè)計(jì)干密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量，并計(jì)算料堆的堆放距離。卸料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制料堆距離。1.3 攤鋪、整平（1）人工布料整平1）應(yīng)通過試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，14并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時(shí)，松鋪系數(shù)宜為 1.251.35。2）卸料后及時(shí)用挖掘機(jī)將混合料均勻攤鋪，表面應(yīng)力求平整。3）人工將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，在整型過程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。4）用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。并采用平地機(jī)進(jìn)行精平。（2）人工攤鋪攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量約 1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。攤鋪完后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集

41、料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。4、碾壓（1）當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)靜壓 12 遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓 46 遍。（2）直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。（3）碾壓時(shí)，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實(shí)度為止。終壓時(shí)，靜壓 12 遍，使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用 1.51.7km/h，之后采用 2.02.5km/h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23 遍。（4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾

42、壓的路段上調(diào)頭或急剎車。（5）凡含土的級配碎石，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄土層）應(yīng)清除干凈。5 接縫的處理（1）每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（2）為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺攤鋪機(jī)前后相距10m15m 同時(shí)進(jìn)行。6 季節(jié)性施工雨期施工時(shí)注意及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，并采取相應(yīng)的排水措施，以防雨水進(jìn)入路面基層，雨期施工期間應(yīng)隨鋪隨碾壓，當(dāng)天碾壓成活。5 5、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層 (

43、(廠拌法廠拌法) )151 材料要求1.1 水泥：采用普通硅酸鹽水泥，終凝時(shí)間應(yīng)在 6 小時(shí)以上，宜采用 425 水泥?？煊苍鐝?qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。1.2 水泥穩(wěn)定碎石基層的砂石顆粒應(yīng)有一定的級配要求，最大粒徑不應(yīng)超過 2.65 厘米，壓碎值應(yīng)30%。1.3 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。2 準(zhǔn)備下承層水泥碎石施工前，應(yīng)對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤。3 拌和3.1 拌和設(shè)備應(yīng)有 3 個(gè)料斗，必須具備 50m3/h 以上的拌和設(shè)備 1 臺，同時(shí)向一個(gè)攤

44、鋪現(xiàn)場供料。拌和設(shè)備能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。3.2 集料必須滿足級配要求。3.3 料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。3.4 拌和現(xiàn)場須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。3.5 各料斗配備 1 名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。3.6 拌和含水量較最佳含水量大 12%。4 運(yùn)輸攤鋪4.1 攤鋪采用人工攤鋪。4.2 用自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場。4.3 攤鋪前對下承層灑水，使其表面濕潤。4.5 兩側(cè)

45、均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。4.6 攤鋪速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。5 碾壓用振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺，及時(shí)進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)壓一遍，然后振動(dòng)碾壓（使中下層達(dá)到壓實(shí)度） ，最后用靜壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無輪16跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)段來確定） 。6 攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷6.1 要有測量員跟班在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。6.2 挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。6.3 用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。6.4 用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處

46、理。6.5 快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓12 遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高 0.5 個(gè)百分點(diǎn)掌握。7 檢驗(yàn)7.1 各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（采用跟蹤檢驗(yàn)法） 。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。7.2 在瀝青面層施工前，對水泥碎石的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測，凡標(biāo)高高出部分，必須用洗刨機(jī)洗除。8 養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。8.1 灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須經(jīng)

47、常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。8.2 直接作封層進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時(shí)進(jìn)行封層施工，但作封層前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。8.3 養(yǎng)生期內(nèi)（7 天）除灑水及封層外，設(shè)攔道木派專人看管，禁止一切車輛通行，即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。9 接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。10 要點(diǎn)提示10.1 自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于 3 小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測。10.2 養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。1710.3 水泥

48、碎石具有不可再塑性。所以施工時(shí)一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。10.4 攤鋪過程中因故停機(jī)超過 2 小時(shí)，要按工作縫（接頭）處理。10.5 由于水泥碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷） ，最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。10.6 廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。10.7 不低于 50m3/h 拌和設(shè)備及攤鋪機(jī)一次性半幅攤鋪。10.8 配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要） 。10.9 雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。10.10 處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯

49、的標(biāo)志牌。11 質(zhì)量檢查和驗(yàn)收水泥碎石施工完成后，應(yīng)立即組織質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，處理質(zhì)量缺陷，對合格的水泥碎石基層可在施工完畢的 2-5 天內(nèi)進(jìn)行封層的施工，完成封層的水泥碎石基層可停止灑水養(yǎng)生。6 6 水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工1 施工方案水泥混凝土面層施工擬采用鋼模板，混凝土采用商品砼，砼各項(xiàng)性能及指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，由砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地施工現(xiàn)場，混凝土采用人工配合振搗設(shè)備攤鋪，機(jī)械振搗密實(shí)，人工配合機(jī)械抹光刻紋成型。2 施工流程清理表面浮碴粉塵安裝模板安裝拉桿、傳力桿、角隅鋼筋水泥砼拌和運(yùn)輸卸料、整平攤鋪振搗抹面刻紋養(yǎng)生3 施工準(zhǔn)備在澆筑砼面層前，應(yīng)對基層表面浮雜、有害雜質(zhì)予

50、以清除，進(jìn)行必要的整修，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，根據(jù)施工圖放出路面中線、邊線及各控制點(diǎn)位置和標(biāo)高，并按設(shè)計(jì)要求做好面板分塊及各種構(gòu)造縫標(biāo)記工作。4 立模4.1 模板采用鋼模板。模板應(yīng)無缺損，并按設(shè)計(jì)控制好縱橫向坡度，按坡度要求設(shè)置縱橫向基準(zhǔn)線樁和基準(zhǔn)線，確保砼路面表面平整度和路線坡度。4.2 模板有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順下，局部變形不得大于3mm。184.3 振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 2mm。4.4 縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差鋼模板為2mm。4.5 模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對前次拆下的模

51、板進(jìn)行檢驗(yàn)，若有變形損壞，應(yīng)修復(fù)至設(shè)計(jì)要求后才能使用。4.6 立模施工要點(diǎn)4.6.1 立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。4.6.2 立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。4.6.3 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸處不得漏漿。4.6.4 澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷清機(jī)油脫模劑。5 拌和、運(yùn)輸和卸料砼采用商品砼，對砼成品進(jìn)行嚴(yán)格檢查,不合格砼不得用于本工程，砼運(yùn)輸車運(yùn)至工作面。6 攤鋪整平6.1 混合料攤鋪前應(yīng)對模板位置、高程、支撐穩(wěn)固程度進(jìn)行檢查，并保證基層

52、潤濕，傳力桿、拉桿等構(gòu)造鋼筋設(shè)置完好，合格后方可攤鋪。6.2 混合料攤鋪厚度應(yīng)按試驗(yàn)路段確定的厚度控制考慮預(yù)留高度。6.3 混合料采用人工配合振搗設(shè)備進(jìn)行。攤鋪宜緩慢勻速連續(xù)運(yùn)行，振搗中出現(xiàn)不平之處，及時(shí)用人工輔以挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合料，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，填補(bǔ)后重新振搗密實(shí)。7 振搗7.1 攤鋪好的混凝土拌和物，應(yīng)隨即用插入式振動(dòng)棒、平板式振動(dòng)器和振搗梁相結(jié)合均勻地振實(shí)。7.2 插入式振動(dòng)器頻率宜大于 6000 次/min。7.3 平板振動(dòng)器的有效作用深度一般為 18-25cm，振實(shí)采用 2.2kw 的平板振動(dòng)器(采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器)。振平可振搗梁進(jìn)行。7.4

53、 振搗時(shí)應(yīng)先用插入式振動(dòng)器在模板(或混凝土板壁)邊緣、角隅處初振或全面按順序初振一次。同一位置振動(dòng)時(shí)間不宜少于 20s。插入式振動(dòng)器長移動(dòng)間距不宜大于其作用19半徑的 1.5 倍，其至模板的距離應(yīng)不在振動(dòng)作用半徑的 0.5 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面振搗，板與板之間宜重迭 10-20cm，同一位置的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于 0.45 時(shí)宜不少于 15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。振搗梁可用于表面振搗拉平。8 板面抹光與刻紋8.1 用滾筒或振動(dòng)梁以及抹刀進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。8.2 混凝土路面面層

54、必須用刻紋機(jī)刻紋，確保路表構(gòu)造深度與摩阻系數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。9 接縫的施工9.1 脹縫施工脹縫應(yīng)與中心線成 90，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部壓注聚乙烯膠泥填縫料。其施工要點(diǎn)如下：9.1.1 脹縫兩側(cè)的混凝土板，設(shè)傳力桿承受滑動(dòng)力傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架焊接固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些(5cm)涂瀝青并套長 10cm 的小套筒(塑料或白鐵皮加工)，小套筒留 3cm 空隙，填以海綿等。9.1.2 脹縫封縫槽可用切縫機(jī)在兩側(cè)鋸縫鑿出封縫空間，以使脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。9.1.3 脹縫板事先預(yù)制，采用油-180 瀝青先處置過的軟質(zhì)木材

55、。9.1.4 脹縫板嵌入前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合。9.2 施工縫施工每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷致使混凝土已經(jīng)初凝時(shí)，應(yīng)設(shè)置平接施工縫。施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫或脹縫處，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的 1/2 厚度位置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置傳力桿。9.3 鋸縫鋸縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后盡早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5-10Mpa 時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定。9.4 封縫填縫料按設(shè)計(jì)要求采用聚氯乙烯膠泥。灌縫時(shí)縫槽應(yīng)潔凈干燥，如灌注脹縫則縫壁內(nèi)涂一薄層

56、冷子油，封縫料要灌填充實(shí)、緊密，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于20澆注側(cè)平石底座混凝土板面。10 養(yǎng)護(hù)10.1 養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在 14-21d 混凝土強(qiáng)度宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求。10.2 養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%以后，可允許行人通過。10.3 混凝土路面擬用濕草袋或土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)對覆蓋物經(jīng)常灑水，保持潮濕，覆蓋物不僅要嚴(yán)密覆蓋混凝土板面，并要覆蓋好板的邊側(cè)。11 拆模11.1 拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用。拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定。11.2 拆模時(shí)要操作細(xì)致，不損壞混凝土板的邊、角。1

57、1.3 拆除的模板應(yīng)清除干凈，堆放整齊。模板有損傷、變形時(shí)，要及時(shí)修復(fù)后才能再次使用。 7 7、人行道及緣石、人行道及緣石（一）側(cè)平石安裝1、施工工藝流程測量放線檢查側(cè)平石合格安砌側(cè)平石、緣石養(yǎng)護(hù)2、主要施工方法（1）測放道路中線和高程，按設(shè)計(jì)邊線引出側(cè)、平石、緣石邊樁，直線部分樁距為 1015m，曲線部分為 510m，路口轉(zhuǎn)彎弧位為 15m，在邊樁測放側(cè)平石的高程。（2）側(cè)石安裝 先檢查側(cè)石的質(zhì)量，合格的方可采用。側(cè)石鋪筑前先掛線，在穩(wěn) 定層上澆筑側(cè)石底座砼，砼找平后安安砌側(cè)石，安砌時(shí)臥底砂漿虛厚裝 2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線 5cm，縫寬 1cm。經(jīng)校核邊線及高程無誤后， 勾縫并澆側(cè)石后背

58、砼，并用振棒振搗至密實(shí)。安砌時(shí)臥底砂漿虛厚 2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線 5cm，縫寬 1cm。經(jīng)校核邊 線及高程無誤后，向前施工。21（3）平石安裝 按設(shè)計(jì)標(biāo)高澆筑平石底座混凝土，平石按路面橫坡斜向側(cè)石，進(jìn)水口兩側(cè)的平石稍為傾向進(jìn)水口以利排水。（4）鋪砌后淋水養(yǎng)護(hù)三天。（5）質(zhì)量要求檢驗(yàn)頻率項(xiàng)目允許偏（mm）范圍點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn)方法直順度10100m1拉 20m 小線量取最大值相鄰塊高差320m1用尺量縫寬320m1用尺量側(cè)石頂面高程1020m1用水準(zhǔn)儀具測量22檢查人行道磚合格（二）人行道磚鋪砌本工程中，人行道磚采用混凝土預(yù)制塊，人行道磚下設(shè) 1：3 砂漿臥底層 2cm，下 設(shè)15cm的水泥穩(wěn)定石屑

59、基層。1、施工工藝流程基層鋪設(shè)驗(yàn)收基層合格鋪砂漿墊層人行道磚分段鋪砌養(yǎng)護(hù)2、試鋪（1）在大面積鋪砌人行道磚前，選擇一段長為50m的路段進(jìn)行試鋪。（2）在試鋪段完成后，邀請?jiān)O(shè)計(jì)、業(yè)主及監(jiān)理單位的相關(guān)人員到場進(jìn)行驗(yàn)收，合 格同意后再按試鋪段的工藝要求全面鋪砌人行道磚。3、人行道塊鋪砌（1） 測量放線。 側(cè)平石安裝完成后準(zhǔn)確放出人行道的中線與外邊線， 每隔5m左右 測放水平樁，以控制方向與高程。（2） 基層的檢查。 清除穩(wěn)定基層的雜物， 測定密實(shí)度， 合格后鋪1： 3砂漿層找平。（3）人行道塊鋪砌。在基層上虛鋪 2cm 厚 1：3 砂漿臥底層，然后開始鋪砌人行道預(yù)制件。先進(jìn) 行放線測量， 放出縱橫坡

60、及邊線， 每5米進(jìn)行縱橫掛線， 然后35先鋪一塊作控制點(diǎn)， 以后跟線在中間鋪砌。 鋪砌時(shí)應(yīng)輕輕平放， 用木錘或橡膠錘輕敲壓平。 鋪砌時(shí)若發(fā)現(xiàn)預(yù) 制塊松動(dòng)或高低不平時(shí)，將預(yù)制塊取起，重新整平夯實(shí)砂墊層，然后再鋪回預(yù)制塊。不 許向預(yù)制塊底塞墊碎磚石。施工過程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙鋪砌人行道塊，按照設(shè)計(jì)鋪砌彩色路面圖案。 人行道塊鋪砌不勾縫。 鋪砌后養(yǎng)護(hù)三天方可通行。 鋪砌必需平整穩(wěn)定， 不得有翹動(dòng)的現(xiàn)象。人行道面層與其它 構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。人行道面的橫坡 控制在1%。（4）質(zhì)量控制點(diǎn)轉(zhuǎn)彎處側(cè)石的順直度；23無障礙通道的接順；人行道的平整度。8 8、市政給排水工程、市政給排水工程1 1 管道