車(chē)隊(duì),物流車(chē)輛,精細(xì)安全手冊(cè)(1)

1、（駕駛員安全手冊(cè)） 共27頁(yè)第27頁(yè) 1、 駕駛員行車(chē)安全手冊(cè)前 言駕駛員行車(chē)安全手冊(cè)是為了幫助駕駛員應(yīng)對(duì)在行車(chē)過(guò)程中遇到的緊急事件，從系統(tǒng)學(xué)的角度出發(fā)，駕駛員行車(chē)安全由收集信息分析判斷 具體應(yīng)對(duì)三個(gè)基本過(guò)程構(gòu)成。在發(fā)生緊急事件時(shí)，駕駛員應(yīng)盡量多收集緊急事件的信息，然后運(yùn)用駕駛員行車(chē)安全手冊(cè)進(jìn)行分析判斷，最后根據(jù)駕駛員行車(chē)安全手冊(cè)的提示進(jìn)行應(yīng)對(duì)。為了減少在行車(chē)過(guò)程中緊急事件的發(fā)生，我們應(yīng)在行車(chē)前充分做好車(chē)輛檢查、工具檢查、貨物裝載、單據(jù)檢查等工作，緊急事件應(yīng)對(duì)只是補(bǔ)救措施，不可作為前期準(zhǔn)備工作的替代。 2、服務(wù)規(guī)范迅速準(zhǔn)確我們堅(jiān)信高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是成功的基礎(chǔ)，對(duì)此我們決不妥協(xié)，并精益求精。 誠(chéng)

2、信負(fù)責(zé)我們提倡忠心、誠(chéng)實(shí)、謙虛、自律、認(rèn)真、勇于承擔(dān)責(zé)任，我們永遠(yuǎn)以客戶(hù)服務(wù)和公司的整體利益為第一。 坦誠(chéng)溝通我們相信公平、公正、公開(kāi)，相互尊重信任是建立良好溝通的前提。 積極主動(dòng)我們鼓勵(lì)主動(dòng)，對(duì)事業(yè)的高度熱忱，我們挑戰(zhàn)高標(biāo)準(zhǔn)，能比最好的做的更好。一、服 務(wù) 規(guī) 范二、精 神 紀(jì) 律嘴巴甜一點(diǎn),肚量大一點(diǎn),身著規(guī)范服飾愛(ài)心多一點(diǎn),脾氣小一點(diǎn),腦筋活一點(diǎn),說(shuō)話輕一點(diǎn),保持面貌整潔、干凈微笑多一點(diǎn),車(chē)輛穩(wěn)一點(diǎn),確實(shí)做好出車(chē)前準(zhǔn)備 效率高一點(diǎn),服務(wù)好一點(diǎn).守紀(jì)律！重榮譽(yù)!1、 駕駛員出車(chē)前必須掌握的內(nèi)容出車(chē)前檢查 檢查汽車(chē)外表. 檢查門(mén)窗玻璃,刮水器,室內(nèi)鏡,后照鏡,門(mén)鎖與升降手柄等是否齊全有效.

3、檢查水箱的水量,曲軸箱內(nèi)機(jī)油,制動(dòng)液量,燃油箱內(nèi)儲(chǔ)油量,蓄電池中電解液量 是否合乎要求;水箱蓋,蒸汽引出管,燃油箱蓋,加機(jī)油蓋,蓄電池加液孔蓋是否齊全. 檢查行車(chē)執(zhí)照,牌照,通行證,喇叭,燈光是否齊全有效. 檢查輪胎氣壓是否合乎規(guī)定并清除胎紋的雜物。 檢查輪轂軸承,轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。 檢查方向,離合器踏板及制動(dòng)踏板的自由行程是否正常。 檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否牢固可靠. 檢查鋼板彈簧及U型螺栓是否緊固有效. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查有無(wú)異響及各儀表工作是否正常. 檢查是否漏水,漏油,漏氣,漏電. 檢查車(chē)廂和貨物裝載及單據(jù). 檢查隨車(chē)裝備是否齊全. 途中行駛檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)有無(wú)異響和異味. 離合器的

4、工作情況. 手制動(dòng),腳制動(dòng)的工作情況. 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作情況. 各項(xiàng)儀表工作情況. 途中停車(chē)檢查： 輪胎外表及氣壓,清除輪胎紋路中雜物. 有無(wú)漏油,漏水,漏氣,漏電現(xiàn)象. 制動(dòng)器有無(wú)拖滯發(fā)熱現(xiàn)象. 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),操縱機(jī)構(gòu)等各連接部位是否牢固. 貨物裝載及溫度是否安全可靠. 收車(chē)后 清潔車(chē)廂內(nèi)及駕駛室內(nèi)部. 檢查有無(wú)漏油,漏水,漏氣,漏電現(xiàn)象.并補(bǔ)充燃料,潤(rùn)滑油,制動(dòng)液. 檢查冷卻水的情況,夏季應(yīng)定期換水以免堵塞,冬季氣溫低于3時(shí),未加防凍液的車(chē)輛應(yīng)放水. 檢查各連結(jié)裝置有無(wú)松動(dòng). 檢查輪胎氣壓狀況,并清除胎紋間的雜物. 將氣壓制動(dòng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的水放凈并關(guān)好開(kāi)關(guān). 2、 新車(chē)的使用新車(chē)在接受和使用前應(yīng)做到以

5、下幾點(diǎn)1.接收新車(chē)時(shí)應(yīng)按合同和說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，對(duì)照汽車(chē)的清單或裝箱單進(jìn)行驗(yàn)收，清點(diǎn)隨車(chē)工具及附件等。重點(diǎn)要仔細(xì)檢查汽車(chē)是否 缺件，損壞及制造質(zhì)量等問(wèn)題，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)分析解決。在驗(yàn)收進(jìn)口轎車(chē)時(shí)，一定要委托商檢部門(mén)進(jìn)行商檢或邀請(qǐng)其共同參加驗(yàn)收，辦好商檢手續(xù)；2.新車(chē)在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，并根據(jù)制造廠的規(guī)定進(jìn)行清潔，潤(rùn)滑，緊固以及必要的調(diào)整。盡管汽車(chē)制造廠在汽車(chē)出廠時(shí)有質(zhì)量保證，但裝配，檢驗(yàn)工作中的疏忽是難以避免的，特別是幾經(jīng)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸或進(jìn)倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)間較長(zhǎng)的轎車(chē)，使用前進(jìn)行全面檢查和維護(hù)工作是十分必要的；3.新型汽車(chē)在投入使用前，運(yùn)輸單位應(yīng)組織駕駛員和維修工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，駕駛操作者必須

6、認(rèn)真閱讀汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中駕駛指南和操作指南等有關(guān)內(nèi)容。在掌握汽車(chē)性能，使用和維修方法后方可使用;4.新車(chē)投入使用前，應(yīng)建立汽車(chē)的使用檔案，配備必要的附加裝備和安全防護(hù)裝置；5.新車(chē)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各項(xiàng)規(guī)定，做好走合維護(hù)工作。這對(duì)降低汽車(chē)機(jī)件磨損的速度，延長(zhǎng)其使用壽命具有重要作用；6.新車(chē)在索賠期內(nèi)，一定要嚴(yán)格按制造廠的技術(shù)要求使用（操作和維護(hù)），不得超載和改裝，并做好使用記錄，以備查閱。一旦汽車(chē)發(fā)生機(jī)件損壞等質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)組織技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)鑒定，查明原因做出鑒定報(bào)告。若確屬?gòu)S方責(zé)任，要及時(shí)索賠進(jìn)口的新車(chē)，在索賠期內(nèi)，不得進(jìn)行改裝，以便出現(xiàn)制造質(zhì)量問(wèn)題時(shí)對(duì)外索賠。3、 車(chē)輛限速標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛限速

7、標(biāo)準(zhǔn) 高速公路滿(mǎn)載時(shí)，時(shí)速不超過(guò)80公里；空車(chē)時(shí)，時(shí)速不超過(guò)90公里。 國(guó)道公路滿(mǎn)載時(shí)，時(shí)速不超過(guò)60公里；空車(chē)時(shí)，時(shí)速不超過(guò)70公里。 省道公路滿(mǎn)載時(shí)，時(shí)速不超過(guò)60公里；空車(chē)時(shí)，時(shí)速不超過(guò)65公里。 混合道路滿(mǎn)載時(shí)，時(shí)速不超過(guò)50公里；空車(chē)時(shí)，時(shí)速不超過(guò)55公里。 進(jìn)入市區(qū)時(shí)速不超過(guò)40公里。 進(jìn)入慢車(chē)道時(shí)速不超過(guò)5公里。 進(jìn)入廠區(qū)、庫(kù)區(qū)時(shí)速不超過(guò)15公里 以上標(biāo)準(zhǔn)僅適用于道路，天氣，視線良好的情況下行駛。如遇雨，雪， 霧天及風(fēng)沙或道路條件不好時(shí)，減速安全行駛。 4、 車(chē)輛加油安全注意事項(xiàng)加油 1. 車(chē)輛在加油時(shí)不要吸煙。2. 加油前車(chē)輛、制冷機(jī)須熄火后加油。3. 加油時(shí)不能從事修車(chē)和任何

8、可能產(chǎn)生火花的工作。4. 禁止攜帶易燃品進(jìn)入加油站。5. 車(chē)輛加油時(shí)禁止使用無(wú)線電通訊設(shè)備。6. 車(chē)輛加油完畢，須蓋好油箱蓋并上鎖。 5、 為什么開(kāi)車(chē)時(shí)不能吸煙加油 常遇到這樣的事：朋友一邊吸煙一邊開(kāi)車(chē)在高架上疾弛，熏了一車(chē)烏煙瘴氣，好不容易抽完了，他拉下車(chē)窗，原以為他想透透氣，不想?yún)s換來(lái)一片驚叫聲。 原來(lái)在他扔出煙頭的一剎那，有個(gè)東西飛了進(jìn)來(lái)又是那煙頭。因?yàn)檐?chē)外的風(fēng)形成了一道墻，它又被彈回來(lái)了。有的落在自己或是同伴的腿上，有的飛到自己的臉上。有人扔過(guò)一個(gè)飛到他背后的煙頭，為了安全駕車(chē)他又不敢回頭，只能往座椅上靠，于是真皮的座椅和他的皮衣被煙頭一燙，分別留下了一個(gè)永遠(yuǎn)的“傷疤”。去年有一起事故

9、就是因?yàn)樗緳C(jī)為避開(kāi)自己扔出去的煙頭而忽視前方道路引起的。駕駛時(shí)吸煙有什么危害呢？吸煙妨礙司機(jī)視線司機(jī)駕車(chē)要“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”，而吸煙不僅影響人的聽(tīng)力，還對(duì)駕駛員視覺(jué)有很大影響。吸煙的一系列動(dòng)作，都會(huì)分散司機(jī)的注意力，致使駕駛員對(duì)外界信息采集 不足而影響安全行車(chē)，且吸煙時(shí)駕駛員的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間因增加了吸煙的一系列動(dòng)作而有所延長(zhǎng)，有時(shí)會(huì)因措手不及而發(fā)生車(chē)禍。大家知道，駕駛員80%的信息是靠眼睛收集的，可是吸煙時(shí)所產(chǎn)生的煙霧不僅遮擋視線，還直接刺激著眼睛，同時(shí)又大大降低駕駛員眼睛的適應(yīng)能力，從而妨礙駕車(chē)安全。再則，駕駛室相對(duì)封閉，假如碰上油箱管漏油，煙頭的明火極易引發(fā)火災(zāi)。在交通事故的檔案中，因煙

10、頭導(dǎo)致汽車(chē)著火的現(xiàn)象并非罕見(jiàn)。抽煙影響駕駛情緒常有人用香煙提神，因?yàn)橄銦熇锏哪峁哦】梢源碳ご竽X神經(jīng)。當(dāng)然駕車(chē)吸煙的司機(jī)也不例外，吸煙不但影響著人大腦的神經(jīng)功能還會(huì)引起情緒變化。吸煙時(shí)，駕駛員容易 出現(xiàn)精神恍惚、反映遲鈍、判斷失誤、動(dòng)作失調(diào)等腦神經(jīng)功能不良反應(yīng)，車(chē)禍往往在這種情況下發(fā)生。中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不準(zhǔn)在駕駛車(chē)輛時(shí)吸煙及有其他妨礙安全行車(chē)的行為。所以交警也抓開(kāi)車(chē)吸煙者。當(dāng)意外情況出現(xiàn)時(shí)，由于手不能及時(shí)回把方向盤(pán)，瞬間就會(huì)發(fā)生人車(chē)相撞、車(chē)車(chē)相撞的悲劇。所以開(kāi)車(chē)時(shí)請(qǐng)雙手把好方向盤(pán)現(xiàn)在馬路上車(chē)多人多，稍不留神就會(huì)給別人也給自己惹出不必要的痛苦和傷害。司機(jī)的天職就是要

11、按章行駛，專(zhuān)心駕車(chē)，不能有半點(diǎn)的懈怠和馬虎。6、 怎樣安全駕車(chē)正確行車(chē)平時(shí)，常聽(tīng)駕駛員們議論：現(xiàn)在的路啊，真難走。事實(shí)也是如此，現(xiàn)在的道路交通，由于車(chē)流、人流的加大，加之一些交通參與者法規(guī)意識(shí)和安全意識(shí)不強(qiáng)，致使道路上 隨時(shí)都會(huì)發(fā)生“瞬變”，讓人措手不及，導(dǎo)致道路交通事故的發(fā)生。盡管道路上情況復(fù)雜，但駕車(chē)的朋友只要“眼觀六路”，就能應(yīng)付瞬間的變化，遇險(xiǎn)不驚。所謂“六路”，即看天、看地、看前、看后、看左、看右。有的駕駛員朋友會(huì)問(wèn)：看天，看什么？師傅一定要留意觀察橫過(guò)公路的電線、電話線、電纜線是否有垂落的現(xiàn)象；看地，則要留神觀看刷在道路上的“指示標(biāo)志”。通過(guò)“眼觀六路”，留心觀察道路上各種跡象動(dòng)態(tài)

12、，來(lái)個(gè)“超前意識(shí)，才能應(yīng)付“突然”。常見(jiàn)的一些動(dòng)態(tài)，應(yīng)當(dāng)引起駕車(chē)朋友的足夠重視。騎車(chē)人東張西望，動(dòng)態(tài)是轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭；兒童在公路邊上東張西望又無(wú)成年人帶領(lǐng)，動(dòng)態(tài)是要橫過(guò)公路；小孩的玩物滾落到公路上，動(dòng)態(tài)是小孩子會(huì)突然沖向公路上撿物；同方向行駛的騎車(chē)人，聽(tīng)到喇叭聲后毫無(wú)反應(yīng)，說(shuō)明騎車(chē)人心中在想事情，動(dòng)態(tài)是突然轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭；機(jī)動(dòng)車(chē)在公路上蛇形行駛，說(shuō)明駕車(chē)人是在疲勞駕駛或酒后駕車(chē)，大腦處于半休息狀態(tài)，動(dòng)態(tài)是突然剎車(chē)或車(chē)輛橫在路面。 道路上諸如此類(lèi)的跡象和動(dòng)態(tài)很多，有了動(dòng)態(tài)必然會(huì)出現(xiàn)動(dòng)向，切不可疏忽大意，一旦發(fā)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)，駕駛員要立即采取必要的措施，提前進(jìn)行防范。等到動(dòng)向出現(xiàn)時(shí)，再采取措施就晚了。觀察和發(fā)現(xiàn)

13、行人、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，是廣大駕駛員安全行車(chē)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是應(yīng)付瞬息變化情況的重要防范措施之一。而要做到提前防范，只有集中精力，眼觀“六路 ”，才能及早地發(fā)現(xiàn)行人、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，確保行車(chē)安全。7、 高速駕駛的一般性要領(lǐng)一、正確的駕駛姿勢(shì)正確的駕駛姿勢(shì)可減輕駕駛工作的疲勞和防止操作失誤。高速行駛時(shí)的正確駕駛姿勢(shì)與中低速行駛時(shí)稍有不同，這是由高速行駛的特點(diǎn)決定的。由前述內(nèi)容可知，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)靈敏度增加，車(chē)輛能夠承受的轉(zhuǎn)向盤(pán)最大轉(zhuǎn)動(dòng)量?jī)H有中低速行駛時(shí)的1/4左右。因此，在高速公路上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)量不可能很大。只用手腕和小臂的動(dòng)作，即可完成轉(zhuǎn)彎或變換車(chē)道等行駛過(guò)程。在駕駛姿勢(shì)上，兩手輕握轉(zhuǎn)向盤(pán)，小

14、臂稍伸展，肘部保持稍彎曲的狀態(tài)。在一般道路上中低速行駛時(shí)，駕駛員注視點(diǎn)較近，為了易于觀察車(chē)輛前方處里情況，身體往往向前靠。而高速行駛時(shí)，人眼的有效視野變狹窄，注視點(diǎn)移向遠(yuǎn)方，車(chē)前方附近處反而變得模糊不清。這時(shí)宜于調(diào)整靠背稍向后傾斜，坐在座椅前后適中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。這樣的駕駛姿勢(shì)可減輕疲勞，適于高速長(zhǎng)距離行駛。二、注視點(diǎn)及注意力分配高速行駛時(shí)，人眼有效視野變窄并且注視點(diǎn)遠(yuǎn)移。如果駕駛員眼睛只是呆呆地盯住遠(yuǎn)處有效視野的狹小區(qū)域，很容易產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，不利于行駛安全。因此，駕駛員應(yīng)有意識(shí)地適當(dāng)轉(zhuǎn)移注視點(diǎn)。這樣一方面可增加視覺(jué)刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各種

15、安全行車(chē)的信息。一旦遇到意外能提前發(fā)覺(jué)，及時(shí)采取有效措施。在直線路段上行駛時(shí)，注視點(diǎn)一般應(yīng)放在幾十米以外的車(chē)道標(biāo)線上，而且放在路側(cè)線上比放在車(chē)道分隔線上為好。因?yàn)榍罢呤沁B續(xù)的實(shí)線，后者是不連續(xù)的虛線。也就是說(shuō)，在主車(chē)道上行駛時(shí)，注視右側(cè)的白線。在超車(chē)道上行駛時(shí)，注視左側(cè)的白線。除此之外，對(duì)于沿路的交通標(biāo)志、情報(bào)板等，也應(yīng)予以注意。曲線行駛時(shí)，注視點(diǎn)可放在內(nèi)側(cè)標(biāo)線的邊緣，即過(guò)駕駛員眼睛位置向內(nèi)側(cè)標(biāo)線所引切線的綠點(diǎn)上，與此同時(shí)，還要留意切點(diǎn)以遠(yuǎn)車(chē)道上的情況，這樣可保證順利圓滑地完成轉(zhuǎn)彎過(guò)程。在車(chē)輛較多的主車(chē)道上跟隨行駛時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意前方車(chē)輛的狀態(tài)以及與前方車(chē)輛保持安全距離。此外，在注視前方的同時(shí)，

16、還要適當(dāng)兼顧車(chē)內(nèi)儀表和車(chē)輛后方，以便掌握自車(chē)的車(chē)速，燃料數(shù)量、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等狀況以及后方有無(wú)跟隨車(chē)輛，跟隨車(chē)輛的類(lèi)型，跟隨車(chē)輛距離等情況。一些國(guó)外的交通安全專(zhuān)家認(rèn)為，駕駛員在行車(chē)道上的注意力分配以七三開(kāi)為宜，即七分向前方觀察，三分顧及車(chē)內(nèi)及后方。在超車(chē)道上行駛時(shí)，對(duì)車(chē)輛后方的情況應(yīng)格外注意。因?yàn)楹芸赡苡行旭偹俣雀斓能?chē)輛從后面趕上來(lái)。如果遇到這種情況，應(yīng)盡快尋找機(jī)會(huì)返回主車(chē)道暫時(shí)避讓?zhuān)屵^(guò)后車(chē)以后，再返回超車(chē)道上繼續(xù)行駛。三、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向操作要領(lǐng)高速行駛時(shí)，應(yīng)力求避免實(shí)施緊急制動(dòng)。否則不但不能保證安全，反而可能招致更大危險(xiǎn)。如果在車(chē)輛高速行駛中突然實(shí)施緊急制動(dòng)，則因車(chē)輛慣性很大，大部分車(chē)輛重量轉(zhuǎn)

17、移到前軸上，后軸會(huì)浮起而左右滑動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)將引起后軸側(cè)滑車(chē)輛甩尾，甚至平地翻車(chē)，造成重大事故。此外，在制動(dòng)過(guò)程中，車(chē)輛可能會(huì)因各車(chē)輪上的制動(dòng)力不均勻而發(fā)生跑偏，導(dǎo)致與其他車(chē)輛或路邊護(hù)欄相撞肇事。即使未發(fā)生上述危險(xiǎn)情況，車(chē)輛的制動(dòng)性能也會(huì)因制動(dòng)器劇烈發(fā)熱而下降。這是因?yàn)楦咚贂r(shí)緊急制動(dòng)的制動(dòng)延續(xù)時(shí)間和制動(dòng)距離都大為延長(zhǎng)，制動(dòng)襯片與制動(dòng)鼓間因劇烈磨擦而產(chǎn)生大量熱量來(lái)不及散發(fā)，使制動(dòng)襯片溫度急劇上升以至表面燒焦，磨擦系數(shù)下降，車(chē)輛的制動(dòng)性能也隨之嚴(yán)重下降。這種現(xiàn)象稱(chēng)為制動(dòng)器的“熱衰退”。在高速行駛時(shí)，應(yīng)力求做到提前發(fā)現(xiàn)情況。需要減速制動(dòng)時(shí)，首先應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（也就是松加速踏板）降低車(chē)速，然后再23次踏

18、下制動(dòng)踏板，使車(chē)輛逐漸減速。這種制動(dòng)方法可有效地防止車(chē)輛甩尾和制動(dòng)器熱衰退，發(fā)生制動(dòng)跑偏時(shí)也易于修正。此外，車(chē)后的制動(dòng)信號(hào)燈隨著制動(dòng)踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車(chē)的注意，加強(qiáng)了制動(dòng)信號(hào)燈的警告作用，有助于防止追尾撞車(chē)事故。8、 跟車(chē)距離跟車(chē)1. 駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車(chē)速、裝載等情況，與前車(chē)?yán)_(kāi)距離。后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。 2. 若跟車(chē)過(guò)近，當(dāng)前車(chē)剎車(chē)時(shí)，后車(chē)很難在短距離內(nèi)剎住車(chē)而造成追尾。 3. 安全距離應(yīng)如以時(shí)速60公里與前車(chē)應(yīng)保持60米以上距離。9、 爆胎應(yīng)急在高速行駛中，如果發(fā)生爆胎，尤其是前輪發(fā)生爆胎時(shí)，絕對(duì)不能踩剎車(chē)。而要雙手緊握方向盤(pán)，盡量控制前進(jìn)方

19、向，并松開(kāi)油門(mén)讓汽車(chē)慢慢減速。等到車(chē)速完全降下來(lái)后，汽車(chē)停在路邊安全的地方，更換輪胎，重新前進(jìn)。在高速行駛中汽車(chē)發(fā)生爆胎的主要原因往往是充氣不足，除此之外，還可能因輪胎有裂紋、脫皮和其它損傷，或者因公路不凈，輪胎碰到尖硬的東西等意外情況。所以，上高速公路行駛前要仔細(xì)檢查一下輪胎，氣補(bǔ)充足，并做好應(yīng)付發(fā)生意外情況的心理準(zhǔn)備。為了防備萬(wàn)一爆胎雙手被震脫無(wú)法控制汽車(chē)，我們平常就必須隨時(shí)養(yǎng)成抓好方向盤(pán)的習(xí)慣，時(shí)時(shí)刻刻提高警惕，這樣才能在發(fā)生爆胎的關(guān)鍵時(shí)刻，沉著冷靜，較好地控制好方向，保證安全。10、 雨天行車(chē)須防止哪些問(wèn)題一、防駕駛視線不清雨天行車(chē)駕駛員的視線受到影響，一般來(lái)說(shuō)，雨越大，對(duì)駕駛員能見(jiàn)度

20、影響就越大。擋風(fēng)玻璃上的雨刮器雖不停地刮水，但由于雨水使光線透過(guò)率大大減少，因而可見(jiàn)距離縮短，能見(jiàn)度降低，因此，駕駛員在行車(chē)中，就必須做到“三要”：一要適當(dāng)降低行車(chē)速度，視線不超過(guò)10米時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)10km/h；二要嚴(yán)格遵守靠右行駛的原則，增加與前車(chē)的安全距離，盡量不要超車(chē)；三要打開(kāi)防霧燈或小燈及后尾燈，以提高能見(jiàn)度。同時(shí)要勤鳴短聲喇叭，以提醒過(guò)往車(chē)輛和行人注意，防患于未然。二、防擋風(fēng)玻璃水霧雨天行車(chē)，駕駛室內(nèi)外有一定溫差，擋風(fēng)玻璃上容易凝結(jié)成水霧。此時(shí)要注意搖下駕駛室門(mén)窗玻璃通風(fēng)，以增強(qiáng)視線，擴(kuò)大聽(tīng)力；也可在擋風(fēng)玻璃的兩面涂上半干的肥皂，然后抹勻擦亮，這樣水霧就不會(huì)附在擋風(fēng)玻璃上。三、防

21、路滑汽車(chē)打橫刮風(fēng)下雨時(shí)，雨水與路面上所積聚的油污，輪胎橡膠粉末、泥土混合成油水乳狀物，覆蓋的路面上，像涂了一層“潤(rùn)滑劑”，看上去發(fā)亮，使車(chē)輪與路面的附著系數(shù)減小，制動(dòng)效果減弱，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力稍有控制不當(dāng)，就會(huì)使車(chē)輪“抱死”，引起汽車(chē)滑溜打橫、調(diào)頭、不服操縱，失去控制。因此，駕駛員在行駛中應(yīng)控制好車(chē)速，遇事提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)減速處理，必要時(shí)輔以間歇性的手制動(dòng)，盡量避免緊急制動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向。若發(fā)生制動(dòng)引起的滑溜打橫，應(yīng)立即松開(kāi)制動(dòng)踏板，并穩(wěn)住方向盤(pán)，再輕踩制動(dòng)踏板點(diǎn)剎車(chē)，使汽車(chē)慢慢減速直至停車(chē)。四、防車(chē)馬行人突然轉(zhuǎn)向或橫穿公路雨天，行人打雨傘或穿雨衣，他們的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)都受影響，加上雨點(diǎn)聲的干擾，他

22、們有時(shí)聽(tīng)不到汽車(chē)的聲音，所以當(dāng)汽車(chē)臨近時(shí)，還會(huì)突然轉(zhuǎn)向或橫穿公路，并且容易滑倒，使駕駛員措手不及。駕駛員一定要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛；掌握方向，勤按喇叭；減速慢行，加倍警惕，隨時(shí)注意觀察路面上的車(chē)馬行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)心行人在車(chē)前車(chē)后亂竄，騎車(chē)人從公交車(chē)車(chē)尾突然竄出或在車(chē)前突然猛拐彎；在道路積水時(shí)行人、騎車(chē)人不愿在水中行走的情況下，要沉住“氣”，主動(dòng)耐心地讓其先行，以防不測(cè)釀成事故。五、防山洪路基崩塌大雨或久雨之后，公路上的路基、路肩經(jīng)雨水浸泡、沖刷后易變軟，甚至塌陷。尤其是地勢(shì)險(xiǎn)峻的公路，一旦降下大暴雨，可能會(huì)出現(xiàn)山洪。遇此駕駛員既不可將車(chē)停在山腳泄洪地段，也不可停在山頂或過(guò)于空礦、暴露的路面上（以防雷

23、擊或疾風(fēng)襲擊），也不可把車(chē)停在山脊凸出的公路上（以防塌方或滑坡），而應(yīng)選擇在既能避風(fēng)，又遠(yuǎn)離山洪的地方停車(chē)。此外，駕車(chē)駛至不堅(jiān)固的小橋時(shí)應(yīng)加倍警惕，酌情放慢車(chē)速，前后車(chē)距要適當(dāng)拉大。在傍山路、河堤上超車(chē)、會(huì)車(chē)時(shí)更要謹(jǐn)慎駕駛，以防路肩坍塌造成翻車(chē)事故。六、防涉水制動(dòng)失靈久雨或傾盆大雨，路面上的雨水來(lái)不及從下水道排走，這樣，在汽車(chē)通過(guò)時(shí)，車(chē)輪與路面之間的一部分積水來(lái)不及從輪下流走或?yàn)R出，就會(huì)使輪胎與路面的摩擦力趨于最小，形成一個(gè)類(lèi)似滑冰場(chǎng)的勢(shì)頭。對(duì)此，駕駛員在行車(chē)中切不可掉以輕心。再則，汽車(chē)從水中通行之后，制動(dòng)轂由于涉水受到浸泡，剎車(chē)蹄片打滑而剎不住輪轂，致使制動(dòng)失靈。在這種情況下，可使汽車(chē)緩緩行

24、駛，輕輕踩下制動(dòng)踏板，使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂?zāi)Σ涟l(fā)熱，烤干制動(dòng)蹄片后，能剎停車(chē)子，方可加速行駛以確保行車(chē)安全。11、 夏季行車(chē)應(yīng)注意什么1防發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。夏季外界環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物。2防燃油氣阻。溫度越高，燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。一旦燃油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)降溫。3防電瓶虧水。夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時(shí)添加蒸餾水（免維護(hù)電池除外）。4防制動(dòng)失靈。制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查

25、調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。5防車(chē)胎爆裂。夏季汽車(chē)輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車(chē)前應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)胎氣壓。若行車(chē)中胎溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車(chē)停于陰涼處休息，使輪胎溫度、壓力自然下降，切勿采用潑冷水的辦法降溫；另，如需涉水時(shí)，應(yīng)待胎溫適當(dāng)降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。6防潤(rùn)滑不良。溫度高時(shí)，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，易造成潤(rùn)滑不良。因此，夏季應(yīng)及時(shí)換用高標(biāo)號(hào)機(jī)油，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時(shí)添加或更換。7防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而產(chǎn)生爆燃，不僅會(huì)使氣缸上部的磨損增強(qiáng)3至5倍，而且還容易引發(fā)火災(zāi)。因此夏季出車(chē)前，要經(jīng)常查看低、高壓電路是否短路、漏電、松動(dòng)；檢查化油器是否回火、油路是否

26、漏油、排氣管是否放炮，如有問(wèn)題，應(yīng)立即檢修；車(chē)上一定不要攜帶易燃、易爆物品，不要在車(chē)內(nèi)抽煙。同時(shí)車(chē)內(nèi)要配備有效的滅火器械。 8防高熱中暑。夏季日照強(qiáng)、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車(chē)前和行車(chē)途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。9防疲勞瞌睡。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車(chē)中容易疲勞瞌睡。因此，出車(chē)前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時(shí)間行車(chē)，避開(kāi)習(xí)慣睡眠時(shí)間行車(chē)。10.防途中遇險(xiǎn)。在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽(yáng)曝曬下變軟。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車(chē)輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能，駕

27、駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間行車(chē)時(shí)還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過(guò)鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，不要輕易使用制動(dòng)，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過(guò)后還應(yīng)停車(chē)檢查車(chē)輪、排氣管、傳動(dòng)軸上是否纏有農(nóng)作物。12、 駕車(chē)涉水前、中、后汽車(chē)涉水時(shí)與在一般道路上行駛相比有許多不同之處。例如：水的浮力會(huì)使輪胎的附著系數(shù)降低，車(chē)輛高速通過(guò)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)滑行現(xiàn)象；水下路面松軟時(shí)易造成陷車(chē)；水較深時(shí)，水容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)或使點(diǎn)火系統(tǒng)短路；流動(dòng)的水會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生沖擊，造成前進(jìn)困難或側(cè)向移動(dòng)等。駕車(chē)涉水前應(yīng)注意觀察水的深度、流向和流速，判斷水

28、下是否有淤泥、流沙等障礙物。在城市內(nèi)行車(chē)時(shí)，要回憶積水處是否有井蓋、臺(tái)階等障礙。若水深超過(guò)汽車(chē)的最大涉水深度時(shí)，涉水前還應(yīng)做好以下準(zhǔn)備，關(guān)好百葉窗，拆下風(fēng)扇皮帶，用塑料布等包扎分電器和高壓線。還應(yīng)注意觀察前車(chē)通過(guò)的路線和速度，并藉此觀察積水深度判斷己車(chē)是否能通過(guò)。以桑塔納為例：桑塔納的進(jìn)氣口在保險(xiǎn)杠的上面，因此，積水深度不超過(guò)前保險(xiǎn)杠時(shí)，桑塔納都可順利通過(guò)。在水中對(duì)于堅(jiān)硬路面掛低擋緩慢駛?cè)胨校苊鉀_入水中浸濕發(fā)動(dòng)機(jī)部分，行駛中應(yīng)穩(wěn)住方向盤(pán)，不要換擋和停車(chē)；泥土路面積水，若道路較窄并形成泥濘可高速通過(guò)，但請(qǐng)照顧周邊的行人及商店。若發(fā)現(xiàn)車(chē)輪打滑或下陷，切忌不要猛加油門(mén)沖車(chē)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況

29、下，在人力或其他車(chē)輛的協(xié)助下駛出水區(qū)。由于水壓遠(yuǎn)小于汽缸的排氣壓力，只要車(chē)輛不熄火，積水是不會(huì)倒灌進(jìn)去的。因此進(jìn)氣口反而是容易進(jìn)水的地方。相比之下，電噴型車(chē)的進(jìn)氣量又大于化油器型車(chē)。在涉水時(shí)，水可能直接被吸進(jìn)電噴型車(chē)的汽缸，若在進(jìn)水后，仍試圖啟動(dòng)車(chē)輛，則容易造成頂缸。涉水后立刻拆除電器部分的包扎物，擦干水濕部分，并裝好風(fēng)扇皮帶。繼續(xù)上路后車(chē)速避免過(guò)高，連續(xù)踩下剎車(chē)踏板，使剎車(chē)片中的水在摩擦產(chǎn)生的高熱中蒸發(fā)，恢復(fù)制動(dòng)效果。若車(chē)輛已經(jīng)泡水，車(chē)主應(yīng)盡快將車(chē)送修理廠處理。在尚未確定電路系統(tǒng)、引擎組件等部件未進(jìn)水之前，不要試圖啟動(dòng)以免造成更大損失。13、 冰雪路面行駛注意事項(xiàng) 防車(chē)況不良 出車(chē)前，應(yīng)加強(qiáng)

30、對(duì)汽車(chē)的檢查，保證車(chē)況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。剎車(chē)時(shí)不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。為防止甩尾，還要將車(chē)前、后輪制動(dòng)器調(diào)整為同步制動(dòng)。結(jié)冰路面很光滑，行車(chē)時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱(chēng)。貨物裝載應(yīng)勻稱(chēng)，且兩側(cè)車(chē)胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車(chē)，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。 防起步過(guò)猛 起步時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開(kāi)輪胎周?chē)谋?、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機(jī)件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，

31、應(yīng)鏟除車(chē)輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。 防觀察不夠 大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車(chē)時(shí)司機(jī)往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹(shù)、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車(chē)路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過(guò)。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過(guò)；若有轍，應(yīng)循車(chē)轍行駛，當(dāng)車(chē)轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車(chē)轍行駛；若積雪過(guò)厚應(yīng)予鏟除后再通過(guò)；若需通過(guò)彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車(chē)，判明情況后再通過(guò)，不可冒險(xiǎn)。 防車(chē)速過(guò)快 在冰雪路上行車(chē)一定要控制車(chē)速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車(chē)速控制在能隨時(shí)停車(chē)為好

32、；需要加速或減速時(shí)，油門(mén)應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi)，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。 防跟車(chē)過(guò)近 由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。若跟車(chē)過(guò)近，當(dāng)前車(chē)剎車(chē)時(shí)，后車(chē)很難在短距離內(nèi)剎住車(chē)而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車(chē)速、裝載等情況，與前車(chē)?yán)_(kāi)距離。一般應(yīng)拉開(kāi)正常行駛距離的2倍以上。 防超會(huì)車(chē)不當(dāng) 在冰雪道路上盡可能避免超車(chē)，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車(chē)。會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車(chē)旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車(chē)或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無(wú)把握時(shí)，應(yīng)下車(chē)試探積雪下面的

33、路況后，再進(jìn)行會(huì)車(chē)。 防轉(zhuǎn)向過(guò)快 需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車(chē)速，把穩(wěn)方向盤(pán)，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來(lái)車(chē)的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。 防制動(dòng)過(guò)急 行車(chē)中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，多用手制動(dòng)、排氣制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門(mén)低車(chē)速阻礙汽車(chē)前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)。 防停車(chē)不當(dāng) 需要在冰雪路面上停車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車(chē)輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。停車(chē)后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，放下保溫簾。若停車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，以防水箱

34、凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車(chē)，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車(chē)輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車(chē)，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車(chē)輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車(chē)溜坡。 防眩目雪盲 行車(chē)中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，使用雨刷器改善視線。雪后行車(chē)過(guò)久，由于雪對(duì)陽(yáng)光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車(chē)中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。 .冰雪路面行其它駛注意事項(xiàng):由于冰雪路面附著系數(shù)最小，所以這種路面最滑，給汽車(chē)的行駛造成困難，危險(xiǎn)率增高，處理不好便會(huì)發(fā)生輪胎打滑、側(cè)滑、制動(dòng)后停不住車(chē)等危險(xiǎn)事故。那么，冰雪路面應(yīng)該如何駕駛車(chē)輛呢？首先，由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車(chē)速的提高而加大

35、，所以控制車(chē)速和加大前后車(chē)距是冰雪路面行駛的關(guān)鍵。其次，還要注意以下要訣： 緩加油 在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。此現(xiàn)象的發(fā)生，是由于您加油過(guò)急，使車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及橫向偏移。所以油門(mén)一定要控制好，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。 巧減速 減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎制動(dòng)進(jìn)行減速。引擎制動(dòng)，是在不脫擋并不踏下離合器的情況下迅速收油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使車(chē)輛減速的方法。如果需要制動(dòng)停車(chē)時(shí)，也要先用引擎制動(dòng)將車(chē)速降下來(lái)，再輕踩制動(dòng)器停車(chē)。冰雪路面絕對(duì)禁止采取緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)的后

36、果，不但不能將車(chē)立即停住，反而會(huì)引起車(chē)輛的側(cè)滑，其后果非常危險(xiǎn)。 慢轉(zhuǎn)向在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤(pán)。方向盤(pán)的操作要?jiǎng)蝽樅途?，不然也?huì)發(fā)生側(cè)滑，使車(chē)尾向外側(cè)甩出。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過(guò)猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車(chē)輛前部阻力突然加大，車(chē)輛在慣性的作用下車(chē)尾向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。 多預(yù)見(jiàn) 由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車(chē)輛不能按您的意志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難，所以駕駛時(shí)要特別小心。除以上應(yīng)該注意的問(wèn)題外，駕駛中還要有高度的預(yù)見(jiàn)性，對(duì)將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭(zhēng)取時(shí)間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故14

37、、 多霧行駛注意事項(xiàng)霧天行車(chē)霧天能見(jiàn)度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故。在高速公路上，由于車(chē)速快、車(chē)流量大，因大霧天氣而發(fā)生的交通事故明顯多于一般道路，濃霧天氣還常常引發(fā)連續(xù)追尾相撞的惡性事故，對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此，霧天行車(chē)要注意做到以下幾點(diǎn)：一、出車(chē)前，注意檢查車(chē)輛是否安裝霧燈(前后)。根據(jù)公安部通告精神，從1999年1月1日起，未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安裝霧燈的機(jī)動(dòng)車(chē)不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。因此，駕駛員駕車(chē)上高速公路之前，應(yīng)該為自已的車(chē)輛安裝合格的霧燈。二、注意限速規(guī)定 留意觀察路邊關(guān)于霧天的限速標(biāo)志，即使在輕霧區(qū)也要適當(dāng)降低行駛速度，適當(dāng)加大行車(chē)間距。當(dāng)能見(jiàn)度在500200米時(shí)，必

38、須開(kāi)啟防眩目近光燈示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)80kmh，行車(chē)間距應(yīng)保持在150米以上。能見(jiàn)度在200100米時(shí)，必須開(kāi)啟霧燈和防眩目近光燈示寬燈和尾燈，時(shí)速不超過(guò)60kmh，行車(chē)間距保持在100米以上。能見(jiàn)度在100一50米時(shí)除打開(kāi)上述燈光外，時(shí)速不能超過(guò)40kmh，行車(chē)間距保持50米以上。能見(jiàn)度在50米以下時(shí)為特濃霧，公安機(jī)關(guān)按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施，此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入高速公路的車(chē)輛，駕駛員必須按規(guī)定開(kāi)啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但行駛速不得超過(guò)20km/h，也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散開(kāi)后再行車(chē)。三、在霧區(qū)行車(chē)時(shí) 一般不要猛踩或

39、者快丟油門(mén)，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤(pán)。如果認(rèn)為確需降低車(chē)速時(shí)，先緩緩放松油門(mén)，然后連續(xù)幾次輕輕踩剎車(chē)，達(dá)到控制車(chē)速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。四、因大霧滯留在高速公路服務(wù)區(qū)、出入口的車(chē)輛駕駛員一定要等到視線完全恢復(fù)以后再行車(chē)。遇到大霧天氣，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時(shí)間貿(mào)然進(jìn)入霧區(qū)。因?yàn)榇箪F散時(shí)，高速公路沿線的霧經(jīng)常是時(shí)濃時(shí)淡，造成車(chē)速難以控制，更容易發(fā)生交通事故，因此不能掉以輕心。為了搶一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，釀成車(chē)毀人亡的大禍，得不償失。五、遇到濃霧突然降臨 來(lái)不及進(jìn)入就近的服務(wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)盡快把車(chē)?？吭诟咚俟肪o急?？繋?，打開(kāi)霧燈、示寬燈和尾燈。等到視線恢復(fù)到一定的程度時(shí)，盡快離開(kāi)緊急停靠帶，

40、或根據(jù)實(shí)際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶?？?。六、發(fā)生交通事故時(shí)應(yīng)迅速采取安全措施，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)案，以求最快處理現(xiàn)場(chǎng)。后面來(lái)的車(chē)輛不要擠占緊急車(chē)道，以免給交通管理部門(mén)的疏導(dǎo)交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便。15、 惡劣天氣及路況天氣惡劣夏季遇風(fēng)雨暴雨天氣行車(chē)時(shí)，司機(jī)的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強(qiáng)的暴風(fēng)雨，雨刷器不能及時(shí)刮凈擋風(fēng)玻璃上的雨水，使司機(jī)的眼前一片模糊。所以，在雨天行車(chē)時(shí)，除了要保證車(chē)輛機(jī)械正常之外，還要降低車(chē)速，打開(kāi)防霧燈，隨時(shí)感覺(jué)和觀察雨刷器、剎車(chē)系統(tǒng)、大小燈光及輪胎氣壓，千萬(wàn)不可因?yàn)樽约旱囊稽c(diǎn)小疏忽釀成交通事故。1.保持良好的視野 雨天開(kāi)車(chē)上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時(shí)打

41、開(kāi)雨刷器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開(kāi)啟近光燈和防霧燈。如果前擋風(fēng)玻璃有霧氣，則需開(kāi)冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃；如果后擋風(fēng)玻璃有霧氣，則要打開(kāi)后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霜?dú)?，以免看不清后面的?chē)輛。2.防止車(chē)輪側(cè)滑 雨中行車(chē)時(shí)，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤(rùn)滑劑”，使汽車(chē)的制動(dòng)性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。因此，司機(jī)要雙手平衡握住方向盤(pán)，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車(chē)，以防輪胎抱死而造成車(chē)輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。3.低速擋緩慢行駛有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，無(wú)論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開(kāi)車(chē)盡量使用二或三擋、不超過(guò)

42、30公里或40公里的時(shí)速，隨時(shí)注意觀察前后車(chē)輛與自己車(chē)的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如需停車(chē)時(shí)，盡量提前100米左右減速、輕點(diǎn)剎車(chē)，使后面來(lái)車(chē)有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于剎車(chē)過(guò)急造成碰撞或者追尾。4.防止涉水陷車(chē) 當(dāng)車(chē)經(jīng)過(guò)有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時(shí)，首先是停車(chē)查看積水的深度，最簡(jiǎn)單的方法是水深不能超過(guò)排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒(méi)少半個(gè)輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門(mén)，低速直行，一氣通過(guò)，切不可中途停車(chē)、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車(chē)輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。5.不宜加速超車(chē)雨中行車(chē)，要隨時(shí)注意前車(chē)的行駛速度和方向，絕不可因前車(chē)速度慢

43、而加速超車(chē)。尤其是在高速公路上，由于各車(chē)道的車(chē)速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車(chē)時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車(chē)輪打滑，極易造成與其他車(chē)輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車(chē)輛側(cè)翻等意外事故。6.防止行車(chē)中撞人由于雨中的行人撐傘，騎車(chē)人穿雨披，他們的視線、聽(tīng)覺(jué)、反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為了趕路、爭(zhēng)道搶行、橫穿猛拐，往往是車(chē)輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓?zhuān)匾獣r(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，切不可急躁地與行人和自行車(chē)搶行，防止撞倒行人。16、 夜間行車(chē)應(yīng)注意天氣惡劣夜間行使光線變差，視線受到影響，燈光隨車(chē)晃動(dòng)，對(duì)道路情況與行進(jìn)方向的判斷感到困難，易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，

44、易感到疲勞。夜間行駛時(shí)應(yīng)注意1.應(yīng)保持照明，信號(hào)燈狀況良好，并正確使用燈光；2.在一般道路上行駛時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降速，并自覺(jué)遵守交通規(guī)則；3.在彎道，坡道，橋梁不易看清的地方應(yīng)減速慢行，隨時(shí)做好停車(chē)的準(zhǔn)備；4.會(huì)車(chē)時(shí)要小心，當(dāng)兩車(chē)相距150米左右時(shí)，互閉遠(yuǎn)光燈通過(guò)，對(duì)方不閉燈，不宜用燈光對(duì)付，應(yīng)用燈光警告。跟隨行車(chē)兩車(chē)相距較近時(shí)，后車(chē)也不應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈；5.通過(guò)繁華街道時(shí)，應(yīng)用近光燈或小燈，車(chē)距適當(dāng)放大；6.途中停車(chē)，應(yīng)選擇在有燈光，視線較好的直路上，停車(chē)后，應(yīng)打開(kāi)前后停車(chē)燈；7.黑夜行駛過(guò)程中應(yīng)注意燈光的變化，以識(shí)別道路情況的變化，適當(dāng)降速緩行，以便及時(shí)采取措施，確保安全通行；8.避免疲勞駕駛，應(yīng)適

45、時(shí)就地停車(chē)休息。17、 路面結(jié)冰車(chē)輛打滑應(yīng)急路面結(jié)冰雪天行車(chē)，首要是慢，其次是和前車(chē)保持足夠的距離，再有要提前剎車(chē)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車(chē)的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車(chē)踏板上準(zhǔn)備剎車(chē)，千萬(wàn)別有僥幸心理，麻痹大意。除了要停車(chē)的時(shí)候，千萬(wàn)別摘擋剎車(chē)，不論有沒(méi)有ABS。掛著擋剎車(chē)可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用更快地降低車(chē)速。而沒(méi)有ABS的車(chē)，摘擋剎車(chē)很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死則對(duì)行進(jìn)方向失去控制能力，車(chē)會(huì)向慣性方向移動(dòng)，那時(shí)候操縱方向盤(pán)沒(méi)有任何用處；如果后輪抱死，車(chē)則會(huì)橫向甩尾，方向更沒(méi)法控制。即便是掛著擋剎車(chē)，也不要一下將剎車(chē)踏板踩死，逐漸加力。假如踩死剎車(chē)不松腳，不摘擋車(chē)輪依舊會(huì)抱死且

46、發(fā)動(dòng)機(jī)有可能因車(chē)輪抱死被“憋”滅而失去動(dòng)力，更加無(wú)法控制。如果速度較高或需要盡快剎車(chē)，可以直接減擋并剎車(chē)：比如擋位在4擋，先將右腳從油門(mén)踏板松開(kāi)放在剎車(chē)踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車(chē)踏板，但不要一下踩死，如果感覺(jué)車(chē)輪抱死，立即松開(kāi)剎車(chē)踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車(chē)也可以直接減擋，不同的是當(dāng)車(chē)速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合后(為防止發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅)一腳踩死剎車(chē)(僅限車(chē)速慢時(shí))其余就讓ABS去處理吧。雪天行車(chē)多加小心是對(duì)的，但也不要盲目緊張。精神緊張?jiān)谟龅骄o急情況時(shí)會(huì)因?yàn)榛艁y或呆滯失去反應(yīng)，無(wú)法迅速處

47、理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車(chē)輛，做到心里有數(shù)。雪天行車(chē)，對(duì)油離配合比較熟練的駕駛者，在結(jié)冰路面上單人駕車(chē)起步的時(shí)候可不加油(電噴車(chē))，慢慢抬離合，車(chē)可以自己起步，電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)整，輸出更大扭矩。加油起步由于車(chē)輪和路面的附著力小，車(chē)輪有可能空轉(zhuǎn)，反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)力并不完全一致，車(chē)移動(dòng)方向會(huì)向驅(qū)動(dòng)力大的車(chē)輪相反的方向跑偏，由于本能反應(yīng)，駕駛員會(huì)反打方向，這時(shí)車(chē)會(huì)左右竄動(dòng)，不好控制方向。雪天行車(chē)變線時(shí)先觀察欲變線車(chē)道前方車(chē)輛距離，確認(rèn)后打轉(zhuǎn)向燈并多看相應(yīng)方向后視鏡，確認(rèn)后方車(chē)輛無(wú)危險(xiǎn)再變線。雪天行車(chē)，在手邊預(yù)備一塊棉布，可

48、在停車(chē)時(shí)擦拭車(chē)窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡，保持良好的視線。如果有條件，可以在車(chē)內(nèi)玻璃上涂抹“雨敵”或類(lèi)似產(chǎn)品以減少結(jié)霧。雪天行車(chē)注意油表，長(zhǎng)時(shí)間低速行車(chē)和起步停車(chē)耗油量大，低于34就趕緊找地方加油。雪天行車(chē)出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過(guò)十字路口時(shí)，注意自行車(chē)。雪天上車(chē)后，由于鞋底濕，腳感和平時(shí)很不同，粘雪水時(shí)發(fā)澀；粘泥時(shí)很滑，需留神適應(yīng)。雪天行車(chē)要上陡坡時(shí)，留好距離，用低擋大油門(mén)一下沖上去，中途不宜換擋。低擋車(chē)輪轉(zhuǎn)速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停在坡上造溜車(chē)。雪天行車(chē)萬(wàn)一出事故，保持良好心態(tài)，一般雪天行車(chē)車(chē)速都不快，撞一下也不會(huì)有太大問(wèn)題，即便問(wèn)題嚴(yán)重，事已經(jīng)出了急也沒(méi)用，趕緊叫警察和

49、找保險(xiǎn)公司更好。雪天行車(chē)前檢查雨刷和玻璃水是否正常。車(chē)頂?shù)难┰谌芑髸?huì)從風(fēng)擋流下來(lái)，可以用雨刷刷干凈。在泥濘路上行駛，前車(chē)甩起來(lái)的泥點(diǎn)會(huì)濺到前風(fēng)擋，噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線。18、 怎樣上下渡船上下渡船汽車(chē)上渡船時(shí)，要用低速檔緩行，使前、后輪對(duì)準(zhǔn)跳板。汽車(chē)前輪已上渡船，后輪尚在跳板上時(shí)，切勿停車(chē)、熄火或突然加速，以防渡船因汽車(chē)的沖擊而與跳板分離，發(fā)生危險(xiǎn)。上船后，按指定位置停放，將變速桿掛入一檔或倒檔，拉緊手制動(dòng)器操縱桿，然后熄火。下車(chē)后，用三角木塊將汽車(chē)前、后輪塞住，以防車(chē)輛移動(dòng)。由于某種原因不能熄火，駕駛員應(yīng)坐在駕駛室內(nèi)。多輛汽車(chē)同上一艘渡船時(shí)，應(yīng)注意停放的位置，保持船的載重平衡

50、，以免船身傾斜發(fā)生危險(xiǎn)。汽車(chē)下渡船時(shí)，亦應(yīng)用低速檔，對(duì)正跳板緩行。在前輪已駛上跳板，而后輪還在船上時(shí)，更應(yīng)小心謹(jǐn)慎，平穩(wěn)緩慢地行駛，以防船體因受車(chē)輪的反作用而游動(dòng)，以跳板脫節(jié)，使汽車(chē)陷入河內(nèi)。多輛汽車(chē)下船時(shí)，須聽(tīng)從管理人員指揮，依次下船。駛離碼頭時(shí)，后車(chē)與前車(chē)應(yīng)保持足夠的安全距離，以防前車(chē)倒退而發(fā)生撞車(chē)事故。上陡坡時(shí)，可待前車(chē)駛上坡頂，再行起步。19、 車(chē)陷泥坑的自救方法自救方法下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車(chē)時(shí)，經(jīng)常遇到車(chē)輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門(mén)，當(dāng)汽車(chē)能前行或者后退時(shí)，要保持加速踏板位置不變，低速開(kāi)出泥濘路段。如果汽車(chē)無(wú)法前后移動(dòng)，可以在驅(qū)動(dòng)輪前后墊

51、石塊、磚頭、木板或樹(shù)枝等，以增加車(chē)輪與地面的附著力，使汽車(chē)平穩(wěn)開(kāi)出泥坑。20、 車(chē)輛?？孔⒁馐马?xiàng)車(chē)輛停靠停車(chē)方式不當(dāng)，容易引發(fā)交通事故，但在不少駕駛員對(duì)此沒(méi)有引起高度重視。以下是幾種常見(jiàn)的不當(dāng)停車(chē)方式，在此提醒廣大駕駛員注意。 不開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈直接停車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)時(shí)，應(yīng)事先開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈以示意前后車(chē)輛和行人，這是道路交通管理?xiàng)l例的明文規(guī)定，也是基本的駕駛常識(shí)。但駕駛員在車(chē)輛運(yùn)行中欲臨時(shí)停車(chē)時(shí)，以為路面寬且車(chē)輛少而疏于事先開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈便直接停車(chē)，很容易導(dǎo)致后車(chē)追尾，造成事故。 車(chē)輛高速行駛中急剎停車(chē)。這種情況一般是司機(jī)對(duì)前方遠(yuǎn)距離路面行人、車(chē)輛動(dòng)態(tài)觀察不夠和注意力不集中，或者駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，一旦發(fā)現(xiàn)緊急

52、情況便急忙急剎車(chē)以圖停車(chē)，這樣操作不僅易使車(chē)內(nèi)乘坐的人員發(fā)生碰撞，而且會(huì)加大車(chē)輛機(jī)件損耗，甚至使緊隨其后的其他高速運(yùn)行車(chē)輛因毫無(wú)準(zhǔn)備制動(dòng)不及而追尾。 停車(chē)后司機(jī)離開(kāi)車(chē)輛且不拔走鑰匙。有的駕駛員在路邊臨時(shí)停車(chē)后，不但違規(guī)離車(chē)，而且常常疏于拔走車(chē)鑰匙，以致讓好奇的人乘隙玩耍，釀成意外事故，這種情況屢見(jiàn)不鮮。 停車(chē)后未注意觀察前后情況即開(kāi)門(mén)下車(chē)，這是一種極易引發(fā)事故糾紛的小節(jié)問(wèn)題，實(shí)踐中已有不少實(shí)例。一方面司機(jī)應(yīng)當(dāng)提醒并協(xié)助乘車(chē)人員要事先看清車(chē)輛前后左右來(lái)往行人、車(chē)輛情況，另一方面乘車(chē)人員也要注意這個(gè)常識(shí)，確認(rèn)安全后才可開(kāi)門(mén)下車(chē)，防止因疏于觀察，使自己下車(chē)時(shí)被其他經(jīng)過(guò)車(chē)邊的車(chē)輛碰傷。無(wú)論是側(cè)開(kāi)門(mén)或推

53、拉門(mén)都必須注意這一點(diǎn)。 夜間停車(chē)不按規(guī)定開(kāi)啟示寬燈、尾燈。車(chē)輛夜間停車(chē)如不開(kāi)啟示寬燈和尾燈，容易使夜行的非機(jī)動(dòng)車(chē)或照明不良的機(jī)動(dòng)車(chē)在行進(jìn)中發(fā)生碰撞，因此，必須注意檢查和保持車(chē)輛燈具完好有效，并切記在夜間臨時(shí)停車(chē)時(shí)，不管停留時(shí)間長(zhǎng)短，都應(yīng)開(kāi)啟示寬燈和尾燈，杜絕事故隱患。 在禁止停車(chē)地點(diǎn)擅自違規(guī)停車(chē)，道路交通管理?xiàng)l例第62條第1款（三）、（四）、（五）項(xiàng)分別對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)禁止臨時(shí)停車(chē)的地點(diǎn)、范圍作了明確規(guī)定，但有的司機(jī)因?yàn)閳D己之便，怕費(fèi)事或心存僥幸心理擅自違規(guī)停車(chē)，往往也易導(dǎo)致事故發(fā)生，事實(shí)上交規(guī)所列出的禁止停車(chē)的地點(diǎn)，都是事故易發(fā)和多發(fā)的場(chǎng)所，我們沒(méi)有理由忽視或僥幸面對(duì)，畢竟遵章守規(guī)是我們每個(gè)人應(yīng)盡的

54、義務(wù)，況且“安全第一”，是我們珍愛(ài)生命的基礎(chǔ)。 在餐廳門(mén)前停車(chē)時(shí)、應(yīng)先了解是否可?？吭?zèng)Q定停靠地點(diǎn)。 配銷(xiāo)車(chē)輛停靠應(yīng)事先規(guī)劃好停車(chē)場(chǎng)所。 在途需過(guò)夜?？康能?chē)輛應(yīng)事先由配銷(xiāo)確定認(rèn)可的食宿地點(diǎn)。 21、 機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，車(chē)上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者護(hù)欄外，并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無(wú)法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車(chē)、清障車(chē)拖曳、牽引。22、 駕駛員在行車(chē)過(guò)程中發(fā)生的緊急事件緊急事件警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，車(chē)上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者護(hù)欄外，并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車(chē)在

55、高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無(wú)法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車(chē)、清障車(chē)拖曳、牽引。23、 車(chē)輛電路故障首先將車(chē)移至安全的地方并設(shè)置安全標(biāo)志提醒其它車(chē)輛,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查,檢查時(shí)本著由簡(jiǎn)到繁由易到難的原則進(jìn)行檢查1.首先檢查電瓶與起動(dòng)機(jī)接線接觸是否良好2.檢查保險(xiǎn)絲是否熔斷24、 車(chē)輛氣路漏氣管路接頭泄漏管路接頭易因裂紋、螺紋滑扣而發(fā)生泄漏，導(dǎo)致漏油氣，使車(chē)輛不能正常運(yùn)行。遇此，如感覺(jué)是接頭處泄漏，而又找不到泄漏的具體位置，可用黃油、肥皂、密封膠等涂抹整個(gè)接頭處；如接頭內(nèi)螺紋滑扣，可用生料帶、麻線、手套線、石棉繩等纏繞在接頭上擰緊即可；如因接合面不平而泄漏，則可加裝鋁、銅或鉛絲做成的墊片，因這些材料

56、較軟，利于密封。管路泄漏管路泄漏一般比較容易查明具體部位。如低壓管路泄漏，可在泄漏處纏繞膠布或塑料布，外側(cè)用鐵絲等扎緊；如無(wú)膠布，可將泄漏處截?cái)嗪笥媚z管、塑料管、鐵管、竹管等套接后扎緊；如仍不能解決，可采取短路的辦法將短時(shí)間內(nèi)不致有重大影響的個(gè)別零件的管路臨時(shí)拆除。雙管路制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛，如其中一套系統(tǒng)損壞，可將損壞的拆除；氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中如某一氣缸漏氣，可堵死漏氣氣缸的進(jìn)氣管。也可用替換法解決泄漏問(wèn)題，如車(chē)輛上影響正常使用的關(guān)鍵管路損壞，可考慮拆下其它管路臨時(shí)換到關(guān)鍵部位處代用。但是，上述均為臨時(shí)措施，不可長(zhǎng)時(shí)間使用，否則會(huì)引起其它問(wèn)題。25、 機(jī)油壓力不足機(jī)油壓力不足會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑效果下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件產(chǎn)生損害。此現(xiàn)象除去由機(jī)油量不足引起以外，還可能是機(jī)油泵工作不良或?yàn)V清器發(fā)生堵塞等原因所致。部分檢測(cè)方法如下：（1）將車(chē)停放在平坦地方，待發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后用機(jī)油尺進(jìn)行檢測(cè)。標(biāo)記若在H與L中間，則機(jī)油量正常。高于H，機(jī)油過(guò)量。低于L，機(jī)油不足。（