汽修高級技工考試試題

1、試卷一一、單項選擇(第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1. 在企業(yè)的經營活動中，下列選項中的( B)不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。 A、激勵作用 B、決策能力 C、規(guī)范行為 D、遵紀守法2. 下列選項中屬于企業(yè)文化功能的是(A)。 A、整合功能 B、技術培訓功能 C、科學研究功能 D、社交功能3. 在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是(A)。 A、嚴肅待客，表情冷漠 B、主動服務，細致周到 C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸4. 對待職業(yè)和崗位，(D)并不是愛崗敬業(yè)所要求的。 A、樹立職業(yè)理想 B、干一行愛一行專一行 C、遵守

2、企業(yè)的規(guī)章制度 D、一職定終身，不改行5. (A)是企業(yè)誠實守信的內在要求。 A、維護企業(yè)信譽 B、增加職工福利 C、注重經濟效益 D、開展員工培訓6. 下列事項中屬于辦事公道的是(D)。 A、顧全大局，一切聽從上級 B、大公無私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計個人得失7. 勤勞節(jié)儉的現(xiàn)代意義在于(A)。 A、勞節(jié)儉是促進經濟和社會發(fā)展的重要手段 B、勤勞是現(xiàn)代市場經濟需要的，而節(jié)儉則不宜提倡 C、節(jié)儉阻礙消費，因而會阻礙市場經濟的發(fā)展 D、勤勞節(jié)儉只有利于節(jié)省資源，但與提高生產力無關8. 職業(yè)紀律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀律具有(A)的特點。 A、明確的規(guī)定性 B

3、、高度的強制性 C、普適性 D、自愿性9. 企業(yè)生產經營活動中，促進員工之間平等尊重的措施是(B)。 A、互利互惠，加強協(xié)作 B、加強交流，平等對話 C、只要合作，不要競爭 D、人心叵測，謹慎行事10. 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到(C)。 A、不能墨守成規(guī)，但也不能標新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感11. 電路中任意兩點電位之差稱為(B) 。 A、電位 B、電壓 C、電勢 D、電動勢12. 下列敘述正確的是(B)。 A、功率越大的電器電流做的功越多 B、加在電阻上的電壓增大到原來的2倍，則它們消耗的功率增大到原

4、來的4倍 C、功率大的用電器一定比功率小的用電器消耗的能量多 D、大小不同的負載，消耗功率大者電流必定也大13. (B)回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路工作壓力的壓力油。 A、調壓 B、減壓 C、增壓 D、換向14. (B)將油液的壓力轉換為機械能帶動負載運動。 A、液壓泵 B、液壓缸 C、壓力閥 D、方向閥15. 液壓油在管道中輸送時壓力信號反應與電信號相比(A)。 A、慢 B、快 C、相同 D、不相同16. 汽車上的液壓制動系統(tǒng)屬于(B)式液壓傳動。 A、動力式 B、容積式 C、壓力式 D、體積式17. “ ”表示（ B ）。 A、減壓閥 B、溢流閥 C、順序閥 D、平衡

5、閥18. 千斤頂應(B)放置。 A、豎直 B、垂直 C、水平 D、倒立19. 拆裝發(fā)動機火花塞應用(A)。 A、火花塞套筒 B、套筒 C、開口扳手 D、梅花扳手20. 浸洗、噴洗和浸噴復合洗屬于(B)。 A、干洗 B、濕洗 C、混合洗 D、以上都不是21. 就車式平衡機按(A)原理工作。 A、靜平衡 B、動平衡 C、平衡 D、A或B22. 普通汽車交流發(fā)電機一般由三相(A)交流發(fā)電機和硅二極管整流器組成。 A、同步 B、異步 C、同步或異步 D、以上答案都不對23. 發(fā)動機點火線圈附加電阻的作用是(B)低速時的初級電流，改善高速時的點火特性。 A、增大 B、減小 C、改變 D、不確定24. 在

6、汽車空調裝置中，冷凝器安裝在(A)。 A、發(fā)動機散熱器前 B、駕駛室內 C、后行李箱內 D、發(fā)動機散熱器后25. 由電力驅動的汽車車窗玻璃升降器稱為(A)。 A、電動車窗 B、電動窗 C、電動天窗 D、電動天線26. 常用的濾波電路是在負載兩端(C)一個濾波電容。 A、聯(lián)接 B、串聯(lián) C、并聯(lián) D、B、C均可27. 硅二極管的反向電流比鍺二極管的反向電流(B)。 A、大 B、小 C、相等 D、以上答案都不對28. 正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值(G)。 A、不變 B、下降 C、上升 D、不確定29. 試驗發(fā)動機時，(C)在車下工作。 A、可以 B、必須 C、不得 D、不必30. 產品質量是指

7、產品(D)。 A、性能 B、壽命 C、可靠性 D、好壞的優(yōu)劣程度31. 全面質量管理的主要特點是突出“(B)”字。 A、新 B、全 C、質 D、管32. 全面質量管理中的四個環(huán)節(jié)中的D是指(B)。 A、計劃 B、執(zhí)行 C、檢查 D、處理33. (D)決定了相關總成、部件和汽車的工作平衡程度。 A、振動 B、噪聲 C、總成清潔度 D、動、靜平衡程度34. (D)是柴油機排放的主要有害成份之一。 A、CO B、HC C、NOX D、炭煙35. 柴油車自由加速時，煙度排放不大于(D)(FSN)。 A、3.0 B、2.0 C、1.0 D、5.0。36. 適當推遲汽油機點火時間，可使(B)在排氣過程中燃

8、燒掉。 A、CO B、HC C、NOX D、炭煙37. 1L油可污染(D)L純凈水。 A、100 B、1000 C、10000 D、10000038. 汽車修理工藝過程不應包括(C)。 A、外部清洗 B、總成裝配與調試 C、總成件的采購 D、出廠檢驗39. 某一汽車零件的修理工藝規(guī)程的最佳方案有(A)。 A、一個 B、多個 C、兩個 D、無40. 確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括(D)。 A、技術上的先進性 B、經濟上的合理性 C、質量上的可靠性 D、性能上的穩(wěn)定性41. 汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于(C)形式。 A、裝配工藝卡片 B、技術檢驗卡片 C、綜合工藝卡片 D、修復工藝卡

9、片42. 變速器變速叉端面磨損極限不大于(A) mm。 A、0.40 B、0.50 C、0.60 D、0.0343. 發(fā)動機汽缸蓋上氣門座的裂紋最好的修理方法是(A)。 A、無機粘結劑法 B、焊接法 C、堵漏劑法 D、堵漏劑法和粘結劑法均可44. 用固定式鏜缸機鏜削發(fā)動機缸套，應選用汽缸體的(A)作為定位基準。 A、下平面 B、上平面 C、曲軸主軸軸承孔中心線 D、凸輪軸孔中心線45. 柴油發(fā)動機曲軸中心線徑向圓跳動的大修標準是(A)mm。 A、0.05 B、0.01 C、0.50 D、0.0246. 汽油機鋁活塞與汽缸配合間隙的大修標準為(A) mm。 A、0.080.10 B、0.200.

10、25 C、0.150.20 D、0.100.2047. 汽車變速器齒輪的材料應選用(B)。 A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼48. 汽車變速器殼體的材料一般選用(D)。 A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼49. 在發(fā)動機的零部件中，(A)是采用球墨鑄鐵制造的。 A、曲軸 B、缸體 C、凸輪軸 D、汽缸50. 發(fā)動機汽缸體軸承座孔同軸度檢驗儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表以及(A)組成。 A、等臂杠桿 B、千分表 C、卡尺 D、定心器51. 汽車修理的基本方法有(B)。 A、四種 B、兩種 C、三種 D、五種52. 要求修理質量好，生產效率

11、高，且規(guī)模較大的汽車修理企業(yè)，應選擇的作業(yè)方式為(B)。 A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專業(yè)分工法 D、就車修理法53. 汽車修理勞動組織形式有(C)類型。 A、四種 B、六種 C、二種 D、三種54. 粘結法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點是(D)。 A、設備復雜，操作困難 B、易產生熱應力 C、易造成腐蝕 D、抗沖擊能力差，不耐高溫55. 發(fā)動機汽缸體各曲軸主軸承孔同軸度誤差不應大于(A) mm。 A、0.10 B、0.12 C、0.15 D、0.2056. 汽車零件分類的主要依據(jù)是(A)。 A、尺寸、形位誤差、表面質量 B、尺寸、形狀 C、材料性能、尺寸、形狀 D、硬度、位置誤

12、差57. 發(fā)動機鑄鐵缸套鏜削時第一刀吃刀量為(A) mm。 A、0.030.05 B、0.100.20 C、0.050.10 D、0.050.07558. 奧迪A6發(fā)動機ATX和APS的曲軸修理尺寸有(B)級，級差為 0.25mm。 A、2 B、3 C、4 D、659. 曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應進行(A)。 A、時效處理 B、淬水處理 C、正火處理 D、表面熱處理60. 凸輪軸的修理級別一般分四個等級，級差為(B) mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.4061. 從事中型、重型汽車驅動橋維修作業(yè)，必不可少的拆裝設備是(B)。 A、舉升架 B、半軸套管拆裝機 C

13、、零件清洗機 D、光磨機62. 一般大中型汽車修理企業(yè)為了降低修理成本，常用(A)來清除油污。 A、堿溶液 B、汽油 C、柴油 D、丙酮63. 鑲發(fā)動機氣門座圈，下列材料中不能選用的是(A)。 A、普通鋼 B、灰鑄鐵 C、耐熱鋼 D、與基體一樣的材料64. 裝配工作效率不用(C)作為指標評價。 A、工時 B、成本 C、機械化程度 D、裝配質量65. 裝配尺寸中對封閉環(huán)有影響的全部環(huán)稱為組成環(huán)，下列選項中中，(D)不是組成環(huán)。 A、增環(huán) B、減環(huán) C、補償環(huán) D、封閉環(huán)66. 安裝桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機正時齒形帶，應使凸輪軸齒帶輪標記與(B)平面標記對齊。 A、曲軸齒輪 B、氣門室罩蓋

14、 C、V型帶輪盤 D、齒帶張緊輪67. 為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動裝置的十字軸上注油嘴的安裝方向是(A)。 A、朝向傳動軸管 B、朝向汽車前進方向 C、必須朝向汽車后方 D、任意方向均可68. 利用拉線法檢查汽車前軸時，若拉線偏離了鋼板彈簧座中心，表明前軸存在(A)變形。 A、水平方向的彎曲或扭曲 B、水平方向的彎曲 C、扭曲 D、垂直方向的彎曲69. 裝合橫直拉桿時，應保證球頭銷軸頸與相應的錐形孔配合，其端面應低于錐形孔上端面(B) mm。 A、0.51 B、12 C、1.52.5 D、0.51.570. 上海桑塔納2000型轎車前輪制動器的輪缸內活塞安裝前，活塞外表面應涂抹一層(A)。

15、 A、制動液 B、機油 C、潤滑脂 D、防凍液71. 解放CA1092型汽車手動變速器的滑動齒輪嚙合間隙一般為(A) mm。 A、0.150.50 B、0.100.25 C、0.050.15 D、0.350.5072. 檢驗奧迪自動變速器輸出軸力矩時，如轉動力矩過小，則換裝一個較原厚度薄約(A) mm的調整墊片 。 A、0.05 B、0.08 C、0.10 D、0.1573. 檢驗氣門密封性，常用且簡單可行的方法是(B)。 A、水壓 B、煤油或汽油滲透 C、口吸 D、儀器74. 客車大修送修標志，以(B)為主。 A、底盤 B、車廂 C、發(fā)動機 D、電氣設備75. 掛車大修送修標志是(A)。 A

16、、掛車車架和貨箱 B、轉盤和貨箱 C、車架 D、貨箱和轉盤76. 汽油機大修后，各缸壓力差應不超過平均值的(C)。 A、3% B、4% C、5% D、6%77. 下列選項中，不是汽車車架總成大修送修標志的是(D)。 A、斷裂、銹蝕、變形超限 B、銹蝕、彎曲嚴重 C、大部分鉚釘松動 D、車架裂紋78. 對于變速器總成大修送修標志，(D)說法不正確。 A、變速器軸承承孔磨損逾限 B、變速器殼體破裂 C、變速器軸及齒輪惡性磨損 D、變速器操縱機構松動79. 下列選項中，(A)不是客車車身總成的大修送修標志。 A、車身有輕微銹蝕 B、車廂骨架斷裂 C、車廂骨架變形嚴重 D、蒙皮破損面積較大80. 下列

17、選項中，(D)不是貨車車身總成的大修送修的標志。 A、駕駛室變形嚴重 B、貨箱縱、橫梁腐朽 C、貨箱底板，欄板破面積較大 D、駕駛室輕微銹蝕81. 車輛送修時，承修單位與送修單位應簽訂合同，商定送修要求、(A)等。 A、修理車日和質量保證 B、修車時間 C、修理材料 D、工藝卡片82. 車輛和總成送修時，應將車輛和總成的有關(A)一并送到承修單位。 A、技術檔案 B、汽車說明書 C、行駛證 D、隨車工具83. 汽車發(fā)動機汽缸體上下平面的平面度誤差不應大于 C mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.02 D、0.0584. 汽車傳動軸花鍵與滑動叉和突緣鍵槽的側隙，轎車應不大于(C) mm。

18、 A、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.1085. 汽車車架彎曲檢驗，要求縱梁上平面直線度誤差為每100mm長度不大于(C) mm。 A、5 B、4 C、3 D、286. 用萬用表測量交流發(fā)電機整流二極管和勵磁二極管的電阻值，均應為(B)，否則應更換二極管底板。 A、4060 B、5080 C、2030 D、305087. 送修汽車修復合格后，承修單位應簽發(fā)出廠合格證并將(A)和合格證移交托修方。 A、維修資料 B、修理工藝卡 C、行駛證 D、大修竣工檢驗單88. 車輛技術檔案一般由車隊的(C)負責填寫和管理。 A、駕駛員 B、隊長 C、車管技術員 D、車輛管理所89. 汽車大修竣

19、工后，汽車空載行駛，初速為30km/h時，滑行距離應不小于(C) m。 A、200 B、150 C、220 D、24090. 下列選項中，屬于發(fā)動機經濟性評價指標的是(A)。 A、油耗率 B、加速性能 C、發(fā)動機功率 D、底盤測功91. 整車大修對轎車輪胎進行評定，其花紋深度不得小于(C) mm。 A、3.2 B、2.0 C、1.6 D、1.092. 客車質量檢查評定方法根據(jù)得分值分為(B)等級。 A、四個 B、三個 C、兩個 D、五個93. 標準空調客車不具備(D)功能。 A、通風換氣 B、制冷 C、除霜 D、濕度調節(jié)94. 80W/90中負荷汽車齒輪油，使用環(huán)境溫度在(D)以上地區(qū)四季通用

20、。 A、10 B、0 C、-12 D、-2695. 汽車使用-45號冷卻液其沸點達到(D)。 A、102 B、104 C、106 D、10896. 減小進氣道與進氣管的阻力可以提高發(fā)動機的(B)。 A、機械效率 B、充氣效率 C、熱效率 D、燃燒效率97. 汽油發(fā)動機從電火花點火到火焰中心形成的這段時期為(A)。 A、著火延遲期 B、急燃期 C、補燃期 D、后燃期98. 過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越(C)。 A、長 B、短 C、不確定 D、不變99. 下列關于爆燃的說法中，正確的是(A)。 A、對發(fā)動機壓縮比提高有限制作用 B、輕微爆燃會造成熱效率下降 C、爆燃有助于提高汽車經濟性 D、爆燃

21、有助于提高汽車動力性100. 柴油機在進氣行程進入汽缸的是(B)。 A、混合氣 B、純空氣 C、先空氣后混合氣 D、霧化的柴油101. 發(fā)動機每小時耗油量大，則(C)。 A、動力性好 B、經濟性越差 C、經濟性不一定差 D、耗油率ge一定大102. 柴油機耗油率曲線較汽油機(A)。 A、平坦 B、彎曲 C、無法比較 D、不確定103. 比較不同轉速下的柴油機的負荷特性，甲說：“同一功率下，速度高的耗油率高?！?；乙說：“同一功率下，速度高的耗油率低?！眲t下列說法正確的是(C)。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都不正確 D、甲乙都正確104. 下列不屬于車輛檢測診斷內容的是(A)。 A、缸徑的大

22、小 B、動力性 C、經濟性 D、排放性105. (B)是車輛技術管理中最重要的。 A、汽車修理 B、車輛定期檢測 C、汽車維護 D、準駕培訓106. 交通部頒布的汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定第十一、十二條規(guī)定(C)在購置車輛時，要進行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。 A、運輸單位 B、運輸個人 C、運輸單位和運輸個人 D、大型企業(yè)107. 在特殊條件、超長、超寬、超高或保鮮以及運輸危險貨物時增加必要的臨時性裝備，須遵守(A)的有關規(guī)定。 A、交通部 B、國家標準 C、運輸管理部門 D、公安部門108. (C)必須逐車建立車輛技術檔案。 A、單位 B、個人 C、單位和個人 D、營運性企業(yè)1

23、09. 車輛技術狀況等級分為(B)級。 A、三 B、四 C、五 D、六110. 前輪定位檢測應該使用(C)。 A、線繩 B、米尺 C、前束尺或前輪定位儀 D、水平儀111. (C)是汽車動力性的總指標。 A、最高車速 B、加速性能 C、平均速度 D、加速時間112. 汽車驅動力平衡方程式為(A)。 A、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj B、Ft=Ff+Fi+Fj C、Ft=Ff+Fw+Fi D、Ft=Fw+Fi+Fj113. 關于附著力，下列說法中正確的是(B)。 A、附著力與汽車驅動力的大小有關 B、附著力與汽車重量有關 C、附著力與地面情況無關 D、附著力與輪胎的型式無關114. 在同條件下(

24、A)，汽車驅動力越大。 A、主減器傳動比越大 B、主減器傳動比越小 C、輪胎半徑越大 D、變速器傳動比越小115. 在緊急制動時，(B)情況最危險。 A、前輪先于后輪抱死 B、后輪先于前輪抱死 C、前后輪滑移率很小時 D、車輪將要抱死時116. 汽車制動器制動力(A)。 A、隨踏板力增加而增加 B、與地面制動力同步增長 C、與附著力有關 D、始終小于附著力117. 汽車在制動過程中，附著系數(shù)(B)。 A、為常數(shù) B、與滑移率有關 C、增大 D、減小118. 下列選項中，可作為汽車制動效能評價指標的是(A)。 A、制動距離 B、制動釋放時間 C、制動時間 D、制動協(xié)調時間119. 汽車連續(xù)制動時

25、，會出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，冷卻后(C)。 A、能恢復 B、不能恢復 C、不一定能恢復 D、不影響制動效能120. 下列選項中，(D)會造成汽車制動跑偏。 A、涉水 B、制動熱衰退 C、制動力增長過慢 D、左右輪制動力增長不一致121. 汽車后軸發(fā)生側滑時應該(D)。 A、踩制動 B、握緊方向盤 C、向相反方向轉動方向盤 D、向相同方向轉動方向盤122. 汽車等速行駛耗油量的測量使用(A)。 A、最高擋 B、最低擋 C、中間擋 D、任意擋123. 子午線輪胎的滾動阻力小，與一般斜交胎相比可節(jié)油(C)。 A、2%3% B、4%6% C、6%8% D、8%10%124. 為了避免汽車側翻，應使側滑發(fā)生在翻

26、倒(A)。 A、之前 B、之后 C、同時 D、之前或之后125. 汽車中性轉向特性(B)。 A、為理想轉向特性 B、不能使車輪自動回正 C、操縱性好 D、轉向輕便126. 汽車振動的固有頻率的理想值為(D)次/min。 A、3040 B、4050 C、5570 D、6085127. 在側視圖上，車輛前面的突出最低部位引一直線與前輪外圓的切線與地面的夾角稱(B)。 A、通過角 B、接近角 C、離近角 D、前切角128. 汽車綜合性能檢測站通常不進行(A)測試。 A、汽車爬坡 B、汽車油耗 C、汽車尾氣 D、汽車制動力129. 自動變速器一般(D)擋油壓較高。 A、D B、S或L C、N D、R1

27、30. 下列因素中造成汽車行駛跑偏的原因是(D)。 A、左右輪制動力不等 B、主減器嚙合間隙過小 C、一側減震工作不良 D、前束不符合要求131. 下列因素中導致汽車液壓制動不良的是(C)。 A、制動主缸回油閥密封不良 B、制動主缸出油閥彈簧過軟 C、制動主缸旁通孔堵塞 D、制動踏板自由行程過小132. 造成汽車氣壓制動拖滯故障的原因是(B)。 A、制動閥排氣間隙過大 B、車輪制動器回位彈簧折斷或過軟 C、制動凸輪軸或制動蹄軸配合間隙過大 D、氣壓過高133. 全自動汽車前照燈檢測儀要保證(B)m的檢測距離。 A、2 B、3 C、4 D、10134. 發(fā)動機廢氣分析儀取樣導管長度規(guī)定為(C)m

28、。 A、3 B、4 C、5 D、6135. 在路試檢測汽車油耗時，一般采用油耗傳感器與(C)配合使用。 A、秒表 B、汽車儀表 C、第五輪儀 D、任何計時裝置和汽車轉速表136. 日本式汽車制動試驗臺電動機功率為(B)kW。 A、2×3?2×11 B、2×0.72×2.2 C、2×4?2×12 D、2×5?2×10137. 汽車轉向輪的橫向滑移量，用汽車側滑臺檢測時側滑量不大于(A)m/km。 A、5 B、6 C、7 D、9138. 汽車數(shù)字式示波器(D)。 A、波形軌跡為即時狀態(tài) B、顯示比模擬式示波器快 C、圖

29、像不可以保存記錄 D、圖像比較穩(wěn)定，不會閃爍139. 在冷壓校正時，鋼制曲軸一般壓彎量為原彎曲的(B)倍。 A、510 B、1015 C、1520 D、2025140. 發(fā)動機排氣管上的三元催化轉換器主要降低(D)的排放。 A、CO和HC B、HC和NOx C、CO和NOx D、CO、HC和NOx141. 下列說法中不正確的是(D)。 A、汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗 B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗 C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油 D、盡可能用汽車中間擋行駛142. 卡門渦流式空氣流量計用(C)檢測。 A、萬用表 B、頻率計 C、萬用表或頻率計 D、電壓表143. 發(fā)動機電子點火波形的低壓波形

30、，在充磁階段電壓沒有上升，說明(A)。 A、電路限流作用失效 B、點火線圈損壞 C、高壓線損壞 D、傳感器故障144. 表示豐田汽車發(fā)動機型號的是17位車身代碼的第(A)位。 A、4 B、5 C、6 D、7145. (C)汽車電路圖對維修人員的實用性較差。 A、敷線圖 B、線束安裝圖 C、電路原理圖 D、系統(tǒng)電路圖146. 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)一般由(B)個系統(tǒng)構成。 A、2 B、3 C、4 D、5147. 下列選項中，(D)措施是為了提高發(fā)動機充氣效率。 A、采用長進氣管 B、變進氣系統(tǒng) C、加裝動力腔 D、以上全是148. 電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由(A)決定 A、噴油時間 B、進

31、氣管真空 C、系統(tǒng)油壓 D、驅動電壓或電流149. 在汽車上電控單元工作電壓為(A)V。 A、5 B、9 C、12 D、14150. 用于汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有(D)。 A、電磁式 B、霍爾效應式 C、光電式 D、電磁式和霍爾效應式151. 目前，多數(shù)自動變速器有(C)個前進擋。 A、2 B、3 C、4 D、5152. 自動變速器中兩個行星排能實現(xiàn)(D)前進擋。 A、2個 B、3個 C、4個 D、3個或4個153. 汽車通風系統(tǒng)一般為(C) A、自然通風 B、強制通風 C、自然通風和強制通風 D、行車通風154. 汽車空調儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明(D)。 A、制冷劑足量

32、 B、制冷劑過多 C、制冷劑不足 D、干燥劑從干燥過濾器中逸出155. 汽車空調儲液干燥器的功用是(D)。 A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學作用。 B、防止膨脹閥處結冰和堵塞 C、隨時向系統(tǒng)補充制冷劑 D、以上答案全對156. 汽車空調高壓側低壓保護(C)。 A、采用高壓開關 B、裝在低壓側 C、限制高壓的最低值 D、對壓縮機無保護作用157. 汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達(C)時能正常工作。 A、50 B、60 C、80 D、90158. 汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產生大量的(B)。 A、NO2 B、N2 C、O2 D、CO2159. 汽車CCS控制器在車速小于(D)km/h時應避免使

33、用。 A、30 B、35 C、45 D、50160. 發(fā)動機VTEC機構有(B)個進氣搖臂。 A、2 B、3 C、4 D、5得 分評分人二、判斷題(第161題第200題。將判斷結果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161. ( × )職業(yè)道德具有自愿性的特點。162. ( )職業(yè)道德對企業(yè)起到增強競爭力的作用。163. ( )事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德。164. ( × )有感應電動勢就一定有感應電流。165. ( )半導體三極管具有放大作用。166. ( × )液壓傳動以油液為工作介質，依靠容積的變化傳遞運動

34、。167. ( )汽車發(fā)動機由起動機啟動。168. ( × )發(fā)動機分電器內配電器周期性地接通和切斷低壓電路。169. ( × )發(fā)電機繞組應用汽油浸洗。170. ( )銼削時，銼刀不可沾水、沾油。171. ( × )汽車車速表的允許誤差范圍為+20%-5%。172. ( )中華人民共和國公民有宗教信仰自由。173. ( )國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時，平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。174. ( )汽車修理技術規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。175. ( )機械循環(huán)球式轉向器螺桿螺母總成分解時，應作出標記，標出螺桿裝入螺母的

35、方向。176. ( × )汽車減振器各零件清洗后應用棉紗擦拭干凈。177. ( )殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標志。178. (× )汽車前橋總成的大修送修標志是轉向節(jié)上軸承損壞。179. ( × )汽車底盤測功檢驗需在路試中進行。180. ( )飛輪殼后端面對曲軸主軸承孔軸線徑向跳動一般不大于0.10mm。181. ( )汽車車身涂層外觀質量檢查是優(yōu)質的，允許有輕微劃傷。182. ( × )發(fā)動機飛輪工作面的磨損限度不允許超過1.0mm。183. ( × )轎車車身修復只能采用整形法。184. ( )汽車發(fā)動機大修竣工后，必須涂裝。

36、185. ( × )汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量。186. ( × )車長大于6m的客車必須設置電源開關。187. ( × )我國對車用柴油機實行有負荷急加速法對柴油機尾氣進行煙度檢測。188. ( × )進氣終了時壓力的高低不影響發(fā)動機充氣效率。189. ( )柴油機煙度計常采用濾紙式。190. ( )在路試檢驗汽車制動性能時，可以用第五輪儀測量制動距離。191. ( )汽車變速器齒油不足或品質變化，會引起變速器異響。192. ( )柴油機的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。193. ( × )滾壓強化通常用來加工零件平面。194. ( × )在任何條件下，36V電壓都是安全的。195. ( )汽車用電維修設備接地線一般不少于兩根。196. ( )硫磺為黃色晶體，性脆，易研成粉末。197. ( )觸電者流出電流的灼傷口可能在一個以上。198. ( × )汽車防抱死制動系統(tǒng)都以車輪滑移率為控制參數(shù)。199. ( )汽車ABS能有效地提高汽車制動時的方向穩(wěn)定性。200. ( )電子控制自動變速器換擋更加柔和、準確。 汽車修理工高級理論知識試卷答案1一、單項選擇(第1題第160題。選擇一個正