第九章 物流運輸管理決策

1、5/30/20225/30/2022 第一節(jié) 物流運輸合理化 第二節(jié) 運輸方式的選擇決策 第三節(jié) 運輸服務商的選擇5/30/2022一、合理運輸的概念 二、不合理運輸的表現形式三、運輸合理化的措施5/30/20225/30/2022 不合理運輸，是指在組織貨物運輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經濟區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調運，忽視運輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉環(huán)節(jié)多，從而浪費運力和加大運輸費用的現象。5/30/20225/30/20225/30/2022甲乙丙丁5/30/2022 。 5/30/2022 5/30/2022 5/30/20225/30/20225/30/2022

2、5/30/20225/30/20225/30/2022 【例】【例】有一條公路AD，全長400km，其中B、D為煤炭供應點，以三角形表示；A、C為煤炭的銷售點，以矩形表示，各站點煤炭供應數量及站點距離如下圖所示。 試問如何組織更為合理？100km100km200kmAD-3000t-500t500t3000tCB5/30/2022ADBC3000t500t甲方案甲方案ADBC2500t乙方案乙方案500t500t5/30/2022 5/30/2022一、運輸決策 二、運輸方式的選擇三、運輸服務商的選擇5/30/20225/30/20225/30/2022表9-2 決策收益表5/30/20221

3、5/30/20225/30/2022（一）各種運輸方式的技術經濟特征（一）各種運輸方式的技術經濟特征 5/30/2022表9-6 各種運輸方式的技術經濟特征5/30/2022表9-7 各種運輸方式的技術經濟特點及其運輸對象 5/30/20225/30/20225/30/2022表9-8 影響運輸方式選擇的因素 一般情況下，運距在300KM以內，宜采用公路運輸輸；300500km的區(qū)間可采用鐵路運輸；;500km以上的可采用船舶運輸。5/30/2022圖9-3 評價運輸方式的標準15/30/20224432211FbFbFbFbF)()()()()(4432211TFbTFbTFbTFbTF)(

4、)()()()(4432211GFbGFbGFbGFbGF)()()()()(4432211SFbSFbSFbSFbSF)()()()()(4432211HFbHFbHFbHFbHF設：鐵路以T表示，公路以G表示，水路以S表示，航空以H表示，它們的評價值分別為F（T）、F（G）、F（S）、F（H）、則有：5/30/20225/30/2022表9-9 各運輸服務的有關參數5/30/20225/30/2022表9-10 運輸服務方案比選表 5/30/20225/30/20225/30/202235/30/2022表9-11 各種運輸方式的運費率和運達時間5/30/2022表9-12 供應商A使用不同運輸方式的利潤比較表 5/30/20225/30/2022表9-13 決策者不能控制的考慮因素 5/30/20225/30/2022海運公司提供運輸的工具的情況。海運公司提供運輸的工具的情況。公司所雇傭的裝卸公司的服務質量。公司所雇傭的裝卸公司的服務質量。公司的所雇傭的船員的經驗及工作責任心。公司的所雇傭的船員的經驗及工作責任心。5/30/2022各運輸服務商為了穩(wěn)定自己的市場份額，都會努力提高服務質量，而隨著競爭的日趨激烈，對于某些貨物來說不同的運輸服務商所提供的服務質量已近乎相同，因此運價很容易成為各服務商的最后競爭手段。于是客戶在選擇時