路基工程施工組織設(shè)計

1、路基工程實施性施工組織設(shè)計1.編制說明1.1 編制依據(jù)（1） 依據(jù)施工設(shè)計文件和施工設(shè)計圖。（2） 國家、交通部、廣東省、潮州及揭陽市對本項目相關(guān)行業(yè)工程專用技術(shù)規(guī)程、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。（3） 通過對施工場地現(xiàn)場及其周邊環(huán)境的考察所取得的建筑位置的地形地貌、水文氣象、料源料場、道路交通、水電供給，以及風(fēng)俗民情等基礎(chǔ)資料。（4） 歷年來總結(jié)形成的有關(guān)類似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工資源、裝備能力、生產(chǎn)經(jīng)驗和管理水平。1.2 編制原則確保工期的原則潮揭高速公路工期緊張，按確保工期的原則編制本工程的施工計劃，科學(xué)組織，合理安排施工順序，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。并依此原則配備施工隊

2、伍、機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料等，并不斷優(yōu)化資源配置。確保施工質(zhì)量、安全的原則（1） 嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，施工中堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、嚴(yán)要求的原則，確保工程質(zhì)量及安全滿足設(shè)計要求；（2） 配備充足的先進(jìn)設(shè)備以滿足施工需要，同時配套我單位類似工程的成熟技術(shù)，努力降低工程造價；（3） 積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，按技術(shù)先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則，結(jié)合本標(biāo)實際情況，不斷優(yōu)化施工方案；（4） 安排施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)施工隊伍進(jìn)場施工，配備充足的技術(shù)干部及技術(shù)工人，堅持專業(yè)化施工；統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)的原則 實施網(wǎng)絡(luò)化管理，科學(xué)合理地安排

3、施工進(jìn)度計劃，在突出重點工程施工的前提下，做好工序銜接，組織連續(xù)，均衡生產(chǎn)。文明施工的原則潮揭高速公路跨越潮汕公路和潮州市郊，該地段交通繁忙，人口密集，施工中應(yīng)盡量減少施工對當(dāng)?shù)亟煌?、居民生活及生態(tài)環(huán)境的影響，做到文明施工，樹立文明施工，樹立企業(yè)良好形象。2.工程概況及特點、難點2.1 工程概況本標(biāo)段潮州至揭陽高速公路施工里程。標(biāo)段內(nèi)共設(shè)有互通式立體交叉工程1處(含互通立交橋1座、匝道橋2座)、主線橋3座、分離式立交橋3座、橋式通道5座，其它箱形通道及涵洞26道。2.2 自然環(huán)境2.2.1 地形地貌特點2.2.2 水文氣象條件項目所在地區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛，雨熱同季，四季不分明。年

4、平均氣溫21.321.4，1月平均溫度13.2，7月平均溫度28.3，極端最高氣溫39.6。多年平均降雨量1685.9mm，多集中在49月，占全年降雨量的82%。年平均蒸發(fā)量為1735.4mm。項目影響區(qū)季風(fēng)顯著，東北到東南風(fēng)最多37%，次為西到西北風(fēng)占18%，靜風(fēng)占28%，其它風(fēng)向偏少。2.2.3 工程地質(zhì)條件擬建項目所處地區(qū)地層較簡單，主要有第四系表土層（Qml、Qpd）、沖積層（Qal）。第四系沖積層普遍發(fā)育，厚度較大。本標(biāo)段沖積層厚度大，設(shè)計勘測鉆探未揭露到巖層。沖積層除山丘（龜山、秋溪山、七屏山等）外的區(qū)域均有分布。全新世沖積層（Q4al）主要為粉砂、細(xì)砂、中砂、粗砂亞粘土、亞砂土、

5、粘土、淤泥、淤泥質(zhì)土等，厚度540m，一般2032m。晚更新世沖積層（Q3al）主要為粉砂、細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂、圓礫、卵石、亞粘土、粘土及淤泥質(zhì)土等，局部夾腐木。厚度10.1087.80m，未鉆穿該層位，部分鉆孔未揭露到該層，線路東、西端缺失該層。全新世土層以松散狀砂土、軟塑狀粘性土及淤泥質(zhì)土為主，工程性能差，晚新世砂、礫、卵石層多呈中密密實狀態(tài)，工程性能較好。擬建公路場區(qū)為地震高發(fā)區(qū)，第四系沖積層十分發(fā)育。場地砂土除K20+00023+500段一般不具液化趨勢外，其余地段的飽和、松散砂層普遍具有中等嚴(yán)重液化趨勢。對液化砂土地基，根據(jù)構(gòu)造物設(shè)置、路堤高度、液化等級、液化砂土層厚度等情況，采

6、用擠密砂樁進(jìn)行處理。場區(qū)軟基主要為淤泥質(zhì)土、淤泥。淤泥質(zhì)土及淤泥層，含水量高，承載能力多小于70KPa，含有機(jī)質(zhì)及腐植質(zhì)，易發(fā)生震陷。由于軟土具有含水量高、壓縮性高、強(qiáng)度低、透水性差及在相當(dāng)區(qū)域埋藏深厚的特點，需對這種地基（尤其是路基地段）分別采取清淤換填、袋裝砂井、等載或超載預(yù)壓、預(yù)留拋高等處理措施。設(shè)計勘探和土工試驗結(jié)果表明，線路挖方路段無高液限土層和膨脹土，地質(zhì)條件較好。2.3 工程特點及難點本。3.施工組織方案與施工目標(biāo)3.1 施工總體規(guī)劃針對本項目地質(zhì)及施工條件和工期緊、工藝復(fù)雜、質(zhì)量要求高等特點，綜合當(dāng)?shù)氐淖匀坏孛?、氣候特征因素，在總體組織安排中考慮了如下八點：組織保障有力，項目班

7、子精干 總公司非常重視項目經(jīng)理部人員組成，挑選有豐富高等級公路和大型橋梁施工經(jīng)歷和施工組織管理經(jīng)驗的同志出任項目經(jīng)理和項目總工。同時集中大量經(jīng)驗豐富、素質(zhì)精良并具備多條高速公路施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員及各類熟練技工參加施工，確保工程順利運(yùn)作。規(guī)范化管理，機(jī)械化施工 在項目管理上層層落實責(zé)任，做到獎懲分明，建立和完善質(zhì)量保證體系，積極推行規(guī)范化的管理制度，進(jìn)一步加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和安全管理，努力使工程質(zhì)量跨上一個新臺階，項目經(jīng)理部將時刻關(guān)注各施工隊的進(jìn)度、質(zhì)量和安全，堅持旬報制度，及時妥善處理、協(xié)調(diào)好各方面工作。為確保施工質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，總公司將配備足夠的進(jìn)口和國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)機(jī)械設(shè)備，更新

8、自動化和精度高的測量、試驗、檢測設(shè)備，一切從工程施工需要出發(fā)，適時合理地安排工期保證材料運(yùn)輸暢通，保障后勤供給及時施工中結(jié)合地方道路和施工便道統(tǒng)一設(shè)置安排加寬加固，保證材料運(yùn)輸暢通，保障后勤供給及時。項目經(jīng)理部將配備充足的設(shè)備和人員用于運(yùn)輸?shù)缆返男拚途S護(hù)，保障工程材料的運(yùn)輸，并配備足夠的程控電話和移動電話以及其他通訊設(shè)備，保證信息暢通。分段施工，加強(qiáng)管理根據(jù)本標(biāo)段所處地區(qū)特點，路基由2個施工隊施工，同時按結(jié)構(gòu)特點和工程量把橋梁分為3個橋梁工區(qū)，由2個施工隊同時施工；綜合自然條件、施工質(zhì)量、工期和效益等因素，進(jìn)行分段施工。在管理方面，項目經(jīng)理部將著重層層落實責(zé)任制，并積極做好協(xié)調(diào)工作，及時解決

9、施工中出現(xiàn)的問題，確保管理體系穩(wěn)定、正常、有序、高效地運(yùn)作。妥善處理地方關(guān)系，加強(qiáng)精神文明建設(shè)項目經(jīng)理部綜合辦公室派專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，減少對施工的干擾；合理安排施工，盡量少占農(nóng)田，做到文明施工。積極與政府和地方村民聯(lián)絡(luò)感情，開展多種形式的聯(lián)誼活動搞好關(guān)系，及時落實當(dāng)?shù)卮迕竦暮侠硪?，得到他們的理解和支持，共建文明路。?guī)范工程資金管理嚴(yán)格按業(yè)主、國家及行業(yè)有關(guān)規(guī)定，積極做好本標(biāo)段高速公路施工建設(shè)過程中的資金管理，做到?？顚Ｓ茫押糜嬃靠铐椀姆指钪Ц蛾P(guān)，每月由負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理的專業(yè)工程師對所屬各工區(qū)的生產(chǎn)計量簽署計量單，然后由質(zhì)檢部同項目總工核準(zhǔn)后簽署意見，提交項目經(jīng)理安排支拔，按實發(fā)生，保證計量款的

10、按時到位，做到公平、公開、公正，充分調(diào)動各施工隊的積極性，為整個工程的順利施工提供資金保證。認(rèn)真抓好項目管理廉政建設(shè)從把好“五個關(guān)口”入手，一是加強(qiáng)職工思想教育，把好職工思想教育關(guān)，使全體職工意識到：工程是重點，廉政也是重點；二是把好材料的招標(biāo)采購關(guān)，自覺接受上級部門的監(jiān)督和管理，保證材料采購整個過程的陽光化管理；三是把好計量分割關(guān)，按實際發(fā)生計量，避免不廉潔的現(xiàn)象發(fā)生；四是把好招待費(fèi)使用關(guān)；五是把好日常開支的管理關(guān)，把重點人、重點部位、重要時節(jié)作為加強(qiáng)廉政監(jiān)督的重點。堅持和發(fā)揚(yáng)“誠信為本，追求卓越”的企業(yè)文化精神實行項目經(jīng)理質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)制，通過建立健全質(zhì)量保證體系和安全管理體系，優(yōu)化施工組

11、合等手段，一切以工程為重，視質(zhì)量如生命，精心組織，嚴(yán)格管理，自覺服從和遵守業(yè)主的各項規(guī)定和要求，服從監(jiān)理工程師的管理、檢查、指導(dǎo)。在管理制度的層層落實上狠下功夫，防范安全隱患。杜絕重大施工質(zhì)量事故的發(fā)生，堅持和發(fā)揚(yáng)“誠信為本，追求卓越”的企業(yè)文化，在施工中堅持美來統(tǒng)攬一切，以認(rèn)真的責(zé)任心建業(yè)主放心的工程，通過內(nèi)抓管理外樹形象，以優(yōu)良工程和良好的企業(yè)形象，實現(xiàn)對業(yè)主的承諾，把本標(biāo)段建成“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)，外在質(zhì)量美，科技創(chuàng)新高，文明氣氛濃”的精品工程。3.2 施工總體安排各項工作從2005年2月5日開始安排，根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)布開工令提前或推后。在組織人員、設(shè)備進(jìn)場的同時，配合比設(shè)計，測量布網(wǎng)，混凝土拌

12、合站和鋼筋加工場的設(shè)置，與駐地建設(shè)同步進(jìn)行，并上足勞力、設(shè)備，充分準(zhǔn)備原材料。因為魚塘水網(wǎng)地帶路基和砂土液化地段路基的基底處理和軟土路基填筑施工是本標(biāo)段的關(guān)鍵工程，計劃三個月完成。特殊路基處理施工計劃一個半月，軟土路基填筑緊隨其后計劃安排三個月，各工序可根據(jù)工程進(jìn)度和勞力機(jī)具配備情況，穿插交叉進(jìn)行。橋梁施工根據(jù)季節(jié)變化情況，從方便施工的角度出發(fā)合理安排施工順序。涵洞、通道施工計劃兩個月。3.2.1 特殊路基處理工程從2005年2月5日開工到3月20日前基本完成，工作持續(xù)1個半月。按月進(jìn)度配備軟基處理機(jī)械的數(shù)量。3.2.2 路基土方工程從2005年2月20日到2005年5月20日止，3個月施工期

13、，完成土方填筑917563m3，月平均完成305854m3。按月進(jìn)度配備土方機(jī)械的數(shù)量。路基經(jīng)等載或超載預(yù)壓，沉降觀測達(dá)到穩(wěn)定條件后開始進(jìn)行橋臺及與其相臨的兩個橋墩以及涵洞工程的施工。3.2.3 防護(hù)、排水等漿砌圬工工程防護(hù)、排水等漿砌圬工工程根據(jù)路基進(jìn)度安排施工，路基坡面防護(hù)等路基預(yù)壓穩(wěn)定后進(jìn)行，擬從2005年5月15日開始延續(xù)到2005年12月25日結(jié)束。3.2.4 施工進(jìn)度計劃（見附表）3.2.5 施工段劃分及任務(wù)安排、施工段劃分以馮厝大橋為界劃分為兩個路基施工作業(yè)段，投入兩個路基施工隊，路基一隊和路基二隊。、任務(wù)安排兩個路基施工隊同時進(jìn)場，路基一隊從。3.2.6 施工順序以保證橋頭地段

14、的路基首先進(jìn)入加載預(yù)壓為原則，均衡考慮全標(biāo)段路基施工，確定路基各分項工程的施工順序。首先進(jìn)行路基的填前碾壓和清淤換填，采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行圍堰、排水、挖淤、換填。之后進(jìn)行軟基的處理，采用振動打樁機(jī)成孔，來施工砂樁和袋裝砂井；推土機(jī)、壓路機(jī)聯(lián)合施工砂墊層，再在砂墊層上人工鋪設(shè)土工布。然后進(jìn)行路基的全斷面水平、分層填筑，使用推土機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)進(jìn)行流水施工來完成路基的攤鋪、碾壓和整形，路基的反壓護(hù)道和路基加寬部分同路基本體一同填筑。填筑到路基頂面后進(jìn)行路基的等載和超載預(yù)壓，當(dāng)路基沉降穩(wěn)定后再卸載。最后對路基進(jìn)行整形和附屬工程的施工，使路基達(dá)到設(shè)計要求。3.2.7 土方調(diào)配全線路基填料除小部分

15、來自挖方利用外，其余均來自風(fēng)塘鎮(zhèn)龍臂山、后隴山間借方，借土由K22+025上施工便道運(yùn)至兩個作業(yè)段。挖淤泥棄至取土場，路基加寬、卸載土方運(yùn)至中央分隔帶和收費(fèi)監(jiān)控分中心以利用，剩余運(yùn)至棄土場。3.3 組織機(jī)構(gòu)及總體目標(biāo)3.3.1組織機(jī)構(gòu)我們將按總的施工組織設(shè)計提供的人員迅速進(jìn)駐工地，組織一套以項目經(jīng)理為指揮中心的高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、技術(shù)過硬、力量充足的施工隊伍。3.3.1.1、項目經(jīng)理部項目領(lǐng)導(dǎo)班子由三人組成，即項目經(jīng)理、副經(jīng)理各1人、總工程師1人。經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、合同計劃部、物資設(shè)備部、中心試驗室、財務(wù)部、綜合辦公室等職能部門。項目經(jīng)理部按現(xiàn)場管理和施工作

16、業(yè)兩層分設(shè)，配備各類管理及技術(shù)人員共71人。3.3.1.2、施工作業(yè)隊根據(jù)該標(biāo)段工程量及工期要求，擬投入2個路基施工作業(yè)隊、2個橋涵施工作業(yè)隊，一個綜合作業(yè)隊。分別負(fù)責(zé)標(biāo)段的路基、橋涵工程及附屬工程施工。（見附表）項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部合同計劃部物資設(shè)備部中心試驗室財務(wù)部綜合辦公室安全質(zhì)量部路基一隊路基二隊橋涵一隊橋涵二隊綜合隊3.3.2 施工目標(biāo)3.3.2.1、質(zhì)量目標(biāo)：按技術(shù)規(guī)范和圖紙的要求，嚴(yán)格管理、精心施工，配合業(yè)主實施創(chuàng)優(yōu)工程，交工驗收質(zhì)量評定等級為優(yōu)良。3.3.2.2、工期目標(biāo)：確保12個月完成合同內(nèi)工程任務(wù)，力爭獲得業(yè)主的階段性工期進(jìn)度獎勵。3.3.2.3、安全目標(biāo)

17、：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之二以內(nèi)。 3.4 施工準(zhǔn)備和臨時工程3.4.1 施工準(zhǔn)備項目準(zhǔn)備工作認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并健全建立項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。對全體人員進(jìn)行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。技術(shù)準(zhǔn)備工作在全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對

18、各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好地為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見，申報有關(guān)部門申請變更。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實工程數(shù)量，按工期要求，施工難易程序以及人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性施工組織設(shè)計、形象進(jìn)度圖，按合同要求及時報監(jiān)工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。設(shè)立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)擋案，專人負(fù)責(zé)。服從業(yè)主指定的本工程施工監(jiān)理、中心試驗室的管理和指導(dǎo)，做好施工中的以下試驗檢測工作：進(jìn)場材料或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的驗證試驗，標(biāo)準(zhǔn)試驗，包括路基填料的標(biāo)準(zhǔn)擊實的CBR試驗，集料級配試驗，混合料的配合比試驗，構(gòu)件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗，按

19、設(shè)計及規(guī)范要求的項目及檢測頻率進(jìn)行施工現(xiàn)場的抽樣試驗。做好接樁后的復(fù)測，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求的精度，恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。施工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確。施工材料的準(zhǔn)備工程開工前編制材料供應(yīng)計劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用料。由項目經(jīng)理統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地材就近選購，施工時充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作。鋼材、水泥按業(yè)主要求采用國家大型企業(yè)生產(chǎn)的商品，各種材料經(jīng)試驗復(fù)檢合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。臨時工程準(zhǔn)備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則，設(shè)置臨時設(shè)施，做好“三通一平”工作，重點抓好攪拌站、供電、供

20、水設(shè)施。施工機(jī)械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度安排，合理配置各種機(jī)具的進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。編制申請開工報告及作業(yè)指導(dǎo)書在有關(guān)人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗合格、測量復(fù)核等各項準(zhǔn)備工程完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。3.4.2 臨時工程臨時工程布設(shè)時，根據(jù)施工進(jìn)度安排，對重點優(yōu)先開工的項目，臨時工程先行解決，保證能及早開工，各種臨時工程采取永臨結(jié)合，降低造價的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能將臨時設(shè)施布置在已征的空地上，以減少臨時租地。3.4.2.1生活及辦公用房生活及辦公用房一律采用磚混結(jié)構(gòu)，墻面抹灰刷白、屋面水泥瓦、水泥砂漿地面、木門木窗。辦公用房采

21、用三合板吊頂裝飾。為減少臨時房屋投入，作業(yè)隊部分人員生活用房租用現(xiàn)場附近空置民房和現(xiàn)場搭建簡易水泥瓦屋面、石棉瓦圍護(hù)墻房屋。3.4.2.2生產(chǎn)房屋配電房、工具間采用磚砌結(jié)構(gòu)，水泥瓦屋面，水泥庫采用棚式結(jié)構(gòu)，水泥瓦屋面，水泥庫采用棚式結(jié)構(gòu)，水泥瓦屋面、石棉瓦圍護(hù)。3.4.2.3場區(qū)道路除砂石料場及拌合站地面采用水泥砼地坪硬化外，其余場區(qū)道路均為碎石渣面層，厚15cm，并設(shè)有2左右的橫坡，道路兩側(cè)各設(shè)置排水溝一條。3.4.2.4、施工便道除跨河段，沿線路一側(cè)設(shè)置縱向貫通便道，并通過支線便道與既有公路連接。新建便道結(jié)合地形布置，盡量減少路基土方工程量。便道路基寬7.0m，路面寬6.0m，路面為15c

22、m厚的泥結(jié)碎石面層。便道兩側(cè)設(shè)排水溝，其斷面形式見下圖。魚塘處穿越有水地帶的便道采用草袋圍堰，其斷面形式見下圖。3.4.2.5施工用水各施工營地和橋位各工點設(shè)置臨時水箱或水池，采用就地打井抽取地下水，以滿足生活和施工用水的要求。3.4.2.6施工用電工程用電直接由沿線的10kv輸電線路引入，接至施工營地及主要橋位工點配電房。配電房內(nèi)設(shè)置變壓器和發(fā)電機(jī)等配電設(shè)施，現(xiàn)場所有用電均由配電房供給。3.4.2.7施工通訊項目經(jīng)理部和施工營地安裝程控電話，橋位各工點使用對講機(jī)，另配備手機(jī)作為輔助通訊設(shè)備。3.4.2.8砼攪拌站根據(jù)工程施工情況及結(jié)構(gòu)物分布特點，共設(shè)23座砼攪拌站集中生產(chǎn)砼以供大型結(jié)構(gòu)物施工

23、之用，計劃在潮州南互通立交、馮厝、書圖分設(shè)攪拌站，或在南互通和書圖均設(shè)JS750強(qiáng)制式攪拌機(jī)各一臺，另設(shè)JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)各一臺，同時配足砼運(yùn)輸車，以滿足高峰期施工要求。3.4.3 施工總平面布置施工總平面布置原則施工平面布置與工程規(guī)模、現(xiàn)場情況及選擇的施工方案相統(tǒng)一，以能滿足施工生產(chǎn)、生活的需要為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理布置，科學(xué)安排，根據(jù)工程的特點進(jìn)行總平面布置。施工總平面布置見附表4。3.5 資源配備與組織3.5.1 機(jī)械設(shè)備投入計劃 為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)，我單位將按照“先進(jìn)適用、合理配套、滿足需要、略有富余”的原則，配備施工機(jī)械設(shè)備及材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器

24、設(shè)備（見附表）。路基工程主要施工機(jī)械投入表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定率（Kw）或容量（m3）或噸位（t）單位數(shù)量平地機(jī)PY180臺4振動壓路機(jī)YZ1818t臺4振動壓路機(jī)YZ18A18t臺3挖掘機(jī)PC2201m3臺20自卸汽車斯太爾X31-1525m3臺20自卸汽車東風(fēng)140臺100推土機(jī)T220235kw臺2推土機(jī)T220160kw臺4砂漿攪拌機(jī)JZ250臺4灑水車EQ1092FJ6000L臺3袋裝砂井機(jī)KLB825A臺25客貨兩用車輛6N1型振動打夯機(jī)臺4振動沉管機(jī)臺10灌砂機(jī)臺3工程的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1核子密度儀MC-3臺12全站儀SEC臺23水準(zhǔn)

25、儀DSG240臺64烘箱（中型）101-2A臺15電子天平DSJ/1kg、5kg、10kg臺56液塑限聯(lián)合測定儀P1-1000液量臺17重型擊實儀3000型臺18水泥稠度儀臺19水泥凈漿機(jī)NJ-160臺110水泥電動抗折機(jī)5KN臺111砼抗折機(jī)DKZ-500臺112磅秤100kg臺113臺秤10kg臺114壓碎值測定儀臺115石料磨耗機(jī)臺116石子壓實機(jī)臺117針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺118彎沉儀3.6m臺119彎沉儀5.4m臺120擺式摩擦系數(shù)測定儀BM臺13.5.2 施工人員計劃根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粴夂蛱攸c、工程量及工程分布情況，結(jié)合我單位目前公路施工技術(shù)裝備及隊伍情況，計劃路基施工組織兩個區(qū)段約26238

26、8人進(jìn)場施工，施工人員計劃如下：序號職務(wù)（工種）人數(shù)1.專業(yè)工程師42.壓路機(jī)手83.平地機(jī)手44.挖掘機(jī)手405.汽車司機(jī)1506.推土機(jī)司機(jī)67.修理工68.測量工49.試驗工410.資料員211.管理人員412.雜工2013.砂井機(jī)、砂樁機(jī)機(jī)操工15014.砌石工10-1403.5.3 主要材料供應(yīng)安排與計劃供應(yīng)原則物資供應(yīng)嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)施工計劃的先后組織材料供應(yīng)，保證施工的正常進(jìn)行；所有材料供應(yīng)廠家的選擇和確定，以質(zhì)量保證為前提，并對材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，確認(rèn)廠家有質(zhì)量保證能力，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后簽定進(jìn)貨合同；材料進(jìn)場后必須再一次經(jīng)過工地檢驗合格，并由監(jiān)理工程師確認(rèn)后，

27、方可投入使用；所有材料在保管的過程中，保管條件必須滿足不降低材料質(zhì)量的要求；所有材料進(jìn)場和發(fā)放都必須進(jìn)行計量和點驗，現(xiàn)場設(shè)物資管理人員統(tǒng)一管理和供應(yīng)；主要材料的供應(yīng)安排由于本工程工期較緊，材料需求量大，我們將根據(jù)總工期的計劃安排，超前做出材料供應(yīng)計劃，做好周密的進(jìn)場計劃和周期性儲備工作。選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，且有豐富經(jīng)驗的物管人員，周密結(jié)合工程計劃、市場價格和市場供需關(guān)系，把握市場動態(tài)，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)。石料本標(biāo)段內(nèi)石料主要來源于潮安縣鳳塘鎮(zhèn)鐵鶴石場，該石場位于鳳塘鎮(zhèn)北面的鶴隴山，石場開采面呈扇形，剖面高約100m，寬約150m，巖性為花崗巖，石質(zhì)堅硬。該料場石料可通過碎石路從書圖至K2

28、3+200上路，上路支距為4.0Km。砂料本標(biāo)段砂料來源于韓江西溪邊上的潮安縣浮洋鎮(zhèn)潘劉洲砂場，砂料來源于韓江沖積砂，其砂質(zhì)純凈，細(xì)度模數(shù)為2.7以上，為中粗砂，含泥量少，含量豐富，運(yùn)輸方便?？蓾M足本工程軟基處理和混凝土等用砂的質(zhì)量要求。該砂料可通過地方路至浮洋從K18+600上路。路基填料本標(biāo)段位于平原區(qū)，需借土。本著少占耕地的原則，在鳳塘鎮(zhèn)鶴隴村后的鶴隴山籠臂山設(shè)取土場集中取土。此取土場的地貌單元屬剝蝕殘丘，巖性主要為全強(qiáng)風(fēng)化砂巖，表層在厚度較小的亞粘土層。取土場交通方便，有地方路經(jīng)書圖至K23+200上路。上路支距為4.5Km。四大主材鋼材、木材、水泥和瀝青均需外購，這些材料在汕頭和潮州

29、市建筑材料市場極為豐富，也可直接從生產(chǎn)廠家訂購。4.路基工程施工技術(shù)方案與工藝措施4.1 施工準(zhǔn)備土工試驗開工前對工程用砂和填料按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法取樣進(jìn)行試驗，測定砂和填料類別、等級、液塑限、天然密實度、顆粒級配、細(xì)度模量，為填料選擇以及壓實工藝提供依據(jù)，并測定土的CBR值。施工測量開工前，進(jìn)行現(xiàn)場施工測量，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、高程的復(fù)測及控制樁的保護(hù)，水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。準(zhǔn)確定出路基中線、坡角、路基邊線，以及防護(hù)坡道的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。同時依據(jù)特殊路基處理設(shè)計圖，布設(shè)施工砂樁、砂井平面位置點?；浊謇砑疤钔诮唤缣幝坊幚戆纯傮w進(jìn)度安排，分段分期分批

30、清除施工范圍內(nèi)的樹桿、垃圾、結(jié)構(gòu)物及原地面頂部草皮和表土，樹根、有機(jī)雜質(zhì)及地下結(jié)構(gòu)物按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示清除到規(guī)定深度。路基基底為耕地或土質(zhì)松散時，在填筑前應(yīng)整平使之具有合格的平整度和路拱度，并以重型壓路機(jī)碾壓密實，壓實度85。路基填筑前做好臨時排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水，保證路基填筑表面不積水。排水溝的設(shè)置原則是永臨結(jié)合，既要滿足路基土石方施工的要求，又要保證為下一步防護(hù)工程施工創(chuàng)造條件。路基填挖交界處路基，當(dāng)橫坡為1：101：5時，就地清除草皮樹根等雜物以及淤泥和腐值土，并翻松表土，再進(jìn)行填筑；當(dāng)橫坡陡于1：5時，除清除草、木等雜物、淤泥、腐植土外，還應(yīng)將原地面挖

31、成階梯，寬度一般1m。試驗路段主體工程開工前，選取一段長度約200500米的路段作為試驗段，選用不同的填料、采用不同的填筑厚度、不同的碾壓機(jī)具及不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓隨檢測其壓實度直至達(dá)到設(shè)計要求，并記錄壓實設(shè)備的類型和施工工序及碾壓遍數(shù)。根據(jù)試驗情況得出壓實所用的設(shè)備類型及數(shù)量，最大干密度、松鋪系數(shù)、松鋪厚度、設(shè)備組合及壓實度遍數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。4.2 特殊路基處理4.2.1 軟土地質(zhì)特征路線地處韓江三角洲平原，地勢平坦，地面高程多在1.010.0m之間。沿線魚塘灌溉溝渠較多。路線所經(jīng)區(qū)域地基土為第四系全新統(tǒng)沖積物，沉積韻律復(fù)雜，厚度一般大于40m。在勘察嘗試范圍內(nèi)，主要分布表土層及粘

32、土、砂土、軟土層（淤泥質(zhì)土、淤泥）等。根據(jù)地質(zhì)剖面及土層物理力學(xué)指標(biāo)可知，本標(biāo)段主要分布有二層軟土（4、8層），軟土有如下特征：1、含水量高，4層一般為25.892.52%，平均為61.5%；8層一般為36-89.8%，平均為52.5%；2、壓縮性大，壓縮系數(shù)4層一般為0.39-2.84MPa，平均1.32MPa；8層一般為0.6-2.36MPa，平均1.01MPa。3、孔隙比大，4層一般為0.8-2.52，平均1.55；8層一般為1.05-2.461，平均1.45。4、固結(jié)系數(shù)Cr一般為10-3-10-4cm2/s量級；5、滲透系數(shù)K2一般為10-7cm/s量級。6、強(qiáng)度低，天然狀態(tài)下十字板

33、抗剪強(qiáng)度CU為14-20KPa、靜力觸探錐尖阻力qc一般為0.3-0.6MPa、標(biāo)貫擊數(shù)為3-5擊、天然地基承載力低，一般為40-80MPa。4.2.2 軟土路基處理方法和要求按照設(shè)計文件，軟土路堤采用袋裝砂井（或砂樁）與砂墊層聯(lián)合作用的排水固結(jié)法。設(shè)計要求一般路段工后沉降30cm，橋梁及橋式通道臺后5-7H（H為臺后填土高度）范圍內(nèi)的工后沉降10cm，其他涵洞、通道等構(gòu)造物處路堤的工后沉降20cm。 4.2.3 砂墊層施工砂墊層施工采用中粗砂，含泥量不大于5%?；謴?fù)中線，放出路段邊線樁，清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運(yùn)至路段，砂墊層鋪設(shè)的寬度延伸坡腳

34、外1.5m。選用適宜的機(jī)具按設(shè)計厚度分層整平、灑水、壓實。砂墊層施工過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。砂墊層的高程、厚度、平整度、滲透系數(shù)必須符合設(shè)計要求。砂墊層成型后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)，限制人員、機(jī)動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。4.2.4 袋裝砂井袋裝砂井間距1.01.2m，直徑7cm，樁位在平面上呈等邊三角形布置。砂井采用振動沉管法施工成孔。然后安放袋裝中粗砂，含泥量不大于3%。施工工藝要求整平原地面首先清除加固范圍內(nèi)耕植土、淤泥，推平水塘或魚塘間的土梗，用機(jī)械對基底進(jìn)行夯實。再用土進(jìn)行回填并整平碾壓密實。攤鋪砂墊層在整平好的基底上等厚地鋪設(shè)透水性好的

35、中粗砂墊層，表面應(yīng)平順，形成一定的路拱或橫坡，以利袋裝砂井中排出的水能迅速從該砂層中流出。機(jī)具定位機(jī)具定位時要保證樁錘中心與地面砂井定位在同一點上，并用經(jīng)緯儀控制樁錘導(dǎo)向架的垂直度。搭設(shè)的機(jī)底支墊物要平穩(wěn)牢固，防傾斜和滑移。打入套管當(dāng)套管吊起定位后即可開錘或振動施打套管，開始時落錘要輕緩，防止套管突然偏斜。套管入土深度距設(shè)計深度約2m時，要控制錘擊頻率，防止超深。沉入砂袋砂袋運(yùn)輸采用小推車運(yùn)輸，嚴(yán)禁在地上拖拉。下砂袋時，在套管口設(shè)置滾輪或滑槽，將砂袋緩慢順直地放入套管中。拔出套管砂袋到位后即可起拔套管，起拔時要垂直起吊，以防止帶出或損壞砂袋。袋頭處理砂袋要與砂墊層貫通，并露出砂墊層不小于30c

36、m，經(jīng)檢查后將其割除，重新扎牢袋口。機(jī)具移位將機(jī)械移入下一個井位。按上述步驟重復(fù)進(jìn)行下一砂井的施工。施工注意事項：施工前必須對機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁使用不合格機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場；灌砂必須密實，砂袋防止打結(jié)、縮頸、斷裂和磨損；砂袋應(yīng)與砂墊層貫通。質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)：項目單位標(biāo)準(zhǔn)允許偏差檢查方法和頻率井距cm符合設(shè)計規(guī)定±15抽查2%井長cm符合設(shè)計規(guī)定不小于設(shè)計查施工記錄井徑mm符合設(shè)計規(guī)定±10挖驗2%豎直度%1.5查施工記錄灌砂率%95%±5查施工記錄4.2.5 砂樁樁的直徑采用0.4m，砂樁間距采用1.5m，等邊三角形布置。施工采用沉管機(jī)振動沉管法施工。砂樁采用中粗砂，

37、含泥量小于3%。工藝流程如下：恢復(fù)中線，放出路段邊線樁清理平整作業(yè)現(xiàn)場，做好排水系統(tǒng)，保證路基內(nèi)的水被擠出后能迅速排出路基。測繪布設(shè)樁位平面點，準(zhǔn)確放出樁位并編號。在地面上將套管的位置確定好。開動振動機(jī)，將套管打入土中，如遇堅硬的土層，可輔以噴氣或射水助沉。將套管打到預(yù)定的設(shè)計深度，然后由上部送料斗投入套管內(nèi)一定量的砂（約1m桿長的砂）。將套管拉到預(yù)定的高度，套管內(nèi)的砂即被壓縮空氣（或在自重作用下）排砂于土中。在將套管打入規(guī)定的深度，并加以振動，使排到樁底的砂振密，并擠壓周圍的土體，形成一段密實的樁體。砂樁的質(zhì)量檢驗砂樁施工完畢必須進(jìn)行施工處理效果的檢測。檢驗內(nèi)容及方法檢驗內(nèi)容包括灌砂量和地基

38、抗震加固效果。灌砂量應(yīng)根據(jù)實際用砂量與計算體積之比來檢驗；對于地基的抗震加固效果，采用標(biāo)準(zhǔn)貫入法進(jìn)行檢驗。檢驗時間及檢驗數(shù)量施工后應(yīng)隔35d方可進(jìn)行質(zhì)量檢驗。標(biāo)貫試驗的檢查數(shù)量應(yīng)不少于樁孔總數(shù)的2，且每個工程不少于3點。檢驗標(biāo)準(zhǔn)每根樁的灌砂量應(yīng)95；處理后樁間土的標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)應(yīng)滿足建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2001）4.3.4條的規(guī)定，即大于所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)基準(zhǔn)值。4.2.6 鋪設(shè)土工布土工布的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙及規(guī)范的要求。土工布加筋的路堤填筑正式開工前，結(jié)合工程先修筑試驗路段，以指導(dǎo)施工。砂墊層施工完后，在平整的砂墊層上全斷面鋪設(shè)土工布，鋪設(shè)時，土工布應(yīng)拉直平順，緊貼砂墊層。采

39、用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉げ加谏皦|層表面。土工布鋪設(shè)時應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直路堤軸線方向。為保證土工布的整體性，用搭接法連接，搭接長度為500mm。鋪設(shè)土工布砂墊層應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎塊、石等堅硬凸出物。土工布攤鋪后應(yīng)及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。4.2.7 橋臺軟基處理為了提高路基整體穩(wěn)定性，減少路基不均勻的沉降，在橋臺臺背增設(shè)土工格柵。土工格柵采用單向拉伸土工格柵，要求縱向抗拉強(qiáng)度50（KN/m）、斷裂延伸率10%，土工格柵應(yīng)力方向和路線方向一致（即順路線方向鋪設(shè)）。4.2.7.1、土工格柵與橋臺的聯(lián)結(jié)土工格柵應(yīng)固定在橋臺墻背上，其方法：橋臺施工完畢后，采用經(jīng)防銹蝕處理的膨

40、脹螺釘與鋼壓條，將土工格柵錨固在橋臺背墻上。4.2.7.2、土工格柵的攤鋪搭接及固定土工格柵應(yīng)沿縱向一幅接一幅的攤鋪，相鄰兩幅土工格柵的搭接寬度為20cm。為防止土工格柵的滑動和松弛，土工格柵應(yīng)用“U”型鋼釘固定，固定間距為1.0m。4.2.8 魚塘軟基處理魚塘清淤：魚塘清淤是路基施工的關(guān)鍵工序，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的要求認(rèn)真執(zhí)行，將塘底膏狀淤泥徹底清除干凈。采用先圍堰、抽水、涼曬、用挖掘機(jī)從路基側(cè)先清5m寬左右，回填工作墊層，挖掘機(jī)在工作墊層上工作，逐步向塘中間推進(jìn)。清淤完成后，由業(yè)主、工地監(jiān)理、設(shè)計代表檢查認(rèn)可后，方可進(jìn)行回填。施工時應(yīng)做好排水工作，及時排走堰內(nèi)漬水，防止因路基泡水而失穩(wěn)。4.

41、2.9 反壓護(hù)道施工反壓護(hù)道施工同路堤填筑同步進(jìn)行施工。護(hù)腳采用30cm厚干砌片石砌筑，并設(shè)有土工布反濾層，以利地基的排水固結(jié)，施工中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求和施工規(guī)范進(jìn)行施工。4.3 路基填筑嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求施工，采取“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，拉開工序，流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。其施工工藝如下：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水、晾曬碾壓夯實檢測簽證路基整修結(jié)束4.3.1 填土路基(1)測量放線 每層填土上料前用全站儀準(zhǔn)確放出中線及邊線位置,然后根據(jù)中線位置放出5*5米方格網(wǎng)。確保填筑上料均勻、準(zhǔn)確。（2）土方粗平 土方運(yùn)輸系用大型自卸車，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，卸料至規(guī)定方格網(wǎng)內(nèi)，

42、每個方格網(wǎng)用土數(shù)量根據(jù)計算確定，土方推平利用推土機(jī)施工。（3）精平檢驗填料的含水量，在接近最佳含水量時利用平地機(jī)進(jìn)行精平。精平前利用輕型壓路機(jī)靜壓一遍，然后用平地機(jī)精確整平。精平過程中要注意控制路基填筑的橫坡。（4）碾壓 碾壓利用YZ18G重型震動壓路機(jī)從路基兩側(cè)向中間進(jìn)行，每次碾壓輪跡重疊1/2輪寬，避免漏壓。逐層填筑，逐層壓實，并逐層檢測，直至達(dá)到設(shè)計要求的路基壓實度和橫坡斷面。 碾壓過程中應(yīng)注意如下事項：嚴(yán)格控制行駛速度，壓路機(jī)行駛速度不大于3-6公里每小時。嚴(yán)格控制填料的含水量，含水量控制在大于最佳含水量的1%左右。為保證路肩的碾壓密實度，對路肩外側(cè)超寬碾壓，超寬寬度不大于50厘米。碾

43、壓遍數(shù)要比正常碾壓遍數(shù)多1-2遍。嚴(yán)格控制路基頂面的縱橫坡，碾壓后路基表面不 得有坑洼現(xiàn)象。填土路基的壓實度檢測用灌沙法進(jìn)行，檢測頻率嚴(yán)格控制按規(guī)定進(jìn)行。4.3.2 填石路基填石路基施工前，對路基填料進(jìn)行篩分、壓碎等試驗，以確定其顆粒組成及抗壓碎能力等指標(biāo)，不合格的材料不得用于路基填筑。填石路基填料應(yīng)進(jìn)行壓實試驗，確定其最大干密度，每層填筑厚度，壓實機(jī)具的壓實遍數(shù)，用于指導(dǎo)大面積施工。填石路基填料系利用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)平整初壓，填料石塊逐層水平攤鋪填筑，大面向下、小面向上、擺放平整、緊接靠攏，所有縫隙用石塊石屑填塞，每層厚度不大于50厘米，石塊最大尺寸小于層厚的2/3。填石邊坡系用片石碼砌

44、整齊，碼砌的石料粒徑大于30厘米，厚度按設(shè)計圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，石料強(qiáng)度不小于20MPa。嚴(yán)格控制填料的粒徑，超標(biāo)部分在裝車前清除、或解小后再進(jìn)行填筑，填料內(nèi)中細(xì)顆粒有一定的級配，填充空隙使其咬合緊密，以保證碾壓時不滾動。分層填筑時利用水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，原地面不平時，由最低處分層填筑。對用在槽低面以下3080范圍內(nèi)的填料應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不得超過10厘米。壓實前系用大型推土機(jī)攤鋪平整，個別部位人工配合以碎石屑找平。壓實系用18噸（凈重）以上的凸塊式振動壓路機(jī)和重型振動壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓密實，碾壓時由低向高，先兩側(cè)后中間進(jìn)行錯輪碾壓，壓實時隨時用小石塊或

45、石屑填充縫隙，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密、表面平整均勻為止。碾壓遍數(shù)根據(jù)填料性質(zhì)、類別并結(jié)合灘鋪厚度及最佳含水量和機(jī)具性能要求由試驗確定。4.3.3 土路基施工要點及注意事項（1） 土石方地段施工必須按公路施工技術(shù)規(guī)范、合同文件、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案組織施工，施工員、質(zhì)檢員要跟蹤作業(yè)；（2） 在潮濕或水田地段填筑路基時，必須在路堤兩側(cè)護(hù)道處開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱、橫向排水溝，排除積水；（3） 在有大片低洼積水地段填筑路堤時，先作土埂排水，并將雜草、淤泥及不適應(yīng)材料翻除，并晾曬濕土；（4） 路堤填料中，含石料量70時，按土路基施工，石料量70%時按填石路基施工。

46、（5） 天方路堤必須按路面平行線分層平行攤鋪填筑。攤鋪厚度根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗路段標(biāo)準(zhǔn)控制，填土層不大于30，土石混填及填石不大于40，。路基每側(cè)超出設(shè)計寬度50，不同土質(zhì)填料分層填筑。每種填料層后度不大于50。（6） 每層填料頂面修筑大于3%的橫向坡，施工時應(yīng)在路基兩側(cè)用花桿掛線。（7） 嚴(yán)格控制好含水量，含水量過大必須晾曬到最佳含水量才能施工碾壓，含水量過小則要灑水到最佳含水量方可壓實。（8） 零填挖路床頂面以下080范圍內(nèi)的壓實度大于95%。（9） 填石路堤使用18噸以上凸塊式振動壓路機(jī)和重型振動壓路機(jī)分層壓實，壓實度由壓實遍數(shù)控制，通過現(xiàn)場試驗確定，報監(jiān)理工程師檢驗同意后施工。（1

47、0） 在填挖交界處的路基填筑前，將腐植質(zhì)土、雜草、樹根清除干凈用人工或機(jī)械開挖臺階，開挖臺階的寬度根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)確定，一般為11.5米，用壓路機(jī)或打夯機(jī)將臺階壓實到規(guī)范要求的范圍內(nèi)，在上一層施工前，在下層臺階開挖壓實的臺階處鋪設(shè)土工格柵。鋪設(shè)時應(yīng)注意土工格坰的位置。4.3.4 路基壓實標(biāo)準(zhǔn)與壓實度（1）路堤填筑施工中，路基填料最小CBR值、填料最大粒徑及壓實度指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)范的要求，否則應(yīng)取必要措施滿足相關(guān)要求后方可進(jìn)行下一工序施工。 附：路基壓實標(biāo)準(zhǔn)和最小強(qiáng)度和最大粒徑要求表路基壓實標(biāo)準(zhǔn)序號路基部位路基底面以下（cm）壓實度（%）1填方路基上路床030952下路床3080953上路堤8015

48、0954下路堤>150935零填及路塹路床08095路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求序號項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）1填方路基上路床0308102下路床30805103上路堤801504154下路堤>1503155零填及路塹路床080810（2）路堤填土采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)求得最大干密度的壓實遍數(shù)控制，其壓實度應(yīng)符合路基檢查項目中相關(guān)壓實標(biāo)準(zhǔn)。（3）填石路堤的施工方法及填料要求除了滿足規(guī)范外，其壓實質(zhì)量檢測可采用壓實沉降差及層厚檢測或壓實干密度檢測。4.3.5 路基填筑質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)路基填筑質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)如下：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢

49、查方法和頻率土方石方1壓實度%零填及路塹上路床0-0.395層厚和碾壓變數(shù)符合要求土方：按JTJ071-98附錄B檢查，密實法：每2000m每壓實層測4處石方：工程師旁站路堤m上路床0-0.39593下路堤1.5902彎沉值（0.1mm）不大于設(shè)計計算值按JTJ071-98附錄I檢查3縱斷面高程（mm）10，-1510，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY，YH兩點。5寬 度（mm）不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）15203米直尺：每200m測4處×3尺7橫 坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8

50、邊 坡不陡于設(shè)計值抽查每200m4處4.3.6 土工格柵（1） 土工格柵在平整好的場地上，由人工沿路基橫向鋪設(shè)，格柵縱橫接縫用尼龍線或滌綸線接縫接縫，或用U型釘連結(jié)成整體。（2） 搭接間距20cm，格柵鋪設(shè)完成后，及時（48小時內(nèi)以避免其受到長時間的直接暴曬）填筑填料。（3） 填料由自卸車運(yùn)輸，卸料至已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米，不得直接卸料于土工格柵上。（4） 填料分層填筑，每層按先兩邊，后中間的原則對稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填筑路堤。（5） 土工格柵上下填料最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3（在距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不得大于6cm）。（6） 填料攤鋪后先用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)穩(wěn)壓一遍

51、，然后用重型壓路機(jī)碾壓密實。（7） 在第一層填土達(dá)到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓密實后，將格柵反卷回包2m綁扎于上一層土工格柵上，人工修整錨固，反卷端外側(cè)培土1.0米對格柵進(jìn)行保護(hù)。（8） 施工期間一切車輛和施工機(jī)械只允許沿路堤的軸線方向行駛，嚴(yán)禁行人、機(jī)械車輛直接在土工格柵上行走，以防損壞。4.3.7 路基整修（1） 路基封頂后，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高等。（2） 路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后采用平地機(jī)刮平，配合機(jī)械碾壓的方整修成型，使路基橫向坡度達(dá)到設(shè)計要求，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時采用與路基表面相同的土質(zhì)填平夯實。（3） 深路塹邊坡及邊溝的整修，按設(shè)計要求的坡度，用

52、液壓挖掘機(jī)配合人工，自上而下進(jìn)行刷坡。（4） 在整修需加固的坡面時，預(yù)留加固位置，當(dāng)填補(bǔ)不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。如填補(bǔ)的厚度很?。?020cm），而又不是邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種值土來填補(bǔ)。（5） 邊坡的整修掛線進(jìn)行，對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測，整修到符合設(shè)計要求。（6） 路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。（7） 整修的路基，保持維修保護(hù)，直到卸陷責(zé)任期滿為止。4.4 特殊路段路基施工4.4.1 橋涵構(gòu)造物處臺背路基回填施工涵洞兩側(cè)每邊不小于涵洞孔徑2倍的范圍內(nèi)采用中粗砂填筑。

53、過渡段施工前，先根據(jù)工點實際情況，對涵洞兩側(cè)采取防排水措施。在涵洞兩側(cè)及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土作保護(hù)層再行填筑。填筑必須在兩側(cè)對稱均勻分層進(jìn)行，分層厚度和壓實遍數(shù)通過試驗確定。過渡段填筑采用機(jī)械卸土、人工平整，兩側(cè)同時進(jìn)行的方法進(jìn)行。按試驗確定的松鋪厚度攤鋪均勻、平整。采用壓路機(jī)或小型壓實機(jī)械進(jìn)行壓實。橫向結(jié)構(gòu)物周圍1m范圍內(nèi)改用小型手扶振動壓路機(jī)、平板式振動夯實，同時，分層厚度減薄至15cm。碾壓完成后，進(jìn)行壓實質(zhì)量檢測，合格后再填筑下一層，否則，應(yīng)重新壓實，重新檢測，直至合格。涵洞頂部4.4.2 路基幫寬互通匝道與既有公路S233相接處路基需要進(jìn)行幫寬施工。幫填頂寬不應(yīng)小于0.5m，幫寬

54、路堤應(yīng)沿既有線坡面挖成不小于1.0m寬的臺階，以確保新老填土結(jié)合良好及路基穩(wěn)定。分層填筑：幫寬施工按縱向分段水平分層填筑，填筑由低地段向高地段進(jìn)行；每層松鋪厚度大型機(jī)械施工時松鋪厚度最大不超過30cm，嚴(yán)禁傾倒式填筑。攤鋪整平：幫寬小于2.0m的地段人工攤鋪整平；幫寬大于2.0m小于4.0m的地段，采用小型機(jī)械攤鋪、人工整平；幫寬大于4.0m的地段采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平。填鋪面在縱、橫向平順均勻，達(dá)到充分的碾壓效果，提高路基邊緣壓實度。碾壓夯實：幫寬小于4.0m的地段采用小型振動壓路機(jī)和扶式振動壓路機(jī)碾壓，邊角地帶采用沖擊夯夯實；幫寬大于4.0m的地段采用大型機(jī)械碾壓。壓實采用先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動的順序碾壓，做到碾壓均勻，沒有漏壓和死角。4.5 路基附屬工程施工4.5.1 邊坡防護(hù)路堤邊坡高度H4m時，邊坡坡面采用滿鋪植草防護(hù)；當(dāng)路堤邊坡高度H4m時，邊坡坡面采用掛三維網(wǎng)植草防護(hù)。長期浸水路堤邊坡坡面采用30cm厚M7.5漿砌片石滿鋪防護(hù)，在