汽車修理工(高級)習(xí)題集

1、習(xí)題一一、單項(xiàng)選擇題1. 汽油的抗暴性能指標(biāo)是（ D ）。A 揮發(fā)性 B 熱值 C 十六烷值 D 辛烷值2.柴油機(jī)進(jìn)氣行程吸入的是（ B ）。A.可燃混合氣 B.氧氣 C.空氣 D.柴油3.主要功用是貯存作功行程的能量的零件是（C ）。A.減振器 B.鋼板彈簧 C.飛輪 D.汽油泵4. 轉(zhuǎn)向沉重故障一般不用檢查（ ）。A.球頭 B.球籠 C. 轉(zhuǎn)向器 D.轉(zhuǎn)向輪定位5.柴油機(jī)高壓油路是指（ C ）。A.從油箱到輸油泵這一段油路 B.從油箱到噴油泵這一段油路C.從噴油泵到噴油器這一段油路 D.從油箱到噴油器這一段油路6. 可以直接讀取多種車型故障碼的檢測儀器是（ A ）。 A通用解碼器 B專用解

2、碼器 C數(shù)字萬用表 D故障指示燈7.汽車蓄電池經(jīng)常虧電，原因不可能是（D ）。 A.發(fā)電機(jī)損壞 B.蓄電池?fù)p壞 C.發(fā)電機(jī)正極線松動 D.點(diǎn)火開關(guān)不良8.汽車空調(diào)制冷效果差的原因可能是（ A ）。 A.空調(diào)濾芯臟堵 B.蓄電池虧電 C.低壓保護(hù)開關(guān)短路 D.高壓保護(hù)開關(guān)短路9. 以下能用來表征發(fā)動機(jī)氣缸密封性的診斷參數(shù)是（ B ）。 A.氣門間隙 B.氣缸壓力 C.點(diǎn)火提前角 D.怠速轉(zhuǎn)速10. 離合器打滑的原因之一是（ B ）。 A.自由行程過大 B.自由行程過小 C.離合器片太厚 D.離合器液壓油中有空氣11.桑塔納雨刮繼電器觸點(diǎn)損壞不會影響雨刮器的下列哪項(xiàng)功能（ A 

3、   ） A.復(fù)位 B.低速檔運(yùn)轉(zhuǎn) C.間歇檔運(yùn)轉(zhuǎn) D.高速檔運(yùn)轉(zhuǎn)12下面哪種濃度混合氣使燃燒比較安全，燃料消耗率最低( A )。 Aa = 1.05-1.15 Ba =0.85-0.95 Ca=l Da <0.85-0.9513、左前門電動車窗不能自動升降（可手動升降）可能是下列哪種原因（   B  ） A.電瓶虧電 B.升降器發(fā)卡 C.主控開關(guān)損壞 D.左前門ECU損壞14最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而( D )。 A.減小 B不變 C增大 D.先減小后增大 8汽油機(jī)點(diǎn)火時間越早，發(fā)生爆燃的可能將( A )

4、。 A.越大 B越小 C。不變 D與點(diǎn)火時間無美15.對于前照燈檢驗(yàn)儀，以下說法哪種正確( A )。 A.前熙燈檢驗(yàn)儀只能檢測前照燈光軸偏斜 B前照燈檢驗(yàn)儀可檢測前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量 C前照燈檢驗(yàn)儀，只能檢測前照燈的發(fā)光強(qiáng)度D.前照燈檢驗(yàn)儀可檢測前照燈的發(fā)光量 16. 在不解體(或僅拆卸個別小件)條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因，進(jìn)行的檢測、分析和判斷是（ C ）。 A.汽車檢測 B.汽車修理 C.汽車診斷 D.汽車維護(hù)17對于水箱風(fēng)扇，下列說法哪個是錯誤的（  D    ） A一般是采用雙扇，或是采用高低速兩

5、個檔位。 B水溫開關(guān)可以控制風(fēng)扇。 C空調(diào)系統(tǒng)也可以控制風(fēng)扇。 D水溫開關(guān)由點(diǎn)火開關(guān)來控制。18.下列哪種燈不為信號燈（ D ）。 A.轉(zhuǎn)向燈 B.尾燈 C.制動燈 D.牌照燈19. 用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于（ B ）。 A.關(guān)閉位置 B. 全開位置 C. 半開位置 D. 關(guān)閉或全開位置20. 下列哪項(xiàng)診斷方法不屬于人工診斷（ C ）。 A.聽發(fā)動機(jī)異響 B.檢查線路插接狀況 C.讀汽車故障碼 D.檢查變速箱油的狀況21當(dāng)制動時制動器制動力的分配為( )。 A前，后輪制動器制動力的比隨制動強(qiáng)度而變化。 B制動器的制動力前軸增加 C制動器制動力隨負(fù)荷的增加而增加 D.前，后

6、輪制動器制動力的比為常數(shù)22在下列指標(biāo)中( B )可以作為汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能評價指標(biāo)。A.有效燃料消耗率 B百公里耗油量 C有效熱效率 D.每小時耗油量23為了提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，變速器采用( D )。 A.-個檔位 B二個檔位 C檔位數(shù)越多越好 D.適當(dāng)增加檔位數(shù)24汽車的接近角和離去角5是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角( B )，汽車的通過性越好。 A. 越小 B越大 C不變 D.適當(dāng)25.客車大修送修標(biāo)志，以( 汽車大修送修標(biāo)志：客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機(jī)總成；貨車以發(fā)動機(jī)總稱為主，結(jié)合車架總成或其它兩個總成符合大修條件。 )為主。 A.發(fā)動機(jī) B底盤 C前后轎 D.車廂26.

7、 以下不屬于發(fā)動機(jī)常用缸數(shù)的是（ D ） 。A 四缸 B 六缸 C 八缸 D 十缸27. 在不解體(或僅拆卸個別小件)條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因，進(jìn)行的檢測、分析和判斷是（ C ）。A.汽車檢測 B.汽車修理 C.汽車診斷 D.汽車維護(hù)28. 用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于（ B ）。A.關(guān)閉位置 B. 全開位置C. 半開位置 D. 關(guān)閉或全開位置29. 下列哪項(xiàng)診斷方法不屬于人工診斷（ C ）。A.聽發(fā)動機(jī)異響 B.檢查線路插接狀況 C.讀汽車故障碼 D.檢查變速箱油的狀況30. 可以直接讀取多種車型故障碼的檢測儀器是（ A ）。A通用解碼器 B專用解碼

8、器C數(shù)字萬用表 D故障指示燈二、填空題 1由曲軸到凸輪軸的傳動方式有 、 和 等三種。2機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由 、 、和 三大部分組成。3慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠 力作用實(shí)現(xiàn)同步的。4、液壓式動力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向加力裝置由 、 、 和 組成。5、ABS制動系統(tǒng)是在原有的液壓或氣壓制動系統(tǒng)中，加裝了 、 、 、 等。 6. 為了消除離合器的 自由間隙 和操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所需要的離合器踏板行程稱為 ，可以通過擰動調(diào)節(jié)叉來改變分離拉桿的長度進(jìn)行調(diào)整。7. 降低彈簧剛度，平順性會 ，使乘坐舒適，但由于懸架偏軟會使 變差。8、根據(jù)測量原理不同，空氣流量計有_ _ 、_ _ 、 _ _及熱膜式

9、幾種類型。 9、點(diǎn)火裝置的控制主要包括 點(diǎn)火提前角 、 通電時間 及 三個方面。 10.發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)有 、 、 子系統(tǒng)組成。11、 負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而 。12、線形輸出式節(jié)氣門位置傳感器的電源電壓為 V。三、判斷題 （ ）l汽油的辛烷值越高，其揮發(fā)性越好。（ ）2. 全浮式半軸支承廣泛應(yīng)用于各型轎車上。（ ）3柴油機(jī)在怠速和大負(fù)荷時易產(chǎn)生工作粗暴。（ ）4. 半浮式半軸支承結(jié)構(gòu)簡單，但半軸受力情況復(fù)雜且拆裝不便，多用于反力、彎矩較小的各類轎車上。（ ）5排氣溫度是衡量發(fā)動機(jī)工作好壞的標(biāo)志之一，希望排氣溫度盡可能高。（ ）6. 每個電動后視鏡的鏡片后面都有2個電動機(jī)來實(shí)現(xiàn)

10、后視鏡的調(diào)整。（ ）7. 半浮式半軸支承半軸只在兩端承受轉(zhuǎn)矩，不承受其他任何反力和彎矩。（ ）8安全氣囊只能一次性工作，而座椅安全帶收緊器卻可以多次重復(fù)使用（ ）9平均有效壓力是指發(fā)動機(jī)氣缸容積在一個工作循環(huán)中所做的有效功。（ ）10.柴油機(jī)工作時冒出大量黑煙可能是空氣濾芯堵塞造成的（ ）11.發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門都是早開晚閉，這樣可以提高充氣效率（ ）12.汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，功率越大，扭矩也越大（ ）13燃料調(diào)整特性是在一定的節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速保持恒定的情況下，汽油機(jī)的功率或扭矩隨過量空氣系數(shù)口而變化的關(guān)系。（ ）14. 汽車轉(zhuǎn)向行駛時兩側(cè)驅(qū)動車輪所受到的地面阻力相同。（ ）15汽車空調(diào)中的冷凝器

11、是一種熱交換器。（ ）16.電噴發(fā)動機(jī)具有很好的燃料經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動機(jī)在任何工況下均燃燒經(jīng)濟(jì)混合氣（ ）17.灰鑄鐵是變速器殼常用的材料。（ ）18.活性碳罐電磁閥受ECU控制，在各種工況下都工作。（ ）19氣缸蓋改造的關(guān)鍵參數(shù)是燃燒室深度。（ ）20.噴油提前角對柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性及排放影響很大。四、簡答題1汽車制動時，汽車喪失方向穩(wěn)定性有哪幾種可能性？2如圖所示為鎖環(huán)式慣性同步器，指出下列標(biāo)號的名稱，并說明同步器的作用。3電子控制單元的功能主要有哪些？五、計算題1已知某載重汽車總質(zhì)量為8 000kg，滾動阻力系數(shù)f=0.01，坡度i=0.1，若用頭檔等速爬坡，問汽車爬過該坡需驅(qū)動力至少多少

12、牛頓？2一輛貨車空車質(zhì)量為4104 kg，裝貨質(zhì)量為3803.8 kg在坡度為0.8%的坡道上坡行駛時，車輛所受坡道阻力為多少？習(xí)題二一、單項(xiàng)選擇題1用壓力表測得的數(shù)值為氣體的( )。 A.表壓力 B絕對壓力 C真空度 D大氣壓力2實(shí)際循環(huán)中，代替理想循環(huán)定容放熱過程的是( )。 A.換氣過程 B進(jìn)氣過程 C排氣過 D壓縮過程3氣門遲閉的目的是( )。 A.減小進(jìn)氣氣流的流動阻力 B充分利用進(jìn)氣氣流的流動慣性 C提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性 D增大進(jìn)氣門的氣門升程4提高( )可以提高充氣系數(shù)。 A進(jìn)氣終了壓力 B進(jìn)氣終了溫度 C排氣終了壓力 D排氣終了溫度5為了提高充氣系數(shù)，應(yīng)減小進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力，而整個

13、進(jìn)氣系統(tǒng)中，( )處的通過截面最小，而且不斷變化，其流動阻力最大，應(yīng)當(dāng)首先考慮。 A.化油器 B進(jìn)氣門 C進(jìn)氣管 D空氣濾清器6. 汽油機(jī)進(jìn)氣管回火的原因是 （ ）。A 混合氣過濃 B 機(jī)油竄入燃燒室 C 混合氣過稀 D 怠速閥臟污7. 汽車空調(diào)制冷效果差的原因可能是（ ）。A.空調(diào)濾芯臟堵 B.蓄電池虧電 C.低壓保護(hù)開關(guān)短路 D.高壓保護(hù)開關(guān)短路8. 以下不屬于爆燃帶來的現(xiàn)象的是（ ）。A 溫度壓力急劇升高 B 敲缸 C 功率下降 D表面點(diǎn)火9. 活塞連桿組由活塞、連桿、（ ）等零件組成。A 燃燒室、汽缸蓋 B 塞環(huán)、活塞銷 C 活塞、燃燒室 D 汽缸體、連桿10以下哪個不是車架總成大修送

14、修標(biāo)志( )。 A.車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限 B傳動軸有不正常響聲 C車架的大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損 D必須拆卸其他總成后才能對車架進(jìn)行校正、修理或重鉚11.在討論加速度計型氣囊傳感器是，甲說加速度傳感器能感受碰撞力和方向；乙說加速度傳感器產(chǎn)生數(shù)字電壓。試問誰正確？（      ） A.甲正確 B.乙正確 C.兩人均正確 D.兩人均不正確12以下哪個不是變速器總成大修送修標(biāo)志( )。 A.變速器殼體變形、破裂 B.變速器軸承承孔磨損逾限 C變速器軸承有異響 D。變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞13.對于驅(qū)動橋總成的大修送修標(biāo)志

15、，以下哪種說法不正確( )。 A差速器殼支承軸承響 B橋殼破裂、變形 C半軸套管承孔磨損逾限 D減速器齒輪惡性磨提14.以下哪個不是貨車車身總成的大修送修標(biāo)志( )。 A駕駛室變形嚴(yán)重 B貸廂縱，橫粱腐朽 C貨廂底板，欄板破損面積較大 D駕駛室輕微銹蝕15. 離合器打滑的原因之一是（ ）。A.自由行程過大 B.自由行程過小 C.離合器片太厚 D.離合器液壓油中有空氣二、填空題1液力自動變速器主要由 、 、 、冷卻濾油裝置等組成。2. 四檔辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)前、后行星排的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，共用一個 。3. 液控自動變速器是通過機(jī)械傳動方式，將汽車行駛時的 和 這兩個主控制參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘枴?.&

16、#160;未了防止氣囊的意外引爆，在對氣囊系統(tǒng)進(jìn)行任何操作時，均應(yīng)摘下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線，等 以后方可進(jìn)行操作。5.汽車空調(diào)主要由 、 、 、操縱控制及空氣凈化系統(tǒng)組成。6.發(fā)動機(jī)水冷卻系統(tǒng)中用來切換大、小循環(huán)的部件是    。7.汽車懸架可分為 和 兩大類。8 點(diǎn)火系故障按部位不同可分為 故障和 故障兩部份。三、判斷題1.國產(chǎn)發(fā)動機(jī)氣缸修理尺寸為6級，每級加大0.25mm（ ）2.測量氣缸磨損量時先要校正量缸表，校表用到的工具是游標(biāo)卡尺（ ）3.發(fā)動機(jī)氣缸磨損后一般內(nèi)壁都呈上大下小的錐形，截面類似橢圓形（ ）4.凸輪軸和曲軸從發(fā)動機(jī)上拆下后一定要平放在工作臺上（ ）

17、5.緊固缸蓋螺栓時一定要從兩頭到中間分幾次交叉擰緊（ ）6.發(fā)動機(jī)裝配完后起動運(yùn)行時機(jī)油報警燈不亮要立即熄火查明原因（ ）7.曲軸止推軸瓦磨損過度會使汽車離合器分離不徹底（ ）8.發(fā)動機(jī)氣門響一般是由于氣門間隙過小引起的（ ）9.汽油發(fā)動機(jī)怠速時燃燒的是較稀而少的混合氣（ ）10. 全浮式半軸支承半軸只在兩端承受轉(zhuǎn)矩，不承受其他任何反力和彎矩（ ）11發(fā)動機(jī)化油器調(diào)整適當(dāng)，點(diǎn)火提前角保持最佳位置，節(jié)氣門開度一定，改變發(fā)動機(jī)負(fù)荷，每小時燃料消耗量和有效燃料消耗率隨負(fù)荷變化的關(guān)系稱汽油機(jī)負(fù)荷特性。（ ）12. 普通錐齒輪差速器的轉(zhuǎn)矩分配特性：即轉(zhuǎn)矩等量分配特性。（ ）13.怠速控制閥用來控制發(fā)動機(jī)

18、怠速進(jìn)氣量，中等負(fù)荷下它不起作用（ ）14.發(fā)動機(jī)異響一般隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷而變化，點(diǎn)火過早引起的敲缸響隨符合的增大變得更明顯（ ）15.發(fā)動機(jī)氣門間隙一般在發(fā)動機(jī)冷態(tài)下檢查與調(diào)整（ ）四、名詞解釋1、氣門間隙：2、離合器踏板自由行程：3、飛車：4、直觀診斷法：5.EGR五、簡答題1前輪定位的參數(shù)有哪些？主銷后傾的作用是什么？2、汽車空調(diào)的功能與特點(diǎn)？3 發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變壞的主要外觀癥狀有哪些？4. 前輪擺振的原因是什么？習(xí)題三一、單項(xiàng)選擇題1、下列哪種電機(jī)不屬于直流雙向永磁式電機(jī)（ ） A.車窗電機(jī) B.怠速電機(jī) C. 座椅電機(jī) D.門鎖電機(jī)2下列情況當(dāng)中不會引起汽車空調(diào)制冷效果變差的有（ ） A

19、.空調(diào)濾芯堵塞 B.溫度翻板卡住 C.通風(fēng)翻版卡住 D.冷卻風(fēng)扇損壞3點(diǎn)火開關(guān)ON時安全氣囊警告燈不亮且無故障碼輸出，是以下哪項(xiàng)有可能？(   C   ) A.傳感器斷路     B.傳感器短路     C.控制裝置故障   D.電源電壓異常4.對于車輛送修的規(guī)定，以下哪種說法正確( )。 A.車輛送修時，承修單位與送修單位沒必要簽訂合同 B對于一般車輛，送修時可不具備行駛能力 C車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位 D車輛送修時，其裝備

20、不得拆換 5.傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是( )。 A.保持傳動軸原有的動平衡 B減小傳傳動軸的長度 C使傳動軸長度可變 D使傳動軸便于安裝6對于汽車大修竣工驗(yàn)收中的整車檢查，以下哪種說法不正確( )。 A.刷漆部分允許有不顯著的流痕和刷紋 B貨廂、駕駛室離地面高度，左、右相差不大于30mm C左、右翼板應(yīng)對稱，離地面高度左右相差不大于10mm D.全部潤滑脂嘴裝配齊全有效7對于送廠大修的汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)，下面說法不正確的是( )。 A.應(yīng)察看氣缸體有無漏水 B應(yīng)察聽發(fā)動機(jī)有無爆燃聲 C不必察聽正時齒輪有無異響 D.不必檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油量的多少8電動車窗中某個車窗的兩個方向都不能動的

21、原因不會是（      ） A. 熔斷絲被燒斷           B.分控開關(guān)損壞 C.車窗電動機(jī)損壞         D.車門線束損壞9對于普通車雨刮器來說，下列說法哪個是錯誤的（      ） A雨刮器應(yīng)該有高、低速檔。 B雨刮器應(yīng)該有間歇檔。 C雨刮器應(yīng)該能自動回位。 D雨刮器應(yīng)該能自動開啟。10.對

22、于前束值的測量，以下哪種說法正確( )。 A測量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線 B測量部位應(yīng)略高于輪胎水平中心線 C測量部位為沿輪胎水平中心線處 D.測量部位可任意選取11.在討論安全氣囊系統(tǒng)的檢修時，甲說搬動氣囊組件，應(yīng)將裝飾蓋面對身體；乙說將電阻表連接到氣囊組件的接線端上，可測試改組件。試問誰正確？（  ） A.甲正確 B.乙正確 C.兩人均正確 D.兩人均不正確12.汽油機(jī)大修后，各缸壓力差應(yīng)不超過平均值的( )。 A. 3% B4% C5% D. 6%13A.于汽車制動試驗(yàn)臺以下哪種說法正確( )。 A慣性式制動試驗(yàn)臺可測出汽車車輪的制動 B反作用力式試驗(yàn)臺可測出汽車車

23、輪的制動力 C反作用力式試驗(yàn)臺可測出汽車的制動距離 D.反作用力式試驗(yàn)臺操作方便但比慣性式試驗(yàn)臺復(fù)雜14.以下哪個因素對車輪側(cè)滑影響較大( )。 A.車輪前束值的大小 B主銷后傾角的大小 C主銷內(nèi)傾角的大小 D.方向盤由行程的大小15.關(guān)于第五輪儀，以下哪種說法不正確( )。 A.第五輪儀有機(jī)械式和電子式等形式 B第五輪儀只能檢測汽車的加速性能 C機(jī)械式第五輪儀由傳動機(jī)構(gòu)、機(jī)械記錄機(jī)構(gòu)、時間信號發(fā)生器等組成D.PT5 -3通用五輪儀是電子式的16在使用廢氣分析儀檢測廢氣時，測量頭插入排氣管的深度應(yīng)該（ ）。 A.不少于100mm B不少于200mm C不少于300mm D.不少于400mm17

24、與汽油機(jī)相比柴油機(jī)的混合氣形成在( )。A.進(jìn)氣行程 B整個壓縮行程 C壓縮行程末期 D.進(jìn)氣與壓縮行程10.汽車發(fā)動機(jī)應(yīng)保持在( )下工作，其扭矩、功率均較大，油耗低。 A高速 B中速 C低速 D.高檔位18.汽車的最大上坡能力是指( )。 A頭檔、空載時最大爬坡度 B直接檔的最大爬坡度 C汽車最高車速時的爬坡度 D汽車滿載時頭檔的最大爬坡度19.汽車在松軟路上行駛-降低輪胎氣壓可以使( )，從而提高其通過性能。 A附著系數(shù)增加 B滾動阻力減少，附著系數(shù)增加 C滾動阻力增大，附著系數(shù)減少 D滾動阻力減少20.制動效能的恒定性主要指的是( )。 A制動器摩擦中摩擦系數(shù)不變 B制動器溫度不變 C

25、制動器的抗熱衰退性 D制動時的方向穩(wěn)定性21.在車速為零的狀態(tài)下，檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的試驗(yàn)稱為自動變速器的( )。 A油壓試驗(yàn) B時滯試驗(yàn) C手動換擋試驗(yàn) D失速試驗(yàn)22.用示波器檢測汽油機(jī)高壓波形時，發(fā)現(xiàn)某一個氣缸的點(diǎn)火高壓過高，說明故障可能在( )。 A火花塞 B點(diǎn)火線圈 C點(diǎn)火模塊 DB、C情況都有可能23.柴油機(jī)汽車行駛途中突然熄火便無法起動，原因不可能是（ ）。 A.郵箱中沒油了 B.柴油濾芯臟堵 C.保險絲燒斷 D.柴油油路中有水分24. 變速器自動脫檔故障原因可能是( )。 A軸承損壞 B同步器損壞 C互鎖裝置損壞 D.擋位開關(guān)損壞25.車輛高速行駛“發(fā)飄”的主要原因可能是（ ）。

26、A.差速器損壞 B.轉(zhuǎn)向助力泵損壞 C.半軸彎曲 D.車輪定位不當(dāng)26.轉(zhuǎn)向沉重故障一般不用檢查（ ）。 A.球頭 B.球籠 C. 轉(zhuǎn)向器 D.轉(zhuǎn)向輪定位27.桑塔納2000GSI轎車加速無力故障原因不可能是（ ）。 A.離合器打滑 B.燃油壓力過高 C.機(jī)油壓力過高 D.怠速控制閥臟堵28、一般轎車后窗玻璃采用的除霜方式是：（ ） A、將暖風(fēng)機(jī)熱風(fēng)吹至后風(fēng)窗玻璃   B、采用獨(dú)立式暖風(fēng)裝置并將熱風(fēng)吹至風(fēng)窗玻璃 C、電熱絲加熱 D、以上說法都不對29下列哪種材料在汽車局域網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用的較普遍（      ） A.雙絞

27、線 B.同軸電纜 C. 光纖 D.普通銅芯線30總成送修時，以下哪種說法正確( )。 A.總成送修時，沒必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位 B總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài) C總成送修時，附件、零件可任意拆換 D.總成送修時，附件、零件可以短缺二、填空題1. 隨著渦輪轉(zhuǎn)速的逐漸提高，渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩要逐漸 。同樣，如果渦輪上的負(fù)荷增加了，渦輪的轉(zhuǎn)速要下降，而渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩 。2. 電控自動變速器是通過各種 ，將參數(shù)信號輸入 。其中 、 、 等作為變速器升降檔的主要依據(jù)。3. 電子式安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、氣囊組件、 、ECU等組成4、倒車信號裝置由 控制。5. 的功用是使 與待嚙合的齒圈迅速同步

28、，縮短換檔時間；且防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換檔沖擊。6、常見的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器有_ _ 、_ _、_ _ 三種。 7、電控燃油噴射系統(tǒng)可分為 和閉環(huán)兩種控制方式。桑塔納時代超人采用的是_ _控制方式。 8.控制怠速進(jìn)氣量方法有 和 兩種類型。9點(diǎn)火系故障按部位不同可分為 故障和 故障兩部份。10汽車排氣的污染物，主要是 、 、 、硫化物(主要是SO2)、碳煙及其他些有害物質(zhì)。11 豐田車系采用普通方式調(diào)取故障碼時，將點(diǎn)火開關(guān)打開，不啟動發(fā)動機(jī)，用專用跨接線短接故障診斷座上的 和 端子。三、判斷題（ ）1汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。（ ）2. 斷開式驅(qū)動橋與

29、非獨(dú)立懸架配用。（ ）3.單車牽引的半掛車，按照汽車大修的標(biāo)志與牽引車同時進(jìn)廠大修。（ ）4.歷史故障碼通常是由偶發(fā)故障或以前的維修引起的。（ ）5.發(fā)動機(jī)總裝的原則是以氣缸體為裝配的基礎(chǔ)，由內(nèi)向外逐段裝配。（ ）6.點(diǎn)火控制系統(tǒng)具有通電時間控制和爆燃控制功能。（ ）7汽車大修竣工后的路試應(yīng)在縱向坡凌不大于±3%的道路上進(jìn)行。（ ）8.噴油器的實(shí)際噴油時刻比ECU發(fā)出噴油指令的時刻要晚。（ ）9利用轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺可在室內(nèi)檢測汽車的使用性能。（ ）10.電控發(fā)動機(jī)在理論空燃比附近工作時三元催化轉(zhuǎn)化裝置的轉(zhuǎn)換效率最高（ ）11氣囊裝置有更換日期，即使不撞車，到期后也需更換（ ）12.發(fā)動機(jī)冷

30、卻液溫度達(dá)正常值后廢氣再循環(huán)系統(tǒng)開始工作（ ）13.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的蒸發(fā)器，將液態(tài)制冷荊變?yōu)闅鈶B(tài)。（ ）14電噴發(fā)動機(jī)起動后在暖機(jī)過程中就已進(jìn)入閉環(huán)控制（ ）15汽車低速行駛時，其空氣阻力為零。（ ）16. 汽車直線行駛時，兩半軸存在轉(zhuǎn)速差。（ ）17制動器制動力越大，地面制動力也越大。（ ）18. 錐齒輪嚙合調(diào)整時，嚙合間隙首要，嚙合印痕次要，否則將加劇齒輪磨損。（ ）19.汽車在惻向力的作用下，如果車輪的側(cè)向反作用力或側(cè)向，縱向反作用力的合力達(dá)到附著力極限時汽車將沿側(cè)向力作用方向或合力方向產(chǎn)生滑移。（ ）20. 要先進(jìn)行軸承預(yù)緊度的調(diào)整，再進(jìn)行錐齒輪嚙合的調(diào)整。四、簡答題1筒述液力變矩器的變矩原理？2 空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中有水分