基坑跨河涌施工方案改

1、佛山城市軌道交通2號(hào)線（一期）TJ02標(biāo)工程 基坑跨河涌施工方案目 錄一、工程概況2二、編制依據(jù)及原則2 1.編制依據(jù)2 2.編制原則2三、水文、地質(zhì)情況3 （一）水文情況3 （二）地質(zhì)情況5四、周邊環(huán)境7五、跨河涌施工方案7 （一）原設(shè)計(jì)方案7 （二）新設(shè)計(jì)方案8 1.施工方法8 2.施工注意事項(xiàng)107、 安全文明施工10 （一）安全施工措施10 （二）安全事故應(yīng)急處置措施10 （三）文明施工措施12八、環(huán)境保護(hù)主要技術(shù)措施14 （一）環(huán)境保護(hù)體系14 （二）保證措施15 1.組織措施15 2.各重要環(huán)境因素的具體防止措施16佛山城市軌道交通2號(hào)線（一期）TJ02標(biāo)工程基坑跨河涌施工方案一、

2、工程概況佛山地鐵2號(hào)線為佛山東西走向的骨干線路，連接中心組團(tuán)的東西主干線，聯(lián)系佛山與廣州的快軌通道。二號(hào)線分一二期建設(shè)，2號(hào)線屬一期規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，一期規(guī)劃由南莊到廣州南站，線路長(zhǎng)度32.3km，其中地下線22.9km，地面和高架線路8.3km 。佛山軌道交通2號(hào)線一期TJ02標(biāo)位于佛山市禪城區(qū)，沿魁奇西路、魁奇路、魁奇一路、魁奇二路自西向東布置，起于石灣站YCK31+763.253，止于灣華站YCK37+323.156，線路全長(zhǎng)5559.9米。本標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍包含4站4區(qū)間，分別為番村站、魁奇路站、石梁站和灣華站。其中魁奇路車站與石梁站盾構(gòu)區(qū)間施工跨屈龍角涌，車站E通道施工跨瀾石大涌

3、；石梁站1號(hào)風(fēng)亭組、2號(hào)風(fēng)亭組及A、B出入口施工跨瀾石大涌；灣華站A、B出入口施工跨瀾石大涌，瀾石大涌寬約12m。本工程建設(shè)單位為佛山中交佛山投資發(fā)展有限公司，設(shè)計(jì)單位為中鐵二院工程集團(tuán)有限公司，監(jiān)理單位為上海天佑工程咨詢有限公司，施工單位為中交隧道工程局有限公司。二、編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù) （1）國(guó)家、廣東省和佛山市的其它現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、規(guī)程 （2）業(yè)主、工點(diǎn)設(shè)計(jì)及其他相關(guān)部門提供的初步設(shè)計(jì)圖紙及其基礎(chǔ)資料 （3）建筑物設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)報(bào)告 （4）地下管線、周邊建筑物等情況調(diào)查報(bào)告。 （5）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2014） （6）巖土工程勘察規(guī)范GB50021-2012； （7

4、）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2013） （8）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012） 2、編制原則 （1）嚴(yán)格遵照合同文件各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和條款要求，遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （2）根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、埋深以及施工環(huán)境、施工條件等，選擇相應(yīng)的成熟施工工藝和工法，優(yōu)化機(jī)械配置并保證機(jī)械的使用性能，以保證施工工序質(zhì)量和工程質(zhì)量。 （3）合理部署，努力優(yōu)化資源配置和施工方案，以確保工期。 （4）充分考慮城市施工特點(diǎn)，盡量減少對(duì)周邊建構(gòu)筑物及周邊環(huán)境的影響，組織安全、文明施工。 （5）協(xié)調(diào)各種施工工序，做到互不影響，井然有序。 （6）本工程組織設(shè)計(jì)按施工工期

5、要求來配置相關(guān)資源，采用項(xiàng)目法管理，執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)本工程的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境目標(biāo)。3、 水文、地質(zhì)情況 （一）水文情況1、魁奇路站： （1）地表水、地下水類型及賦存 擬建工程場(chǎng)地地表水體為走向平行于魁奇一路、魁奇二路的瀾石大涌，水溝寬約12m，水深0.501.50m。根據(jù)其賦存介質(zhì)的類型，場(chǎng)地地下水主要有二種類型：一是第四系地層中的孔隙潛水，主要賦存于第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc）淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)中粗砂層中。主要由大氣降水及河水補(bǔ)給，水量較豐富，水質(zhì)易被污染，地下水的排泄途徑主要是蒸發(fā)，地下水與河水存在水力聯(lián)系；另一類為基巖裂隙水，主要賦存于強(qiáng)、中等風(fēng)化帶中，略

6、具承壓性。本次勘察期間地下水位埋深0.504.70m，水位高程-0.8410.13m。（2）地下水補(bǔ)給、徑流、排泄及動(dòng)態(tài)特征第四系砂層地下水補(bǔ)給主要來源于大氣降水補(bǔ)給，并在一定條件下接受河水的側(cè)向補(bǔ)給，并與二者具有一定的水力聯(lián)系。地下水運(yùn)動(dòng)主要受地形、地貌控制，沿線場(chǎng)地地形較平坦、起伏較小，地下水水平運(yùn)動(dòng)較緩慢，地下水的滲流方向由較高水頭處向較低水頭處滲流，流速低，流量小。受地形地貌的控制，地下水徑流總體上為由北西向南東方向往東平水道排泄，垂直上主要為大氣蒸發(fā)排泄。 2、石梁站（1）地表水、地下水類型及賦存地表水：擬建地下段地表水體為走向平行于魁奇一路、魁奇二路的瀾石大涌，水溝寬約12m，水深

7、0.501.50m。 地下水：根據(jù)其賦存介質(zhì)的類型，場(chǎng)地地下水主要有二種類型：一是第四系地層中的孔隙潛水，主要賦存于第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc）淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)中粗砂層中。主要由大氣降水及河水補(bǔ)給，水量較豐富，水質(zhì)易被污染，地下水的排泄途徑主要是蒸發(fā)，地下水與河水存在水力聯(lián)系；另一類為基巖裂隙水，主要賦存于強(qiáng)、中等風(fēng)化帶中，略具承壓性。本次勘察期間地下水位埋深0.504.70m，水位高程-0.8410.13m。（2）地下水補(bǔ)給、徑流、排泄及動(dòng)態(tài)特征第四系砂層地下水補(bǔ)給主要來源于大氣降水補(bǔ)給，并在一定條件下接受河水的側(cè)向補(bǔ)給，并與二者具有一定的水力聯(lián)系。地下水運(yùn)動(dòng)主要受地形、地貌

8、控制，沿線場(chǎng)地地形較平坦、起伏較小，地下水水平運(yùn)動(dòng)較緩慢，地下水的滲流方向由較高水頭處向較低水頭處滲流，流速低，流量小。受地形地貌的控制，地下水徑流總體上為由北西向南東方向往東平水道排泄，垂直上主要為大氣蒸發(fā)排泄。3、灣華站（1）地表水、地下水類型及賦存 擬建地下段地表水體為走向平行于魁奇一路、魁奇二路的瀾石大涌，水溝寬約12m，水深0.501.50m；灣華站登州站區(qū)間走向平行于東平路的東平水道；登州站花卉世界站區(qū)間走向平行于佛陳公路的文登河。根據(jù)其賦存介質(zhì)的類型，場(chǎng)地地下水主要有二種類型：一是第四系地層中的孔隙潛水，主要賦存于第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc）淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)中粗砂

9、層中。主要由大氣降水及河水補(bǔ)給，水量較豐富，水質(zhì)易被污染，地下水的排泄途徑主要是蒸發(fā)，地下水與河水存在水力聯(lián)系；另一類為基巖裂隙水，主要賦存于強(qiáng)、中等風(fēng)化帶中，略具承壓性。 本次勘察期間地下水位埋深0.504.70m，水位高程-0.8410.13m。 （2）地下水補(bǔ)給、徑流、排泄及動(dòng)態(tài)特征 第四系砂層地下水補(bǔ)給主要來源于大氣降水補(bǔ)給，并在一定條件下接受河水的側(cè)向補(bǔ)給，并與二者具有一定的水力聯(lián)系。地下水運(yùn)動(dòng)主要受地形、地貌控制，沿線場(chǎng)地地形較平坦、起伏較小，地下水水平運(yùn)動(dòng)較緩慢，地下水的滲流方向由較高水頭處向較低水頭處滲流，流速低，流量小。受地形地貌的控制，地下水徑流總體上為由北西向南東方向往東

10、平水道排泄，垂直上主要為大氣蒸發(fā)排泄。 （二）地質(zhì)情況1、魁奇路站根據(jù)鉆探揭露、原位測(cè)試、室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料、工可階段勘察成果，本擬建地下段場(chǎng)地勘察深度范圍內(nèi)主要分布有第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc）、第四系上更新統(tǒng)全新統(tǒng)海陸沖積-洪積層（Q3+4al+pl）、第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）、碎屑巖類巖石殘積層（Qel）、下第三系寶月組（E2by）、下第三系心組（E1-2b）、白堊系大塱山組（K2dl）。根據(jù)鉆探揭露地層與室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地質(zhì)年代和成因自上而下描述如下：<1>人工填土層（Q4ml），<2>

11、第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc），<3>第四系上更新統(tǒng)全新統(tǒng)海陸沖積-洪積層（Q3+4al+pl），<4>第四系上更新統(tǒng)全新統(tǒng)海陸沖積-洪積層（Q3+4al+pl）、第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al），<5>碎屑巖類巖石殘積層（Qel），<6>下第三系寶月組（E2by）、下第三系心組（E1-2b）、白堊系大塱山組（K2dl）泥巖、砂質(zhì)泥巖、<6>全風(fēng)化泥巖、砂質(zhì)泥巖（E2by、E1-2b、K2dl）該層廣泛分布于場(chǎng)區(qū)，厚度0.7012.10m，平均厚度3.44m，層頂標(biāo)高-22.277.12m，埋藏深度變化大，<7>

12、下第三系寶月組（E2by）、下第三系心組（E1-2b）、白堊系大塱山組（K2dl）泥巖、砂質(zhì)泥巖、砂巖、泥質(zhì)砂巖，<8>下第三系寶月組（E2by）、下第三系心組（E1-2b）、白堊系大塱山組（K2dl）泥巖、砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖、砂巖。 2、石梁站 本站場(chǎng)地主要為三角洲平原地貌，工程地質(zhì)地貌主要為臺(tái)地地貌和河流階地地貌，地形較平緩。根據(jù)鉆探揭露、原位測(cè)試、室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料、工可階段勘察成果，本擬建地下段場(chǎng)地勘察深度范圍內(nèi)主要分布有第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc）、第四系上更新統(tǒng)全新統(tǒng)海陸沖積-洪積層（Q3+4al+pl）、

13、第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）、碎屑巖類巖石殘積層（Q el）、下第三系寶月組（E2by）、下第三系心組（E1-2b）、白堊系大塱山組（K2dl）。根據(jù)鉆探揭露地層與室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地質(zhì)年代和成因自上而下描述如下：<1>填土層（Q4ml），<2>四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc），<3>第四系上更新統(tǒng)全新統(tǒng)海陸沖積-洪積層（Q3+4al+pl），<4>第四系上更新統(tǒng)全新統(tǒng)海陸沖積-洪積層（Q3+4al+pl）、第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al），<5>碎屑巖類巖石殘積層（Qel），<6>下第三系寶月組（E2by）、

14、下第三系心組（E1-2b）、白堊系大塱山組（K2dl）泥巖、砂質(zhì)泥巖，<6>全風(fēng)化泥巖、砂質(zhì)泥巖（E2by、E1-2b、K2dl），<7>下第三系寶月組（E2by）、下第三系心組（E1-2b）、白堊系大塱山組（K2dl）泥巖、砂質(zhì)泥巖、砂巖 、泥質(zhì)砂巖。<8>下第三系寶月組（E2by）、下第三系心組（E1-2b）、白堊系大塱山組（K2dl）泥巖、砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖、砂巖3、 灣華站 上覆素填土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土，下伏基巖主要為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥巖。其中淤泥質(zhì)土為軟塑狀，層厚1.32.5m。地下水位為地下 1.02.4m處。車站基底位于強(qiáng)風(fēng)化泥巖中。根

15、據(jù)鉆探揭露地層與室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地質(zhì)年代和成因自上而下描述如下：<1-1>素填土（Q4ml）、<1-2>雜填土（Q4ml），<2-1A>淤泥（Q4mc）、<2-1B>淤泥質(zhì)土（Q4mc）、<2-2>淤泥質(zhì)粉細(xì)砂（Q4mc）、<2-4>粉質(zhì)黏土（Q4mc），<3-1>粉細(xì)砂（Q3+4al+pl），<4N-1>粉質(zhì)黏土（Q3+4al+pl）、<4N-2>粉質(zhì)黏土（Q3+4al+pl）、<4N-3>粉質(zhì)黏土（Q3+4al+pl）、<4-2B>淤泥質(zhì)土（Q3al），&

16、lt;5N-1>粉質(zhì)黏土（Qel），<6>全風(fēng)化泥巖、砂質(zhì)泥巖（E2by、E1-2b、K2dl），<7-1>強(qiáng)風(fēng)化泥巖、砂質(zhì)泥巖（E2by、E1-2b、K2dl）、<7-2-1>強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖（E2by、E1-2b、K2dl），<8-1>中風(fēng)化泥巖、砂質(zhì)泥巖（E2by、E1-2b、K2dl）、<8-2-1>。四、周邊環(huán)境 1、魁奇路站 車站與已運(yùn)營(yíng)的廣佛線魁奇路站成“十”字換乘，換乘節(jié)點(diǎn)已預(yù)留。車站為地下一層，局部二層的側(cè)式車站，廣佛線魁奇路站為地下兩層車站，車站主體基坑被已運(yùn)營(yíng)的廣佛線車站分為東西兩部分，施工時(shí)利用廣佛線主體結(jié)

17、構(gòu)圍護(hù)樁，待主體結(jié)構(gòu)施工接近完成時(shí)，破除公共區(qū)范圍段廣佛線的圍護(hù)樁及其側(cè)墻。車站通過廣佛線魁奇路站樓扶梯組與廣佛線進(jìn)行換乘，換乘樓扶梯離站臺(tái)過近，不利用客流的疏散，故在進(jìn)行2號(hào)線魁奇路站施工的同時(shí)，還需對(duì)其中一組換乘樓扶梯進(jìn)行改造。車站西北側(cè)為新福港地塊，先于車站施工，預(yù)計(jì)2014年年底，南側(cè)與車站相接的地下室部分將施工至地面標(biāo)高。新福港地下室圍護(hù)樁比較長(zhǎng)，本車站施工時(shí)利用新福港的圍護(hù)樁。 2、石梁站 站位主要考慮魁奇路快速化的設(shè)置，魁奇路快速化在嶺南大道位置為下穿隧道，同時(shí)考慮南北向新市涌的影響，車站站位無法設(shè)置于魁奇路與嶺南大道交叉路口?，F(xiàn)石梁站設(shè)置于魁奇一路與嶺南大道北路口處西側(cè)。車站北

18、側(cè)現(xiàn)為逸日雅居住宅區(qū)，東北向?yàn)槭须娪嵈髽堑?；南?cè)現(xiàn)為市興雅公貿(mào)集團(tuán)公司，施工附屬結(jié)構(gòu)需拆除部分市興雅公貿(mào)集團(tuán)公司建筑。緊臨魁奇一路的是東西流向的瀾石大涌。 3、灣華站 本車站西向現(xiàn)為麗景花園與某企業(yè)廠房；南向緊臨魁奇二路的是東西流向的瀾石大涌；東南向現(xiàn)為客家莊帝景灣酒樓與某些廠房；東北向現(xiàn)為中海.文華熙岸住宅小區(qū)?？卓诘孛娓叱?.153.38 m。5、 跨河涌施工方案 （一）原設(shè)計(jì)方案原設(shè)計(jì)采用雙層拉森V鋼板樁圍堰進(jìn)行倒邊施工。1、 施工方法（1） 施打雙層鋼板樁圍堰，將施工場(chǎng)地與河涌完全隔離，兩層圍堰中間采用回填粘土防水。具體施工見圖5-1跨涌圍堰施工平面圖、5-2圍堰施工橫斷面圖（2） 用

19、炮機(jī)破除基坑范圍河涌渠箱底和河堤,清除基坑后在圍堰內(nèi)回填土至河岸標(biāo)高，進(jìn)行后續(xù)的連續(xù)墻或灌注樁圍護(hù)施工。（3） 當(dāng)一側(cè)主體結(jié)構(gòu)施工完畢后回填恢復(fù)河涌渠箱底與河堤，拆除恢復(fù)河涌。（4） 再另一側(cè)主體結(jié)構(gòu)重復(fù)上述步驟。2、 施工注意事項(xiàng)（1）安排專人對(duì)跨渠施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)不間斷巡視檢查，檢查圍堰是否有滲水或透水點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)主管人員。（2）施工過程中，對(duì)圍堰及道路兩側(cè)進(jìn)行位移、沉降觀測(cè)，保證各項(xiàng)指標(biāo)在規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的安全范圍內(nèi)。圖5-1跨河涌圍堰施工平面圖圖5-2 圍堰施工橫斷面圖 （二）新設(shè)計(jì)方案新方案擬采用對(duì)河涌全封堵的方式進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。 1、施工方法（1）在河涌?jī)?nèi)，將施

20、工主體兩側(cè)，采用回填粘土方式做成圍堰將兩側(cè)河涌?jī)?nèi)的水與結(jié)構(gòu)基坑完全隔斷。堤壩頂端寬按2米設(shè)計(jì)，圍堰頂部高程高出常水位0.5m，深度同河涌深度相同，填筑坡度按迎水面1:2,背水面1:1設(shè)計(jì)。具體見圖5-3圍堰橫斷面圖和圖5-4圍堰平面圖（2）采用小型夯實(shí)機(jī)對(duì)回填粘土進(jìn)行夯實(shí)緊密，做好隔水、防水工作。 (3)圍堰迎水面采用編織袋裝土護(hù)面，防止水流沖刷淘空圍堰坡面、坡腳。（4）用炮機(jī)破除基坑范圍河涌渠箱底和河堤，圍堰內(nèi)回填土至河岸標(biāo)高，進(jìn)行后續(xù)的連續(xù)墻或灌注樁圍護(hù)施工。圖5-3 圍堰橫斷面圖圖5-4 圍堰施工平面圖（4）主體基坑開挖過程中，在挖至基底后，沿著基坑邊緣挖排水溝，集中排至基坑意外的集水井

21、，在利用水泵將水排至地面。集水坑深度在基坑底以下50cm。2、施工注意事項(xiàng)（1）安排專人對(duì)跨渠施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)不間斷巡視檢查，檢查圍堰是否有滲水或透水點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)主管人員。（2）施工過程中，對(duì)圍堰及道路兩側(cè)進(jìn)行位移、沉降觀測(cè)，保證各項(xiàng)指標(biāo)在規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的安全范圍內(nèi)。7、 安全文明施工 （一）安全施工措施 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋、赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，非本部人員施工人員不得進(jìn)入施工場(chǎng)地，外來人員需詢問情況，登記后方可進(jìn)入。2、危險(xiǎn)系數(shù)較大的作業(yè)區(qū)要實(shí)行上下班掛牌登記制度，禁止非施工人員入內(nèi)。3、施工場(chǎng)地內(nèi)電線需架空搭設(shè)，不得拖地或置于水中，防

22、止漏電傷人。4、施工高度大于2米時(shí)，施工人員必須系安全帶，安全帶懸掛與頭頂以上牢固位置。5、施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全員，對(duì)容易發(fā)生安全施工的施工工序和危險(xiǎn)源進(jìn)行24小時(shí)不間斷巡視、監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，如有必要可暫停施工。6、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求施工，并針對(duì)佛山市有關(guān)地鐵施工安全規(guī)章制度制定相應(yīng)的安全施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）、安全事故應(yīng)急處置措施 1、項(xiàng)目成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組作為應(yīng)急響應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)管理機(jī)構(gòu)，對(duì)事故開展救援指揮管理。組織機(jī)構(gòu)如下圖所示： 圖6-1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖2、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組名單及聯(lián)系方式表7-1 應(yīng)急救援小組名單及聯(lián)系方式序號(hào)姓 名部 門應(yīng)急職務(wù)聯(lián)系電話備 注1吳松華項(xiàng)目經(jīng)

23、理組 面領(lǐng)導(dǎo)指揮2籍惕城安全總監(jiān)副組場(chǎng)處置3趙學(xué)鋒項(xiàng)目總工程師副組療救治4鐘柏榮項(xiàng)目副總工程師副組系通訊5孔祥立項(xiàng)目副經(jīng)理副組勤保障工作6李學(xué)剛項(xiàng)目副經(jīng)理副組場(chǎng)警戒、疏散7蔡中仁安質(zhì)部組 查、巡視8郭瑞蛟工程部組 急救援工作9趙耀龍測(cè)量班組 急救援工作10韓占洋物資部組 急物資供應(yīng)11劉磊財(cái)務(wù)部組 撥應(yīng)急款12王

24、成偉計(jì)合部組 后處理11王 雪試驗(yàn)室組 員救治14郭志永辦公室組 輸車輛調(diào)配 3、應(yīng)急過程中人員、物資設(shè)備配備事故應(yīng)急救援過程中，須按以下要求配備人員和物資設(shè)備：表7-2 救援人員配備要求序號(hào)救援行動(dòng)分工人數(shù)備 注1警戒、疏散52險(xiǎn)情排除處理53傷員處理10傷員臨時(shí)救治、轉(zhuǎn)移4各種車輛司機(jī)155其 它10電工、修理工、雜工等 （三）文明施工措施 1、項(xiàng)目經(jīng)理為安全施工第一責(zé)任人，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全施工全面負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目經(jīng)理部組織創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，設(shè)副組長(zhǎng)2 人，組員7 人。  2、創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)

25、小組積極開展創(chuàng)建活動(dòng)，組織職工進(jìn)行職業(yè)道德思想教育與質(zhì)量安全意識(shí)教育，大力提倡職工文明與衛(wèi)生，樹立項(xiàng)目部全體員工良好的精神面貌。  3、文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)常與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、省市“創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組”保持密切聯(lián)系，及時(shí)了解信息、意見，把握上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)作為學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，以學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)、開拓視野、提高基礎(chǔ)上部創(chuàng)建文明工地的整體水平。  4、由文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組按照各項(xiàng)指標(biāo)規(guī)范要求，全面展開文明工地創(chuàng)建實(shí)施活動(dòng)；由項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)真組織工地創(chuàng)建的各項(xiàng)決策；由基礎(chǔ)上部各管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)文明工地創(chuàng)建思想與實(shí)施內(nèi)容，落實(shí)各項(xiàng)文明工地管理、各負(fù)其責(zé)，完成本崗位的工作職責(zé)。 5

26、、本工程建設(shè)將全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，切實(shí)做到“兩通三無五必須。（即：施工現(xiàn)場(chǎng)人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入通道通暢；施工中無管線事故；施工中無重大傷亡事故；施工現(xiàn)場(chǎng)周圍道路平整無積水；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔；施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好掛牌施工；管理人員佩卡上崗，工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料設(shè)備必須堆放整齊合理，必須開展以創(chuàng)建文明工地主要內(nèi)容的思想政治工作）。 6、工地門口按要求掛牌，畫出施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖，標(biāo)明工程名稱、建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位名稱、工期、工程主要負(fù)責(zé)人姓名和監(jiān)督電話，自覺接受社會(huì)監(jiān)督。 7、施工場(chǎng)地采取全封閉隔離措施，工地主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志，保證車輛和行人的安全。

27、 9、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置以排水溝、集水池為主的臨時(shí)排水系統(tǒng)，施工污水經(jīng)明溝引流、集水池沉淀濾清后，間接排入下水道；同時(shí)落實(shí)“防臺(tái)”、“防汛”和“雨季防澇”措施，配備“三防” 器材和值班人員，做好“三防”工作。 10、施工中嚴(yán)格按照經(jīng)施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施各道工序，工人操作要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化、做到工完料清，場(chǎng)地上無淤泥積水，施工道路平整暢通，實(shí)現(xiàn)文明施工。 11、加強(qiáng)土方施工管理，防止泥漿污染場(chǎng)地；嚴(yán)禁直接排入下水道或污染附近場(chǎng)地。 12、設(shè)立專職的“環(huán)境保潔崗”，負(fù)責(zé)檢查、清除出場(chǎng)車輛上的污泥，清掃周邊受污染的馬路，做好工地內(nèi)外的環(huán)境保潔工作。 13、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)堆土場(chǎng)，基坑開挖的渣土定時(shí)

28、外運(yùn)，為此土方車輛要強(qiáng)化密封措施，并派專人巡視。 14、安全文明管理員為現(xiàn)場(chǎng)安全施工的專職人員，負(fù)責(zé)安全施工的教育、監(jiān)督、檢查。 15、明確安全施工責(zé)任，責(zé)任到人，層層負(fù)責(zé)，切實(shí)將安全施工落實(shí)到實(shí)處。 16、貫徹國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)政策，嚴(yán)格執(zhí)行本公司有關(guān)安全、文明施工管理制度和規(guī)定。 17、施工現(xiàn)場(chǎng)建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制貫徹“誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)安全”的制度。 18、加強(qiáng)“安全第一”的教育，堅(jiān)持班前交底，班中檢查，周一例會(huì)制度。加強(qiáng)安全施工宣傳，在施工現(xiàn)場(chǎng)顯著位置懸掛標(biāo)語(yǔ)、警告牌，提醒施工人員。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)需配戴安全帽。 19、做好現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施，按規(guī)定搭設(shè)腳手架并經(jīng)檢查合格，方可使用。 20、公司采用二

29、級(jí)安全監(jiān)督體系，實(shí)現(xiàn)安全教育和安全檢查。 21、雨天作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。 22、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)用電管理，嚴(yán)格“三級(jí)配電，二級(jí)保護(hù)”措施，電纜線平行架空架設(shè)，嚴(yán)禁糾結(jié)布線，嚴(yán)禁亂拉亂扯電線； 23、車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)，時(shí)速不得超過5km/h。 24、現(xiàn)場(chǎng)施工用電嚴(yán)格按照施工用電管理規(guī)定執(zhí)行。 25、在施工現(xiàn)場(chǎng)主要出入口設(shè)置醒目的“五牌一圖”，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場(chǎng)總代表人的姓名，開、竣工日期等，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)表示牌的保護(hù)工作。 26、嚴(yán)格管理現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)生的有害物，采取有效措施，建立定期定點(diǎn)將建筑垃圾和生活垃圾，按設(shè)計(jì)要求運(yùn)至統(tǒng)一堆場(chǎng)。

30、27、工程完工后，按要求盡快拆除臨時(shí)設(shè)施，清理場(chǎng)地，確保工完、料凈、場(chǎng)地清。 八、環(huán)境保護(hù)主要技術(shù)措施 在施工過程中我們將采取一切合理措施在合同實(shí)施中保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)及附近的環(huán)境，以避免因施工引起的污染、噪聲和其他因素對(duì)公眾或公眾財(cái)產(chǎn)造成傷害或妨礙，避免施工污水對(duì)附近區(qū)域水質(zhì)造成污染，同時(shí)注意保護(hù)城市資源和文化遺產(chǎn)。借鑒環(huán)境管理體系ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)思想和科學(xué)方法，編制與現(xiàn)行地鐵施工運(yùn)行程序相吻合，滿足環(huán)境主管部門要求，便于施工單位實(shí)施和環(huán)境保護(hù)規(guī)則，采取一切措施，對(duì)噪聲、振動(dòng)、廢水、廢氣和固體廢棄物進(jìn)行全面控制。 （一）環(huán)境保護(hù)體系1、環(huán)境保護(hù)體系圖8-1 環(huán)境保護(hù)體系 （二）保證措

31、施 1、組織措施 施工期間對(duì)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)是業(yè)主對(duì)承包商的要求，也是承包商的自身職責(zé)。我項(xiàng)目部將根據(jù)公司管理標(biāo)推、國(guó)家省市規(guī)定、業(yè)主要求，結(jié)合工程的具體情況制定本工程環(huán)境保護(hù)實(shí)施細(xì)則，以細(xì)則的各項(xiàng)具體規(guī)定作為統(tǒng)一和規(guī)范全體施工人員的行為難則。同時(shí)，委派專門的環(huán)境保護(hù)工作人員，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)工作。 加強(qiáng)環(huán)保教育和激勵(lì)措施，把環(huán)保作為全體施工人員的上崗教育內(nèi)容之一，提高環(huán)保意識(shí)。對(duì)違反環(huán)保的班組和個(gè)人進(jìn)行處罰。 （1）建立環(huán)境保護(hù)管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理主管，成員由專業(yè)骨干組成，做好日常環(huán)境管理，并建立環(huán)保管理資料。 （2）建立健全環(huán)境工作管理?xiàng)l例，施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)有相應(yīng)環(huán)保內(nèi)容。 （3）對(duì)地下管線應(yīng)妥善保護(hù)，不明管線應(yīng)事先探明，不允許野蠻施工作業(yè)。 （4）建立公眾投訴電話，主動(dòng)接受群眾監(jiān)督。 2、各重要環(huán)境因素的具體防治措施 （1