衛(wèi)星導(dǎo)航知識(shí)問(wèn)答題

1、1、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的圖標(biāo)是:2、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的星座圖:3、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航的圖標(biāo)是:4、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的星座圖:3、Glonass衛(wèi)星導(dǎo)航的圖標(biāo)是:4、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的星座圖:5、Galileo衛(wèi)星導(dǎo)航的圖標(biāo)是:GALILEO6、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的星座圖:iHilMUMWRmtiMitrSrwguR.0Mi*婚加帕帥if1、美國(guó)從本世紀(jì)70年代開(kāi)始研制GPS系統(tǒng)，于年全面建成。GPS系統(tǒng)空間星座由顆定位衛(wèi)星組成?！敬鸢福?994,242、1978年2月，首顆GPS衛(wèi)星（Block-I）發(fā)射。3、蘇聯(lián)在1976年啟動(dòng)的GLONASS（格洛納斯）項(xiàng)目，1996年初建成，已于2011年1月

2、1日在全球正式運(yùn)行，一共有顆衛(wèi)星，分布在個(gè)平面上【答案：24,3】。4、第一顆GLONASS衛(wèi)星成功發(fā)射的時(shí)間是1982年10月12日。5、中國(guó)的和美國(guó)的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的Galileo系統(tǒng)并稱(chēng)為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)?！敬鸢福罕倍贰?、其中具有一定的通信能力的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)是?！敬鸢福罕倍贰?、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)是?！敬鸢福築DS8、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)基本組成包括、和?！敬鸢福嚎臻g段，地面控制段，用戶(hù)段】9、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)提供和兩種服務(wù)方式?！敬鸢福洪_(kāi)放服務(wù)，授權(quán)服務(wù)】10、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的定位精度為,測(cè)速精度為,授時(shí)精度為?！敬鸢福?0米，0.2米/秒，50納秒】11

3、、滿(mǎn)足水平和垂直定位精度均優(yōu)于10m的服務(wù)范圍稱(chēng)為?！敬鸢福罕倍废到y(tǒng)公開(kāi)服務(wù)區(qū)】12、北斗二號(hào)的總設(shè)計(jì)師是?！敬鸢福簩O家棟】13、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)完全組網(wǎng)后將由顆衛(wèi)星組成，其中包括匚一顆地球靜止軌道衛(wèi)星和顆非地球靜止軌道衛(wèi)星?！敬鸢福?5,5,3014、如圖1所示，北斗區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)分為、和三種軌道類(lèi)型?！敬鸢福褐袌A地球軌道，傾斜地球同步軌道，地球靜止軌道】圖1北斗系統(tǒng)星座示意圖15、三種軌道衛(wèi)星共同實(shí)現(xiàn)了、以及功能。|【答案：導(dǎo)航定位、精確授時(shí)、精密測(cè)速及短報(bào)文通信】16、GPS手持機(jī)內(nèi)地圖上固有的銀行、大廈、學(xué)校、郵政部門(mén)等信息，稱(chēng)之為。【答案：興趣點(diǎn)】17、Galileo系統(tǒng)由組建，一

4、共設(shè)計(jì)了顆衛(wèi)星，衛(wèi)星信號(hào)采用種頻率來(lái)發(fā)射，衛(wèi)星的運(yùn)行周期GPS的衛(wèi)星運(yùn)行周期?！敬鸢福簹W盟，30,4,大于】18、GLONASS系統(tǒng)的衛(wèi)星軌道傾角GPS的衛(wèi)星軌道傾角?！敬鸢福捍笥凇?9、GLONASS的衛(wèi)星軌道為?！敬鸢福航鼒A軌道】20、目前，最成熟的是系統(tǒng)，較為成熟的是系統(tǒng)，正在建設(shè)中的有系統(tǒng)和系統(tǒng)?！敬鸢福好绹?guó)的GPS,俄羅斯的格洛納斯（GLONASS）,中國(guó)的北斗（BDS）系統(tǒng)，歐洲的伽利略（Galileo）】21、GPS系統(tǒng)可用于、和?！敬鸢福簩?shí)時(shí)導(dǎo)航定位、精密授時(shí)、氣象研究及精確制導(dǎo)】22、GPS衛(wèi)星上搭載了、和等設(shè)備部件?！敬鸢福涸隅姡?yáng)能帆板，燃料和噴管，天線(xiàn)】23、GPS

5、接收機(jī)放在和時(shí)，將接收不到衛(wèi)星信號(hào)?！敬鸢福核?，金屬網(wǎng)內(nèi)】24、GPS系統(tǒng)可以全球、全天候工作，導(dǎo)航定位覆蓋率達(dá)，且不受影響?！敬鸢福?8%,天氣】25、伽利略系統(tǒng)提供的導(dǎo)航服務(wù)包括、和?！敬鸢福洪_(kāi)放服務(wù)，商業(yè)服務(wù)，公共規(guī)范服務(wù)，生命安全服務(wù)】26、與GPS相比，北斗系統(tǒng)能夠更快速地捕獲信號(hào)，且同時(shí)具備與功能。【答案：定位，通信】27、參與伽利略計(jì)劃的亞洲國(guó)家有、和?！敬鸢福褐袊?guó)，韓國(guó)，日本，印度，以色列】28、Galileo系統(tǒng)除了具有全球?qū)Ш蕉ㄎ还δ芤酝?，還具有能力?！敬鸢福喝蛩阉骶仍?9、美國(guó)GPS政策中AS是指。【答案：反電子欺騙】30、GPS的通訊系統(tǒng)是由,和組成的?！敬鸢福旱?/p>

6、面通訊線(xiàn)，海底電纜，衛(wèi)星通訊】31、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)相對(duì)于GPS系統(tǒng)的突出特點(diǎn)是。【答案：定位精度高，可播發(fā)短報(bào)文消息，免費(fèi)使用信號(hào)，采用三頻點(diǎn)信號(hào)體制】32、在北斗導(dǎo)航技術(shù)處于后發(fā)局面的形勢(shì)下，大力推廣北斗應(yīng)用的策略是?！敬鸢福簢?guó)家強(qiáng)力補(bǔ)貼使用北斗技術(shù)的產(chǎn)品；采用北斗兼容GPS的技術(shù)，改善提高接收機(jī)性能，降低應(yīng)用成本；鼓勵(lì)GPS用戶(hù)改用北斗定位設(shè)備】33、摩爾定理是摩爾提出的一種預(yù)言，即每過(guò)兩年，在芯片中容納晶體管數(shù)量不變的條件下，技術(shù)進(jìn)步使芯片的尺寸大小。【答案：減半】34、GNSS專(zhuān)用芯片將尺寸越來(lái)越小，功能越來(lái)越強(qiáng)。35、利用GPS進(jìn)行定位時(shí)，會(huì)受到各種各樣因素的影響，從而造成定位誤差

7、。GPS系統(tǒng)的主要誤差來(lái)源可分為三類(lèi)：與有關(guān)的誤差、與有關(guān)的誤差、與有關(guān)的誤差?！敬鸢福篏PS衛(wèi)星，信號(hào)傳播，接收設(shè)備】二|36、與衛(wèi)星有關(guān)的誤差包括、和的影響?！敬鸢福盒l(wèi)星星歷誤差、衛(wèi)星鐘差、SA誤差、相對(duì)論效應(yīng)37、與傳播途徑有關(guān)的誤差包括、和?！敬鸢福弘婋x層延遲、對(duì)流層延遲、多徑效應(yīng)】38、與GPS接收機(jī)有關(guān)的誤差包括接收機(jī)的、和?！敬鸢福虹姴?、位置誤差、天線(xiàn)相位中心偏差】39、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，最重要的指標(biāo)是。【答案：精度】40、GNSS與其他導(dǎo)航手段相比，最大的優(yōu)勢(shì)是、和。【答案：高精度、全天候、全球化】41、精度是指一個(gè)參量的估算值或者測(cè)量值與該量的真實(shí)值間的?！敬鸢福航y(tǒng)計(jì)差值】42

8、、GPS信號(hào)有兩種偽隨機(jī)碼，提供給民用的和供軍事應(yīng)用的?！敬鸢福篊/A碼，P碼】43、C/A碼以的頻率調(diào)制在L1載波上，P碼以的頻率調(diào)制在L1和L2載波上?！敬鸢福?.023MHz,10.23MHz44、在GPS定位過(guò)程中，通過(guò)讀取中的衛(wèi)星軌道星歷或者歷書(shū)，獲取衛(wèi)星在空間的位置。【答案：導(dǎo)航電文】45、北斗系統(tǒng)的時(shí)間基準(zhǔn)為?！敬鸢福罕倍窌r(shí)（BDT）】46、B1、B2信號(hào)由I、Q兩個(gè)支路的“+”正交調(diào)制在載波上構(gòu)成?！敬鸢福簻y(cè)距碼，導(dǎo)航電文】47、B1I信號(hào)和B2I信號(hào)的載波頻率在衛(wèi)星上由共同的基準(zhǔn)時(shí)鐘源產(chǎn)生。其中，B1I信號(hào)的標(biāo)稱(chēng)載波頻率為,B2I信號(hào)的標(biāo)稱(chēng)載波頻率為?！敬鸢福?561.098

9、MHz,1207.140MHz48、B1I和B2I信號(hào)測(cè)距碼的碼速率為，碼長(zhǎng)為?！敬鸢福?.046Mcps,204649、根據(jù)速率和結(jié)構(gòu)不同，導(dǎo)航電文分為導(dǎo)航電文和導(dǎo)航電文?！敬鸢福篋1,D250、D1導(dǎo)航電文速率為bps,并調(diào)制有速率為1kbps的二次編碼，包含基本導(dǎo)航信息；D2導(dǎo)航電文速率為bps,包含基本導(dǎo)航信息和增強(qiáng)服務(wù)信息。【答案：50,500】51、衛(wèi)星的B1I和B2I信號(hào)播發(fā)D1導(dǎo)航電文，衛(wèi)星的B1I和B2I信號(hào)播發(fā)D2導(dǎo)航電文?！敬鸢福篗EO/IGSO,GEO】52、整個(gè)D1導(dǎo)航電文傳送完畢需要分鐘?！敬鸢福?2】53、星歷參數(shù)描述了在一定擬合間隔下得出的衛(wèi)星軌道，它包括15個(gè)

10、軌道參數(shù)、1個(gè)星歷參考時(shí)間。星歷參數(shù)更新周期為小時(shí)?！敬鸢福?】54、歷書(shū)參數(shù)更新周期小于天?！敬鸢福?】55、衛(wèi)星救援是指利用，借助于地理信息系統(tǒng)（GIS）的支持，對(duì)地震、臺(tái)風(fēng)、海嘯、火情，以及失事飛機(jī)、船舶等移動(dòng)目標(biāo)的搜索救援。【答案：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)】56、衛(wèi)星救援過(guò)程是，由衛(wèi)星無(wú)線(xiàn)電轉(zhuǎn)發(fā)器接收失事飛機(jī)和船舶上裝載的應(yīng)急信標(biāo)機(jī)信號(hào)，并把它轉(zhuǎn)發(fā)給地面信息接收站，接收站再通知救援指揮中心進(jìn)行營(yíng)救。57、一般的接收機(jī)利用C/A碼計(jì)算定位，C/A碼的誤差范圍是到29.3m?！敬鸢福?.93m58、美國(guó)在90年代中期為了自身的安全考慮，在信號(hào)上加入了SA（SelectiveAvailability,選

11、擇可用性），令接收機(jī)的誤差增大到左右?！敬鸢福?00米】59、2000年5月，SA技術(shù)取消，所以現(xiàn)在的GPS民用接收機(jī)精度應(yīng)該能在米以?xún)?nèi)?！敬鸢福?0】60、1984年，美國(guó)對(duì)GPS采取降低C/A碼定位精度的SA（SelectiveAvailability,選擇可用性）技術(shù)，故意降低GPS的定位精度，以防止未經(jīng)許可的用戶(hù)把GPS用于軍事目的。61、1991年初俄羅斯政府宣布GLONASS將全面支持民用，不對(duì)用戶(hù)進(jìn)行收費(fèi)，而且沒(méi)有美國(guó)方面的SA技術(shù)限制。62、1996年，美國(guó)總統(tǒng)克林頓宣布10年內(nèi)中止使用選擇可用性技術(shù)（SA）。63、2000年克林頓下令從2000年5月1日的午夜開(kāi)始停止執(zhí)行SA

12、,民用GPS的定位精度達(dá)到平均6.2米的實(shí)用化水平64、導(dǎo)航是引導(dǎo)車(chē)輛、飛機(jī)、船舶、個(gè)人等運(yùn)載體安全、準(zhǔn)確地沿著選定的路線(xiàn)，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地的一種手段。導(dǎo)航的基本功能是回答：運(yùn)載體何時(shí)，在何地，如何去目的地？是人類(lèi)從事經(jīng)濟(jì)、政治和軍事活動(dòng)所必不可少的信息技術(shù)。65、早期飛機(jī)的導(dǎo)航主要靠目測(cè)，20世紀(jì)20年代開(kāi)始發(fā)展儀表導(dǎo)航，30年代出現(xiàn)了無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航，50年代出現(xiàn)了慣性導(dǎo)航，60年代出現(xiàn)了。【答案：衛(wèi)星導(dǎo)航】66、1999年1月25日美國(guó)啟動(dòng)GPS現(xiàn)代化計(jì)劃，1.增加新的GPS信號(hào)；2.研發(fā)新一代軍用GPS接收機(jī)，提高GPS的抗干擾能力；3.增強(qiáng)或視情關(guān)閉GPS發(fā)射信號(hào)，以防止GPS信號(hào)戰(zhàn)時(shí)受干擾

13、或被他國(guó)利用；4.改善地面設(shè)備；5.實(shí)施GPSIII計(jì)劃。67、汽車(chē)導(dǎo)航儀就是能夠幫助用戶(hù)準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過(guò)地圖顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導(dǎo)用戶(hù)行至目的地的汽車(chē)駕駛輔助設(shè)備。68、1985年，克萊斯勒汽車(chē)用的GPS接收機(jī)LN-700是全球第一個(gè)GPS汽車(chē)導(dǎo)航儀。69、在年出現(xiàn)了完全軍用的接收機(jī)X-set?！敬鸢福?975】70、最早用于大地測(cè)量的民用接收機(jī)是年的MacrometerV-1000?！敬鸢福?982】71、年，阿斯泰克（Ashtec）公司生產(chǎn)的第一臺(tái)GPS+GlonassRTK測(cè)量系統(tǒng)問(wèn)世?！敬鸢福?997】72、GLONASS之前，蘇聯(lián)曾建立了一套

14、子午衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，稱(chēng)為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)與美國(guó)同期建的NNSS系統(tǒng)相同，需要較長(zhǎng)時(shí)間的觀測(cè)才能定出觀測(cè)點(diǎn)的位置?！敬鸢福篢sikada73、車(chē)輛自動(dòng)定位（AVL）系統(tǒng)集成了三大技術(shù)，即（應(yīng)用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)確定車(chē)輛位置），（將定位報(bào)告?zhèn)魉徒o運(yùn)營(yíng)中心）和（將車(chē)輛位置顯示在電子地圖上）?！敬鸢福盒l(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，無(wú)線(xiàn)電技術(shù)，地理信息技術(shù)】74、“北斗”星座在部署上的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)包括：一、“北斗”系統(tǒng)采用的這種混合星座能以相對(duì)較少數(shù)量的衛(wèi)星保證區(qū)域內(nèi)的服務(wù)性能，這是一種比較經(jīng)濟(jì)的方式，如果全部采用中圓軌道衛(wèi)星，十幾顆衛(wèi)星無(wú)法實(shí)現(xiàn)目前的性能指標(biāo)。二、由于衛(wèi)星數(shù)量少，整個(gè)部署時(shí)間和周期更短，星座建設(shè)速度更快

15、，見(jiàn)效也更快。三、由于有了地球靜止軌道衛(wèi)星，在提供的服務(wù)上比GPS多了有源定位和短報(bào)文通信。雖然有源定位需要用戶(hù)申請(qǐng)，并通過(guò)地面站轉(zhuǎn)發(fā)，但是實(shí)現(xiàn)首次定位的時(shí)間比無(wú)源定位更短。75、采用GPS偽距法定位的同時(shí)，將船上的計(jì)程儀（或多普勒聲納）、陀螺儀的觀測(cè)組合起來(lái)可獲得的海洋測(cè)繪定位?！敬鸢福焊呔取?6、近年，印度區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（IndianRegionalNavigationalSatelliteSystem）實(shí)施建設(shè)，簡(jiǎn)稱(chēng)。【答案：IRNSS77、2013年7月1日，IRNSS系統(tǒng)的首顆導(dǎo)航衛(wèi)星升空?！敬鸢福篒RNSS-1A78、IRNSS導(dǎo)航系統(tǒng)計(jì)劃由顆衛(wèi)星和地面控制段、用戶(hù)段組成，將覆

16、蓋印度及周邊1500km以?xún)?nèi)區(qū)域，提供優(yōu)于的定位精度?！敬鸢福?,20m】79、IRNSS系統(tǒng)具有獨(dú)立性，保留不同于GPS的?！敬鸢福狠d波頻率】80、我國(guó)第一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星于年發(fā)射?！敬鸢福?00081、首先提出北斗導(dǎo)航系統(tǒng)雙星定位技術(shù)方案的是我國(guó)航天科學(xué)家。【答案：陳芳允】82、北斗一代一共有顆衛(wèi)星?！敬鸢福?】83、GPS衛(wèi)星是,北斗衛(wèi)星是?！敬鸢福悍堑厍蛲叫l(wèi)星，地球同步衛(wèi)星】84、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)按照三步走的戰(zhàn)略，在2000、2012和2020年分別實(shí)現(xiàn)、和?！敬鸢福簩?dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)、服務(wù)能力覆蓋大部分亞太地區(qū)、形成全球覆蓋能力】85、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的中樞是?！敬鸢福旱孛嬷行恼尽?6、北斗的

17、民用功能包括：個(gè)人位置服務(wù)，氣象應(yīng)用，道路交通管理，鐵路智能交通，海運(yùn)和水運(yùn)，航空運(yùn)輸，應(yīng)急救援等。87、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的基本工作原理是,運(yùn)用的是。【答案：雙星定位，有源定位】88、導(dǎo)航衛(wèi)星的定位原理是三角測(cè)量法，理論上只需要三顆衛(wèi)星即可確定地球上的一個(gè)位置坐標(biāo)，但我們常說(shuō)要捕獲4顆衛(wèi)星才能計(jì)算位置坐標(biāo)，原因是。89、“北斗”星座在部署上的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)包括：一、“北斗”系統(tǒng)采用的這種混合星座能以相對(duì)較少數(shù)量的衛(wèi)星保證區(qū)域內(nèi)的服務(wù)性能，這是一種比較經(jīng)濟(jì)的方式，如果全部采用中圓軌道衛(wèi)星，十幾顆衛(wèi)星無(wú)法實(shí)現(xiàn)目前的性能指標(biāo)。二、由于衛(wèi)星數(shù)量少，整個(gè)部署時(shí)間和周期更短，星座建設(shè)速度更快，見(jiàn)效也更快。三、由于

18、有了地球靜止軌道衛(wèi)星，在提供的服務(wù)上比GPS多了有源定位和短報(bào)文通信。雖然有源定位需要用戶(hù)申請(qǐng)，并通過(guò)地面站轉(zhuǎn)發(fā)，但是實(shí)現(xiàn)首次定位的時(shí)間比無(wú)源定位更短。90、北斗信號(hào)復(fù)用方式為?！敬鸢福捍a分多址（CDMA）】91、北斗衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)采用調(diào)制?！敬鸢福赫幌嘁奇I控（QPSK）】92、北斗衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)為極化（RHCP）?！敬鸢福河倚龍A】93、北斗系統(tǒng)采用坐標(biāo)系（CGCS2000）。【答案：2000中國(guó)大地】94、CGCS2000大地坐標(biāo)系的定義如下：原點(diǎn)位于;Z軸指向國(guó)際地球自轉(zhuǎn)服務(wù)組織（IERS）定義的參考極（IRP）方向；X軸為IERS定義的參考子午面（IRM）與通過(guò)原點(diǎn)且同Z軸正交的赤道面的交線(xiàn)；Y軸與Z、X軸構(gòu)成右手直角坐標(biāo)系?！敬鸢福旱厍蛸|(zhì)心】95、車(chē)輛自動(dòng)定位（AVL）系統(tǒng)集成了三大技術(shù)，即（應(yīng)用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)確定車(chē)輛位置），（將定位報(bào)告?zhèn)魉徒o運(yùn)營(yíng)中心）和（將車(chē)輛位置顯示在電子地圖上）【答案：衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，無(wú)線(xiàn)電技術(shù)，地理信息技術(shù)】96、衛(wèi)星救援過(guò)程是，由衛(wèi)星無(wú)線(xiàn)電轉(zhuǎn)發(fā)器接收失事飛機(jī)和船舶上裝載的應(yīng)急信標(biāo)機(jī)信號(hào)，并把它轉(zhuǎn)發(fā)給地面信息接收站，接收站再通知救援指揮中心進(jìn)行營(yíng)救。97、衛(wèi)星救援是指利用，借助于地