某高科技開發(fā)區(qū)道路綠化工程施工組織設計

1、目錄第一章 編制依據(jù)和原則4第二章 工程概況5第1節(jié) 2.1工程簡介5第2節(jié) 2.2施工區(qū)域自然條件5第三章 施工總體規(guī)劃7第1節(jié) 3.1總體施工目標7第2節(jié) 3.2施工管理機構8第3節(jié) 3.3施工隊伍安排8第4節(jié) 3.4施工總平面及臨時工程規(guī)劃9第5節(jié) 3.5施工資源配備總體規(guī)劃10第6節(jié) 3.6施工進度總體規(guī)劃12第四章 主要工程項目的施工方法12第1節(jié) 4.1土方工程12第2節(jié) 4.2路面結構層21第3節(jié) 4.3園林鋪地工程30第4節(jié) 4.4橋梁工程35第5節(jié) 4.5給排水工程38第6節(jié) 4.6園林綠化工程44第7節(jié) 4.7仿古建筑工程54第五章 質量保證體系和確保工程質量的措施82第1

2、節(jié) 5.1質量保證體系82第2節(jié) 5.2確保質量的措施88第六章 安全保證體系和確保安全的措施90第1節(jié) 6.1安全保證體系90第2節(jié) 6.2主要安全保證措施97第七章 確保工期的措施98第1節(jié) 7.1資源供應98第2節(jié) 7.2管理保證100第3節(jié) 7.3技術保證101第4節(jié) 7.4安全保證102第5節(jié) 7.5計劃保證102第6節(jié) 7.6外部環(huán)境保證103第7節(jié) 7.7工期調整及追趕措施103第八章 冬季和雨季的施工安排104第1節(jié) 8.1冬季施工安排104第2節(jié) 8.2雨季施工安排104第九章 文明施工105第十章 環(huán)境保護107第1節(jié) 10.1環(huán)境保護目標107第2節(jié) 10.2管理措施10

3、8第3節(jié) 10.3技術措施109第十一章 防病防疫措施110第十二章 施工配合措施111編制依據(jù)和原則本工程編制依據(jù)為： （1）施工圖； （2）現(xiàn)場調查及踏勘情況； （3）現(xiàn)行施工技術規(guī)范及驗收標準（城市綠化工程施工及驗收規(guī)范、混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范、建筑工程質量檢驗評定標準、地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范、古建筑修建工程質量檢驗評定標準、木結構工程施工及驗收規(guī)范等）； （4）我單位施工類似工程積累的技術和管理經驗。 本施工組織設計的編制原則為： （1）堅持確保質量、安全和工期的原則； （2）堅持不斷優(yōu)化施工方案的原則； （3）堅持均衡生產、突出重點、統(tǒng)籌兼顧、合理安排和信息化施工的原則；

4、 （4）堅持因地制宜、靈活機動進行臨時工程設置的原則；（5）堅持專業(yè)化施工的原則； （6）堅持“改造自然、保護自然、建設公路、環(huán)保同行”和以人為本的原則。工程概況第一節(jié) 2.1工程簡介.市位于蘇、魯、豫、皖四省交界處， 是 道家文化、 建安文化的發(fā)源地， 孕育出老子、曹操、華佗、關漢卿、張良、花木蘭等眾多歷史文化名人。. .位列全國著名的四大藥都之首， 中藥材種植、加工、經營歷史悠久， 是中國規(guī)模最大的中草藥集散地。. 生物高科技開發(fā)區(qū)是作為高新產業(yè)基地和對外開放窗口而建立的， 開發(fā)區(qū)以科技含量高、外向型經濟為主的合資、外資或獨資企業(yè)即以經濟效益好、附加值高，技術密集的節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、無污染

5、的產業(yè)為主導產業(yè)。開發(fā)區(qū)選址在亳州譙城市區(qū)東郊渦河兩岸。位于京九鐵路以東、云渡路以北、仁愛路以南、東外環(huán)路以西所圍成的區(qū)域，面積10.46 平方公里（不包括渦河）。 本工程的主要內容是.科技開發(fā)區(qū)范圍內的土石方（含道路、廣場等）、路面、排水（ 雨水、污水、給水等）、環(huán)保環(huán)衛(wèi)、消防防災、園林綠化、仿古建筑以及渦河沿岸景觀等。第一節(jié) 2.2施工區(qū)域自然條件（1） 地質、地貌： 亳州位于黃淮平原南緣， 地形平坦， 地勢自西北向東南微傾， 坡降約1/7500， 屬典型堆積性地貌。開發(fā)區(qū)地形平坦， 用地開闊， 海拔高度多在36.5 米上下（ 黃海高程系）， 地基承載力較高， 沒有地質災害， 有利工程建設

6、。（2） 氣象：. . 屬暖溫帶半濕潤季風氣候區(qū)， 為熱帶海洋氣團和極地大陸氣團交替控制接觸地帶， 四季分明， 光照充足，雨量適中， 無霜期長。市區(qū)主導風向為東南風，冬季多偏北風，夏季多偏南風。（3） 水文： 區(qū)域內地表水系主要是渦河， 地下水主要儲存于上更新世古河道帶砂層中， 地下水資源豐沛， 單井出水量高達3050 噸 小時。開發(fā)區(qū)由建于開發(fā)區(qū)西北處， 渦河南岸的市三水廠供水， 日供水量約須5 萬噸 日。主要供水干管采道路單邊配置， 供水主要干管設于云渡路北側退縮綠帶，光明路、交通路南側退縮綠帶， 及華陀路西側退縮綠帶， 以避開污水主要干管，避免污水管漏水產生污染飲用水事件發(fā)生。（4） 電

7、力： 開發(fā)區(qū)南側設置一處一次變電所， 以提供開發(fā)區(qū)南側生命高科技園區(qū)工業(yè)用電； 另在開發(fā)區(qū)南北兩側各設置一處二次變電所， 以提供開發(fā)區(qū)內其它使用分區(qū)用電須求。開發(fā)區(qū)一期工程建110KV 變電所一座，變電所位于云渡路北側，110KV 輸電線路由城市南部220KV 變電所引入。東西向道路電力線設在路南，南北向道路電力線設在路東。由110KV 變電所引出10KV 電纜，直埋式敷設電力主干線，綜合線纜取YJV223300。（5）通訊：開發(fā)區(qū)按人口計算并考慮企業(yè)生產需要，開發(fā)區(qū)一期電話需求量為2.5 萬門。規(guī)劃在開發(fā)區(qū)設電信和郵政支局，一期設在渦河以南商業(yè)區(qū)內， 位于華佗路和光明路交叉口的東北側。東西向

8、道路電訊線設在路北，南北向道路電訊線設在路西。按雙回路設計，總長約51.2 公里。（6）交通： 鐵路：位于京九鐵路與隴海鐵路經濟帶上，通過南北交通大動脈京九鐵路，可通達北京、上海、香港九龍；通過東西交通大動脈隴海鐵路，可通達連云港、西安、蘭州與烏魯木齊。公路：311、105 國道和307 省道在市內交叉穿過，規(guī)劃中的商（丘）景（德鎮(zhèn)）高速公路與正在建設中的合（肥）亳（州）快速信道、界（首）阜（陽）蚌（埠）高速公路將在境內穿過。航空：南距阜陽機場125 公里，北距商丘機場50 公里。施工總體規(guī)劃第一節(jié) 3.1總體施工目標本工程的總體施工目標是：（1） 工期：按業(yè)主要求的工期（12 個月）按時完工

9、。（2） 質量：確保創(chuàng)建優(yōu)質工程。（3） 安全： 杜絕因工亡人及重傷事故，員工因工職業(yè)病發(fā)生率小于1.5 ，創(chuàng)“安全文明工地”（4）環(huán)保：“ 兩不破壞” 不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“ 三不污染”不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。（5） 文明施工：建標準化工地，現(xiàn)場整潔、有序，地方關系良好。第一節(jié) 3.2施工管理機構招標文件要求本工程總工期為12 個月， 我單位計劃按此要求完成全部施工項目（計劃開工時間：2004 年9 月9 日， 計劃完工時間：2005 年9 月8 日） 各分項工程具體施工時間詳見“進度計劃橫道圖”和“進度計劃網絡圖”第一節(jié) 3.3施工隊伍安排本著分工負責、集中管理

10、的原則， 對施工任務按類別進行劃分， 主要配備以下專業(yè)化施工隊伍進行施工：土石方施工隊、路面施工隊、管線施工隊、園林施工隊、古建施工隊等，各施工隊人員配置見組織機構圖。第一節(jié) 3.4施工總平面及臨時工程規(guī)劃3.4.1 辦公室、住房及生活區(qū) 本施工標段安排5 個施工隊，施工隊駐地主要靠搭設活動板房為主， 主要包括民工宿舍、食堂、倉庫、廁所等， 采用二層石棉活動房（ 現(xiàn)有） 。民工床鋪采用上下雙人床， 食堂配齊消毒設備和衛(wèi)生設備，每間生活用房配備一只干粉滅火器， 食堂配齊消毒設備。（ 具體按照衛(wèi)生防疫要求和文明施工場地具體要求來實施）。辦公室以滿足本工程施工管理人員辦公需要， 包括材料試驗間1 間

11、， 項目部辦公室2 間， 資料室1 間， 業(yè)主辦公室、監(jiān)理辦公室各1 間， 會議室1 大間， 采用天藍色活動板房（我公司現(xiàn)有）3.4.2 臨時生產設施 （1） 預制場：擬修建一座預制場，用于小型構件的預制。（2） 混凝土拌和站：擬修建一座自動計量砼拌和站，用于工程施工所需砼的拌和。（3） 鋼筋加工場、鋼木加工廠、料庫：根據(jù)工程需要在設置1 座鋼筋加工場、1 座木加工場、2 個料庫。3.4.3 臨時施工用電 通過地方電網接入，同時配備足夠的自發(fā)電設備以備急用。施工前將在施工范圍內架設三相五線動力線路， 每隔4050m 架設臨時電桿同時每墩位在電桿上落線。裝設統(tǒng)一的配電箱，保證工程用電暢通安全。3

12、.4.4 臨時通訊 項目經理部設程控電話及傳真機各二臺， 各施工隊伍駐地均設程控電話一臺，管理人員均配備移動電話。3.4.5 施工便道 總的原則是充分利用既有道路進場， 按現(xiàn)有道路系統(tǒng)， 并新修部分局部引入便道，注意在施工過程中加以維護。第一節(jié) 3.5施工資源配備總體規(guī)劃3.5.1 勞動力配備根據(jù)施工進度計劃，組織五個施工隊落實進場，每個隊對專業(yè)技術人員和一般勞力要均勻搭配，并對技術性工種的施工人員進行崗位培訓， 實行持證上崗，普通勞動力按工程施工需要進行動態(tài)控制。3.5.2 材料根據(jù)施工圖編排好材料計劃表。根據(jù)施工進度編排好材料進場表， 能按計劃順利進場， 并根據(jù)實際情況及時調整。落實好鋪裝

13、材料的來源，進場時間及規(guī)格。對于部分加工材料應盡早落實與加工單位聯(lián)系，簽訂合同。做好各種水泥、砂石等原材料試驗和混凝土級配試驗。對于部分特殊材料應盡早與業(yè)主等一起到采購現(xiàn)場確定。3.5.3 機械及質檢儀器根據(jù)施工進度計劃，-并結合施工實際情況， 做好機械配備計劃的進場和保養(yǎng)工作，具體配備見主要機械設備表和質檢儀器表。第一節(jié) 3.6施工進度總體規(guī)劃招標文件要求本工程總工期為12 個月， 我單位計劃按此要求完成全部施工項目（計劃開工時間：2004 年9 月9 日， 計劃完工時間：2005 年9 月8 日） 各分項工程具體施工時間詳見“進度計劃橫道圖”和“進度計劃網絡圖”主要工程項目的施工方法第一節(jié)

14、 4.1土方工程4.1.1 施工準備 施工準備工作主要做以下工作： 填料來源選擇與土工實驗、測量放樣和工程量復核、施工現(xiàn)場清除、修正調配方案、修建臨時道路、設置臨時排水系統(tǒng)、選擇棄土場、進行實驗段的施工填料來源選擇與土工實驗： 開工前及時對填料來源進行選擇， 并對填料按規(guī)定的方法取樣進行試驗， 測定填料的類別、等級、液塑限、天然密實度等詳細數(shù)據(jù)， 用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量， 為填料選擇以及壓實工藝提供依據(jù)。測量放樣和工程量復核： 在開工前， 進行現(xiàn)場施工測量，其內容包括檢查和復核控制網、增設控制樁和水準點、測設方格網、橫斷面的測量與繪制等。準確定出中線、坡角、邊線以及防護坡道

15、的位置。施工放樣時將道面、道肩、土面等不同壓實度區(qū)域的邊界以及結構物位置準確放出， 做好標記， 標明其輪廓，并用方格法進行土石方的工程量計算和復核，作好記錄。施工現(xiàn)場清理： 施工前， 盡快清理和拆遷殘存的各種施工障礙物，為土方大面積開挖和回填創(chuàng)造有利條件。同時清除前應在平面圖上予以標識。臨時排水系統(tǒng)： 填方前并做好臨時排水設施， 挖好排水溝， 以便雨后能迅速排除積水，保證填挖方各施工層表面不積水， 排水溝的設置原則是永臨結合， 既要滿足土方施工的要求，又要保證為下一步防護工程施工創(chuàng)造條件。棄土： 對挖出的非適用土料進行棄置處理， 棄土時按業(yè)主和監(jiān)理的要求執(zhí)行，不得隨意亂棄，并作好排水設施，以防

16、止形成水土流失。試驗段： 開工前完成試驗段的試驗工作。選取一定范圍作為試驗段， 首先進行填筑試驗， 分別選擇不同填料、采用不同的施工參數(shù)（填筑厚度、碾壓機具、碾壓遍數(shù)等）， 隨碾壓隨測其壓實度。壓實試驗進行到能夠達到規(guī)定要求的壓實度所必須的施工程序為止， 根據(jù)試驗情況以書面形式向監(jiān)理工程師提出擬在填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備類型及數(shù)量清單、最大干密度、松鋪系數(shù)、松鋪填筑厚度、設備組合及壓實遍數(shù)，用以指導大面積施工。4.1.2 土方調配、施工方式和機械組合方式 按設計圖初步定出土方填挖分界線， 根據(jù)土石方挖填數(shù)量及機械配備、勞力組織、施工工序等因素， 采用先橫調后縱調、由近及遠、重車下坡、空

17、車上坡的原則進行合理調配，制訂出調配方案，繪制調配圖， 以充分發(fā)揮機械效率，加快施工進度。施工中采用多開工作面、大流水或平行作業(yè)方式， 采用大型機械化作業(yè)， 根據(jù)不同土質和工程類別及運距采用不同的施工方式和機械組合方式具體為：平整場地均采用推土機推、人工配合、道槽整形采用平地機、裝載機裝、自卸汽車運； 場地內調配土運距500m 內采用鏟運機， 運距500m 以上采用推土機推、裝載機裝、自卸汽車運； 較深的挖方段采用挖掘機挖裝、自卸車運； 外借土采用挖掘機挖裝、自卸車運；填土段采用推土機推、壓路機分層碾壓。4.1.3 溝塘處理施工 溝塘處理施工是保證工程質量的重要環(huán)節(jié)， 因此我們給予高度重視，

18、主要采用如下方法：施工前作施工勘察，調查溝塘分布范圍， 進行施工鉆孔補勘地質情況等， 繪制地質圖，確定溝塘積水情況、淤泥深度及土質情況、地下水情況、地下土層含水量等，以此為依據(jù)確定合理的施工處理方案。清除淤泥或淤泥質土， 可采用人工清除或機械開挖方案。但有選擇的采用水力沖填泵（ 泥漿泵）輸送土方方案是經濟的， 可行的。但水沖法施工會帶來環(huán)境保護， 密度等質量指標控制，好土流失等問題，因此施工時要根據(jù)具體情況有選擇的慎重采用，確定合理的使用范圍，方案僅限于應用到溝塘清淤處理。若遇地下水豐富的情況，需采取降排水措施。溝塘底處理完畢后進行地基質量檢驗，包括密實度、含水量等， 經監(jiān)理工程師認可后才能進

19、行下層填筑。每層壓實密度要符合技術要求， 經監(jiān)理工程師驗收合格后， 才能填筑上一層。填土時， 溝塘坑邊坡應按設計挖出臺階， 以利連接， 保證土基的整體性、均勻性。臺階采用人工進行或反鏟開挖， 臺階寬度及高度等均要符合設計要求。清淤后的底部填筑天然砂礫回填，采用振動壓路機壓實， 壓實后的干密度應大于1.95g/cm3?；靥钐盍喜捎米孕盾囘\輸， 人工攤鋪整平， 機械壓實。分層填筑至標高， 分層填筑厚度不宜大于20cm 。填筑時采用自卸車傾倒， 推土機整平或人工整平， 較小面積采用蛙式打夯機或氣夯擊實， 較大面積采用振動壓路機碾壓密實。每層填筑壓實度和填筑厚度等必須符合設計技術要求。4.1.4 原地

20、面處理為保證基的均勻性，對原地面須進行場地清理和原地面壓實等處理。場地清理：將施工范圍內的所有植被、樹木、亂石堆、雜草、樹根等予以清除； 對坑穴、池塘按上節(jié)敘述進行處理； 對原地面以下至少1030cm 內的草皮土應予以清除， 并選擇專門的場地進行臨時儲存（ 待施工后期覆蓋于土面區(qū)， 以便在其上植草皮）， 草皮土在運輸過程中， 須注意保持其團粒結構，不過分打碎，使其在堆放過程中保持天然含水量。原地面進行壓實： 場地清理之后進行原地面壓實， 壓實度要達到設計要求，壓實后重測地面標高， 并將填挖斷面和土方調配圖提交監(jiān)理工程師核簽。壓實施工嚴格按設計和有關技術要求進行控制，高程和平整度符合設計要求。4

21、.1.5 挖方段施工開挖前先挖好截水溝，保證排水暢通。開挖按設計橫斷面由上而下逐層開挖，開挖采用推土機、鏟運機進行就近移挖作填。開挖土方，設計開挖面以下土質不良時， 修改施工方案及挖方邊坡， 按圖紙所示及監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其它措施進行處理。場道開挖時經常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨積水。當土較硬時， 挖土前先將表層硬土翻松， 松土的面積不宜太大， 能配合裝土、運土、填土即可。推土時， 推土的方向和機械推土后所形成的溝槽方向， 要與地面的水流方向一致，以利于降雨時排水。保護好樣樁，防止機械和車輛碰撞，以免發(fā)生差錯。4.1.6 土方填筑碾壓施工施工工藝流

22、程見下頁圖填方施工時嚴格按照技術規(guī)范要求進行施工，劃分作業(yè)段。填筑碾壓施工采取“ 四區(qū)段、八流程”施工法，四區(qū)段即填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段，八流程即施工準備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓壓實、檢查簽證、整形整修。 土方填筑碾壓施工施工工藝流程圖 土方填筑壓實準備階段土方填筑壓實整修驗收階段施工準備基底處理填土平整碾壓檢測分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢測簽證整形整修施工時嚴格控制虛鋪厚度、平整度、壓實度、土基高度，拉開順序，流水作業(yè)，加快進度，確保工程質量。 做好臨時排水設施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水，排水溝的設置原則是永臨結合，既要滿足土方施工的要求，

23、又要保證為下一步排水工程施工創(chuàng)造條件。 填土前，嚴格按設計將邊界線放出，以便方施工控制的進行。 填方作業(yè)由低到高分段分層進行攤鋪，并確保壓實度。不同土質的填料分層填筑，并盡可能減少層數(shù)，每種填料層總厚度嚴格按設計和有關要求進行控制。填土分層厚度根據(jù)機械性能、設計密實度、不同填料等經過試驗確定，每層松鋪厚度應嚴格按照有關要求執(zhí)行，由低處分層填筑， 從兩邊向中心填筑，施工中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調整層厚。在兩個相鄰填筑區(qū)段交接處，應控制其標高差，控制在一層的差別上， 并分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。 填土區(qū)段完成一層填筑后， 用平地機攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓

24、路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實， 達到壓實效果。在攤鋪整平的同時， 推土機對道肩部位進行初步壓實， 保證壓路機進行壓實時，道肩不滑坡。用透水性較小的土填筑時， 壓實時的含水量控制在最佳含水量的2 范圍內。當填筑道槽表層時，其頂部做成4 的雙向橫坡。同一填土層盡量采用同種填料， 不同填料填筑時， 應分段、分層， 分別檢測，不得混填；土方填筑至頂面最后一層的壓實層厚度不小于100mm。 碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進行檢查， 確認符合要求后進行碾壓。為保證填土壓實的均勻性和密實度， 每層填土先用推土機攤平， 再用平地機進行整平,之后用壓路機靜壓一遍,然后用小振壓碾壓12 遍， 再用大振壓

25、碾壓68 遍。碾壓從兩側逐漸向中間進行，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬， 避免漏壓， 壓實時隨時進行整平工作， 同時調整水分，碾壓過程中嚴格控制行駛速度， 壓路機行駛速度不大于4km/h 。接合面土層表面太干， 灑水濕潤后繼續(xù)回填，如遭受水泡，先把上層稀泥鏟除后， 再進行碾壓。填方接近設計標高時， 加強測量控制， 如發(fā)現(xiàn)高低不平， 及時用平地機人工配合找平， 然后再壓實。如在施工中出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象應立即停止碾壓，查找原因，妥善處理。填料采用自卸車運輸， 推土機平整初壓， 填料分層填筑，每層松鋪厚度根據(jù)機械能力確定,并符合設計和規(guī)范要求，分層填筑采用水平分層， 先低后高，先兩側后中間卸料， 原地面不平

26、， 由最低處分層填筑。壓實前采用大型推土機攤鋪整平， 個別部位由人工配合找平。壓實采用重型振動壓路機分層壓實， 碾壓時由低到高、先兩側后中間進行錯輪碾壓， 直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（ 無輪跡） 表面平整均勻為止。碾壓遍數(shù)根據(jù)填料性質、類別并結合虛鋪厚度及最佳含水量和機具性能要求由試驗確定，嚴格按規(guī)范及設計要求的密實度進行碾壓。填筑接近設計標高時， 應加強測量檢查， 控制好最上一層的填筑厚度， 以保證標高、平整度、壓實度符合設計要求， 根據(jù)經驗最后一層的填筑厚度為15cm 為宜。填方達到設計標高后，恢復各項標樁。填筑結束后根據(jù)檢查結果， 編制出整修計劃報監(jiān)理工程師批準， 然后采用平地機刮平、

27、配合機械碾壓的方法整修成型。使橫向坡度達到設計要求， 鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與表面相同的土填平夯實。第一節(jié) 4.2路面結構層4.2.1 二灰土底基層 （1） 施工準備：對檢驗合格的下承層進行清理，清除浮土和其他雜質。（2） 測量放線：在已驗收合格的路基基床表層上， 恢復中樁， 根據(jù)中樁，用白灰放出兩邊線。（3） 試驗路段：在正式施工前， 先鋪筑一段不少于200m 的試驗路段， 將各種檢測結果和施工總結上報監(jiān)理工程師審批同意后，指導大面積施工。（4）鋪料： 自卸車運土至現(xiàn)場，根據(jù)每車的運土量， 計算好布土間距， 按梅花形卸土，用推土機和平地機按測設的標高大致整平， 用輕型壓路機碾壓12

28、遍， 檢測布土量。在整平的土層上灑水悶土一夜，使含水量在最佳含水量以上23 個百分點。在土層上用白灰劃出灰線， 計算出方格灰劑用量， 用數(shù)量及松鋪厚度雙向控制石灰、粉煤灰的用量， 檢查無誤后開始撒布，撒布采用人工進行， 均勻不留灰底。（5）拌和：用寶馬路拌機進行拌和， 拌和深度達到基床表層， 設專人跟隨拌和機， 隨時檢查拌和深度， 嚴禁在拌和層底部留有“ 素土”夾層， 拌和次數(shù)不少于兩遍， 在后一遍拌和之前，先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。（6）整型： 混合料拌和均勻后，用平地機、壓路機進行整平和整型。每次都按照規(guī)定的坡度和路拱進行，特別注意接縫必須平整（7）碾壓：整型完成后， 在混合料含水量達到

29、最佳含水量時進行碾壓。碾壓先用壓路機靜壓一遍，接著再用平地機將表面輕刮一遍， 消除局部不平點， 然后用壓路機振動碾壓， 直至達到要求的壓實度， 最后用壓路機或三鋼輪壓路機靜壓壓光，消除輪跡。（8） 接頭處理、養(yǎng)生：當天施工的路段末端留1 米不碾壓， 第二天緊接著該段施工時， 將末端未碾壓部分重新拌和與新混合料一起碾壓。二灰土底基層采用潮濕的無紡土工布覆蓋灑水養(yǎng)生， 養(yǎng)生期為7 天， 在養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。底基層在基層施工前始終覆蓋，不得暴曬。4.2.2 水泥穩(wěn)定碎石基層（1） 施工準備：根據(jù)在下承層上恢復的中樁，用白灰放出兩邊線， 每10 米在左右兩側釘設高程控制樁， 掛4 鋼鉸線，

30、用緊線器拉緊、錨固， 作為攤鋪機行走的導向線和攤鋪作業(yè)時的高程控制線。（2） 試驗路段：在正式施工前，先鋪筑一段不少于200m 的試驗路段。試驗路段結束后， 將各種檢測結果和施工總結及時整理上報監(jiān)理工程師， 在監(jiān)理工程師審查合格同意開工后，再進行大面積施工。（3）拌和： 混合料采用穩(wěn)定料拌和機拌和， 拌和站設專職試驗人員跟班作業(yè)，以便及時取樣檢測，保證出廠的混合料均為合格料。（4） 運輸、攤鋪：運輸采用自卸車， 攤鋪采用攤鋪機作業(yè)。攤鋪機前最少有料車5 輛以上才能開機，攤鋪機后輔以人工進行邊角處理。（5） 碾壓、整形、接頭處理、養(yǎng)生：當天施工的路段末端留1 米不碾壓， 第二天緊接著該段施工時，

31、 將末端未碾壓部分重新拌和與新混合料一起碾壓。采用潮濕的無紡土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7 天， 在養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。4.2.3 水泥砼路面泥砼路面采用拌和站拌和， 自卸車運輸， 人工分條立模澆注、填檔間隔推進。面層砼施工包括砼拌和、運輸、模板、澆注、震搗、做面、養(yǎng)生等， 其施工工藝如下：（1）材料：水泥： 采用32.5 普通硅酸鹽水泥， 使用前必須對水泥的各項物理指標進行檢測，合格后方可采用，嚴禁使用受潮結塊及過期的水泥。碎石： 采用質地堅硬、級配良好、無風化、無山皮石的優(yōu)質石碎石， 碎石最大粒徑不超過31.5mm， 采用兩種規(guī)格的材料拌和而成， 碎石的強度及壓碎指標必須符合規(guī)范

32、要求。砂： 采用中粗河砂，細度模數(shù)不小于2.6， 砂的級配、含泥量等必須符合規(guī)要求。鋼筋： 各項技術指標符合設計及技術規(guī)范要求，且應順直， 沒有裂縫、斷傷、刻痕，使用前清除表面油污與銹蝕。水：采用經試驗合格的河水。（2） 砼拌和及運輸：砼拌和采用自動計量上料強制式拌和機，運輸采用自卸車。（3） 攤鋪混凝土：攤鋪前應認真核對模板的間距、高度,檢查模板支撐是否牢固,基礎找平層的平整度、坡度、密實度是否合格,模板是否涂了脫模劑,砼模板采用25 槽鋼。攤鋪混凝土采用人工,嚴格按鐵鍬反扣法作業(yè)。填檔混凝土的攤鋪應在其兩側混凝土強度達到一定程度后進行,當氣溫在25 以上時,一般在兩側混凝土最晚填筑時間后第

33、三天進行,為防止填檔時拌和物落到兩側板塊上,可在澆注好的板塊邊緣鋪1m 寬的塑料布或厚2mm 、寬30cm 的橡膠帶,也可在澆好的板塊上涂刷30cm 寬的黃泥漿,以便清理其上的散落混凝土。（4） 振搗混凝土：振搗機具主要是2.2kw 平板振動器， 振頻不低于12000r/min 的插入式振動器以及用于振平提漿的條式振動梁。振動器在每一位置的振搗時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。兩種振動配合使用時,應先用插入式,再用平板式,為了提高混凝土道面的平整度及其耐磨力,在混凝土基本振平后,用振動梁進一步振平(坑凹處隨時用拌和物補平)提漿,然后用無縫鋼管振動梁精平提漿。（5）作面：精平提

34、漿后,先用木抹將道面揉壓平整,同時對局部露石或坑凹進行處理,待其表面沁水時出沁水,均勻乳漿,然后用鐵抹子將浮砂壓入漿面,抹光。為了增加混凝土表面的耐磨能力,止其起砂和裂紋,作面時必須做到不灑水,不撒干水泥和不用砂漿找平,在烈日和雨霧天應搭蓋棚,在棚內作面。（6）刻槽： 砼強度達到設計強度的70% 以后對砼板表面進行刻槽， 刻槽采用專用刻槽機， 刻槽深度不小于2mm， 確保砼路面的粗糙度?？滩蹠r刻槽機沿工作梁一側移動,保持刻槽的紋理垂直于線路方向。（7）切縫：按設計圖紙位置及施工技術規(guī)范設砼路面縮縫和脹縫， 預埋拉桿；并根據(jù)施工進度設置縱向施工縫和橫向施工縫。砼路面接縫采用切縫法施工。先用墨線標

35、出切縫位置,再用切縫機切縫, 操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫墨線重合(最大誤差0.5mm), 可用組合金鋼石鋸片一次切割成,也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成( 第一次7mm 厚刀片切割30mm深,第二次用3-4mm 厚的刀片切割至設計深度)。切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間,過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落,過遲則造成混凝土道面開裂,甚至使板塊報廢。（8） 養(yǎng)生和嵌縫：養(yǎng)生一般在表面砼摸光2h 左右以后進行, 采用濕麻袋覆蓋，開始灑水時間不可過早， 以免造成砼表面掉皮， 亦不可過遲， 防止砼表面因缺水出現(xiàn)細小裂紋。養(yǎng)生期間砼表面要不停地灑水，使砼表面始終

36、保持濕潤,養(yǎng)護期不少于14 天。嵌縫在養(yǎng)生結束道面干燥后進行,采用灌入法施工,灌前需將縫內雜物清除干凈,同時要保持基層干燥,故雨天、大風和低溫時不能嵌縫,灌完后須檢查,如有脫開現(xiàn)象,需用噴燈、烙鐵熱修補,直至達到要求為止。4.2.4 瀝青砼面層施工（1） 試驗路段：在路面工程開工前做試驗段，試驗段長200m 。將試驗段確定的配合比、各種機械設備的配套方案及相關數(shù)據(jù)經監(jiān)理工程師批準后，才能開始大面積施工。（2） 施工工藝：施工工藝如下：清掃下承層表面施工封層或粘層瀝青測量放樣混合料拌和取樣檢測配合比運輸攤鋪碾壓檢查驗收交通管制（3 ）施工方法： 拌和與運輸：本工程采用購買商品瀝青砼，汽車運至施工

37、現(xiàn)場，運輸車備有棉被和篷布，在運輸過程中進行保溫和防塵。 攤鋪：瀝青砼的攤鋪采用攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，下面層采用掛線法。在正式開始攤鋪時攤鋪機前有5 輛以上的料車，以保證攤鋪的連續(xù)進行。攤鋪機后跟有人工進行邊角及坑槽處理,混合料的攤鋪溫度控制在140 以上。攤鋪機配備熨平板自控裝置，通過傳感器控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。 碾壓：碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段進行，初壓采用兩臺雙輪雙振壓機靜壓，復壓用其振壓，并用三臺膠輪壓路機配合碾壓，終壓用雙鋼輪壓機靜壓趕光。碾壓時安排專人進行測溫并用三色旗子指示初壓、復壓、終壓界限。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。壓路機不

38、得在溫度70 以上的成型路面上停留。 橫縫處理及交通管制：每天施工完成的橫縫在當天施工完成后，還未完全冷卻前，人工用三米靠尺檢測，標出不合格部位，用切割機切成垂直橫縫，并將切除部分清走。第二天將接縫斷面清掃干凈并刷粘層油后進行攤鋪。每天施工完成的路段封閉交通，禁止任何車輛通行，直至成型路面完全冷卻至常溫以下。 第一節(jié) 4.3園林鋪地工程園林鋪地工程主要包括廣場鋪裝和園路鋪裝兩大部分，面層有青石、青磚、花崗巖、卵石芬蘭木等。墊層做法有砂、碎石墊層和砂漿及木地板有砼墊條上木柵墊層三類。園林鋪裝工程的好壞直接關系到整個園林工程的效果。為此， 我們要加強施工力量、加強施工質量監(jiān)督，嚴格按照施工規(guī)范實施

39、。在整個廣場和園路鋪裝工程中，重點設置墊層的密實度和面層的標高二個質量控制點。在此我們以花崗巖、卵石為例， 對園林工程中最常用的鋪裝方法進行介紹，具體如下4.3.1 施工準備 （1） 技術交底：進行施工圖交底， 認真閱讀施工圖， 對照施工技術規(guī)范及質驗標準， 制訂相應技術措施， 檢查落實班組的施工準備情況， 做到施工質量、進度的事前控制。然后將施工技術方案報請監(jiān)理工程師審批方可施工。（2） 材料準備：園林鋪地工程中， 由于工程量大， 形狀變化多，需事先對鋪裝廣場的實際尺寸進行放樣， 確定邊角的方案及廣場與園路交接處的過渡方案， 然后再確定各種花崗石的數(shù)量。在進料時要把好材料的規(guī)格尺寸， 機械強

40、度和色澤一致的質量關。因為在實際施工中，往往會遇到上列問題。（3） 場地放樣、定標高：按照廣場設計圖所繪的施工坐標方格網， 將所有坐標點測設到場地上并打樁定點。然后以坐標樁點為準，根據(jù)廣場設計圖，在場地地面上放出場地的邊線， 主要地面設施的范圍線和挖方區(qū)、填方區(qū)之間的零點線。然后定出坐標樁點標高，注意盡量采用共同基準點。（4） 地形復核：對照廣場豎向設計圖， 復核場地地形。各坐標點、控制點的自然地坪標高數(shù)據(jù)，有缺漏的要在現(xiàn)場測量補上。4.3.2 地面施工 （1） 挖方與填方施工：根據(jù)設計的標高進行挖填土方。填方時應當先深后淺、先分層填實深處， 按施工規(guī)范每填一層就夯實一層。挖方時挖出的適宜栽植

41、的肥沃土壤， 要臨時堆放在廣場邊，通知監(jiān)理業(yè)主處理。（2） 場地平整與找坡：挖填方工程基本完成后， 對挖填出的新地面進行整理。要鏟平地面， 使地面平整度限制在0.05 米內。根據(jù)各坐標樁標明的該點填挖高度和設計的坡度數(shù)據(jù)， 對場地進行找坡，保證場地內各處地面都基本達到設計的坡度。根據(jù)場地旁存在建筑、園路、管線等因素， 確定邊緣地帶的豎向連接方式，調整連接點的地面標高。還要確認地面排水口的位置， 調整排水溝管底部標高， 使廣場地面與周邊地平的連接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。(3) 素土夯實：素土夯實是重要的質量控制工作， 首先應清除腐植土， 清除日后地面下陷隱患?；A開挖時，機械開挖

42、應預留1020cm 的余土使用人工挖掘。當挖掘過深時，不能用土或細石等回填。當挖土達到設計標高后， 可用打夯機進行素土夯實， 達到設計要求素土夯實的密實度。當夯實過程中如果打夯機的夯頭印跡基本看不出時， 可用環(huán)刀法進行密實度測試。如果密實度尚未達到設計要求， 應不斷夯實， 直到達到設計要求為止。（4） 碎石墊層：首先要控制碎石的質量。根據(jù)肉眼觀察， 禁止風化碎石進場， 避免樹枝等有機質混入，并按設計要求控制石子顆粒大小。標高的控制。為保證廣場和路面標高合理， 控制造價， 保證施工質量， 控制好墊層的厚度很重要。在回填時先在場地內設置好標高控制點， 并注意對控制點的保護。回填時其虛鋪厚度應有所控

43、制，以便在夯實后能達到要求。碎石墊層的夯實。由于考慮到本工程為園路工程， 路面荷載較小，同時路幅較窄， 一般采用打夯機夯實，夯實前應鋪攤5CM 厚的碎石， 具體夯實方法同素土夯實。（5） 穩(wěn)定層的澆筑：必須控制厚度和強度，按施工圖做好砼強度試塊檢測工作。在完成的基層上定點放線， 每10m 為一點， 根據(jù)設計標高， 園路的邊線放中間樁和邊樁。并在園路整體邊線處放置施工擋板。擋板的高度應在穩(wěn)定層以上， 但不要太高，并在擋板劃好標高線。復核、檢查和確認園路邊線和各設計標高點的正確無誤后， 可進入下道工序。在澆筑混凝土穩(wěn)定層前，在干燥的基層上灑一層水或1：3 砂漿。按設計的材料比例配制砼試塊， 然后澆

44、筑、搗實混凝土，并用直尺將頂面刮平，頂面調整至設計標高。施工中要注意做出路面的橫坡和縱坡?；炷撩鎸邮┕ね瓿珊螅?應及時開始養(yǎng)護， 并及時對砼基層進行伸縮縫的切割，切割時應注意與道路面層鋪設尺寸的吻合，然后考慮園路和廣場面層的鋪裝?？捎脻竦牡静?、濕砂及塑料薄膜覆蓋在路面上進行養(yǎng)護。4.3.3 面層鋪裝 （1） 花崗巖面層的鋪裝：面層鋪裝是廣場鋪裝的質量控制點， 必須控制好標高， 結合層的密實度及鋪裝后的養(yǎng)護。在完成的穩(wěn)定層上放樣， 根據(jù)設計標高和位置打好橫向樁和縱向樁， 縱向線每隔板塊寬度1 條， 橫向線按施工進展向下移，移動距離為板塊的長度。在穩(wěn)定層上掃凈后，灑上一層水，略干后先將1：2 的

45、干硬性水泥砂漿在穩(wěn)定層上平鋪上一層，厚度為2cm厚作結合層用，鋪好后抹平。再在上面薄薄的澆一層水泥漿， 然后按設計的圖案鋪好，注意留縫間隙按設計要求保持一致， 面層每拼好一塊， 就用平直的木板墊在頂面， 以橡皮錘在多處振擊（ 或墊上木板，錘擊打在木板上）使所有的石板的頂面均保持在一個平面上， 這樣可使園路鋪裝十分平整。路面鋪好后，再用干燥的水泥粉撒在路面上并掃入砌塊縫隙中，使縫隙填滿， 最后將多余的灰砂清掃干凈。以后， 石板下面的水泥砂漿慢慢硬化， 使板與下面穩(wěn)定層緊密結合在一起。施工完后，應多次澆水進行養(yǎng)護。（2） 卵石面層施工：在基礎層上澆筑后34 天方可鋪設面層。首先打好各控制樁。其次挑

46、選好3 5cm的卵石要求質地好， 色澤均勻，顆粒大小均勻。然后在基礎層上鋪設1：2 水泥砂漿，厚度為5cm， 接著用卵石在水泥砂漿層嵌入，要求排列美觀，面層均勻高低一致（ 可以一塊1X1m的平板蓋在卵石上輕輕敲打，以便面層平整）。面層鋪好一塊（ 手臂距離長度） 用抹布輕輕擦除多余部分的水泥砂漿。待面層干燥后， 應注意澆水保養(yǎng)。（3） 芬蘭木地板鋪設：施工工藝較為簡單，主要處理好緊固件的防腐工作。（4） 停車場草坪鋪裝：根據(jù)設計圖紙要求，停車場的草坪鋪裝基礎素土夯實和碎石墊層后， 按園路鋪裝處理外， 在鋪好草坪保護墊（ 綠保）10 厚細砂后一定要用壓路機輾壓3-4 次，并處理好彈簧土，在確保地基

47、壓實度的情況下才允許澆水鋪草坪。第一節(jié) 4.4橋梁工程4.4.1 橋臺施工 選擇較規(guī)則平整同類的300400200 的梅雨石經過加工鑿平后,作為鑲面塊石.采用具有三個較大平面的塊石。砌筑砂漿采用 m10 水泥砂漿，水泥砂漿的水灰比不大于0.65。 鑲面石砌筑采用三順一丁，做到橫平豎直，砂漿飽滿，疊砌得當。墻身漿砌塊石采取分層砌筑必須錯開，交接處咬扣緊密，同一行內不能有貫通的直縫。砌筑時每隔50100cm 必須找平一次，作為一水平面。做到各水平層內垂直縫錯開， 錯開距離不得小于8cm， 各砌塊內的垂直縫錯開5cm， 灰縫寬度最大2cm，不得有干縫及瞎縫現(xiàn)象。砌筑順序為先角石，再鑲面，后填腹，填腹

48、石的行列或分層高度要與鑲面石高度基本相同，且在砌筑前將砌石澆濕。填腹后水平灰縫的寬度不大于3cm， 垂直縫寬度不大于4cm， 灰縫必須錯開 。在擋墻砌筑時， 泄水孔與沉降縫必須同時施工，位置及質量必須符合設計或規(guī)范要求。4.4.2 拱圈施工 拱圈是拱橋的主要承重結構，是整個拱橋施工的關鍵環(huán)節(jié)，施工中必須予以重視。拱圈施工方法有兩種， 一種為有支架施工方法，另一種為無支架施工方法。本工程根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，擬采用有支架施工方法進行施工。（1） 拱架搭架：拱架采用鋼管腳手架滿布式搭設于排架之上（排架采用6 米長，間距為1000*1000 的松木樁打設而成）， 立桿簡距為600*800mm， 步距

49、根據(jù)橋拱實際尺寸靈活布置，但不得少于2 步。為使拱架具有準確的外形和部尺寸， 在拱架搭設前， 先在橋臺上放出拱架大樣， 根據(jù)大樣制作加工桿件，待桿件加工完畢后， 再進行試拼， 然后在在橋孔中安裝。（2） 拱圈砌筑（或澆筑）修建拱圈時， 為保證整個施工過程中拱架受力均勻， 變形最小， 必須選擇適當?shù)钠鲋椒ê晚樞?。一般根?jù)跨徑大小、構造形式等分別采用不同繁簡程度的施工方法。通?？鐝皆?0m 以下的拱圈，可按拱的全寬和全厚， 由兩側拱腳同時對稱地向拱頂砌筑， 但應爭取盡快的速度， 使在拱頂合攏時， 拱腳處的混凝土未初凝或石拱橋拱石砌縫中的砂漿尚未凝結。跨徑為1015m 的拱圈， 最好在拱腳預留空縫

50、，由拱腳向拱頂按全寬、全厚進行砌筑（澆筑混凝土）。待拱圈砌漿達到設計強度70% 后（ 或混凝土達到設計強度）， 再將拱腳預留空縫用砂漿（ 或混凝土） 填塞。（3） 拱架的卸落：拱圈砌筑（ 或現(xiàn)澆混凝土） 完畢， 待達到一定強度后即可拆除拱架。如果施工情況正常， 在拱圈合攏后，拱架應保留的最短時間與跨徑大小、施工期間的氣溫、養(yǎng)護的方式等因素有關。對于石拱橋， 一般當跨徑在20m 以內時為20 晝夜； 跨徑大于20m 時為30 晝夜。對于混凝土拱橋，按設計強度要求，視混凝土試壓強度的具體情況確定。因施工要求必須提早拆除拱架時，應適當提高砂漿（ 或混凝土）標號或采取其他措施。4.4.3 拱上建筑施工

51、 拱上建筑的施工，應在拱圈合攏，混凝土或砂漿達到設計強度30% 后進行。對于石拱橋，一般不少于合攏后三晝夜。拱上建筑的施工， 應避免使主拱圈產生過大的不均勻變形。實腹式拱上建筑， 應由拱腳向拱頂對稱地砌筑。當側墻砌筑好以后， 再填筑拱腹填料及修建橋面結構等?？崭故焦皹蛞话闶窃诟箍锥掌鐾旰缶托堵涔凹?， 然后再對稱均衡地砌筑腹拱圈，以免由于主拱圈的不均勻下沉而使腹拱圈開裂。第一節(jié) 4.5給排水工程本項目給排水工程主要有排水管、污水管、給水管等。既有管道及線路調查： 管道施工前對地下既有管線進行調查， 對有保護要求的管線進行標識， 以防施工損壞。對需要改建、遷移的管道提前安排， 確保施工中各種管道暢

52、通。降、排水措施溝槽驗收墊層及鋼筋驗收砼基礎驗收標高復測降、排水措施混凝土基礎鋼筋綁扎溝槽開挖墊層施工砼護管管道鋪設閉水試驗溝槽回填土資料整理砼試塊制作砼試塊制作檢查井制作砼試塊制作土壤密實度試驗施工放樣：根據(jù)設計坐標和控制點正確地進行管道的測量放樣工作，主要測定管道中線、附屬構造物位置、堆土界線、中心樁、方向樁，并設置牢固可靠的護樁，對既有管線作出標識，并劃出有效保護范圍。施工測量應符合設計及規(guī)范要求。管道測量放樣包括：確定管道中心線（根據(jù)設計圖使用經緯儀確定管道中心線，定出標樁。標樁設在管道轉向處及井位上， 直線上50m左右設一個，曲線30m ，并且標出樁的編號，量出實際長度）和高程測量（

53、設立臨時水準點，距離200m 左右，精度符合規(guī)范要求，將測量成果報監(jiān)理工程師批準后采用。） 管材要求：采購的管材由合格供應商進行供應，工地組織驗收。所有管材有出廠合格證及業(yè)主認可的質檢部門的檢驗合格證，并在工地按規(guī)定標準進行檢驗， 質量必須符合設計及規(guī)范要求， 不允許有裂縫、缺角等缺陷的管材進場， 對有缺陷的管材立即清退出場。管子入溝之前的質量及型號檢查， 對于有碰傷、撞傷等問題的管材，絕不使用。入溝前進行型號檢查，避免一些不必要的麻煩。溝槽開挖：開挖首先應了解地下管線情況并派專人現(xiàn)場負責， 有可能的情況下請有關部門派人配合。開挖采用挖掘機挖土、人工整修的方法，開挖至離基底設計標高2030cm

54、 時停止機械開挖，用人工清理至設計標高，邊坡用人工進行修整。根據(jù)開挖深度及土質情況進行放坡或進行坑壁支護。溝槽邊坡必須滿足規(guī)范要求并根據(jù)現(xiàn)場土質情況進行調整， 擬采用1:0.5 0.75,施工時不得擾動原狀土， 嚴禁超挖， 如發(fā)生超挖或擾動， 必須按規(guī)范要求進行地基處理后， 方可進行管道基礎施工。溝槽邊采用單側堆土，土堆邊距槽頂邊1m 以外，堆土高度不大于2.5m， 以免邊坡產生滑塌。對不符合回填要求及多余土方及時外運， 以減少槽邊堆土量。溝槽開挖時， 加強基坑降、排水措施， 保證基坑處于無水狀態(tài)。溝槽開挖后應測量溝槽中線標高，按10m 左右放出槽底控制樁。開挖溝槽時， 應在溝槽施工兩端設立警

55、告標志，溝槽邊側設護欄，夜間懸掛紅燈。管道基礎：溝槽開挖完畢， 檢查管道基底地質情況， 對落在雜填土層的管道基礎， 將管底的雜填土全部挖掉， 用塘渣回填至基礎底?；滋幚硗戤吅筮M行墊層混凝土澆注。待混凝土墊層達到一定強度后，在其上面綁扎基礎鋼筋， 經監(jiān)理驗收后， 澆筑平基混凝土， 待混凝土強度達到設計要求的強度且平基頂面高程符合設計要求后進行安管， 然后進行護管混凝土澆筑， 安管前混凝土面鑿毛，洗凈， 以使整個管基結成一體。平基管座模板， 應具有足夠的強度和剛度， 檢查管道中心線和槽底高程， 控制好模板頂面高度。混凝土澆筑前，應確認模板已通過監(jiān)理驗收， 并嚴格控制平基面高程， 澆筑時應按一定的

56、厚度，順著一個方向連續(xù)澆注前進， 平基一般不要將施工縫留在兩井中間； 混凝土振搗密實， 表面平整，澆筑時應兩側同時進行。布管、下管、安管：布管時以考慮不影響交通及不影響溝槽安全和施工方便為原則， 混凝土管承口方向應和敷管方向一致。采用機械下管， 管道鋪設時承口朝上游， 逐段井位施工。下管前嚴格檢查管道質量， 對于有質量問題的管材， 絕不使用。在下管時對口間隙控制在20cm 左右，下管需要臨時間斷時，應用堵板將管口封嚴， 繼續(xù)施工時要對原管口內進行檢查， 清除雜物。鋼筋混凝土管安裝， 必須待混凝土強度達到設計要求的強度后進行，安裝進位時， 將插口刷干凈， 膠圈上亦不得粘有砂、泥等雜物， 進位時用16t 以上汽吊及手動葫蘆配合上下左右間隙均勻，插口和膠圈均勻地進入安裝工作線，并嚴格控制就位尺寸， 用經緯儀和水準儀分別控制軸線和高程， 管底坡度不得產生倒流水現(xiàn)象。管子安好后， 及時澆筑砼管座。為保證管帶與管節(jié)的結合良好， 抹帶寬度內管壁鑿毛并處理干凈， 保持濕潤，用現(xiàn)澆混凝土套環(huán)抹帶，管帶完成后進行養(yǎng)生，避免開裂。檢查井、集水井： 鋪好管道后著手現(xiàn)澆砼檢查井、集水井， 按照設計圖紙要求進行施工。閉水試驗： 若設計和監(jiān)理工程師要求做閉水試驗， 以便檢查管道及檢查井滲水是否在規(guī)定允許值內， 則先將試驗段管道的下游及上游檢查井的進水管給