案例9:南京鋼鋒公司產(chǎn)業(yè)鏈延長策略綜述_第1頁
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文檔簡介

1、1南京鋼鋒公司產(chǎn)業(yè)鏈延長策略南京鋼鋒公司產(chǎn)業(yè)鏈延長策略 21、公司背景、公司背景2、案例陳述、案例陳述3、案例分析、案例分析4、案例總結(jié)、案例總結(jié)5、問題討論、問題討論6、教學(xué)目標、教學(xué)目標3 南京鋼鋒實業(yè)有限公司注冊資金為3,000萬元,目前在南京、上海、杭州等地設(shè)有三個銷售公司和一個物流公司。公司已形成覆蓋沿江的船用鋼材市場基地,是國家電網(wǎng)公司電力構(gòu)架指定的鋼材供應(yīng)商,是唐鋼、安鋼、萊鋼、重鋼、馬鋼、南鋼、首鋼、濟南黃河特鋼、邯鋼、無錫兆順中板、上鋼三廠江蘇地區(qū)代理商。其主要供應(yīng)商分布如下圖所示。其他5%無錫兆順10%濟南黃河5%邯鄲鋼材5%萊蕪鋼材10%北京鋼材10%重慶鋼材10%安陽鋼

2、材25%唐山鋼材20%2345678914南京鋼鋒的銷售網(wǎng)絡(luò)面向全國、立足華東,業(yè)務(wù)輻射遍及30多個省、市、自治區(qū);先后參加了靖江新世紀船舶、東方船舶、揚子江船廠、南通韓通重工等多條船舶的鋼材供應(yīng),“陽淮500KV電力線路”、“荊江750KV電力線路”以及國網(wǎng)公司、南網(wǎng)公司多條高等級電力線路的鋼材供應(yīng)、南京會展中心、南京火車站等大型工程項目的鋼材供應(yīng)。其主要客戶群分布如下圖所示。5 公司組織結(jié)構(gòu)合理、健全,設(shè)有市場部、資源部、大客房服務(wù)中心、營銷管理部、財務(wù)結(jié)算中心、審計部,并下轄杭州鋼鋒實業(yè)有限公司,南京惠達板材銷售有限公司,南京大達倉儲有限公司;在上海投資興辦了鋼之家網(wǎng)站。具體組織結(jié)構(gòu)如右

3、圖所示??偨?jīng)理營 銷 管 理部審計部財務(wù)部業(yè)務(wù)部資源部物流部杭州分公司惠達分公司市場部大客戶船舶部大達儲運物流公司市場一部市場二部市場三部6公司經(jīng)營實力雄厚,人才儲備齊全,現(xiàn)有職工120人,平均年齡27.5歲,其中:大學(xué)本科及以上學(xué)歷32人,大專以上學(xué)歷42人。具體的結(jié)構(gòu)分布如下圖所示。n2002年,南京鋼鋒公司就開始參與大型物流活動:n擁有自主車輛20余部,運載能力達1,200噸;n在南京擁有自備鐵路專用線1,400米(700米2條);n有占地60畝的大型物流倉庫,已經(jīng)形成了年吞吐量達百萬噸的規(guī)模;n在軟件方面,從2002年以來,南京鋼鋒公司投入近百萬元開發(fā)了自己的ERP系統(tǒng),基本上做到了賬

4、賬、賬實、賬貨以及賬卡四項服務(wù),已經(jīng)具備了發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢。n南京鋼鋒實業(yè)有限公司在以鋼材經(jīng)營為核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,不斷延長其產(chǎn)業(yè)鏈,以滿足客戶日益增長的需求變化。82.1 2.1 公司發(fā)展物流業(yè)的客觀條件公司發(fā)展物流業(yè)的客觀條件國家為高速發(fā)展物流業(yè)采取了一系列重要措施:“八五”計劃中明確把發(fā)展第三產(chǎn)業(yè),特別是物流業(yè)作為重點;“九五”計劃時期,開展物流研究、提高物流水平的迫切性和重要性成為共識,物流系統(tǒng)建設(shè)向標準化和國際化方向發(fā)展;“十五”計劃期間,中國確定的物流發(fā)展總目標是逐步提高社會化、專業(yè)化物流配送在生產(chǎn)、流通領(lǐng)域中的比重;“十一五”期間,現(xiàn)代物流發(fā)展的目標是,到2010年基本建立

5、快捷、高效、安全、方便,并具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,大幅度提高物流的社會化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平。92005年中國物流業(yè)的增加值已占整個GDP的6.7%,占服務(wù)業(yè)全部增加值的16.5%。國民經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了物流總量的擴張,2006年中國各項物流總量指標均表現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。 根據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會共同發(fā)布的數(shù)字,2006年中國全社會物流總額達59.6萬億元,比2005年增長了24%;全國社會物流總費用與GDP的比率為18.3%,比2005年下降了0.2個百分點;物流業(yè)增加值為14,120億元,按可比價格計算同比增長12.5%,占全國服務(wù)業(yè)增加值的17.1%

6、,比2005年提高了0.5個百分點。10中國在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面已經(jīng)取得了長足的發(fā)展,為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。 (1)在儲運設(shè)施方面,中國已經(jīng)建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸5個部分組成的綜合運輸體系,運輸線路和場站建設(shè)以及運輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。 (2)在倉儲設(shè)施方面,除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設(shè)施外,中國商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊等行業(yè)中的倉儲設(shè)施相對集中,近年來發(fā)展比較迅速,年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長趨勢。 11 (3)在信息通訊方面,已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過30萬公里,并已基本形成

7、以光纜為主體,以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò),其覆蓋范圍包括全國地市以上城市和90%的縣級市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn),并與世界主要國際信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用,在一定程度上提高了中國物流信息管理水平,促進物流效率的提高。 (4)在包裝與搬運設(shè)施方面,現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運技術(shù)在中國已有廣泛的應(yīng)用,在一定程度上改善了中國物流活動中貨物運輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運方式,并且?guī)恿税b、搬運等機械設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。 中國物流業(yè)的發(fā)展為南京鋼鋒公司發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)提供了良好的社會環(huán)境,南京鋼鋒公司依托自身

8、物流發(fā)展的實力與潛力,以鋼材銷售為核心,不斷延長其產(chǎn)業(yè)鏈的舉措必定會促進物流市場和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。12 南京鋼鋒公司擬投資新建的太和物流公司位于靖江市新港工業(yè)園內(nèi)。工業(yè)園充分利用靖江港口的地理優(yōu)勢,重點發(fā)展以港口物流、能源、冶金、船舶、化學(xué)工業(yè)等大運輸量、大用水量的港口工業(yè),如船舶制造、修理、鋼鐵冶金、石油化工等重化工業(yè)。而且,靖江市擁有能滿足萬噸級以上船舶航行和??康纳钏毒€28.1公里,擁有多處適宜建造大型船舶修造的基礎(chǔ)設(shè)施。2006年,靖江船舶工業(yè)的銷售收入為60億元。靖江區(qū)內(nèi)已有新世紀造船公司、新時代造船公司、亞星錨鏈有限公司等企業(yè)入駐,形成了一個以大型造船企業(yè)為主體,其他小型船舶修造

9、企業(yè)、拆船企業(yè)等船用配件企業(yè)為輔,相互支撐、互為依托的產(chǎn)業(yè)群。 良好的周遍環(huán)境已經(jīng)為南京鋼鋒公司發(fā)展港口物流、拓展鋼材銷售業(yè)務(wù)構(gòu)建了一個重要的支柱。n2.2 2.2 產(chǎn)業(yè)鏈延長的相關(guān)問題產(chǎn)業(yè)鏈延長的相關(guān)問題n(1 1)物流公司發(fā)展模式問題)物流公司發(fā)展模式問題n分析各地的物流園區(qū)建設(shè)的實踐經(jīng)驗,結(jié)合新港園區(qū)的實際狀況,擬建的物流公司可以采用“由內(nèi)及外,循序漸進”的發(fā)展模式。n首先從鋼鋒公司自身的物流發(fā)展實際及自身的建設(shè)能力出發(fā),建設(shè)配套的物流設(shè)施,為整個物流園區(qū)的發(fā)展奠定基礎(chǔ);n同時可以依據(jù)物流園區(qū)的戰(zhàn)略規(guī)劃,為其它企業(yè)提供一些物流配送服務(wù),發(fā)揮示范帶動作用。n待形成一定規(guī)模后,再進行資源整合

10、,統(tǒng)一打造以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流信息平臺,以規(guī)模倉儲和自動化管理為主的物流倉儲、配送平臺和結(jié)算中心等,優(yōu)化園區(qū)功能,促進物流市場和物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 n(2 2)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題n擬建的太和物流公司所在園區(qū)具有非常明顯的交通優(yōu)勢,不論在公路、鐵路,還是在水路方面,都具有非常好的條件。因此,在規(guī)劃建設(shè)時,必須要同時兼顧公路、鐵路以及港口三方面的優(yōu)勢,綜合考慮,做出一個合理的布局。n(1)鐵路方面。n(2)公路方面。n(3)水運方面。n(3 3)發(fā)展策略問題)發(fā)展策略問題n鋼鋒擬建的物流公司將分階段地發(fā)展各類板材剪切、型材加工、鋼材及有色金屬的銷售、倉儲運輸、鋼材配送、進

11、出口貿(mào)易、國內(nèi)、國際貨運代理等。n在發(fā)展策略上,建議采取“急用先行”的發(fā)展策略:n首先重點發(fā)展鋼材物流,然后再兼顧發(fā)展貨運代理和其他形式的物流。因為,首先發(fā)展鋼材物流是太和物流有限公司發(fā)展的重點,也是它的核心業(yè)務(wù)。在物流園區(qū)建設(shè)初期,必須將戰(zhàn)略重點放在鋼材和型材加工上,這主要是由于鋼材和各類型材加工有著非常穩(wěn)定的市場,而且鋼材和各類型材加工與靖江現(xiàn)有的造船企業(yè)有著直接和間接的貿(mào)易合作關(guān)系。因此,南京鋼鋒公司可以在培育鋼材物流市場的進程中逐步延長自己的產(chǎn)業(yè)鏈。n(4 4)物流信息化建設(shè)問題)物流信息化建設(shè)問題n現(xiàn)代物流是建立在信息化基礎(chǔ)之上的,實現(xiàn)公路、鐵路、水路聯(lián)運,集成業(yè)務(wù)過程監(jiān)控、資源整合

12、與業(yè)務(wù)協(xié)同,以及信息共享與集成等現(xiàn)代物流系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。每個現(xiàn)代物流企業(yè)都需要有一套自身的物流信息化系統(tǒng)來完成一整套物流活動。n建立信息系統(tǒng)可以規(guī)范化和自動化流程管理,達到提高操作效率和服務(wù)質(zhì)量,降低運營成本的目的;n通過信息化建設(shè)可以優(yōu)化資源整合,促進物流企業(yè)的管理觀念和管理模式的變革,提升物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平和市場運作能力,提高公司的競爭力;n信息系統(tǒng)的建成,可以促進公司的管理從傳統(tǒng)的事后管理轉(zhuǎn)變成過程管理和事先預(yù)測,并且各個信息子系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù),通過匯總、模型分析,可以對高層提供決策支持,提高決策的科學(xué)性;n通過信息系統(tǒng)的集成,可以使各個業(yè)務(wù)部門實現(xiàn)信息共享,減少重復(fù)工作,打破信息孤島現(xiàn)

13、象,提高工作效率。n為了更好地分析南京鋼鋒公司物流業(yè)務(wù)發(fā)展的可行性,需要綜合考慮公司面臨的外部環(huán)境和內(nèi)部因素,即根據(jù)企業(yè)自身的內(nèi)在條件進行分析,找出企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢及核心競爭力之所在,從而使公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機結(jié)合。nSWOT分析包括優(yōu)勢(Strength)、劣勢(Weakness)、機遇(Opportunity)和威脅(Threat)分析。nSWOT分析能夠在內(nèi)部和外部狀況綜合分析的基礎(chǔ)上,分析公司的優(yōu)勢和劣勢以及面臨的機遇和威脅。優(yōu)勢和劣勢分析主要著眼于公司自身的實力及其與競爭對手的對比分析,而機遇和威脅分析將注意力放在外部環(huán)境的變化及可能對公司產(chǎn)生的影響上。n3.13.

14、1產(chǎn)業(yè)鏈延長的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈延長的優(yōu)勢n(1)南京鋼鋒公司的自身優(yōu)勢n南京鋼鋒實業(yè)有限公司發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)具有自身特定的優(yōu)勢。它是目前江蘇省規(guī)模較大的鋼鐵經(jīng)銷企業(yè)之一,已形成覆蓋沿江的船用鋼材市場基地。南京鋼鋒實業(yè)有限公司下轄的大達倉儲物流有限公司,是江蘇省物流協(xié)會成員單位,已經(jīng)形成了一套成熟的規(guī)范管理流程和第三方物流運營程序,新的物流項目可由南京大達儲運有限公司輸出管理,以確保高效、安全無事故。n2002年,南京鋼鋒實業(yè)有限公司就開始參與大型物流活動,擁有自主車輛和自備鐵路專用線,有占地60畝的大型物流倉庫,已經(jīng)形成了年吞吐量達百萬噸的規(guī)模。太和物流公司的興建,是南京鋼鋒公司管理的輸出和嫁接,有助于

15、太和物流有限公司在短時間內(nèi)走上正軌,安全、規(guī)范地運營。n在軟件方面,近5年來,南京鋼鋒公司投入近百萬元開發(fā)了自己的ERP系統(tǒng),已經(jīng)具備了發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢。n太和物流有限公司擬在物流業(yè)務(wù)的節(jié)點上設(shè)置812個辦事處,借助現(xiàn)有的信息網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全方位過程管理和控制,降低空載率,這些條件都成為南京鋼鋒實業(yè)有限公司發(fā)展第三方物流的有利條件。n(2)擬建物流公司的區(qū)位優(yōu)勢n南京鋼鋒公司擬規(guī)劃建設(shè)的太和物流公司位于靖江市新港工業(yè)園區(qū),是靖江市規(guī)劃重點建設(shè)的“一區(qū)四園”之一。n新港工業(yè)園沿江地區(qū)是長江河口的終端,被稱為“江尾海頭”,是長江A級航道與B級航道的分界點,下距吳淞江157公里,上至南京

16、209公里,不僅可以適應(yīng)遠洋和沿海海輪的直接運輸,而且是長江上游噸位小、吃水淺、抗風(fēng)浪能力差的船舶中轉(zhuǎn)貨物的最佳位置,故該河段被稱為“黃金水道”的黃金地段。n新港工業(yè)園萬福橋港安寧港段岸線順直、穩(wěn)定,深水線貼岸,是深水碼頭發(fā)展的理想岸段,同時江面較寬,可以滿足萬噸級海輪的調(diào)頭、航行、進出口等作業(yè)要求。新港工業(yè)園沿江地區(qū)的港口發(fā)展,向上游可以接收南京港的輻射,充分利用深水港的優(yōu)勢,參與以南京港為中心的原油運輸系統(tǒng),從事化工產(chǎn)品的生產(chǎn)與運輸;向下游可以積極接收上海的輻射,成為以上海港為中心的國際集裝箱運輸系統(tǒng)中的一個組成部分,南京鋼鋒擬規(guī)劃建設(shè)一座自己的碼頭,利用“黃金水道”黃金地段的優(yōu)勢作為其發(fā)

17、展航運物流的一個得天獨厚的條件,區(qū)位優(yōu)勢十分突出。n(3)政策優(yōu)勢n泰州市委、市政府在制訂的全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃上,已經(jīng)明確靖江市要充分利用港口、江陰長江大橋交通區(qū)位條件,進一步協(xié)調(diào)江陰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)靖江園區(qū)、靖江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新港園區(qū)等園區(qū)的功能定位和空間關(guān)系,積極承接蘇南產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,加快發(fā)展制造業(yè)、商貿(mào)物流和觀光度假旅游業(yè),建設(shè)形成沿江現(xiàn)代化、綜合性工貿(mào)港口城市。n同時為扶持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,靖江市正采取一系列相關(guān)措施,包括目前正在進行的靖江市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃以及完善各項物流基礎(chǔ)設(shè)施等。n在這樣的政策環(huán)境下,南京鋼鋒物流業(yè)務(wù)的發(fā)展將在靖江市現(xiàn)代物流發(fā)展進程中承擔(dān)示范者和帶動者的角色。n(4)腹地

18、經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢n作為縣級市的靖江,擁有較好的經(jīng)濟基礎(chǔ),連續(xù)九年進入中國百強縣(市)行列。n2004年,全市生產(chǎn)總值達116.4億元,“十五”期間年均增長速度為12.3%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為7.0: 52.9: 40.1,工業(yè)經(jīng)濟占據(jù)主導(dǎo)地位。已經(jīng)形成機電及汽車配件、醫(yī)藥及精細化工、紡織服裝、船舶修造等四大支柱產(chǎn)業(yè),機電一體化、新材料、生物醫(yī)藥、電子信息等高新技術(shù)領(lǐng)域也得到一定程度的拓展。隨著沿江開發(fā)戰(zhàn)略的實施,一批投資數(shù)額較大的項目紛沓而至,將成為靖江經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。n在“十一五”期間,靖江市將以“兩個率先”(率先在蘇中地區(qū)全面建成小康社會、率先接軌蘇南)為總目標,加快沿江開發(fā)、推動靖江的工業(yè)化、城

19、市化,把靖江打造成為長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)的快速成長區(qū);江蘇南北聯(lián)動、共同發(fā)展的示范區(qū),成為蘇中融入上海、接軌蘇南的先導(dǎo)區(qū),經(jīng)濟社會發(fā)展的和諧區(qū)。n3.2 3.2 產(chǎn)業(yè)鏈延長的劣勢產(chǎn)業(yè)鏈延長的劣勢n南京鋼鋒產(chǎn)業(yè)鏈延長的劣勢,主要表現(xiàn)在交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、物流網(wǎng)絡(luò)化運作配套基礎(chǔ)條件較弱、物流信息系統(tǒng)建設(shè)不足等方面。n(1)交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善n盡管所建太和物流公司周邊交通發(fā)達,形成了公路、鐵路、水運等多種運輸方式并存的綜合運輸體系,但是,各種方式的交通基礎(chǔ)設(shè)施均存在問題。n公路:公路:公路的技術(shù)等級和路面結(jié)構(gòu)等級不高,與沿江公路配套的通鄉(xiāng)達鎮(zhèn)公路和聯(lián)系鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間的縣鄉(xiāng)公路偏少。n鐵路:鐵路:

20、新長鐵路南端沒有鐵路大橋,火車只能通過輪渡過江,影響通行速度和鐵路運力的發(fā)揮;鐵路建設(shè)問題延緩了鐵路運營,鐵路貨物運輸市場尚待開發(fā)。擬建太和物流公司計劃從新長鐵路外接一條鐵路支線,以提高鐵路運力。n水運:水運:航道方面,河道等級偏低,淤積現(xiàn)象突出,通航能力下降;整治、改造投入明顯不足。港口方面,港口布局分散,集中度不高;小泊位多,大噸位泊位偏少;企業(yè)貨主碼頭多,公用碼頭少;設(shè)施陳舊,機械化程度不高。n(2)物流網(wǎng)絡(luò)化運作配套基礎(chǔ)條件較弱n多節(jié)點物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢,物流服務(wù)必須是一個網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)。但是,目前靖江市內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)化運作配套基礎(chǔ)條件相對薄弱,主要體現(xiàn)在如下兩方面:n(1)靖江市

21、物流的發(fā)展仍然處于初級階段,市內(nèi)多是一些功能單一,倉庫面積較小的物流企業(yè),還不能形成集倉儲保管、提供貨物運輸服務(wù)、配送服務(wù)、裝卸、中轉(zhuǎn)換裝、代理分銷、通信信息、輔助服務(wù)等多種綜合服務(wù)功能為一體的物流運營網(wǎng)絡(luò)。江蘇太和物流有限公司的外部環(huán)境有待進一步改善。n(2)各種運輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施之間不能很好地銜接。主要表現(xiàn)在:新長鐵路雖已建成,尚未發(fā)揮出應(yīng)有的作用,盡管存在鐵路自身的建設(shè)問題,但鐵路的疏港作用考慮不足;各種運輸方式之間各自為戰(zhàn),彼此間缺乏很好的物流服務(wù)聯(lián)系,信息溝通渠道不暢制約著物流渠道能力的發(fā)揮,也制約著擬建太和物流公司物流服務(wù)業(yè)務(wù)的開展。n(3)物流信息系統(tǒng)建設(shè)不足n目前,南京鋼鋒實業(yè)

22、有限公司雖然自行開發(fā)了ERP系統(tǒng),但在物流信息化方面還存在很多不足,如其管轄的大達倉儲物流有限公司已建的信息系統(tǒng)的功能主要集中在倉儲管理、財務(wù)管理、運輸管理和訂單管理,而關(guān)系到物流企業(yè)生存發(fā)展的客戶關(guān)系管理、供應(yīng)商關(guān)系管理等系統(tǒng)還沒有應(yīng)用。公司的信息化建設(shè)都集中在某個單獨業(yè)務(wù)中,但沒有一套完整的信息系統(tǒng)來完成整個物流交易過程。n3.3 3.3 產(chǎn)業(yè)鏈延長面臨的機遇產(chǎn)業(yè)鏈延長面臨的機遇n中國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,給南京鋼鋒產(chǎn)業(yè)鏈延長帶來了新的機遇,主要表現(xiàn)在各級政府對物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)注與支持、發(fā)展鋼材及金屬礦石物流的機遇和良好的外部發(fā)展機遇等方面。n(1)各級政府對物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)注與支持n靖江地處蘇中,

23、是連接蘇南與蘇北的樞紐城市,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢和條件。n在九部委出臺的關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見作為中國現(xiàn)階段物流發(fā)展的綱領(lǐng)性文件指導(dǎo)下,在江蘇省和泰州市有關(guān)的發(fā)展規(guī)劃文件中,對于現(xiàn)代物流的發(fā)展都有明確的支持。n目前,新港工業(yè)園區(qū)管委會正在積極籌建三江物流園區(qū),物流園區(qū)內(nèi)的公用基礎(chǔ)設(shè)施以及信息平臺的建設(shè)將會越來越完善,這為擬建的太和物流公司提供了一個發(fā)展的契機。 n(2)發(fā)展鋼材及金屬礦石物流的機遇n鋼材是發(fā)展工業(yè)所必需的原料,新港作為一個工業(yè)園區(qū),對鋼材的需求量是巨大的。預(yù)計到2010年,靖江港的鋼鐵吞吐量將達到200萬噸,金屬礦石將達到300萬噸;2020年鋼鐵達到30

24、0萬噸,金屬礦石達到600萬噸。如此大的市場需求量,對物流產(chǎn)業(yè)來說無疑是一個巨大的機遇。n南京鋼鋒實業(yè)有限公司是目前江蘇省規(guī)模較大的鋼鐵經(jīng)銷企業(yè)之一,隨著企業(yè)不斷發(fā)展,南京鋼鋒公司確定了以鋼材銷售為核心,不斷延伸上、下游產(chǎn)業(yè)鏈,在做強、做大鋼材銷售貿(mào)易的同時,積極想方設(shè)法地推動企業(yè)向鋼材加工、生產(chǎn)、物流配送方向發(fā)展。n目前,公司的銷售服務(wù)范圍,雖然立足船舶、電網(wǎng),但近兩年來,公司逐漸把銷售的重點轉(zhuǎn)移到了南通、泰州、江陰、張家港等地區(qū),加大了沿江如新世紀船舶、東方船舶、揚子江船廠、澄西船廠、泰州金牛、靖江電力器材廠等企業(yè)的鋼材銷售力度,僅2005年2006年公司為上述船廠提供了近30萬噸的各類鋼

25、材,為新的投資提供了鋪墊。n(3)良好的外部發(fā)展機遇n靖江作為長江三角洲地區(qū)最具有后發(fā)優(yōu)勢的地區(qū)之一,目前正面臨著千載難逢的發(fā)展機遇。發(fā)揮沿江優(yōu)勢,加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展是靖江經(jīng)濟發(fā)展的主題。根據(jù)靖江市區(qū)域定位和城市的總體定位,靖江產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本目標是成為沿江地區(qū)重點的制造業(yè)基地和區(qū)域性物流基地。n靖江的機械、電機、電器、紡織服裝、船舶、汽配等制造業(yè)基礎(chǔ)好,具有較強的承接國際及發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力。隨著沿江開發(fā)和兩岸聯(lián)動的不斷深入,一大批制造業(yè)項目得到實施,靖江市的制造業(yè)發(fā)展水平和層次都將有較大的提高。n新港工業(yè)園區(qū)的發(fā)展無疑為南京鋼鋒投資擬建的太和物流公司的發(fā)展,提供了良好的外部環(huán)境。良好的物流發(fā)展

26、環(huán)境也是引進投資的重要條件,物流公司的發(fā)展要依托新港工業(yè)園區(qū),充分利用園區(qū)現(xiàn)有的交通設(shè)施和良好的政策環(huán)境,發(fā)展自身的物流業(yè)務(wù),并能為新港工業(yè)園區(qū)的發(fā)展提供新的推動力。 n3.4 3.4 產(chǎn)業(yè)鏈延長面臨的威脅產(chǎn)業(yè)鏈延長面臨的威脅n盡管外部環(huán)境給南京鋼鋒產(chǎn)業(yè)鏈延長帶來新的機遇,但是南京鋼鋒仍然面臨著物流公司建設(shè)起點高、生態(tài)物流和市場競爭的加劇等威脅。n(1)物流公司建設(shè)起點高n目前,靖江市已經(jīng)發(fā)展了一些較好的物流企業(yè),如靖江市金馬運輸有限公司、靖江市好運通物流有限公司、萬事鑫聯(lián)運總公司等。這些物流企業(yè)的硬件設(shè)施建設(shè)和管理運營水平,已經(jīng)達到了一定的高度。擬建的太和物流公司勢必要在這些先行者的基礎(chǔ)和水

27、平之上,吸收他們的先進經(jīng)驗,按照政府的總體規(guī)劃要求,力求進一步發(fā)展,這將會給南京鋼鋒新建的江蘇太和物流公司帶來挑戰(zhàn)。另外,隨著靖江市的進一步發(fā)展,一些新的第三方物流公司會逐漸涌入靖江市場,都將給南京鋼鋒的投資建設(shè)帶來新的挑戰(zhàn)。n(2)生態(tài)物流n在國家堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展全局的方針指導(dǎo)下,在靖江市積極全面推進生態(tài)城市建設(shè)時期,為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,擬建的太和物流公司必須堅持走生態(tài)物流的道路。n但是,在貨物運輸過程中機動車尾氣的排放會造成空氣的污染,船舶泄漏對長江水域的污染,另外還有一些固體廢棄物以及噪聲污染等。所有這些都是南京鋼鋒公司發(fā)展生態(tài)物流所面臨的問題,也是對物流企業(yè)規(guī)劃建設(shè)的挑戰(zhàn)。n(3

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