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文檔簡介
1、一、冷卻的作用和方式一、冷卻的作用和方式1 1作用作用1 1)保證受熱部件足夠強度)保證受熱部件足夠強度2 2)減少受熱件的熱應力)減少受熱件的熱應力3 3)保證運動部件適當間隙和滑油膜正常)保證運動部件適當間隙和滑油膜正常工作狀態(tài)工作狀態(tài)2 2方式:方式:1 1)強制液體冷卻(多用);)強制液體冷卻(多用);2 2)風冷風冷二、冷卻介質二、冷卻介質1 1淡水(理想冷卻介質,多用)淡水(理想冷卻介質,多用)1 1)優(yōu)點:水質穩(wěn)定,傳熱效果好并可處理)優(yōu)點:水質穩(wěn)定,傳熱效果好并可處理2 2)蒸餾水優(yōu)點:減小結垢)蒸餾水優(yōu)點:減小結垢3 3)蒸餾水或完全脫離子水作為冷卻水時必)蒸餾水或完全脫離子
2、水作為冷卻水時必須特別注意水處理并定期化驗,否則由須特別注意水處理并定期化驗,否則由于濃度不夠而產(chǎn)生的腐蝕比使用一般硬于濃度不夠而產(chǎn)生的腐蝕比使用一般硬水更嚴重水更嚴重2 2海水海水1 1)缺點:水質難控制且腐蝕,結垢問題突)缺點:水質難控制且腐蝕,結垢問題突出出2 2)多用于柴油機間接介質,限制海水出口)多用于柴油機間接介質,限制海水出口溫度不超溫度不超4545C C以減少腐蝕和結垢以減少腐蝕和結垢3 3滑油滑油1 1)缺點:傳熱效果差,高溫易結焦)缺點:傳熱效果差,高溫易結焦2 2)優(yōu)點:如泄漏不會引起曲軸箱污染故適)優(yōu)點:如泄漏不會引起曲軸箱污染故適于活塞冷卻于活塞冷卻三、冷卻系統(tǒng)的組成
3、和設備三、冷卻系統(tǒng)的組成和設備閉式淡水冷卻系統(tǒng)(比開式好,多用)閉式淡水冷卻系統(tǒng)(比開式好,多用) 1 1)淡水流動路線)淡水流動路線淡水泵出口淡水先進主機或先進淡水冷淡水泵出口淡水先進主機或先進淡水冷卻器兩種,前者可以防止冷卻水汽化卻器兩種,前者可以防止冷卻水汽化2 2)缸套冷卻水系統(tǒng)()缸套冷卻水系統(tǒng)(MANMANB&WB&WMCMC型機為型機為例)例)(1 1)港泊期間可用副機冷卻水給主機暖缸)港泊期間可用副機冷卻水給主機暖缸(2 2)系統(tǒng)設高置膨脹水箱的作用:)系統(tǒng)設高置膨脹水箱的作用:膨膨脹;脹;補水;補水;保證淡水泵有足夠壓頭;保證淡水泵有足夠壓頭;排氣;排氣;投藥;投藥;加熱加熱
4、(3 3)現(xiàn)代船舶主機缸套冷卻水系統(tǒng)中自動)現(xiàn)代船舶主機缸套冷卻水系統(tǒng)中自動調溫閥的溫度傳感器監(jiān)測淡水出機溫低,調溫閥的溫度傳感器監(jiān)測淡水出機溫低,通過調節(jié)冷卻器淡水旁通量調溫通過調節(jié)冷卻器淡水旁通量調溫3 3)活塞冷卻系統(tǒng))活塞冷卻系統(tǒng)(1 1)冷卻劑:滑油或水或蒸餾水(減少結垢)冷卻劑:滑油或水或蒸餾水(減少結垢)(2 2)采用低位循環(huán)水柜以避免活塞冷卻水液)采用低位循環(huán)水柜以避免活塞冷卻水液擊擊4 4)噴油器冷卻系統(tǒng))噴油器冷卻系統(tǒng)(1 1)冷卻劑:淡水或柴油)冷卻劑:淡水或柴油(2 2)使用低質燃油時淡水冷卻好(淡水為最)使用低質燃油時淡水冷卻好(淡水為最理想冷卻介質)理想冷卻介質)
5、PIPI PIPI PIPI TITI TITI TITI L L MM 膨脹水箱 高位報警 低位報警 該閥通常都關閉,只有當主機缸套水系統(tǒng)要補充冷卻水時,才被自動或者手動打開 缸套冷卻水冷卻器 透平增壓器清洗水入口 5 5- -20 MAN B&W MC 20 MAN B&W MC 系列柴油機缸套冷卻水系統(tǒng)系列柴油機缸套冷卻水系統(tǒng) 造水機 溫度自動調節(jié)閥 缸套冷卻水泵 海水 平衡管 主機 缸套冷卻水泄漏放殘管 增壓器清洗和機座泄漏的放殘管 海水 缸 套 水預熱器 海水 除氣裝置 開式海水系統(tǒng)開式海水系統(tǒng)1 1)海底閥分高位和低位,位于海水濾器前。)海底閥分高位和低位,位于海水濾器前。船舶進出
6、港多用高位,海上正常航行用低位船舶進出港多用高位,海上正常航行用低位2 2)主海水泵通常在吸入管接一應急艙底吸口,)主海水泵通常在吸入管接一應急艙底吸口,以備機艙大量進水應急排水之用以備機艙大量進水應急排水之用3 3)冷卻器海水進口溫度不低于)冷卻器海水進口溫度不低于2525。C C,出口不出口不高于高于5050。C C。某些船舶海水系統(tǒng)出海閥前設有某些船舶海水系統(tǒng)出海閥前設有溫度調節(jié)閥以控制海水最低溫度溫度調節(jié)閥以控制海水最低溫度中央冷卻系統(tǒng)(現(xiàn)代船舶大多用)中央冷卻系統(tǒng)(現(xiàn)代船舶大多用) 1 1)特點:由兩個單獨的淡水循環(huán)系統(tǒng)(高)特點:由兩個單獨的淡水循環(huán)系統(tǒng)(高溫淡水、低溫淡水)和一個
7、開式海水系統(tǒng)組成。溫淡水、低溫淡水)和一個開式海水系統(tǒng)組成。高溫淡水(高溫淡水(80808585。C C)用于冷卻主機氣缸套、用于冷卻主機氣缸套、氣缸蓋、廢氣渦輪增壓器;低溫淡水(氣缸蓋、廢氣渦輪增壓器;低溫淡水(30304040。C C)用于冷卻高溫淡水和各種冷卻器用于冷卻高溫淡水和各種冷卻器 ;中央冷;中央冷卻器內海水冷卻低溫淡水卻器內海水冷卻低溫淡水 2 2)優(yōu)點:()優(yōu)點:(1 1)海水管系短,腐蝕少,)海水管系短,腐蝕少,海水管系及中央冷卻器維修工作少;(海水管系及中央冷卻器維修工作少;(2 2)氣缸冷卻水溫度穩(wěn)定,確保柴油機最佳氣缸冷卻水溫度穩(wěn)定,確保柴油機最佳工作狀態(tài);(工作狀態(tài)
8、;(3 3)淡水循環(huán)系統(tǒng)清潔,維)淡水循環(huán)系統(tǒng)清潔,維修工作量少修工作量少 缺點:初投資費用較高缺點:初投資費用較高1 1處理原因:冷卻水含鹽類處理原因:冷卻水含鹽類2 2處理目的:防冷卻水結垢和腐蝕處理目的:防冷卻水結垢和腐蝕3 3處理方法處理方法1 1)無機緩蝕劑)無機緩蝕劑(1 1)成分:亞硝酸鹽和硼酸鹽為主,目前)成分:亞硝酸鹽和硼酸鹽為主,目前多用多用(2 2)作用:防銹、防垢,提高)作用:防銹、防垢,提高PHPH值,利于值,利于保護膜形成保護膜形成(3 3)要求:使用過程中必須定期化驗亞硝)要求:使用過程中必須定期化驗亞硝酸鹽的濃度(運轉管理重要工作)酸鹽的濃度(運轉管理重要工作)
9、2 2)乳化防銹油)乳化防銹油(1 1)成分:有機防銹添加劑、乳化劑、基礎)成分:有機防銹添加劑、乳化劑、基礎油油(2 2)作用:防蝕、潤滑,常用于活塞冷卻水)作用:防蝕、潤滑,常用于活塞冷卻水處理,但由于產(chǎn)生環(huán)境污染已少用處理,但由于產(chǎn)生環(huán)境污染已少用(3 3)要求:配制時避免用鍍鋅容器;對水硬)要求:配制時避免用鍍鋅容器;對水硬度、鹽度要求高;當度、鹽度要求高;當NLNL型乳化防銹油乳白色型乳化防銹油乳白色乳濁液變成澄清、黑棕色、泥濘狀或油狀時乳濁液變成澄清、黑棕色、泥濘狀或油狀時表明已失效,應排掉原冷卻液,經(jīng)清洗后再表明已失效,應排掉原冷卻液,經(jīng)清洗后再換新液換新液1 1首先調整冷卻系統(tǒng)
10、工作參數(shù)并確保正常首先調整冷卻系統(tǒng)工作參數(shù)并確保正常1 1)淡水壓力高于海水壓力,如氣缸冷)淡水壓力高于海水壓力,如氣缸冷卻水壓力波動且調整無效應速查原因并卻水壓力波動且調整無效應速查原因并排除排除2 2)淡水溫度)淡水溫度(1 1)主機出口溫度應符合說明書規(guī)定。如)主機出口溫度應符合說明書規(guī)定。如過低會造成熱損失增加,熱應力增大,過低會造成熱損失增加,熱應力增大,低溫腐蝕;過高會造成缸壁油膜蒸發(fā),低溫腐蝕;過高會造成缸壁油膜蒸發(fā),磨損加劇,冷卻腔內汽化,缸套密封圈磨損加劇,冷卻腔內汽化,缸套密封圈迅速老化迅速老化(2 2)一般出口溫度低速機控制在一般出口溫度低速機控制在60607070。C
11、C,中高速機控制在中高速機控制在70708080。C C,進出口溫進出口溫差不大于差不大于1212。C C,且以接近允許上限為宜且以接近允許上限為宜(3 3)調整)調整調節(jié)海水管路旁通閥或淡水管路旁通調節(jié)海水管路旁通閥或淡水管路旁通閥或海水溫度。如需調整淡水流量應調閥或海水溫度。如需調整淡水流量應調淡水泵的出口閥,嚴禁調淡水進機閥淡水泵的出口閥,嚴禁調淡水進機閥2 2其次定期檢查膨脹水柜和淡水循環(huán)柜的水其次定期檢查膨脹水柜和淡水循環(huán)柜的水位變化位變化3 3此外此外1 1)備車時應開泵驅氣,同時暖缸(水溫)備車時應開泵驅氣,同時暖缸(水溫45455050。C C)。)。暖缸目的:利于發(fā)火易于啟暖缸目的:利于發(fā)火易于啟動,使滑油均勻分布防止缸套嚴重磨損,動,使滑油均勻分布防止缸套嚴重磨損,降低缸壁熱應力,防止低溫腐蝕降低缸壁熱應力,防止低溫腐蝕2 2)停車后,冷卻淡水泵應繼續(xù)運轉)停車后,冷卻淡水泵應繼續(xù)運轉20203
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