基坑監(jiān)控量測技術(shù)

1、CMLCML鐵路隧道鐵路隧道1 監(jiān)測依據(jù)監(jiān)測依據(jù) 監(jiān)測方案的編制原則監(jiān)測方案的編制原則 施工監(jiān)測目的施工監(jiān)測目的 監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測內(nèi)容 施工監(jiān)測技術(shù)施工監(jiān)測技術(shù) 監(jiān)測控制標準監(jiān)測控制標準主要內(nèi)容主要內(nèi)容CMLCML鐵路隧道鐵路隧道2 城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB 503082008）； 工程測量規(guī)范（GB500262007）； 鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（TB 101212007）； 監(jiān)測依據(jù)監(jiān)測依據(jù) CMLCML鐵路隧道鐵路隧道3 錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范GB 50086-2001； 建筑變形測量規(guī)范（JGJ8-2007）； 國家或行業(yè)其他測量規(guī)范、強制性標準。 監(jiān)測依據(jù)監(jiān)測依據(jù) CMLCML

2、鐵路隧道鐵路隧道4 開展和加強監(jiān)測工作，可以根據(jù)實時的變形數(shù)據(jù)，分析判斷并預(yù)測基坑開挖過程中周邊環(huán)境及圍護體系的變形情況，采取有效措施，達到控制基坑變形，保護周邊環(huán)境及圍護體系的目的。從時空效應(yīng)的理論出發(fā)，結(jié)合工程的具體情況以及設(shè)計單位的要求，監(jiān)測方案的編制按以下原則進行： 監(jiān)測方案的編制原則監(jiān)測方案的編制原則CMLCML鐵路隧道鐵路隧道5 基坑施工的平面影響范圍以兩倍基坑開挖深度（H）確定，即在距基坑2H范圍內(nèi)的地下管線及建筑物作為工程監(jiān)測保護的對象； 在施工影響范圍內(nèi)的地下管線，召開地下管線協(xié)調(diào)會，根據(jù)各地下管線公司的監(jiān)護要求，進行監(jiān)測工作。特別是上水和燃氣管，進行重點監(jiān)測保護； 監(jiān)測方案

3、的編制原則監(jiān)測方案的編制原則CMLCML鐵路隧道鐵路隧道6 監(jiān)測內(nèi)容和監(jiān)測點的布設(shè)，滿足工程設(shè)計和有關(guān)規(guī)范規(guī)程的要求，同時能客觀全面反映工程施工過程中周圍環(huán)境和基坑圍護體系的變形； 采用的監(jiān)測儀器滿足精度要求且在有效的檢校期限內(nèi)，采用方法準確、監(jiān)測頻率適當，符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)程的要求，能及時準確提供數(shù)據(jù)，滿足施工的要求； 監(jiān)測方案的編制原則監(jiān)測方案的編制原則CMLCML鐵路隧道鐵路隧道7 監(jiān)測信息及時反饋工程各方，同時在日常的施工過程中加強對各項監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合分析，找出產(chǎn)生原因并建議相應(yīng)的對策，及時預(yù)測下道工序的影響，優(yōu)化施工，切實達到信息化施工的目的。 監(jiān)測方案的編制原則監(jiān)測方案的編制原則CML

4、CML鐵路隧道鐵路隧道8 基坑施工過程中，必須保證支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以確保基坑施工安全，從而不危及周邊既有建筑物、構(gòu)筑物和地下管線等。為此施工過程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護措施，監(jiān)測的目的主要是：（1）了解圍護結(jié)構(gòu)的受力變形及坑周土體的沉降情況，對圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進行評價； 施工監(jiān)測目的施工監(jiān)測目的 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道9 （2）對基坑周邊地下水位、地下管線和建筑物的沉降變位等進行監(jiān)控，了解基坑施工對周邊環(huán)境的影響情況； （3）通過獲得的圍護結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境在施工中的綜合信息，進行施工的日常管理，對設(shè)計和施工方案的合理性進行評價，為優(yōu)化和合理組織施工提供可靠信息，并指導(dǎo)后續(xù)施工。 施工監(jiān)測

5、目的施工監(jiān)測目的 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道10 為了及時收集、反饋和分析周圍環(huán)境及圍護結(jié)構(gòu)在施工中的變形信息，實現(xiàn)信息化施工，確保施工安全。根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境條件及相關(guān)要求，確定監(jiān)測內(nèi)容：（1）基坑圍護結(jié)構(gòu)樁頂水平位移和沉降監(jiān)測； （2）基坑圍護結(jié)構(gòu)側(cè)向變形監(jiān)測； （3）基坑支撐軸力監(jiān)測； 監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測內(nèi)容 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道11（4）基坑地下水位監(jiān)測； （5）基坑周邊地表沉降監(jiān)測； （6）基坑地下管線監(jiān)測； （7）基坑周邊建筑物沉降、傾斜監(jiān)測。等等監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測內(nèi)容 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道12基坑圍護結(jié)構(gòu)樁頂水平位移 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) （1）監(jiān)測目的：主要是對基坑部分圍護

6、結(jié)構(gòu)樁頂?shù)奈灰七M行監(jiān)測。通過測定監(jiān)測點坐標的變化，來反應(yīng)圍護結(jié)構(gòu)樁頂?shù)奈灰?。?）測試儀器：水平位移測試采用全站儀，測角精度為2，測距精度為2mm+2ppm。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道13基坑圍護結(jié)構(gòu)樁頂水平位移 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) （3）監(jiān)測點位：在基坑冠梁上設(shè)計位置將頂面刻劃“”的道釘打入混凝土，并用錨固劑錨固。（4）監(jiān)測方法： 監(jiān)測點坐標的測量 樁頂水平位移計算 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道14基坑圍護結(jié)構(gòu)樁頂水平位移 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) （4）監(jiān)測方法：0DkDkDXXX0DkDkDYYY22kDkDYXCMLCML鐵路隧道鐵路隧道15基坑圍護結(jié)構(gòu)樁頂沉降 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù)

7、 （1）監(jiān)測目的：主要是對基坑部分圍護結(jié)構(gòu)樁頂沉降進行監(jiān)測。通過測定監(jiān)測點坐標的變化，來反應(yīng)圍護結(jié)構(gòu)樁頂?shù)某两?。?）測試儀器：沉降監(jiān)測采用Leica精密水準儀NA2+蘇州一光測微器FS1，閉合差0.3mm。銦鋼尺。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道16基坑圍護結(jié)構(gòu)樁頂沉降 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) （3）監(jiān)測點位：在基坑冠梁上設(shè)計位置將頂面刻劃“”的道釘打入混凝土，并用錨固劑錨固。（4）監(jiān)測方法：按國家二等水準要求施測。每次測量時直接用基本水準點作單點引測，每次觀測宜形成閉合或附和觀測路線。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道17基坑圍護結(jié)構(gòu)側(cè)向變形 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、監(jiān)測目的：了解基坑施工過程中

8、圍護樁的側(cè)向變形情況。 2、測試儀器：測斜儀JTM-6000FB，讀數(shù)精度0.02mm。測斜管為外徑60mm，內(nèi)徑50mm的PVC管。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道18基坑圍護結(jié)構(gòu)側(cè)向變形 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 3、監(jiān)測方法 ：（1）測斜管的安裝 將測斜管裝上管底蓋，用螺絲或膠固定； 將測斜管按順序逐根放入樁的鋼筋籠中，底部長度宜略短于鋼筋籠0.1m，頂部長度以出露冠梁頂約0.5m為宜。測斜管在安裝中應(yīng)注意導(dǎo)槽的方向，導(dǎo)槽方向必須與設(shè)計要求定準的方向一致。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道19基坑圍護結(jié)構(gòu)側(cè)向變形 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 3、監(jiān)測方法 ：（1）測斜管的安裝 利用綁扎鐵絲或鋼絲將測斜管

9、固定在鋼筋籠上，再次確定其導(dǎo)槽方向與設(shè)計要求定準的方向一致。 測斜管安裝好后，可隨鋼筋籠吊裝至挖孔中定位，再對人工挖孔樁灌注混凝土； CMLCML鐵路隧道鐵路隧道20基坑圍護結(jié)構(gòu)側(cè)向變形 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 3、監(jiān)測方法 ：（1）測斜管的安裝 露在地表上的測斜管應(yīng)注意做好保護，蓋上管蓋，防止物體落入； 安裝完成后的測斜管應(yīng)先用模擬測斜儀試放，試放時測斜管互成90的兩個導(dǎo)向槽都應(yīng)從上到下試放，保證模擬測斜儀順測斜管能順暢通過。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道21基坑圍護結(jié)構(gòu)側(cè)向變形 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 3、監(jiān)測方法 ：（2）測斜儀的組裝 在測試之前必須對測斜儀進行檢驗校正，并做好測試前的準備工

10、作，再進行組裝。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道22基坑圍護結(jié)構(gòu)側(cè)向變形 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 3、監(jiān)測方法 ：（3）量測與計算 先以測斜孔底為起測基準，以0.5m點距由下向上進行測試，到頂后探頭旋轉(zhuǎn)180再次以0.5m點距由下向上進行測試（正反方向測試可消除儀器本身存在的系統(tǒng)誤差），經(jīng)計算處理產(chǎn)生數(shù)據(jù)報表及測斜曲線。施工過程中的日常監(jiān)測值與初始值的差為其累計水平位移量，本次值與前次值的差值為本次位移量。測斜儀水平位移計算公式如下： CMLCML鐵路隧道鐵路隧道23基坑圍護結(jié)構(gòu)側(cè)向變形 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 3、監(jiān)測方法 ：（3）量測與計算 ijjjijjiBACLX00)(sinioiiXXX

11、CMLCML鐵路隧道鐵路隧道24基坑支撐軸力 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、監(jiān)測目的：了解基坑開挖過程中鋼支撐的水平受力情況。使用支撐軸力計量測其軸力變化，分析支撐體系的受力特點，及時比較設(shè)計所預(yù)期的性狀與監(jiān)測結(jié)果的差別。預(yù)測下一階段施工過程中可能出現(xiàn)的新動態(tài)，為后期開挖方案與開挖步驟提出建議。CMLCML鐵路隧道鐵路隧道25基坑支撐軸力 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、監(jiān)測目的：從而保證圍護基坑的穩(wěn)定性，減小樁體的側(cè)向位移，保證主體施工的尺寸空間。對施工過程中可能出現(xiàn)的險情進行及時的預(yù)報，當有異常情況時，立即采取必要的工程措施，將問題消滅于萌芽狀態(tài)，以確保工程安全。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道26基

12、坑支撐軸力 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 2、測試儀器： FXR-1040型軸力計，其分辨力：0.08%F.S 綜合誤差：2.0%F.S，以及配套的振弦測試儀。 3、監(jiān)測點位：具體見下圖。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道27基坑支撐軸力 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) CMLCML鐵路隧道鐵路隧道28基坑支撐軸力 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 4、監(jiān)測方法：鋼管支撐軸力監(jiān)測采用軸力計。在鋼管支撐成型制作的同時在支撐固定端頭安置一個軸力計，同時將軸力計上的電線引至合適位置以便今后測試時使用。測試時直接將測試元件與振弦測試儀連接，測讀讀數(shù)儀顯示的數(shù)值（頻率模數(shù)、溫度），通過換算計算出支撐所受軸力值（kN）：CMLCML鐵路隧

13、道鐵路隧道29基坑支撐軸力 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 4、監(jiān)測方法：CMLCML鐵路隧道鐵路隧道30地下水位 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、監(jiān)測目的： 監(jiān)測基坑開挖時周邊地下水位的變化情況。 2、測試儀器： 電測水位計、50mmPVC塑料管、電纜線。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道31地下水位 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 3、監(jiān)測方法 （1） 測點埋設(shè)：測點用地質(zhì)鉆鉆孔，孔深應(yīng)根據(jù)要求而定（以保證施工期產(chǎn)生的水位降低能夠測出）。測管用50mm的PVC塑料管作測管，水位線以下至隔水層間安裝相同直徑的濾管，濾管外裹上濾布，用膠帶紙固定在濾管上，孔底布設(shè)0.51.0m深的沉淀管。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道32地

14、下水位 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 3、監(jiān)測方法 （2）量測及計算：在基坑降水前，測得各水位監(jiān)測孔孔內(nèi)水位對應(yīng)于孔口的距離作為水位高度初始值，以后每次測得孔內(nèi)水位距水位監(jiān)測孔口高度與初始水位值比較即為水位累計變量。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道33地下水位 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 3、監(jiān)測方法（3）數(shù)據(jù)分析與處理：根據(jù)水位變化值繪制水位-隨時間的變化曲線，以及水位隨基坑開挖的變化曲線圖，判斷基坑及周邊環(huán)境的穩(wěn)定。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道34基坑周邊地表沉降 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、監(jiān)測目的：基坑開挖后，地層中的應(yīng)力擾動區(qū)延伸至地表，使地表產(chǎn)生沉降，因此必須對地表沉降情況進行嚴格的監(jiān)測和控制。2

15、、監(jiān)測儀器：地表沉降監(jiān)測采用精密水準儀+測微器，閉合差0.3mm；銦鋼尺。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道35基坑周邊地表沉降 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 3、監(jiān)測點位： CMLCML鐵路隧道鐵路隧道36基坑周邊地表沉降 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 4、監(jiān)測方法 （1）基點埋設(shè)：首先，基點應(yīng)埋設(shè)在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)；其次應(yīng)埋設(shè)至少兩個基點，以便兩個基點互相校核；基點的埋設(shè)要牢固可靠。基點應(yīng)和附近水準點聯(lián)測取得原始高程，并且基點應(yīng)埋設(shè)在視野開闊的地方，以利于觀測。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道37基坑周邊地表沉降 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 4、監(jiān)測方法 （2）沉降點的埋設(shè) ：沉降測點的埋設(shè)時先用沖擊鉆在

16、地表鉆孔，然后放入沉降測點，測點一般采用2030mm，長200300 mm半圓頭鋼筋制成。測點四周用細砂填實。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道38基坑周邊地表沉降 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 4、監(jiān)測方法 （3） 沉降值計算 ：地表監(jiān)測基點為標準水準點（高程已知），監(jiān)測時通過測得各測點與水準點（基點）的高程差H，可得到各監(jiān)測點的標準高程ht，然后與上次測得高程進行比較，差值h即為該測點的沉降值，即 ) 1 ()2()21 (ttthhH，CMLCML鐵路隧道鐵路隧道39基坑周邊地表沉降 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 4、監(jiān)測方法 （4）數(shù)據(jù)分析與處理 ：首先繪制時間位移曲線散點圖，其次，當位移-時間曲線趨于平

17、緩時，可選取合適的函數(shù)形式進行回歸分析。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道40基坑地下管線 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、監(jiān)測目的：為保護基坑周圍的地下管線，監(jiān)測采用模擬法，即在管線附近埋設(shè)地中位移計進行監(jiān)測。 2、測試儀器：采用JXH-2型埋入式應(yīng)變傳感器，其監(jiān)測精度為0.1%FS。測頻儀。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道41基坑地下管線 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 3、監(jiān)測方法 ：首先采用地質(zhì)鉆成孔，孔直徑不小于76mm，成孔后將導(dǎo)管緩慢地放入孔中，直到最低觀測點位置，然后再用專用工具依次將錨頭埋入設(shè)計的位置，并進行灌漿錨固，在地表對傳輸電纜線進行保護。CMLCML鐵路隧道鐵路隧道42基坑地下管線 ： 監(jiān)

18、測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 3、監(jiān)測方法 ：在開挖前開始測量初讀數(shù)，然后隨施工和監(jiān)測情況按一定頻率進行測量，至測量讀數(shù)已經(jīng)穩(wěn)定，可不再監(jiān)測該點。每次量測后應(yīng)繪制不同深度的位移-歷時曲線，當位移速率突然增大時應(yīng)立即對各種量測信息進行綜合分析，判斷施工中出現(xiàn)了什么問題，并及時采取保證施工安全對策。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道43周邊建筑物沉降、傾斜 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、建筑物沉降監(jiān)測 ：（1） 監(jiān)測目的：對基坑周邊建筑物沉降進行監(jiān)測，了解其沉降規(guī)律。對施工過程中可能出現(xiàn)的險情進行及時的預(yù)報，當有異常情況時，立即采取必要的工程措施，將問題消滅于萌芽狀態(tài)，以確保周邊建筑物的安全。 CMLCML鐵路隧道鐵路

19、隧道44周邊建筑物沉降、傾斜 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、建筑物沉降監(jiān)測 ：（2）測試儀器：沉降監(jiān)測采用精密水準儀+測微器，閉合差0.3mm。銦鋼尺。（3）監(jiān)測方法：CMLCML鐵路隧道鐵路隧道45周邊建筑物沉降、傾斜 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、建筑物沉降監(jiān)測 ：（3）監(jiān)測方法：沉降觀測點的埋設(shè)和布置 ：觀測點是固定在房屋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、柱、墻上的測量標志。沉降觀測點應(yīng)布設(shè)在最有代表性的地點，即要埋設(shè)在真正能反映建筑物發(fā)生沉降變形的位置。沉降觀測布設(shè)的觀測點的位置和數(shù)量，應(yīng)由建筑物的大小、地基形式、結(jié)構(gòu)特征及地質(zhì)條件等因素確定。一般可根據(jù)下列原則布置： CMLCML鐵路隧道鐵路隧道46周邊建筑物沉降、

20、傾斜 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、建筑物沉降監(jiān)測 ：（3）監(jiān)測方法：沉降觀測點的埋設(shè)和布置 ： 觀測點應(yīng)布置在建筑物沉降變化較顯著的地方，并應(yīng)考慮在施工期間能順利進行觀測的地方； 在建筑物四周角點、中點、大轉(zhuǎn)角處以及沿外墻每10m20m或每隔23根柱基上均應(yīng)埋設(shè)觀測點 ； CMLCML鐵路隧道鐵路隧道47周邊建筑物沉降、傾斜 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、建筑物沉降監(jiān)測 ：（3）監(jiān)測方法：沉降觀測點的埋設(shè)和布置 ： 由于相鄰影響的關(guān)系，在高層和低層建筑物、新老建筑物連接處，以及在相接處的兩邊都應(yīng)布設(shè)觀測點； 在人工加固地基與天然地基交接和基礎(chǔ)砌筑相差懸殊處以及在相接處的兩邊都應(yīng)布設(shè)觀測點。 CMLC

21、ML鐵路隧道鐵路隧道48周邊建筑物沉降、傾斜 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、建筑物沉降監(jiān)測 ：（3）監(jiān)測方法：沉降觀測點的埋設(shè)和布置 ： 當基礎(chǔ)形式不同時需在情況變化處埋設(shè)觀測點； 當在寬度大于15m 或小于15 m而地質(zhì)復(fù)雜以及膨脹土地區(qū)的建筑物，應(yīng)在承重內(nèi)隔墻中部設(shè)內(nèi)墻點，并在室內(nèi)地面中心及四周設(shè)地面點； CMLCML鐵路隧道鐵路隧道49周邊建筑物沉降、傾斜 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、建筑物沉降監(jiān)測 ：（3）監(jiān)測方法：沉降觀測點的埋設(shè)和布置 ： 重型設(shè)備基礎(chǔ)的四周及鄰近堆置重物之處，即有大面積堆荷的地方，也應(yīng)布設(shè)觀測點； 框架結(jié)構(gòu)建筑的每個或部分柱基上或沿縱橫軸線上 ； CMLCML鐵路隧道鐵

22、路隧道50周邊建筑物沉降、傾斜 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、建筑物沉降監(jiān)測 ：（3）監(jiān)測方法：沉降觀測點的埋設(shè)和布置 ： 沉降觀測點的埋設(shè)標高，一般在室外地坪0.00以上0.5m較為適宜。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道51周邊建筑物沉降、傾斜 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、建筑物沉降監(jiān)測 ：（3）監(jiān)測方法： 建筑物的沉降監(jiān)測應(yīng)建立高精度的高程變形監(jiān)測控制網(wǎng)。其具體做法是：在建筑物的外圍布設(shè)一條閉合水準線，再由水準環(huán)中的固定點測定各監(jiān)測點的高程，這樣每隔一定周期進行一次精密水準測量，對外業(yè)觀測成果嚴密平差，求出各水準點和沉降點的高程平差值。某一沉降監(jiān)測點的沉降量即為首次觀測求得的高程與本次復(fù)測求得的高

23、程之差。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道52周邊建筑物沉降、傾斜 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 1、建筑物沉降監(jiān)測 ：（4）監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與成果分析： 野外觀測完畢以后，在對外業(yè)觀測記錄進行認真檢查的前提下，首先對觀測數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，并保證無粗差，各項外業(yè)觀測指標均滿足規(guī)范要求，水準監(jiān)測線路閉合差均在規(guī)范要求的限差之內(nèi)。根據(jù)觀測數(shù)據(jù)匯總表，以觀測時間為橫坐標，以累計沉降值為縱坐標，繪制出主要沉降點的沉降過程線，它可以明顯地反映出沉降的趨勢、規(guī)律和幅度。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道53周邊建筑物沉降、傾斜 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 2、建筑物傾斜監(jiān)測 ： （1）監(jiān)測目的：對基坑周邊建筑物傾斜進行監(jiān)測，結(jié)合建筑物沉降監(jiān)測，對施工過程中可能出現(xiàn)的險情進行及時的預(yù)報，當有異常情況時，立即采取必要的工程措施，將問題消滅于萌芽狀態(tài)，以確保周邊建筑物的安全。 CMLCML鐵路隧道鐵路隧道54周邊建筑物沉降、傾斜 ： 監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測技術(shù) 2、建筑物傾斜監(jiān)測 ： （3）監(jiān)測方法 ：建筑物的傾斜觀測是通過測定建筑物頂部相對于底部或各層之間上層相對于下層的水平位移與高差，分別計算整體或分層的傾斜度、傾斜方向以及傾斜速度。測定建筑物傾斜的方法有兩類，一類是通過測量