第一節(jié)推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式

1、1第一節(jié)第一節(jié) 推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式2 船舶推進(jìn)裝置亦稱主動(dòng)力裝置，是船船舶推進(jìn)裝置亦稱主動(dòng)力裝置，是船舶動(dòng)力裝置中最重要的組成部分。它的舶動(dòng)力裝置中最重要的組成部分。它的功能是由船舶主機(jī)發(fā)出功率，通過傳動(dòng)功能是由船舶主機(jī)發(fā)出功率，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和軸系傳遞給螺旋槳，同時(shí)又將螺機(jī)構(gòu)和軸系傳遞給螺旋槳，同時(shí)又將螺旋槳在水中旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的推力傳給船體，旋槳在水中旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的推力傳給船體，以推動(dòng)船舶航行。船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置以推動(dòng)船舶航行。船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置一般包括主機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、軸系和螺旋一般包括主機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、軸系和螺旋槳推進(jìn)器等槳推進(jìn)器等 。3一、各種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)一、各種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)1

2、.1.直接傳動(dòng)（無傳動(dòng)設(shè)備）直接傳動(dòng)（無傳動(dòng)設(shè)備）1 1）優(yōu)點(diǎn)：（）優(yōu)點(diǎn)：（1 1） 除軸系傳動(dòng)損失外無其它功率損除軸系傳動(dòng)損失外無其它功率損失，傳動(dòng)損失小，傳動(dòng)效率高。失，傳動(dòng)損失小，傳動(dòng)效率高。 （2 2）主機(jī)多采主機(jī)多采用大型低速柴油機(jī)，油耗率低。（用大型低速柴油機(jī)，油耗率低。（3 3）螺旋槳轉(zhuǎn)螺旋槳轉(zhuǎn)速較低，推進(jìn)效率較高，經(jīng)濟(jì)性好。速較低，推進(jìn)效率較高，經(jīng)濟(jì)性好。 （4 4）結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，維護(hù)管理方便，壽命長(zhǎng)。簡(jiǎn)單，工作可靠，維護(hù)管理方便，壽命長(zhǎng)。2 2）缺點(diǎn)：（）缺點(diǎn)：（1 1）與船用四沖程柴油主機(jī)的動(dòng)力裝置）與船用四沖程柴油主機(jī)的動(dòng)力裝置相比，尺寸和重量大。相比，尺寸和重

3、量大。 （2 2） 在非設(shè)計(jì)工況下，在非設(shè)計(jì)工況下，螺旋槳效率下降，運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性差。螺旋槳效率下降，運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性差。 （3 3） 船舶船舶微速航行時(shí)，受主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的限制。微速航行時(shí)，受主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的限制。3 3）應(yīng)用：式普遍應(yīng)用于大、中功率的民用船舶上。）應(yīng)用：式普遍應(yīng)用于大、中功率的民用船舶上。一般遠(yuǎn)洋和沿海航行的貨船、油船多采用直接傳一般遠(yuǎn)洋和沿海航行的貨船、油船多采用直接傳動(dòng)，以提高動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)，以提高動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性。 42.2.間接傳動(dòng)間接傳動(dòng)1 1）優(yōu)點(diǎn)：（）優(yōu)點(diǎn)：（1 1）微速航行不受限制；（）微速航行不受限制；（2 2）軸系布置比較自由；（軸系布置比較自由；（3

4、3）機(jī)動(dòng)性能好；）機(jī)動(dòng)性能好；（4 4）利于多機(jī)并車及設(shè)置軸帶發(fā)電機(jī)）利于多機(jī)并車及設(shè)置軸帶發(fā)電機(jī)（節(jié)能）（節(jié)能）2 2）缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)效率較低）缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)效率較低3 3）應(yīng)用：多用于大功率中速柴油主機(jī)。應(yīng)）應(yīng)用：多用于大功率中速柴油主機(jī)。應(yīng)用范圍會(huì)擴(kuò)大。用范圍會(huì)擴(kuò)大。563.Z3.Z型傳動(dòng)（懸掛式螺旋槳裝置型傳動(dòng)（懸掛式螺旋槳裝置 ）（1 1）特點(diǎn)：槳可繞垂直軸）特點(diǎn)：槳可繞垂直軸360360?；剞D(zhuǎn)回轉(zhuǎn)（2 2）優(yōu)點(diǎn)：（）優(yōu)點(diǎn)：（1 1）操縱性能好；（）操縱性能好；（2 2）可省）可省掉舵、尾軸；（掉舵、尾軸；（3 3）檢修不用進(jìn)塢）檢修不用進(jìn)塢（3 3）應(yīng)用：傳遞功率受限制

5、，僅用于小型）應(yīng)用：傳遞功率受限制，僅用于小型船舶船舶74.4.可調(diào)螺距螺旋槳（變距槳）傳動(dòng)可調(diào)螺距螺旋槳（變距槳）傳動(dòng) 改變螺距和轉(zhuǎn)速來改變船舶航速和航向改變螺距和轉(zhuǎn)速來改變船舶航速和航向1 1）優(yōu)點(diǎn)：（）優(yōu)點(diǎn)：（1 1）船舶的操縱性和機(jī)動(dòng)性好。可實(shí)現(xiàn)）船舶的操縱性和機(jī)動(dòng)性好?？蓪?shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速和換向及提高船舶機(jī)動(dòng)性。（無級(jí)調(diào)速和換向及提高船舶機(jī)動(dòng)性。（2 2）部分負(fù)）部分負(fù)荷下的經(jīng)濟(jì)性較好。（荷下的經(jīng)濟(jì)性較好。（3 3）能適應(yīng)船舶阻力的變化，）能適應(yīng)船舶阻力的變化，并有利于驅(qū)動(dòng)輔助裝置，充分利用主機(jī)的功率。并有利于驅(qū)動(dòng)輔助裝置，充分利用主機(jī)的功率。（4 4）不必設(shè)置換向裝置和減速器，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化

6、。）不必設(shè)置換向裝置和減速器，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。2 2）缺點(diǎn)：（）缺點(diǎn)：（1 1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高。（）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高。（2 2） 制造、制造、安裝和維護(hù)保養(yǎng)較困難，可靠性差。（安裝和維護(hù)保養(yǎng)較困難，可靠性差。（3 3）槳轂尺）槳轂尺寸較大，在設(shè)計(jì)工況下的效率比定距槳低。寸較大，在設(shè)計(jì)工況下的效率比定距槳低。3 3）應(yīng)用：主要應(yīng)用于漁船、拖船及工程船舶等工況）應(yīng)用：主要應(yīng)用于漁船、拖船及工程船舶等工況多變的船舶上。多變的船舶上。85.5.電力傳動(dòng)電力傳動(dòng)主機(jī)主機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)螺旋槳螺旋槳1 1）優(yōu)點(diǎn)：）優(yōu)點(diǎn)： （1 1） 推進(jìn)裝置的配置和布置安排靈活、方便，推進(jìn)裝置的配置和布置安排靈活、

7、方便，艙室的利用率高。（艙室的利用率高。（2 2） 主機(jī)轉(zhuǎn)速不受螺旋槳轉(zhuǎn)速的限主機(jī)轉(zhuǎn)速不受螺旋槳轉(zhuǎn)速的限制，可以采用中、高速柴油機(jī)，并使主機(jī)處于最佳運(yùn)轉(zhuǎn)制，可以采用中、高速柴油機(jī)，并使主機(jī)處于最佳運(yùn)轉(zhuǎn)工況。（工況。（3 3） 通過改變主電動(dòng)機(jī)（直流）的電流方向完通過改變主電動(dòng)機(jī)（直流）的電流方向完成螺旋槳反轉(zhuǎn)，正倒車具有相同功率，操縱容易，反轉(zhuǎn)成螺旋槳反轉(zhuǎn)，正倒車具有相同功率，操縱容易，反轉(zhuǎn)迅速，船舶機(jī)動(dòng)性能好。（迅速，船舶機(jī)動(dòng)性能好。（4 4） 電動(dòng)機(jī)對(duì)外界負(fù)荷的適電動(dòng)機(jī)對(duì)外界負(fù)荷的適應(yīng)性好，甚至可以短時(shí)間堵轉(zhuǎn)。應(yīng)性好，甚至可以短時(shí)間堵轉(zhuǎn)。2 2）缺點(diǎn)：）缺點(diǎn)： （1 1）傳動(dòng)過程中能量經(jīng)過

8、機(jī)械能變電能、電能）傳動(dòng)過程中能量經(jīng)過機(jī)械能變電能、電能變機(jī)械能兩次能量轉(zhuǎn)換，能量損失大，傳動(dòng)效率低。變機(jī)械能兩次能量轉(zhuǎn)換，能量損失大，傳動(dòng)效率低。（2 2）增加了發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，使動(dòng)力裝置的總尺寸和重量）增加了發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，使動(dòng)力裝置的總尺寸和重量均增大，造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用較高。均增大，造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用較高。3 3）應(yīng)用：主要用于游船、渡船、破冰船、拖船等船舶上。）應(yīng)用：主要用于游船、渡船、破冰船、拖船等船舶上。 9二、傳動(dòng)方式的選擇和使用原則二、傳動(dòng)方式的選擇和使用原則 傳動(dòng)方式的選擇應(yīng)考慮：（傳動(dòng)方式的選擇應(yīng)考慮：（1 1）船舶大小、用途、航區(qū)；）船舶大小、用途、航區(qū)；（2 2）發(fā)動(dòng)機(jī)類型、

9、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、運(yùn)轉(zhuǎn)管理和維護(hù)性）發(fā)動(dòng)機(jī)類型、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、運(yùn)轉(zhuǎn)管理和維護(hù)性能等。能等。 對(duì)經(jīng)濟(jì)性能的衡量應(yīng)將傳動(dòng)設(shè)備的效率、主機(jī)效率和螺對(duì)經(jīng)濟(jì)性能的衡量應(yīng)將傳動(dòng)設(shè)備的效率、主機(jī)效率和螺旋槳效率聯(lián)系起來考慮。就傳動(dòng)方式而言，直接傳動(dòng)方式旋槳效率聯(lián)系起來考慮。就傳動(dòng)方式而言，直接傳動(dòng)方式由于除軸系傳動(dòng)損失外無其它功率損失，傳動(dòng)效率比間接由于除軸系傳動(dòng)損失外無其它功率損失，傳動(dòng)效率比間接傳動(dòng)方式高；但采用間接傳動(dòng)后，螺旋槳轉(zhuǎn)速降低，可增傳動(dòng)方式高；但采用間接傳動(dòng)后，螺旋槳轉(zhuǎn)速降低，可增大螺旋槳直徑，以提高槳的效率，從而提高整個(gè)推進(jìn)裝置大螺旋槳直徑，以提高槳的效率，從而提高整個(gè)推進(jìn)裝置的效率。間接傳動(dòng)方式的應(yīng)用范圍將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。電力的效率。間接傳動(dòng)方式的應(yīng)用范圍將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。電力推進(jìn)系統(tǒng)也成為新世紀(jì)大型水面船舶青睞的主推進(jìn)系統(tǒng)。推進(jìn)系統(tǒng)也成為新世紀(jì)大型水面船舶青睞的主推進(jìn)系統(tǒng)。不僅在特種船舶