機場施工組織設(shè)計【精選文檔】

1、機場施工組織設(shè)計【精選文檔】一、投 標(biāo) 書 綜 合 說 明 1.編制依據(jù) 1.1上海浦東國際機場二期飛行區(qū)跑道、滑行道場道工程的招標(biāo)文件、答疑資料及其它補充資料。 1.2由招標(biāo)文件明確的國家和民航總局頒布的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)及上海浦東國際機場二期飛行區(qū)跑道、滑行道場道工程施工技術(shù)要求。 1.3通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢獲取的資料。 1。4本投標(biāo)人擁有的科技成果、工法成果、機械機具設(shè)備、管理水平、施工水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程的施工經(jīng)驗。2。編制原則2。1本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則。嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量管理體系對工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工

2、工序的施工質(zhì)量,以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量,樹立良好的企業(yè)形象;2.2堅持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn);2.3確保施工按期完成的原則.優(yōu)化資源配置,設(shè)備、人員的配置滿足施工工期的要求,科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度,應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)合理安排各項工程的施工，搞好工序銜接，采取平行作業(yè)、流水作業(yè)法組織交叉施工，突出重點，兼顧一般,確保工期，均衡生產(chǎn)，留有余地；2.4搞好環(huán)境保護(hù)，實行安全生產(chǎn)、文明施工；2.5優(yōu)化施工方案,采取技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價。3。工程概況3。1工

3、程簡介上海浦東國際機場飛行區(qū)是按4E類標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。二期飛行區(qū)跑道、滑行道工程全長3800m，跑道寬60m，加道肩總寬為75m.前期地基及基礎(chǔ)處理已基本完工并通過驗收。 3.2地形地貌本工程場地范圍內(nèi)地形比較開闊，場地已基本平整，適應(yīng)于大面積展開施工.3。3氣候、氣象本本工程區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)性氣候，其特征為溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛。年平均氣溫在16左右，冬季以干冷天氣為主，為低溫少雨季節(jié)；夏季以東南風(fēng)為主，空氣濕潤,為高溫強光季節(jié)。雨量多集中在36月、89月。4.工程特點4.1本工程為填海地基，四季雨量充沛，地下水位較高，施工中要做好降水及排水措施。4。2本工程標(biāo)段較多，各專業(yè)要經(jīng)常交叉作業(yè),

4、施工中要注意處理好施工協(xié)調(diào)工作.4。3本工程工程量相對較大,工期較緊,必須合理安排各工序平行作業(yè)，以滿足工期要求.5。質(zhì)量管理目標(biāo)本工程質(zhì)量等級確保“優(yōu)良”。在施工中精心組織、精心施工、切實落實“質(zhì)量第一”的企業(yè)方針策略，以高度負(fù)責(zé)精神，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),確保本工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。6.安全管理目標(biāo)無因工死亡和重大傷亡事故、無機械設(shè)備大事故、無火災(zāi)事故、重要器材設(shè)備被盜事故,年重傷率控制在0。4以下.爭創(chuàng)上海市安全標(biāo)準(zhǔn)化工地及年度樣板工地。7。工期目標(biāo)按照招標(biāo)文件要求,結(jié)合機械設(shè)備及人員狀況,總工期為277日歷天,比建設(shè)單位要求工期提前10天;即2004年1月18日開工，2004年10月20日竣

5、工，主要節(jié)點工期控制：跑道工程于2004年6月30日完成；滑行道及道肩、防吹坪工程于2004年9月30日完成.8。文明施工管理目標(biāo)全面開展創(chuàng)建文明工地的活動，做到“兩通三無五必須”及業(yè)主對文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求。9.主要機械設(shè)備選用由于本工程以道面基層、道面砼、鋼筋砼排水溝為主，砼圬工量大,我單位將合理組織投入一批性能優(yōu)良的鋼模板、砼攪拌設(shè)備、基層攤鋪設(shè)備及各種測量、試驗器材，充分滿足工程任務(wù)的需求，確保施工工期及工程質(zhì)量。10.組織機構(gòu)及勞動力部署中標(biāo)后，本投標(biāo)人將按照項目法組織施工，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表我單位履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意，獨立完成本標(biāo)段的全部

6、工程及其缺陷維護(hù)工作。本工程高峰期上場人數(shù)為260人，人員素質(zhì)構(gòu)成比例平均為技工占30%，高級技工占10%，普工60%.11.施工現(xiàn)場平面布置本工程施工現(xiàn)場平面布置重點在道面砼攪拌站、二灰攪拌站的布置。利用現(xiàn)有交通便道，加強維護(hù)與保養(yǎng).現(xiàn)場還布置一處生活設(shè)施場地，靠近施工現(xiàn)場布置鋼筋加工及材料堆放場地。平面布置總的原則是盡量減少臨時租地且搭建前必須獲得建設(shè)單位的批準(zhǔn)，不隨意搭建。詳見圖1-1：施工現(xiàn)場平面布置圖。二、施 工 組 織 設(shè) 計1、施工現(xiàn)場平面布置圖 2、施工技術(shù)方案 (土面區(qū)、道面、排水溝、消防供水管線、助航燈光過路套管等分別說明）3、二灰碎石混合料配合比、水泥道面混凝土的配合比試

7、驗方案 4、施工總進(jìn)度計劃表 5、保證施工質(zhì)量的措施、施工質(zhì)量檢測方法 6、選用的主要施工機械 (注明型號、數(shù)量、性能） 7、人員、機械調(diào)配計劃 1、 施工現(xiàn)場平面布置圖1。1 施工現(xiàn)場平面布置說明施工現(xiàn)場總體規(guī)劃原則：布局合理，節(jié)省投資，減少用地,節(jié)省勞力，因地制宜，就地取材，方便施工，且搭建前必須獲得建設(shè)單位的批準(zhǔn)，不隨意搭建。平面規(guī)劃的主要內(nèi)容：項目經(jīng)理部及作業(yè)隊駐地，攪拌場（含備料場),施工便道，供電、供水線路，生產(chǎn)生活用房,機械修理廠等。1。2 施工總平面布置（施工總平面布置見圖1-1）1.2.1 場內(nèi)交通進(jìn)、出場道路：北面可從華州路進(jìn)入機場,沿新建圩改建道路一隔堤改建道路河濱東一路

8、河濱東二路,到達(dá)各標(biāo)段施工現(xiàn)場邊緣,出場反之；南面可從軍港公路進(jìn)入機場，沿河濱東二路,到達(dá)各標(biāo)段施工現(xiàn)場邊緣,出場反之。施工道路派專人負(fù)責(zé)清掃，專人維持車輛交通安全，采用回填碎石或二灰土及時修復(fù)被損壞的道路,對有特殊保護(hù)要求的地段加鋪鋼板。施工結(jié)束后，對本標(biāo)段內(nèi)損壞的道路按原結(jié)構(gòu)進(jìn)行恢復(fù)。施工通道嚴(yán)禁使用圍海大堤，使用地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路時，要做好與當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)工作。施工車輛所經(jīng)橋梁，應(yīng)調(diào)查橋梁最大載重噸位，并向有關(guān)管理部門辦理手續(xù)。場內(nèi)修建長3000m寬7m 的便道連接攪拌站與各施工場地.臨時設(shè)施布置于業(yè)主指定區(qū)域，距離進(jìn)場道路較近，出入交通較為方便。水泥庫地段用砼硬化，其余地段采用石碴路面。1。

9、2。2 施工供水、供電1。2。2.1施工供水建設(shè)單位在二期飛行區(qū)跑道東面的濱河?xùn)|二路的東側(cè)敷設(shè)一條管徑150200的供水管，縱貫?zāi)媳备鳂?biāo)段臨時設(shè)施區(qū)域。施工及生活用水可由業(yè)主提供的主供水管裝表鋪設(shè)支線供水管接至生活、生產(chǎn)場地。1。2.2。2施工用電建設(shè)單位在鄰近二期飛行區(qū)跑道東側(cè)，沿現(xiàn)有的一條架空高壓線路并對各施工標(biāo)段分別設(shè)置一臺400KVA變壓器作為用電接駁點。施工用電從業(yè)主提供的供電網(wǎng)變壓器上裝表引至施工生產(chǎn)、生活現(xiàn)場.工地照明及施工用電，架設(shè)專用線路。臨時線路跨越河濱東二路時要確保車輛行駛安全凈空高度。1。2。3 施工場地布置1.2。3.1生產(chǎn)、生活用房按照方便施工和便于管理的原則布置，

10、具體位置詳見“施工平面布置圖11".1。2。3。2攪拌站、水泥庫房攪拌站主要負(fù)責(zé)底基層、基層及砼混合料的攪拌，場內(nèi)設(shè)置拌合站4座，其中兩座拌合站配置HZS120型攪拌站兩臺用于道面砼施工；配置WBSY300型穩(wěn)定土廠拌站兩臺用于道面基層及道肩基層施工。水泥庫房、砂石料場布置在攪拌站附近.水泥(石灰)庫房為800,地面采用砼硬化,并設(shè)置離地30高杉木板隔離層,屋面鋪油氈加蓋石棉瓦，另在庫房內(nèi)水泥加鋪油氈及油布以便防潮。庫房周圍設(shè)排水溝。1.2。3。3試驗室在本合同項目部設(shè)立面積為70的現(xiàn)場試驗室，配備足夠的檢測儀器，選擇專業(yè)技術(shù)強、有豐富經(jīng)驗的測試人員任職，保證對工程質(zhì)量的控制.工地設(shè)

11、立流動試驗人員跟班作業(yè)，確保原材料進(jìn)場實驗和施工中各項試驗檢測工作及時正常進(jìn)行.1。2。3.4維修中心、鋼筋加工間本項目在施工現(xiàn)場設(shè)置維修中心和鋼筋加工間，給正常施工提供保障.維修中心面積250m2,鋼筋加工間面積200m2，配齊切割機、彎筋機、電焊機等加工機具。1。2.4施工排水工程屬地年降雨量較大，地下水位較高。施工過程中必須采取排水及降水措施。在雨季及汛期更要做好強排水措施.施工排水可充分利用已有的排水體系（原有臨時排水溝）進(jìn)行排水，采取永臨結(jié)合，配備充足的排水設(shè)備，嚴(yán)防積水浸泡場道及水溝基槽。待永久的排水溝建成貫通后，對原有不需要的臨時排水溝按照設(shè)計施工技術(shù)要求進(jìn)行回填。主要排水措施如

12、下:1.2.4.1排水出口設(shè)置沉淀池，并定時進(jìn)行清理，嚴(yán)防泥土外流造成其排水溝或河道的淤積、堵塞。1.2.4.2為保證異常天氣做到有效排水，施工現(xiàn)場配置強排水設(shè)備8臺，備用4臺，并經(jīng)常進(jìn)行設(shè)備的檢查、維修，對發(fā)生故障的設(shè)備及時進(jìn)行更換,確保排水通暢不滯留。1。2.4.3臨時排水溝過場內(nèi)道路時,采用預(yù)埋鋼筋混凝土排水管，管頂回填時保證一定的埋土深度，以防止排水管被車輛壓壞。1.2.4。4對原有施工現(xiàn)場外排水出口及外排水通道,進(jìn)行經(jīng)常性的疏通和維修，確保排水暢通。1。2.5施工臨時用地 施工臨時用地控制在業(yè)主指定的面積30000m2內(nèi),并預(yù)留一定的面積以備用。施工臨時用地見表11.臨時用地表 表1

13、1用 途面積（m2）位 置需用時間項目部駐地500詳見施工總平面布置圖1-12004。1.82004。10。30臨時便道210002004.1。82004.10.30維修中心2502004。1。82004。10。30鋼筋加工房2002004。1。82004。10。30工地試驗室702004.1。82004.10.30水泥(石灰）庫8002004。1.82004。10.30道面施工隊駐地10002004.2。12004.10.30砼攪拌站(含料場)10002004.1。82004。10。30二灰攪拌站（含料場)12002004。1。82004.8.30基層機械化施工隊駐地6002004.1.82

14、004.7.31排水工程施工隊駐地5002004.1.82004。10.10消防工程施工隊駐地3002004。1。82004.10。10合計273502、施工技術(shù)方案本工程主要為道面砼及基層、排水及消防工程，主要工程項目為:跑道及滑行道道面混凝土（厚26cm44 cm)；跑道道肩（厚16 cm）；滑行道道肩(厚12 cm）；水泥碎石基層（厚18 cm）;二灰碎石基層(厚1618 cm）；二灰碎石底基層(厚20 cm）;山皮石墊層（厚20 cm）；道面切縫、傳力桿制安;道面補強筋制安、排水工程、消防工程、助航燈光預(yù)埋等項目。2.1施工部署2.1。1 技術(shù)準(zhǔn)備與業(yè)主和設(shè)計單位一起進(jìn)行設(shè)計交底，圖紙

15、會審和測量交樁,在熟悉圖紙的基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測定位，放好控制樁。編制實施性施工組織設(shè)計，作好技術(shù)交底、試驗準(zhǔn)備工作.同時，收集施工范圍內(nèi)的地下管線、設(shè)備資料，并在施工中加以保護(hù).本工程的測量試驗準(zhǔn)備是工程前期工作的一項重要內(nèi)容。2。1.1。1施工測量業(yè)主交樁后在施工測量前,對設(shè)計測量成果進(jìn)行復(fù)測并驗收，復(fù)測中發(fā)現(xiàn)有松動，誤差，丟失的平面和高程控制樁予以加固和恢復(fù)，并重新測算。為便于施工和確保測量的精度，現(xiàn)場設(shè)置施工控制樁，施工控制樁沿跑道兩側(cè)設(shè)置，部分加密布置，埋設(shè)位置以便于施工測量，保存，穩(wěn)定和不影響施工為原則。施工控制樁采用永久性的砼標(biāo)石。埋深不少于80cm,埋設(shè)高度應(yīng)高出完工后的場地高程10

16、cm。施工控制樁的測量精度應(yīng)符合國家GB5002693工程測量規(guī)范中一級導(dǎo)線測量和二等水準(zhǔn)測量的各項規(guī)定。各項工程的平面、高程定位測量，必須引用二處以上的施工控制樁,并應(yīng)閉合，以免錯誤.其測量精度應(yīng)符合國家GB50026-93工程測量規(guī)范中二級導(dǎo)線測量和三等水準(zhǔn)測量的各項規(guī)定。本工程施工導(dǎo)線測量采用GTS-301D全站儀,水準(zhǔn)測量采用DZS2自動安平水準(zhǔn)儀.施工測量控制樁和工程施工測量資料以及最后的竣工測量資料作為工程竣工驗收的附件，從工程前期準(zhǔn)備階段做好記錄和擋案保管工作。2.1。1.2工程試驗建立工地試驗室，配齊各種試驗所需的儀器設(shè)備，建立自行試驗和委托試驗擋案，進(jìn)行基層、混凝土配比試驗及

17、對原材料進(jìn)行檢驗和試驗，為施工質(zhì)量提供可靠的依據(jù).2.1。2 通信準(zhǔn)備本工程將在項目部配置程控電話、移動電話及傳真機進(jìn)行通迅，并將電腦連入Internet網(wǎng)進(jìn)行信息交流通訊.2.2 主要項目施工方法及質(zhì)量保證措施。2。2.1土面區(qū)平整由于前期地基處理施工時,在土面區(qū)范圍內(nèi)開挖臨時排水溝、設(shè)置臨時便道、臨時堆土.因此在完成場道道面工程后必須對土面區(qū)按照地勢設(shè)計圖重新進(jìn)行補土和碾壓，碾壓后的土面區(qū)填土密實度符合設(shè)計技術(shù)要求。土面區(qū)與道肩相接處必須形成設(shè)計坡度，以利于排水。道肩山皮土墊層與道面基層、底基層、墊層之間的空缺,按設(shè)計要求進(jìn)行回填壓實。土面區(qū)助航燈光管線專業(yè)施工回填完畢后須對管線溝槽進(jìn)行補

18、土碾壓，并達(dá)到壓實度要求。地勢開闊處回填碾壓施工可采用機械分層填土碾壓施工.窄深處采用人工分層回填，小型電動打夯機碾壓至設(shè)計密實度要求。2.2.2山皮石墊層施工本工程滑行道、道肩、防吹坪道面墊層采用20 cm厚山皮石，山皮石最大粒徑不超過12 cm,其中石料（粒徑212 cm）的質(zhì)量大于總質(zhì)量的50%，含泥量控制在815%,不均勻系數(shù)CU5,曲率系數(shù)CC=13。山皮石攤鋪采用人工配合推土機攤鋪，攤鋪前用水濕潤地基表面,每段攤鋪長度50100m，采用4.5m為一幅。山皮石墊層的表面高程按設(shè)計道面分塊高程和混凝土面層、基層的厚度計算確定，圖紙中標(biāo)注厚度不作為施工控制依據(jù)，其實際施工厚度如實記錄但無

19、偏差要求。先采用推土機大致攤平,然后采用人工找平，人工攤鋪時在相應(yīng)的高程控制上掛線，掛線縱向、對角布置，以更好地控制基層的平整度，鋪料時將粗細(xì)料均勻攤鋪,防止混合料離析，出現(xiàn)粗料或細(xì)料集中，不得將泥土集中于表面，影響壓實效果。山皮石粒徑大于設(shè)計要求時，應(yīng)采用人工現(xiàn)場解小，并在材料進(jìn)場過程中控制超徑的材料數(shù)量。整型后的墊層采用1803D型壓路機碾壓，碾壓順序為由兩側(cè)向中間，碾壓至規(guī)定的密實度.壓路機壓實遍數(shù)8-10遍。碾壓密實后立即做壓實度檢測，壓實后山皮石墊層干容重不得小于2。05kg/cm3。壓實后表面應(yīng)平整穩(wěn)定，壓路機行走不得有輪跡,灑水（大雨)后車輛反復(fù)行駛不得產(chǎn)生明顯的泥漿。成型后的山

20、皮石墊層表面高程和平整度滿足民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范(MH5014-2002）對道面土基的有關(guān)要求，高程允許偏差+10mm,20mm；平整度用3M直尺檢查最大間隙不大于20mm。道面基層、底基層、墊層與道肩山皮石沖擊碾壓層之間的空隙用山皮石墊層材料填實，其壓實后的干容重不得小于1.90kg/cm3.2。2.3水泥碎石基層、二灰碎石基層、底基層施工本標(biāo)段道面基層采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石。7天浸水無側(cè)限抗壓強不得小于4。0Mpa,壓實度不小于98%(重型擊實標(biāo)準(zhǔn))；二灰碎石基層厚度為1618CM,7天浸水無側(cè)限抗壓強不得小于1.0Mpa，壓實度不小于98%;二灰碎石底基層厚

21、度為20cm，7天浸水無側(cè)限抗壓強不得小于0。6Mpa,壓實度不小于97。道面基層及底基層均采用WTU70A穩(wěn)定土攤鋪機施工。2.2.3.1基層、底基層施工工藝流程圖試驗段à道槽驗收à施工測量à備料à拌合à運輸à攤鋪機攤鋪à碾壓à檢測à養(yǎng)生。2。2。3。2 基層、底基層施工要點底基層施工前按道面分塊高程圖推算并實測道槽頂面高程，兩者相差超過20時，應(yīng)按以下規(guī)定對道槽頂面高程進(jìn)行修整：將超高部分鏟除，并重新碾壓平整;高程不足部分用碎石補足，所用碎石最大粒徑不得超過50，同時不得超過加補層厚度的二分之一，鋪好

22、碎石后重新碾壓平整。修筑基層、底基層試驗段:修筑基層試驗段的主要目的是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入設(shè)備的可靠性，檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施，提出用于大面積施工材料的松鋪系數(shù)，確定每作業(yè)段的合適長度，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法.工序驗收:施工上一基層前首先要請監(jiān)理方，業(yè)主,質(zhì)檢等部門對下一基層按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，合格后方可進(jìn)行上一基層施工。2。2.3.3備料水泥采用水泥強度等級為32。5的普通水泥，初凝時間3h以上，終凝時間不小于6h。水泥質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。水泥碎石基層由水泥、碎石加水拌和而成，其集料可由碎石與石屑按試驗確定的比例混合而成?；鶎幼畲?/p>

23、粒徑為31。5,碎石與石屑的混合級配符合規(guī)范中的相應(yīng)要求，碎石壓碎值不大于30%。二灰碎石基層、底基層采用石灰、粉煤灰、碎石加水拌和而成。其集料可由碎石與石屑按試驗確定的比例混合而成.基層最大粒徑為31。5，底基層最大粒徑為37.5，碎石與石屑的混合級配符合規(guī)范中的相應(yīng)要求，碎石壓碎值基層不大于30%，底基層不大于35.水：人或畜可飲用的水都可以使用2.2。3。4施工測量二灰碎石底基層的表面高程按設(shè)計道面分塊高程和混凝土面層、基層的厚度計算確定,圖紙中標(biāo)注厚度不作為施工控制依據(jù)，其實際施工厚度如實記錄但無偏差要求。設(shè)置位置及高程控制樁。攤鋪時在相應(yīng)的高程控制樁上掛線，在施工段的一端打入28鋼筋

24、樁把拉力器一端固定在鋼筋樁上，鋼絲繩長度以每段100120M為宜，鋼絲繩固定后,把鋼絲繩固定在測桿頂部凹槽內(nèi)更好，引導(dǎo)攤鋪機找平,以更好地控制基層的平整度.高程控制樁布置完畢后,經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主驗收后即可正式施工底基層、基層。2.2.3。5拌合水泥碎石基層、二灰碎石基層、底基層全部采用二臺 WBSY300型移動式穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，該設(shè)備集中了集料、計量、輸送、攪拌、貯料等工序，采用自動化控制,確?；旌狭蠑嚢璺弦蟆０韬蜁r間不少于60S。用水量可根據(jù)氣候情況調(diào)整，保證混合料碾壓時接近最佳含水量.2.2。3。6運輸采用5t自卸汽車運輸熟料， 由拌合站運輸至攤鋪現(xiàn)場,車上混合料應(yīng)覆蓋，防止水分損失。2.

25、2。3。7攤鋪水泥碎石基層、二灰碎石基層、底基層全部采用WTU70A穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪攤鋪機就位,安裝調(diào)試攤鋪機，按照測量高程路拱，攤鋪厚度,將攤鋪機就位準(zhǔn)確。根據(jù)試驗段得出的松鋪系數(shù)，一般為1.10-1.20之間,調(diào)整攤鋪機。攤鋪機受料時,運料車停在攤鋪機前10-30處,不得碰撞攤鋪機。攤鋪速度緩慢、均勻攤鋪,其攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪寬度、厚度確定。攤鋪過程中攤鋪機不得隨意變換速度和中途停頓。攤鋪時對無法攤鋪到位的地方，采用人工扣鍬攤鋪，刮扳拉平。攤鋪機后設(shè)專人消除粗細(xì)集料窩現(xiàn)象,特別注意鏟除粗集料窩，并用新拌混合料填補。2.2。3.8整型基層料攤鋪完畢后，首先用自行式

26、壓路機穩(wěn)壓兩遍，爾后進(jìn)行必要修整，用人工鏟高補細(xì)料整型，整型后高度考慮2cm的預(yù)留壓實量(具體通過試壓確定），初整型后再用壓路機靜壓兩遍，并用3m直尺檢查平整度,超過1cm時用細(xì)料補平（用齒耙將低洼處表層5以上耙松，用新拌混合料找平)或鏟除再壓，2。2。3.9碾壓整型后的基層采用1803D型壓路機振動碾壓，碾壓順序為由兩側(cè)向中間,碾壓至規(guī)定的密實度。碾壓密實后立即做壓實度檢測，壓實度大于或等于98（底基層不小于97），表面平整，堅實，穩(wěn)定無起皮、彈簧現(xiàn)象，顏色一致。2。2。3.10接縫處理橫縫處理A.人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木,方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同；

27、整平緊靠方木的混合料；B.方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長,其高度應(yīng)高出方木幾厘米；C。將混合料碾壓密實;D.在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去,并將下承層頂面清掃干凈?？v縫處理在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接,并符合下列規(guī)定：A.在前一幅攤鋪時,在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐,方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；B。養(yǎng)生結(jié)束后,在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。C.水泥碎石基層攤鋪時的縱向施工縫應(yīng)盡量減少,并宜設(shè)置在混凝土面層企口縫處.2.2.3。11掉頭處處理在準(zhǔn)備用于掉頭的8-10m長的基層上，先覆蓋一張厚彩條布，然后鋪上大約10厚的砂。2。

28、2.3.12 養(yǎng)生達(dá)到確定的碾壓遍數(shù)后，應(yīng)及時進(jìn)行密實度,高程等項的檢測，合格后立即組織專人進(jìn)行灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)根據(jù)氣候而定,以保持表面經(jīng)常濕潤為準(zhǔn)，養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通，禁止車輛通行。2.2.3.13基層裂縫處理面層混凝土攤鋪前，如發(fā)現(xiàn)水泥碎石基層有溫縮、干縮裂縫,在裂縫上粘貼油氈，或噴灑熱瀝青再鋪土工織物，其覆蓋寬度不得小于1m,距裂縫最窄處不小于0。3m。2.2。3.14水泥碎石基層、二灰碎石基層、底基層全部基層質(zhì)量保證措施嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，不合格的原材料一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。集料的最大料徑及集配符合要求?，F(xiàn)場不同粒級的碎石及細(xì)集料隔離，分別堆放.正式

29、拌和混合料之前，先調(diào)試所用設(shè)備，使混合料組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求.在大面積施工水泥碎石基層、二灰碎石基層、底基層前，修筑試驗段，以確定有關(guān)施工技術(shù)參數(shù)。確保攪拌機生產(chǎn)能力與攤鋪機匹配，如攪拌機供料較慢，攤鋪機低速行使，減少攤鋪機停機待料的情況.嚴(yán)格方格網(wǎng)高程測量，所有方格網(wǎng)高程放樣完畢后，必須經(jīng)檢驗合格后，方可用于施工控制.配料嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，拌合必須均勻，拌合實行專人定機定崗操作。先用壓路機靜壓兩遍后才能進(jìn)行振動壓實。經(jīng)壓實并進(jìn)行壓實度、高程等項檢測合格后，立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期禁止車輛通行。2。2.4 道面砼施工方法及質(zhì)量保證措施：本工程道面砼設(shè)計厚度為26cm44cm，道肩混凝土設(shè)計

30、厚度為12cm16cm?；炷猎O(shè)計強度為5。0MPa。2。2。4。1道面砼施工工藝流程詳見圖1-22.2。4.2砼施工方法2。2。4.2.1鋪筑試驗段水泥混凝土道面工程在正式開始澆筑前，必須鋪筑試驗段，長度不應(yīng)小于200m,試驗段位于跑道非起降區(qū)邊部。道面厚度、開倉寬度、接縫設(shè)置、鋼筋設(shè)置等均應(yīng)與實際工程相同。通過試驗段確定以下內(nèi)容:檢驗砂、石、水泥及用水量的計量控制情況,每盤混合料攪拌時間，混合料均勻性等。檢驗路況是否良好，混合料有無離析現(xiàn)象，運到現(xiàn)場所需時間,失水控制情況。確定混合料鋪筑預(yù)留振實的沉落度,檢驗振搗器功率及振實混合料所需時間,檢查混合料整平及做面工藝，確定拉毛、養(yǎng)護(hù)、拆模及切

31、縫最佳時間等。測定混凝土強度增長情況，檢驗抗折強度是否符合設(shè)計要求及施工配合比是否合理。檢驗施工組織方式、機具和人員配備以及管理體系.根據(jù)現(xiàn)場混合料生產(chǎn)量制定施工進(jìn)度計劃。在試驗段施工過程中，作好各項記錄,對試驗段的施工工藝、技術(shù)指標(biāo)認(rèn)真檢查是否達(dá)到設(shè)計要求。如某項指標(biāo)未達(dá)到設(shè)計要求，分析原因進(jìn)行必要的調(diào)整，直至各項指標(biāo)均符合設(shè)計要求為止。2。2.4。2。2立模道面模板采用5mm鋼板制作，道肩模板采用16或12槽鋼制作.企口根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸經(jīng)機械壓制鋼板而成.模板安裝前先由測量人員測定模板接頭處位置及砂漿餅高程，用與道面同標(biāo)號水泥砂漿按高程要求制作砂漿餅，并在砂漿餅頂上確定模板點位，砂漿餅直徑

32、一般為10-20cm，表面平整，高程誤差不超過2mm。按砂漿餅上測定的點位，準(zhǔn)確定出模板的平面位置，調(diào)整模板的直線性，然后再調(diào)整模板的頂面高程，使模板的直線性最大誤差不超過5mm(20m直線繩)，高程誤差不超過2mm。模板支撐必須牢固，防止混凝土施工時跑模變形，模板支撐采用0.8m間距用5×5角鋼加工的支架支撐，三角架與模板必須用兩支鏍栓上緊，支架用直徑為28mm鋼釬頂緊，用木楔將模板調(diào)整后，模板與基礎(chǔ)表面之間空隙用同標(biāo)號砂漿填塞密實，檢驗?zāi)０逡宰冃涡?不跑模為標(biāo)準(zhǔn).砼澆筑前模板涂刷脫模劑。2.2.4。2。3混凝土拌合混凝土拌合采用攪拌站集中拌合，攪拌站設(shè)兩座，每座攪拌站由一臺HZS

33、-120型攪拌機（含自動計量裝置及水泥儲罐）組成，攪拌站總生產(chǎn)能力為120m3/h，滿足三四個作業(yè)面同時作業(yè).采用裝載機上料，混凝土拌合時間不小于90秒鐘.砼拌合前，按施工配合比對攪拌站進(jìn)行標(biāo)定.為增加砼的和易性，施工中考慮采用RC型高效減水劑。.配料精度攪拌站配料計量誤差不得超過有關(guān)規(guī)定。施工中經(jīng)常校驗攪拌站計量精度.加入攪拌鍋的外加劑充分溶解，外加劑溶液于施工前一天配制好。.拌和質(zhì)量檢驗與控制施工開始及攪拌過程中按頻率檢驗坍落度(維勃稠度），混凝土拌和物均勻一致，不得有未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象，干料和生料禁止用于道面攤鋪。在雨天或陣雨后,應(yīng)按砂石料實際含水率及時微調(diào)加水量。2

34、.2。4。2。4混凝土運輸混凝土采用5t自卸車運輸，運輸前先用水濕潤車箱,停止后應(yīng)沖洗車廂，每座攪拌站配45臺自卸車，使砼運輸能力與混凝土生產(chǎn)能力匹配.2。2。4。2。5砼攤鋪砼攤鋪采用自卸車直接接入倉，先采用人工大致攤鋪平整，攤鋪砼時預(yù)留1015%的震實沉落量,模板及企口部位先用鐵鍬反扣放一些細(xì)料，攤鋪中嚴(yán)禁拋擲耙子，防止砼離析。攤鋪填倉砼時間,按兩側(cè)砼澆筑的最晚時間算起，要符合表13的要求，并在相鄰板上鋪1m寬度的薄鐵皮，防止小型攤鋪機、行夯與提漿輥損壞相鄰道面。攤鋪填倉砼時，避免將砼灑到相鄰砼板上，若出現(xiàn)這種情況應(yīng)立即清除干凈.砼攤鋪過程，如遇下雨時應(yīng)布置好操作棚與防雨棚，繼續(xù)鋪筑已攤鋪

35、的混凝土，并迅速做好停止施工的安排，已做完面的混凝土用防雨棚覆蓋。砼一次攤鋪長度一般控制在150m之內(nèi),相鄰板塊施工應(yīng)錯開一個建筑塊，杜絕兩幅板“齊頭”現(xiàn)象。填倉時間表 表1-2晝夜平均氣溫天晝夜平均氣溫天晝夜平均氣溫天510615204高于25210155202532.2。4。2.6振搗砼振搗主要靠排式振搗器，并用插入式振搗或平板式振動器彌補排式振搗器的不足,特別是砼板邊緣部分企口部位的振搗。每條作業(yè)線配一臺排式振搗器，二臺2。2km平板振搗器，2臺1.1km的插入式振搗器.排式振搗器由高頻插入式振搗器組成,間距為3040cm。振搗前先由人工將倉內(nèi)混凝土大致平整,再用排式振搗器振搗，移動間距

36、為30cm。振搗時間以混凝土表面不再下沉，無氣泡冒出為準(zhǔn).平板式振搗器作業(yè)時離開模板5-10cm，每次移位重疊5-10cm的距離,兩組平板振動器相對移動振搗從邊緣向道面板中間匯合。最后用一組平板振搗器拖平表面，以不再冒氣泡，表面出現(xiàn)乳漿，停止下沉為準(zhǔn)。插入式振搗器主要用于模板邊緣及邊角部位的振搗，作業(yè)時快速插入慢速提出，每一棒時間間隔為2030S,不宜過長,防止砂漿集中,每棒移動距離不大于作用半徑的1。5倍。2。2。4。2.7整平振搗砼表面，主要使用小型攤鋪平整機，先來回振實34遍，并輔以人工，仔細(xì)去高補低,粗平后，再用鋼管行夯，振實整平34遍,并用4m靠尺進(jìn)行檢查、精平，誤差不超過3mm，鋼

37、管行夯在使用中經(jīng)常檢查其是否變形,發(fā)現(xiàn)彎曲值達(dá)到5mm時停止使用,并用備用鋼管行夯.2.2.4.2。8揉漿為方便做面，使用提漿輥來回轉(zhuǎn)動揉漿,使混凝土乳漿更加平整均勻。拖輥時若發(fā)現(xiàn)露石,將提漿輥的一頭提起輕擊數(shù)次，另一頭不動，把露石擊下。提漿輥揉漿,往反至少4次。2.2。4.2。9 做面做面采用兩道木抹，一道鐵抹工藝，用長80cm的木抹進(jìn)行抹面，其作用是將表面揉壓平整，使乳漿更均勻地分布在混凝土表面上，漿厚3-5mm。待砼表面出現(xiàn)泌水時進(jìn)行第二道抹面，其作用是將砂壓入漿面，完成后的砼表面呈現(xiàn)平坦、密實的外觀，不露砂,無抹痕、沙眼、氣泡、龜裂等現(xiàn)象.2。2.4。2。10 拉毛聯(lián)絡(luò)道、道肩拉毛采用

38、自制拉毛刷,拉毛刷尼龍絲粗度0。3-0。5mm，每束間距2cm，兩排間距1cm,刷板長50cm，混凝土面做完后，控制好拉毛時間，一次拉成。垂直聯(lián)絡(luò)道紋理深度不小于0.4，道肩紋理深度不小于0.3 mm。跑道拉毛刷采用直徑為6mm左右的尼龍棒自制而成，跑道表面紋理深度不小于0.8mm。施工中可根據(jù)拉毛實際效果予以調(diào)整毛刷。2。2。4。2.11養(yǎng)生混凝土達(dá)到一定強度后采用濕麻袋覆蓋養(yǎng)生,并及時進(jìn)行灑水，覆蓋養(yǎng)生期不少于14天。在養(yǎng)生期間，保證覆蓋在混凝土表面的麻袋保持濕潤,混凝土養(yǎng)生期間禁止車輛通行。2。2.4.2.12切縫道面接縫凹槽施工時，先用經(jīng)緯儀精確測定縫位,并用墨線做出標(biāo)記,作為切縫導(dǎo)向

39、。深度30mm以內(nèi)的縫，可直接用8mm鋸片鋸縫。100mm切縫可先用4mm鋸片切100mm深,后用(砼達(dá)到設(shè)計強度的80以上)8 mm鋸片擴縫3cm深.混凝土切縫要掌握好切縫時間，并及時切縫，切縫時間按300溫度·小時控制。過早切縫導(dǎo)致砼邊緣損壞,石子松動。過晚切縫，使砼板產(chǎn)生不規(guī)則收縮裂縫.檢驗砂石質(zhì)量快速檢驗水泥強度及安定性以抗折為指標(biāo)的混凝土配合比設(shè)計與檢驗檢驗基層模板安裝及檢驗稱量配料攪 拌檢查坍落度裝填三組抗折試模運 料振 實人工整平攤 鋪插入式及平振動器振實振動梁振動刮平滾筒提漿抹光及檢驗平整度拉毛養(yǎng) 生拆 模切 縫灌 縫鉆芯檢驗強度及驗收,丈量幾何尺寸及平整度一組壓蒸快

40、速測強度一組養(yǎng)生28天測強度開放通車 【圖1-2】砼施工工藝流程圖2.2。4。2.13 傳力桿傳力桿鋼筋應(yīng)鋸斷，不能采用擠壓切斷。斷口垂直、光圓，用砂輪機打磨掉毛刺，并加工成23mm圓倒角.傳力桿必須平直，長度誤差不超過+10mm,表面除去老銹.涂瀝青層的一端其涂刷長度為傳力桿長的二分之一加50mm，其涂層厚度為1mm，安裝假縫傳力桿時，采用傳力桿托架.在接縫處,混凝土攤鋪并振實到砼厚度的一半時，即對準(zhǔn)接縫，準(zhǔn)確地放上傳力桿托架，然后再鋪筑剩余一半厚度的混凝土，在平板振動器振實后,隨即剪斷固定傳力桿鐵絲，取出拖架后,插入式振搗器不得在傳力桿部位振搗，不允許運熟料的汽車在傳力桿部位越過，亦不準(zhǔn)翻

41、斗車將熟料直接傾倒在傳力桿部位.安裝施工縫處傳力桿時,采用雙層端頭擋板方式。一層擋板擋砼，保證傳力桿位置正確，另一層擋板對傳力桿起平衡作用,使傳力桿不致因一端澆筑混凝土造成偏斜。2。2.4.2。14拆模當(dāng)砼強度能保證邊角企口不會因拆模而損傷時，方可拆模,根據(jù)本工程的施工安排，拆模時間宜在砼成型后60-72小時才能拆模,具體拆模時間見下表：晝夜平均氣溫（）混凝土成型最早拆模時間（H）晝夜平均氣溫(）混凝土成型后最早拆模時間（H)5107220-253610-156025-3024152048高于3016 先清除模板周邊的灰漿,石子等雜物，拆除鋼扦或其他支撐物，平行向外拆移，嚴(yán)禁硬敲硬砸.混凝土拆

42、模后，應(yīng)用墨線檢查其邊線,如有跑模部位用切縫機切除，切除深度大于10cm。2.2.4.2。15道面及道肩脹縫板施工脹縫板采用聚乙烯閉孔泡沫塑料板。道面脹縫采用立摸施工。將脹縫板粘在先澆一側(cè)的混凝土板側(cè)面后，再用適當(dāng)寬度的膠條粘在脹縫板拼接的縫隙以及脹縫板與基層頂面的縫隙處，以防止兩側(cè)混凝土板竄漿。道肩脹縫板采用機械鋸縫埋設(shè),道肩與道面相接處鋸?fù)福涣羲澜恰?.2。4.2.16鋼筋混凝土道面板鋼筋籠（網(wǎng)）鋼筋應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計要求，鋼筋籠（網(wǎng)）埋設(shè)前先攤鋪一層5cm的砼，振實后再鋪鋼筋籠(網(wǎng)），鋼筋砼板的施工，除符合正?；炷潦┕ひ笸猓€應(yīng)注意以下及點：砼混合料攤鋪過程中，確保已安設(shè)好的鋼

43、筋不受損傷、不移位.作業(yè)中，不得踩踏鋼筋籠(網(wǎng)).安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪混凝土混合料。鋪筑高度按鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混合料壓住，再進(jìn)行其它工序作業(yè).2。2。5排水工程本工程排水工程項目主要有矩形盲溝、漿砌片石明溝、L1類鋼筋砼U形溝及蓋板明溝、L2類鋼筋砼蓋板暗溝及雙孔箱涵、L3類鋼筋砼蓋板暗溝及雙孔箱涵。排水工程施工前做好防洪、排除地面水、降低地下水位等措施,施工中做到不積水、不沖刷.并在開工前做好施工測量工作。根據(jù)建設(shè)單位提供的測量成果,進(jìn)行測量網(wǎng)點加密或重新布設(shè)。管溝放樣測量時注意管溝軸線、管溝底高程、坡度的正確性，管溝交匯處及進(jìn)出口位置、方

44、向、高程和坡度均應(yīng)符合設(shè)計要求。2。2。5。1矩形盲溝放線開挖后為防止溝壁塌陷，應(yīng)盡快鋪填碎石。滲溝底部和中部用較大碎石填筑,在碎石的兩側(cè)和上部，按一定的比例分層填較細(xì)顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石)做成反濾層，逐層的粒徑比例,大致按4：1比例遞減，頂部按設(shè)計要求做封閉層。矩形盲溝與L1類鋼筋混凝土蓋板明溝相接處，在盲溝端部溝內(nèi)分層疊放15cm厚60cm寬的土工布包碎石袋（碎石粒徑為3070mm）堵頭。2。2。5.2漿砌片石明溝2。2。5。2.1施工工藝流程漿砌片石工程施工工藝流程見圖1-3。2.2.5。2。2漿砌片石施工方案 漿砌片石明溝鋪土工布前將表層土夯實,010cm厚度范圍內(nèi)的土壓實度不

45、小于0.80，遇淤泥用山皮石置換不小于0。4m。漿砌片石施工時采用擠漿法分段砌筑，每段砌筑高度控制在120cm以內(nèi)，段與段間的砌縫應(yīng)大致砌成水平。段內(nèi)各砌塊的灰縫互相錯開，做到灰縫飽滿,并搗插密實?；坶_挖基槽驗收漿砌片石片石勾槽縫溝頂抹面養(yǎng) 護(hù)回填土安裝伸縮縫板安冒水孔鋪土工布【圖1-3 漿砌片石工程施工工藝流程圖】砌筑每層片石時,從面石行列開始。面石行列的灰縫全部用砂漿充滿，不得鑲嵌碎石或小石塊,施工時灰縫寬2-3cm。面石與腹石之間,互相交錯連成一體。面石行列砌完后，再砌背后腹石，腹石施工符合下列規(guī)定：A.石塊間砌縫應(yīng)互相合作交錯，咬搭密實，不得使石塊無砂漿直接接觸，嚴(yán)禁先干填石料而后鋪

46、灌砂漿的作法。B。石塊應(yīng)大小搭配，石塊較大者以大面為底。填腹部分的灰縫亦減小，在較寬的縫中可用小片石或碎石塞填,擠漿時可用小錘輕輕敲打石塊，用小木（鐵）棍搗插壓漿縫,將灰縫擠緊。C。砌石中不得有任何空洞。砌體大面平整，檢查時表面灰縫寬不超過4cm。在砌體表面的任何部位,與三塊相鄰石塊相切圓的直徑不得大于7cm.兩層間錯縫不得小于8cm。伸縮縫間距為10m,采用20mm厚瀝青泡制軟木板將漿砌片石隔開。2.2。5.3鋼筋混凝土蓋板暗溝2.2。5.3。1明挖基槽采用機械配合人工開挖為主,機械開挖時預(yù)留20cm左右的一層采用人工開挖.因工程場地地下水位較高，基槽開挖較寬、較深.開挖施工前可采用輕型井點

47、降水措施，適當(dāng)降低地下水位，并在開挖過程中注意排水,以防泡槽。施工工藝流程詳見圖1-4。2。2.5。3.2鋼筋制安鋼筋加工：施工中根據(jù)設(shè)計形狀、尺寸對鋼筋進(jìn)行準(zhǔn)確下料.鋼筋表面要做到潔凈、無損傷,油漬、漆污和鐵銹在使用前清除干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹的鋼筋不能使用。I級鋼筋末端要加工成180o彎鉤，其圓弧彎曲直徑D2。5倍鋼筋直徑d，平直部分長度L3倍鋼筋直徑d；級鋼筋需做成彎鉤時， 彎曲直徑D4倍鋼筋直徑d，平直部分長度按設(shè)計要求確定.箍筋的末端也要按設(shè)計要求做成彎鉤。鋼筋綁扎:受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度,根據(jù)設(shè)計砼強度，I級鋼筋搭接長度不小于25d，級鋼筋搭接長度不小于30d。受壓鋼筋綁扎

48、接頭的搭接長度，取受力鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。從任一鋼筋綁扎接頭中心至搭接長度的1.3倍區(qū)段范圍內(nèi),有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率,按以下規(guī)定控制：A.受拉區(qū)不得超過25%；B.受壓區(qū)不得超過50.綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不可小于鋼筋直徑且不可小于25mm.鋼筋安裝：安裝鋼筋時，配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距都必須符合設(shè)計要求。綁扎的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架，不能有變形、松脫。2。2。5。3。3模板制安模板采用鋼模板。模板制作要根據(jù)排水構(gòu)筑物形狀、尺寸的變化，做成便于組合的模板尺寸，做到標(biāo)準(zhǔn)化.模板板面光滑、平整，接縫嚴(yán)密、不漏漿、不變形。模板安裝時與鋼筋安裝相互配合

49、進(jìn)行。支模位置準(zhǔn)確牢固,模板間接縫與模板底腳處采取防止漏漿措施。模板安裝完畢后對其平面位置、高程、縫位、預(yù)埋構(gòu)件和預(yù)留孔位中心位置進(jìn)行核對，同時對模板穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,合格后方可進(jìn)行砼澆筑.2.2.5。3。4混凝土澆筑砼由全自動計量攪拌站生產(chǎn),砼運輸至澆筑點。采用人工手推車入倉.澆筑砼時,不得碰撞模板或鋼筋，跳板不得以模板為支架?；炷磷愿咛巸A灌時自由高度不宜超過2m。按順序和方向分層澆筑混凝土，澆注排水溝墻對稱進(jìn)行,高差不宜高于25cm。使用插入式振搗器時避免碰撞鋼筋或預(yù)埋件，分層澆注砼時，應(yīng)將振搗器機頭插入到下一層砼中510cm,以使層間結(jié)合為一體。振搗時應(yīng)振到混凝土停止下沉、無顯著氣泡上升

50、、表面平坦一致且呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。2.2。5.3。5養(yǎng)護(hù)混凝土收漿后，及時用麻袋覆蓋。覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面，待終凝后澆水養(yǎng)護(hù).普硅水泥拌制的混凝土不得少于7晝夜，摻用緩凝劑的混凝土不得少于14晝夜。2。2.5.3.6箱涵施工施工按伸縮縫分段施工，箱涵設(shè)計為20m做一個施工段，暗涵主體為雙孔及蓋板暗溝.鋼筋砼蓋板，在預(yù)制廠預(yù)制，用汽車運輸，吊車安裝,鋼筋砼暗涵施工工藝流程詳見圖1-5。施工縫工藝流程詳見圖16。模板支撐見圖1-7?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土雙孔箱涵施工可參照蓋板箱涵施工方法進(jìn)行，重點要做好定型鋼模的制作與安裝,保證砼外表的美觀。測設(shè)基槽平面位置基槽降水人工配合機械開挖基槽基槽底檢

51、驗處理暗涵施工 【圖14明挖基槽施工工藝流程圖】拆模養(yǎng)護(hù)明 挖 基 槽基槽驗收處理素砼墊層鋼 筋 綁 扎支內(nèi)外模板伸縮縫安裝 現(xiàn) 澆 砼吊裝蓋板蓋板勾縫砼攪拌站預(yù)制蓋板砼運輸車回 填【圖1-5 鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝流程圖】綁扎鋼筋制安發(fā)泡沫板安傳力桿下一循環(huán)綁扎鋼筋塑料套筒桿涂瀝青【圖1-6伸縮逢施工工藝流程圖】 【圖17 模板支撐示意圖】2。2。5.3基槽壓實及回填回填采用素土回填，不得含膨脹土、腐植土、淤泥土，回填土一部分利用已挖基槽土進(jìn)行回填，不足部分從外部運來，回填采用人工回填暗涵兩測，同時等速進(jìn)行,均勻填高。用振動平板夯分層夯實至設(shè)計要求。各類排水構(gòu)筑物的基槽壓實要求及回填要求見

52、下表(表中壓實度為重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）:構(gòu)筑物類型基槽頂面以下015cm溝槽回填壓實度回填壓實度回填材料矩形盲溝0.870。90素土L1類溝0。850.87素土L2類溝0.870。90素土L3類溝0.92道面及道肩下回填濕貧砼至道槽標(biāo)高；土面區(qū)回填素土，壓實度為0。872。2。6消防管線工程本工程消防用水量是按本場可起降的最大機型B747-400型飛機在消防救援時所需的消防用水量進(jìn)行計算的。消防供水管線采用球墨鑄鐵管,膠圈接口；穿越道面處采用無縫鋼管做套管焊接。2.2。6。1管溝開挖 開挖前采用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放線,定出開挖線后，溝底寬按球墨鑄鐵管直徑兩側(cè)加寬3050cm進(jìn)行開挖.開挖坡比按土質(zhì)情況控制在

53、1：0。50.8內(nèi)（槽深3米內(nèi)).并要做好排水及降水工作.2.2。6.2球墨鑄鐵管安裝球墨鑄鐵管采用大型廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，接口采用承插膠圈借口。安裝時將溝底用砂鋪平，采用吊葫蘆將前后兩節(jié)管擺平,采用小型吊葫蘆將前一節(jié)管頂進(jìn)承插口。如果難以頂進(jìn),可在膠圈口抹上潤滑油。飛行區(qū)消防供水管線在與場道排水溝交叉處采用溝下穿越的做法，管線頂距溝底不小于0。5m，并采用45°彎頭。2.2。6。3鋼管焊接穿越道面處采用無縫鋼管,外加焊接鋼管做套管.套管伸出道肩外2米，套管內(nèi)的無縫鋼管伸出套管外2米,并將兩管間空隙封實.鋼管采用水泥砂漿防腐,鋼管外壁還需做四油三布防腐.2。2。6。4管道驗收管道設(shè)計工作壓力為0。60Mpa，管道試壓驗收按國標(biāo)要求進(jìn)行。2。2.6.5管道回填飛行區(qū)消防供水管線的設(shè)計埋深為1。5米,管基采用砂基。管道試壓合格后回填.回填時先回填細(xì)紗或石屑至管頂20cm，道面下再用素砼回填至道面底；其余部分回填原土并壓實.穿越道面處套管頂距道面不小于1。5m。2。2.7助航燈光工程本標(biāo)段助航燈光工程主要做好燈坑的放樣及預(yù)埋工作。配合其他兄弟單位做好施工配合工作。3、二灰碎石配合比、水泥道面混凝土的配合比試驗方案3。1二灰碎石配合比試驗方案3。1。1材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.1。1。1石灰:石灰采用磨細(xì)生石灰（技術(shù)指標(biāo)