新日石基礎(chǔ)知識培訓(xùn).

1、第二章第二章、基礎(chǔ)油知識、基礎(chǔ)油知識第一章、潤滑油的構(gòu)成第一章、潤滑油的構(gòu)成第三章第三章、添加劑、添加劑第四章第四章、發(fā)動機(jī)油知識及常見標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動機(jī)油知識及常見標(biāo)準(zhǔn)第六章第六章、自動波箱油介紹、自動波箱油介紹第五章第五章、車用齒輪車用齒輪油知識油知識第一部分基礎(chǔ)知識第一部分基礎(chǔ)知識第七章第七章、常見問題探討、常見問題探討第一章、潤滑油的構(gòu)成第一章、潤滑油的構(gòu)成基基礎(chǔ)礎(chǔ)油油70%70%95%95%潤滑油的組成潤滑油的組成+= 潤滑油潤滑油發(fā)動機(jī)油空壓機(jī)油齒輪油液壓油防銹油添加劑5%5%30%30%第二章第二章、基礎(chǔ)油知識、基礎(chǔ)油知識( (美國石油協(xié)會美國石油協(xié)會APIAPI分類分類,1995,1

2、995年制定年制定) ) I類類 II類類 III類類 IV類類 V類類Saturates 0.03% 0.03% 0.03% 硫含量硫含量 AND AND ANDVI 粘度指數(shù)粘度指數(shù) 80 120 80 120 AllBaseStocksnot in GroupsI,II,III and IVPAOs礦物油礦物油高度加高度加氫氫異構(gòu)異構(gòu)油油（ （合合成成礦礦物物油油） ）化學(xué)合成油化學(xué)合成油2 22 2基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油API分類分類 2、3 普通礦物油普通礦物油加氫裂化油加氫裂化油化學(xué)合成油化學(xué)合成油內(nèi)容回顧1、潤滑油的基本由哪倆部分組成是什么？2、基礎(chǔ)油通俗分成哪三種？第三章第三章、添加劑添

3、加劑為了改進(jìn)性能使其成為發(fā)動機(jī)油，要用為了改進(jìn)性能使其成為發(fā)動機(jī)油，要用均衡法在基礎(chǔ)油中攙兌添加劑。均衡法在基礎(chǔ)油中攙兌添加劑。通常所有的通常所有的潤滑劑中至少有一種添加劑，有一些油可含潤滑劑中至少有一種添加劑，有一些油可含多達(dá)多達(dá)10101212種添加劑種添加劑研發(fā)潤滑油是須要各種添加劑使用的比例經(jīng)過多次反復(fù)的配比實驗及實車臺架實驗，從中得出最合適的比例，這種實驗是須有專業(yè)的設(shè)備、人員及耗費大量的研發(fā)資金。所以除了基礎(chǔ)油之外，配方的均衡性也是決定產(chǎn)品性能的關(guān)鍵因素，也是各自公司的技術(shù)密秘。潤滑油研發(fā) 3、1 具有優(yōu)異的清潔分散能力，有效清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部各個部件的積炭附著，避免發(fā)動機(jī)的異常的顆料

4、磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命。改善物理性能的添加劑: 粘度指數(shù)改進(jìn)劑 抗泡劑降凝劑 粘附劑保護(hù)潤滑表面的添加劑: 防腐劑 清凈劑 抗磨極壓劑防銹劑 分散劑 乳化劑保護(hù)潤滑油的添加劑: 抗氧化劑目的可防止由于燃料和/或油的不完全燃燒產(chǎn)生的積炭、漆膜和油泥的沉淀, 也可中和酸, 有利于防腐。目的分散劑可將煙灰或其他不溶性小顆粒懸浮于油中，以防形成油泥或沉淀使用分散劑總是同清凈劑一起用于內(nèi)燃機(jī)油或其它高溫下工作的油中，分散劑被吸附在不溶性顆粒上使之相互排斥，防止其積聚在一起，使其保持懸浮狀態(tài)。發(fā)動機(jī)油常用添加劑示例發(fā)動機(jī)油常用添加劑示例三菱純正發(fā)動機(jī)油清凈劑分子的有機(jī)部份有洗滌性, 可將不溶性物質(zhì)懸浮在油中

5、。過堿性清凈劑中的呈堿性的金屬碳酸鹽及氫氧化物可中和由于氧化而產(chǎn)生的酸性物，從而降低腐蝕，阻止油的進(jìn)一步老化。 3、2 第四章第四章、發(fā)動機(jī)油知識及常見標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)油知識及常見標(biāo)準(zhǔn)如果將發(fā)動機(jī)比喻為心臟，那么機(jī)油就如血液在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)，發(fā)揮多種多樣的作用。發(fā)動機(jī)油的定義發(fā)動機(jī)油的定義發(fā)動機(jī)由以下部件構(gòu)成，發(fā)動機(jī)油在其中循環(huán)。氣門凸輪軸活塞曲軸正時皮帶油底殼機(jī)油濾清器氣缸： 發(fā)動機(jī)油的流動要點要點 4、1 發(fā)動機(jī)油在輔助發(fā)動機(jī)工作、維持正常運轉(zhuǎn)條件方發(fā)動機(jī)油在輔助發(fā)動機(jī)工作、維持正常運轉(zhuǎn)條件方面發(fā)揮重要作用。面發(fā)揮重要作用。要點要點發(fā)動機(jī)油的五大功能發(fā)動機(jī)油的五大功能 4、2 車用潤滑油的常見標(biāo)

6、準(zhǔn)車用潤滑油的常見標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)油的品質(zhì)和粘度有在國際標(biāo)準(zhǔn)中都有規(guī)定。請確認(rèn)這些標(biāo)識，選用發(fā)動機(jī)油。粘度等級粘度等級質(zhì)量等級質(zhì)量等級粘度是液體流動的能力按照美國汽車工程師協(xié)會所制定的標(biāo)準(zhǔn)劃分等級(SAE)APIAPI美國石油協(xié)會美國石油協(xié)會ACEA歐洲汽車制造商協(xié)會JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)ILSAC國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會（全世界均常用的基本標(biāo)準(zhǔn)）（歐洲標(biāo)準(zhǔn)，歐洲廠商采用）（日本標(biāo)準(zhǔn)，日本廠商采用）（日美聯(lián)合制定，節(jié)能認(rèn)證） 4、3 5W - 305W - 30高溫粘度越大則越粘，越適應(yīng)高溫越大則越粘，越適應(yīng)高溫低溫粘度SAESAE粘度標(biāo)識的識別方法粘度標(biāo)識的識別方法W W之前的數(shù)字越低，

7、低溫性越好之前的數(shù)字越低，低溫性越好高溫粘度目前有五級粘度SAE20, 30, 40、50和60，數(shù)字越大，油膜越厚，所用于的發(fā)動機(jī)功率越大低溫粘度目前有六級粘度SAE0W，5W，10W，15W，20W和25W數(shù)字越低，低溫性越好,同時冷啟動時上發(fā)動機(jī)上油速度越快,越能避免冷啟動時的無油硬磨損示例：SAE 30 SAE 40 SAE 0W50 SAE 0W40SAE 5W40 SAE 5W30 SAE 10W40 SAE 10W30 SAE 15W40 SAE 15W50市場發(fā)動機(jī)油常見粘度 4、4 C 全年使用C 延長發(fā)動機(jī)壽命，減少冷起動的磨損C 提高燃油經(jīng)濟(jì)性C 降低潤滑油消耗C 更長的

8、換油期C大多數(shù)重負(fù)荷發(fā)動機(jī)制造商推薦復(fù)合級油的優(yōu)點復(fù)合級油的優(yōu)點 4、5 SAE粘度等級選擇粘度等級選擇基本因素：考慮外界使用時的環(huán)境溫度，推薦機(jī)油粘度近年來由于油品質(zhì)量的提升，人們從以前根據(jù)外界氣溫變化選擇近年來由于油品質(zhì)量的提升，人們從以前根據(jù)外界氣溫變化選擇機(jī)油，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)機(jī)油，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)“汽車行駛狀況汽車行駛狀況”和和“發(fā)動機(jī)最佳粘度發(fā)動機(jī)最佳粘度”來選擇機(jī)油。來選擇機(jī)油。要點要點 4、6 主機(jī)廠推薦的粘度主機(jī)廠推薦的粘度-最優(yōu)選擇最優(yōu)選擇,最能發(fā)揮發(fā)動機(jī)性能最能發(fā)揮發(fā)動機(jī)性能. 功率大或有渦輪增壓的車輛，通常發(fā)動機(jī)在高速運轉(zhuǎn)下溫度高，油膜易變稀，一般采用40以上粘度的油品。車

9、況較差，車齡較長或是發(fā)動機(jī)大修過，氣缸壁與活塞空隙較大，須選用粘度在40以上的油品來增加氣缸壁與活塞的密封性.數(shù)值越低，油品的流動性越好，車輛在冷啟動時上油速度越快，能有效減少發(fā)動機(jī)的冷啟動時無油狀況下的硬磨損。 低溫粘度性能越好,所添加的添加濟(jì)成本也就越高,自然價格也就越貴了.低溫粘度選擇低溫粘度選擇高溫粘度選擇高溫粘度選擇其它可考慮的因素其它可考慮的因素 4、7 API質(zhì)量等級分類質(zhì)量等級分類(世界通用且必備世界通用且必備)潤滑油的質(zhì)量等級類別潤滑油的質(zhì)量等級類別APIAPI美國石油協(xié)會美國石油協(xié)會ACEAACEA歐洲汽車制造商協(xié)會JASOJASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)ILSACILSAC國

10、際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會汽油機(jī)油的質(zhì)量級別-M級S M表明是適用于汽油發(fā)動機(jī)S表明的是汽油發(fā)動油質(zhì)量等級C代表是柴油發(fā)動機(jī)油，如CF或是CD當(dāng)“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用于汽油發(fā)動機(jī)。反之，則主要用于柴油發(fā)動機(jī) 4、8 API汽機(jī)油質(zhì)量變遷汽機(jī)油質(zhì)量變遷性能性能低低高高SGSJSHSLSM1989199419962006APIAPI質(zhì)量等級變遷質(zhì)量等級變遷選擇原則采用就高不就低，盡量選擇高級別油品，選擇原則采用就高不就低，盡量選擇高級別油品，對發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)及使用壽命都有很大好處。對發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)及使用壽命都有很大好處。級別越高，性能越優(yōu)越，其

11、成本越高，級別越高，性能越優(yōu)越，其成本越高，當(dāng)然車主的費用也越大了。當(dāng)然車主的費用也越大了。柴機(jī)油質(zhì)量等級變遷表柴機(jī)油質(zhì)量等級變遷表 4、9 ILSACILSAC級別的變遷：級別的變遷：國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會ACEAACEA標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)（歐洲汽車制造商協(xié)會）1.1.汽油引擎類潤滑油汽油引擎類潤滑油- -被區(qū)分為五種品質(zhì)等級：被區(qū)分為五種品質(zhì)等級： A1-經(jīng)濟(jì)燃油，低黏度。相當(dāng)于API SJ級別(半合成及全合成)A2-主要產(chǎn)品區(qū)間。相當(dāng)于API SG、SF級別(礦物油及半合成) A3-較高等級產(chǎn)品，相當(dāng)于API SL級別。(半合成及全合成) A4、A5-最高等級產(chǎn)品，超越現(xiàn)有API所有機(jī)油標(biāo)

12、準(zhǔn)?。?002增加項目）2. 2. 輕柴油引擎類潤滑油輕柴油引擎類潤滑油-被區(qū)分為五種品質(zhì)等級：被區(qū)分為五種品質(zhì)等級： B1-經(jīng)濟(jì)燃油，低黏度。相當(dāng)于API SJ級別(半合成及全合成)B2-主要產(chǎn)品區(qū)間。相當(dāng)于API SG、SF級別(礦物油及半合成) B3-較高等級產(chǎn)品，相當(dāng)于API SL級別。(半合成及全合成) B4、B5-最高等級產(chǎn)品，超越現(xiàn)有API所有機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)！（2002增加項目）3. 3. 重柴油引擎類潤滑油重柴油引擎類潤滑油-被區(qū)分為四種品質(zhì)等級：被區(qū)分為四種品質(zhì)等級：E2-中型到重型功率。 E3-重型的功率。 E4-高品質(zhì)的產(chǎn)品。(半合成及全合成）E5-最高等級產(chǎn)品，超越現(xiàn)有API

13、所有機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)！（2002增加項目） 4、10 第五章第五章、車用齒輪車用齒輪油知識油知識手動變速箱手動變速箱發(fā)動機(jī)油發(fā)動機(jī)油包含大量清凈劑，以保證活塞的清潔性包含粘度指數(shù)改進(jìn)劑VI，以保證低溫流動性能含有ZDTP，用于抵抗閥系的滑動磨損后橋后橋配方中只有很少甚至沒有清凈添加劑齒輪油通常不含粘度指數(shù)改進(jìn)劑通過硫/磷型極壓添加劑實現(xiàn)抗磨損和極壓保護(hù)功能 5、1 齒輪齒輪油油PKPKPK齒輪齒輪油油標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度，C車輛齒輪油粘度級別-57 +1075W-25 +4980W/90-15 +4985W/90-12 +4990-15 +4985W/140-7 +49140 5、2 APIAPI質(zhì)量等級

14、質(zhì)量等級（美國石油協(xié)會）（美國石油協(xié)會）SAESAE粘度分類粘度分類（美國汽車工程師協(xié)會）（美國汽車工程師協(xié)會）齒輪油不像發(fā)動機(jī)油要嚴(yán)格考慮冷啟動性上油時間問題.低溫粘可適當(dāng)放寬.高溫粘度選擇主要是考慮負(fù)荷,轎車的手動變速器與后橋等用油一般用90的粘度使用分類使用分類使用類型使用類型應(yīng)用應(yīng)用添加劑添加劑GL1(常規(guī)型)帶有輕微的表面壓力和滑動速度的螺旋傘型或蝸輪齒輪除手動變速器外，當(dāng)前不使用加入防氧化劑、防銹劑，但是不加極壓劑和油性添加劑GL2（螺旋型）螺旋齒輪的潤滑條件比GL1稍苛刻已不用。盡管蝸輪齒輪當(dāng)前仍然用在工業(yè)用蝸輪減速齒輪上，但現(xiàn)已不用在汽車上。油性添加劑用在銅合金與鋼合金滑動部件

15、上GL3（緩和極壓）用在稍有苛刻條件的螺旋傘齒輪和手動變速器上當(dāng)前主要用在手動變速上，但絕不用在后車橋上（軸）緩和(Mild)極壓中的SP型極壓劑GL4(多用途)高速低負(fù)載條件下或低速高負(fù)載條件下的準(zhǔn)雙曲面齒輪正常條件下準(zhǔn)雙曲面元件的后車橋，也用在手動變速器上SP型極壓劑GL5(多用途)在高速沖擊負(fù)載的更惡劣條件下的準(zhǔn)雙曲面齒輪在惡劣條件下用在小轎車、賽車以及大卡車的后車橋上的準(zhǔn)雙曲面元件SP型極壓劑 5、3 APIAPI質(zhì)量等級質(zhì)量等級（美國石油協(xié)會）（美國石油協(xié)會）齒輪齒輪油級別選擇油級別選擇遵照汽車生產(chǎn)廠的推薦要求 5、4 手動變速器后橋GL-4GL-5GL-5目前市面上常的的級別有GL

16、-4、GL-5，前者比后者主要的區(qū)別在于添加了更多的極壓添加劑，而此類物質(zhì)會對銅類產(chǎn)生一定的腐蝕作用。不同廠商的不同廠商的手動變速器的磨擦材料不一定相同，變速器的材質(zhì)不盡相同,所以選用何種級別請嚴(yán)格按汽生產(chǎn)廠的要求。齒輪齒輪油級別選擇油級別選擇 車輛齒輪油的換油 5、5 首次首次1500KM請按各車型指定的換油期定期換油3000KM第二次第二次16000 24000KM16000 24000KM以下是無法獲得指定換油里程時的參考里程數(shù)間隔間隔第六章第六章、自動波箱油介紹自動波箱油介紹自動變速器的構(gòu)造和自動變速器油的作用自動變速器的構(gòu)造和自動變速器油的作用 6、1 市面上一般的品牌只是滿足通用標(biāo)

17、準(zhǔn)或是福特標(biāo)準(zhǔn), 而ENEOS多功能自動變速器油在符合上述二個標(biāo)準(zhǔn)外,還能對應(yīng)新型的新型自動變速器-滑動鎖定離合 DEXRON(迪士龍迪士龍)MERCON滑動鎖定離合通用公司標(biāo)準(zhǔn)通用公司標(biāo)準(zhǔn)福特公司標(biāo)準(zhǔn)福特公司標(biāo)準(zhǔn)新型自動變速器特別注意DEXRON IIIDEXRON IIIDEXRON IIEDEXRON IIEDEXRON IVDEXRON IVATFATF標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)第七章第七章、常見問題探討、常見問題探討為什么機(jī)油會變成白色? 機(jī)油被水污染。 冷卻系統(tǒng)泄漏 外部進(jìn)水換用高檔潤滑油的現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)使用較低檔的潤滑油時運轉(zhuǎn)正常，換用高檔潤滑油后不久，發(fā)現(xiàn)機(jī)油色變黑很快，機(jī)油中沉積物多甚至堵塞濾網(wǎng)

18、 原因： 原用的機(jī)油由于質(zhì)量低而在發(fā)動機(jī)體有關(guān)表面 內(nèi)生成大量沉積物，換用清潔性較好的高檔油后會使這些沉積物疏松而脫落，掉在機(jī)油中而產(chǎn)生上述情況，應(yīng)是好現(xiàn)象，只須把舊油換掉，再加新油就好了。拉缸是怎么產(chǎn)生的？ 活塞環(huán)與氣缸的間隙太小 活塞環(huán)折斷而咬傷氣缸 裝配時沒有清理氣缸內(nèi)雜物 發(fā)動機(jī)過熱，由于活塞的熱膨脹比氣缸大，一旦過熱容易拉缸 機(jī)油量不足或油道不通暢導(dǎo)致活塞氣缸潤滑不良 活塞環(huán)質(zhì)量不行機(jī)油消耗量大的原因 活塞環(huán)與氣缸磨損過大，燒機(jī)油。 氣門油封損壞，機(jī)油從氣門進(jìn)入燃燒室燃燒 活塞環(huán)密封不良，如對口，在環(huán)槽內(nèi)卡死，使機(jī)油由曲軸箱上竄進(jìn)燃燒室 空氣過濾器堵塞，使曲軸箱廢氣循環(huán)管道吸力過大，使機(jī)油過多這個管道吸進(jìn)燃燒室內(nèi) 發(fā)動機(jī)過熱