凸輪軸蓋11月氣孔問題8D報告

1、整體式凸輪軸蓋整體式凸輪軸蓋(1003110-B01)(1003110-B01)氣孔、渣孔問題整改總結(jié)氣孔、渣孔問題整改總結(jié)改進項目組成員: 11月27日以來10011310-B01顧客機加后發(fā)現(xiàn)軸瓦孔表面氣縮孔（渣孔）超標不合格，數(shù)量110件，驗證屬實。 針對軸瓦氣孔、夾渣的情況，小組進行了討論，對本次發(fā)生此問題的主要原因總結(jié)如下：1.經(jīng)過對退回產(chǎn)品進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品氣孔主要都集中在6#模，占不良產(chǎn)品的一半左右，經(jīng)過對退回6#模產(chǎn)品數(shù)據(jù)分析、并結(jié)合模具結(jié)構(gòu)分析結(jié)論如下：A.發(fā)生部位均在澆注位置上方，對模具進行分析發(fā)現(xiàn)，由于模具設(shè)計原因?qū)е麓宋恢锰畛錈o力，模具一旦飛料更加加劇此部位壓力泄

2、漏導(dǎo)致產(chǎn)品有氣孔殘留無法排出。B.同時夾渣在此部位受壓力減少原因不能將其帶出型腔，滯留在產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生夾渣。2.對8#、9#模的數(shù)據(jù)分析各占不良數(shù)據(jù)百分之二十左右，主要是受設(shè)備壓力泄漏導(dǎo)致產(chǎn)品氣孔無法正常排出，夾渣受壓力減少不能帶出型腔。 除氣工作未執(zhí)行到位的督查通報.doc統(tǒng)計按此統(tǒng)計按此圖所示缺圖所示缺陷部位進陷部位進行統(tǒng)計行統(tǒng)計統(tǒng)計結(jié)果如統(tǒng)計結(jié)果如圖所示圖所示8號號位置約占不位置約占不良產(chǎn)品一半良產(chǎn)品一半 針對軸瓦氣孔、夾渣的情況，小組進行了討論，并對退回數(shù)據(jù)進行分析，分析結(jié)果見后面表格； 除氣工作未執(zhí)行到位的督查通報.doc長安公司退回凸輪軸蓋缺陷分析一、退廢產(chǎn)品詳情：總計退回數(shù)量為：1

3、49件，另有6件狀態(tài)不明。各模號及失效模式統(tǒng)計見下表：從表1中可以看出：1、從退回廢品數(shù)量來看，6#模最高，7#模最低表1廢品模號分類表2氣孔分類從表2中看出，6#模氣孔廢品所占比例最高，7#模最低表3渣孔分類從表3中看出，6#模渣孔廢品所占比例最高，7#模渣孔最低。表36#模生產(chǎn)日期從6#模生產(chǎn)日期來看，機加編號為11月20日所生產(chǎn)的產(chǎn)品廢品為最高，由于毛坯無生產(chǎn)日期標識故無法從機加編號上直觀的查出毛坯生產(chǎn)日期，按毛坯生產(chǎn)日期晚于機加34天計則大慨是在11月1611月17日生產(chǎn)的毛坯件，追溯此兩天內(nèi)的內(nèi)部探傷合格率，分別為68%、62%。二、由于6#模產(chǎn)品退廢最高，我們對其進行了詳細的分析：1、產(chǎn)品失效模式分布情況：數(shù)據(jù)分析：產(chǎn)品部位為8的區(qū)域（大軸瓦）缺陷最多，占廢品比例的53.42%從模具結(jié)構(gòu)分析：此部位位于6#查澆注位置的上方（見下圖）。產(chǎn)生缺陷最多的模具部位6#模的設(shè)計與3、4、5、7、8、9號模具不同。采用的是鑄件立放，兩邊進澆，此類模具最大的問題是鑄件的氣體無法排出，況8號區(qū)域正好位于模具無排氣塊的一方。模具結(jié)構(gòu)圖 壓鑄技術(shù)部產(chǎn)品工程師、質(zhì)量工程師、工藝工程師，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場的監(jiān)控視頻每天對操作過程的工藝紀律執(zhí)行情況及作業(yè)人員是否按照