某省農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、 某省農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告第一章 總論1.1項(xiàng)目名稱與承辦單位1.1.1項(xiàng)目名稱*省農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心建設(shè)項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目承辦單位、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目承辦單位： *有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 1.1.3建設(shè)地點(diǎn)*1.1.4報(bào)告編制單位1.2編制依據(jù)、內(nèi)容及范圍1.2.1編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要；2、中共中央國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)農(nóng)民增加收入若干政策意見（2004年中央一號文件）；3、中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村工作提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力若干政策的意見（2005年中央一號文件）；4、中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的若干意見（2006年中央

2、一號文件）；5、中共中央國務(wù)院關(guān)于積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)扎實(shí)推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的若干意見（2007年中央一號文件）；6、中華人民共和國農(nóng)民專業(yè)合作社法；7、國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定；8、商務(wù)部關(guān)于印發(fā)全國商品市場體系建設(shè)綱要的通知商建發(fā)2004267號；9、關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見；10、關(guān)于加快農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)的若干意見；11、*省農(nóng)產(chǎn)品市場體系建設(shè)規(guī)劃；12、*省全面建設(shè)小康社會規(guī)劃綱要；13、項(xiàng)目承辦單位提供的有關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、技術(shù)資料等；14、專業(yè)技術(shù)人員調(diào)查的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)。1.2.2編制范圍與內(nèi)容根據(jù)國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定和國家對建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的工作范圍和深

3、度規(guī)定，本報(bào)告在對項(xiàng)目的建設(shè)條件進(jìn)行了實(shí)地查勘，對項(xiàng)目建設(shè)的背景及概況、市場需求預(yù)測和建設(shè)的必要性，建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、項(xiàng)目的組織管理和定員、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃、環(huán)境保護(hù)與消防安全、項(xiàng)目招投標(biāo)方案、投資估算與資金籌措、效益評價等方面進(jìn)行綜合研究和分析。為項(xiàng)目的決策和建設(shè)提供了可靠的論證。1.3報(bào)告內(nèi)容概要1.3.1建設(shè)的必要性農(nóng)產(chǎn)品物流是物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分?，F(xiàn)代物流業(yè)作為一種產(chǎn)業(yè)，被看作是新的利潤源，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位與作用也越來越明顯，其發(fā)展速度越來越快。但農(nóng)產(chǎn)品物流與制造業(yè)物流發(fā)展相比，發(fā)展相對滯緩，農(nóng)產(chǎn)品物流特別是糧食物流，是一種大宗特殊商品，流通過程中數(shù)量大、流通范圍廣、費(fèi)用高，在整

4、個物流中占據(jù)著重要的位置。構(gòu)建現(xiàn)代糧食物流，將有利于整個物流業(yè)的均衡發(fā)展，使整個社會物流總成本降低和總效益全面提高。因此，建設(shè)*省農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心對促進(jìn)*乃至*省農(nóng)業(yè)發(fā)展，提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力具有重要意義，項(xiàng)目建設(shè)是必要的。1.3.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模根據(jù)選址方案及規(guī)劃用地范圍，本項(xiàng)目總征地面積為20公頃（折合300畝）。根據(jù)中心功能定位，其主要建設(shè)內(nèi)容包括倉儲設(shè)施、交易設(shè)施、分揀與分撥配送車間、商務(wù)用房、生活用房及停車場用地等。主要經(jīng)營品類包括：糧油、副食品、肉制品、水產(chǎn)品，水果蔬菜在內(nèi)的多種農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)副產(chǎn)品，同時開設(shè)電子商務(wù)信息管理平臺和商務(wù)服務(wù)等。形成倉儲區(qū)、交易區(qū)、分撥配送中心、分揀中心

5、、運(yùn)輸服務(wù)中心、商務(wù)中心、生活服務(wù)中心等功能區(qū)及配套基礎(chǔ)設(shè)施等。物流中心根據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃，逐步配套完善。主要建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模一覽表序號項(xiàng)目各功能區(qū)建設(shè)用地面積（萬平方米）總建筑面積（萬平方米）總建筑及站場占地面積（萬平方米）備注1倉儲區(qū)3.732.001.472交易區(qū)4.902.652.213分撥配送中心1.910.880.684分揀中心1.530.880.445運(yùn)輸服務(wù)中心1.320.130.096綜合服務(wù)中心1.840.600.087生活服務(wù)中心1.471.030.358預(yù)留發(fā)展用地1.229公共通道用地2.08合計(jì)208.185.321.3.3項(xiàng)目定員和勞動力來源根據(jù)本項(xiàng)目的機(jī)構(gòu)設(shè)置和各部門的

6、工作任務(wù)，勞動定員為150人，其中管理人員25人，一般技術(shù)人員20人，其它人員105人。項(xiàng)目所需人員從公司內(nèi)部調(diào)配。1.3.4項(xiàng)目組織與實(shí)施項(xiàng)目承辦單位為*有限公司，項(xiàng)目承辦單位成立項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，直接對主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，確保按實(shí)施進(jìn)度高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)周期為一年。1.3.5總投資及資金籌措本項(xiàng)目工程總投資63000萬元，資金由項(xiàng)目承辦單位自籌21500萬元，其余41500萬元擬申請銀行貸款解決。1.4主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號名稱單位數(shù)據(jù)備注I技術(shù)指標(biāo)1用地規(guī)模畝3002 建設(shè)規(guī)模817002.1 標(biāo)準(zhǔn)倉庫m2100002.2 高溫冷庫m250002.3

7、低溫冷庫m250002.4 交易大棚m2200002.5 經(jīng)營用房m265002.6 分撥配送中心和分揀中心m2176002.7 運(yùn)輸服務(wù)中心m213002.8 綜合服務(wù)中心m260002.9生活服務(wù)中心m210300II經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)1總投資萬元63000其中：建設(shè)期利息萬元12602資金籌措萬元63000其中：自有資金萬元21500銀行借款萬元415003經(jīng)營收入萬元14190年平均4總成本費(fèi)用萬元5329年平均5利潤總額萬元8081年平均6稅金及附加萬元780年平均7所得稅萬元2020年平均8凈利潤（稅后利潤）萬元6061年平均III財(cái)務(wù)評價指標(biāo)1融資前盈利能力分析指標(biāo)1.1所得稅前全部投資內(nèi)

8、部收益率%16.51%IC=9%1.2所得稅前全部投資投資回收期年6.461.3所得稅前全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元271231.4所得稅后全部投資內(nèi)部收益率%12.33%IC=9%1.5所得稅后全部投資投資回收期年7.751.6所得稅后全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元116422融資后盈利能力分析指標(biāo)2.1所得稅后項(xiàng)目資本金內(nèi)部收益率%15.83%IC=10%2.2總投資收益率%13.77%2.3資本金凈利潤率%28.19%3償債能力分析3.1利息備付率1189償還期年平均3.2償債備付率131償還期年平均3.3借款償還期（含建設(shè)期）年6.533.4資產(chǎn)負(fù)債率15.78年平均4財(cái)務(wù)生存能力分析4.1累計(jì)盈余

9、資金萬元804715盈虧平衡點(diǎn)（BEP）%37.12%1.5結(jié)論及建議該農(nóng)產(chǎn)品物流中心擬選址于*，由*有限公司投資興建，占地300畝。建成集農(nóng)產(chǎn)品加工、銷售、交易、流通一條龍的服務(wù)中心，并經(jīng)營信息發(fā)布、農(nóng)產(chǎn)品檢測檢驗(yàn)及相關(guān)配套服務(wù)。該中心將建設(shè)成為*省大規(guī)模的一級農(nóng)產(chǎn)品交易市場，營銷網(wǎng)絡(luò)輻射到省內(nèi)外，并作為流通行業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品交易、加工緊密結(jié)合的綜合物流中心，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代流通方式與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的有效對接。同時有效地整合了*現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品交易市場資源，把一些占據(jù)較好地理位置、地面附著物價值較低的批發(fā)市場，由于拆遷損失小，可以很容易改建其他建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)雙贏。因此，該物流中心的創(chuàng)建必將帶動*乃至*省的農(nóng)業(yè)和物流業(yè)

10、的快速發(fā)展，產(chǎn)生不可估量的綜合效益。建議建設(shè)單位加快項(xiàng)目的前期工作進(jìn)程，積極落實(shí)建設(shè)資金，落實(shí)設(shè)計(jì)及施工單位，盡早開工，保質(zhì)保量按時完成工程建設(shè)，及時投入使用，盡快發(fā)揮項(xiàng)目應(yīng)有的社會及經(jīng)濟(jì)效益。 -92-第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性2.1項(xiàng)目承辦單位概況2.2項(xiàng)目提出的背景隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技水平的提高，傳統(tǒng)的分散進(jìn)行的物流活動，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，物流活動的低效率和高成本已經(jīng)影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和社會再生產(chǎn)的制約因素，并被視為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸?！爆F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)被稱之為“第三利潤源”，將成為我國國民經(jīng)濟(jì)中的一個重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＥc歐美發(fā)達(dá)國家相比，我

11、國物流總成本如相當(dāng)與GDP的比例降低到15%，每年將為全社會直接節(jié)省約2400億物流成本，并為企業(yè)和社會帶來極為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 國家經(jīng)貿(mào)委等六部委（2001）189號文關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見中指出：現(xiàn)代物流將成為我國經(jīng)濟(jì)新世紀(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。各地政府部門和有關(guān)企業(yè)要充分認(rèn)識現(xiàn)代物流再經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，抓住有利時機(jī)，加快發(fā)展步伐。由于中國是一個農(nóng)業(yè)大國，而且目前尚處于以家庭為生產(chǎn)單位的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)階段，所以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的物流量不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)非常分散，物流成本很高。目前我國有農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場4862個，2003年的交易額達(dá)到4219.6億元，是農(nóng)產(chǎn)品商

12、流與物流的主要載體。但是目前大部分農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場十分原始，是一種初級市場，所以不少省市在發(fā)展“農(nóng)改超”或“農(nóng)加超”的經(jīng)營模式，這是一種進(jìn)步，但農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場的物流系統(tǒng)極為落后。如果能降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的物流成本，就可以增加農(nóng)民收入。中國的果蔬流通過程中的損耗率高達(dá)25至30，每年的損耗量超過8000萬噸，而發(fā)達(dá)國家果蔬產(chǎn)品的損耗率平均為5左右，美國僅為1至2。當(dāng)前，效率低下的農(nóng)產(chǎn)品物流正成為我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的巨大障礙。目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流有三大特點(diǎn)：第一，農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大、品種多。2003年，糧食產(chǎn)量43067萬噸，糖料9670萬噸，棉花487萬噸，油料2

13、805萬噸，蔬菜53960萬噸，烤煙201萬噸，茶葉78萬噸，水果14470萬噸，肉類總產(chǎn)量6920萬噸，水產(chǎn)品4690萬噸。這些商品除部分農(nóng)民自用外，大都成為商品，數(shù)量之大，品種之多，都是世界罕見，形成了巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流。第二，農(nóng)產(chǎn)品物流難度大。農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，是有生命的動物性與植物性產(chǎn)品，在物流過程中包裝難、裝卸難、運(yùn)輸難、倉儲難。 第三，農(nóng)產(chǎn)品物流要求高。一是季節(jié)性生產(chǎn)要求物流的及時性；二是為保證安全必須實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流；三是要滿足一些農(nóng)產(chǎn)品的特種物流方式，比如糧食的散裝運(yùn)輸，水產(chǎn)品的冷凍運(yùn)輸，分割肉的冷藏運(yùn)輸，牛奶等制品的恒溫運(yùn)輸?shù)鹊龋凰氖菫檎{(diào)劑余缺，形成農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口物流。200

14、3年我國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易總額403.6億美元，同比增長31.9。其中出口214.3億美元，增長18.1，進(jìn)口189.3億美元，增長52.1。糧食出口2200.4萬噸，進(jìn)口208.7萬噸，農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)出口物流必須達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。新時期農(nóng)產(chǎn)品流通的三重功能關(guān)系著我國穩(wěn)定和發(fā)展的大局1、價值實(shí)現(xiàn)功能。農(nóng)產(chǎn)品流通的價值實(shí)現(xiàn)功能是農(nóng)民兌現(xiàn)產(chǎn)品收入的保證。這也是市場經(jīng)濟(jì)條件下，農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)品向產(chǎn)品轉(zhuǎn)變的一個基本要求。流通渠道不暢通，或流通信息不靈，流通主體不足等因素引起的流通不力，會導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品價值實(shí)現(xiàn)不充分或不能實(shí)現(xiàn)，表現(xiàn)為價格低迷，積壓、賣難等現(xiàn)象，引發(fā)農(nóng)民的不滿，降低生產(chǎn)的積極性。2、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)功能。農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)

15、經(jīng)濟(jì)功能是指農(nóng)產(chǎn)品流通已成為不斷發(fā)展壯大的產(chǎn)業(yè)。這也是農(nóng)村市場發(fā)展中誕生的一個基礎(chǔ)性新興產(chǎn)業(yè)。流通產(chǎn)業(yè)不僅是價值實(shí)現(xiàn)的載體，而且成為增加農(nóng)民收入的重要環(huán)節(jié)，它不僅實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的增值、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，也使得農(nóng)民參與了流通領(lǐng)域的利益分配。流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展轉(zhuǎn)移了大批的農(nóng)業(yè)勞動力，吸收了大批的多元化資本，培育了包括農(nóng)民專業(yè)運(yùn)銷隊(duì)伍、農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人、合作組織、運(yùn)銷企業(yè)、加工企業(yè)等一大批市場主體，以批發(fā)市場為主要載體的農(nóng)產(chǎn)品市場體系初步形成。農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)已成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最活躍的產(chǎn)業(yè)之一。3、平衡供求功能。平衡供求功能具有兩個層面的含義。從市場自身的規(guī)律看，農(nóng)產(chǎn)品流通遵從價值規(guī)律，滿足需求，引導(dǎo)生產(chǎn)。從保

16、障供給的角度看，農(nóng)產(chǎn)品市場流通逐步替代傳統(tǒng)流通職能，成為供應(yīng)主體，國家儲備調(diào)控作為彌補(bǔ)市場失靈的手段，居于次要地位，從這個意義上講，農(nóng)產(chǎn)品流通具有公益性、戰(zhàn)略性地位。供求平衡不僅是量的平衡，也包括品種、品質(zhì)結(jié)構(gòu)的平衡和區(qū)域性、全局性的平衡，而這些平衡都是由流通的合理、有序來保證的。*省人口多，市場潛力大，第三產(chǎn)業(yè)有巨大的發(fā)展空間。中國加入世貿(mào)組織后為*省加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，改造和提升落后的流通形式提供了良好的發(fā)民機(jī)遇?！鞍l(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是*省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展到一定階段的必然要求?！?省省長李成玉說。加快發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)，已成為當(dāng)前*省各級政府的工作重點(diǎn)之一。2005年，*省將大

17、力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快培育一批主業(yè)突出、核心競爭力強(qiáng)的物流中心；重點(diǎn)抓好物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流結(jié)點(diǎn)建設(shè)，整合重組物流資源，培育大型商貿(mào)企業(yè)和物流集團(tuán)，加快區(qū)域性物流中心的建設(shè)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)市場體系建設(shè)，利用國債等資金規(guī)劃建設(shè)一批縣域綜合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料市場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)生產(chǎn)資料配送中心和網(wǎng)點(diǎn)。這弱，不僅可以提高*省服務(wù)業(yè)的整體水平，而且可以通過這些交易平臺把河南的產(chǎn)品推向國內(nèi)和國際市場。為加快促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)的協(xié)調(diào)健康發(fā)展，國務(wù)院辦公廳關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的意見中提出：加快完善農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)。健全農(nóng)業(yè)市場信息服務(wù)體系，強(qiáng)化信息引導(dǎo)和產(chǎn)銷銜接，完善農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策，降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本和損耗，著力解決農(nóng)產(chǎn)品“

18、賣難”問題，促進(jìn)農(nóng)民增收。繼續(xù)實(shí)施“雙百”市場工程和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場升級改造工程，在重點(diǎn)銷區(qū)和產(chǎn)區(qū)再新建或改造一批農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場，加強(qiáng)冷藏保鮮、衛(wèi)生、質(zhì)量安全可追溯、檢驗(yàn)檢測、物流等設(shè)施建設(shè)。積極推動“農(nóng)超對接”，支持大型連鎖超市、農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)合作社建立農(nóng)產(chǎn)品直接采購基地，培育自有品牌，促進(jìn)產(chǎn)銷銜接。建設(shè)從鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地到超市的冷鏈系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)和快速檢測系統(tǒng)，提高流通效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量和安全。完善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料流通體系。繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料連鎖經(jīng)營，重點(diǎn)培育大型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料流通企業(yè)，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料現(xiàn)代物流設(shè)施建設(shè)，保障市場供應(yīng)。加強(qiáng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料市場調(diào)控和監(jiān)管，促

19、進(jìn)市場競爭，降低流通成本，切實(shí)減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)。引導(dǎo)和鼓勵農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料流通企業(yè)為農(nóng)民提供技術(shù)、農(nóng)機(jī)具租賃等多樣化服務(wù)。該項(xiàng)目就是這樣的背景下提出的。2.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性農(nóng)產(chǎn)品物流是物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分?，F(xiàn)代物流業(yè)作為一種產(chǎn)業(yè)，被看作是新的利潤源，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位與作用也越來越明顯，其發(fā)展速度越來越快。但農(nóng)產(chǎn)品物流與制造業(yè)物流發(fā)展相比，發(fā)展相對滯緩，農(nóng)產(chǎn)品物流特別是糧食物流，是一種大宗特殊商品，流通過程中數(shù)量大、流通范圍廣、費(fèi)用高，在整個物流中占據(jù)著重要的位置。構(gòu)建現(xiàn)代糧食物流，將有利于整個物流業(yè)的均衡發(fā)展，使整個社會物流總成本降低和總效益全面提高。因此，建設(shè)*省農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心對促進(jìn)當(dāng)?shù)啬?/p>

20、至*省農(nóng)業(yè)發(fā)展，提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力具有重要意義。本項(xiàng)目既是對河南地區(qū)發(fā)展機(jī)遇的積極響應(yīng)，又是充分利用地區(qū)優(yōu)勢資源的有效舉措，還是積極克服地區(qū)發(fā)展缺陷的應(yīng)對方略，具有顯著的必要性。一、項(xiàng)目建設(shè)符合“三農(nóng)”政策思路搞活農(nóng)村商品流通，繁榮農(nóng)村市場，是建設(shè)社會主義新農(nóng)村、全面構(gòu)建和諧社會的重要方面，也是當(dāng)前和今后一段時期黨和政府農(nóng)村工作的重要內(nèi)容。目前，平谷區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的市場化改革方向已牢固確立，果蔬產(chǎn)品的市場流通體系已顯露雛形，農(nóng)民收入和城鎮(zhèn)居民消費(fèi)的實(shí)現(xiàn)與果蔬產(chǎn)品的流通實(shí)現(xiàn)了高度關(guān)聯(lián)。在這種情況下，作為優(yōu)化果蔬產(chǎn)品流通體系，提升流通體系現(xiàn)代化基本舉措的綜合型物流配送中心的建立便成為了平谷區(qū)解決“三農(nóng)”

21、問題的根本取向和推動平谷區(qū)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要保障；同時，隨著果蔬產(chǎn)品流通體系特別是果蔬產(chǎn)品市場的發(fā)展，又會反過來對果蔬產(chǎn)品物流配送中心提出更為迫切的發(fā)展要求。只有二者協(xié)調(diào)互動、不斷發(fā)展，才能促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展、農(nóng)民生活的便利、農(nóng)村風(fēng)貌的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會整體協(xié)調(diào)發(fā)展，加快農(nóng)村和諧社會的建立。二、項(xiàng)目建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)政策取向國家發(fā)改委在發(fā)改經(jīng)貿(mào)200354號文關(guān)于印發(fā)2003年農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施意見的通知中明確提出：“農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)是：通過改革管理體制和建立良性投入機(jī)制，完善大中城市、主要產(chǎn)區(qū)和集散地的現(xiàn)有重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的農(nóng)藥殘留檢驗(yàn)檢測系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)

22、、信息采集發(fā)布系統(tǒng)、電子結(jié)算系統(tǒng)和儲藏、運(yùn)銷和物流配送等基礎(chǔ)設(shè)施，提升市場的功能與檔次；并建設(shè)一批布局合理、功能完備、安全衛(wèi)生、機(jī)制健全、信息靈敏的跨區(qū)域大型配送中心?！北卷?xiàng)目旨在充分利用*在區(qū)位、交通、果蔬產(chǎn)品資源等方面的優(yōu)勢和平谷區(qū)果蔬產(chǎn)品流通體系現(xiàn)有的良好基礎(chǔ)條件，發(fā)展規(guī)模更大、檔次更高、布局更合理、功能更齊備、信息更順暢、交易更規(guī)范、流程更科學(xué)的農(nóng)產(chǎn)品物流中心。本項(xiàng)目的實(shí)施將全面完善*省的農(nóng)產(chǎn)品流通體制，帶動*省的農(nóng)基產(chǎn)業(yè)發(fā)展，豐富*省城鄉(xiāng)居民“果籃子”、“菜籃子”，完全符合國家產(chǎn)業(yè)政策。三、項(xiàng)目建設(shè)符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃如前所述，按照*省以及*發(fā)展規(guī)劃，*應(yīng)當(dāng)立足省會，面向*省乃至全國市場

23、，充分發(fā)揮流通對生產(chǎn)的促進(jìn)和引導(dǎo)作用，搞活農(nóng)產(chǎn)品流通。為此必須逐步完善以物流中心為依托的產(chǎn)地市場和銷售網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的現(xiàn)代流通體系，形成總量平衡，物流暢通的運(yùn)行機(jī)制，促進(jìn)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)良性循環(huán)?？梢?，區(qū)域發(fā)展規(guī)劃在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通等領(lǐng)域目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)，都要以建立現(xiàn)代化的綜合型物流配送中心作為核心舉措。四、項(xiàng)目建設(shè)具備拓展區(qū)域幅射能力項(xiàng)目所在地平谷區(qū)地理位置獨(dú)特、交通網(wǎng)絡(luò)便捷、區(qū)位優(yōu)勢明顯，但由于缺乏必要的流通設(shè)施依托，長期無法形成有效的跨區(qū)域輻射能力，優(yōu)越的果蔬產(chǎn)品資源也無法充分發(fā)揮其應(yīng)有的市場覆蓋力和經(jīng)濟(jì)影響力。在工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的前提下，*要想建立與周邊地區(qū)廣泛深入的經(jīng)濟(jì)交流，必須要優(yōu)先發(fā)展

24、能借力平谷區(qū)產(chǎn)品資源優(yōu)越市場地位的物流配送中心，以此為基礎(chǔ)開拓市場空間，拓展經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，不斷提升自身的區(qū)域輻射力。五、項(xiàng)目建設(shè)具備優(yōu)質(zhì)資源基礎(chǔ)*具備了發(fā)展果蔬產(chǎn)品物流配送中心的多元化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和精品化的產(chǎn)品資源，并初步具備了建立中心物流平臺的設(shè)施資源、物流資源與渠道資源。這些都對綜合型物流配送中心提出了建設(shè)要求，并對建成后的物流配送中心提供了必要的運(yùn)營資源和需求保障；同時，建成后的物流配送中心也將利用其高效的質(zhì)檢、分揀、加工、包裝、配送、信息傳遞能力，為產(chǎn)品優(yōu)勢鞏固、設(shè)施資源更新、物流資源整合、渠道資源優(yōu)化提供動力。六、項(xiàng)目建設(shè)可以促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展*近年來國民經(jīng)濟(jì)增長保持了較快的速度，綜合

25、經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，人民生活水平大幅度提高；但在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)特別是農(nóng)基產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，明顯表現(xiàn)出了發(fā)展速度慢，效益水平低，投資規(guī)模小、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等不足。究其原因，很大程度上是因?yàn)槌霈F(xiàn)了農(nóng)基產(chǎn)業(yè)體系自身很難自發(fā)突破的發(fā)展瓶頸集約化物流平臺的匱乏。*省提出了流通先導(dǎo)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，并將建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心確立為建立農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系的首要任務(wù)。由此，本項(xiàng)目成為了擔(dān)負(fù)促進(jìn)*省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重大使命的龍頭。本項(xiàng)目的建成，對于帶動河南地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及農(nóng)基產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化必將起到積極的促進(jìn)作用；作為遠(yuǎn)景規(guī)劃，*省最終將圍繞物流中心形成農(nóng)產(chǎn)品加工集群，全面推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)升級和發(fā)展。七、項(xiàng)目建設(shè)將推動農(nóng)

26、業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程建成后的果蔬產(chǎn)品物流配送中心將從如下三個方面推動*省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程： 1、高精度的流通計(jì)劃系統(tǒng)將使得農(nóng)民的分散決策變?yōu)槠髽I(yè)決策。由于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)獨(dú)立性強(qiáng)，生產(chǎn)決策與銷售管理分散，導(dǎo)致了分散生產(chǎn)與大市場之間的矛盾，這是農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷風(fēng)險出現(xiàn)的最大根源。因此，建成后的物流中心將基于高精度的流通計(jì)劃系統(tǒng)專業(yè)化地完成經(jīng)營決策、信息溝通、技術(shù)支持，在經(jīng)營決策和產(chǎn)銷管理方面促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工業(yè)化。2、通過貫徹流通體系的標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。物流中心的現(xiàn)代性很重要地體現(xiàn)在對現(xiàn)代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹上。為提高*省農(nóng)產(chǎn)品在國內(nèi)市場的優(yōu)勢地位，構(gòu)筑*省農(nóng)產(chǎn)品與國內(nèi)市場的對接平臺，建成后的*省農(nóng)產(chǎn)品物流中心應(yīng)

27、當(dāng)前瞻性地引入或制定（如果是制定，則應(yīng)當(dāng)要更高于引入標(biāo)準(zhǔn)）更嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)收購、分揀、儲存、加工、包裝和配送果蔬產(chǎn)品，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程標(biāo)準(zhǔn)化。在全面執(zhí)行嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，*還可以為自身的優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品確定一個充分體現(xiàn)原產(chǎn)地優(yōu)越性和高品質(zhì)特征的品牌（包括其視覺識別系統(tǒng)），由此將產(chǎn)品內(nèi)在的高標(biāo)準(zhǔn)演化為外在的卓越品牌形象，為產(chǎn)品形成特定的市場定位和顯著的品牌溢價奠定基礎(chǔ)。3、建立合作共贏的客戶資源，使得產(chǎn)業(yè)鏈獲得穩(wěn)定的價值實(shí)現(xiàn)途徑。建成后的物流中心可以突出對客戶的價值轉(zhuǎn)移和附加服務(wù)，通過物流加工作業(yè)和配送作業(yè)向客戶提供更高性價比的產(chǎn)品（高價格與更高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、更高新鮮度、更卓越品牌

28、）、更周到便利的配送服務(wù)，幫助客戶形成更具競爭力的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和更低成本的運(yùn)作流程，基于雙方的共贏鞏固長期的合作關(guān)系，保障流通體系的經(jīng)營安全與穩(wěn)定性，使產(chǎn)業(yè)鏈獲得更為穩(wěn)定的價值實(shí)現(xiàn)途徑。八、本項(xiàng)目有利于保障農(nóng)民利益實(shí)現(xiàn)從農(nóng)業(yè)自身來看，發(fā)展優(yōu)質(zhì)糧食產(chǎn)業(yè)、調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)是促進(jìn)農(nóng)民增收的一個有效渠道。但是發(fā)展優(yōu)質(zhì)糧食產(chǎn)業(yè)或者調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，都有一個很重要的前提，就是要根據(jù)市場需求來進(jìn)行。忽視市場需求很容易造成“賣難”問題，生產(chǎn)出來的農(nóng)產(chǎn)品無法通過市場流通變成貨幣，當(dāng)然也就無法實(shí)現(xiàn)農(nóng)民收入的增加。與小城鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移等措施相比，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品流通是聯(lián)系生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)民勞動價值、促進(jìn)農(nóng)民增收的

29、最直接的途徑。改革開放20多年來，我國逐步打破了農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的地區(qū)封鎖和部門壟斷，初步形成了多渠道經(jīng)營、多主體競爭的格局。但是，農(nóng)產(chǎn)品流通不暢的問題仍然存在，且成為農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸和農(nóng)民增收的障礙。近年來，我國的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了總量基本平衡，在當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品買方市場條件下，若想促進(jìn)農(nóng)民增加收入，首先要解決“賣難”問題。我國農(nóng)產(chǎn)品有明顯的比較優(yōu)勢，但由于農(nóng)產(chǎn)品流通渠道不暢，影響了比較優(yōu)勢的發(fā)揮。為更好地拓寬農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，幫助農(nóng)民開拓國內(nèi)外市場，引導(dǎo)種養(yǎng)殖結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級，提高農(nóng)產(chǎn)品商品化率，促進(jìn)農(nóng)民增收，2004年出臺的中央一號文件圍繞“多予、少取、放活”的方針，明確提出要發(fā)揮市場機(jī)制的作用，搞活

30、農(nóng)產(chǎn)品流通。支持鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷，在全國建立高效率的綠色通道，各地要從實(shí)際出發(fā)進(jìn)一步改善農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)境，多渠道培育農(nóng)產(chǎn)品營銷主體，擴(kuò)大優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品出口，促進(jìn)農(nóng)民增收。第三章市場分析與建設(shè)規(guī)模隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”?，F(xiàn)代物流是社會化大生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，其發(fā)展水平是衡量一國或地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志。3.1物流市場總體狀況我國物流市場總量巨大并處于發(fā)展初期，潛力

31、可觀。2002年，中國的GDP達(dá)到10萬億元人民幣，其中與物流相關(guān)的成本占GDP的比重在20%左右，而西方發(fā)達(dá)國家所占的比重是10%左右。這表明，降低我國物流成本在GDP中的比重有很大空間。從總量看，我國物流及相關(guān)市場的規(guī)模已經(jīng)超過2萬億元人民幣。另外，根據(jù)專家預(yù)測，未來10年內(nèi)，我國內(nèi)地的國民生產(chǎn)總值將至少翻一番，達(dá)到2萬億美元以上，人均國民生產(chǎn)總值也將翻一番，增加到2000美元，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模和速度如此之大之快，將會使物流市場空前擴(kuò)張。預(yù)計(jì)未來幾年我國的物流市場將會保持以年均20%的速度增長。我國流通體制改革和流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展近年來取得顯著成績，商品流通規(guī)模不斷擴(kuò)大。2001年，全社會消費(fèi)

32、品零售總額累計(jì)為37595億元，同比增長10.1%。商品流通體制改革進(jìn)展很快，新型流通方式不斷涌現(xiàn)。市場體系逐步健全，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1000多萬個。但我國流通業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率不足9%，商品流通的規(guī)范化、法制化程度還較低，商品市場體系缺乏規(guī)劃和資金投入，流通企業(yè)組織化程度低，亟需大力推進(jìn)流通現(xiàn)代化。3.2物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析3.2.1物流行業(yè)發(fā)展趨勢各種數(shù)據(jù)表明，中國物流業(yè)已邁過起步期，進(jìn)入快速發(fā)展期，并表現(xiàn)出如下發(fā)展趨勢：1、政府推動、企業(yè)運(yùn)作、行業(yè)自律開始進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展。入世后過渡期中國政府改革的重點(diǎn)之一是把一部分應(yīng)該交給行業(yè)協(xié)會的職能轉(zhuǎn)交；物流企業(yè)將從不成熟逐步走向成熟，為客戶個性化多功能

33、增值服務(wù)將成為主流。2、國有、民營、中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)三分天下。經(jīng)過入世3年的競爭、發(fā)展、磨合，國有物流企業(yè)、民營物流企業(yè)、中外合資與外商獨(dú)資物流企業(yè)都在市場上定了位，各有自己的客戶，各有自己的地盤，但由于中國傳統(tǒng)制造業(yè)物流業(yè)務(wù)對外開放比較滯后，蛋糕不可能一下子變得很大，必然加劇三股勢力間的競爭，重組兼并、重新洗牌不可避免。3、現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)生產(chǎn)力，對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將逐步增大。物流的國際化、市場化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、法制化的推進(jìn)，將使中國物流走出初級階段，向發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家靠攏。4、物流業(yè)的發(fā)展更依賴于供應(yīng)鏈理論指導(dǎo)，更依賴于高科技支撐和人力資本的投入。21世紀(jì)將進(jìn)入電子商務(wù)與

34、供應(yīng)鏈時代。3.2.2影響物流需求的主要因素1、GDP與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)一般來說，物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中處于先決條件的地位，落后的物流系統(tǒng)將成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。物流的發(fā)展速度，與GDP的發(fā)展速度成正比，尤其是與GDP中第二、第三產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的GDP成正比。在未來的一段時間里，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還將會以較快的速度升級，第一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重和就業(yè)比重還要大幅下降，第三產(chǎn)業(yè)比重將會快速上升。因此，未來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化必然會增加對物流的需求。社會物流需求快速上升，幅度明顯高于同期GDP增幅。1991-2002年，我國社會物流貨物總額從3萬億元上升為23.3萬億元，增長了6.7倍，年均增長20.4，大大高于同期GDP15.4

35、的年均增速，2003年為29.6萬億元；在社會物流貨物總額中，工業(yè)品物流總值比重最大，幅度最高，2003年占社會物流貨物總額的84.6。2、宏觀經(jīng)濟(jì)政策和管理體制宏觀經(jīng)濟(jì)政策和管理體制的變化對物流需求將產(chǎn)生刺激或抑制作用。這一點(diǎn)，在我國表現(xiàn)得很明顯。以鐵路為例，目前我國鐵路由國家經(jīng)營和投資，國家的投資規(guī)模直接影響鐵路的建設(shè)和技術(shù)改造。3、市場環(huán)境市場環(huán)境變化將影響物流需求，包括國際、國內(nèi)貿(mào)易方式的改變和生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的經(jīng)營理念的變化及經(jīng)營方式的改變等。物流服務(wù)于生產(chǎn)和市場銷售，物流的具體對象更離不開企業(yè)和社會所需要的各種物質(zhì)資料，因而市場環(huán)境的改變將影響物流的物質(zhì)流向、服務(wù)方式、服務(wù)數(shù)量和

36、質(zhì)量等等。4、消費(fèi)水平和消費(fèi)理念消費(fèi)水平和消費(fèi)理念直接影響企業(yè)經(jīng)營決策和生產(chǎn)、銷售行為。進(jìn)而影響物流的規(guī)模、流動方向和作用對象。當(dāng)一種新的需求產(chǎn)生，就會有企業(yè)為滿足這種需求，調(diào)動必要的資源，進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。對外開放政策促進(jìn)了我國對外貿(mào)易的增長。我國商品進(jìn)出口總額從1979年的293.3億美元，增加到1998年的3239.3億美元，年均增幅不僅高于同期國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增幅34個百分點(diǎn)，而且大大高于同期世界貿(mào)易年均6%7%的增幅。對外貿(mào)易的快速增長增加了對交通運(yùn)輸?shù)男枨?。另外，對外開放政策還吸引了大量外資投資于我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，外資對公路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施的投資大大促進(jìn)了我國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

37、5、技術(shù)進(jìn)步通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)首先服務(wù)于物流的技術(shù)升級，提升物流服務(wù)的質(zhì)量和服務(wù)范圍。同時，現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，也使經(jīng)濟(jì)中物質(zhì)流動的方式和內(nèi)容發(fā)生巨大變化。首先媒介和信息產(chǎn)品的流動，由物質(zhì)流動變?yōu)樾盘杺鬏?，減少了物流的部分需求；網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使世界變成一個更為廣泛和巨大的國際分工合作體系，國際分工合作的發(fā)展，使物流的物質(zhì)流向和流動方式發(fā)生變化。正是由于現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，才使中國在國際分工中世界加工中心的地位得到加強(qiáng)，從而使中國在國際上的原料輸入和產(chǎn)品輸出規(guī)模急劇擴(kuò)大。物流需求也自然水漲船高。6、物流服務(wù)水平物流服務(wù)水平對物流需求也存在刺激或抑制作用。物流服務(wù)在走向?qū)I(yè)化、綜合化和網(wǎng)絡(luò)化的過程中，物流企業(yè)利用

38、其規(guī)?；瘍?yōu)勢和專業(yè)化服務(wù)優(yōu)勢，可以通過降低庫存、提高商品周轉(zhuǎn)率等服務(wù)，為企業(yè)節(jié)約大量成本，在競爭如此激烈的今天，節(jié)約成本就是創(chuàng)造利潤。物流作為成本中心，成為第三個利潤源泉是企業(yè)毋庸置疑的選擇。因而更多的企業(yè)，現(xiàn)在趨向于尋求專業(yè)物流供應(yīng)商，也就是第三方物流的服務(wù)。另一方面，低劣的物流服務(wù)水平，由于諸如交貨遲延、貨物破損與丟失、成本高昂等等原因，喪失客戶在所難免。目前眾多企業(yè)越來越傾向選擇專業(yè)物流供應(yīng)商，放棄自理物流和小型一般物流供應(yīng)商，就是出于質(zhì)量原因。而中國列車提速直接導(dǎo)致了民航的慘淡經(jīng)營。3.2.3物流市場供給分析經(jīng)過幾十年的發(fā)展，物流已經(jīng)從原來的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信息流、資金流為一

39、體的全方位服務(wù)，成為一種最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。 物流費(fèi)用主要由運(yùn)輸、倉儲、包裝三個環(huán)節(jié)產(chǎn)生，約70%的企業(yè)干線運(yùn)輸占物流費(fèi)用的40%以上，而有48.10%的 企業(yè)采取鐵路的運(yùn)輸方式（如下表）。 物流費(fèi)用狀況及運(yùn)輸方式調(diào)查結(jié)果物流費(fèi)用干線運(yùn)輸倉儲包裝構(gòu)成比例（）40-6060-8080以上40-6060-8040-60比重（）32.42511.816.25.97.4企業(yè)目前采取的運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)航空運(yùn)輸水運(yùn)比重（）348.122.815.25.1中國產(chǎn)業(yè)界正在形成五條物流體系：以五大運(yùn)輸方式為代表的運(yùn)輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系，以服務(wù)型競爭戰(zhàn)略為代表的

40、制造商物流體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系?？偟膩砜矗黧w系的網(wǎng)絡(luò)化程度不高，還處于發(fā)展的初級階段。 3.2.4物流市場需求分析物流總量是與經(jīng)濟(jì)總量成正比的。2004年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值為人民幣13.65萬億元，較上年同期增長9.5%，全年社會消費(fèi)品零售總額53950億元，比上年增長13.3%，扣除價格因素，實(shí)際增長10.2%，比上年加快1個百分點(diǎn)；全年進(jìn)出口總額11547億美元，比上年增長35.7%。其中，出口5934億美元，增長35.4%；進(jìn)口5614億美元，增長36.0%。經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展將產(chǎn)生巨大的物流需求空間。摩根·斯坦利亞太

41、投資研究組最近在其中國物流報(bào)告中指出：中國每年的物流費(fèi)用超過2000億美元（折合人民幣約1.7萬億元），中國一體化的物流服務(wù)業(yè)是一個新興的產(chǎn)業(yè)，預(yù)期未來10年內(nèi)這類服務(wù)的收入將有20%的增長幅度。IMF的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明，到2010年，中國第三方物流的市場份額有可能由4000多億元擴(kuò)張到16000億元。據(jù)專家分析，我國全社會物流費(fèi)用支出約占GDP比重的20%至30%，而美國、日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的這一比重僅在10%左右。我國是目前全球最富經(jīng)濟(jì)活力的地區(qū)之一和最大的消費(fèi)市場，許多跨國公司有意將制造中心或采購中心轉(zhuǎn)移到我國，我國國內(nèi)也有越來越多的企業(yè)開始面向全球生產(chǎn)和經(jīng)營，中國也正在逐漸成為世界制造中心

42、。因此，國內(nèi)迫切需要建立一套快速、機(jī)動、便捷、高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)作為支撐。3.3農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展概況由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的地域性，以及生產(chǎn)的季節(jié)性與常年性消費(fèi)需求之間的對立，造成了中國農(nóng)產(chǎn)品供需的時空矛盾，解決這個矛盾的基本途徑就是發(fā)展中國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流。農(nóng)產(chǎn)品物流包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動等一系列環(huán)節(jié)，并且在這一過程中實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品價值增值和組織目標(biāo)。3.3.1我國農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)1、農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大、品種多。2003年，糧食產(chǎn)量43067萬噸，糖料9670萬噸，棉花487萬噸，油料2805萬噸，蔬菜53960萬噸，烤煙201萬噸，茶葉78萬噸，水

43、果14470萬噸，肉類總產(chǎn)量6920萬噸，水產(chǎn)品4690萬噸。這些商品除部分農(nóng)民自用外，大都成為商品，數(shù)量之大，品種之多，都是世界罕見，形成了巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流。2、農(nóng)產(chǎn)品物流難度大。農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，是有生命的動物性與植物性產(chǎn)品，在物流過程中包裝難、裝卸難、運(yùn)輸難、倉儲難。3、農(nóng)產(chǎn)品物流要求高。一是季節(jié)性生產(chǎn)要求物流的及時性；二是為保證安全必須實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流；三是要滿足一些農(nóng)產(chǎn)品的特種物流方式，比如糧食的散裝運(yùn)輸，水產(chǎn)品的冷凍運(yùn)輸，分割肉的冷藏運(yùn)輸，牛奶等制品的恒溫運(yùn)輸?shù)鹊?；四是為調(diào)劑余缺，形成農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口物流。2003年我國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易總額403.6億美元，同比增長31.9。其中出口21

44、4.3億美元，增長18.1，進(jìn)口189.3億美元，增長52.1。糧食出口2200.4萬噸，進(jìn)口208.7萬噸，農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)出口物流必須達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。3.3.2我國農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題1、農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)理論研究嚴(yán)重滯后在中國的農(nóng)業(yè)發(fā)展過程中，“重生產(chǎn)、輕流通”思想意識的影響廣泛，而對農(nóng)產(chǎn)品物流配送等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展作用認(rèn)識不足，更沒有形成農(nóng)產(chǎn)品物流完整的行業(yè)體系框架。2、農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)投入不足一直以來，我們在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的增產(chǎn)上全力以赴，但物流保鮮技術(shù)、物流加工和冷鏈建設(shè)等后續(xù)物流環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)投入明顯不足。對比中美兩國的農(nóng)業(yè)投資結(jié)構(gòu)：項(xiàng)目美國中國果蔬產(chǎn)品損耗1-2%25-30%產(chǎn)中投資比例30

45、%80%產(chǎn)后投資比例70%20%加工前后增值比1:1.381:1.8由此可見，中國薄弱的農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀和過去數(shù)量型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，農(nóng)產(chǎn)品物流在基礎(chǔ)投入方面的長期欠帳使得高額物流損耗一時難以根本扭轉(zhuǎn)。3、農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系不健全農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系既包括農(nóng)業(yè)市場信息，也包括農(nóng)產(chǎn)品物流的資源信息，而現(xiàn)在農(nóng)業(yè)信息系統(tǒng)和農(nóng)產(chǎn)品物流信息體統(tǒng)所能提供信息品種和質(zhì)量都不能滿足需要，缺乏有效的信息導(dǎo)向，農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，這是導(dǎo)致在途損失嚴(yán)重，影響流體保值增值的重要原因。4、農(nóng)產(chǎn)品物流成本偏高目前中國的農(nóng)產(chǎn)品物流成本比較高，而且不穩(wěn)定，其中有物流利潤和運(yùn)輸成本因素，但更多的是

46、物流環(huán)境的影響，由于路況不良的時間成本，交通秩序中不當(dāng)現(xiàn)象無形中增加的物流成本。隨著物流業(yè)的發(fā)展，基礎(chǔ)農(nóng)產(chǎn)品物流利潤下降，而在途損耗和不合理物流環(huán)境成本顯得十分突出。3.3.3我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展趨勢隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品交易數(shù)量和范圍的擴(kuò)大和技術(shù)水平的提高，農(nóng)產(chǎn)品物流將呈現(xiàn)以下的發(fā)展趨勢和走向。1、糧食物流的“四散化”（散裝、散運(yùn)、散卸、散存）發(fā)展趨勢，為減少糧食流通費(fèi)用、糧食損失和運(yùn)力浪費(fèi)、向物流要效益。2、農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施將重新規(guī)劃。發(fā)展方向是提高物流設(shè)施的機(jī)械化和自動化水平。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展和提高物流效率的要求，對物流設(shè)施的技術(shù)改造投入將加大，糧食裝卸、儲運(yùn)、周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)密切銜接配套，公、鐵

47、，水運(yùn)輸方式在分工的基礎(chǔ)上得到有效結(jié)合，以滿足市場“多品種、小批量、多批次、短周期”的消費(fèi)需要。 3、農(nóng)產(chǎn)品物流中加工增值水平將進(jìn)一步提高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和糧食流通效率的提高，人們會在糧油新產(chǎn)品開發(fā)和副產(chǎn)品綜合利用上給予更多的傾注。糧食深加工、精加工水平將出現(xiàn)新的突破。4、農(nóng)產(chǎn)品物流在電子商務(wù)中的地位和作用更加重要。5、農(nóng)產(chǎn)品物流人才專業(yè)化趨勢。隨著物流理念的更新，農(nóng)產(chǎn)品物流新技術(shù)、新設(shè)備的大量出現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品物流組織者中，無論是管理人員還是操作人員都必須經(jīng)過專業(yè)知識培訓(xùn)和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，才能接受新理念，使用新技術(shù)和新設(shè)備，適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品物流的新變化，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的科學(xué)運(yùn)作。3.4項(xiàng)

48、目市場定位以區(qū)域性產(chǎn)業(yè)發(fā)展為依托，以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為載體，以公路、鐵路便捷轉(zhuǎn)換為方式，集商流、物流、信息流、資金流于一體，以滿足企業(yè)個性化需求為導(dǎo)向，依靠完備、先進(jìn)的倉儲物流設(shè)施和多種現(xiàn)代物流服務(wù)方式，構(gòu)建物流設(shè)施平臺、物流信息平臺、物流政策平臺。力求通過完善的物流運(yùn)作系統(tǒng)滿足物流企業(yè)需求，提供可靠、高效的服務(wù)的綜合性物流園區(qū)。項(xiàng)目目標(biāo)客戶主要為以糧食為主的農(nóng)產(chǎn)品第三方物流、加工配送等企業(yè)。項(xiàng)目覆蓋區(qū)域如下圖所示。3.5項(xiàng)目SWOT分析項(xiàng)目SWOT分析如下圖所示：3.5.1優(yōu)勢（S）3.5.1.1區(qū)位和交通優(yōu)勢 河南地處沿海發(fā)達(dá)地區(qū)與中西部地區(qū)的接合部，東鄰安徽、南接湖北、西北連山西、東南通江

49、西，可以說是“中部之中”，是國家大的交通通道、通訊線路、輸電線路的必經(jīng)之地。最近幾年國家實(shí)施的一些大工程如寧西鐵路、南水北調(diào)、西電東送、西氣東輸?shù)榷纪窘?jīng)河南。因此河南在溝通東西、連貫?zāi)媳狈矫姹绕渌胁渴》莞哂袃?yōu)勢，這種地理位置決定了河南更有條件成為全國人流、物流、信息流的聚集地。3.5.1.2先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流業(yè)務(wù)理念本項(xiàng)目利用傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品集散交易結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)和物流信息系統(tǒng)，形成全新的農(nóng)產(chǎn)品物流形式和理念?，F(xiàn)代物流體系的構(gòu)筑并不是摒棄現(xiàn)有物流資源，建立一個全新的系統(tǒng)，而是充分利用現(xiàn)有物流資源，通過對現(xiàn)有物流體系的不斷整合、重組、補(bǔ)充、改造、提升，逐步發(fā)展成為適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流

50、自身發(fā)展需要的新型的、先進(jìn)的物流體系。3.5.2.3*省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展今年以來，全省國民經(jīng)濟(jì)呈速度較快、質(zhì)量提高、結(jié)構(gòu)改善的良好發(fā)展格局。初步核算，上半年全省實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值3975.31億元，按可比價格計(jì)算，比上年同期增長13.9%，增速同比加快2.8個百分點(diǎn)，為1997年以來同期最高。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值751.45億元，增長7.4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1963.15億元，增長17.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1260.71億元，增長12.7%。3.5.2弱勢（w）3.5.2.1缺乏農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)農(nóng)產(chǎn)品物流具有物流數(shù)量大、品種多、包裝難、裝卸難、運(yùn)輸難、倉儲難、要求高等特點(diǎn)，因此農(nóng)產(chǎn)品物流中心需要有較強(qiáng)的

51、農(nóng)產(chǎn)品物流管理經(jīng)驗(yàn)，對公司是較大的挑戰(zhàn)。3.5.2.1品牌知名度低新設(shè)立的物流中心，在知名度上處于弱勢，需要企業(yè)通過宣傳、公關(guān)等手段擴(kuò)大物流中心的影響了，以及良好的政策環(huán)境、經(jīng)營環(huán)境來吸引顧客，逐步培養(yǎng)穩(wěn)定的客源。3.5.2.1成本作為規(guī)模大、設(shè)施先進(jìn)的物流中心，在當(dāng)前價格占重要決定因素的市場環(huán)境中處于相對弱勢，需要被市場認(rèn)可的過程。前期較大的投入，以及管理運(yùn)營等因素與現(xiàn)有的倉儲、運(yùn)輸?shù)葐蝹€物流環(huán)節(jié)企業(yè)相比成本相對較高，在一定程度上影響企業(yè)的競爭力。3.5.3機(jī)會（0）3.5.3.1中原城市群的規(guī)劃發(fā)展*省全面建設(shè)小康社會規(guī)劃綱要提出了實(shí)施區(qū)域性中心城市帶動、加快中原城市群經(jīng)濟(jì)隆起帶發(fā)展的重大

52、戰(zhàn)略。這個戰(zhàn)略的提出為進(jìn)入中原城市群的各個城市都增添了加快發(fā)展的動力。*作為中原城市群中部的區(qū)域中心城市和新的增長極，努力將*省中部建成商貿(mào)物流中心，全國性輕工、食品制造業(yè)基地和高效農(nóng)業(yè)示范基地。3.5.3.2先進(jìn)的物流系統(tǒng)被越來越多的企業(yè)認(rèn)識和接受過去，我國企業(yè)很少認(rèn)識到物流的戰(zhàn)略作用，物流重要的商業(yè)價值一直沒有得到廣泛利用或認(rèn)同。現(xiàn)在，物流已經(jīng)受到大多數(shù)行業(yè)與市場的重視。物流、已經(jīng)與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略緊密聯(lián)系到一起，成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。3.5.3.3*省農(nóng)業(yè)和食品工業(yè)的發(fā)展 *省地處中原，土地肥沃有著豐富的畜牧、糧食、油料、果蔬等原料資源，是傳統(tǒng)的農(nóng)副產(chǎn)品集散地。據(jù)資料顯示，200

53、5年，河南糧食加工轉(zhuǎn)化能力達(dá)3200萬噸，肉類加工能力390萬噸，均居全國首位；以農(nóng)產(chǎn)品為原料的加工業(yè)銷售收入2283.5億元，占全省工業(yè)的23%，居全省工業(yè)各行業(yè)之首，成為河南國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。目前，全省農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)發(fā)展到2512個，其中國家級重點(diǎn)龍頭企業(yè)23家，省級重點(diǎn)龍頭企業(yè)128家，年銷售收入超過億元的龍頭企業(yè)共有131家，年銷售收入10億元以上的有12家。2005年雙匯集團(tuán)的銷售收入超過200億元，成為全國最大的肉制品加工企業(yè)。3.5.4威脅（T）3.5.4.1市場需求不旺由于中國的物流業(yè)正處于起步階段，物流需求不足，市場尚不成熟。一些企業(yè)不愿意將物流業(yè)務(wù)外包，一方面，他們追求企

54、業(yè)的大而全，想自己賺取物流利潤，肥水不流外人田，企業(yè)的部分既得利益者也擔(dān)心物流外包會造成利益損失。3.5.4.2服務(wù)水平不高 由于市場還處在價格拼殺而未達(dá)到服務(wù)競爭階段，價格依然是引導(dǎo)市場走向的重要因素，因此制造商、零售商所關(guān)注的依然是價格。高水平的物流服務(wù)還有待于社會消費(fèi)能力的提高來產(chǎn)生對服務(wù)的需求。因此物流基地所帶來的高水平服務(wù)與管理由于價格因素很難得到客戶。3.5.4.3投資風(fēng)險物流項(xiàng)目初始投資階段的風(fēng)險主要是大量資金投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和各種硬件設(shè)備的配備帶來的。物流服務(wù)是一種綜合性服務(wù)，提供物流服務(wù)的企業(yè)需要擁有雄厚的實(shí)力，能夠提供包括倉儲、運(yùn)輸?shù)纫幌盗械木C合服務(wù)，這種高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)對物

55、流企業(yè)的硬件資源提出了很高的要求，而且不同的客戶對貨物的倉儲、運(yùn)輸有不同的個性化要求。同時由于物流服務(wù)要求的高效性、及時性等特點(diǎn)要求物流企業(yè)系統(tǒng)有較高的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，配備與客戶企業(yè)相適應(yīng)的信息系統(tǒng)。整個硬件設(shè)備的配備善將直接影響到日后物流服務(wù)開展的質(zhì)量，同時物流項(xiàng)目初期面臨的主要風(fēng)險。3.5.4.4管理風(fēng)險大型現(xiàn)代化物流中心對管理提出了更高的要求，如果管理人員在工作中存在疏忽和失職，會導(dǎo)致服務(wù)率的降低，甚至?xí)霈F(xiàn)造成生命、財(cái)產(chǎn)等重大損失的事故。這種風(fēng)險在物流項(xiàng)目實(shí)施過程中產(chǎn)生的影響應(yīng)給予足夠重視，因此對此類風(fēng)險控制是整個物流系統(tǒng)順利運(yùn)行的保障。3.6交易規(guī)模預(yù)測根據(jù)市場分析和項(xiàng)目定位，本項(xiàng)目主要交易品種為蔬菜、瓜果、糧