第三單元中國地理：3.8中國的交通運輸商業(yè)和旅游

1、3.8 中國的交通運輸業(yè)、商業(yè)和旅游業(yè)學習目標：1掌握中國主要交通運輸線、鐵路樞紐和港口。2了解中國主要商業(yè)中心、主要進出口商品、主要貿(mào)易國家和地區(qū)。3了解中國的旅游資源。圖表落實1“我國鐵路干線分布圖”（1）在圖中填注各鐵路線的序號。京滬線 京哈京廣線 京九線 同蒲太焦焦柳線 京包包蘭線 隴海蘭新線 滬杭浙贛湘黔貴昆線 哈大線 濱洲濱綏線 寶成成昆線 11南昆線 12 2006年7月1日正式運行的青藏鐵路。（2）填寫各鐵路干線的起止城市、鐵路樞紐。2在“我國主要海港分布圖”中填注各海港的代號：a大連、b秦皇島、C煙臺、d青島、e連云港、f南通、g上海、h寧波、i溫州、j福州、k廈門、1汕頭、

2、m深圳、n湛江、o廣州等主要港口。3在“中國政區(qū)空白圖”中填注各名稱的代號：（1）我國著名商業(yè)中心：A上海、B北京、C天津、D沈陽、E武漢、F廣州、G重慶、H西安、I哈爾濱、J大連、K成都、L深圳。（2）我國十大旅游勝地：北京故宮、八達嶺長城、承德避暑山莊、秦陵兵馬俑、長江三峽、桂林山水、蘇州園林、黃山、杭州西湖、日月潭。學海導航一五種交通運輸方式的比較名稱要點優(yōu)點缺點鐵路速度快；運量大；連續(xù)性好，受季節(jié)影響小新建鐵路造價高，占地多水運專管專用，運量大，如石油等；晝夜不停運輸；不易散落及揮發(fā)靈活性差，費用貴。如運石油公路從門到門，快速；運距短，多用于運活物、鮮貨成本高，能耗大，載重量小管道專管

3、專用，運量大，如石油等；晝夜不停運輸；不易散落及揮發(fā)靈活性差，費用貴二中國主要鐵路干線1五縱干線名稱京滬線京九線京廣線焦柳線寶成成昆線跨越的省區(qū)京、津、冀、魯、蘇、皖、滬京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港京、冀、豫、鄂、湘、粵豫、鄂、湘、桂陜、甘、川、滇途經(jīng)城市北京、天津、德州、濟南、徐州、蚌埠、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海北京、霸州、衡水、商丘、潢川、麻城、九江、南昌、向塘、贛州、龍川、深圳、九龍北京、石家莊、邯鄲、新鄉(xiāng)、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶關(guān)、廣州焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳州寶雞、成都、攀枝花、昆明途經(jīng)地形區(qū)華北平原、江淮平原、長江三角洲華北平原、江淮平原、鄱陽

4、湖平原、江南丘陵、珠江三角洲華北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南嶺、珠江三角洲豫西山地、江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵秦巴山地、成都平原、云貴高原重要意義溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈緩解京廣線、京滬線的運輸壓力，加速革命老區(qū)脫貧致富，維護港澳的穩(wěn)定繁榮溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網(wǎng)的中軸，運量最大的南北大動脈改善鐵路布局，提高晉煤南運，分流京廣線促進西南地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)，加強民族團結(jié)2三橫干線名稱京包包蘭隴海蘭新滬杭浙贛湘黔貴昆跨越的省市區(qū)京、冀、晉、內(nèi)、寧、甘蘇、皖、豫、陜、甘、新滬、浙、贛、湘、黔、滇途經(jīng)城市北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、中衛(wèi)、蘭州連云港、徐州、商丘、開封

5、、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口上海、杭州、鷹潭、萍鄉(xiāng)、株洲、懷化、貴陽、六盤水、昆明途經(jīng)地形區(qū)冀北山地、內(nèi)蒙古高原、河套平原、寧夏平原黃淮平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準噶爾盆地長江三角洲、江南丘陵、云貴高原重要意義促進華北與西北聯(lián)系，分擔隴海線運量，建設(shè)民族地區(qū)，鞏固邊防溝通東部與西部，促進西北發(fā)展，鞏固邊防，為亞歐第二大陸橋的一部分。加速沿線經(jīng)濟發(fā)展橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯(lián)系，與長江航線相輔相成3南北干線、與東西干線、長江干線交匯的城市 南北干線東西干線寶成成昆線焦柳線京廣線京九線京滬線京包包蘭線北京北京北京隴海蘭新線寶雞洛陽鄭州商丘徐州滬杭

6、浙贛湘黔貴昆線昆明懷化株洲向塘上海長江攀枝花枝城武漢九江南京4中國通往邊境口岸的鐵路線鐵路線邊境口岸相鄰國家鐵路線邊境口岸相鄰的國家沈丹線丹東朝鮮集二線二連浩特蒙古集四線集安朝鮮北疆線阿拉山口哈薩克斯坦長圖線圖們朝鮮南疆線喀什塔吉克斯坦濱綏線綏芬河俄羅斯昆河線河口越南濱洲線滿洲里俄羅斯湘桂線憑祥越南5中國與沿海港口相聯(lián)系的鐵路線鐵路線海港鐵路線海港鐵路線海港沈大線大連焦日線日照鷹廈線廈門大秦線、京哈線秦皇島隴海線連云港龍汕線汕頭京哈線天津新長線的支線南通廣深線、京九線深圳神黃線黃驊港京滬線、滬杭線上海京廣線、廣三線廣州藍煙線煙臺蕭甬線寧波黎湛線湛江膠濟線青島南福線福州南防線防城港三住過的主要內(nèi)

7、河航道航海沿岸港口特點長江航道重慶、武漢、南尿、上海內(nèi)河航運大動脈，運量占全國內(nèi)河航運總量的70；通航里程最長；江海聯(lián)運，促進沿江外向型經(jīng)濟的發(fā)展京杭運河航道濟寧、揚州、蘇州、無錫溝通五大水系（海河、黃河、淮河、長江、錢塘江）；從濟寧到江南段的航運，因向南運煤，向北運輸工業(yè)品而日益發(fā)展；貨運量僅次于長江，居內(nèi)河航運第二位珠江航道廣州、梧州通航里程僅次于長江；主干是西江，它溝通廣東、廣西各地松花江航道哈爾濱東北地區(qū)的主要水運干線【例1】閱讀資料，完成下列要求。（2008年高考寧夏卷）杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，如下圖，是世界上建造難度最大的跨海大橋

8、之一。（1）分析造成大橋施工困難的自然原因。（2）從寧波到上海，經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴械墓仿烦潭獭?jù)圖估算縮短的里程為千米。（3）試評價大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟與環(huán)境效益?！窘馕觥康冢?）問：跨海大橋施工困難的自然原因主要從氣候因素和海洋因素兩方面分析。氣候因素：夏秋季節(jié)臺風影響大且夏季降水集中。海洋因素：海域?qū)掗?，該地區(qū)有著名的錢塘江大潮，潮差大，流速快且海水深，另外海水對建筑物也有腐蝕作用。第（2）問：嘉興、杭州、寧波三地近似于等邊三角形，從寧波到上海經(jīng)過跨海大橋比起原有公路縮短的路程就是等邊三角形中的一個邊，用尺子根椐圖中所給比例尺量算一下即可。第（3）問：跨海大橋的建設(shè)使寧波到上海距離縮短

9、，對經(jīng)濟的影響是降低交通運輸成本，提高效率，加強了區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系。環(huán)境效益體現(xiàn)在距離減少，耗油量減少及尾氣排放減少，減輕了環(huán)境污染?！敬鸢浮浚?）海域?qū)掗?臺風多 潮差大 流速急 水深，風浪大 海洋腐蝕環(huán)境作用嚴重 橋墩地基（2）90（在85105間的值均可得分）（3）降低交通成本；加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系（增進區(qū)域經(jīng)濟整合）實現(xiàn)節(jié)能減排（減少運輸油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染）A級 雙基過關(guān)一、選擇題1縱貫我國東北平原、華北平原、長江中下游平原和珠江三角洲的鐵路干線是（ ）A京廣線B京哈線C京哈一京廣線D焦柳線2下列經(jīng)過省會城市最多的鐵路干線是（ ）A京滬線B京哈線C隴海線D京廣線3濟南某中學利用假

10、期組織學生乘火車經(jīng)西安到昆明參觀旅游。下列敘述錯誤的是（ ）A火車沿途經(jīng)過的鐵路線依次是京滬一隴海一寶成一成昆線B沿途參觀的龍門石窟屬于人文景觀，都江堰工程屬于物質(zhì)文化景觀C沿途的旅游名山泰山、華山、峨眉山均是斷塊山D沿線途經(jīng)我國重要天然氣產(chǎn)區(qū)4將一批粗銅由昆明運到上海精煉，最經(jīng)濟的運輸路線是（ ）A成昆線一成渝線一長江航線B貴昆線一湘黔線二浙贛線一滬杭線C貴昆線一川黔線一長江航線D貴昆線一湘黔線一京廣線一長江航線5對下圖中我國四省區(qū)中的四條鐵路線的敘述，正確的是（ ）A鐵路線穿越張家界自然風景區(qū)B鐵路線連接著我國3個鋼鐵基地C鐵路線跨越我國地勢的二、三級階梯D鐵路線是通往鄰國的國際鐵路6在下

11、列各組沿海港口城市中，分別瀕臨渤海、東海、南海，并至少有兩條鐵路相聯(lián)結(jié)的是（ ）A天津、青島、廣州B秦皇島、上海、廣州C大連、上海、湛江D煙臺、福州、北海7我國中部和西部地區(qū)最大的貿(mào)易中心分別是（ ）A武漢和西安B鄭州和蘭州C重慶和烏魯木齊D長沙和西安8下列旅游點從西向東依次排序的是（ ）A九寨溝、蘇州園林、張家界B峨眉山、黃鶴樓、杭州西湖C敦煌莫高窟、泰山、秦陵兵馬俑D武夷山、桂林山水、路南石林二、綜合題9閱讀我國古都分布圖，完成下列問題。（1）圖中我國六大古都位于第二級階梯上的是。古都位置變化的總體方向是。（2）如果某人想乘火車游覽這六大古都，不走重復線路，從F城開始，可以經(jīng)過哪些鐵路線遍

12、游這六大古都?10讀圖，回答下列問題。（1）圖中字母代表的重要商業(yè)中心，A是，B是，C是，D是。（2）D、C、E、F等商業(yè)中心城市沿一線分布，其主要原因是。（3）圖中（字母）為我國最大的商業(yè)中心城市，主要原因是其擁有和。（4）我國東部商業(yè)中心密度（大于或小于）西部，原因是。B級 雙基過關(guān)一、選擇題寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途經(jīng)五個省區(qū)，總長1075.6千米。讀下圖回答13題。1自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是（ ）A焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線B焦柳線一京廣線一京九線一京滬線C寶成線一京廣線一京九線一京滬線D隴海線一焦柳線一京廣線一京九

13、線2寧西鐵路建設(shè)的重要意義是（ ）改善中西部的投資環(huán)境，擴大對外開放 帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展 促進沿線地區(qū)煤炭資源的開發(fā) 激活全國鐵路網(wǎng)，增強路網(wǎng)的靈活性ABCD3下列各組旅游勝地均位于寧西鐵路所經(jīng)過省區(qū)的是（ ）A廬山、長江三峽、杭州西湖、延安、張家界B黃山、廬山、云岡石窟、秦始皇陵兵馬俑、長江三峽C黃山、秦始皇陵兵馬俑、黃鶴樓、龍門石窟、明孝陵D承德避暑山莊、岳陽樓、云岡石窟、明孝陵、嵩山2006年11月，我國首條橫跨渤海的鐵路輪渡試運營成功，標志著連接東北老工業(yè)基地、環(huán)渤海經(jīng)濟圈和長江三角洲三大經(jīng)濟板塊的陸海鐵路大通道全線貫通。讀右圖和材料，回答46題。4陸海鐵路未開通前，長春汽車外運到

14、南京必須經(jīng)過的鐵路線有（ ）A京哈線京滬線B沈大線京滬線C京哈線京廣線D京沈線京廣線5興建陸海鐵路通道的主要意義是（ ）縮短東北、環(huán)渤海和長江三角洲陸上聯(lián)系距離緩解沿海與內(nèi)陸之間交通運輸?shù)倪\營壓力有利于帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展調(diào)整南、北方地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局ABCD6輪渡北端的大連新港是我國目前規(guī)模最大的現(xiàn)代化深水油港，其形成最主要的水域優(yōu)勢區(qū)位條件是（ ）A地勢平坦寬闊，利于建港B有輸油管道與港口相通C依托大連市和遼中南重工業(yè)基地，經(jīng)濟腹地寬廣D海域?qū)掗煟罾诵?，不淤不凍下圖為我國部分鐵路樞紐示意圖，據(jù)此回答78題。7按順序，鐵路樞紐依次為（ ）A包頭、重慶、長春、株洲B濟南、攀枝花、沈陽、昆明C蘭州、

15、武漢、哈爾濱、貴陽D鄭州、南京、滿洲里、懷化8分別從上述鐵路樞紐出發(fā)，乘火車沿最近潞線去北京，所經(jīng)鐵路線正確的是（ ）A北京；京滬線B北京；京九線C北京；京哈線D北京；寶成線9我國對日本貿(mào)易的優(yōu)勢產(chǎn)品是（ ）A高科技產(chǎn)品B大米和木材C勞動密集型產(chǎn)品D軍工產(chǎn)品二、綜合題10讀“京九鐵路示意圖”，回答下列問題：（1）將鐵路經(jīng)過的省及終點名稱填寫在字母后面的橫線上。A、B、C、D、E、F、G、H。（2）該鐵路的北端是工業(yè)基地，南端是工業(yè)基地。經(jīng)過的省會城市是（3）鐵路經(jīng)過的商品棉基地是：、。經(jīng)過的商品糧基地有：、。（4）該鐵路會使全國鐵路貨運狀況發(fā)生巨大變化。表現(xiàn)在：一是；二是。（5）建設(shè)京九鐵路最

16、大的意義在于。這說明由于的發(fā)展，在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，、因素對鐵路區(qū)位的影響已超過因素，而成為決定性因素。（6）下列礦產(chǎn)生產(chǎn)基地位于京九鐵路沿線附近的有（ ）A中原油田B大余鎢礦C.大同煤礦D攀枝花鐵礦（7）京九鐵路跨越的五大水系從北向南依次是。11下圖是近代我國經(jīng)濟快速增長的長三角局部區(qū)域。讀圖，回答下列問題。（1）判斷圖中地理事物的名稱：A島，B鐵路。（2）圖中A島嶼形成的地質(zhì)作用是。有專家分析，隨著時間的推移A島將與北岸相連成為大陸的一部分。請闡述可能發(fā)生這一現(xiàn)象的原因。（3）圖中港口群建設(shè)的共同區(qū)位是。上海和南京均為長江沿岸的重要港口，但兩者的發(fā)展存在明顯的差異，上海港的吞吐量遠遠超過南京

17、港，是我國最大的港口。試分析上海港優(yōu)于南京港的區(qū)位條件。（4）2008年1月，第二條歐亞大陸橋試運行，從上海到德國柏林，貨車只需20天，而過去海上運輸最快需要40天，說明鐵路運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢?！敬鸢浮緼級 雙基過關(guān)1C 2D 3C 4C 5C 6B 7A 8B9（1）F或西安 自西向東（2）隴海線一京廣線一京滬線一滬杭線10（1）大連 西安 武漢 重慶（2）都是長江沿岸的重要港口，交通便利（3）F 較強的商品生產(chǎn)能力 經(jīng)濟發(fā)達的廣闊腹地（4）大于 東部地區(qū)多平原，耕地面積廣，水熱資源豐富，經(jīng)濟發(fā)達，人口眾多，交通便利B級 能力躍遷1B 2D 3C 4A 5B 6D 7C 8C 9C10（1）河北 山東 河南 安徽 湖北 江西 廣東 九龍（2）京津唐 珠江三角洲 南昌（3）冀中南、魯西北和豫北平原 長江下游濱海、沿江平原 江淮地區(qū) 鄱陽湖平原 珠江三角洲（4）緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況 活躍整個路網(wǎng)（5）促進沿線經(jīng)濟發(fā)展 科學技術(shù) 經(jīng)濟 社會 自然因素（6）AB