交通運(yùn)輸方式

1、 世上本沒有路，走的人多了也便成了路。 魯迅人們?yōu)槭裁匆藗優(yōu)槭裁匆白咦摺保咳藗兊囊?、食、住以及各種經(jīng)濟(jì)活人們的衣、食、住以及各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都是在一定的地域空間進(jìn)行的。動(dòng)都是在一定的地域空間進(jìn)行的。自然資源分布自然資源分布和和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的不平衡不平衡，使不同地域之間產(chǎn)生了，使不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要。人和物交流的需要。交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸是實(shí)是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段?，F(xiàn)人和物位移的主要手段。自然資源分布社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展地域性不平衡 人的聯(lián)系物的聯(lián)系信息聯(lián)系地理科學(xué)系地理科學(xué)系 0901班班 吳開莉吳開莉 古代運(yùn)輸方式古代運(yùn)輸方式南南船船北馬北馬古代運(yùn)輸方式古代運(yùn)輸方

2、式自從人類發(fā)明了汽車現(xiàn)在的飛機(jī)更是一日萬里現(xiàn)代運(yùn)輸方式現(xiàn)代運(yùn)輸方式當(dāng)代五種主當(dāng)代五種主要運(yùn)輸方式要運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水陸運(yùn)輸水陸運(yùn)輸航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸一、主要交通運(yùn)輸方式一、主要交通運(yùn)輸方式1. 五種五種主要交通運(yùn)輸方式的比較主要交通運(yùn)輸方式的比較方式方式優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路鐵路運(yùn)量運(yùn)量大大,速度速度快快,運(yùn)費(fèi)較運(yùn)費(fèi)較低低,連續(xù)性連續(xù)性好好造價(jià)造價(jià)高高,占地占地廣廣,短短距離運(yùn)輸成本距離運(yùn)輸成本高高公路公路機(jī)動(dòng)靈活機(jī)動(dòng)靈活方便方便,周轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)快快,對(duì)自然條件適應(yīng)能力對(duì)自然條件適應(yīng)能力強(qiáng)強(qiáng).運(yùn)量運(yùn)量小小,耗能耗能多多,成成本本高高,運(yùn)費(fèi)較運(yùn)費(fèi)較貴貴.航空航空速度

3、速度快快,運(yùn)輸效率運(yùn)輸效率高高運(yùn)量運(yùn)量小小,能耗能耗大大,運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)高高,技術(shù)要求技術(shù)要求高高.水路水路運(yùn)量運(yùn)量大大,投資投資少少,成本成本低低速度速度慢慢、靈活性、靈活性和連續(xù)性和連續(xù)性差差,受自受自然條件影響然條件影響大大。管道管道運(yùn)量運(yùn)量大大,損耗損耗小小,安全性安全性和連續(xù)性和連續(xù)性強(qiáng)強(qiáng).設(shè)備投資設(shè)備投資大大，靈，靈活性活性差差。在不同情況下，如何選擇交通運(yùn)輸方式？在不同情況下，如何選擇交通運(yùn)輸方式？例題：選擇正確的運(yùn)輸方式例題：選擇正確的運(yùn)輸方式人或物的位移人或物的位移要求要求鐵鐵路路公公路路海海運(yùn)運(yùn)河河運(yùn)運(yùn)航航空空從哈爾濱到廣州從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須次日必

4、須報(bào)到報(bào)到從重慶到武漢從重慶到武漢沿途觀賞沿途觀賞三峽風(fēng)光三峽風(fēng)光從密云水庫運(yùn)從密云水庫運(yùn)2噸噸活魚到北京市活魚到北京市保鮮保鮮從太原運(yùn)從太原運(yùn)200噸噸煤炭到武漢煤炭到武漢走近路，走近路，較低運(yùn)費(fèi)較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海從天津到上海運(yùn)一萬噸海鹽運(yùn)一萬噸海鹽選擇最經(jīng)選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法濟(jì)的辦法各種運(yùn)輸方式的適用范圍各種運(yùn)輸方式的適用范圍火車火車大宗笨重長途大宗笨重長途公路公路短程量小短程量小水路水路大宗遠(yuǎn)程時(shí)間要求低大宗遠(yuǎn)程時(shí)間要求低航空航空貴重、急需、數(shù)量小貴重、急需、數(shù)量小管道管道液體、氣體液體、氣體本著本著“多、快、好、省多、快、好、省”的原則。的原則。2.今日世界，不同地區(qū)之間人們的交往和經(jīng)濟(jì)

5、聯(lián)系越來越密切，交通運(yùn)輸方式呈現(xiàn)出新的趨勢。 高速鐵路高速鐵路: :1964年，日本建成年，日本建成世界第一條世界第一條最高最高時(shí)速達(dá)時(shí)速達(dá)210千米千米的新干線。武廣高鐵的新干線。武廣高鐵2009年年12月月9日試運(yùn)行成功，日試運(yùn)行成功，26日正式運(yùn)營。列車日正式運(yùn)營。列車最高時(shí)速可到最高時(shí)速可到394公里，全程票價(jià)分三等，在公里，全程票價(jià)分三等，在490700元之間。元之間。高速化高速化交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸-大型化大型化 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸: :是貨物運(yùn)輸中一種專供周轉(zhuǎn)使用的大是貨物運(yùn)輸中一種專供周轉(zhuǎn)使用的大型金屬容器。型金屬容器。它可以節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)它可以節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，

6、便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全。裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全。這這種專業(yè)化運(yùn)輸，首先在美國出現(xiàn)，并形成熱潮。種專業(yè)化運(yùn)輸，首先在美國出現(xiàn)，并形成熱潮。集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸國際間交通運(yùn)輸國際間交通運(yùn)輸專業(yè)化專業(yè)化的一種標(biāo)志。的一種標(biāo)志。專業(yè)化專業(yè)化二二、交交通通運(yùn)運(yùn)輸輸布布局局交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本構(gòu)成要素交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本構(gòu)成要素交通點(diǎn)和交通線交通點(diǎn)和交通線簡單簡單復(fù)雜復(fù)雜低級(jí)低級(jí)高級(jí)高級(jí)形式形式層次層次二、影響交通布局的因素影響交通布局的因素思考：我國鐵路網(wǎng)的思考：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)？分布有什么特點(diǎn)？1.東部地形以平原為主東部地形以平原為主2.東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)東

7、部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)東部鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏東部鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏v影響和制約因素：影響和制約因素：社會(huì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì) 技術(shù)技術(shù) 自然因自然因素等素等1.南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別在哪里？南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別在哪里？2.在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要的觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要的 地形區(qū)？地形區(qū)？3.南昆鐵路沿線的有哪些資源？南昆鐵路沿線的有哪些資源？4.南昆鐵路的建設(shè)意義？南昆鐵路的建設(shè)意義？ 讀課本讀課本8080頁的案例頁的案例1 1，思考下列問題，思考下列問題 我國貧困人口分布我國貧困人口分布本區(qū)是我國貧困人口較多的本區(qū)是我國貧困人口較

8、多的地區(qū)地區(qū)3.3.南昆鐵路南昆鐵路區(qū)位因素分析區(qū)位因素分析 因素因素 影影 響響社會(huì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)自然自然技術(shù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì): 聯(lián)接西南內(nèi)陸和南部沿海，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互聯(lián)接西南內(nèi)陸和南部沿海，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)補(bǔ)社會(huì)：有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族社會(huì)：有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快西南地區(qū)的脫貧致富地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快西南地區(qū)的脫貧致富南昆鐵路經(jīng)過地區(qū)，地勢上有多次大的起伏，南昆鐵路經(jīng)過地區(qū)，地勢上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極為復(fù)雜地質(zhì)條件極為復(fù)雜,河流眾多河流眾多在自然條件復(fù)雜的條件下修建鐵路，必須依靠在自然條件復(fù)雜的條件下修建鐵路，必須依靠科學(xué)技術(shù)，南昆鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高

9、科學(xué)技術(shù)，南昆鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路的鐵路自然條件（影響越來越小），自然條件（影響越來越?。?，社會(huì)經(jīng)濟(jì)（主導(dǎo)因素），技術(shù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)（主導(dǎo)因素），技術(shù)等因素的綜合影響和制約形成等因素的綜合影響和制約形成的的通過南昆鐵路的案例，我們可以得出影響交通運(yùn)輸布局的因素是： 自然條件（越來越小），社會(huì)（主導(dǎo)因素），技術(shù)（保證）等因素的綜合 影響和制約形成的小結(jié)小結(jié)交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢運(yùn)輸網(wǎng)及布局運(yùn)輸網(wǎng)及布局影響因素影響因素自然條件自然條件經(jīng)濟(jì)條件經(jīng)濟(jì)條件社會(huì)發(fā)展社會(huì)發(fā)展技術(shù)水平技術(shù)水平資源開發(fā)資源開發(fā)1. 運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是方式是A. 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 B. 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸C. 水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸 D. 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸應(yīng)用提升：應(yīng)用提升：2. 下列交通運(yùn)輸線中的成本低廉的是下列交通運(yùn)輸線中的成本低廉的是A. 太原至廣州的航空線太原至廣州的航空線B. 武漢至上海的長江航線武漢至上海的長江航線C. 大慶至秦皇島的輸油管道大慶至秦皇島的輸油管道D. 南寧至昆明的鐵路線南寧至昆明的鐵路線3. 集裝箱的迅速發(fā)展體現(xiàn)了交通運(yùn)輸集裝箱的迅速發(fā)展體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的發(fā)展的特點(diǎn)特點(diǎn) A. 網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化 B. 高速化高速化 C. 專業(yè)化專業(yè)化 D. 綜合化綜合化 A地形因