設(shè)備潤滑講義

1、養(yǎng)重于修，養(yǎng)重于修，防重于治！防重于治！ 各類機(jī)器在工作時(shí)，其各零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸部分都存在著磨擦，磨擦是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不可避免的物理現(xiàn)象。磨擦?xí)剐式档?，溫度升高，表面磨損。過大的磨損會(huì)使機(jī)器喪失應(yīng)有的精度，進(jìn)而產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，縮短使用壽命。 世界上使用的能源大約有 1/31/2 消耗于磨擦。如果能夠盡力減少無用的磨擦消耗，便可大量節(jié)省能源。 機(jī)械產(chǎn)品的易損零件大部分是由于磨損超過限度而報(bào)廢。 潤滑是減小磨擦、減小磨損、提高機(jī)械效率的最常用最有效方法。 關(guān)于磨擦、磨損與潤滑的學(xué)科構(gòu)成了磨擦學(xué)。 本講主要講解有關(guān)磨擦、磨損和潤滑的一些基礎(chǔ)知識(shí)及設(shè)備潤滑管理的方法，以期指導(dǎo)大家正確養(yǎng)護(hù)設(shè)備，奠

2、定良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)。 磨擦、磨損、潤滑是一種古老的技術(shù)，但一直未成為一種獨(dú)立的學(xué)科。1964年英國以喬斯特為首的一個(gè)小組，受英國科研與教育部的委托，調(diào)查了潤滑方面的科研與教育狀況及工業(yè)在這方面的需求。于1966年提出了一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告。這項(xiàng)報(bào)告提到，通過充分運(yùn)用磨擦學(xué)的原理與知識(shí)，就可以使英國工業(yè)每年節(jié)約5.1億英鎊，相當(dāng)于英國國民生產(chǎn)總值的1%。這項(xiàng)報(bào)告引起了英國政府和工業(yè)部門的重視，同年英國開始將磨擦、磨損、潤滑及有關(guān)的科學(xué)技術(shù)歸并為一門新學(xué)科-磨擦學(xué)。國家節(jié)約備注英國5.1億英鎊國民生產(chǎn)總值1%美國1,6億美圓占能耗11%日本2.73億美圓-西德10億馬克-磨擦學(xué)：“研究相互作用、相互運(yùn)動(dòng)表面

3、的科學(xué)技術(shù)?！辈捎煤侠頋櫥鬁y算的主要發(fā)達(dá)國家的能耗節(jié)約情況一、磨擦的分類一、磨擦的分類靜 磨 擦動(dòng) 磨 擦1 按運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)不同分為：滑動(dòng)磨擦滾動(dòng)磨擦2 按運(yùn)動(dòng)的形式不同分為：3 滑動(dòng)磨擦按潤滑狀態(tài)不同分為：干磨擦邊界磨擦流體磨擦混合磨擦二、滑動(dòng)磨擦的四種磨擦狀態(tài)二、滑動(dòng)磨擦的四種磨擦狀態(tài) 1）干磨擦：是指表面間無任何潤滑劑或保護(hù)膜，表面金屬直接接觸時(shí)的磨擦。 2）邊界磨擦：是指兩磨擦面被吸附在表面的邊界膜隔開，磨擦性質(zhì)取決于邊界膜和表面吸附性能的磨擦。 研究干磨擦的理論主要 有：“機(jī)械理論”、“分子理論”、“機(jī)械分子理論”等。 其磨擦阻力最大，磨損最嚴(yán)重。 潤滑劑中的極性分子與金屬表面相互吸

4、引，形成定向排列的分子?xùn)牛Q為物理吸附膜。 潤滑油靠物理吸附形成邊界膜的能力，稱為油性。 潤滑劑中的活性分子靠離子鍵吸附在金屬表面上形成的吸附膜，稱為化學(xué)吸附膜。 吸附膜反應(yīng)膜邊界膜分為：物理吸附膜化學(xué)吸附膜 在潤滑劑中添加入硫、磷、氯等元素，它們與表面金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成的邊界膜，稱為反應(yīng)膜。 邊界磨擦靠邊界膜起潤滑作用，邊界膜的類型如下： ）流體磨擦：是指磨擦表面完全被流體膜隔開，磨擦性質(zhì)取決于流體內(nèi)部分子間粘性阻力的磨擦。 能生成反應(yīng)膜的潤滑油稱為極壓油。 注：溫度對(duì)邊界膜的影響很大。溫度越高，邊界膜越容易破壞。 反應(yīng)膜在高溫下破裂后，能生成新的化合物，形成新的反應(yīng)膜，這種能力稱為極壓性

5、。 其磨擦系數(shù)最小，且不會(huì)產(chǎn)生磨損，是理想的磨擦狀態(tài)。 邊界磨擦和混合磨擦在工程實(shí)際中很難區(qū)分，常統(tǒng)稱為邊界磨擦。4 4）混合磨擦：是指磨擦表面間處于邊界磨擦和流體磨擦的混合狀態(tài)。 混合磨擦能有效降低磨擦阻力，其磨擦系數(shù)比邊界磨擦?xí)r要小得多。 磨損：主要是運(yùn)動(dòng)副中的磨擦導(dǎo)致零件表面材料的逐漸喪失或遷移。磨損會(huì)影響機(jī)器的效率，降低工作的可靠性，促使機(jī)器提前報(bào)廢。 磨損率：單位時(shí)間（或單位行程、轉(zhuǎn)等）材料的損失量。 耐磨性：是指材料抵抗脫落的能力。與磨損率成倒數(shù)關(guān)系。 一、典型宏觀磨損過程一、典型宏觀磨損過程 一個(gè)機(jī)械零件的磨損過程大體可分為三個(gè)階段：1）磨合階段 磨合（跑合）：是指新零件在運(yùn)轉(zhuǎn)初

6、期的磨損。 磨損量時(shí)間磨損過程正常磨損不正常磨損磨損量時(shí)間正常磨損磨損過程 新的磨擦副表面比較粗糙，真實(shí)微觀接觸面積比較小，壓強(qiáng)大，因此運(yùn)轉(zhuǎn)初期的磨損比較快。但是，磨損以后表面的微觀凸峰降低，接觸面積增大，壓強(qiáng)減小，磨損的速度逐漸減慢。 新磨擦表面的微觀形貌2）穩(wěn)定磨損階段 這個(gè)階段屬于零件的正常工作階段，磨損率穩(wěn)定且較低。這一階段的長短直接影響機(jī)器的壽命。3）劇烈磨損階段 零件經(jīng)長時(shí)間工作磨損以后，表面精度下降，效率降低，溫度升高，沖擊振動(dòng)加大，導(dǎo)致磨損加劇，最終導(dǎo)致零件報(bào)廢。注： 應(yīng)該力求縮短磨合期，延長穩(wěn)定磨損期，推遲劇烈磨損的到來。必須指出的是，在跑合階段結(jié)束后應(yīng)清洗零件，更換潤滑油，

7、這樣才能正常地進(jìn)入穩(wěn)定磨損階段。 二、磨損的類型 按磨損的機(jī)理不同，機(jī)械零件的磨損大體分為四種基本類型： 1）粘著磨損也稱膠合 2）疲勞磨損即疲勞點(diǎn)蝕 3）磨粒磨損也稱磨料磨損， 4）腐蝕磨損 磨擦表面的微觀凸峰粘在一起后，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，材料從一個(gè)表面遷移到另一個(gè)表面，便形成粘著磨損。（高速重載接觸副常見失效形式 ） 是外界的硬顆?；虼植诘挠脖砻嬖谙鄬?duì)運(yùn)動(dòng)中，對(duì)磨擦表面的擦傷所引起的磨損。 是高副（點(diǎn)、線接觸）機(jī)械零件的常見磨損形式。 當(dāng)磨擦表面材料在環(huán)境的化學(xué)或電化學(xué)作用下引起腐蝕，在摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的磨損即為腐蝕磨損。三、減小磨損的主要方法三、減小磨損的主要方法 （1）潤滑是減小磨擦

8、、減小磨損的最有效的方法。 （2）合理選擇磨擦副材料 （3）進(jìn)行表面處理 （4）注意控制磨擦副的工作條件等n應(yīng)該指出的是，實(shí)際上大多數(shù)磨損是以上述四種磨損形式的復(fù)合形式出現(xiàn)的。 潤滑：是指在兩個(gè)磨擦表面之間加入潤滑劑，以減小磨擦和磨損。一、潤滑的分類一、潤滑的分類 1）流體動(dòng)力潤滑： 靠兩磨擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)建立壓力油膜（稱 為動(dòng)壓油膜），兩表面被壓力油膜完全分開，實(shí)現(xiàn)流體潤滑。 2）流體靜力潤滑： 兩磨擦表面被外部供油裝備輸入的壓力油完 全分開，強(qiáng)迫形成壓力油膜，實(shí)現(xiàn)流體潤滑。 3）彈性流體動(dòng)力潤滑： 是指理論上為點(diǎn)、線接觸的磨擦副， 在考慮表面的彈性變形等因素的基礎(chǔ)上建立的流體動(dòng)力潤滑。4）

9、邊界潤滑和混合潤滑 （即邊界磨擦和混合磨擦）。 二、潤滑劑二、潤滑劑：石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯等。凡是能減小磨擦阻力，減小磨損的物質(zhì)都可作為潤滑劑。1 潤滑劑的分類1）液體潤滑劑（潤滑油）：主要有：動(dòng)植物油、礦物油、水、2）潤滑脂：注：潤滑油和潤滑脂在實(shí)際中應(yīng)用最廣。俗稱黃油。由潤滑油+稠化劑混合而成。 3）固體潤滑劑 4）氣體潤滑劑：如空氣、氮?dú)?、二氧化碳等。液態(tài)金屬等。潤滑油：礦物油、動(dòng)植物油加入添加劑或人工合成的流動(dòng)性潤滑劑潤滑脂：在潤滑油中加入稠化劑制成的塑性的、膏狀的潤滑劑。 潤滑劑的作用是潤滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護(hù)等。 1.潤滑作用 是改善磨擦狀況、減少磨擦、防止磨

10、損，同時(shí)還能減少動(dòng)力消耗。 2.冷卻作用 在磨擦?xí)r產(chǎn)生的熱量、大部分被潤滑油帶走，少部分熱量經(jīng)過傳導(dǎo)輻射直接散發(fā)出去。 3.沖洗作用 磨損下來的碎屑可被潤滑油帶走，稱為沖洗作用。沖洗作用的好壞對(duì)磨損影響很大，在磨擦面間形成的潤滑油很薄，金屬碎屑停留在磨擦面上會(huì)破壞油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨損。 4.密封作用 壓縮機(jī)的缸壁與活塞之間的密封，就是借助于潤滑油的密封作用。 5.減振作用 磨擦件在油膜上運(yùn)動(dòng)，好像浮在“油枕”上一樣，對(duì)設(shè)備的振動(dòng)起一定的緩沖作用。 6.卸荷作用 由于磨擦面間有油膜存在，作用在磨擦面上的負(fù)荷就比較均勻地通過油膜分布在磨擦面上，油膜的這種作用叫卸荷用。 7.保護(hù)作用 可以

11、防腐和防塵，起保護(hù)作用。 潤滑油的主要物理化學(xué)性質(zhì)有：黏度、閃點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)、酸值、凝固點(diǎn)、水分、水溶性酸和水溶性堿的含量、殘?zhí)?、灰分、抗氧化安定性、腐蝕試驗(yàn)和抗乳化度等。 其中影響油品選擇的主要指標(biāo)：黏度、閃點(diǎn)、凝點(diǎn)或傾點(diǎn)。 (1)黏度黏度是潤滑油最重要和最基本的性能指標(biāo)。大多數(shù)潤滑油都按運(yùn)動(dòng)黏度來劃分牌號(hào)。潤滑油的黏度越大，所形成的油膜越厚，有利于承受高負(fù)荷，但其流動(dòng)性差，這也增加了機(jī)械運(yùn)動(dòng)的阻力，或者不能及時(shí)流到需要潤滑的部位，以致失去潤滑作用。 (2)凝點(diǎn)和傾點(diǎn)凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動(dòng)的最高溫度，一般潤滑油的使用溫度應(yīng)比凝點(diǎn)高57。凝點(diǎn)可按GB/T510-83規(guī)定的方法進(jìn)行

12、測定。 (3)閃點(diǎn)閃點(diǎn)是表示油品蒸發(fā)性的一項(xiàng)指標(biāo)。油品蒸發(fā)性越大，其閃點(diǎn)越低。同時(shí)，閃點(diǎn)又是表示石油產(chǎn)品著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)。在選用潤滑油時(shí)，應(yīng)根據(jù)使用溫度和潤滑油的工作條件進(jìn)行確定。一般認(rèn)為，閃點(diǎn)比使用溫度高2030即可安全使用。閃點(diǎn)可按GB/T267-88或GB/T261-83規(guī)定的方法測定。 傾點(diǎn)是油品在規(guī)定的條件下冷卻到能繼續(xù)流動(dòng)的最低溫度，也是油品流動(dòng)的極限溫度，故能更好地反映油品的低溫流動(dòng)性，實(shí)際使用性比凝點(diǎn)好。潤滑油的最低使用溫度應(yīng)高于油品傾點(diǎn)3以上。傾點(diǎn)可按GB/T3535-83規(guī)定的方法進(jìn)行測定。 (4)抗乳化度 抗乳化度是指潤滑油與水接觸并攪拌后，能迅速分離的速度，它表征了潤滑

13、油的抗水能力。對(duì)工作在潮濕環(huán)境中可能有水進(jìn)入的磨擦副用油，應(yīng)考慮此項(xiàng)。 潤滑脂的主要物理化學(xué)性質(zhì)包括針入度、滴點(diǎn)和皂分含量、游離有機(jī)酸、游離堿、機(jī)械安定性和膠體安定性等。 其中影響油品選擇的主要指標(biāo)有：針入度、滴點(diǎn)。 (1)針入度 針入度表示潤滑脂軟硬的程度，是主要的質(zhì)量指標(biāo)之一。測定時(shí)，將質(zhì)量為150g的標(biāo)準(zhǔn)圓錐體穿入溫度為25的潤滑脂試樣中，以5s內(nèi)穿入的深度作為該潤滑脂的針入度。以1/10mm為單位。針入度愈大潤滑脂愈軟；針入度愈小則潤滑脂愈硬。針入度隨著溫度的升高而增大，即潤滑脂變軟。潤滑脂的標(biāo)號(hào)就是按針入度的數(shù)值規(guī)定的。 (2)滴點(diǎn) 滴點(diǎn)表示潤滑脂的抗熱特性，也是其重要的質(zhì)量指標(biāo)之一

14、。測定時(shí)，將潤滑脂試樣裝入滴定器內(nèi)加熱，以潤滑脂熔化后的第一滴油滴落下來時(shí)的溫度作為該潤滑脂的滴點(diǎn)。普通潤滑脂的滴點(diǎn)大約在75150之間。選擇潤滑脂時(shí)，應(yīng)選擇滴點(diǎn)比摩擦零件的工作溫度高2030的潤滑脂。 過去國產(chǎn)的潤滑油均按50和100 時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度劃分油的標(biāo)號(hào)，現(xiàn)在采用ISO標(biāo)準(zhǔn)，一律按40 時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度劃分油的標(biāo)號(hào)，標(biāo)號(hào)的數(shù)值就是潤滑油在40 時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度的中心值。 例如：新標(biāo)號(hào)N32在40 時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度中心值就是32mm2/s，其誤差范圍為10%，即28.835.2mm2/s。為了與舊標(biāo)號(hào)相區(qū)別，新標(biāo)號(hào)前都加“N”（NEW）作為一種過渡。 1、普通機(jī)械油 普通機(jī)械油是沒有添加油性劑或極壓

15、添加劑的潤滑油，它僅適用于載荷、轉(zhuǎn)速及溫度都不高的一般無特殊要求的機(jī)械裝置的潤滑（例如引、送風(fēng)機(jī)軸承的潤滑及普通水泵的軸承潤滑），普通機(jī)械油的潤滑性能、抗氧化、抗泡沫性能均較差，這類潤滑油今后將被逐步淘汰。新標(biāo)號(hào)新標(biāo)號(hào)舊標(biāo)號(hào)舊標(biāo)號(hào)運(yùn)動(dòng)黏度運(yùn)動(dòng)黏度（4040）/ /（2 2/s/s）凝點(diǎn)凝點(diǎn)/ / 閃點(diǎn)（開閃點(diǎn)（開口）口）/殘?zhí)繗執(zhí)?% /% 灰分灰分/% /% 機(jī)械雜質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)/% /% 酸值（酸值（KOHKOH）/ /g /g N32N32HJ20HJ2028288 835352 2-15-151701700.150.150.0070.0070.0050.0050.160.16N46N46H

16、J30HJ3041414 450506 6-10-101801800.250.250.0070.0070.0070.0070.20.2N68N68HJ40HJ4061612 274748 8-10-101901900.250.250.0070.0070.0070.0070.350.35N100N100無無90900 01101100 00 02102100.50.50.0070.0070.0070.0070.350.35N150N150HJ90HJ901351351651650 02202200.50.50.0070.0070.0070.0070.350.35 2、通用型機(jī)床工業(yè)用潤滑油 通用

17、型機(jī)床工業(yè)用潤滑油是加入了一定量的油性劑、抗氧化劑和防銹劑等添加劑的潤滑油，其抗磨、抗氧化、防銹以及抗乳化性能均優(yōu)于普通機(jī)械油?？墒箼C(jī)械的磨損減小、溫升降低，而且潤滑油的使用壽命比普通機(jī)械油提高一倍。這是取代普通潤滑油的新品種。 3、齒輪油 國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7631.7-1995中將工業(yè)齒輪油分為兩大類，即閉式齒輪油和開式齒輪油，屬于潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品的L類分類（例：L-CKC460，L-TSA32)。 注：中石油昆侖牌中負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油和抗氧防銹汽輪機(jī)油。 （1）閉式齒輪油：在密閉環(huán)境中使用的齒輪油。 CKB齒輪油 是精制礦物油，加有抗氧化、防腐蝕和抗泡添加劑，用于輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪齒輪。

18、CKC齒輪油 是在CKB油中加有極壓抗磨添加劑，用于保持在正?；蛑械群愣囟群椭刎?fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪。 CKD齒輪油 是在CKC油中加入提高氧化安定性的添加劑，能用于較高溫度和重負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪。 CKS齒輪油 是具有低摩擦系數(shù)的，用于渦輪蝸桿的潤滑油。 CKT齒輪油 是在CKS油中加有極壓添加劑，用于更低或者更高溫度下的重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪。 （2）開式齒輪油：在開放或半開放環(huán)境中使用的齒輪油。 CKH齒輪油 含有瀝青的抗腐蝕性產(chǎn)品，用于中等環(huán)境溫度和輕負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪。 CKJ齒輪油 是在CKH油中加入極壓添加劑，用于重負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪。 4、軸承油 軸承油主要用于滑動(dòng)軸承，這類油要求黏度穩(wěn)定，長

19、期運(yùn)行有一定得防腐蝕性能。他是用高精度的礦物油為基礎(chǔ)油，添加抗氧化、抗泡以及適量的油性添加劑制成。 L-FC為抗氧化防銹型，L-FL型加有抗磨添加劑，可用于較精密機(jī)械。 5、車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油 車用潤滑油有汽油機(jī)用油和柴油機(jī)用油，極特殊情況下才使用汽柴兩用油。 API是美國石油學(xué)組織的英文縮寫，國際上采用其制定的汽機(jī)油和柴機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。目前已定型的級(jí)別如下： 汽機(jī)油級(jí)別由低到高分為SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。 柴機(jī)油級(jí)別由低到高分為CC，CD，CD2，CE，CF4，CG4，CH4，CI4。 級(jí)別高低的差別實(shí)際上與工業(yè)用油一樣，都是在前一級(jí)別的基礎(chǔ)上進(jìn)行精煉，并添加各種改善潤滑油性

20、能的添加劑，制成性能更優(yōu)，更能適應(yīng)現(xiàn)代精密發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑要求的潤滑油。 常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂和鋰基潤滑脂，還有很多潤滑脂都是在上述潤滑脂中加了添加劑制成的。 鈣基潤滑脂不耐高溫；鈉基潤滑脂不耐水；鋰基潤滑脂各項(xiàng)性能都不錯(cuò)，滴點(diǎn)較高、抗水性好，對(duì)各種添加劑的感受性也好，尤其是機(jī)械安定性優(yōu)異，而且對(duì)金屬的黏附力較強(qiáng)，泵送性好，是目前較為理想的一種多用途長壽命潤滑脂。名稱名稱牌號(hào)牌號(hào)滴點(diǎn)滴點(diǎn)/ / 針入度（針入度（2525，150g150g）/(1/10/(1/10) )水分水分/% /% 外觀外觀主要性能和用途主要性能和用途鈣基脂鈣基脂ZG-1ZG-175753103103403401

21、.51.5淡黃色淡黃色到暗褐到暗褐色均勻色均勻膏狀膏狀適用適用7070以下工作溫以下工作溫度的摩擦部位和中、度的摩擦部位和中、低軸承，低軸承，ZG-1ZG-1用于用于5555以下的自動(dòng)給脂以下的自動(dòng)給脂系統(tǒng)；系統(tǒng)；ZG-2ZG-2適用于輕適用于輕負(fù)荷；負(fù)荷；ZG-3ZG-3、ZG-4ZG-4用用于低速重負(fù)荷于低速重負(fù)荷ZG-2ZG-280802652652952952 2ZG-3ZG-385852202202502502.52.5ZG-4ZG-490901751752052053 3ZG-5ZG-595951301301601603.53.5二硫化鉬鋰二硫化鉬鋰基脂（企業(yè)基脂（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)）

22、ZL-1EZL-1E175175310310340340無無灰黑色灰黑色均勻膏均勻膏狀狀除具有鋰基脂的性能除具有鋰基脂的性能外，由于加入了二硫外，由于加入了二硫化鉬，具有優(yōu)良的潤化鉬，具有優(yōu)良的潤滑性能和抗極壓性滑性能和抗極壓性ZL-2EZL-2E175175265265295295無無ZL-3EZL-3E175175220220250250無無ZL-4EZL-4E175175175175205205無無ZL-5EZL-5E175175130130160160無無鋰基脂鋰基脂（SY1412-SY1412-7575）ZL-1ZL-1170170310310340340痕跡痕跡淡黃色淡黃色到暗褐到

23、暗褐色均勻色均勻膏狀膏狀具有一定的抗水性，具有一定的抗水性，較好的機(jī)械穩(wěn)定性，較好的機(jī)械穩(wěn)定性，適用于適用于-20-20120120范范圍的各種滾動(dòng)及滑動(dòng)圍的各種滾動(dòng)及滑動(dòng)軸承軸承ZL-2ZL-2175175265265295295痕跡痕跡ZL-3ZL-3180180220220250250痕跡痕跡ZL-4ZL-4185185175175205205痕跡痕跡鈉基脂鈉基脂（GB492-65GB492-65）ZN-2ZN-21401402652652952950.40.4淡黃色淡黃色到暗褐到暗褐色均勻色均勻膏狀膏狀耐溫高于鈣基脂，但耐溫高于鈣基脂，但不耐水濕，不能用于不耐水濕，不能用于有水及潮濕的

24、環(huán)境。有水及潮濕的環(huán)境。用于各種機(jī)械的摩擦用于各種機(jī)械的摩擦部位，如車輪及電機(jī)部位，如車輪及電機(jī)軸承農(nóng)業(yè)機(jī)械等。軸承農(nóng)業(yè)機(jī)械等。ZN-3ZN-31401402202202502500.40.4ZN-4ZN-41501501751752052050.40.4 1、潤滑油的選用 （1）在充分保證機(jī)器摩擦零件安全運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，為了減少能量消耗，應(yīng)優(yōu)先選用黏度小的潤滑油。 （2）在高速輕負(fù)荷條件下工作的摩擦零件，應(yīng)選擇黏度小的潤滑油；而在低速度重負(fù)荷條件下工作的，則應(yīng)選擇黏度大的潤滑油。 （3）在冬季工作的摩擦零件，應(yīng)選用黏度小和凝固點(diǎn)低的潤滑油；而在夏季工作的應(yīng)選用黏度大的潤滑油。 （4）潮濕環(huán)境及

25、與水接觸較多的工況條件，應(yīng)選抗乳化性較強(qiáng)、油性和防銹性能較好的潤滑油。 （5）特種設(shè)備、精密設(shè)備應(yīng)使用專用油，不可隨意變更油品。如：螺桿式空壓機(jī)，機(jī)床等。 2、潤滑脂的選用 （1）潤滑脂的使用溫度應(yīng)至少低于其滴點(diǎn)2030度。在使用溫度高時(shí)，應(yīng)選擇抗氧化性能好、蒸發(fā)損失小和滴點(diǎn)高的脂；在使用溫度低時(shí)，應(yīng)選擇低啟動(dòng)矩、相似粘度小的脂，如以合油為基礎(chǔ)油的脂。 （2）所選的潤滑脂應(yīng)與被潤滑摩擦副的使用速度相適應(yīng)。在高轉(zhuǎn)速時(shí)，要選用低粘度基礎(chǔ)油制成的錐入度較大的潤滑脂；對(duì)于低速用的脂，應(yīng)選擇以高粘度基礎(chǔ)油制成的錐入度較小的潤滑脂。 （3）所選潤滑脂應(yīng)與負(fù)荷大小相適應(yīng)。重負(fù)荷時(shí)，應(yīng)選擇基礎(chǔ)油粘度高、稠化劑

26、含量高的潤滑脂。負(fù)荷特別大時(shí)，應(yīng)注意選擇加有極壓添加劑或填料（二硫化鉬、石墨）的潤滑脂；中低負(fù)荷時(shí)，一般選用2號(hào)中等粘度基礎(chǔ)油的潤滑脂。 （4）所選潤滑脂應(yīng)與所使用的環(huán)境條件相適應(yīng) 在空氣潮濕或與水接觸的環(huán)境下，應(yīng)選用如鈣基、鋰基、復(fù)合鋰基等抗水性好的脂；塵埃多時(shí)，應(yīng)選擇較稠硬（即牌號(hào)高一些）的脂，這樣密封性較好，可防止雜質(zhì)混入摩擦副中。 潤滑方式：是指將潤滑劑按規(guī)定要求送往各潤滑點(diǎn)的方法。 常用的潤滑方式有： 1、手工潤滑。如：給電機(jī)軸承補(bǔ)充黃油。 2、油浴潤滑。如：加注潤滑油的軸承箱。 3、強(qiáng)制潤滑。如：汽輪機(jī)中用油泵泵送潤滑油潤滑。其他還有油繩潤滑、油鏈潤滑、滴注潤滑、飛濺潤滑、噴霧潤滑

27、等，鑒于現(xiàn)在極少使用，在這里不再多講。 潤滑裝置：是為實(shí)現(xiàn)潤滑劑按確定潤滑方式供給而采用的各種零、部件及設(shè)備統(tǒng)稱。 日常的潤滑工作主要是執(zhí)行 “潤滑五定”和“三過濾”。它是把日常潤滑技術(shù)管理工作規(guī)范化、制度化，保證搞好潤滑工作的有效方法，也是我國潤滑工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真組織、切實(shí)做好。 1潤滑“五定管理”的內(nèi)容 (1) 定點(diǎn) 按照設(shè)備上指定的部位、潤滑點(diǎn)、檢查點(diǎn)（油標(biāo)窺視孔），進(jìn)行加油、添油、換油，檢查液面高度及供油情況。 (2) 定質(zhì) 確定潤滑部位所需油料的品種、牌號(hào)及質(zhì)量要求，所加油質(zhì)必須經(jīng)化驗(yàn)合格。采用代用材料或摻配代用，要有科學(xué)根據(jù)。潤滑裝置、器具完整清潔，防止污染油料。 (3

28、) 定量 按規(guī)定的數(shù)量對(duì)潤滑部位進(jìn)行日常潤滑，實(shí)行耗油定額管理，要搞好添油、加油和油箱的清洗換油。(4) 定期 按照規(guī)定的間隔時(shí)間進(jìn)行加油，并按規(guī)定的間隔時(shí)間進(jìn)行抽樣化驗(yàn)，視其結(jié)果確定清洗換油或循環(huán)過濾，確定下次抽樣化驗(yàn)時(shí)間，這是搞好潤滑工作的重要環(huán)節(jié)。 (5) 定人 按照潤滑分工，分別由操作工、維修工和潤滑工負(fù)責(zé)加油、添油、清洗換油，并規(guī)定負(fù)責(zé)抽樣送檢的人員。設(shè)備管理部門應(yīng)編制潤滑“五定管理”規(guī)范表，具體規(guī)定哪臺(tái)設(shè)備、哪個(gè)部位、用什么油、加油（換油）周期多長、用什么加油裝置、由誰負(fù)責(zé)等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)的積累，在實(shí)踐中還要進(jìn)一步充實(shí)和完善“五定管理”。 2、 “三過濾” “三過濾”亦稱三級(jí)過濾，是為了減少油中的雜質(zhì)含量，防止塵屑等雜質(zhì)隨油進(jìn)入設(shè)備而采取的措施，包括入庫過濾，發(fā)放過濾和加油過濾。其含義如