第五章河北經(jīng)貿(mào)大學(xué),國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件

1、第五章 國際貨物運(yùn)輸?shù)谝还?jié)第一節(jié) 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)第二節(jié)第二節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款合同中的裝運(yùn)條款 第一節(jié) 運(yùn)輸方式 海海 陸陸 空空 租船租船 班輪班輪 鐵路鐵路 公路公路 包機(jī)包機(jī) 、班機(jī)、班機(jī)、集中托運(yùn)、急集中托運(yùn)、急件快遞件快遞 郵包運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸 TEULCLFCLCFSCYCYCFSClients海洋運(yùn)輸1、班輪運(yùn)輸（、班輪運(yùn)輸（Liner Transport）1）班輪的特點(diǎn)）班輪的特點(diǎn)2）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 班輪運(yùn)輸指在固定的航線上、固定的港口間按照事先公布的船期表航行，從事客、貨

2、運(yùn)輸并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)營方式。5.1.1 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.“四固定”：l航線固定l?？扛劭诠潭╨船期固定l費(fèi)率也相對固定 2.對貨種、貨量不作限制 3.船公司負(fù)責(zé)配載、裝卸貨物，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中 ，船貨雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)4.托運(yùn)人和承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)，責(zé)任豁免以班輪提單條款為依據(jù) 7班輪運(yùn)輸shipping by liner 租船運(yùn)輸shipping by charter 班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸特點(diǎn)運(yùn)費(fèi)1. “四固定”：航線固定?？扛劭诠潭ù诠潭ㄙM(fèi)率也相對固定 2. 對貨種、貨量不作限制 3. 船公司負(fù)責(zé)配載、裝卸貨物，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中 4. 托運(yùn)人和承運(yùn)人的

3、權(quán)利義務(wù)班輪提單條款為依據(jù) 依據(jù)：班輪公司的班輪運(yùn)價(jià)表Liners Freight Tariff構(gòu)成：班輪運(yùn)費(fèi) = 基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式1. W ：按貨物毛重計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)=重量噸（公噸）rW 2. M：按貨物尺碼計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)=尺碼噸（立方米）rM 重量噸（W.T.)和尺碼噸(M.T.)統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸F.T.3.W/M：基本運(yùn)費(fèi) = max W，M= max WT rW ，MT rM 或 rFT max 重量 ，尺碼 4. A.V.：按貨物的價(jià)格計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)= 貨物價(jià)值 百分比 （拉丁文ad valorem，意即“從價(jià)”。）附加費(fèi)計(jì)算方式1. 基本運(yùn)費(fèi) 常數(shù)% 2. 貨物運(yùn)費(fèi)噸價(jià)

4、格/運(yùn)費(fèi)噸租船合同航線、港口、船期租金運(yùn)費(fèi)裝卸費(fèi)用裝卸時(shí)間滯期費(fèi)、速譴費(fèi)運(yùn)費(fèi)率貨物數(shù)量整船包價(jià)Liner termsF.O. free outF.I. free inF.I.O. free in and out F.I.O.S.T例題5.1.2班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算A、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)重量噸（重量噸（W）尺碼噸（尺碼噸（M）運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸 W/M Ad.ValW/M or A.V. W/M plus A.V.Per UnitOpen RateB、查運(yùn)價(jià)表的基本步驟第一步，查貨物等級表第一步，查貨物等級表貨物名稱貨物名稱計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等級等級Agricultural Machine W10Beans W

5、 5Clocks W/M 8.B、查運(yùn)價(jià)表的基本步驟第二步，查航線費(fèi)率表第二步，查航線費(fèi)率表廣州廣州倫敦基本費(fèi)率表倫敦基本費(fèi)率表貨物等級貨物等級基本費(fèi)率（美元基本費(fèi)率（美元/運(yùn)費(fèi)噸）運(yùn)費(fèi)噸） 1 50 5 100 10 200 第三步，查附加費(fèi)率（額）表第三步，查附加費(fèi)率（額）表例：例： 某輪船公司班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定的貨物分級表如下：某輪船公司班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定的貨物分級表如下：貨名貨名 計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 等級等級農(nóng)機(jī)（包括拖拉機(jī)）農(nóng)機(jī)（包括拖拉機(jī)） W/M 9未列名豆未列名豆 W 3鐘及零件鐘及零件 M 10五金及工具五金及工具 W/M 10人參人參 AV/M 20玩具玩具 M 11班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定由

6、中國口岸至東非主要港口的費(fèi)率如下： 等級 運(yùn)費(fèi)（HKD） 1 243.00 2 254.00 3 264.00 4 280.00 9 404.00 10 443.00 11 477.00 20 1120.00 AV 2.9%現(xiàn)有工具100箱,每箱0.45立方米,每箱毛重為580公斤,試計(jì)算該批貨物運(yùn)往東非某主港口的運(yùn)費(fèi)(燃料附加費(fèi)40%，港口擁擠費(fèi)10%)。 運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟第1步 按貨物名稱查出運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式、費(fèi)率等級：工具的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式是W/M ，費(fèi)率等級是10；第2步 按費(fèi)率等級等級查出費(fèi)率rFT：10級rFT= HKD443.00第3步 基本運(yùn)費(fèi)= max 0.58443 ，0.

7、45 443 100= 25694第4步 附加運(yùn)費(fèi)= 25694 (40%+10%)=12847第6步 運(yùn)費(fèi)= 25694+12847=HKD38541返回 例題 某公司出口一批貨物某公司出口一批貨物100箱，每箱箱，每箱體積為體積為25 20 20厘米，凈重厘米，凈重13公斤，公斤，毛重毛重15公斤。查該貨運(yùn)價(jià)級是公斤。查該貨運(yùn)價(jià)級是10級按級按W/M計(jì)算運(yùn)費(fèi)，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為計(jì)算運(yùn)費(fèi)，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為USD200，該航線的燃油附加費(fèi)每公噸該航線的燃油附加費(fèi)每公噸USD10，另外港口附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)另外港口附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)的的10%計(jì)算。計(jì)算。 該公司應(yīng)付總運(yùn)費(fèi)多少？該公司應(yīng)付總運(yùn)費(fèi)多少

8、？l某公司出口貨物共200箱，對外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cm35cmx 25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為WM，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠費(fèi)20%)。l45cm35cm25cm=0.0394l因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是WMl0.03940.03l所以應(yīng)選擇0.0394來計(jì)算運(yùn)費(fèi)l代入公式：l運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)(1+各種附加費(fèi)率)l =0.0394100 (1+20+20+10)l =5.91美元l2

9、)應(yīng)該報(bào)的FOB價(jià)是：FOB=CFR-運(yùn)費(fèi)=438-5.91=432.09美元 、l答：該批貨物每箱的運(yùn)費(fèi)是5.91美元，應(yīng)該報(bào)的FOB價(jià)是432.09美元。 、2、租船(Charter)1）租船方式）租船方式Voyage Charter2) 裝卸費(fèi)的規(guī)定方法裝卸費(fèi)的規(guī)定方法Time CharterF.O. F.I. F.I.O.Liner Terms(Gross Terms)3)裝卸時(shí)間和速遣費(fèi)、滯期費(fèi)裝卸時(shí)間和速遣費(fèi)、滯期費(fèi)程租船與期租船的比較程租船與期租船的比較租賃基礎(chǔ)程租船航程期租船期限雙方權(quán)利義務(wù)依據(jù)程租船合同期租船合同貨物及船舶管理船方負(fù)責(zé)租方負(fù)責(zé)租金按貨量/航次計(jì)算租期裝卸期限裝

10、卸費(fèi)用 規(guī)定不規(guī)定集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸一、集裝箱的含義 集裝箱既是容器，也是能夠反復(fù)使用的運(yùn)輸輔助設(shè)備。二、集裝箱的常用規(guī)格l1C型：8820，20呎貨柜l1A型：8840，40呎貨柜三、集裝箱貨量l整箱貨，F(xiàn)ull Container Load，F(xiàn)CL： 指單個(gè)集裝箱裝滿一個(gè)托運(yùn)人的貨物l拼箱貨，Less than Container Load，LCL： 指單個(gè)集裝箱裝滿多個(gè)托運(yùn)人的貨物四、集裝箱的交接方式四、集裝箱的交接方式l相關(guān)概念：1、集裝箱堆場 Container Yard ，CY： 是指港口的集裝箱集散地2、集裝箱貨運(yùn)站 Container Freight Station ，CFS

11、： 是指承運(yùn)人將貨物裝柜的站點(diǎn)常用交接方式：1、FCL/FCL（整箱交，整箱接）2、LCL/LCL（拼箱交，拆箱接）3、FCL/LCL（整箱交，拆箱接）4、LCL/FCL（拼箱交，整箱接）國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn) international multimodal transport international combined transport international intermodal transport l國際多式聯(lián)運(yùn)international multimodal transport是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，一般以集裝箱為媒介，把海、陸、空單

12、一的運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運(yùn)輸。l聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約的定義：l國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。 構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件 1.必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同；2.必須是國際之間兩種以上的不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸；3.必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；4. 必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)；5. 必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。第二節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款1、裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)時(shí)間(Time of shipment)Shipment duri

13、ng Jan. 2003.Shipment within Oct./Nov./Dec. 2003.Shipment on or before July 30, 2003.Shipment not later than July 30, 2003.Shipment on or about May 15, 2003.Shipment within 60 days after receipt of L/C.The relevant L/C should reach the seller not later than Shipment as soon as possible. (immediately

14、 , promptly)2、裝運(yùn)地點(diǎn)裝運(yùn)港裝運(yùn)港廣州廣州上海上海/廈門廈門/廣州廣州廣東口岸廣東口岸中國港口中國港口目的港目的港倫敦倫敦?zé)崮莵啛崮莵?馬賽馬賽/倫敦倫敦歐洲主要港口歐洲主要港口3、分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)1）分批裝運(yùn)）分批裝運(yùn)Partial shipments allowed. (prohibited)Shipment should be effected within Jan/Feb/Mar 2003 in three lots.in three monthly lots.in three equal monthly lots.Shipment should be effected w

15、ithin May/June in three lots, 500M/T for each.相關(guān)規(guī)定（UCP 500）1）除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)）除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)/或分批支款?；蚍峙Э?。2）運(yùn)輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運(yùn)）運(yùn)輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)?，不視為分輸工具并?jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)?，不視為分批裝運(yùn)。批裝運(yùn)。3）信用證規(guī)定分批裝運(yùn)）信用證規(guī)定分批裝運(yùn)/或分期支款，或分期支款，如其中一批未按信用證規(guī)定裝運(yùn)或支款，如其中一批未按信用證規(guī)定裝運(yùn)或支款，則信用證對該期及以后各期均視為無效。則信用證對該期及以后各期均視為無效。信用證另有規(guī)定者除外

16、。信用證另有規(guī)定者除外。 CASE STUDY 某國際貿(mào)易公司有一筆對喬治公司出口花生仁的貿(mào)某國際貿(mào)易公司有一筆對喬治公司出口花生仁的貿(mào)易，總貨量為易，總貨量為500500噸。信用證規(guī)定：噸。信用證規(guī)定：“分分5 5個(gè)月裝運(yùn)：個(gè)月裝運(yùn)：3 3月份月份8080噸，噸，4 4月份月份120120噸，噸，5 5月份月份140140噸，噸，6 6月份月份110110噸；噸；7 7月份月份5050噸。每月不許分批裝運(yùn)，從中國港口至倫敦。噸。每月不許分批裝運(yùn)，從中國港口至倫敦?！?” 該公司該公司3 3、4 4月份均順利發(fā)貨并收回貨款。后因貨源不足月份均順利發(fā)貨并收回貨款。后因貨源不足于于5 5月月202

17、0日在青島港只裝了日在青島港只裝了70.570.5噸，取得了提單。經(jīng)聯(lián)噸，取得了提單。經(jīng)聯(lián)系煙臺某公司有一部分同樣品質(zhì)規(guī)格的貨物，所以要求系煙臺某公司有一部分同樣品質(zhì)規(guī)格的貨物，所以要求貨輪再駛往煙臺港繼續(xù)再裝了貨輪再駛往煙臺港繼續(xù)再裝了64.164.1噸，取得另一張?zhí)釂?。噸，取得另一張?zhí)釂巍螕?jù)寄到開證行被認(rèn)為單證不符，拒絕付款。理由是：單據(jù)寄到開證行被認(rèn)為單證不符，拒絕付款。理由是：1 1）不符合信用證中每月不允許分批裝運(yùn)的規(guī)定；）不符合信用證中每月不允許分批裝運(yùn)的規(guī)定；2 2）短）短裝裝5.45.4噸，不符信用證要求。噸，不符信用證要求。 CASE STUDY 廣東某出口公司與外商簽定了

18、一筆出廣東某出口公司與外商簽定了一筆出口荔枝的合同，合同規(guī)定總數(shù)量為口荔枝的合同，合同規(guī)定總數(shù)量為1200公公噸，交貨期噸，交貨期4-7月份，每月平均裝運(yùn)月份，每月平均裝運(yùn)300公公噸，以信用證方式付款。對方按合同規(guī)定噸，以信用證方式付款。對方按合同規(guī)定如期開來了信用證。該出口公司如期開來了信用證。該出口公司4月份交貨月份交貨300公噸，并順利取得貨款。公噸，并順利取得貨款。5月份備貨不月份備貨不充分，只交出充分，只交出250公噸，不足的公噸，不足的50公噸意欲公噸意欲于于6月一并交出。但遭到銀行的拒付。月一并交出。但遭到銀行的拒付。l某農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司向國外某貿(mào)易公司出口一批花生仁，國外客戶

19、在合同規(guī)定的開證時(shí)間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May，Partial shipment prohibited。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司按證中規(guī)定，于4月15日將200噸花生仁在福州港裝上“嘉凌”號輪，又由同輪在廈門港續(xù)裝300噸花生仁，4月20日農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司同時(shí)取得了福州港和廈門港簽發(fā)的兩套提單。農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。l 問：銀行的拒付是否有理，為什么?l l銀行的拒付是無理的。信用證中的裝運(yùn)條款規(guī)定：“Shipment from Chin

20、ese Port Singapore in May，Partial shipment prohibited即規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。而我方的500噸貨物分別在福州和廈門裝運(yùn)，且同為“嘉凌”號。因此，本案的主要問題是確定要運(yùn)往同一目的地的貨物在不同的時(shí)間和地點(diǎn)分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運(yùn)的問題。根據(jù)UCP600第四十條b款的規(guī)定：“運(yùn)輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運(yùn)地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。”由此可見，本案中我方的做法是不屬于分批裝運(yùn)的。所以。銀行拒絕付款無理。

21、l我某公司與美國某客商以FOB條件出口大棗 5 000箱，5月份裝運(yùn)，合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。我方于5月10日將3 000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單；又于5月15日將2 000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港。l 問：我方的做法是否合適?將導(dǎo)致什么結(jié)果，為什么?l我方的做法不合適，將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果。根據(jù)UCP600的規(guī)定：“運(yùn)輸交易表明貨物是使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使運(yùn)輸單據(jù)注明裝運(yùn)日期及裝運(yùn)地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)?！北景钢?，來證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，而我方于5月10

22、日將3 000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單，叉于5月15日將2 000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，盡管兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港但向銀行提交的是分別由不同名貨輪，在不同時(shí)間裝運(yùn)的兩套單據(jù)，這將無法掩蓋分批裝運(yùn)這一事實(shí)。所以，銀行可以單證不符為由，拒付貨款。 2）轉(zhuǎn)運(yùn)Transshipment permitted .Transshipment not allowed.Transshipment at port.相關(guān)規(guī)定（相關(guān)規(guī)定（UCP 500） 如信用證未明確規(guī)定可否如信用證未明確規(guī)定可否轉(zhuǎn)運(yùn)，理解為可以轉(zhuǎn)運(yùn)。轉(zhuǎn)運(yùn)，理解為可以轉(zhuǎn)運(yùn)。裝運(yùn)

23、條款裝運(yùn)條款l裝運(yùn)條款的要素l運(yùn)輸方式l裝期l裝港、到港l是否允許分批裝運(yùn)partial shipmentl是否允許分期裝運(yùn)shipment by instalments具體裝期推算裝期裝運(yùn)時(shí)間段最遲期限規(guī)定整批貨的裝運(yùn)時(shí)間段或最遲期限, 規(guī)定批次, 不必規(guī)定分批貨的數(shù)量和期限規(guī)定整批貨的裝運(yùn)時(shí)間段或最遲期限, 規(guī)定分批貨的數(shù)量和期限第三節(jié) 海運(yùn)提單（B/L）1、提單的性質(zhì)和作用、提單的性質(zhì)和作用Receipt for the goodsEvidence of the contractDocument of the title是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付

24、貨物的憑證。2、提單的內(nèi)容提單正面內(nèi)容（1/3） ：1.對提單的描述“提單”的字樣 BILL OF LADING不得轉(zhuǎn)讓，除非收貨人憑指定 NOT NEGOTIABLE UNLESS CONSIGNED TO ORDER提單號碼：231032簽發(fā)日期：ORIGINAL 2. 當(dāng)事人 船公司的名稱（承運(yùn)人）托運(yùn)人名稱、地址 收貨人（抬頭）被通知人名稱、地址 提單正面內(nèi)容（提單正面內(nèi)容（2/3）3. 運(yùn)輸情況 船名裝運(yùn)港卸貨港ON BOARD 戳記（備運(yùn)提單加此戳記，則變?yōu)橐蜒b船提單） 4. 貨物情況嘜頭大件數(shù)或集裝箱數(shù) 120FT 小件及貨物的描述 毛重 3780鎊尺碼集裝箱總數(shù)或包裝大件總數(shù)（

25、大寫） 集裝箱號，鉛封號據(jù)稱包括： 16小件家寶絎縫機(jī)18-A-10型及附件提單正面內(nèi)容（提單正面內(nèi)容（3/3）5. 承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額/托運(yùn)人的從價(jià)運(yùn)費(fèi)選擇權(quán)：l貨物價(jià)值超過每件US$500的金額，或者裝運(yùn)貨物的包裝不符合慣常的運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)單位，或者貨物價(jià)值是與上述金額等值的其他貨幣，承運(yùn)人對與該貨物運(yùn)輸相關(guān)的任何損壞或滅失概不負(fù)責(zé)，除非貨物的性質(zhì)及較高的價(jià)值已由托運(yùn)人于裝船前申報(bào)并列入提單。如果貿(mào)易商希望被承擔(dān)的責(zé)任價(jià)值超過上述每件US$500或慣常的運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)單位或任何其他的適用限制，則貿(mào)易商必須照此在本提單中規(guī)定，并且，只有在向承運(yùn)人支付從價(jià)運(yùn)費(fèi)之后，該額外責(zé)任才能得到保證。6. 申報(bào)價(jià)值

26、、運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用7. 契約文句：a.裝船條款 b.內(nèi)容不知悉條款 c. 接受條款 d.簽署條款 泛美集裝箱公司收到的貨物，或集裝箱、篷車、拖車、托盤或其他包裝的貨物，據(jù)稱包括本提單所述貨物，外表狀況良好，另作注明者除外，將按本提單記載進(jìn)行運(yùn)輸及交付或轉(zhuǎn)運(yùn)。 該貨物之收受、保管、運(yùn)輸、交付及轉(zhuǎn)運(yùn)，以本提單之正面和背面條款以及既定filed運(yùn)價(jià)表所包括的條件為準(zhǔn)。 承運(yùn)人由其代理人已簽發(fā)3份提單，以立為憑證，皆為相同期限和簽發(fā)日期，其中一份完成提貨，其余各份即為失效。 提單實(shí)例提單實(shí)例 1/3PAN AMERICAN CONTAINER CORP.COMBINED TRANSPORT BILL O

27、F LADINGNOT NEGOTIABLE UNLESS CONSIGNED TO ORDERSHIPPER/EXPORTER KAYBE MACHINE COMPANY 1140 OLD DURHAM ROAD, PO BOX 980 ROXBORO N.C. 25735 U.S.A.CONSIGNEE(COMPLETE NAME & ADDRESS) TO ORDERNOTIFY PARTY (COMPLETE NAME & ADDRESS)NOTIFY:CHINA NATIONAL FOREIGN TRADE TRANSPORTATION CORP. WUHAN BRANCH322 S

28、HUILI RD., QINGNIAN AVENUE, WUHANPRE-CARRIAGE BYPLACE OF RECEIPT BY PRE-CARRIERVESSEL FLAGCHAO HE VOY. 60WPORT OF LOADINGNEW YORK, U.S.A.PORT OF DISCHARGEWUHAN, CHINAPLACE OF DELIVERY ON-CARRIERDOCUMENT NO.EXPORT REFERENCEFORWARDER REF. NO.SHIPPERS REF NO,FOWARDING AGENT, FMC NO.POINT AND COUNTRY OF

29、 ORIGIN OF MERCHANDISEFOR CARGO ARRIVAL AND INFORMATION APPLY TOPIER/TERMINALTYPE OF MOVE ORIGINAL提單實(shí)例提單實(shí)例 2/3PARTICULAR FURNISHIED BY SHIPPERMARKS AND NUMBERDESCRIPTION OF PACKAGES AND GOODSGROSSWEIGHTMEASURENo。OF PKGS OR CNTNERS89FGQM404-3008CKWUHAN CHINA1 20FTFREIGHT PREPAIDCONTAINER NO. _,SEAL#_

30、CONTAINER SAID TO CONTAIN:16 PACKAGES3780 LBSPAN AMERICAN CONTAINER CORP.MAY 15 1990ON BOARDTOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR OTHER PACKAGESRECEIVED BY THE CARRIER(IN WORDS)提單實(shí)例提單實(shí)例 3/3LIMITATION ON CARRIERS LIABILITY/SHIPPERS AD VALOREM OPTION. The carrier shall in no event be liable for any loss or da

31、mage to or in connection with the transportation of Goods in an amount exceeding us $500 per package, or in the case of goods not shipped in packages per customary freight unit, or the equivalent of that sum in other currency unless the nature and higher value of such goods have been declared by the

32、 shipper before shipment and inserted in the Bill of lading. If the Merchant desires to be covered for valuation in excess of said US$500 per package or customary freight unit or any other applicable limitation, the Merchant must so stipulate in this Bill of Lading and such additional liability only

33、 will be assumed by the Carrier upon payment of the Carriers ad valorem freight charge. See c1.12 hereofDeclared Value_Read Clause 12 hereofconcerning extra freight and Carriers limitation of liabilityFreight and ChargesPayable at:Hazardous Cargo See Clauses, 7 &8 hereofRECEIVED BY PAN AMERICAN CONT

34、AINER CORP. the goods, or the containers, vans, trailers, palletized units or other packages said to contain the goods herein mentioned, in apparent outward good order and condition unless otherwise indicated to be transported and delivered or transshipped herein provided.The receipt, custody, carri

35、age, delivery and transshipping of the goods are subject to the terms appearing on the face and back hereof, as well as the provisions contained in the filed freight tariff.In witness whereof the carrier by its agent has signed 3 Bills of lading, all of the same tenor and date, one of which being ac

36、complished, the others to stand void. PAN AMERICAN CONTAINER CORP.BY_FOR THE MASTERISSUED AT_B/L NUMBER DATED3、提單的種類1.按照貨物裝船情況區(qū)分已裝船提單On Board B/L備運(yùn)提單Received for Shipment B/L 簽發(fā)提單時(shí)貨物已裝載到船上承運(yùn)人已收到貨物，但沒有裝載到船上特征契約文句的開頭是SHIPPED ON BOARD或者，加蓋ON BOARD戳記契約文句的開頭是RECEIVED如果加蓋ON BOARD戳記，則轉(zhuǎn)變成已裝船提單是不是貨物所有權(quán)憑證是否2.

37、 按照提單對貨物外表狀況的描述區(qū)分按照提單對貨物外表狀況的描述區(qū)分清潔提單clean B/L不清潔提單unclean B/L提單對貨物外表狀況的描述外表狀況良好有“貨物包裝狀況不良”、“存在缺陷”等批注特征契約文句印就 in apparent outward good order and condition 之類的字句在印就的契約文句之外另加批注3. 按照提單的抬頭區(qū)分按照提單的抬頭區(qū)分記名背書： 背書 + 被背書人名稱不記名背書： 背書 + 空白 故又稱為空白背書收貨人填寫能否轉(zhuǎn)讓實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)讓的方式貨物權(quán)利人能否作為追索憑證記名提單Straight B/LABC否ABC否不記名提單Bearer B/LBearer能單純交付無背書任何持單人否指示提單Order B/LTo order能記名背書空白背書確定的被背書人不確定的被背書人=任何持單人能能Consignee (收貨人、抬頭收貨人、抬頭)ABC Co.Straight B/LTo BearerBearer B/LTo order of Sb.Order B/LShipper (To or