隧道安全質(zhì)量培訓課件

1、隧道施工安全質(zhì)量培訓中鐵*局集團有限公司2017*11.11.裝碴與運輸裝碴與運輸12.12.初期支護初期支護13.13.防水板施工防水板施工14.14.襯砌施工襯砌施工15.15.施工排水施工排水16.16.通風、防塵及風水電供應通風、防塵及風水電供應17.17.斜井及豎井斜井及豎井18.18.逃生及救援逃生及救援19.19.不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道目目 錄錄1. 1. 引言引言2. 2.一般規(guī)定一般規(guī)定3. 3.鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求4. 4.隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定5. 5.超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報6. 6.監(jiān)控量測監(jiān)控量

2、測7. 7.洞口工程洞口工程8. 8.超前支護超前支護9. 9.洞身開挖洞身開挖10.10.爆破施工爆破施工第一章第一章 引言引言 截至截至2016年底，全國鐵路營業(yè)里程已達年底，全國鐵路營業(yè)里程已達12.4萬公萬公里，其中高鐵營業(yè)里程里，其中高鐵營業(yè)里程2.2萬公里以上。萬公里以上。2016年年7月得月得到國家批復的到國家批復的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中明確指出，到中明確指出，到2020年，全國鐵路網(wǎng)規(guī)模達到年，全國鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵萬公里，其中高速鐵路路3萬公里，覆蓋萬公里，覆蓋80%以上的大城市。以上的大城市。 隨著高鐵規(guī)模不斷擴大，隧道的比重也越來越大，隨著高

3、鐵規(guī)模不斷擴大，隧道的比重也越來越大，遇到的難點隧道長達隧道也越來越多。據(jù)統(tǒng)計，在遇到的難點隧道長達隧道也越來越多。據(jù)統(tǒng)計，在2016年初時：全國累計投入運營的鐵路隧道共有年初時：全國累計投入運營的鐵路隧道共有13411座，累計長度座，累計長度13038km；全國；全國10km以上投入運以上投入運營的鐵路隧道營的鐵路隧道108座，累計長度座，累計長度1584km；全國在建鐵；全國在建鐵路隧道路隧道3784座座,總長總長8692 km;規(guī)劃隧道規(guī)劃隧道4384座座,總長總長9345 km;是世界上鐵路隧道最多的國家。是世界上鐵路隧道最多的國家。（一）（一） 隧道規(guī)模隧道規(guī)模（二）安全質(zhì)量問題的特

4、點（二）安全質(zhì)量問題的特點 因鐵路建設規(guī)模在不斷增加，鐵路隧道的比重也越來越因鐵路建設規(guī)模在不斷增加，鐵路隧道的比重也越來越大，安全質(zhì)量安全風險也在增大，各位參建者應高度重視。大，安全質(zhì)量安全風險也在增大，各位參建者應高度重視。無論是在建項目還是已開通項目，質(zhì)量問題也是比較突出的。無論是在建項目還是已開通項目，質(zhì)量問題也是比較突出的。為什么呢為什么呢?我認為主要是由它的特點決定的，它有哪些特點我認為主要是由它的特點決定的，它有哪些特點呢？呢？ 一是隱蔽性一是隱蔽性 二是突發(fā)性二是突發(fā)性 三是復雜性三是復雜性 四是反復性四是反復性 因此，過程中必須嚴格安全隱患排查、嚴把質(zhì)量驗收關(guān)，因此，過程中必

5、須嚴格安全隱患排查、嚴把質(zhì)量驗收關(guān)，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，把安全質(zhì)量缺陷消滅在萌芽狀態(tài)。相及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，把安全質(zhì)量缺陷消滅在萌芽狀態(tài)。相當一部分問題是責任心問題。當一部分問題是責任心問題。第一章第一章 引言引言5 鐵鐵 路路 規(guī)規(guī) 范范 公公 路路 規(guī)規(guī) 范范 地地 鐵鐵 規(guī)規(guī) 范范分分 類類長度（長度（m）分分 類類長度（長度（m）特長隧道特長隧道L10000特長隧道特長隧道L3000無規(guī)定無規(guī)定長隧道長隧道10000L3000長隧道長隧道3000L1000中長隧道中長隧道3000L500中隧道中隧道1000L500短隧道短隧道L500短隧道短隧道L500（三）隧道長度劃分（三）隧道長度

6、劃分隧道圍巖分級：鐵路隧道、公路隧道和地鐵礦山法施工的隧道從設計規(guī)范對圍巖分級，都是由好到差的地層排序，都分為六級，只是文字描述上的差別，按各自的判別程序進行，其最終結(jié)果是一致的。第一章第一章 引言引言圍巖級別圍巖級別鐵 路 規(guī) 范公 路 規(guī) 范地 鐵 規(guī) 范圍巖主要工程地質(zhì)條件圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)（單線）圍巖彈性縱波速度Up（s）圍巖或土體主要定性特征基本質(zhì)量指標BQ或修正的圍巖基本質(zhì)量指標BQ基本判別條件同鐵路規(guī)范主要工程地質(zhì)特征 結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)極硬巖：受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微，節(jié)理不發(fā)育，無軟弱面；巨厚或厚層，層間結(jié)合良好，巖體完整呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)圍巖穩(wěn)定，無坍塌，可能產(chǎn)生巖爆 4.5堅硬

7、巖，巖體完整，巨整體狀或巨厚層狀結(jié)構(gòu)550地鐵級等同鐵路級 （）硬質(zhì)巖：受地質(zhì)構(gòu)造影響較重，節(jié)理較發(fā)育，有少量軟弱面和貫通微張開節(jié)理，其產(chǎn)狀不致產(chǎn)生滑動；層狀巖層為中厚層或厚層，層間結(jié)合一般，很少有分離現(xiàn)象或為硬質(zhì)巖石偶夾軟質(zhì)巖石呈巨塊或大塊狀結(jié)構(gòu)長，可能會出現(xiàn)局部小坍塌；側(cè)壁穩(wěn)定；層間結(jié)合差的平緩巖層，頂板易塌落3.54.5堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；較堅硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)550451地鐵級等同鐵路級 （）硬質(zhì)巖：受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴重，節(jié)理發(fā)育，有層狀軟弱面，其產(chǎn)狀不致產(chǎn)生滑動；層狀巖層為薄層或中層，層間結(jié)合差，多有分離現(xiàn)象；硬、軟質(zhì)巖石互層塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)拱部無

8、支護時可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動過大易塌2.54.0堅硬巖，巖體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)；較堅硬巖或較軟硬巖層，巖體較完整，塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)450351地鐵級等同鐵路級 （）較軟巖：受地質(zhì)構(gòu)造影響較重，節(jié)理較發(fā)育；層狀巖層為薄、中厚或厚層，層間結(jié)合一般呈大塊狀結(jié)構(gòu)第一章第一章 引言引言圍圍 巖巖 級級 別別3.3.鐵 路 規(guī) 范公路規(guī)范地鐵規(guī)范圍巖主要工程地質(zhì)條件圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài) （單線）圍巖彈性縱波速度 p（km/s)圍巖和土體主要定性特征圍巖基本質(zhì)量指標BQ或修正的圍巖基本質(zhì)量指標BQ基本判別條件同鐵路規(guī)范主要工程地質(zhì)特征結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)硬質(zhì)巖：受地質(zhì)構(gòu)造影響

9、極嚴重，節(jié)理很發(fā)育；層狀軟弱面（或夾層）己基本破壞呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)拱部無支護時，可產(chǎn)生較大的坍塌，側(cè)壁有時失去穩(wěn)定1.53.0堅硬巖，巖體破碎，碎裂結(jié)構(gòu)；較堅硬巖，巖體較破碎破碎，鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)；較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu)350251地鐵級等同鐵路級（ ）軟質(zhì)巖：受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴重，節(jié)理發(fā)育呈塊碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)土體：1.具壓密或成巖作用的粘性土、粉土及砂類土；2.黃土（Q1、Q2）;3.一般鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的碎石土、卵石土、大塊石土1和2呈大塊狀壓密結(jié)構(gòu)，3呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)土體：1.壓密或成巖作用的粘性土及砂性土；2.黃土（Q1、Q2）；3.一般鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的

10、碎、卵石土及大塊石土 巖體：軟巖，巖體破碎至極破碎全部極軟巖及全部極破碎巖；呈角礫碎石狀松散結(jié)構(gòu)圍巖易坍塌，處理不當會出現(xiàn)大坍塌，側(cè)壁常小坍；淺埋時易出現(xiàn)地表下沉（陷）或塌至地表1.02.0較軟巖，巖體破碎；軟巖，巖體較破碎；極破碎各類巖體，碎、裂狀，松散結(jié)構(gòu)250地鐵級等同鐵路級 （）土體：一般第四系堅硬、硬塑粘性土，稍密及以上、稍濕或潮濕的碎石土、卵石土、圓礫土、角礫土、粉土及黃土（Q3、Q4）非粘性土呈松散結(jié)構(gòu)，粘性土及黃土呈松軟結(jié)構(gòu)一般第四系的半干硬至硬塑的粘性土及稍濕至潮濕的碎石土，卵石、圓礫、角礫土及黃土。非粘性土呈松散結(jié)構(gòu)，粘性土及黃土呈松軟結(jié)構(gòu) 巖體：受構(gòu)造影響嚴重呈碎石、角礫

11、及粉末、泥土狀的斷層帶粘性土呈易蠕動的松軟結(jié)構(gòu)，砂性土呈潮濕松散結(jié)構(gòu)圍巖極易坍塌變形，有水時土砂常與水一齊涌出；淺埋時易塌至地表1.0（飽和狀態(tài)的土1.5）軟塑狀粘性土及潮濕、飽和粉細砂層、軟土等 地鐵級等同鐵路級 （）土體：軟塑狀粘性土、飽和的粉土、砂類土等第一章第一章 引言引言11.11.裝碴與運輸裝碴與運輸12.12.初期支護初期支護13.13.防水板施工防水板施工14.14.襯砌施工襯砌施工15.15.施工排水施工排水16.16.通風、防塵及風水電供應通風、防塵及風水電供應17.17.斜井及豎井斜井及豎井18.18.逃生及救援逃生及救援19.19.不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道不良地質(zhì)和特

12、殊巖土地段隧道目目 錄錄1. 1. 引言引言2. 2.一般規(guī)定一般規(guī)定3. 3.鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求4. 4.隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定5. 5.超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報6. 6.監(jiān)控量測監(jiān)控量測7. 7.洞口工程洞口工程8. 8.超前支護超前支護9. 9.洞身開挖洞身開挖10.10.爆破施工爆破施工項目（工程）名稱建設單位項目負責人勘察設計單位項目負責人監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師施工單位 項目負責人序號檢查項目檢查情況1安全管理組織機構(gòu)2安全資源配置3安全管理制度4安全管理目標5安全教育培訓6專項施工方案7安全技術(shù)交底8風險管理9應急救援預案檢查單位：被檢查單

13、位：負責人（簽名）：負責人（簽名）：日 期： 年 月 日日 期： 年 月 日 1、施工安全管理檢查表、施工安全管理檢查表應結(jié)合工程實際和項目特點，制定安全質(zhì)量管理體系和制度、明確施工安全質(zhì)量責任、制定施工安全質(zhì)量措施、加強施工安全質(zhì)量管理、有效預防事故發(fā)生。施工安全管理檢查的主要內(nèi)容見右表：第二章第二章 一般規(guī)定一般規(guī)定 2、施工安全技術(shù)檢查表序號主要檢查內(nèi)容及要求1設計文件設計文件齊全設計文件現(xiàn)場核對2安全技術(shù)標準安全標準齊全、有效3實施性施工組織設計包含相應的安全技術(shù)措施編制、審批程序符合要求4專項施工方案隧道開挖、超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測、不良地質(zhì)和特殊巖土等施工必須編制專項施工方案編制、

14、審批程序符合要求5機械設備制定操作規(guī)程和維修保養(yǎng)計劃設備檢驗、鑒定記錄建立管理臺帳6安全生產(chǎn)培訓按規(guī)定對管理人員和作業(yè)人員進行培訓、考核并有記錄特種作業(yè)人員持證上崗7施工安全協(xié)議簽訂相關(guān)施工安全協(xié)議8作業(yè)指導書包含相應的安全操作要求編制、審批程序符合要求9安全技術(shù)交底編制各級施工安全技術(shù)交底文件并按規(guī)定交底交底記錄簽認齊全10安全檢查制定安全檢查計劃檢查、整改記錄齊全11施工日志施工安全情況記載真實完整12大型臨時工程及過渡工程編制設計、施工方案檢查驗收第二章第二章 一般規(guī)定一般規(guī)定3、對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況，應按下表格式簽發(fā)整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。安全檢查整改通知單項目

15、（工程）名稱存在問題及整改要求： 限 年 月 日前整改完成檢查方： 受檢方： 檢查人（簽名）： 接收人（簽名）：日 期： 日 期：整改措施：受檢方負責人（簽名）： 計劃完成日期： 年 月 日驗證結(jié)果：驗證人（簽名）： 驗證日期： 年 月 日第二章第二章 一般規(guī)定一般規(guī)定v4、應按規(guī)定對參建人員進行有針對性的培訓，未經(jīng)培訓或培訓不合格者不得上崗。v5、作業(yè)班組負責人在每班開工前，應進行班前安全講話，向作業(yè)人員強調(diào)安全注意事項。v6、進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須按規(guī)定佩戴相應的勞動防護用品。v7、 隧道洞口應設專人值班，建立隧道進出人員動態(tài)管理制度。v8、隧道施工應建立有線通信聯(lián)絡系統(tǒng)，長、特長及

16、高風險隧道施工還應建立可視監(jiān)控系統(tǒng)，并定期維護，保證洞內(nèi)外信息及時傳達。v9、隧道施工中，應在一側(cè)設置寬度不小于0.7m的安全通道，用警示牌、安全標識等明示其位置，并設置必要的應急照明，安全通道上嚴禁放置任何障礙物。v10、隧道內(nèi)施工應制定防火責任制，并配備消防器材。v11、高壓水池應根據(jù)所需水壓選擇適宜高度，水池應牢固可靠、無滲漏，且不應設在洞頂正上方。v12、棄碴場不應設置在堵塞河流、污染環(huán)境、毀壞農(nóng)田的地段，嚴禁將棄碴場設在對周圍環(huán)境造成影響的地方。v13、隧道施工應對設計文件中涉及施工安全的內(nèi)容進行核對，并將結(jié)果及存在的問題報送建設、設計、監(jiān)理等相關(guān)單位。重點核對下列內(nèi)容：穿過不良地質(zhì)

17、和特殊巖土地段的設計方案；地下管線和相鄰建（構(gòu)）筑物；施工對環(huán)境可能造成影響的預防措施； 隧道與輔助坑道的洞口位置及邊、仰坡的穩(wěn)定程度；棄碴場位置、安全防護措施和環(huán)境保護要求。第二章第二章 一般規(guī)定一般規(guī)定 新奧法施工原理 新奧法就是應用巖體力學的基本理論，以維護和利用圍巖的自承能力，通過采用及時的“錨噴支護”或更進一步的噴錨預支護等聯(lián)合支護手段有效的抑制圍巖的松弛變形，并通過監(jiān)控量測手段及信息處理，調(diào)整支護參數(shù)，從而使圍巖成為支護體系的重要組成部分的一種施工原理。概括的說，新奧法隧道施工的三大要素實質(zhì)就是“光面爆破、錨噴支護及監(jiān)控量測”。11.11.裝碴與運輸裝碴與運輸12.12.初期支護初

18、期支護13.13.防水板施工防水板施工14.14.襯砌施工襯砌施工15.15.施工排水施工排水16.16.通風、防塵及風水電供應通風、防塵及風水電供應17.17.斜井及豎井斜井及豎井18.18.逃生及救援逃生及救援19.19.不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道目目 錄錄1. 1. 引言引言2. 2.一般規(guī)定一般規(guī)定3. 3.鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求4. 4.隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定5. 5.超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報6. 6.監(jiān)控量測監(jiān)控量測7. 7.洞口工程洞口工程8. 8.超前支護超前支護9. 9.洞身開挖洞身開挖10.10.爆破施工爆破

19、施工鐵路紅線管理規(guī)定 鐵道部質(zhì)量安全專項整治設定的質(zhì)量5條紅線：結(jié)構(gòu)物沉降評估達標，橋梁收縮徐變達標，鎖定軌溫達標，聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標，工序達標(即上一道工序未驗收簽認不得進入下一道工序施工)。 鐵道部質(zhì)量安全專項整治設定的安全3條紅線：高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工；既有線施工方案未經(jīng)批準、各種程序未履行不得開工；隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工。 第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求關(guān)于進一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)關(guān)于進一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知鐵路隧道設計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設（鐵建設2010120號）號）為進

20、一步加為進一步加強軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設計、強軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設計、施工技術(shù)措施；確保軟弱圍巖及不良地施工技術(shù)措施；確保軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道施工安全；針對當前隧道施質(zhì)鐵路隧道施工安全；針對當前隧道施工存在的突出問題工存在的突出問題 對共六個工序提出對共六個工序提出了具體的了具體的18點要求。點要求。第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求一、洞口工程一、洞口工程v1、隧道洞口應嚴格執(zhí)行“早進晚出早進晚出”原則。加強洞口段超前支護和邊仰坡防護設計，埋深較淺的隧道洞口段應采用明洞明洞或半半明半暗法明半暗法進洞。（設計要求）v2、隧道洞口邊仰坡工程應自上而下自

21、上而下逐級開挖支護，及時完成洞口邊仰坡加固、防護及防排水防排水工程。（施工要求）第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求一、洞口工程一、洞口工程v3、隧道洞口應按設計完成超前支護后，方可開始正洞的施工。v洞口段應及時形成封閉結(jié)構(gòu)封閉結(jié)構(gòu)，嚴禁采用長臺長臺階施工階施工。v（及時加工、拼裝襯砌臺車，及時進行洞口段二襯施工）第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求二、超前地質(zhì)預報二、超前地質(zhì)預報v4、施工圖階段經(jīng)評估為高風險和極高風高風險和極高風險的險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預報的責任主體單位為設計單位設計單位，其超前地質(zhì)預報工作由設計單位設計單位負責組

22、織實施。v其他隧道超前地質(zhì)預報的責任主體單位為施工單位施工單位，超前地質(zhì)預報由施工單位施工單位專業(yè)人員實施。第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求二、超前地質(zhì)預報二、超前地質(zhì)預報v5、巖溶及富水破碎層巖溶及富水破碎層隧道，超前地質(zhì)預報應采用以水平鉆探水平鉆探為主的綜合方法。v6、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道應由設計單位設計單位進行專項超前地質(zhì)預報設計設計，及時收集分析預報資料，完善設計方案設計方案并指導施工。第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求三、隧道開挖三、隧道開挖v7、隧道、級圍巖地段、 隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近既有線地段施工開挖應按照爆破安全規(guī)程 (

23、GB6722-2014)采用控制爆破控制爆破，或采用非爆破方法非爆破方法。 （注意其適用范圍）第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求三、隧道開挖三、隧道開挖v8、軟弱圍巖隧道、級地段采用臺階法施工時，應符合以下規(guī)定：v（1）上臺階每循環(huán)開挖支護進尺、級圍巖不應大于1榀鋼架間距； 級圍巖不得大于2榀鋼架間距。v（2）邊墻每循環(huán)開挖支護不得大于2榀。第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求三、隧道開挖三、隧道開挖v（3）仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。 （引起隧道坍塌最常見的原因?。﹙（4）隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉

24、成環(huán)，、級圍巖封閉位置封閉位置距離掌子面不得大于35m。第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求四、初期支護四、初期支護v9、雙線、級圍巖隧道采用臺階法施工時，必須設置鎖腳錨桿（管）鎖腳錨桿（管）等控制拱（墻）腳位移的措施。v雙線級圍巖隧道采用臺階法施工時應設置橫向臨時支撐或臨時仰拱橫向臨時支撐或臨時仰拱，臨時支撐采用型鋼，縱向每每2榀設榀設1處處。 第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求四、初期支護四、初期支護v10、初期支護鋼架應工廠化工廠化制造，出廠前必須進行檢驗、試拼裝試拼裝。 當采用格柵鋼拱架時，應采用八字八字結(jié)格柵拱架。v11、噴混凝土應采用濕

25、噴濕噴工藝，特殊地質(zhì)條件下可另行設計。第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求五、監(jiān)控量測五、監(jiān)控量測v12、隧道監(jiān)控量測應按現(xiàn)行鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（ QCR9218-2015 ）的規(guī)定建立等級管理等級管理、信息反饋信息反饋和報告制度報告制度。v13、隧道監(jiān)控量測應作為關(guān)鍵工序關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織。監(jiān)控量測必須設置專職人員并經(jīng)培訓后上崗。對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴重影響的城市鐵路隧道，應實施第三方監(jiān)測第三方監(jiān)測。第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求五、監(jiān)控量測五、監(jiān)控量測v14、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距： 級圍巖不得大于10m； 級圍巖

26、不得大于5m.v15、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求五、監(jiān)控量測五、監(jiān)控量測v16、當拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，應暫停暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。v17、當采用接觸量測時，測點掛鉤掛鉤應做成閉閉合三角形合三角形，保證牢固不變形。第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求六、二次襯砌六、二次襯砌v18、軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離：v級圍巖不得大于90m；v、級圍巖不得大于70m。 （也叫步距）第三章第三章

27、鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求體 會v分類：一般隧道與特殊隧道（巖溶、瓦淺埋及下穿及臨近建筑物等）。v一般隧道分硬巖（）隧道和軟巖（）隧道分類管理。 v硬巖：（1）鉆爆設計與光爆效果。 （2）工序組織，快速施工。v軟巖：（1）圍巖量測，確保安全。 （2）遵守設計，按部就班。第三章第三章 鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 隧道施工安全九條規(guī)定適用于在建鐵路、公路隧道，主要針對軟弱圍巖及不良地質(zhì)段，防止隧道掌子面以及掌子面后方發(fā)生的“關(guān)門”塌方、有毒有害氣體爆炸、火工品爆炸等事故或險情，保證事故人員生命安全。 具

28、體解釋如下：第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定11.11.裝碴與運輸裝碴與運輸12.12.初期支護初期支護13.13.防水板施工防水板施工14.14.襯砌施工襯砌施工15.15.施工排水施工排水16.16.通風、防塵及風水電供應通風、防塵及風水電供應17.17.斜井及豎井斜井及豎井18.18.逃生及救援逃生及救援19.19.不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道目目 錄錄1. 1. 引言引言2. 2.一般規(guī)定一般規(guī)定3. 3.鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求4. 4.隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定5. 5.超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報6. 6

29、.監(jiān)控量測監(jiān)控量測7. 7.洞口工程洞口工程8. 8.超前支護超前支護9. 9.洞身開挖洞身開挖10.10.爆破施工爆破施工 第一條第一條 必須證照齊全，嚴禁無資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法必須證照齊全，嚴禁無資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓上崗作業(yè)。分包和人員不經(jīng)教育培訓上崗作業(yè)。 1、公司從事隧道施工的建筑施工企業(yè)、勘察單位、設計單位和工程監(jiān)理單位必須按照建筑法要求，必須取得相應等級的資質(zhì)證書后，方可在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)從事隧道施工、勘察設計、監(jiān)理及檢測工作。 2、公司從事隧道施工的專業(yè)技術(shù)人員，必須按照建筑法的要求，依法取得相應的執(zhí)業(yè)資格證書；從事隧道施工的“三類人員”，必須按照中華

30、人民共和國安全生產(chǎn)法、建設工程安全生產(chǎn)管理條例、 （國務院令第393號）、建筑施工企業(yè)主要負責人、項目負責人和專職安全生產(chǎn)管理人員安全生產(chǎn)管理規(guī)定（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部令第17號）要求取得安全生產(chǎn)考核合格證書。特種作業(yè)人員必須取得相應證照，才可進場施工。 ，第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 3、根據(jù)建筑工程施工轉(zhuǎn)包違法分包等違法行為認定查處管理辦法（試行）（建市【2014】118號）規(guī)定：嚴禁隧道施工單位承包工程后，不履行合同約定的責任和義務，將其承包的全部工程或?qū)⑵涑邪娜抗こ讨夂笠苑职拿x分別

31、轉(zhuǎn)給其他單位或個人施工；嚴禁把單位工程或分部工程違法分包給其他單位或個人施工。 4、隧道施工單位必須使用具有相應合規(guī)資質(zhì)、具備準入資格的施工勞務企業(yè)。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 5、隧道施工單位應按照國務院安委會關(guān)于進一步加強安全培訓工作的決定（安委【2012】10號）規(guī)定，建立安全培訓制度，根據(jù)工程特點制定培訓計劃，選用培訓教材，開展培訓工作，建立培訓臺賬。按照生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓規(guī)定，對單位主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員安全資格培訓時間不得少于32學時；每年再培訓時間不得少于12學時；新上崗的從業(yè)人員，崗

32、前培訓時間不得少于24學時。未經(jīng)教育培訓或者教育培訓考核不合格的人員，不得上崗。特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓并考核合格，取得特種作業(yè)操作證后，方可上崗作業(yè)。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 第二條第二條 必須按照標準規(guī)范和設計要求編制專項施工方案，必須按照標準規(guī)范和設計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴禁擅自改變施工方法。確保按方案組織實施，嚴禁擅自改變施工方法。 1、隧道施工單位、施工項目負責人按照工程建設相關(guān)法律、法規(guī)和文件，國家現(xiàn)行有關(guān)標準主持編制施工組織設計，施工組織總設計由總承包單位技

33、術(shù)負責人審批，單位工程施工組織設計由施工單位技術(shù)負責人審批，施工方案由項目技術(shù)負責人審批。 2、長度超過10km的鐵路隧道，斷面超過140的超大斷面、不良地形、不良地質(zhì)段的隧道，設計單位應編制指導性施工組織設計，施工單位應當編制實施性施工組織設計，施工組織設計應實行分級審批制度。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 3、根據(jù)公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第1號）、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)【2009】87號）要求，對危險性和超過一定規(guī)模的較大分部分項工程，如涉及爆破設計、軟弱圍巖

34、及不良地質(zhì)段隧道需編制專項施工方案，必要時，專項方案需經(jīng)專家評審后組織實施。 4、在實施過程中，專項方案需要進行重大修改時，按規(guī)定程序重新編制、審核和審批。未經(jīng)設計變更的，不得違背設計文件中規(guī)定的開挖方法；未編制專項方案的，嚴禁盲目組織施工；任何單位和個人無權(quán)擅自更改設計規(guī)定的開挖方法，無權(quán)擅自違反經(jīng)審核批準的專項方案。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 第三條第三條 必須強化施工工序和現(xiàn)場管理，確保支（防）必須強化施工工序和現(xiàn)場管理，確保支（防）護到位，嚴禁支護滯后和安全步距超標。護到位，嚴禁支護滯后和安全步距超

35、標。 1、軟弱圍巖及不良地質(zhì)段每道工序及工藝質(zhì)量對保障隧道安全非常關(guān)鍵。根據(jù)關(guān)于進一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設【2010】120號）要求，隧道洞口應嚴格執(zhí)行“早進晚出”原則，加強洞口段超前 支護和邊仰坡設計；洞口邊仰坡工程應自上而下逐級開挖支護，及時完成洞口邊仰坡加固、防護及防排水工程；隧道洞口按設計完成超前支護后，方可開始正洞的施工，洞口段應及時形成封閉結(jié)構(gòu)，嚴禁采用長臺階施工。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 2、軟弱圍巖隧道采用臺階法開挖時， 、級圍巖中上臺階每循環(huán)開

36、挖進尺不應大于1榀鋼架間距， 級圍巖中不應大于2榀鋼架間距， 、 級圍巖邊墻每循環(huán)開挖進尺不得大于2榀鋼架間距。仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿（管），每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。 3、隧道開挖后初期支護應及時施做并封閉成環(huán)， 、 、 級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m， 級圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于90m， 、 級圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于70m。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 4、在施工過程中，如遇到圍巖與設計不符，應立即停工報告，嚴禁盲目施工。 5、隧道施工單位在項目部選址時必須對施工現(xiàn)場、駐地

37、存在滑坡、泥石流等地質(zhì)災害的隱患進行全面排查；尤其是宿營地、工棚、倉庫等重點位置要進行地質(zhì)災害風險評估。不得在潛在滑坡體下，狹窄山體出口處設置施工營地，必須在確保安全的條件下進行居住和生產(chǎn)作業(yè)。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 第四條第四條 必須落實超前水文地質(zhì)探測預報各項規(guī)定，必須落實超前水文地質(zhì)探測預報各項規(guī)定，監(jiān)控量（探）測數(shù)據(jù)超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作監(jiān)控量（探）測數(shù)據(jù)超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業(yè)。業(yè)。 1、根據(jù)關(guān)于進一步加強鐵路隧道設計施工安全管理的通知（鐵建設【2010】352號），對評定

38、為高、極高風險隧道的，超前地質(zhì)預報責任主體單位為設計單位，由設計單位組織實施。其他隧道的超前地質(zhì)預報的責任主體單位為施工單位，由施工單位組織實施。 2、隧道設計單位應按照鐵路隧道超前地質(zhì)預報技術(shù)指南（鐵建設【2008】105號）、交通運輸部關(guān)于進一步加強隧道工程質(zhì)量和安全監(jiān)管工作的若干意見（交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2013】549號）、關(guān)于進一步明確軟弱第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設【2010】120號）、中國中鐵股份有限公司隧道施工防坍卡控紅線的要求，對軟弱圍巖及不

39、良地質(zhì)隧道進行專項超前地質(zhì)預報設計，及時收集分析預報資料，完善設計方案并指導現(xiàn)場施工。隧道施工單位要按照中國中鐵股份有限公司隧道施工防坍卡控紅線要求，按規(guī)定進行地質(zhì)預測、預報，項目部必須指定一名領(lǐng)導負責超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測工作，必須配置地質(zhì)工程師。對、 級圍巖必須進行地質(zhì)素描，應特別重視判斷圍巖塊體結(jié)構(gòu)非穩(wěn)定體的狀態(tài)。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 3、隧道施工單位要按照公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）、 關(guān)于進一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設【2010】1

40、20號）和中國中鐵股份有限公司隧道施工防坍卡控紅線要求，建立完備的監(jiān)控量測系統(tǒng)，監(jiān)控量測點必須及時埋設，開挖2小時內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)。其中， 級圍巖隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距不得大于10m， 級圍巖不得大于5m。 4、按照鐵建設【2010】120號文的要求，當拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，應暫停掘進，撤出人員，并及時分析原因，采取處理措施。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 第五條第五條 必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風管必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風管理，嚴禁

41、濃度超標施工作業(yè)。理，嚴禁濃度超標施工作業(yè)。 1、隧道施工單位要按照鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10304-2009)、JTGF60的要求，在瓦斯隧道項目建立專門機構(gòu)進行通風、防突、防爆及瓦斯檢測工作，設置消防設施，隧道內(nèi)供風量應根據(jù)計算確定，且每人不得小于4m/min。 2、當爆破作業(yè)面附近20m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到1%時，必須停止鉆孔作業(yè)；當瓦斯?jié)舛冗_到1.5%時，必須停止一切作業(yè)，撤出工作人員，切斷電源，采取措施進行處理。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 第六條第六條 必須嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)，掘進

42、作業(yè)面應實施機必須嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)，掘進作業(yè)面應實施機械化作業(yè)，嚴禁超員組織施工作業(yè)。械化作業(yè)，嚴禁超員組織施工作業(yè)。 1、隧道施工單位要按照鐵路隧道施工機械配置的指導意見（鐵建設函【2008】777號）、交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2013】549號文件要求，提升隧道施工裝備水平，積極采用大型化、專業(yè)化隧道工程施工裝備，減少掌子面作業(yè)人員數(shù)量。按照中國中鐵股份有限公司隧道施工防坍卡控紅線要求，鐵路雙線高度風險及以上隧道采用臺階法施工項目噴錨作業(yè)必須采用濕噴，使用機械手。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 2、隧道施工單位應按照

43、GB/T50502-2009的要求，在施工方案中明確勞動力配置計劃，確定工程用工量并編制專業(yè)工種勞動力計劃表，在施工中嚴格按照方案安排人員作業(yè)。按照中國中鐵股份有限公司隧道施工防坍卡控紅線要求，高度風險及以上隧道在初期支護未封閉成環(huán)段，除開挖工序外，其他工序作業(yè)人員總數(shù)不得超過9人。 第七條第七條 必須按照規(guī)定設置逃生通道，嚴禁在安全設施不必須按照規(guī)定設置逃生通道，嚴禁在安全設施不到位的情況下施工作業(yè)。到位的情況下施工作業(yè)。 1、隧道施工單位要按照鐵路隧道施工搶險救援指導意見（鐵建設【2010】88號）及公路水運第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工

44、安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 工程施安全標準化指南要求，在軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二襯之間設置逃生管道，隨著開挖進尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不大于20m（設計要求為襯砌工作面接至中臺階開挖面24米范圍內(nèi)），保證隧道出現(xiàn)險情時能夠安全逃生。 2、逃生通道應有一定的剛度、強度及抗沖擊能力，通常使用內(nèi)徑600 800mm、壁厚大于6mm的鋼管（B標段設計逃生通道為內(nèi)徑950mm、壁厚10mm的鋼管），每節(jié)管長宜為5m，也可通過驗證后使用其他新材料的逃生管道，但必須滿足相應的安全性能。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實

45、施細則： 第八條第八條 必須按照規(guī)定嚴格民用爆炸物品管理，嚴禁在必須按照規(guī)定嚴格民用爆炸物品管理，嚴禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運輸、存放和使用民用爆炸物品。施工現(xiàn)場違規(guī)運輸、存放和使用民用爆炸物品。 1、隧道施工單位要按照民用爆炸物品安全管理條例、爆破安全規(guī)程、中國中鐵股份有限公司施工現(xiàn)場民用爆炸物品管理卡控紅線要求，在專用倉庫內(nèi)儲存民用爆炸物品，并按照國家規(guī)定設置技術(shù)防范措施。在爆破作業(yè)現(xiàn)場臨時存放民用爆炸物品的，應當具備臨時存放民用爆炸物品的條件，并設專人管理、看護，不得在不具備安全存放條件的場所存放民用爆炸物品。 2、作業(yè)地點只應存放當班作業(yè)所需的爆破器材，第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施

46、工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 大型爆破時可存放本次工程所需的爆破器材；雷管或起爆體應和炸藥分別存放，間隔距離應確保雷管爆炸不致引爆炸藥。 3、隧道施工單位應選擇具有相應資質(zhì)等級的爆破單位，爆破作業(yè)人員應合法取得相關(guān)從業(yè)人員資格證書，并當按照其資格等級從事爆破作業(yè)。 第九條第九條 必須按照規(guī)定制定應急預案、配備救援裝備，必須按照規(guī)定制定應急預案、配備救援裝備，嚴禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施救。嚴禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施救。 1、隧道施工企業(yè)應根據(jù)鐵路隧道施工搶險救援指導意見（鐵建設【2010】88號）、公路水運工程施工安全標準化指南、TB1030

47、4-2009要求，第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定實施細則：實施細則： 在隧道施工前，對可能發(fā)生重大安全事故的風險，必須進行危險源辨識和安全風險評估，并制定針對性的措施和應急預案。必須配備必要的救援物資和設備器材。 2、當隧道施工中發(fā)生險情時，如量測數(shù)據(jù)超標、拱頂或側(cè)壁掉塊、鋼拱架變形、隧道滲水變?yōu)榫€流或股狀出水及變渾等情況時，應迅速做出判斷，確定相應的響應級別，并按響應級別啟動應急救援程序，科學開展疏散、人員救助、工程搶險等應急救援工作。第四章第四章 隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定11.11.裝碴與運輸裝碴與運輸12.1

48、2.初期支護初期支護13.13.防水板施工防水板施工14.14.襯砌施工襯砌施工15.15.施工排水施工排水16.16.通風、防塵及風水電供應通風、防塵及風水電供應17.17.斜井及豎井斜井及豎井18.18.逃生及救援逃生及救援19.19.不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道目目 錄錄1. 1. 引言引言2. 2.一般規(guī)定一般規(guī)定3. 3.鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求4. 4.隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定5. 5.超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報6. 6.監(jiān)控量測監(jiān)控量測7. 7.洞口工程洞口工程8. 8.超前支護超前支護9. 9.洞身開挖洞身開挖10.10

49、.爆破施工爆破施工 1、超前地質(zhì)預報的目的：1)進一步查清隧道開挖面前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，當工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件和設計描述不一致時，及時會同各方對施工方案進行討論，優(yōu)化施工方案，指導工程順利進行。2）降低地質(zhì)災害發(fā)生的機率和危害的程度。3）為優(yōu)化設計提供依據(jù)。4）為編制竣工文件提供地質(zhì)資料。v2、超前地質(zhì)預報作業(yè)主要危險源及危害因素：v1）工作面坍塌；v2）找頂不徹底；v3）高處作業(yè)臺（支）架失穩(wěn)、安全防護失效；v4）突泥、突水。v3、超前地質(zhì)預報必須編制安全專項方案，超前地質(zhì)預報人員必須經(jīng)過隧道施工安全教育培訓，并掌握安全操作技術(shù)和安全生產(chǎn)的基本知識。 4、預報內(nèi)容：1）地質(zhì)巖性預

50、測預報：特別是對軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土的預測預報；2）地質(zhì)構(gòu)造預測預報：特別是對斷層、節(jié)理密集帶、褶皺軸等影響巖體完整性的構(gòu)造發(fā)育情況的預測預報；3）不良地質(zhì)預測預報：特別是溶洞、暗河、人為坑洞、放射性及有害氣體、高地應力等發(fā)育情況的預測預報；4）地下水預測預報：特別是對巖溶管道水、富水斷層、富水褶皺軸及富水地層的預測預報 第五章第五章 超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報 5、預報方法：根據(jù)預報原理可分為地質(zhì)分析法、鉆探法、物探法及超前導坑法；超前導坑法包括平行超前導坑法和正洞超前導坑法，地質(zhì)分析法是通用的一種超前地質(zhì)預報方法。超前地質(zhì)預報按預報長度可分為長距離預報（200m）、中長距離預報

51、（30200m）和短距離預報（小于30m）；現(xiàn)場施工中開挖作業(yè)班組一般每510米應進行一次鉆探取樣，掌握掌子面前方圍巖的情況。 超前地質(zhì)預報按采用的預報手段數(shù)量可分為單一方法和綜合超前地質(zhì)預報。 6、預報要點：1）研究區(qū)域地質(zhì)、工程地質(zhì)資料，必要時進行地表補充測繪和勘探，對整個地區(qū)地質(zhì)情況做到比較全面和深刻的認識，分析主要工程地質(zhì)問題、主要地質(zhì)災害隱患及其分布范圍、在隧道內(nèi)揭示的大致里程，制定預報方案。2）根據(jù)地質(zhì)災害對隧道施工安全的危害程度和工程設計資料，對不同地段地質(zhì)預報分級，并按不同類型和級別采用不同的預報手段。3）隧道施工前制定好不良地質(zhì)地段應急預案，采用淺孔鉆探發(fā)現(xiàn)地質(zhì)突變或含水時，

52、立即采取處理措施。4）配備先進儀器，及時進行超前地質(zhì)綜合分析論證。 7、進行隧道地質(zhì)預報時，必須先監(jiān)測有害氣體濃度，超標時應加強通風，濃度符合衛(wèi)生標準要求后方可進入工作面。 8、地質(zhì)預報工作必須在隧道找頂作業(yè)結(jié)束后（高地應力區(qū)隧道應待工作面支護完成后）進行，開始工作前應觀察操作空間上方、周圍有無安全隱患，特別是鉆探開挖工作面附近是否還有危石存在，確保預報人員的安全。 9、超前地質(zhì)預報當使用作業(yè)臺架、高空升降車等設備時，設備應安設牢固，操作人員應遵守高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。第五章第五章 超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報v10、采用鉆探法預報時，鉆孔作業(yè)應符合下列規(guī)定：v1)應編制鉆孔作業(yè)規(guī)程，開鉆前應進行安

53、全技術(shù)交底；v2)應采用電機驅(qū)動的鉆機，施工用電應由持證上崗的電工負責；v3)孔口管必須安設牢固；v4)鉆機使用的高壓風、高壓水的各種連接部件應采用符合要求的高壓配件，管路連接應安設牢固并經(jīng)常檢查；v5)鉆孔時，鉆機前方應安設擋板，除操作人員外其他人員禁止進入工作區(qū)域。v11、在可能發(fā)生突水、突泥的地段，進行超前鉆探時應符合下列規(guī)定：v1）在斜井和反坡地段施工，當其處于富水區(qū)時，超前鉆探作業(yè)應做好鉆孔突涌水處治的方案，確保人員與設備的安全；v2）必須安裝孔口安全裝置，并將孔口固定牢固，裝上控制閘閥，進行耐壓試驗，達到要求后，方可鉆進施工；v3）當?shù)叵滤畨毫Υ笥谝欢〝?shù)值時，應在孔口管上焊接法蘭盤

54、，并用錨桿將法蘭盤固定在巖壁上；v4）對軟弱破碎帶地層，應設置止?jié){墻；v5）鉆探過程中發(fā)現(xiàn)巖壁松軟、掉塊或鉆孔中的水壓、水量突然增大，以及有頂鉆等異狀時，必須停止鉆進，立即上報處理，并派人監(jiān)測水情；v6）當發(fā)現(xiàn)情況危急時，必須立即撤出人員，然后采取措施進行處理。v12、采用地震波反射法預報時，使用的炸藥量不得大于75g。炸藥和雷管必須由持有爆破證的專人領(lǐng)取和操作，非專業(yè)人員嚴禁從事爆破作業(yè)。v13、超前地質(zhì)預報作業(yè)應按超前地質(zhì)預報作業(yè)安全檢查表進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況，應簽發(fā)整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。第五章第五章 超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報第五章第五

55、章 超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報作業(yè)安全檢查表序號檢查項目對應條文號1班前安全講話2.1.7 2勞動保護用品佩戴2.1.8 3作業(yè)環(huán)境4.0.8 4高空作業(yè)4.0.9 5設備及設施4.0.10 7突泥突水預防4.0.11 8加深炮孔探測4.0.12 9爆破法探測4.0.13 超前地質(zhì)預報 地質(zhì)雷達現(xiàn)場探測地質(zhì)雷達現(xiàn)場探測 超前地質(zhì)鉆探施工超前地質(zhì)鉆探施工第五章第五章 超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報11.11.裝碴與運輸裝碴與運輸12.12.初期支護初期支護13.13.防水板施工防水板施工14.14.襯砌施工襯砌施工15.15.施工排水施工排水16.16.通風、防塵及風水電供應通風、防塵及風水

56、電供應17.17.斜井及豎井斜井及豎井18.18.逃生及救援逃生及救援19.19.不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道目目 錄錄1. 1. 引言引言2. 2.一般規(guī)定一般規(guī)定3. 3.鐵路紅線管理規(guī)定和要求鐵路紅線管理規(guī)定和要求4. 4.隧道施工安全九條規(guī)定隧道施工安全九條規(guī)定5. 5.超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報6. 6.監(jiān)控量測監(jiān)控量測7. 7.洞口工程洞口工程8. 8.超前支護超前支護9. 9.洞身開挖洞身開挖10.10.爆破施工爆破施工1、監(jiān)控量測的目的：1) 在隧道施工過程中，對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測，為初期支護和二次襯砌設計參數(shù)的調(diào)整提供依據(jù)，是確保施工及結(jié)構(gòu)運

57、營安全、指導施工程序、便利施工管理的重要手段，是采用新奧法原理設計、施工的隧道施工過程中必不可少的施工程序。2)在施工過程中，將按照設計文件和客運專線有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定的要求進行監(jiān)控量測，以量測資料為基礎及時修正支護參數(shù)，使支護參數(shù)與地層相適應并充分發(fā)揮圍巖的自承能力，圍巖與支護體系達到最佳受力狀態(tài)，并在施工中進行信息化動態(tài)管理，達到確保工程質(zhì)量、施工安全和進度，合理控制投資的目的。3)在隧道正洞洞身支護完成后，尤其是仰拱施工完畢后，噴錨支護已閉合成環(huán)，及時進行全斷面監(jiān)控量測，隨時掌握初期支護的工作狀態(tài)，指導和確定二次襯砌施作時間。2、監(jiān)控量測作業(yè)主要危險源和危害因素：1）監(jiān)控量測方案不合理

58、，元器件損壞，采集數(shù)據(jù)失真；2）監(jiān)控量測工作面未找頂、支護不及時，照明光照度不足；3）作業(yè)平臺防護不到位，個人防護用品未按規(guī)定佩戴；4）富水和巖溶隧道安裝量測儀器或鉆孔作業(yè)時，出現(xiàn)突水、突泥等異常情況；5）施工安全性評價等級不準。3、監(jiān)控量測必須編制安全專項方案，監(jiān)控量測人員必須經(jīng)過隧道施工安全教育培訓，掌握安全操作技術(shù)和安全生產(chǎn)基本知識；在隧道監(jiān)控量測過程中應設有安全崗哨。第六章第六章 監(jiān)控量測監(jiān)控量測4、監(jiān)控量測工序流程:施工準備-制定監(jiān)測大綱-隧道開挖支護-測點埋設-監(jiān)測數(shù)據(jù)采集-對照基準值進行安全分析-施工建議-監(jiān)測總結(jié)。5、過程操作要點:1）根據(jù)隧道地質(zhì)情況、施工方法、斷面情況制定監(jiān)

59、控量測實施方案，制定監(jiān)控量測控制基準值，成立監(jiān)控量測工作小組，及時掌握使用先進儀器設備。2）隧道開挖時要及時對工作面地質(zhì)變化和圍巖穩(wěn)定情況觀察，察看噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常時立即采取相應處理措施。同時對淺埋地段洞頂?shù)孛嬗^察和沉降監(jiān)測。3）測點應在開挖面施工后及時安設，并盡快取得初讀數(shù)，測點布置應牢固可靠、易于識別，并注意保護，拱頂下沉和地表下沉量測基點應與洞內(nèi)或洞外水準基點聯(lián)測，每1520d應校核一次。4） 凈空變化測點應布置在同一斷面上，測點斷面間距根據(jù)地質(zhì)條件、隧道結(jié)構(gòu)形式、開挖支護方式等確定，一般III級圍巖3050m，IV級圍巖1030m，V級圍巖510m。5） 淺

60、埋隧道地表沉降測點應在隧道開挖前布設，地表沉降測點和隧道內(nèi)凈空變化測點應布置在同一斷面里程。地表沉降測點縱向間距一般為510m，橫向間距一般為25m。6） 水平收斂量測線的布置根據(jù)開挖方法而定，全斷面開挖設置一條測線，臺階法開挖設置兩條，分部開挖每步設置。7）必測項目監(jiān)控量測頻率：當位移速度5mm/d，按2次/d監(jiān)測；當位移速度在15mm/d，按1次/d監(jiān)測；當位移速度在0.51mm/d，按1次/23d監(jiān)測；當位移速度在0.20.5mm/d，按1次/3d監(jiān)測；當位移速度約0.2mm/d，按1次/7d監(jiān)測。出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時，應增大監(jiān)控量測頻率。隧道結(jié)構(gòu)應力、應變等選測項目的監(jiān)測頻率根據(jù)設